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Autor Thema: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines  (Gelesen 23707 mal)

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Dayhiker

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #150 am: 28.04.2020, 18:33 Uhr »
Erste PPE-Uniformen werden vorgestellt:
https://www.thestar.com.my/news/regional/2020/04/27/airasia-unveils-red-ppe-suits-for-cabin-crew

Einfach nur traurig, Air Asia Thai hat mit Abstand die schönsten Flugbegleiterinnen. :(

Für mich ist nach wie vor meine Frau die schönste Flugbegleiterin. Sie fliegt nur leider nicht gern.

TR74

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #151 am: 28.04.2020, 18:57 Uhr »
Erste PPE-Uniformen werden vorgestellt:
https://www.thestar.com.my/news/regional/2020/04/27/airasia-unveils-red-ppe-suits-for-cabin-crew

Einfach nur traurig, Air Asia Thai hat mit Abstand die schönsten Flugbegleiterinnen. :(

Für mich ist nach wie vor meine Frau die schönste Flugbegleiterin. Sie fliegt nur leider nicht gern.

Flugbegleiter/-in ist wirklich eine komische Bezeichung, aber "Stewardessen" gibt es ja leider nicht mehr.
Bei der Übersetzung aus dem Englischen könnte man "Attendant" aber auch als "Wärter" oder "Aufseher" bezeichnen  :)

Jack Black

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #152 am: 28.04.2020, 19:07 Uhr »
Flugbegleiter/-in ist wirklich eine komische Bezeichung, aber "Stewardessen" gibt es ja leider nicht mehr.

Echt nicht? Wie und was und wieso? Hat da wieder mal irgendeine Sprachmafia zugeschlagen? Habe ich wirklich noch nie gehört, dass es keine Stewardessen mehr gibt. Seit wann ist das so?

Aber den "Purser" ("Chefflugbegleiter"?!) gibt es noch, oder auch nicht mehr?
Bornholm: '88, '91, '94, '96, '03, '10, '20
Korsika: '83, '84, '85, '87, '89, '90, '91, '92, '93, '95, '97
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Smokey-the-Bear

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #153 am: 28.04.2020, 19:18 Uhr »
Ich bin ja mal gespannt.

Vielfach hörte man jetzt schon, dass die Flugreisetätigkeit mit erheblich schwächer besetzten Maschinen starten könnte (Mittelplätze werden nicht besetzt, 2er-Reihen werden nur einfach besetzt).

Gehen wir - auf dieser Basis - vielleicht von einer maximalen Auslastung von 60% aus, was sich voraussichtlich über mehrere Monate so hinziehen könnte.

Damit fallen pro PAX deutlich mehr Kosten an.

In dessen Folge;

Wird so manche noch in der Zukunft liegende, bestätigte Buchung schon alleine insofern noch "platzen", als diese Buchungen noch nicht auf dieser Auslastung beruhen. Man wird dann auf andere Verbindungen umgebucht werden.


Hoffentlich bekommen die es bei den Airlines hin, sonst kann das mit dem Umbuchen wieder Kosten für die Airlines verursachen.

Link:https://www.flugrecht.de/flugausfall/umbuchung.php

So einfach den Flugumbuchen geht nicht, da müssen auch Fristen eingehalten werden und deren mehr.

Vermutlich wird da noch die eine oder andere Regelung außer Kraft gesetzt werden müssen. Wie soll es sonst funktionieren?

Annahmen:
Es gibt bereits hunderte Buchungen für den Zeitraum September - Dezember, die aus der Vor-Covid-19-Zeit herrühren. Basis sind - natürlich - möglichst "gut belegte" Maschinen.

Stellen wir uns weiterhin vor, dass - mit wahrscheinlich nur relativ geringem zeitlichen Vorlauf - irgendwann Mitte Juli/Anfang August beschlossen würde, dass es ab Anfang September wieder mit der internationalen Fliegerei losgehen kann.

