usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Mig am 27.12.2011, 20:09 Uhr
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nabend,
ich suche gerade einen Flug nach NYC und bin eventuell bei Air Berlin fündig geworden
nun sehe ich aber mit Schrecken, dass sogar die eingeschränkten XL-Seats 60 Euro kosten sollen - finde ich echt unverschämt
Seatguru empfiehlt nun auch die vier mittleren Plätze in Reihe 36 im A330-200 - hat jemand von Euch damit Erfahrung? vielleicht sogar ein Foto?
http://www.seatguru.com/airlines/Air_Berlin/Air_Berlin_Airbus_A330-200.php?Orig=DUS&Dest=JFK&Date=
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Hallo,
wir haben ein paar Reihen dahinter gesessen (auch nach New York). Ob das ein XL-Seat war kann ich nicht sagen. Aber in Reihe 36 hätte ich gern gesessen. Ordentlich Platz für die Beine, allerdings n großer Monitor fürs Entertainment vor der Nase. Natürlich darf kein Gepäck vor den Füssen liegen, es gehört zum Notausstieg. Was auch nervig sein könnte, ist das die Toilettengänger da Schlange stehen.
Gruß Usandi
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danke für die Infos!!!
die XL-Seats sind in dieser Reihe ja nur die jeweils 2er außen
die vier Sitze in der Mitte sind normale Plätze, also nix mit Notausstieg - meintest Du denn die oder die 2er?
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Reihe 14 ist sehr viel besser - Reihe 36 ist direkt an den Toiletten, da stehen ständig Leute rum. Wenn 14 schon weg ist dann geht 36 natürlich.
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in Reihe 14 kann man an dem Tag nur die XL-Seats für 60 Euro buchen, in 36 sind alle Plätze, also auch die billigen in der Mitte, buchbar
die XL-Seats sind mir echt zu teuer :(
weiß jemand, wieviel Platz in Reihe 36 bei den Plätzen DEFG ist? ein Foto wäre auch toll :D
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Reihe 36 sind doch auch XL-Sitze. In der Mitte sitzen meistens Kleinkinder, da kann man auch nicht wirklich sitzen weil man die Beine nicht ausstrecken kann.
In Reihe 43 AC und HK ist der Abstand grösser als bei den anderen Sitzen. Hier wird das Flugzeug schmaler und die Sitze sind leicht schräg eingebaut, deshalb gibt’s hier eine grössere Beinfreiheit. Bei D-ALPE ist es jedenfalls so.
Ich habe die Flugbegleiter gefragt ob das bei allen A 330 so wäre und sie haben es bejaht. Inwieweit die Ahnung von der Materie hatten weiss ich natürlich nicht....
(http://lalasreisen.de/assets/images/sitzab05.jpg)
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Reihe 36 sind doch auch XL-Sitze. In der Mitte sitzen meistens Kleinkinder, da kann man auch nicht wirklich sitzen weil man die Beine nicht ausstrecken kann.
da habe ich mich vielleicht missverständlich ausgedrückt - ja, ich weiß, in Reihe 36 gibt es auch XL-Seats, aber die sind mir zu teuer, mir ging es nur um den Platz im Fußraum bei den vier mittleren Plätzen
danke für den Hinweis mit Reihe 43!
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Reihe 36 Mitte fand ich nervig. Die festen Armlehnen sind nix für mich, das Tablett ist irgendwie extrem wackelig und die Leute sind mir mehrmals auf die Füsse getreten beim Anstehen für die Toilette. Insgesamt würde ich da nicht wieder sitzen wollen. Habe jetzt für den nächsten Flug daher auch einfach einen "normalen" Sitz im vorderen Teil (schneller bei der Immigration) als einfachen Gangplatz genommen. Da vorne nur eine Toilette ist, die für Eco Gäste ab und an freigegeben wird, ist der Verkehr nach vorne nicht so extrem und man kann außerhalb der Servicezeiten seine Beine in den Gang ausstrecken.
