Abseits der geteerten Straßen geht dies und lohnt dies...

[Dobb]

Hallo an alle Experten,

mit einer Southern Utah Karte bin ich am Routenplanen. Hierbei sind für mich ein paar Ziele reizvoll, die ich gerne mit PKW und dann auch zu Fuß erreichen möchte, sofern möglich.

1) In Nevada den Gold Butte Back Country Byway, sofern jemandem bekannt, lohnt sich dies?

2) Der Toroweap Point. Ist die 5 ab Colorado City mit PKW befahrbar(habe ich irgendwo schon einmal gelesen), aber nicht komplett bis über die 115 hinaus zum Toroweap Point. Für die tolle Aussicht nehmen ich auch 10 km(oneway) Fußweg in Kauf. Wer kennt sich hier aus? Oder wie weit komme ich nur mit dem PKW in die Nähe.

3) Cainville Wash Road ins Cathedral Valley, geht dies mit dem PKW?

Weitere Tips und Routenhinweise in diesem Gebiet (Southern Utah) als alternative Empfehlung interessieren  mich natürlich auch.

Das der PKW natürlich nicht abseits der Straßen gefahren werden darf(Mietwagen) ist mir klar. Darum sollen es ja auch nicht zu heftige Strecken sein. Aber ein wenig Schotter hat glaube ich schon jeder einmal befahren... in einer langen Baustelle    

Danke im voraus für Anregungen und Hinweise.

Thomas
dem das ST. Thomas Gap auf der Karte aufgefallen ist

[Hatchcanyon]

1) In Nevada den Gold Butte Back Country Byway, sofern jemandem bekannt, lohnt sich dies?

2) Der Toroweap Point. Ist die 5 ab Colorado City mit PKW befahrbar(habe ich irgendwo schon einmal gelesen), aber nicht komplett bis über die 115 hinaus zum Toroweap Point. Für die tolle Aussicht nehmen ich auch 10 km(oneway) Fußweg in Kauf. Wer kennt sich hier aus? Oder wie weit komme ich nur mit dem PKW in die Nähe.

3) Cainville Wash Road ins Cathedral Valley, geht dies mit dem PKW?

Weitere Tips und Routenhinweise in diesem Gebiet (Southern Utah) als alternative Empfehlung interessieren  mich natürlich auch.

Das der PKW natürlich nicht abseits der Straßen gefahren werden darf(Mietwagen) ist mir klar. Darum sollen es ja auch nicht zu heftige Strecken sein. Aber ein wenig Schotter hat glaube ich schon jeder einmal befahren... in einer langen Baustelle    

Hallo Thomas,

hier ein paar Antworten auf die Schnelle:

zu 1) kenne ich nicht.

zu 2) ist manchmal möglich, das Fahrzeug müss aber zumindest über grosse Bodenfreiheit verfügen. Hängt stark vom Wetter und den Zustand der Piste ab. Der ist wiederum vom Wetter zuvor abhängig.

zu 3) völlig aussichtslos mit Pkw.

Wenn du solche Strecken vorhast muss dringend vom Pkw abgeraten werden, aber nicht nur Miet-Pkws sind jenseits des Teers verboten, gleiches gilt auch für 4WD.

Pesönlich halte ich das Befahren solcher Strecken mit einem Pkw für ein nicht vertretbares Risiko. Im Fall 3 hast du sogar eine gute Chance, das Fahrzeug nicht wieder zurück bringen zu können. Damit gefährdest du neben deinem Konto auch deine Gesundheit oder weisst du, was man in solchen Notfällen in der Wüste braucht und wie man sich verhält um das zu meistern?

Gruss

Rolf

[EasyAmerica]

Hallo Thomas,
den Toroweap Point habe ich im letzten Jahr mit dem WoMo angefahren. Abgesehen von den letzten ca. drei Meilen war das überhaupt kein Problem. Die Kiste war nach den 160 Meilen von St. George nach Fredonia zwar herrlich eingepudert. Aber das gehört schließlich dazu.

Die letzten ca. 3 Meilen gehen allerdings über Fels. Bis 19 Füssen geht es sicher auch da noch ganz gut weiter. Ich schätze das WoMo-Limit wegen einer engen Kurve mal bei 25 bis 27 Füssen ein.

