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Nordamerika => American Life => Thema gestartet von: Chiricahua am 25.05.2013, 14:10 Uhr
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Hallo zusammen,
mein Trolley hat nach 7 Jahren leider "seinen Geist aufgegeben". Eigentlich wollte ich mir nun einen Hartschalenkoffer kaufen. Da ich aber nicht gerade wenige Berichte von Leuten, bei denen die Schale geplatzt ist (und das teilweise bereits bei der ersten Flugreise und auch unabhängig vom Hersteller), gelesen habe, frage ich mich ob Stoff nicht doch weniger kritisch ist.
Auf was schwört ihr? Wie sind eure Erfahrungen?
Noch etwas: in einem Erfahrungsbericht war sinngemäß zu lesen "Schale war nach erster Reise beschädigt, aber die Fluggesellschaften ersetzen ja solche Schäden". Das ist doch nicht richtig, oder? Im Normalfall haftet doch die Fluggesellschaft nicht für beschädigtes Gepäck. Oder irre ich mich?
Grüße
Chiricahua
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mein Trolley hat nach 7 Jahren leider "seinen Geist aufgegeben". Eigentlich wollte ich mir nun einen Hartschalenkoffer kaufen. Da ich aber nicht gerade wenige Berichte von Leuten, bei denen die Schale geplatzt ist (und das teilweise bereits bei der ersten Flugreise und auch unabhängig vom Hersteller), gelesen habe, frage ich mich ob Stoff nicht doch weniger kritisch ist.
Auf was schwört ihr? Wie sind eure Erfahrungen?
Von meinen Hartschalen- oder Alukoffern hat außer paar Schrammen kein einziger seinen Geist aufgegeben. Einzig eine Samsonite Reisetasche aus Stoff hat einen kleinen Einriss. Benutze auch nur die Marke, die man vor Ort reparieren kann :wink:
Daher Pro-Hartschale!!!
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Im Normalfall haftet doch die Fluggesellschaft nicht für beschädigtes Gepäck. Oder irre ich mich?
Du irrst Dich, die haften. Nach Ankunft zum entsprechenden Schalter der Fluggesellschaft, die Beschädigung wird aufgenommen, Du kriegst was mit zum kostenlosen Einsenden des Koffers und dann von der entsprechenden Stelle nach Begutachtung ein Entschädigungsangebot (Geld oder neuen Koffer), zumindest bei wirtschaftlichem Totalschaden, der bei billigen Koffern sehr schnell erreicht ist.
Problem: in der Hektik nach Ankunft schaut man sich sein Gepäck meistens nicht so genau an und hats auch eilig, zu Hause ist es dann zu spät.
Bei der Gelegenheit gleich ein Tipp: TSA-Vorhängeschloss ist rausgeschmissenes Geld, die Wahrscheinlichkeit, dass es einfach abgemacht und nicht wieder angebracht wird ist hoch. Also entweder mit dem Koffer verbundenes TSA-Zahlenschloss oder gleich Kabelbinder.
Zur Ausgangsfrage: heutzutage ist auch das Gewicht des Koffers wichtig, drum eher Nylontrolley. "Man" hat ja heutzutage eher 4 Rollen, sieht auch auf Marmorboden immer sehr elegant aus, ich frage mich aber, ob 2 Rollen bei "Stock und Stein" nicht praktischer sind (insofern hänge ich mich mit dieser Frage hier gleich mal dran :wink:).
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Benutze auch nur die Marke, die man vor Ort reparieren kann :wink:
Daran habe ich überhaupt noch nicht gedacht. Dann würde also alles für Samsonite sprechen?
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Also ich schwöre auf Multiwheel Hartschalen Koffer.
Klar haben die irgendwann Spuren aber sind alle noch ganz nach etlichen Reisen und Umzügen.
Einer ist mir tatsächlich mal gebrochen, den hat mir die LH noch vor Ort in eine anderes Modell der selben Marke ersetzt.
Beim Kofferkauf kommt es aber auch stark auf das Eigengewicht des Koffers drauf an. Hartschale ist auch leichter.
Salsa Air z.b. unschlagbar.
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Bei der Gelegenheit gleich ein Tipp: TSA-Vorhängeschloss ist rausgeschmissenes Geld, die Wahrscheinlichkeit, dass es einfach abgemacht und nicht wieder angebracht wird ist hoch. Also entweder mit dem Koffer verbundenes TSA-Zahlenschloss oder gleich Kabelbinder.
Ja, ich möchte ohnehin ein eingebautes TSA-Schloss. Mit meinem Vorhängeschloss hatte ich aber bisher auch keine Probleme.
