Die amerikanischen Airlines haben es sich weitgehend angewöhnt, die erhöhten Treibstoffkosten in die Nettotarife zu integrieren, während die Europäer ihre Nettotarife konstant lassen, aber die Treibstoffzuschläge zu den Steuern/Gebühren addieren. Letzten Endes laeuft es auf das Gleiche hinaus, wenngleich die Amerikaner immer noch durch den Heimvorteil weitaus weniger Landegebühren zahlen müssen als eine non domestic airline. Somit ist der tatsächliche Anteil an Steuern/Gebühren auf einer amerikanischen Airline immer geringer, als auf einer europaeischen.