[Dobb]

Danke für die ersten Anworten,

auf der Karte sind die besonderen Probleme dieser Strecken ja leider nicht zu erkennen.
Danke Rolf für die klaren Hinweise zu Nr. 3. Natürlich schließt dieser Hinweis jede weitere Überlegung mit dem PKW aus.

Zu  Nr. 2 ist der Hinweis ja etwas unklarer. Da mich dieser Ausblick am meisten interessiert nochmals die Frage: wie genau bzw. weit komme ich mit dem PKW nicht WOMO ? Wieviel Strecke ist also mit großer Wahrscheinlichkeit bei passendem Wetter befahrbar und sind dann die restlichen Meilen noch in überschaubarer Zeit ( 4 - 5 Stunden) zu erwandern?

Nochmals Danke für die ersten Hinweise und ich habe keinen Abenteuerurlaub geplant.
Deshalb nochmals die Fragen nach interessanten Routen.

Thomas

[Volker G.]

Vielleicht hilft dir das weiter:

http://www.lalasreisen.de/amerika/html/toroweap.html

[Hatchcanyon]

Zu  Nr. 2 ist der Hinweis ja etwas unklarer. Da mich dieser Ausblick am meisten interessiert nochmals die Frage: wie genau bzw. weit komme ich mit dem PKW nicht WOMO ? Wieviel Strecke ist also mit großer Wahrscheinlichkeit bei passendem Wetter befahrbar und sind dann die restlichen Meilen noch in überschaubarer Zeit ( 4 - 5 Stunden) zu erwandern?

Hallo Thomas,

ungeteerte Strecken können heute so und morgen so sein, weil sie durch die Witterung innerhalb ganz kurzer Zeit strak verändert werden können. Deswegen sind allgemeingültige Angaben so schwer.

Veränderungen sind zumeist negativer Art (bis dann vielleicht im nächsten Jahr mal wieder ein Grader kommt)
- durch Wasser aufgerissene Gräben, die gelegentlich sogar für 4WD ein Problem sind
- aufgeweichte Strecken, insbesondere auf Tonschiefer. Solche Strecken sind z.B. bei einem Gewitterschauer innerhalb von Minuten unpassierbar (auch 4WD) weil rutschig wie Schmierseife und das Fahrzeug hat eine Tendenz, sich einzugraben. Das trocknet zwar meist auch wieder schnell ab, aber man kann schon gezwungen sein, einige Stunden zu warten.

Da man z.B. bei Toroweap sehr weit draussen ist, sollte man natürlich wissen, wie man sich im Falle eines Problems verhält. Auf Hilfe kann man auf der Strecke vielleicht noch hoffen, wenn man auf der Hauptroute ist. Richtig ist aber auch, dass diese Strecke zu den eher gepflegten gehört.

Dein ansinnen kann ich aber gut verstehen. Das ging mir früher auch immer so. Wo gehts da noch hin, was gibts da draussen alles zu sehen? Solche "Neugier" finde ich gut! Schon mal über ein SUV nachgedacht?

Gruss

Rolf

[Easy Going]

Hallo Thomas,

zum Toroweap Point kann ich mich Rolf nur anschließen.
Für PKW prinzipiell machbar - kann aber im ungünstigsten Fall auch nicht gehen. Dann must Du eben wieder umkehren. Wenn die Piste O.k. ist kanst Du bis ans Ende zum VP fahren. Hin und zurück und 1-2h Aufenthalt, kann man wahrscheinlich fast einen kompletten Tag veranschlagen - must Du selbst wissen ob's Dir das wert ist.

Das Cathedral Valley kannst Du mit PKW vergessen - selbst mit Allrad kann es ein paar heikle Stellen geben.

Zu dem Link den Volker schon angegeben hat ergänze ich noch diesen:

www.karsten-rau.de

[Dobb]

Danke Rolf, Easy und Volker,

natürlich sind Seiten von Karsten und "Lalas"ein Grund sich auch andere Strecken zu überlegen.