Zur Ausgangsfrage: heutzutage ist auch das Gewicht des Koffers wichtig, drum eher Nylontrolley. "Man" hat ja heutzutage eher 4 Rollen, sieht auch auf Marmorboden immer sehr elegant aus, ich frage mich aber, ob 2 Rollen bei "Stock und Stein" nicht praktischer sind (insofern hänge ich mich mit dieser Frage hier gleich mal dran :wink:).
Hier ist es doch (wenn ich mich nicht irre) immer so, dass man den Koffer wahlweise auch nur mit nur 2 Rollen benutzen kann (wenn man ihn kippt). Also sind ja 4 Rollen kein Nachteil.
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Daran habe ich überhaupt noch nicht gedacht. Dann würde also alles für Samsonite sprechen?
...oder Rimowa. Ich brauche den Koffer nicht mal wegschicken. In jeder größeren Stadt gibt es Werkstätten, die den Koffer zerlegen und reparieren können.
Hier ist es doch (wenn ich mich nicht irre) immer so, dass man den Koffer wahlweise auch nur mit nur 2 Rollen benutzen kann (wenn man ihn kippt). Also sind ja 4 Rollen kein Nachteil.
Bei großen Koffern bevorzuge ich vier Rollen, weil man ihn dann hochkant schieben anstatt ziehen kann. Bei kleinen Trolleys sind zwei Rollen besser, weil diese weniger Platz wegnehmen.
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Salsa Air z.b. unschlagbar.
Ein Eigengewicht von knapp über 3 kg klingt natürlich nicht schlecht, das gebe ich zu. Für meine Wunschgröße müsste ich aber dann schon rund 350 € anlegen. Eigentlich hatte ich mir max. 200 € vorgestellt :-(
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Hier ist es doch (wenn ich mich nicht irre) immer so, dass man den Koffer wahlweise auch nur mit nur 2 Rollen benutzen kann (wenn man ihn kippt). Also sind ja 4 Rollen kein Nachteil.
Die 4 süßen kleinen Rollen sind aber ein ganz anderes Kaliber als Skaterrollen mit großem Durchmesser. Auch noch zu bedenken: Die Art des Reisens. Manchmal wird man ausdrücklich gebeten, keine Hartschalenkoffer anzuschleppen (geführte Allrad-Campingtouren, Tauchsafari etc.) und in manch kleinem Gefährt (z.B. Hitop) ist es auch ganz gut, wenn man die Koffer ineinander aufbewahren kann.
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Daran habe ich überhaupt noch nicht gedacht. Dann würde also alles für Samsonite sprechen?
...oder Rimowa. Ich brauche den Koffer nicht mal wegschicken. In jeder größeren Stadt gibt es Werkstätten, die den Koffer zerlegen und reparieren können.
Ja, aber der Preis :-( (ich weiß ja: wer billig kauft, kauft zweimal...)
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Ja, aber der Preis :-( (ich weiß ja: wer billig kauft, kauft zweimal...)
Der Rimowa Salsa Air ist wirklich gut! Habe selber einen... wenn es auf das Gewicht ankommt, unschlagbar leicht.
Ansonsten verwende ich einen Rimowa Limbo Koffer und fürs Handgepäck einen Topas Alu-Trolley. Samsonite baut aber auch sehr gute Hartschalenkoffer.
Testsieger: Rimowa :wink:
http://www.stern.de/reise/service/stiftung-warentest-reisekoffer-giftige-reisebegleiter-1831698.html
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Die 4 süßen kleinen Rollen sind aber ein ganz anderes Kaliber als Skaterrollen mit großem Durchmesser.
Ok, guter Punkt.
Manchmal wird man ausdrücklich gebeten, keine Hartschalenkoffer anzuschleppen (geführte Allrad-Campingtouren, Tauchsafari etc.) und in manch kleinem Gefährt (z.B. Hitop) ist es auch ganz gut, wenn man die Koffer ineinander aufbewahren kann.
Spielt bei meinen Reisen keine wichtige Rolle ;-)
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(ich weiß ja: wer billig kauft, kauft zweimal...)
Kommt drauf an - es gibt auch etwas zwischen dem billigsten und dem teuersten. Wir haben hier je zwei Hartschalen und zwei weiche Koffer, allesamt vom Kaufhof aus der Serie "Eminent", die sind absolut in Ordnung.
Seit einiger Zeit wählen wir lieber die weichen Koffer, weil sie variabler sind. Die haben auf der Vorderseite noch ein großes Zusatzfach, was man prima auf der Hinweise leerlassen kann und auf der Rückreise dann mit neu gekauften Klamotten bestückt. Aus dem Gedächtnis heraus könnte das dieser sein:
http://www.galeria-kaufhof.de/store/p/Eminent-Trolley-Serie-Nizza-II/1003089287?c=Taschen-Koffer-Marken-Eminent.