Viele werden sich somit freuen, dass die geplante (gebuchte!) Reise doch stattfinden kann.

Jetzt sind den Airlines für eine dann noch unabsehbare Zeit Regeln auferlegt, in Covid-19-Zeiten Passagiere befördern zu dürfen. In dem bspw. Mundschutz zu tragen ist und viele Plätze in den Maschinen frei bleiben müssen.

Dann wird die Airline vielleicht darauf hoffen, dass ein paar Passagiere auf den Flug verzichten (weil es Ihnen weiterhin als zugefährlich erscheint, zu fliegen), aber die Maschinen dürfte aufgrund der Buchungslage wahrscheinlich zu voll sein, um unter den Umständen die Regeln einhalten zu können. Sagen wir, die Maschinen würden 75% Auslastung erreichen. Aufgrund der Regeln dürften es aber maximal nur 60 % werden. Nur in Ausnahmefällen würde die Airline eine größere Maschine auf den Weg bringen, die mehr Passagiere befördern kann (so es überhaupt entsprechend größeres Fluggerät bei der Airline gibt).

Dann müssten "überschüssige" Passagiere umgebucht werden. Fragt sich dann nur, wie die Umbuchung konkret aussieht, wie sie mit dem Rest der auch schon gebuchten Reise in Einklang zu bringen ist. Da die Airlines eher nicht mehrere gleichartige Flugverbindungen am Tag anbieten, ist es wahrscheinlich, dass man auf einen anderen Flugtag umgebucht würde.

Eine ganze Reihe Passagiere wird durchaus auch bereit sein, Einschränkungen oder Nachteile in Kauf zu nehmen, um überhaupt wieder fliegen zu können. Gesetzeslage hin oder her.
Viele Grüße
  Frank

  aka: Smokeybear

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motorradsilke

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #154 am: 28.04.2020, 19:32 Uhr »
Ich bin ja mal gespannt.

Vielfach hörte man jetzt schon, dass die Flugreisetätigkeit mit erheblich schwächer besetzten Maschinen starten könnte (Mittelplätze werden nicht besetzt, 2er-Reihen werden nur einfach besetzt).

Gehen wir - auf dieser Basis - vielleicht von einer maximalen Auslastung von 60% aus, was sich voraussichtlich über mehrere Monate so hinziehen könnte.

Damit fallen pro PAX deutlich mehr Kosten an.

In dessen Folge;

Wird so manche noch in der Zukunft liegende, bestätigte Buchung schon alleine insofern noch "platzen", als diese Buchungen noch nicht auf dieser Auslastung beruhen. Man wird dann auf andere Verbindungen umgebucht werden.


Hoffentlich bekommen die es bei den Airlines hin, sonst kann das mit dem Umbuchen wieder Kosten für die Airlines verursachen.

Link:https://www.flugrecht.de/flugausfall/umbuchung.php

So einfach den Flugumbuchen geht nicht, da müssen auch Fristen eingehalten werden und deren mehr.

Vermutlich wird da noch die eine oder andere Regelung außer Kraft gesetzt werden müssen. Wie soll es sonst funktionieren?

Annahmen:
Es gibt bereits hunderte Buchungen für den Zeitraum September - Dezember, die aus der Vor-Covid-19-Zeit herrühren. Basis sind - natürlich - möglichst "gut belegte" Maschinen.

Stellen wir uns weiterhin vor, dass - mit wahrscheinlich nur relativ geringem zeitlichen Vorlauf - irgendwann Mitte Juli/Anfang August beschlossen würde, dass es ab Anfang September wieder mit der internationalen Fliegerei losgehen kann.

Viele werden sich somit freuen, dass die geplante (gebuchte!) Reise doch stattfinden kann.

Jetzt sind den Airlines für eine dann noch unabsehbare Zeit Regeln auferlegt, in Covid-19-Zeiten Passagiere befördern zu dürfen. In dem bspw. Mundschutz zu tragen ist und viele Plätze in den Maschinen frei bleiben müssen.

