Delta Economy Comfort Sitze

[wolfmark]

...gibt´s die noch? Hatte ich vor einigen Jahren, Kosten pro Strecke zwischen 60 und 110 $ Ich meine nicht Comfort + Klasse

[Schneewie]

Gibt es noch.

Wir sind im Oktober DUS - ATL - DUS geflogen und hatten die Comfort Sitze. Pro Person/Strecke 250 oder 280 Euro - weiss es nicht mehr so genau.
Man kann nach den Busi Leuten einsteigen und hat etwas mehr Platz. Gerade dieser Mehrplatz war ok.

[wolfmark]

Danke, wo und wann gibt es Informationen zur Verfügbarkeit und Preis?

[TR74]

Ich dachte Economy Comfort ist jetzt Economy +

[wolfmark]

Das meine ich (HP Delta) nicht Comfort + :

Unabhängig vom Ziel der Reise finden Sie mit der Main Cabin von Delta alles, was Sie brauchen. Dank kostenloser Premium-Unterhaltung und wahrhaft außergewöhnlichem Service können Sie jede Flugmeile genießen. Auf Wunsch erhalten Sie auch bevorzugte Sitzplätze gegen eine kleine Gebühr, welche für Medallion®-Mitglieder entfällt.

[miwunk]

Also jetzt musste ich doch lachen, als ich diese "Werbe-Poesie" gelesen habe. Bis mir klar wurde, dass Du zitiert hast.
"aussergewöhnlicher Service"????? Naja, genauso normal und minimalistisch wie unterdessen auf jeder Airline. Nur dass Delta auch noch für jeden Schluck Wein extra Geld verlangt, was auf den anderen Airlines (AF. LH) kostenlos ist.

[TR74]

Unabhängig vom Ziel der Reise finden Sie mit der Main Cabin von Delta alles, was Sie brauchen. Dank kostenloser Premium-Unterhaltung und wahrhaft außergewöhnlichem Service können Sie jede Flugmeile genießen. Auf Wunsch erhalten Sie auch bevorzugte Sitzplätze gegen eine kleine Gebühr, welche für Medallion®-Mitglieder entfällt.

Der Text steht aber unter der "Main-Cabin-Economy-Class". Bevorzugt heißt wahrscheinlich, dass du gegen eine Gebühr deine Plätze reservieren "darfst". 
Economy Comfort gibts  nach meinem Wissen nicht mehr 

[wolfmark]

Danke für eure Antworten, dann scheidet Delta aus

[wolfmark]

Ich habe mir so was ähnliches wie bei LH vorgestellt, mit mehr Fussraum zum moderaten Preis. FRA - SEA

[miwunk]

Mal unabhängig von "Economy" oder "Economy plus" oder wie immer sich das nennt: ich fliege zwar mit Delta, wenn es die beste Verbindung ist. Aber bevorzugt bestimmt nicht. Ich fand bisher immer den Service und die Beinfreiheit dort wesentlich schlechter als bei LH, und sehr viel schlechter als bei AF.

[TR74]

Ich habe mir so was ähnliches wie bei LH vorgestellt, mit mehr Fussraum zum moderaten Preis. FRA - SEA

Meinst du damit die Premium Eco der LH? Also ich finde die Preise dort nicht moderat, außer vielleicht bei Sonderangeboten.

[TR74]

Danke für eure Antworten, dann scheidet Delta aus

Verstehe ich jetzt nicht, wieso scheidet denn Delta aus nur weil sie die Klasse jetzt anders nennen? 

[carovette]

...gibt´s die noch? Hatte ich vor einigen Jahren, Kosten pro Strecke zwischen 60 und 110 $ Ich meine nicht Comfort + Klasse

Die gibts nicht mehr, nur noch die teurere comfort plus. Die kann man aber leider nicht von jeder Buchungsklasse aus upgraden, musste ich dieses Jahr erfahren.

[Schneewie]

Danke, wo und wann gibt es Informationen zur Verfügbarkeit und Preis?

Ich habe es direkt über das Reisebüro und dann über die. HomePage gebucht.


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[wolfmark]

Grundsätzlich ist Delta ok, aber Comfort + / Economy Comfort o.ä. ist mir einfach zu teuer.

[Schneewie]

Grundsätzlich ist Delta ok, aber Comfort + / Economy Comfort o.ä. ist mir einfach zu teuer.

Das ist richtig, der Preis ist schon happig. Das sollte man sich überlegen ob es einem wert ist. Uns waren die paar Zentimeter mehr Beinfreiheit es wert, aber das muss jeder für sich entscheiden.