Hier nochmals ein Hinweis wieso ich auf das Cathedral Valley gekommen bin. In meinem neuesten Reiseführer von DK USA Südwesten Ausgabe 2004 steht auf Seite 146 zu Capitol Reef NP etwas zur Notom Bullfrog Road (teilweise ungeteert, abenteuerlich und ausreichend Wasser- und Benzinvorräte) also ganz klar. Und dann ist da ein Bild vom Cathedral Valley mit folgendem Untertitel. In der Wüste aufragende imposante Monolithen gaben dem beeindruckenden Tal seinen Namen. Das Gebiet quert eine ungeteerte Straße. Also wird man dann hier wohl tatsächlich als Unwissender in die Wüste geschickt.

Gut das es dieses Forum gibt

Thomas

[Volker G.]

@Dobb:

ALs kleiner Einstieg in Gravel Roads kannst du ja die Cottonwood Canyon Road im GSENM fahren

Dann kannst du ja entscheiden ob du noch "härtere" Strassen fahren willst

[EasyAmerica]

... wie genau bzw. weit komme ich mit dem PKW nicht WOMO?

Du hast recht, wo man mit dem WoMo noch hinkommt, kann ein Pkw wegen der geringeren Bodenfreiheit bereits aufsetzen.

Deshalb noch einmal klipp und klar: Bei normalem Wetter ist die Anfahrt mit dem Pkw überhaupt kein Problem. Die letzten paar Meilen (ab der Ranger-Station) sind etwas rauer, da muss man dann vorsichtig fahren. Viele Strecken sind mit 30 m/h ausgeschildert. Oft konnte man auch schneller fahren.

Die Strecke von St. George aus ist übrigens ziemlich stark frequentiert. Die Gegend ist auch nicht einsam. Überall verstreut liegen Häuser und Farmen. Bei einer Panne dürfte in kurzer Zeit Hilfe da sein.

[Easy Going]

............. In meinem neuesten Reiseführer von DK USA Südwesten Ausgabe 2004 steht auf Seite 146 zu Capitol Reef NP etwas zur Notom Bullfrog Road (teilweise ungeteert, abenteuerlich und ausreichend Wasser- und Benzinvorräte) also ganz klar. Und dann ist da ein Bild vom Cathedral Valley mit folgendem Untertitel. In der Wüste aufragende imposante Monolithen gaben dem beeindruckenden Tal seinen Namen. Das Gebiet quert eine ungeteerte Straße. Also wird man dann hier wohl tatsächlich als Unwissender in die Wüste geschickt.

Gut das es dieses Forum gibt

Thomas

Die Notom/Bullfrog Road habe ich vor ein paar Jahren mal vom Hwy24 aus (mit 2WD) probiert. Beim 3. Wash haben wir dann aufgegeben und hatten Glück nach unterlegen von Gestrüpp und Ästen überhaupt wieder raus zu kommen, danach war eine Waschstraße fällig.


Die Pisten durch das Cathedral Valley ein "Straße" zu nennen ist ein schlechter Witz.

[Hatchcanyon]

Die Strecke von St. George aus ist übrigens ziemlich stark frequentiert. Die Gegend ist auch nicht einsam. Überall verstreut liegen Häuser und Farmen. Bei einer Panne dürfte in kurzer Zeit Hilfe da sein.

Hallo Heinz,

laut Census 2000 wohnen im Arizona Strip knapp 700 Personen, davon die meisten in Fredonia. Allzuviel bleibt da nicht übrig für den Strip.

Allerdings bin ich nie von St. George aus gefahren, sondern immer von Fredonia bzw. Colorado City und auf diesen Strecken finden sich keine Ansiedlungen.

In den Wäldern südlich des Mt. Trumbull scheint es einige Gebiete in Privatbesitz zu geben, die aber offensichtlich nicht dauernd bewohnt sind. Anders ist das natürlich mit der Whitmore Ranch in gleichnamigen Canyon. Der liegt aber schon weitab von Toroweap.

Gruss

Rolf

[Hatchcanyon]

Die Pisten durch das Cathedral Valley ein "Straße" zu nennen ist ein schlechter Witz.

Schliesse ich mich an, das ist schon fast kriminell. Eben typisch Reiseführer.  

Gruss

Rolf

[EasyAmerica]

Die Strecke von St. George aus ist übrigens ziemlich stark frequentiert. Die Gegend ist auch nicht einsam. Überall verstreut liegen Häuser und Farmen. Bei einer Panne dürfte in kurzer Zeit Hilfe da sein.

Hallo Heinz,

laut Census 2000 wohnen im Arizona Strip knapp 700 Personen, davon die meisten in Fredonia. Allzuviel bleibt da nicht übrig für den Strip.

