"billig Flieger" ?

[haaner62]

Hallo zusammen ,
habe irgendwo gelesen das sich der Flugmarkt Richtung USA weiter öffnen soll auch für "billig" Flieger ab März08 hat dazu jemend neuere Informationen ?
und ..... wir wollen Anfang Sept. fliegen , ist es besser jetzt schon zu buchen oder noch bisschen warten  ,aktuell hab ich einen Flug gefunden DUS-LAS für ca. 600€/Pers. mit 1 Stop Detroit .

danke für die vielen Infos die kommen 


Gruß
Gerhard

[Lor20]

http://de.wikipedia.org/wiki/Vertrag_%C3%BCber_den_Offenen_Himmel

Ab dem 30. märz wird das open spies abkommen in kraft treten, wonach eben europäische Fluggesellschaften jeden Flughafen in der US anfliegen können (solange sie die Slots bekommen) und umgekehrt. Bisher waren dies ja nur die großen internationalen flughäfen.  Dadurch kann es eben auch für die Billigflieger interessant werden transatlantik zu fliegen. Das Problem ist nur das die beiden (fast einzigen) Hersteller von Langstreckenflugzeugen so mit den Bestellungen hinterherhinken das das Angebot wohl erstmal langsam wachsen wird, in diesem Jahr wohl höchstens wenn (z.B. BA wie angekündigt) eine Billigtochter aus dem Boden stampft, denn diese Flugzeuge wachsen ja auch nicht auf Bäumen. Langfristig sollte das Abkommen aber wohl dazu führen, das es deutlich mehr konkurrenz geben wird und die Preise fallen, das Problem ist dann aber noch, das die Billigflieger ja normalerweise keine verbindungsflüge anbieten - man wird sehen müssen wie das alles funktioniert.

[Entrada]

Hallo Gerhard

Bei dem, was sich in nächster Zeit ändern soll, geht es ja erst einmal nur darum, dass Fluggesellschaften auch in anderen europäischen Ländern als dem Heimatland in Richtung USA abheben können. Für Billigflieger wird es dadurch ja nicht unbedingt lukrativer, zu Schnäppchenpreisen in die Staaten zu fliegen. Ich kenne bisher nur die Nachricht von Ryanair, die letzten Frühling mal angekündigt haben, ab 2010 für 10 Euro über den Teich zu wollen. Das war der gleiche Chef, der drei Jahre zuvor mal erzählt hat, dass Ryanair niemals in die USA fliegen würde.

Was auch immer noch so kommen mag: Bis September werden Dich Ryanair & Co. aber noch nicht für nen 10er nach Las Vegas befördern. Ob es in den nächsten Wochen noch günstigere Flüge geben wird, wird Dir aber niemand sagen können.

Gruß,
Sascha

[haaner62]

lieben dank für die schnelle ausführliche Info ,
auch wenn´s nicht so ausgefallen ist wie ich es gern gehabt hätte 

hätte ja sein können das man da noch was sparen kann ... für´s Casino

dann werd ich wohl die Preise die nächsten Tage / Wochen im Auge halten und "normal" buchen

schönes we euch allen
Gruß
Gerhard

[magnum]

Hat Ryanair überhaupt Flugzeuge, die es ohne Zwischenstopp über den Teich schaffen ?

[djohannw]

Hat Ryanair überhaupt Flugzeuge, die es ohne Zwischenstopp über den Teich schaffen ?

Ryanair hat genug Auslieferungspositionen bei Boeing, bei denen man halbwegs kurzfristig von einer 737 auf eine 787 umstellen könnte. In sofern wäre das Thema passende Flugzeuge keine große Sache...

Viele Grüße - Dirk

[Tinerfeño]

Hat Ryanair überhaupt Flugzeuge, die es ohne Zwischenstopp über den Teich schaffen ?

Zumindest vom Heimatland Irland (Dublin) sollte man mindestens bis Maine, Massachusetts, eventuell New York mit der jetztigen Flotte kommen. Das würde ich dann aber auch wirklich nur für maximal unter 100 EUR machen, bei der Bestuhlung 

[Lor20]

mit der bestuhlung über den atlantik grenzt dann schon an folter....
ich weiß auch von einigen amerikanischen airlines das sie sich es überlegen, nicht mehr Ziele in Europa anzufliegen (und die Flieger die Ost-Westküste Fliegen schaffen es oft auch über den Atlantik). Aer ob da dieses JAhr noch etwas kommt wage ich zu bezweifeln, eventuell im Winterflugplan. Der Sommer steht eigentlich ziemlich komplett.