Die 4 Rollen sind am Flughafen sehr angenehm, aber speziell in Hotels mit dicken Laufteppichen (so wie es in Las Vegas häufig anzutreffen ist), rollen die ziemlich schlecht. Das Eigengewicht ist zwar relativ hoch (3,9kg), aber das spielt für uns keine Rolle, wir haben seltenst die 23kg Marke nicht eingehalten, meistens liegen wir deutlich drunter.
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Würde auch zur Hartschale mit zwei größeren Rollen tendieren. Hatte auch schon überlegt, ob die vier nicht besser sind. Aber ist wohl wirklich nur bei "glatten" Untergründen geeignet.
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Aus dem Gedächtnis heraus könnte das dieser sein:
http://www.galeria-kaufhof.de/store/p/Eminent-Trolley-Serie-Nizza-II/1003089287?c=Taschen-Koffer-Marken-Eminent.
Der ist anscheinend ähnlich wie mein derzeitiger von Pierre Cardin (wenn ich bedenke, dass der 2006 in Vegas bei "Wilson Leather" etwa 60 $ gekostet hat...). Leider lässt sich die Stange nicht mehr entriegeln, sprich herausziehen :-(
Schade: leider kein TSA-Schloss. Werde mich aber trotzdem mal bei Kaufhof umsehen.
Die 4 Rollen sind am Flughafen sehr angenehm, aber speziell in Hotels mit dicken Laufteppichen (so wie es in Las Vegas häufig anzutreffen ist), rollen die ziemlich schlecht.
Wenn ich bedenke, welche Entfernungen man teilweise in Vegas-Hotels zurücklegen muss, ist das durchaus ein wichtiger Punkt.
Das Eigengewicht ist zwar relativ hoch (3,9kg).
Halte ich nicht für zu hoch. Meiner wiegt 5,5 kg und ich hatte auch noch nie Gewichtsprobleme (also, was das Gepäck betrifft ;-) )
Danke für den Tipp :daumen:
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(http://i00.twenga.com/mode/trolley/rimowa-limbo-multiwheel-trolley-p_13667031vb.jpg)
Versenkte Griffe und TSA-Schlösser, robustes und kugelgelagertes Rollsystem (keine Funzelräder). Gerade bei den teils langen Laufwegen auf Flughäfen würde ich bei großen Koffern immer zu vier Rädern tendieren. Rimowas Multiwheel-System ist das beste das ich kenne, da kommt auch kein Samsonite mit :wink:
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Ich habe seit gefühlten 15 Jahren (Ich weiß nicht mehr wann der angeschafft wurde) einen großen hässlich-dunkelgrünen Samsonite-Hartschalen-Koffer.
Das Ding ist wie ein Panzer, schon ziemlich verschrammt aber die Technik (Rollen, alle drei Verschlüsse) ist alles noch einwandfrei.
Würde ich jederzeit wieder nehmen.
Langt mir schon wenn man die ganzen mit Folie umwickelten Stoff-Koffer/Trolleys sieht bei denen der Reisverschluss den Geist aufgegeben hat...
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Ich hatte noch nie Problem meinen Rimowa-Multiwheel in einem Hotel mit dickem Teppich zu schieben. Zumal es in Las Vegas in jedem Hotel den Bell Boy gibt der dann das Problem hat.
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Ich wuerde meine beiden vierraedrigen nie mehr gegen zweiraedrige austauschen. Der grosse ist ein federleichter suendteurer HartschalenRimowa. Der Mini ist ein spotbilliger aus Stoff bei Marshall's gekauft. Den check ich ja nie ein, also muss er nicht Rimowateuer und -haltbar sein. Man kann die beiden mit dem Ruecken gegeneinander stellen und mit einer Hand rollen, wenn man in einer Warteschlange steht. Ich musste damit noch nie ueber Stock und Stein. Der Mini passt auch gut in den grossen, wenn ich sie zuhause verstaue.
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(http://i00.twenga.com/mode/trolley/rimowa-limbo-multiwheel-trolley-p_13667031vb.jpg)
Versenkte Griffe und TSA-Schlösser, robustes und kugelgelagertes Rollsystem (keine Funzelräder). Gerade bei den teils langen Laufwegen auf Flughäfen würde ich bei großen Koffern immer zu vier Rädern tendieren. Rimowas Multiwheel-System ist das beste das ich kenne, da kommt auch kein Samsonite mit :wink:
Ich kann die Rimowa Koffer auch nur empfehlen. Wir selbst und auch meine Familie fährt damit seit ca. 10 Jahren in den Urlaub. Die Salsa Air kann man wirklich mit dem kleinen Finger fahren. Die Anfangsinvestition ist zwar etwas höher, dafür bekommt man aber den wohl besten Hartschalenkoffer am Markt.