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Also wenn ich die Beinfreiheit auf dem Foto sehe wird mir ganz anders...Wir fliegen im Juli mit AirBerlin nach New York und ich brauche eigentlich Platz. Und wenn ich dann noch ein Haufen Geld für die XL-Sitze zahlen soll na dann Prost Mahlzeit....Singapur war leider zu teuer-sonst wäre ich mit der Line geflogen
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"...Singapur war leider zu teuer... daher..."
Finde den Fehler ;)
Ist halt wie die Wahl zwischen Bus und Taxi - man muss seine persönlichen Prioritäten definieren. Ich würde auch in einer Condor/AB Maschine jederzeit wieder fliegen und sogar ne Germanwings-Bestuhlung akzeptieren, wenn sich das merklich im Preis wiederspiegelt. Ende OT
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ich habe nun gestern für meinen Sohn gebucht - hin 21C und zurück 14C
Aufpreis 75 Euro
ich selbst fliege demnächst mit Air Berlin nach Florida - zum Glück gab es bei der Buchung auch noch die eingeschränkten XL-Seats für 15 Euro
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Hallo,
Es kommt drauf an bis wann du fliegst.
Bis Ende April 2012 sind bereits alle AB A330-200 mit der neuen Economy Klasse ausgerüstet (IFE in jedem Sitz und mehr Sitzabstand durch andere Bauweise).
Die erste Maschine, D-ABXA (eine der alten Swiss Maschinen), ist bereits mit der neuen Eco unterwegs. Bin ja gespannt, wann man da die ersten Bilder zu gesicht bekommt.
Der Plan für die Umrüstung sieht wie folgt aus:
D-ALPI 3.1.-22.1
D-ALPH 17.1.-1.2.
D-ALPD 23.1.-5.2.
D-ALPA 6.2.-19.2
D-ALPE 20.2.-4.3.
D-ALPC 5.3.-19.3.
D-ALPB 19.3.-1.4.
D-ALPF 2.4.-15.4.
D-ALPJ 15.4.-29.4.
Quelle: Vielfliegerforum
Die D-ABXA soll hauptsächlich von Berlin fliegen. Der Rest dürfte auf den verschiedenen Routen ziemlich durchgetauscht werden.
Gruß Vapor
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ui, netter Hinweis. Kann man rausbekommen, wann wo welche Maschine fliegt? Fliege am 5.3. nach NYC (DUS-JFK) und würde mich natürlich über ne neue Maschine freuen ;)
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@ Tobi:
Nein, das kann man leider nicht. Die Maschinen stehen meist erst am Vorabend fest und werden auf allen strecken so eingesetzt, wie es gerade passt. Du kannst also jede der 12 A332 bekommen (ausser die D-ABXA, welche wohl in Berlin ihren Heimatflughafen hat).
Bis zu deinem Flug sind immerhin schon 6 der 12 Maschinen umgerüstet, vor. der Zeitplan wird eingehalten.
Gruß Vapor
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wir fliegen am 10. April - ich bin gespannt, was uns erwartet :D
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ich habe nun gestern für meinen Sohn gebucht - hin 21C und zurück 14C
Aufpreis 75 Euro
ich selbst fliege demnächst mit Air Berlin nach Florida - zum Glück gab es bei der Buchung auch noch die eingeschränkten XL-Seats für 15 Euro
Mit ner Top Bonus Service Card sind die Reservierungen 15 € billiger. Kostet zwar 79 €, aber bei mehreren Flügen lohnt sich das. Und es dürfen 32 kg Gepäck mitgenommen werden.....
Da ich am 20.1. fliege bekomme ich die neue Bestuhlung auf keinen Fall zu Gesicht - hab da aber auch nix gegen, mich stören die kleinen Kisten, die dann unter dem Sitz angebracht sind, vor allen Dingen die unter dem Vordersitz.....
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ich habe nun gestern für meinen Sohn gebucht - hin 21C und zurück 14C
Aufpreis 75 Euro
ich selbst fliege demnächst mit Air Berlin nach Florida - zum Glück gab es bei der Buchung auch noch die eingeschränkten XL-Seats für 15 Euro
Mit ner Top Bonus Service Card sind die Reservierungen 15 € billiger. Kostet zwar 79 €, aber bei mehreren Flügen lohnt sich das. Und es dürfen 32 kg Gepäck mitgenommen werden.....