Dann wird die Airline vielleicht darauf hoffen, dass ein paar Passagiere auf den Flug verzichten (weil es Ihnen weiterhin als zugefährlich erscheint, zu fliegen), aber die Maschinen dürfte aufgrund der Buchungslage wahrscheinlich zu voll sein, um unter den Umständen die Regeln einhalten zu können. Sagen wir, die Maschinen würden 75% Auslastung erreichen. Aufgrund der Regeln dürften es aber maximal nur 60 % werden. Nur in Ausnahmefällen würde die Airline eine größere Maschine auf den Weg bringen, die mehr Passagiere befördern kann (so es überhaupt entsprechend größeres Fluggerät bei der Airline gibt).

Dann müssten "überschüssige" Passagiere umgebucht werden. Fragt sich dann nur, wie die Umbuchung konkret aussieht, wie sie mit dem Rest der auch schon gebuchten Reise in Einklang zu bringen ist. Da die Airlines eher nicht mehrere gleichartige Flugverbindungen am Tag anbieten, ist es wahrscheinlich, dass man auf einen anderen Flugtag umgebucht würde.

Eine ganze Reihe Passagiere wird durchaus auch bereit sein, Einschränkungen oder Nachteile in Kauf zu nehmen, um überhaupt wieder fliegen zu können. Gesetzeslage hin oder her.
Ich denke, dass fur die meisten Flüge noch nicht so viele Buchungen vorliegen werden. Es wurde doch nur bis Februar gebucht. Wenn es vielleicht im August/September wieder losgeht, sind das 6 Monate Vorlauf. Viele buchen doch kurzfristiger.
Und wie du schon schreibst, Einige wollen nicht fliegen.

TR74

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #155 am: 28.04.2020, 19:50 Uhr »
Flugbegleiter/-in ist wirklich eine komische Bezeichung, aber "Stewardessen" gibt es ja leider nicht mehr.

Echt nicht? Wie und was und wieso? Hat da wieder mal irgendeine Sprachmafia zugeschlagen? Habe ich wirklich noch nie gehört, dass es keine Stewardessen mehr gibt. Seit wann ist das so?

Aber den "Purser" ("Chefflugbegleiter"?!) gibt es noch, oder auch nicht mehr?

Oh, ich sehe Jack Black zum ersten Mal sprachlos  :D

Mit der Sprachmafia liegst du sicher nicht komplett falsch aber schon seit den 80ern ist "Flight Attendant/Flugbegleiter" üblich, weiß es, hatte mal ne Freundin  :)

Würden sich deine Tochter/Sohn, meinetwegen auch Enkel als "Steward/ess" bewerben, dann hätten sie wahrscheinlich schlechte Chancen zum Bewerbungsgespräch eingeladen zu werden.

Dayhiker

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #156 am: 28.04.2020, 19:58 Uhr »



Einfach nur traurig, Air Asia Thai hat mit Abstand die schönsten Flugbegleiterinnen. :(

Für mich ist nach wie vor meine Frau die schönste Flugbegleiterin. Sie fliegt nur leider nicht gern.

Flugbegleiter/-in ist wirklich eine komische Bezeichung, aber "Stewardessen" gibt es ja leider nicht mehr.
Bei der Übersetzung aus dem Englischen könnte man "Attendant" aber auch als "Wärter" oder "Aufseher" bezeichnen  :)
[/quote]

Ich hatte eigentlich was ganz anderes gemeint

Jack Black

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #157 am: 28.04.2020, 20:06 Uhr »
Mit der Sprachmafia liegst du sicher nicht komplett falsch aber schon seit den 80ern ist "Flight Attendant/Flugbegleiter" üblich, weiß es, hatte mal ne Freundin  :)

Würden sich deine Tochter/Sohn, meinetwegen auch Enkel als "Steward/ess" bewerben, dann hätten sie wahrscheinlich schlechte Chancen zum Bewerbungsgespräch eingeladen zu werden.

