Unterschiede der verschiedenen Klassen

[Liberty X]

Hallo

ich habe eben mal bei kayak.com mit folgenden Basisdaten nachgesehen:

Flug:  Frankfurt - New York
Datum: 18.09. - 25.09.2008
Wer: 1 Person

folgende Preise kamen heraus:

Economy: €576,-
Business: €2235,-
First: €2235,-

Jetzt würde mich einfach mal interessieren, wo die Vorteile der einzelnen Klassen genau liegen. Immerhin kosten Business/FirstClass fast 5x so viel wie Economy. Klar bieten beide Klassen wohl mehr Platz, besseres Essen etc., aber das alleine kann's doch nicht sein.


Gruß

Liberty X

[TheWurst]

http://de.wikipedia.org/wiki/Buchungsklasse

fast 5x so viel

3,88

[Kidrock]

. Klar bieten beide Klassen wohl mehr Platz, besseres Essen etc., aber das alleine kann's doch nicht sein.

Doch,genau das macht den Preis aus!

[Liberty X]

http://de.wikipedia.org/wiki/Buchungsklasse

Danke für den Link. Sehr informativ.

http://de.wikipedia.org/wiki/Buchungsklasse

fast 5x so viel

3,88

I-Tüpfelchenschei..er   

. Klar bieten beide Klassen wohl mehr Platz, besseres Essen etc., aber das alleine kann's doch nicht sein.

Doch,genau das macht den Preis aus!

Für den Preisaufschlag hätte ich mehr Vorteile erwartet. Zum Beispiel als erster aussteigen, damit die Schlange an der Immigration nicht so lang nicht oder ein späterer Check-In. Sowas in der Richtung...

[Kidrock]

Zum Beispiel als erster aussteigen, damit die Schlange an der Immigration nicht so lang

Als erster Aussteigen darfst du.Es sein denn,es sind viele im Flugzeug die ihren Anschlußflieger noch bekommen müssen.

Bei der Immigration ist es dem Officer sicherlich egal,wie viel du für deinen Flug bezahlt hast!

[mrh400]

Hallo,

...oder ein späterer Check-In. Sowas in der Richtung...

es gibt eigene Check-In-Schalter, so daß man faktisch später kommen kann, weil es da kaum Warteschlangen gibt. Zumindest in München gibt es auch gesonderte Schleusen für die Sicherheitskontrollen. Schließlich hat man Zugang zu den Launches, wo man bequem herumlümmeln oder arbeiten kann (Vorhaltung von PCs etc), außerdem Häppchen vertilgen, Getränke fassen. Höhere Freigepäckgrenzen gehören übrigens auch dazu.

Und schließlich ist der Preis nicht nur ein Gegenstück für die Kosten der Leistung, sondern vor allem der Nachfrage. Solange es genug Leute gibt, die für diese Mehrleistungen so viel zu zahlen bereit sind, wird das auch zu dem Preis angeboten.

[Kauschthaus]

Für den Preisaufschlag hätte ich mehr Vorteile erwartet. Zum Beispiel als erster aussteigen, damit die Schlange an der Immigration nicht so lang nicht oder ein späterer Check-In. Sowas in der Richtung...

Es gibt extra Checkin Schalter und auch eine gesonderte Security Line für Business und First. Das Gepäck bekommt einen priority Aufkleber, so dass es schneller auf dem Gepäckband ist.
Wobei letzteres wohl nicht immer funktioniert. Wir haben beim letzten Flug als Ausgleich dafür, dass das check-in bei uns besonders lange gedauert hat, solche Aufkleber bekommen. Trotzdem war das Gepäck nicht schneller als sonst da.

Wie lange die Schlange bei der immigration ist, hängt ja auch davon ab, wie viele internationale Flüge gleichzeitig angekommen sind. Wenn es nur der eigene Flug ist, ist man natürlich im Vorteil, wenn man als erster aussteigen kann.

Grüße, Petra

[djohannw]

Für den Preisaufschlag hätte ich mehr Vorteile erwartet. Zum Beispiel als erster aussteigen, damit die Schlange an der Immigration nicht so lang nicht oder ein späterer Check-In. Sowas in der Richtung...