Die Trolleys sind bei uns ebenfalls von Rimowa. Ich bevorzuge den zweirädrigen mit einem Reisverschlussfach am Deckel, somit habe ich meine Reisedokumente immer gut verstaut und griffbereit. Meine Freundin setzt, aufgrund der einfacheren Handhabung, auch beim Trolley auf 4 Rollen.
Die Kunststoffhartschalenkoffer von Rimowa sind einfach unkaputtbar. Ich kann sie bedenkenlos weiterempfehlen.
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Die Salsa Air kann man wirklich mit dem kleinen Finger fahren. Die Anfangsinvestition ist zwar etwas höher, dafür bekommt man aber den wohl besten Hartschalenkoffer am Markt.
ditto... wobei ich das Reißverschlusssystem nicht mehr mag... bevorzuge den Schließmechanismus (Alurahmen mit Gummidichtung) der Limbo o. Topas-Serie. Nachteil: diese Serie ist schwerer. 3,5 vs 6 kg.
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Wenn ihr hier alle auf 4 Rollen schwört: sind denn bei den teuren Koffern die Rollenbefestigungen so robust, dass sie beim Transport über die Gepäckbänder nicht leiden? Die Rollen bei den 4 - Rollen - Systemen sind ja quasi außen befestigt und komplett außen liegend in Gegensatz zu den 2 - Rollen - Systemen, wo die Rollen eingelassen sind. Ich hab schon mehrmals Koffer mit 4 - Rollen - Systemen gesehen, die mit abgebrochenen Rollen auf dem Gepäckband lagen.
Davon unabhängig würde ich immer zu Stoff tendieren, weil der Koffer damit flexibler ist. Wir haben den hier: Eastpak (http://www.amazon.de/Eastpak-Trolley-Transfer-liters-EK663008/dp/B0010VEX1U/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1369589382&sr=8-1&keywords=eastpak+transfer+l), aber in einer schön auffälligen Farbe, damit am Gepäckband nicht erst das Rätselraten losgeht, und sind damit sehr zufrieden. Würde mir den immer wieder holen.
Hat kein TSA - Schloss, aber das brauch ich auch nicht.
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Das Rollsystem hat bisher noch keinen Schaden genommen und ich benutze Rimowa-Koffer seit über 20 Jahren. Billigkonstruktionen dürften nicht lange halten...
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habe seit einigen Jahren ein "stoffiges" Teil von Samsonite, keine Ahnung wie das Ding heisst. Habe vorher lange überlegt, was ich kaufen soll: ultrastabile, aber schwere Rimowa Blechkiste oder labberiges Stoffding. Am Ende ist es die Stoffkiste geworden. Die wiegt leer nur knapp unter 3 kg und ist - das haben etliche Reisen bewiesen - stabil genug. Meist ist das Problem doch ehr, dass man mit dem Gesamtgewicht nicht klar kommt als dass die Stabilität ein Problem ist. Von daher macht es sehr wohl einen Unterschied, ob man mit einem Koffer reist, der leer 3 kg oder 6 kg wiegt.
Mein alter Saxoline-Hartkoffer war allerdings auch was feines. Der hat ein paar hunderttausend Flugkilometer hinter sich gebracht und auch sonst sehr viel mitgemacht. War leicht und robust, aber irgendwann war der Griff kaputt. Leider habe ich nichts vergleichbares mehr gefunden. Nachfolgemodelle waren schwerer, lumpiger und teurer. Das kennt man ja .... :(
Lurvig
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Ein Stoff-Trolley wiegt mind. genauso viel, wenn nicht mehr als ein leichter Hartschalenkoffer. Vom Feuchtigkeitsschutz würde ich auch keinen Stoff wählen.
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Ein Stoff-Trolley wiegt mind. genauso viel, wenn nicht mehr als ein leichter Hartschalenkoffer.
das bezweifle ich.
Vom Feuchtigkeitsschutz würde ich auch keinen Stoff wählen.
womöglich. Aber wo spielt das wirklich eine Rolle???