Hallo Rolf,
eine richtigen Ort gibt es an der Strecke nicht. Aber eine Kirche!  
Ich glaube, dass viele der Häuser, die man meist von weitem sieht, eher Wochenendhäuser sind.

Am meisten gewundert habe ich mich über recht vielen LKWs. Die Staubfahnen von 10 bis 15 entgegen kommenden LKWs haben wir bestimmt geschluckt. Richtung Fredonia hat uns einer vor sich her getrieben. Wenn seine Staubfahne im Rückspiegel näher kam, musste (durfte) ich wieder Gas geben. Entgengekommen ist uns keiner. Die Strecke ist deutlich einsamer.

[Hatchcanyon]

[Hallo Rolf,
eine richtigen Ort gibt es an der Strecke nicht. Aber eine Kirche!  
Ich glaube, dass viele der Häuser, die man meist von weitem sieht, eher Wochenendhäuser sind.

Am meisten gewundert habe ich mich über recht vielen LKWs. Die Staubfahnen von 10 bis 15 entgegen kommenden LKWs haben wir bestimmt geschluckt. Richtung Fredonia hat uns einer vor sich her getrieben. Wenn seine Staubfahne im Rückspiegel näher kam, musste (durfte) ich wieder Gas geben. Entgengekommen ist uns keiner. Die Strecke ist deutlich einsamer.

Hallo Heinz,

die Kirche kenn ich, der Ort ist längst eingegangen. Der stammte aus der Zeit nach dem ersten Weltkrieg, als man versuchte, die Gegend landwirtschaftlich zu erschliessen. Hat auf Dauer nicht funktioniert.

Manche Gebäude stammen auch noch aus der Zeit wie z.b. das Mt. Trumbull School House. Ist heute eine Landmark, daneben gibts noch einige wenige alte, unbewohnte Gebäude und ich glaube auch noch einen Friedhof.

Die LKW´s könnten vom Mt. Trumbull kommen. Dort wird Forstwirtschaft gemacht und Holz eingeschlagen.

Gruss

Rolf

[EasyAmerica]

Allerdings bin ich nie von St. George aus gefahren, sondern immer von Fredonia bzw. Colorado City und auf diesen Strecken finden sich keine Ansiedlungen.

Wenn du die Strecke nie gefahren bist, wie kannst du dann die Kirche Kennen?

[Hatchcanyon]

Allerdings bin ich nie von St. George aus gefahren, sondern immer von Fredonia bzw. Colorado City und auf diesen Strecken finden sich keine Ansiedlungen.

Wenn du die Strecke nie gefahren bist, wie kannst du dann die Kirche Kennen?

Hallo Heinz,

weil die Kirche nur wenige Meilen nördlich der Ranger Station steht. Oder es gibt eine zweite?

Gruss

Rolf

[EasyAmerica]

!!DELETE!!
Ich habe mich verschrieben. Die "Kirche" ist in dem ehemaligen Ort Mount Trumbull. Jedenfalls hatten wir von weitem geglaubt, es sei eine Kirche. Es war schließlich ein Türmchen auf dem Dach. Es stellte sich dann aber heraus, dass es ein historisches Schulhaus war. Irgendwie hat sich die "Kirche" bei mir festgesetzt.
!!DELETE!!

[Hatchcanyon]

!!DELETE!!
Ich habe mich verschrieben. Die "Kirche" ist in dem ehemaligen Ort Mount Trumbull. Jedenfalls hatten wir von weitem geglaubt, es sei eine Kirche. Es war schließlich ein Türmchen auf dem Dach. Es stellte sich dann aber heraus, dass es ein historisches Schulhaus war. Irgendwie hat sich die "Kirche" bei mir festgesetzt.
!!DELETE!!

Hallo Heinz,
genau bis dorthin bin ich von Osten gekommen und dann nach Süden in den Whitmore Canyon abgebogen. Ist zwar eine lange Strecke, aber lohnend. Die Basaltsäulenwand am Ende des Canyons am Colorado River ist grossartig. Dagegen ist Devils Postpile nur eine Miniaturausgabe.