[Edslavius]

Hm ich weiß nicht, Bestuhlung hin oder her, das wären schon interessante Angebote. Für mich ist der Flug eh ein notwendiges Übel, von daher machts mir auch nix aus ein bisschen unbequemer zu sitzen, denn wirklich bequem ist es nur in der Business. Die 10 Stunden kann man das schonmal aushalten.

Allerdings ist ja wie oben beschrieben zu befürchten, dass man nicht die großen Flüghäfen mit den Billigairlines erreichen wird. So wie das ja z.B. nach London auch der Fall ist, wo Ryanair dann irgendwo in der Wallachei in Stansted landet. Oder Frankfurt Hahn.

[Tinerfeño]

Naja, ich weiß ja nicht... selbst die eine Stunde von BRE nach STN war grauenhaft - man kommt ja wirklich an gar nichts mehr ran. Außerdem so ganz ohne Display mit Weltkarte mag ich auch nicht so weite Strecken fliegen... also die müssten da schon noch etwas optimieren 

Das mit dem Anfliegen kleinerer Flughäfen außerhalb befürchte ich auch, aber das ist ja gerade bei US-Reisen eher zu vernachlässigen (im Gegensatz zu Europa, wo ja Ryanair hauptsächlich für Städtereisen benutzt wird), da ja einige unter uns sind, die eine Rundreise durchs "weite Land" starten wollen... und was eignet sich wohl besser als ein Flughafen irgendwo in der Pampa, wo man keine Staus etc. zu befürchten hat

[Alfred]

Auch mir scheint ein wesentliches Problem darin zu bestehen, dass die Billigflieger dann am Ar... der Welt landen. Da ist dann kein WOMO Verleiher in der Nähe, da muss man zum evt. Weiterflug erst mal sehen, wie man einen "normalen" Flughafen erreicht, usw.
Kürzlich flog eine Freundin mit RyanAir nach London. Der Flug war der billigste Teil der Reise. Teurer war die Anfahrt nach Hahn und die Fahrt von Stansted in die Londoner City.
Ich glaube, ein Fernflug von Europa nach Übersee mit einem Billigflieger herkömmlicher Machart ist was für Masochisten.

[In-Tim]

Ach wieso? Einen Autovermieter gibt es an jedem kleinen Provinzflughafen

[freddykr]

Ach wieso? Einen Autovermieter gibt es an jedem kleinen Provinzflughafen

Aber keine Immigration.

Und nur mit einem günstigen Preis füllt man noch lange kein Flugzeug. In der heutigen Zeit braucht man vor allem Anschlußflüge auf beiden Seiten des Atlantiks.
Und wie sowas enden kann sieht man ja am Beispiel von Emirates (Hamburg - New York). Selbst günstige Preise ließen keine gute Auslastung zu.

[yellowstone-wolf]

Tja, also nach 30 Jahren Transatlantik-Flügen und nach dem Ausprobieren unzähliger Airlines inkl. diverser Charterairlines bin ich seit langem wieder zurück zur guten alten LH und zu anderen großen Linienairlines.
Bei den Billigfliegern sehe ich nur Nachteile neben den schon oben genannten. Hast Du mal ein Problem wegen Verspätung oder Streichung, wegen Kofferverlust oder Absturz (ups) ... hast Du keinerlei Rechte bzw. kannst Du kaum welche geltend machen. (Mein Horrorbeispiel: Charter nach Halifax, 24 Std. Verspätung, keine Entschädigung, kein Hotel, kein Essen,  nix - und dazu noch unfreundlichstes Personal; das ist rein rechtlich gar nicht mit einer deutschen Airline möglich.) Da zahle ich lieber mehr und bin auf der sicheren Seite - in jeder Hinsicht.

Vielleicht kann man Billigflieger in Kauf nehmen, wenn man nur einmal im Jahr fliegt und außerdem jung, knackig und dünn ist und außerdem kurze Beine und ein langes Gemüt hat, aber das is nix für mich   

Elli

[tom22]

Die Fluggesellschaft zoomairlines zählt zu den Billigfliegern und zoom fliegt bereits die Strecke London -> New York. Ab Marz 2008 kommen die zusätzlichen Strecken

London - Fort Lauderdale und
London - San Diego

dazu.

http://www.flyzoom.com/index.cfm?fuseaction=pubDsp.dspPromotions

Gruss Tom

[Tinerfeño]

Die Fluggesellschaft zoomairlines zählt zu den Billigfliegern

Die Preise von denen sind aber keinesfalls mit denen von Ryanair vergleichbar.