Lurvig
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Dann will ich auch mal eine Lanze für die Stoffkoffer brechen: Ich habe einen Samsonite B-lite mit 2 Rollen:
http://www.amazon.de/Samsonite-Trolley-Upright-Aubergine-48x67x27/dp/B0049H9X0I/ref=sr_1_6?s=sports&ie=UTF8&qid=1369594444&sr=1-6&keywords=Samsonite+B-lite (http://www.amazon.de/Samsonite-Trolley-Upright-Aubergine-48x67x27/dp/B0049H9X0I/ref=sr_1_6?s=sports&ie=UTF8&qid=1369594444&sr=1-6&keywords=Samsonite+B-lite)
Der ist mit 3,2 kg relativ leicht, trotz der geringen Größe (er ist etwas kleiner als mein vorheriger "Standard-Koffer") passen knapp 90 l rein und er hat an der unteren Schmalseite noch eine "Griffleiste", wie man auf dem Foto auch erkennen kann. Für mich sehr praktisch, weil ich den Koffer damit oben und unten anpacken und in einen Kofferraum usw. heben kann. Außerdem kann man ihn so auch mal zu zweit Treppen rauf- und runtertragen. Der Griff zum Ziehen kann ganz ausgezogen werden, man kann ihn aber auch in nur ca. 10 cm Höhe fixieren, was ich in manchen Situationen auch ganz praktisch finde.
Bisher hat er acht Flüge ausgehalten, und mehr als kleine Schrammen hat er nicht abbekommen. Ich würde ihn mir jedenfalls wieder kaufen.
Das Modell, das ich habe, gibt es noch eine Nummer größer. Das reizt dann mit 157 cm Kantenaddition die normalen Beschränkungen im Flugverkehr von 158 cm ziemlich aus.
Mit 4 Rollen gibts die Serie übrigens auch.
Ein Stoff-Trolley wiegt mind. genauso viel, wenn nicht mehr als ein leichter Hartschalenkoffer. Vom Feuchtigkeitsschutz würde ich auch keinen Stoff wählen.
Ein Hartschalenkoffer, der so leicht ist wie ein leichter Stoffkoffer, kostet dann aber auch das Doppelte oder Dreifache. Was den Feuchtigkeitsschutz betrifft: Damit magst du grundsätzlich recht haben. Allerdings war ich bisher immer mit Stoffkoffern unterwegs und hatte damit nie ein Problem.
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Aber wo spielt das wirklich eine Rolle???
Lurvig
Am Flughafen.
Wir haben ein mal erlebt, wie das Gepäck bei strömendem Regen mit offenen Wagen vom Gebäude zum Flugzeug transportiert und verladen wurde. War zwar kein USA - Flug, aber man fliegt ja auch mal woanders hin.
War zum Glück auf dem Nachhauseweg, auf dem Hinweg wäre es mit den nassen Sachen ganz schön blöd gewesen.
Wir bleiben trotzdem bei den Stoffkoffern, ich möchte auf die Flexibilität der Koffer nicht verzichten. Besonders wenn man mit mehreren Leuten unterwegs ist, ist der Platz im Auto schon mal begrenzt.
Außerdem sind mir die guten Hartschalenkoffer viel zu teuer.
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Am Flughafen.
who cares? ;)
Die Kamera ist im Handgepäck. Die Klamotten trocknen auch wieder, wenn sie denn wirklich mal nass werden würden. Habe sowas aber auch auf diversen Flügen in Regenländer (Skandinavien, Schottland) nie erlebt, auch wenn der Stoffkoffer aussen durchaus nass war.
Lurvig
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Die Klamotten trocknen auch wieder, wenn sie denn wirklich mal nass werden würden.
Kommt darauf an was für Klamotten transportiert werden. Durchnässte Kleidung trocknet zwar wieder, aber....
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Kommt darauf an was für Klamotten transportiert werden. Durchnässte Kleidung trocknet zwar wieder, aber....
das gute Outddorzeugs ist in ein paar Stunden wieder trocken. Zudem wird es ja nur nass, wenn der Koffer ewig im Regen liegt. Das passiert real höchst selten!!!
Einen Anzug hab ich auf Reisen - zum Glück - nicht dabei. :lol:
Das Ding, was ich auf Reisen hinter mir her ziehe ist übrigens ein http://www.koffer-direkt.de/samsonite-freelifer-ii-reisetasche-auf-rollen-64-cm.html (http://www.koffer-direkt.de/samsonite-freelifer-ii-reisetasche-auf-rollen-64-cm.html).
Der ist sehr leicht, geräumig und hat bisher keinen Schaden genommen. Das zugehörige TSA-Zahlenschloss ist allerdings Schrott, das hat nie funktioniert ;)
Lurvig
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Auf Grund Dress-Codes muss ich nicht nur Outdoor-Klamotten mitnehmen. Einen ähnlichen Samsonite habe ich auch... hat aber nur zwei Reisen unbeschadet überstanden.
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Kommt darauf an was für Klamotten transportiert werden. Durchnässte Kleidung trocknet zwar wieder, aber....