Gruss

Rolf

[Dobb]

Hallo Rolf, hallo Heinz,

danke für die aktive Beteiligung und Beschreibung, jetzt bin ich mit dem letzten Hinweis näturlich noch etwas neugieriger.  Wo ist den dieser Canyon genau, leider war der Devils Pospile bei meinem letzten Besuch schneebedingt nicht zu erreichen (kenne ich also nur aus den Berichten).
Bin übrigens am 18.05.04 in St. George und werde mich dann beim BLM Büro nochmals über den Straßenzustand erkunden und dann hoffentlich auch die Strecke (2) fahren können. Von welchem Ort ist dann ja fast egal

Vielleicht gibt es unterwegs dann noch weitere Erkenntnisse.

Danke
Thomas

[EasyAmerica]

Hallo Thomas,
Rolf scheint schon Richtung Amerika verschwunden zu sein. Sonst hätte er sicher schon geantwortet.
Ich war noch nicht am Whitmore Canyon. Wenn ich mir die Strecke in Topo 5.0 so ansehe, dann dürfte die Strecke bis zum Canyonrand keine Schwierigkeiten aufweisen. Die letzten 1000 feet geht es allerdings ca. 300 Feet bergab. Das könnte man sicher auch laufen.

Über den Straßenzustand sagt das natürlich Null-Komma-Nix aus. Da reicht ein V-förmiger Wash aus, und du kommst nicht weiter. Ranger fragen ist daher immer gut.

[Dobb]

Hallo an Alle,

da ich an anderer Stelle gelesen habe, dass man in Torrey auch ein 4WD Fahrzeug mieten kann und hier auch vom Anbieter das Cathedral Valley genannt wird, nochmals die Frage, wie sich die Fahrt dorthin dann darstellt. Ist sie lohnend. Da ich in Torrey genug Zeit eingeplant habe ist ein ganzer Tag hierfuer drin.

Danke fuer weitere Hinweise
Thomas
zur Zeit Las Vegas

Uebrigens noch ein Hinweis fuer Anmietungen von Autos in Las Vegas gibt es seit dem ersten Mai vor ort eine sogenannte Mietwageneinrichtungsgebuehr in Hoehe von 3 USD pro Anmiettag. Dies ist vor Ort zu zahlen und hat mich etwas ueberascht.
   

[alfi]

Hallo an Alle,

da ich an anderer Stelle gelesen habe, dass man in Torrey auch ein 4WD Fahrzeug mieten kann und hier auch vom Anbieter das Cathedral Valley genannt wird, nochmals die Frage, wie sich die Fahrt dorthin dann darstellt. Ist sie lohnend. Da ich in Torrey genug Zeit eingeplant habe ist ein ganzer Tag hierfuer drin.

Für mich war die Fahrt sehr lohnend - aber die Meinungen sind hier sehr unterschiedlich - auch was die Befahrbarkeit der Straßen betrifft.
Den 4WD wirst du nur für die Furt durch den Fremont River brauchen. Mit 4WD würde ich auf jeden Fall die ganze Runde fahren - natürlich nicht bei Hochwasser - und mit der Furt beginnen.
Unbedingt die kurzen Wanderungen zum Jailhouse Rock und natürlich auf den Hügel vor den Kathedralen machen (bestes Licht am späteren Nachmittag).
Upper South Desert Overlook mit den Henry Mountains im Hintergrund, der Overlook vor dem Campground sowie Temple of the Sun und of the Moon für Fotostopps nutzen - die Fahrt ist lang und relativ anstrengend. Einige Meilen bevor die Cainville road die 24 erreicht schöne painted desert.

Alfons

[Dobb]