In der Regel bekommst Du noch:

- Lounge-Zugang am Flughafen
- getrennte Schalter zum Einchecken (=> meist kürzere Schlangen)
- kürzere Check-In Zeiten (z.B. bis 30 Minuten vor Abflug statt 60 Minuten vorher bei Eco)
- bevorzugtes Boarding und Aussteigen
- zusätzliches Gepäck (OK, nicht auf den USA-Strecken, aber sonst schon)
- höhere Priotität bei Flugunregelmäßigkeiten
- und natürlich mehr Meilen (wichtig...!)

Kannst Du mir dafür im Gegenzug verraten, welche USA-Strecke für ~2000€ in der First zu bekommen ist...?

Viele Grüße - Dirk

[Kidrock]

Schließlich hat man Zugang zu den Launches, wo man bequem herumlümmeln oder arbeiten kann (Vorhaltung von PCs etc), außerdem Häppchen vertilgen, Getränke fassen.

Den Zugang habe ich auch mit der Karte meiner Hausbank,dort ist die Lufthansa Lunge weltweit Incl

[Liberty X]

Kannst Du mir dafür im Gegenzug verraten, welche USA-Strecke für ~2000€ in der First zu bekommen ist...?

Viele Grüße - Dirk

Da muß ich dir recht geben. Ich habe bei kayak.com zwar "First" angegeben, aber hinter den Preisen steht meistens dann Business. Der billigste First käme auf stolze €4034,- (Singapore).

Aber eben ist mir etwas aufgefallen, das ich bisher nicht gesehen habe:

Business: €2235,- (Nonstop)
Mix: €2527,- (Umsteigen)

Beides Delta. Was bedeutet mix und warum ist dieser Flug trotzdem teurer als der Nonstop-Business ?


Edit: Habe gerade gesehen, daß der erste Flug (FRA - CVG) Business ist und der Weiterflug (CVG - EWR) Firstclass. Zurück dann das gleiche. Inneramerikanisch Firstclass, nach Deutschland dann Business.

[djohannw]

Den Zugang habe ich auch mit der Karte meiner Hausbank,dort ist die Lufthansa Lunge weltweit Incl

Sicher das es sich dabei nicht um den Priority Club (oder so ähnlich) Lounge-Zugang handelt? Die Lufthansa-Lounges kann man meines Wissens nur mit einem entsprechenden Ticket nutzen, oder halt dem passenden Vielfliegerstatus.

Viele Grüße - Dirk

[youngster]

Das Beste an der Business Class auf Langstrecke ist für mich der Sitz, der auf Knopfdruck eine Länge von 2 Metern erreicht und ein entspanntes Schlafen in Rücken- und Seitenlage ermöglicht. Weiterhin der Sitzabstand, der doch erheblich größer ist als in der Holzklasse.

Leider nur auf Dienstreisen, privat ist mir dann das doch zu teuer.

[mrh400]

Hallo,

- zusätzliches Gepäck (OK, nicht auf den USA-Strecken, aber sonst schon)

aber ja doch!
z.B.
Lufthansa USA Eco 2 Gepäckstücke zu 23 kg <-> Business 2 Gepäckstücke zu 32 kg
Delta Eco Interkont 2 Gepäckstücke zu 22,5 kg <-> Business bis zu drei Gepäckstücke zu 31,5 kg

Edit: Habe gerade gesehen, daß der erste Flug (FRA - CVG) Business ist und der Weiterflug (CVG - EWR) Firstclass. Zurück dann das gleiche. Inneramerikanisch Firstclass, nach Deutschland dann Business.

Das hängt damit zusammen, daß Delta seine Maschinen - jedenfalls die meisten - entweder nur mit Business (insbesondere Interkontinental) oder nur mit First (insbesondere inner-US) ausgestattet hat (neben Holzklasse natürlich  ). Deswegen erhält man dort bei Buchungsanfragen nur die Auswahl zwischen Eco und "First/Business"

Übrigens kann "Mix" trotz Teilstrecke in First billiger sein als direkt; z.B. MUC-ATL in Business ist teurer als MUC-CDG-MIA-ATL in Business + First (aber wer will schon so fliegen?)