Noch dazu ist es allgemein wirklich amüsant zu lesen, was heutzutage so alles zu den Billigfliegern gezählt wird; LTU, AirBerlin usw...

[Edslavius]

Aber umgerechnet 600 € nach San Diego ist ja auch nicht wirklich ein Schnäppchen !

[freddykr]

Die Fluggesellschaft zoomairlines zählt zu den Billigfliegern und zoom fliegt bereits die Strecke London -> New York.

Bei denen sieht man allerdings schön, wo das zusätzliche Geld reingeholt wird (und so billig sind sie auch nicht):

Gepäck: max. 20kg pro Person (zwar zwei Stück, aber insgesamt nur 20kg). Jedes weitere kg kostet 8€
Sitzreservierung: 10€ pro Strecke
Notausgang: 40€ pro Strecke
Zumindest das Essen ist kostenlos.

Dazu hat der Durchschnitts-Festland-Tourist das Problem mit der An-/Abreise nach London-Gatwick.

[borni]

Wobei ich das Problem mit Zubringerflügen bei RA nicht so schlimm sehe, alle die eine möglichkeit
haben einen Flughafen zu erreichen von den RA fliegt , kommen auch nach Stansted von den die
Flüge weiter gehen würden (gehe sogar davon aus das man es als ein Ticket buchen könnte).

Also ich würde mich freuen , nach Lübeck fahre ich auch nur 30 min 

[borni]

Aber umgerechnet 600 € nach San Diego ist ja auch nicht wirklich ein Schnäppchen !

363 nach Toronto ist aber ein guter Preis......

Germanwings fliegt übrigens Gatwick an (häufig sehr günstig)

[freddykr]

(gehe sogar davon aus das man es als ein Ticket buchen könnte).

Und genau das geht nicht. Bei Ryanair kannst Du nicht mal jetzt irgendwelche Flüge zusammen auf ein Ticket buchen.

Wenn man also den Anschlussflug verpasst, steht man dumm da.

Das schreibt Ryanair:
Kann ich mit Ryanair einen Anschlussflug buchen?
Nein. Ryanair ist eine Fluggesellschaft, die sich auf die eigentliche Flugbeförderung konzentriert. Wir sind aus diesem Grund nicht in der Lage, für die Beförderung von Fluggästen oder Reisegepäck zu Anschlussflügen von Ryanair oder anderen Fluggesellschaften zu sorgen. Wir empfehlen daher, Anschlussflüge nicht über Ryanair oder bei einer anderen Fluggesellschaft oder einem sonstigen Beförderungsunternehmen zu buchen.

Ryanair übernimmt keinerlei Garantie für das Erreichen von Anschlussverbindungen und folglich keine Haftung für etwaige Verluste oder Kosten, die durch das Versäumen einer Anschlussverbindung entstehen können.

[borni]

(gehe sogar davon aus das man es als ein Ticket buchen könnte).

Und genau das geht nicht. Bei Ryanair kannst Du nicht mal jetzt irgendwelche Flüge zusammen auf ein Ticket buchen.

Wenn man also den Anschlussflug verpasst, steht man dumm da.

Das schreibt Ryanair:
Kann ich mit Ryanair einen Anschlussflug buchen?
Nein. Ryanair ist eine Fluggesellschaft, die sich auf die eigentliche Flugbeförderung konzentriert. Wir sind aus diesem Grund nicht in der Lage, für die Beförderung von Fluggästen oder Reisegepäck zu Anschlussflügen von Ryanair oder anderen Fluggesellschaften zu sorgen. Wir empfehlen daher, Anschlussflüge nicht über Ryanair oder bei einer anderen Fluggesellschaft oder einem sonstigen Beförderungsunternehmen zu buchen.

Ryanair übernimmt keinerlei Garantie für das Erreichen von Anschlussverbindungen und folglich keine Haftung für etwaige Verluste oder Kosten, die durch das Versäumen einer Anschlussverbindung entstehen können.

Bis jetzt fliegen sie ja auch nur auf der kurz und mittelstrecke, was kommt wenn die "günstigen"
Anbieter auf den Langstrecke gehen wird die Zeit zeigen !!! (gibt ja nicht nur RA  )

[Aaronp]

Das Problem bei den günstigen Preisen ist, diese sind nur realistisch, wenn
alles drumherum so einfach wie möglich und preiswert ist.
Gepäck durchchecken, wenn Flüge ausfallen (passiert bei Ryanair ja häufiger),
muss der Passagier auf andere Airlines umgebucht werden etc. Dann werden
die Preise steigen. Also wird es wohl keine Zubringerflüge geben können, wenn
man die großen Airlines preislich unterbieten will.