Warum sollte Kleidung durchnäßt werden? Ich habe in meiner ganzen (auch durchaus mehr als umfangreichen) Reisetätigkeit ausnahmslos noch nie nasse Kleidung nach einem Flug in Empfang genommen.
Und da ich nicht an solche "Zufälle" glaube, gehe ich davon aus, dass diese "Gefahr" allenfalls in der Phantasie exisitiert. Hartschalenkoffer haben wir dabei nur von 2003 - 2008 benutzt - davor und danach nicht. Daran kann es also auch nicht liegen.
Übrigens besitze ich auch keinen einzigen "kaputten" Koffer, sehr wohl besitze ich keinen einzigen Rimowa. Das scheint also auch anderen Herstellern zu gelingen, Koffer zu bauen, die nicht einfach mal so kaputt gehen. Von Samsonite besitze ich auch nur einen kleinen Kabinenkoffer. Die Praxis zeigt also, dass Koffer auch dann sehr gut sein können, wenn weder Rimowa noch Samsonite drauf steht.
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Am Flughafen.
who cares? ;)
Die Kamera ist im Handgepäck. Die Klamotten trocknen auch wieder, wenn sie denn wirklich mal nass werden würden.
Lurvig
Naja, bunte Sachen geben beim Nasswerden manchmal ihre Farbe an die nebenliegenden Sachen ab. Und wenn die vorher ne andere Farbe hatten, wird's evtl. unschön.
Und manche Urlaubskonstellationen lassen nicht so ohne weiteres ein schnelles Trocknen des Sachen zu.
Und Bücher mögen übrigens auch kein Wasser (das war neben etwas verfärbter Unterwäsche der größte Schaden bei uns).
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Auf Grund Dress-Codes muss ich nicht nur Outdoor-Klamotten mitnehmen. Einen ähnlichen Samsonite habe ich auch... hat aber nur zwei Reisen unbeschadet überstanden.
ich bin in der komfortablen Lage, aus "business" keine Verkleidung zu brauchen. Das ist in unserer Branche zum Glück nicht nötig ;)
Naja, bunte Sachen geben beim Nasswerden manchmal ihre Farbe an die nebenliegenden Sachen ab. Und wenn die vorher ne andere Farbe hatten, wird's evtl. unschön.
Und manche Urlaubskonstellationen lassen nicht so ohne weiteres ein schnelles Trocknen des Sachen zu.
Und Bücher mögen übrigens auch kein Wasser (das war neben etwas verfärbter Unterwäsche der größte Schaden bei uns).
dagegen gibts ein extrem einfaches Mittel: die Klamotten (und alles andere) im Koffer in Plastiktüten verpacken. Mache ich immer so. Die wenigen Plastiktüten, die ich so mitkaufe, finden so eine echt sinnvolle Verwendung. Natürlich kann man das Problem auch mit einem teuren und schweren Blechkoffer lösen ;)
Lurvig
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Das Rollsystem hat bisher noch keinen Schaden genommen und ich benutze Rimowa-Koffer seit über 20 Jahren. Billigkonstruktionen dürften nicht lange halten...
Der Vorgaenger des Rimowas war ein Billigkoffer. Dessen Raeder hielten einen Hinflug aus. Beim zweiten Mal war ein Rad beschaedigt und beim dritten Mal war an der Stelle ein grosses Loch. Alles auf einer einzigen, naemlich seiner ersten Reise. Die Kofferkosten wurden ohne Rechnung aber mit Beweisfotos von der Schiffslinie ersetzt.
Was Naesse angeht, so stehen die Koffer in den Haefen oft lange im Freien rum, egal wie das Wetter ist, fallen auch von den Trolleys runter und werden in der Gegend rumgeschleudert. Haben wir alles schon vom Kabinenbalkon aus beobachtet.
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Natürlich kann man das Problem auch mit einem teuren und schweren Blechkoffer lösen ;
Blechkoffer sind nicht viel teurer als Hartschale :wink: Blechbüchsen nehme ich nur ins Handgepäck mit.
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Blechkoffer sind nicht viel teurer als Hartschale
stimmt vermutlich. Aber schwerer. Wenn das egal ist, ist Blech sicher keine schlechte Wahl.
:wink: Blechbüchsen nehme ich nur ins Handgepäck mit.
die lass ich mir immer an den Sitz bringen :bier:
Lurvig
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dagegen gibts ein extrem einfaches Mittel: die Klamotten (und alles andere) im Koffer in Plastiktüten verpacken.
Lurvig
Machen wir seit dem auch immer.
War eben Lehrgeld auf einer unserer ersten Reisen.