Hallo an andere Interessiete,

hier nun meine eigene PKW Erfahrung der Strecke zum Toroweap Point.
Also ich habe mich in St. George erkundigt,ob ich mit dem PKW dorthin komme. Der Mitarbeiter des BLM hat mich zu einer Karte gefuehrt und mir die Strecken gezeigt.
Ab dem BLM ist es ganz leicht den Weg zufinden. Man faehrt die East Riverside weiter an der Post vorbei und dann an der Lichtzeichenanlage rechts ab auf die Riverroad. Bleibt man jetzt auf dieser Strasse hat man eigentlich keine Moeglichkeit sich zu verfahren.
Nun zur Strecke die ersten Meilen bis Wolf Hole sind noch ertraeglich(aber bei Regen/Naesse schon unmoeglich.
Dann munter weiter durchgeschuettelt bis zum restaurierten Schoolhouse Mt. Trumbull.
Ab dann wird es richtung Mt. Trumbull schon spannender durch die bergige Landschaft.
Sofern einem bei seinem PKW bis jetzt nicht das Amatuerenbrett aus der Verankerung geflogen ist, hat man auf den letzten 13 Meilen zum Toroweappoint noch viele weitere Chancen.  
Nach der Rangerstation sind es tatsaechlich noch vier machbare und drei sehr bedingt fuer PKW machbare Meilen(mit dem Chevrolet Cavalier, den ich fahre, bin ich wohl auch nur deshalb nur einmal aufgesetzt weil ich nur ca. 100 kg Zuladung dabei habe 1 Person und etwas Gepaeck)
Aus diesem Grunde wuerde ich bei mehreren Personen, also einem tiefergelegten PKW auf die letzten drei Meilen verzichten.
Die wichtige Antwort an alle, dieser Aussichtspunkt ist eine tolle Moeglichkeit abseits der geteerten Strassen    
Zu empfehlen ist aber der kuerzere Weg ab der 395 nahe fredonia. Diese 60 Meilen lassen den PKW eher eine Chance, nicht unterwegs auseinander zu fallen.
Uebrigens findet sich jetzt ueberall in allen moeglichen Ritzen, Fugen etc. Staub  Wie erklaert man da dem vermieter, dass man nicht abseits der Strassen unterwegs war.
Welche Antworten sind denn hier wohl ueblich?

Danke fuer weitere Anregungen
Thomas
zur Zeit Page, einer Seite die wohl viele hier im Forum von Arizona mal besuchen

[Easy Going]

Uebrigens findet sich jetzt ueberall in allen moeglichen Ritzen, Fugen etc. Staub  Wie erklaert man da dem vermieter, dass man nicht abseits der Strassen unterwegs war.
Welche Antworten sind denn hier wohl ueblich?

"......... a lot of road work here in the west"  

[AZcowboy]

... Uebrigens findet sich jetzt ueberall in allen moeglichen Ritzen, Fugen etc. Staub  Wie erklaert man da dem vermieter, dass man nicht abseits der Strassen unterwegs war.
Welche Antworten sind denn hier wohl ueblich?

... zur Zeit Page, einer Seite die wohl viele hier im Forum von Arizona mal besuchen

Hallo Dobb

Mit einer Außen- und Innenreinigung für eine paar $ sollte 'das Gröbste'    durchaus beseitigt sein. Also kurz vor der Wagenrückgabe reinigen lassen.

War die letzten 2 Nächte auch in Page   . Habe bei Dick im KC's genächtigt.

Winke aus AZ  

[Dagi]

Uebrigens findet sich jetzt ueberall in allen moeglichen Ritzen, Fugen etc. Staub  Wie erklaert man da dem vermieter, dass man nicht abseits der Strassen unterwegs war.
Welche Antworten sind denn hier wohl ueblich?

Ich fahre immer in eine Waschanlage und spritze den gröbsten Dreck ab. Fertig. Den Innenraum und die Ritzen habe ich allerdings noch nie sauber gemacht.  Bei der Rückgabe wird ja auch nur geschaut, ob keine Schäden am Fahrzeug sind. Jedenfalls hat mich mein Vermieter noch nie gefragt, wo ich mit dem Auto war.  Im Notfall : Sorry, I don´t understand  

Dagi  

[Dobb]

Und weiter geht es mit Staub fuer mein Fahrzeug....

Natuerlich gibt es noch einige Strecken, die fuer meinen Urlaub unerlaesslich sind, aber vom Vermieter wohl nicht gewuenscht sind.

Da stehe ich doch am Visitor Center im Monument Valley und schaue ins Tal. Eine 17 Meilen LoopTour auf einem Jeep zusammen mit anderen eingezwaengt und dann noch fuer $$$.
Egal mein Wagen ist es ja gewohnt, also tanke ich wieder tolle Aussichten fuer mich und veraendere weiter das Aussehen  meines Fahrzeuges.

Und dann noch weiter auf der 261. Oh welch Wunder der Moki Duckway, duerfte ich hier eigentlich von Mexican Hat kommend weiter bergan fahren oder ist dies schon eine unbefestigte Schotterpiste.
Fuer diese grandiose Aussicht vergesse ich doch vieles.