Da ich am 20.1. fliege bekomme ich die neue Bestuhlung auf keinen Fall zu Gesicht - hab da aber auch nix gegen, mich stören die kleinen Kisten, die dann unter dem Sitz angebracht sind, vor allen Dingen die unter dem Vordersitz.....
So wie ich das verstanden habe entfallen die kleinen Kisten beim Rave AVOD (Audio, Video on Demand System), da jeder Bildschirm für sich selbst steht und es keinen zentralen Server mehr gibt. Sie können auch während des Fluges, z.B. bei Problemen, vom Flugpersonal einfach ausgetauscht werden. Der alte Bildschirm kommt raus, der neue rein und die Speicherkarte wird gewechselt, damit man seinen Film einfach weitersehen kann. :D
Hört sich gut an, aber ich glaube das erst, wenn ich es sehe. Bei dem Sparkurs, den Herr Mehdorn eingeschlagen hat, kann es ja noch möglich sein, dass gar kein IFE reinkommt. Mir persönlich würden auch schon die neuen Sitze reichen...
Gruß Vapor
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Bis Ende April 2012 sind bereits alle AB A330-200 mit der neuen Economy Klasse ausgerüstet (IFE in jedem Sitz und mehr Sitzabstand durch andere Bauweise).
Die erste Maschine, D-ABXA (eine der alten Swiss Maschinen), ist bereits mit der neuen Eco unterwegs.
Die D-ABXA soll hauptsächlich von Berlin fliegen.
Dann hätte ich berechtigte Hoffnungen, demnächst die neuen Sitze unterm Allerwertesten zu haben?
(19.1. TXL-MIA, retour 9.2.12.)
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Wer wissen will, wo die einzelnen Flieger gerade fliegen, schaut einfach hier:
- http://libhomeradar.org
- http://data.flight24.com/
Bitte die dortigen Infos immer mit Vorsicht genießen. Manchmal stimmt da manches nicht. ;-) Aber sie bieten einen guten Überblick.
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Bis Ende April 2012 sind bereits alle AB A330-200 mit der neuen Economy Klasse ausgerüstet (IFE in jedem Sitz und mehr Sitzabstand durch andere Bauweise).
Die erste Maschine, D-ABXA (eine der alten Swiss Maschinen), ist bereits mit der neuen Eco unterwegs.
Die D-ABXA soll hauptsächlich von Berlin fliegen.
Dann hätte ich berechtigte Hoffnungen, demnächst die neuen Sitze unterm Allerwertesten zu haben?
(19.1. TXL-MIA, retour 9.2.12.)
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, soll die D-ABXA erst mal hauptsächlich gen Asien reisen, allerdings kann es durchaus vorkommen, dass sie auf deiner Strecke an besagten Tag fliegt, da wird ja meisten rel. spontan enschieden.
Gruß Vapor
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Dann hätte ich berechtigte Hoffnungen, demnächst die neuen Sitze unterm Allerwertesten zu haben?
(19.1. TXL-MIA, retour 9.2.12.)
Da sind wir ja nur einen Tag auseinander, vielleicht sieht man sich in Miami .... (http://www.70000tons.com/forum/images/smilies/guitarheadbang.gif)
Wenn es zufällig die D-ABXA sein sollte wäre es nett wenn du mir nen paar Bilder sehr neuen Ausstattung knipsen würdest....
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Nur mal so am Rande: ich finde es absolut erstaunlich, dass hier die Leute noch wissen in welcher Reihe sie beim letzten Flug gesessen haben und ob die besser oder schlechter als andere Reihen war. Wir waren im Oktober mit AB in Florida, auch A330-200, und ich könnte nicht mal annähernd sagen, in welcher Reihe wir gesessen haben.
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Da sind wir ja nur einen Tag auseinander, vielleicht sieht man sich in Miami ...
Is ja 'n Ding. Wir sollten ein Treffen vereinbaren ... (http://www.rocks.interconcepts-media.eu/forum/Smileys/classic/1metal.gif)
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Nur mal so am Rande: ich finde es absolut erstaunlich, dass hier die Leute noch wissen in welcher Reihe sie beim letzten Flug gesessen haben und ob die besser oder schlechter als andere Reihen war. Wir waren im Oktober mit AB in Florida, auch A330-200, und ich könnte nicht mal annähernd sagen, in welcher Reihe wir gesessen haben.