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Ich kann die Hartschalen von Samsonite empfehlen, wobei ich nicht sagen kann, ob die neueren etwas taugen. Denn unsere Koffer sind alle mindestens 20 Jahre alt und begleiten uns seitdem auf all unseren Reisen. Sie haben ein paar Kratzer, sind aber sonst tadellos in Ordnung. Toll finde ich den Service bei Samsonite, dass man Ersatzteile auch nach vielen Jahren noch bekommt und diese umsonst sind (einmal eine Radkappe verloren und eine Schnalle des Spanngurts im Koffer ist gebrochen - weil ich nicht gesehen hatte, dass sie sich im Kofferdeckel verklemmt hatte).
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Wir haben vor unserer ersten USA-Rundreise auch lange überlegt und sind dann in der mittleren Preisklasse hängengeblieben. Das Gewicht ist O.K. wir haben den:
http://www.koffer-arena.de/Titan-X2-Flash-360-2013-4-Rollen-Trolley-66-cm-80140216.html
allerdings nur mit 2 Rollen. Er leistet uns seit 3 Jahren gute Dienste und hat bis auf ein paar schwarze Spuren vom Kofferband (die man aber abrubbeln kann) nix abbekommen und man sieht Ihn, sobald er aus den Tiefen der Gepäckbeförderung auftaucht.
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Ich kann die Hartschalen von Samsonite empfehlen, wobei ich nicht sagen kann, ob die neueren etwas taugen.
meine Erfahrung mit Samsonite ist, dass die Qualität in den letzten Jahren ehr nachgelassen hat. Waren viele alte Modelle quasi unverwüstlich, geben manche neuere schon nach einer Reise auf (Griff, Rollen, Verschluss).
Aber diesen "Trend" beobachtet man ja bei vielen Produkten :(
Lurvig
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meine Erfahrung mit Samsonite ist, dass die Qualität in den letzten Jahren ehr nachgelassen hat. Waren viele alte Modelle quasi unverwüstlich, geben manche neuere schon nach einer Reise auf (Griff, Rollen, Verschluss).
Schade eigentlich, denn im Moment tendiere ich schon zum Kauf eines Samsonite.
Welche Schäden sind eigentlich bei Samsonite durch die Garantie (Auszug aus einer Artikelbeschreibung in der Bucht für einen Sky Wheeler: "10 Jahre Herstellergarantie") abgedeckt? Griff, Rollen, Scharniere und Verschlüsse etwa nicht?
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Schade eigentlich, denn im Moment tendiere ich schon zum Kauf eines Samsonite.
ich will dir den jetzt nicht zwingend ausreden, aber wir haben vor Jahren mal eine Garantiefall bei Samsonite erlebt, der echt ein Trauerspiel war. Der kaputte Koffer (Auszug-Griff funktionierte schon vor der ersten Reise nicht mehr) musste in die Niederlande zum Service geschickt werden, wo er sich mehrere Wochen - teils unauffindbar - herumgetrieben hat. Die Abwicklung ging über den Händler, der sich wirklich bemüht hat. Es hat dutzende Anrufe und sehr viel Nerven gekostet, den Koffer dann nach Wochen endlich wieder zu haben. zwischenzeitlich haben wir einen neuen gekauft (keinen Samsonite), da die Reise ja bevorstand und den Samsonite dann nach der Reparatur beim Händler zurückgegeben. Keine Ahnung, ob das immer so chaotisch läuft bei denen.
Ich hab ja aktuell auch wieder einen Samsonite (weil ich keinen anderen so leichten finden konnte) und bisher hält der. ich hoffe, das bleibt so.
Lurvig
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...aber wir haben vor Jahren mal eine Garantiefall bei Samsonite erlebt, der echt ein Trauerspiel war.
Abgesehen davon, dass ich noch nie einen Garantiefall hatte.... ist mir ein Austauschservice vor Ort sehr wichtig. Das war der Grund warum ich mich damals für die Marke Rimowa entschieden habe. Mein Samsonite-Trolley hat schon einige Spuren davon getragen. Nochmals würde ich mir diese Marke nicht kaufen.
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Wir haben einen uuuuuralten Samsonite Hartschalenkoffer im Keller, der durfte schon seit mindestens 10 Jahren nicht mehr mitreisen.
Womit wir seitdem reisen sind die billigsten damals erhältlichen Stoffkoffer, die noch einigermaßen schön aussahen. Die sind immer noch einwandfrei, obwohl sie jedes Jahr 1-2 Langstreckenflüge mit mehreren Flugstrecken, einen Mittelstreckenflug mit ebenfalls 2 getrennten Flugstrecken und meist auch noch 2- 3 Fahrten mit Auto oder Zug reisen.