Natuerlich kann ich jetzt nicht  nur auf der 261 bleiben, ohne noch den MoulePoint zu besuchen. Vier Meilen gut zu befahrende Strecke(wenn es trocken ist und deshalb natuerlich auch schoen staubt).
Auch hier gibt es zum spaeten Nachmittag tolle Aussichten und weit im Hintergrund das Monument Valley.

Falls ich noch weitere Strecken befahre, werde ich sie beschreiben(es ist hier ja auch Routenerfahrung erwuenscht)

Thomas
z.Zt. Bluff

Hallo AZcowboy damit Du mein Auto erkennen kannst, werde ich mal ein paar AZ in den Staub malen

[Dobb]

Ergaenzung zum vorherigen Text:

Natuerlich sollte es nicht zu einer Routenverwirrung fuehren:

Also richtig heisst es natuerlich MokiDugway (auch wenn man eher wie eine lahme Ente herunterfahren sollte, um anderen Autowracks keine Gesellschaft zu leisten)

Und wenn man oben angekommen ist heisst es Muleypoint.

Sorry, war heute etwas frueh.

Thomas

[Dobb]

Und wieder ein paar Meter durch den Staub, einfach ab von der 264 und zum Windrad. Dies steht ungefaehr 15 Meilen von Tuba City entfernt.
(Meile Nr.336 wenn ich mich richtig erinnere)

Diese paar Meter lohnen sich, denn der Blick in den Coal Mine Canyon hat schon etwas. Gut das ich nicht hineingewandert bin, habe gerade an anderer Stelle gelesen, dass hierzu eine Permit noetig ist. Glueck gehabt.

Eine Permit hat mich natuerlich zu einer weiteren Schotterpistenfahrt gebracht. 8 Meilen die House Rock Valley Road. Natuerlich ging es heute zur ..... (muss man besser keine Werbung mehr fuer machen, der Weg ist ja schon fast ausgetreten und ein Schild  gibt jetzt auch Hilfestellung...)

Mal sehen, ob ich morgen die Abkuerzung zum Bryce Canyon fahre, diese wurde mir ja vorgeschlagen und es ist zur Zeit weiterhin schoen trocken hier.

Thomas
schon wieder    Seite  

[AZcowboy]

...
Eine Permit hat mich natuerlich zu einer weiteren Schotterpistenfahrt gebracht. 8 Meilen die House Rock Valley Road. Natuerlich ging es heute zur ..... (muss man besser keine Werbung mehr fuer machen, der Weg ist ja schon fast ausgetreten und ein Schild  gibt jetzt auch Hilfestellung...)
...

Hast also auch das neue Schild "House Rock Valey Road" an der Abzweigung von der 98 (Page - Kanab) gesehen.    Naja, eine Hauptverkehrsstraße    sollte ja auch beschildert sein.

Weiterhin alles Gute!

[Easy Going]

Wenn man bedenkt wer dort in der Mehrzahl hinter fährt wird wahrscheinlich ab nächstem Jahr in einem Kiosk am Parkplatz des Wire Pass Trailhead die Bild-Zeitung verkauft.  

[Volker G.]

Und die Ranger vom BLM müssen Deutsch sprechen können

[eubank]

Wenn man bedenkt wer dort in der Mehrzahl hinter fährt wird wahrscheinlich ab nächstem Jahr in einem Kiosk am Parkplatz des Wire Pass Trailhead die Bild-Zeitung verkauft.  

Ist schon fast der Fall fuer Navajo National Monument! Als wir vor ein paar Wochen da waren, haben wir an dem einen Abend NUR Europaeer gesehen, meistens Deutsche ...

Lynn

[stefan2999]

Und die Ranger vom BLM müssen Deutsch sprechen können

Yipee            

[Dobb]

So die naechste Strasse ist befahren. Die Cottenwood Road ist nach mindestens fuenf Tagen besten trockenen Wetters total problemlos zu befahren. Ich bin von Page aus Richtung Bryce Canyon NP gefahren. Die ersten 30 Meilen bis zum Grosvenor Arch waren locker mit dem PKW zu machen. Ab dann bis zum Abzweig Kodachrome Basin SP waren es nocheinmal weitere ca. 15 spannende Meilen mit interessanten Bergwertungen(kamen irgendwie ueberraschend). Ueberraschend musste man dann noch durch einen kleinen Wasserlauf.    
Da ich es ja bis zum Bryce geschafft habe, nun noch ein Hinweis.
Die Route ist eine gute Teststrecke fuer die Toroweap Tour. Wer die Cottenwood Road schon unangenehm findet, sollte meiner Meinung nach auf keinen Fall mit dem PKW zum Toroweap Point.