Ab einer gewissen Körpergrösse - sagen wir mal ab 1.80 aufwärts - machst du dir Gedanken darüber wie du einen Flug halbwegs angenehm überleben kannst.....
Is ja 'n Ding. Wir sollten ein Treffen vereinbaren ... (http://www.rocks.interconcepts-media.eu/forum/Smileys/classic/1metal.gif)
8 Uhr am Fat Tuesday South Beach .....
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8 Uhr am Fat Tuesday South Beach .....
8 Uhr pm ...
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Was fliegt denn die D-ABXA bevorzugt an?
Miami?
:oops:
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Hier mal ein Video zur Umrüstung des AVOD Systems und der neuen Sitze:
Derzeit befinden sich die D-ALPD und die D-ALPH in der Umrüstung. Bei der D-ALPH wird jedoch nur der C-Check gemacht. Ob dann auch gleichzeitig eine Umrüstung stattfindet, ist mir nicht bekannt.
Auch auf der AB-Website gibt es eine 3D - Ansicht der neuen Eco und Business. Um in die Eco zu kommen, müsst ihr einfach auf den Pfeil am Boden klicken ;) Mir gefällts sehr gut :D
http://www.airberlin.com/site/pressnews_dr.php?ID=3559&LANG=deu
Gruß
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Bei der D-ALPH wird jedoch nur der C-Check gemacht. Ob dann auch gleichzeitig eine Umrüstung stattfindet, ist mir nicht bekannt.
Die D-ALPH soll wohl nur den C-Check bekommen und jetzt noch nicht die Kabine.
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Bei der D-ALPH wird jedoch nur der C-Check gemacht. Ob dann auch gleichzeitig eine Umrüstung stattfindet, ist mir nicht bekannt.
Die D-ALPH soll wohl nur den C-Check bekommen und jetzt noch nicht die Kabine.
@ndie sitzt im Moment drin, auf dem Weg nach Miami. Bin gespannt was er zu erzählen hat demnächst.....
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Bis Ende April 2012 sind bereits alle AB A330-200 mit der neuen Economy Klasse ausgerüstet (IFE in jedem Sitz und mehr Sitzabstand durch andere Bauweise).
Vor allem haben die neuen Sitze keine nervigen Boxen unter dem Vordersitz, wie man sie z.B. bei LH und AF antreffen kann :)
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Bei der D-ALPH wird jedoch nur der C-Check gemacht. Ob dann auch gleichzeitig eine Umrüstung stattfindet, ist mir nicht bekannt.
Die D-ALPH soll wohl nur den C-Check bekommen und jetzt noch nicht die Kabine.
@ndie sitzt im Moment drin, auf dem Weg nach Miami. Bin gespannt was er zu erzählen hat demnächst.....
Andie hat leider nix zu erzählen.
Danilos Vermutung ist richtig. D-ALPH ist nicht umgerüstet.
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Zur Info: Die D-ABXA geht derzeit fast ausschließlich nach Abu Dhabi (Anforderung von Etihad) und vereinzelt nach Bangkok.
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Zur Info: Die D-ABXA geht derzeit fast ausschließlich nach Abu Dhabi (Anforderung von Etihad) und vereinzelt nach Bangkok.
Hast du noch weitere Informationen, welche Maschinen bis jetzt umgerüstet bzw. welche gerade in der Umrüstung sind? Laut Plan müsste ja die D-ALPI schon fertig sein und die D-ALPH sollte seit gestern umgerüstet werden?
Gruß Vapor
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Zur Info: Die D-ABXA geht derzeit fast ausschließlich nach Abu Dhabi (Anforderung von Etihad) und vereinzelt nach Bangkok.
Hast du noch weitere Informationen, welche Maschinen bis jetzt umgerüstet bzw. welche gerade in der Umrüstung sind? Laut Plan müsste ja die D-ALPI schon fertig sein und die D-ALPH sollte seit gestern umgerüstet werden?