Ok, aber sind ja zugegebenermaßen zwei Paar Schuhe. Ich fliege ja "erst" seit den 80er Jahren und ich nenne die Damen selbstredend "Stewardessen". Dass es ggf. eine "offizielle" Bezeichnung gibt, die vom Volksmund abweicht, das ist vorstellbar. Aber für die meisten Passagiere ist und bleibt das die "Stewardess". Das ist ungefähr wie "Holland" und "Niederlande" - Holland ist nur eine Region, aber dennoch sagen (fast) alle Deutschen "Holland", wenn sie eigentlich die Niederlande meinen.
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Smokey-the-Bear

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« Antwort #158 am: 29.04.2020, 10:41 Uhr »
Interessehalber mal eine Zwischenfrage:

Wie sehr geht es Euch in DIESEM Thread noch um den Flug in die USA, den ihr gebucht habt und den Ihr gerne in absehbarar Zeit (bspw. bis Ende 2020) antreten/nicht antreten würdet?
Viele Grüße
  Frank

  aka: Smokeybear

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miwunk

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« Antwort #159 am: 29.04.2020, 10:44 Uhr »
Interessehalber mal eine Zwischenfrage:

Wie sehr geht es Euch in DIESEM Thread noch um den Flug in die USA, den ihr gebucht habt und den Ihr gerne in absehbarar Zeit (bspw. bis Ende 2020) antreten/nicht antreten würdet?


 :lachen07: :lolsign: :daumen:
 :applaus: :applaus: :applaus: :applaus:

TR74

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« Antwort #160 am: 29.04.2020, 10:57 Uhr »
Interessehalber mal eine Zwischenfrage:

Wie sehr geht es Euch in DIESEM Thread noch um den Flug in die USA, den ihr gebucht habt und den Ihr gerne in absehbarar Zeit (bspw. bis Ende 2020) antreten/nicht antreten würdet?

Verstehe die Frage nicht, der Thread heißt "Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines".

Smokey-the-Bear

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Antw: Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines
« Antwort #161 am: 29.04.2020, 11:10 Uhr »
Interessehalber mal eine Zwischenfrage:

Wie sehr geht es Euch in DIESEM Thread noch um den Flug in die USA, den ihr gebucht habt und den Ihr gerne in absehbarar Zeit (bspw. bis Ende 2020) antreten/nicht antreten würdet?

Verstehe die Frage nicht, der Thread heißt "Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines".

Dann geht es in diesem Thread inzwischen primär um die Begrifflichkeitsklärung Stewardess - Flugbegleiter - Purser  ... etc. ?

Na denn ...
Viele Grüße
  Frank

  aka: Smokeybear

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Eine erste (USA-)Reise. Wie? Visit:  http://forum.usa-reise.de/mietwagen/eine-erste-(usa-)reise-wie/msg281525/#msg281525

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« Antwort #162 am: 29.04.2020, 14:26 Uhr »
Dies ist doch (leider) oftmals so - man verliert so leicht den Überblick

TR74

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« Antwort #163 am: 29.04.2020, 21:44 Uhr »
Interessehalber mal eine Zwischenfrage:

Wie sehr geht es Euch in DIESEM Thread noch um den Flug in die USA, den ihr gebucht habt und den Ihr gerne in absehbarar Zeit (bspw. bis Ende 2020) antreten/nicht antreten würdet?

Verstehe die Frage nicht, der Thread heißt "Coronavirus - aktuelle Informationen der Airlines".

Dann geht es in diesem Thread inzwischen primär um die Begrifflichkeitsklärung Stewardess - Flugbegleiter - Purser  ... etc. ?

Na denn ...

Und wieso kritisierst du dass nicht in anderen Threads, wir bleiben hier zumindest beim Thema "Airlines". 

Smokey-the-Bear

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« Antwort #164 am: 30.04.2020, 06:28 Uhr »
Vielleicht, weil ich mich insbesondere für diesen Thread interessiere?
Viele Grüße
  Frank

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