[Simone_JJ]

Bei Delta hat sich nicht nur der Name geändert. Comfort+ waren (bzw. gibt es -glaube ich- auf einigen Strecken/Flugzeugen noch) ganz normale Economy einfach nur mit mehr Beinfreiheit. Vor 2 (oder 3?) Jahren wurde dann die Premium Select eingeführt. Ist vermutlich noch nicht in allen Maschinen verfügbar, aber eine vollwertige Premium-Eco: https://de.delta.com/en_US/traveling-with-us/onboard-experience/delta-premium-economy

[Anne]

Bei United gibt es noch so zwei Klassen:

Eco plus für mehr Beinfreiheit und mehr Neigungswinkel. Sonst dieselben Sitze und derselbe Service der normalen Economy.

In manchen Langstreckenfliegern, Tendenz mehr werdend, gibt es die Premium Eco mit anderen breiteren Sitzen .... die kostet dann aber knapp unter der Business Class. Auch die Upgrades kosten viel.

Die Flieger mit Premium Eco haben dahinter dann auch Eco Plus Reihen.

Eco Plus ist deutlich günstiger, aber auch nicht geschenkt. 100 Dollar pro Langstrecke klapppt nicht. Aber man kann die Upgrades auch von niedrigen Klassen wie K und L kaufen. Auch noch später. Nicht nur bei der Buchung.

Für uns ist diese Klasse gut, weil wir mit der normalen Beinlänge sehr eingequetscht werden, mehr Beinraum kaufen wollen, die Premium Eco uns den Aufpreis noch nicht wert war. Also ein für uns geeignetes Zwischenprodukt.

Man kann auch ein Jahresabo Economy Plus Subsciption kaufen, für 2 war es bei uns mal bis Hawaii 899 Dollar. 2 zusammen ist günstiger als 2 getrennte Subscriptions. Das war dann sogar günstiger für einen Flug als einzeln gekaufte Eco Plus. Und beim eventuellen 2. Flug in 12 Monaten war der zweite dann auch drin.
Einmal sogar ein dritter außerhalb des Geltungszeitraums, nur weil die Buchung im Geltungszeitraums war, das war aber vermutlich ein Fehler, da es von United ausdrücklich so nicht kommuniziert wurde.
Kündigung nicht vergessen...

[wolfmark]

Vielen Dank, das war ein konstruktiver Hinweis

[Jack Black]

In manchen Langstreckenfliegern, Tendenz mehr werdend, gibt es die Premium Eco mit anderen breiteren Sitzen .... die kostet dann aber knapp unter der Business Class.

Wenn man es so wild rundet, dann kostet Premium Economy eher "knapp über" Eco als "knapp unter Business"...

Man muss ja gleiches mit gleichem vergleichen, nicht den billigsten Business Class Flug mit dem teuersten Premium Economy Flug. Und ganz grob kann man sagen, dass sich die Preise in Eco/Premium Eco/Business sich ungefähr 1 zu 2 zu 4 verhalten. Also ein Eco Flug in die USA kostet ca. 750,-€, in der Premium Eco ca. 1.500,-€ und in Business ca. 3.000,-€. Mit Riesenschwankungen. So gesehen ist dann Premium Eco deutlich dichter an Eco als an Business - alles andere wäre auch schimm, dann wäre entweder Premium Economy zu teuer (die guten Verkaufszahlen sprechen allerdings dagegen) oder Business Class zu billig (das wäre mir das liebste, ist aber leider auch nicht der Fall).

Das ist eben eine richtige eigene Klasse und nicht nur "ein paar Zentimeter Beinfreiheit". Und in Saisonzeiten/Urlaubszeiten ist es tatsächlich oft so, dass Eco so teuer ist (problemlos über 1.000,-€), dass der Aufpreis zu Premium Eco kaum noch mehr ist als die sonst üblichen Konstrukte a la "XL Seat" usw.. Es lohnt sich IMMER, die hochpreisigen Klassen wenigstens abzufragen.

[Anne]

Wenn man bei United auf der Homepage direkt sucht und bucht, sieht man ja die verschiedenen Klassen nebeneinander.

Man kann auch noch später in die anderen Klassen upgraden, zumindest bei meinen "Eco normal mit Gepäck" Buchungen, falls man bei der Buchung sparsam war, aber wenn die Reise näher rückt, doch mehr an den Komfort denkt.
Eco Plus, in den einzelnen Teilabschnitten mit unterschiedlichen Preisen für verschieden gute Sitze.
Premium Eco, falls das Routing es zulässt. Ich gucke aber immer vor der Buchung bei "Details".

Oder auch Business....

Mit Meilen oder mit Meilen plus Geld oder nur mit Geld oder auch mit dem Eco Plus Jahresabo. Da kann man sich jeden jetzt noch verfügbaren Sitz aussuchen, was bei uns schon mal günstiger war nur für einen Flug.


Im Moment kann ich noch ein Jahr als Silver Member 24 Stunden vor Abflug freie Eco Plus Sitze kostenfrei auswählen. 2020 aber ein letztes Mal.... dank der Umstellung bei Mileage Plus.Silver ist dann nicht mehr möglich für unser Reisevehalten, schade, aber ist halt so.