Zur D-ALPI habe ich keine Infos. Die PH hat nur einen C-Check ohne neue Kabine bekommen.
Gerüchte besagen, dass Etihad mit der neuen Kabine nicht zufrieden ist und deshalb mit AB eine neue entwickelt und dadurch die Umrüstungen gestoppt sind. Aber dies sind nur Gerüchte.
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Zur Info: Die D-ABXA geht derzeit fast ausschließlich nach Abu Dhabi (Anforderung von Etihad) und vereinzelt nach Bangkok.
Hast du noch weitere Informationen, welche Maschinen bis jetzt umgerüstet bzw. welche gerade in der Umrüstung sind? Laut Plan müsste ja die D-ALPI schon fertig sein und die D-ALPH sollte seit gestern umgerüstet werden?
Zur D-ALPI habe ich keine Infos. Die PH hat nur einen C-Check ohne neue Kabine bekommen.
Gerüchte besagen, dass Etihad mit der neuen Kabine nicht zufrieden ist und deshalb mit AB eine neue entwickelt und dadurch die Umrüstungen gestoppt sind. Aber dies sind nur Gerüchte.
Das wären ja tolle Neuigkeiten. :shock: :roll:
Danke für die Information :wink:
Gruß Vapor
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Gemäß meiner Recherche soll die D-ALPI diese Woche aus der Umrüstung kommen und mit der D-ALPD wurde diese Woche begonnen. Hoffen wir, dass Danilo Unrecht hat und die Umrüstung fortgesetzt wird.
Gruß Vapor
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Gemäß meiner Recherche soll die D-ALPI diese Woche aus der Umrüstung kommen
D-ALPI ist am 3.2. noch DUS-MIA-DUS geflogen, mit recht renovierungsbedürftigem Innenleben. Ist definitiv noch nicht umgerüstet....
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Gemäß meiner Recherche soll die D-ALPI diese Woche aus der Umrüstung kommen
D-ALPI ist am 3.2. noch DUS-MIA-DUS geflogen, mit recht renovierungsbedürftigem Innenleben. Ist definitiv noch nicht umgerüstet....
Laut Flightradar ist am 03.02 nach DUS-MIA-DUS die D-ALPA geflogen, welche in der tat noch nicht umgerüstet ist. Die D-ALPI ist nach wie vor nicht auf Strecke und die D-ALPD ist derzeit auch in der Umrüstung. Zumindest lt. Flightradar24.com .
Gruß Vapor
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Laut Flightradar ist am 03.02 nach DUS-MIA-DUS die D-ALPA geflogen, welche in der tat noch nicht umgerüstet ist. Die D-ALPI ist nach wie vor nicht auf Strecke und die D-ALPD ist derzeit auch in der Umrüstung. Zumindest lt. Flightradar24.com .
Du hast natürlich recht. Ich hab irgendwie nen A mit nem I verwechselt bei der Eingabe der Buchstaben in meine Statistik. Die Flieger stehen aber auch oft so komisch dass man nix richtig erkennen kann, mit Auge, nicht mit Flightradar.... :-)
Was mit bei AB aufgefallen ist. Egal, welche Frage man dem Personal stellt, immer hat alles ganz normal und kein Problem.
Als wir nach dem Start in Düsseldorf nach Süden abgebogen sind hab ich die mir gegenüber sitzende Flugbegleiterin gefragt ob wir nen anderen Kurs als den üblichen nehmen. Nein, die ganz normale Strecke nach London und Irland. Als wir dann über Portugal waren hab ich nochmal gefragt. Das wäre die übliche Strecke wurde mir geantwortet. Über den Azoren hab ich dann nix mehr gesagt. Immerhin hatten wir fast durchgehend Rückenwind - aber trotzdem 10:30 Std. Flugzeit.....
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wobei die meist so antworten sollen. Du könntest ja ein panischer Fluggast sein, der das Umleiten auf eine andere Flugroute als bevorstehenden Abschuss durch eine Boden-Luft Rakete deutet oder so... ;)
Die Antwort alles normal beruhigt halt.