Gruß
Aaronp

[magnum]

Hm ich weiß nicht, Bestuhlung hin oder her, das wären schon interessante Angebote. Für mich ist der Flug eh ein notwendiges Übel, von daher machts mir auch nix aus ein bisschen unbequemer zu sitzen, denn wirklich bequem ist es nur in der Business. Die 10 Stunden kann man das schonmal aushalten.

Allerdings ist ja wie oben beschrieben zu befürchten, dass man nicht die großen Flüghäfen mit den Billigairlines erreichen wird. So wie das ja z.B. nach London auch der Fall ist, wo Ryanair dann irgendwo in der Wallachei in Stansted landet. Oder Frankfurt Hahn.

Ein bisschen unbequemer ?

Bei einer best. Körpergröße zählt jeder Zentimeter. Ich möchte auf keinen Fall noch weniger Platz haben, als bei unseren Flügen von British Airways (747) oder Delta (767).

Ich würde über so eine lange Strecke sicher keinen Billigflug nehmen bzw. nur dann, wenn der Flug z.B. von einer anderen Airline in einer 'normalen' Maschine durchgeführt wird.

[haaner62]

gibt es auch informationen online wie die Auslaustung des Fliegers ist , also ob es Zeit wird zu buchen ??

danke
gruß
Gerhard

[freddykr]

gibt es auch informationen online wie die Auslaustung des Fliegers ist , also ob es Zeit wird zu buchen ??

Kostenlos: http://seatcounter.com/
Teilweise Kostenpflichtig: http://kvs.unrealnetwork.com
Kostenpflichtig: http://www.expertflyer.com/

[lurvig]

...
Kostenlos: http://seatcounter.com/
...

was es alles gibt!
Feine Sache

Lurvig

[haaner62]

erstmal danke für die Info , sieht interesant aus ..... aber so richtig verstehen tu ich die Angaben mit den Buchstaben nicht 
kannst du mir das mal erklären , danke
geht speziel um den Flug von DUs - LAS NW 93
Airline Flt Aircraft Depart Arrive Air/Hotel Promo Availability by Booking Class (by class)

1 Northwest 93 757-200 DUS/01:15p DTW/04:25p
B C F H I J K L M P Q T V Y Z
9 9   9 0 9 9 9 9   9 9 9 9 4
Northwest 1189 757-200 DTW/07:10p LAS/08:24p
9   9 9     9 9 9 0 9 9 9

[Aaronp]

Die Buchstaben sind die Buchungsklassen, d.h. wie teuer dein
Flug ist. Je später du buchst, desto niedriger im Alphabet wird
die Klasse werden (und teurer i.d.R.)

Gruß
Aaronp

[freddykr]

Die Buchstaben sind die Buchungsklassen, d.h. wie teuer dein
Flug ist. Je später du buchst, desto niedriger im Alphabet wird
die Klasse werden (und teurer i.d.R.)

Nicht ganz.
Korrekt ist, daß die Buchstaben die Buchungsklassen angeben.

Um die Wertigkeit der Klassen anzuzeigen, sollte man sich schon die Buchstaben "by class" sortieren lassen.

Bei NW sieht das dann so aus:
L K T V   Q H M B   Y -> Economy von günstig nach teuer
I J Z C --> Business Class
Eine First gibts bei NWA nicht.

Die Zahlen bedeuten, wieviele Plätze Du in einer Reservierung zusammen tätigen kannst, wobei "9" das Maximum ist (manche Airlines zeigen auch nur "7").
"0" bedeutet, daß diese Buchungsklasse derzeit nicht verfügbar ist.

Als voll kann man einen Flieger von der Buchungslage bezeichnen, wenn die höchste Buchungsklasse einer Beförderungsklasse (hier Y oder C) keine "9" mehr anzeigt.

[tom22]

gibt es auch informationen online wie die Auslaustung des Fliegers ist , also ob es Zeit wird zu buchen ??

danke
gruß
Gerhard

www.farecast.com bietet angeblich eine innovative Lösung an, bei der durch die Kombination von hitorischen Daten und neuen Prognosetechniken mit hoher Wahrscheinlichkeit der beste Zeitpunkt der Buchung ermittelt werden kann.

Seit heute werden über die Seite auch Flugverbindungen zwischen Europa und den USA berücksichtigt. Getestet habe ich es noch nicht.

Gruss Tom