Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread

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*aa_muc

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #15 am: 17.01.2010, 21:08 Uhr »

Washington Dulles International Airport
(25.11.2009)



United Airlines Boeing 777-222 N776UA, vor dem Flug UA902 nach MUC
(25.11.2009)

*Wilder Löwe

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #16 am: 17.01.2010, 21:36 Uhr »



Private Air in Newark. Wir sind leider ganz normal mit der LH im Hintergrund angereist  :(
Viele Grüße
Katrin

*carovette

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #17 am: 17.01.2010, 21:55 Uhr »
So ein nettes Wer-fliegt-schneller-Foto hab ich auch noch:



Das war auf dem Flug von LAX nach LHR

.....unsere Maschine hat gewonnen.....



lg caro :D

*mrh400

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #18 am: 17.01.2010, 22:05 Uhr »
Hallo,
ein paar ältere Bilder von 1985 (gescannte Dias, deswegen nicht ganz optimal):



DC 10 von American Airlines



beim Einstieg zum GC-Rundflug in Las Vegas



Start zum GC-Rundflug



Wolken statt Grand Canyon
Gruß
mrh400

*02171

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #19 am: 18.01.2010, 07:15 Uhr »
2 unbekannte Flughäfen im Landeanflug auf New York....
Dem kann geholfen werden.

Charlestown Naval Auxiliary Air Station, Charlestown RI
--> mittlerweile stillgelegt und Teile werden als Teststrecke benutzt.
[...]
--> KOQU - Quonset State Airport, North Kingstown RI

Wow! Hut ab! Charlestown (1974 geschlossen worden) hatte ich noch erkannt, aber Dunnerlittchen ... auf Quonset bin ich nicht so schnell gekommen, obgleich es fast in der Nachbarschaft ist und ich schon oft selbst drueber geflogen bin ... hatte gedanklich Long Island abgesucht ...

Ich bin weder Spotter noch Starfotograf aber ich habe sicher auch ein paar Bilder zum Thema - ich fange mal an zu suchen ...

*aa_muc

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #20 am: 18.01.2010, 18:33 Uhr »
So ein nettes Wer-fliegt-schneller-Foto hab ich auch noch:




Vielleicht sollten wir einen Wir-waren-schneller Thread eröffnen  :groove::
UA 903 überholt eine Delta-Maschine auf dem Weg nach Washington DC


Gruß,
Achim

*rossi

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #21 am: 18.01.2010, 22:08 Uhr »
Hallo,
ich habe da für Danilo eine harte Nuß  8)



Diesen Flughafen habe ich Ende Feb. über Grönland  auf dem Flug MUC - ORD fotografiert....

Wer kennt den !?

Rossi

*lurvig

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #22 am: 18.01.2010, 22:40 Uhr »
hier mal ein bisschen was aus Las Vegas, aufgenommen im Herbst 2009.

Allegiant MD80


Continental Boeing 757


Delta Airbus A321


unbekanntes Flugobjekt


2x Southwest Boeing 737. Die erste startet regulär, die zweite startet nach verpatztem Landeversuch durch. In echt deutlich beeindruckender als auf dem Foto.


Southwest Boeing 737


Virgin Atlantic Boeing 747


und ein "Überholmanöver" über dem Valley Of Fire



Lurvig


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*EDVM96

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #23 am: 18.01.2010, 22:50 Uhr »
unbekanntes Flugobjekt
Das ist einfach, steht doch auch ganz groß drauf: Cessna 750 Citation X.  :lol:

*lurvig

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #24 am: 18.01.2010, 22:58 Uhr »
Das ist einfach, steht doch auch ganz groß drauf: Cessna 750 Citation X.  :lol:

ja, wenns man´s weiss ;-)
Wieder was gelernt.

Lurvig

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*EDVM96

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #25 am: 18.01.2010, 23:03 Uhr »
ich habe da für Danilo eine harte Nuß  8)



Diesen Flughafen habe ich Ende Feb. über Grönland  auf dem Flug MUC - ORD fotografiert....
Wer kennt den !?
City:   Sondre Stromfjord
Airport:   Kangerlussuaq
ICAO-ID:   BGSF
Runway: 10/28, 9219 x 197 feet, Asphalt
Tower Frequency: 118.30 MHz
Approach Frequency: 126.20 MHz
Altitude:   164 ft
Mag. Variation:   034° W (01/06)
Lat/Lon:   N67°01.02'  W050°41.36'

"Dem Flughafen von Kangerlussuaq fiel 1948/49 eine tragende Rolle während der Berlin-Blockade zu, da die Versorgung mit Gütern, die für die Luftbrücke nach Berlin bestimmt waren, über diesen Stützpunkt abgewickelt wurde. Teile des Flughafens werden immer noch vom US-amerikanischen Militär genutzt. So unterhält die New York Air National Guard (NYAG) hier einen Stützpunkt, von dem aus Hercules-Maschinen, die mit Kufen zur Landung auf dem Inlandeis ausgerüstet sind, starten. Ziele sind dabei zum Beispiel die Forschungsstationen Camp Summit, Camp North Grip oder Camp Raven, wo in den Sommermonaten auch für Soldaten ein Überlebenstraining im Eis durchgeführt wird."

Für München - Chicago war das ein relativ nördlicher Kurs.

*EDVM96

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #26 am: 19.01.2010, 00:29 Uhr »

Boeing 787 Dreamliner Registration N787ZA in Everett, WA (August 2009, leider nur per Tele-Crop von der Besucherterrasse aus erwischt)

*Heiner

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #27 am: 19.01.2010, 06:47 Uhr »
Hi!



Unsere 767-300 von Condor die uns von Orlando nach Hause brachte.

Gruß Heiner
 

*mfrech

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #28 am: 19.01.2010, 08:42 Uhr »
Guten Morgen @lle!

Unser Heli-Pilot samt Heli vor dem Abflug über den GC:



Dann der Flug, vorne sind weitere Helis zu sehen (und es waren wenig an diesem Tag!)


Und ein echt trauriges Bild, das war beim Warten auf dem Abflug in San Diego  :(



Schnief....
Ein Haubentaucher, der nicht taucht, taucht nix....

*aa_muc

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Re: Der große Nordamerika-Luftfahrt-Bilderthread
« Antwort #29 am: 19.01.2010, 16:42 Uhr »
Auf dem Flug MUC-SFO


Nordküste von Bylot Island
liegt am nördlichen Ende von Baffin Island in Kanada / Nunavut, etwa 73,5° Nord  8)
Ich vermute mal, dass ich nicht so schnell nochmal so weit nach Norden komme...


irgendwo im hohen Norden Kanadas


Bylot Island, Kanada