Kurz zu den Antworten, an den meisten Schildern steht hier schon, dieser Weg ist Karsten Rau gewidmet oder Lalasreisen.de waehlte auch diese Strecke.

Die Ranger stellen glaube ich bald fuer die Deutschen einen Internetanschluss zur Verfuegung. Welche HP dort eingespeichert sind ist doch klar.

Mal sehen ob ich noch weitere ungeteerte Strecken hier in der Gegend finde, die der PKW  vertraegt.

Viel Spass allen
Thomas

[Dobb]

und noch ein paar Wege ohne Teer...

Hole-in-the-Rock road mindestens die ersten 12 Meilen bis zum Devils Garden sind fast Pflicht. Tolle Fotomoeglichkeiten und kaum eine Menschenseele.

Wenn man dann noch nicht genug hat, weiter bis zum Dry Fork Abzweig (nach weiteren 14 Meilen). Der Abzweig zum Trailhead(1,7 Meilen) immer links halten, ist zum Teil recht schmal. Gut wenn einem PKW Fahrer dann ein 4WD Fahrzeug entgegenkommt. Dies kann zum Glueck ausweichen. Ziel sind die Slotcanyons. Genaue Beschreibung gibt es im Visitorcenter in Escalante. Die Warnhinweise sollte man ernst nehmen(insbesonder keinen Slotcanyon alleine erkunden und irgendwo hinabspringen, wenn man nicht sicher ist, das man auch wieder zurueckkommt)Fuer kleine Klettereien bietet sich der Peek-a-Boo Slot Canyon an.

Wer mit dem PKW beim Prospector Inn uebernachtet, dem wird sehr wahrscheinlich schnell klar, das dies hier die Welt der 4WDs ist.  

Der Burr Trail ist dreissig Meilen befestigt. Es lohnen sich dann aber Meiner Meinung nach noch weitere 3,5 Meilen gut befahrbare Dirtroad, um vom dortvorhandenen Picknickplatz einen Blick ins Tal zu werfen, wo sich Noton Road und Burr Trail treffen.

Uebrigens komme ich eben gerade wieder vom Devils Garden. Total ueberlaufen. Massen an PKWs, Motorraedern und Motorhomes.
Wieviele Devils Garden gibt es eigentlich, denn dies ist der im Arches NP.

Wenn ich jetzt noch bis LV zurueckfinde, war es das mit den ungeteerten Strecken.

Thomas
z.Zt. Moab

[Lal@]

an den meisten Schildern steht hier schon, dieser Weg ist Karsten Rau gewidmet oder Lalasreisen.de waehlte auch diese Strecke.

Ich lach mich wech.........            

[Dobb]

Kurze Nachbetrachtung der Route:

Las Vegas-St.George-Kanab-Page-Bluff-Page-Tropic-Escalante-Torrey-Moab-Torrey-Cedar City-Las Vegas

Gefahrene Meilen insgesamt 2900

davon 310 Meilen abseits der geteerten Straßen zu folgenden Zielen:

-Toroweap Point
-House Rock Valley Road
-Muley Point
-Cottonwood Canyon Road
-Hole in the Rock Road
-Burr Trail

Somit sind es etwas ueber 10 % außerhalb der vom Vermieter erlaubten Fahrgebiete gewesen.

Wie stellen sich eigentlich die Verhältnisse der Fahrstrecken von 4WD Mietern dar, die im aehnlichen Gebiet unterwegs waren?
Was wurde zusaetzlich angesteuert?
Fuer die naechtste Urlaubsplanung eventuell mit 4WD waere ich fuer Hinweise dankbar.

Thomas
leider wieder zurueck im deutschen Alltag

PS: Hallo Volker, danke  etwas verspaetet fuer Deinen HoodooBericht, der zusätzliche Anregungen fuer meine Reise gebracht hatte.