Beim Kauf der Koffer wurde uns von mehreren Bekannten prophezeit, dass die Rollen der Koffer nach einem Flug ab wären. Nein, sind sie bis heute nicht.
Den Samsonite nehmen wir nicht, weil der elendiglich schwer ist, nicht wirklich stabiler als die Stoffdinger und natürlich viel unflexibler.
Die Stoffkoffer sind ja in der Regel so gestaltet, dass man sie von der Breite her noch 1-2 Stufen 'ausfahren' kann. Soviel würde ich in den Samsonite nie reinkriegen.
Zusätzlich kann natürlich auch wegen dem niedrigeren Gewicht des Koffers schon mal mehr rein, bzw. geht in einen eigentlich vom Grundgerüst her viel kleineren Stoffkoffer genauso viel rein wie in den von den Abmessungen größeren Samsonite.
Zum Lagern kann ein Koffer in den anderen, so man ein Set kauft oder die Größe passt.
Praktischer geht es gar nicht.
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Ich bevorzuge auch eher Rollkoffer aus Stoff als die Hartschalenvarianten :wink: Habe meinen jetzt schon seit 2009 und der ist immer noch in einem Top Zustand :D
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Ein Freund, der bei LH Lost & Found arbeitet, sagt immer: "Kauf keinen teuren Koffer. Die gehen genauso kaputt, wie die billigen, nur ein wenig später. Ich sehe sie alle."
Ich will auch keinen Koffer, der ewig hält. Es gibt immer was neues und ich freue mich immer wieder auf ein neues Gepäckstück.
Mic
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Die Stoffkoffer sind ja in der Regel so gestaltet, dass man sie von der Breite her noch 1-2 Stufen 'ausfahren' kann. Soviel würde ich in den Samsonite nie reinkriegen.
Den Hartschalenkoffer kannst Du Dir aber passend zum Maximalmaß (Gurtmaß) der betreffenden Fluggesellschaft kaufen. Wenn Du es beim Stoffkoffer übertreibst musst irgendwann noch umpacken oder aufzahlen. :wink:
Ansonsten ist mir die Frage harte oder weiche Schale egal. Ich bekomme jeden Koffer voll (und zu).
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Ich hab immer auf hart gesetzt, seitdem mir mal ein zu "preiswerter" Stoffkoffer während einer längeren Reise langsam aber sicher auseinandergefallen ist. Lehrgeld bezahlt.
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während einer längeren Reise
Die muss aber wirklich lang gewesen sein. :)
Mic
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Hallo zusammen,
nochmals vielen Dank für eure Ratschläge. Nach reiflicher Überlegung habe ich mich nun doch gegen Hartschale entschieden und einen Travelite CrossLITE 2.0 (TSA-Schloss, 95 Liter, beim lokalen Händler 95 €) gekauft.
Grüße
Chiricahua
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Der Rimowa Salsa Air ist wirklich gut! Habe selber einen... wenn es auf das Gewicht ankommt, unschlagbar leicht.
habt Ihr schone inmal Salsa und Salsa Air verglichen?
Bin momentan am grübeln ob ich den leichteren Air oder 1kg schwereren, aber u.U. stabileren normalen nehmen soll.
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Hallo,
habt Ihr schone inmal Salsa und Salsa Air verglichen?
ja - habe mich dann für den normalen entschieden. Beim Air machte mir das Gestänge für den Griff einen ziemlich wackligen und klapprigen Eindruck. Außerdem war mir die innere Reißverschlußabdeckung nicht wirklich sympathisch. Zum einen war mir die Gefahr zu hoch, damit Kleidungsstücke einzuzwicken, zum anderen hatte mir der Verkäufer erklärt, daß die ziemlich empfindlich seien.
Wie ich sehe, hat der klassische inzwischen auch eine Seite mit Reißverschluß abgedeckt. Ich habe noch Gurte und eine herausnehmbare Trennplatte mir flachen Fächern.
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habe mir jetzt auch den normalen Salsa 73 bestellt, bin gespannt :)
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Hallo,
welche Größe habt ihr L oder XL vom RIMOWA Salsa Air Multiwheel.
Viele Grüße Petra
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Ich frage mich schon die ganze Zeit was dieser thread mit american life zu tun hat. 8)
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Die 94L Variante entspricht den meisten Größenvorgaben der Airlines (Koffer: 78 + 51 + 27 = 156cm, z.B. LH max. Abmessungen: 158cm). Und der kann schon einiges wegpacken.
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würde dir einen von samsonite empfehlen, hartschale, aber die sind sooo super leicht, und es passt auch viel rein!
wenn man oft unterwegs ist sollte man in was solides investieren.