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Hier mal ein Update:
Laut aktuellen Stand ist die D-ALPI seit Samstag wieder on Tour, die D-ALPD steht immer noch in Düsseldorf und die D-ALPJ ist am 08.02 nach DD geflogen und hatte seitdem keinen Einsatz mehr. Daraus schliesse ich, dass z.Z. zwei Maschinen (D-ABXA, D-ALPI) umgerüstet sind und zwei (D-ALPD, D-ALPJ) gerade umgerüstet werden.
Kann das jemand von den Luftfahrtexperten bestätigen?
Gruß Vapor
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Die D-ALPJ wird derzeit nicht umgerüstet. Hier ihr Flugplan:
http://www.airberlin.com/site/landingpages/airplane.php?LANG=deu&et_cid=128&et_lid=183&et_sub=redirect_ber-airbus
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Die D-ALPJ wird derzeit nicht umgerüstet. Hier ihr Flugplan:
http://www.airberlin.com/site/landingpages/airplane.php?LANG=deu&et_cid=128&et_lid=183&et_sub=redirect_ber-airbus
Danke für die Info. Ich bin aufgrund des etwas längeren Stillstandes davon ausgegangen, dass sie umgerüstet wird. Weißt du schon genaueres, ob das Umrüstungsprogramm jetzt tatsächlich gestopt wurde?
Gruß Vapor
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aufgrund des etwas längeren Stillstandes
Sind doch nur 5 Tage. In der Zeit rüstet man keinen Flieger um.
Weißt du schon genaueres, ob das Umrüstungsprogramm jetzt tatsächlich gestopt wurde?
Nein, da ist mir nichts neues zu Ohren gekommen.
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aufgrund des etwas längeren Stillstandes
Sind doch nur 5 Tage. In der Zeit rüstet man keinen Flieger um.
Da die D-ALPJ aber länger nicht mehr auf Strecke war und ich ihren Flugplan nicht kannte, dachte ich, sie sei zur Umrüstung in DD. Das dies dann aber in fünf Tagen nicht über die Bühne geht, ist mir auch bewusst. Airberlin veranschlagte ja pro Maschine um die 2 Wochen. Jedoch ist man von dem ursprünglichen Plan ziemlich abgewichen.
D-ABXA in 2011
D-ALPI 3.1.-22.1
D-ALPH 17.1.-1.2.
D-ALPD 23.1.-5.2.
D-ALPA 6.2.-19.2
D-ALPE 20.2.-4.3.
D-ALPC 5.3.-19.3.
D-ALPB 19.3.-1.4.
D-ALPF 2.4.-15.4.
D-ALPJ 15.4.-29.4.
Demnach sollten bereits 4 fertig sein, 2 sind es aber nur (mutmaßlich, bestätigt ist nur 1).
Naja, da hilft wohl nur hoffen und Glück haben, dass man eine der umgerüsteten erwischt!
Gruß Vapor
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Hallo,
Wir hatten auf dem Rückflug von Fort Myers nach Düsseldorf am 11.2.2012 eine umgerüstete Maschine der Airberlin.
Gefühlt mehr Platz, ein guter Bildschirm beim In-seat Entertainment und relative bequeme Sitze, welche ziemlich weit nach hinten neigbar waren. War echt ein guter Rückflug und der Schlummertrunk (Baileys oder Cognac) war ganz nett ;)
Liebe Grüsse
Sarah
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Danke, das war dann die D-ALPI.
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War am 9.2. mit AB7211 von MIA nach TXL unterwegs.
Keine Spur von Umbauten in Eco, dafür fast 5h Verspätung.
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Hallo!
Bin heute in einer umgerüsteten Maschine auf 36 C("B" gibts nicht :wink:) (XLSitz) zurückgeflogen."XL-Sitz" ist aber in der Version leider nichts mehr für XL-Typen.
Die Beinfreiheit ist zwar unverändert, aber die "Bauchfreiheit" ist geringer geworden, da die Schniene auf der man das Tablett nach vorne schiebt deutlich kürzer ist als bei der
alten Version.
Ich bin während der Mahlzeiten auf eine anderen Sitz gewechselt, damit mein beleibter Nebenmann ein Chance hatte, etwas zu essen.
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Zur Info: Die D-ABXA geht derzeit fast ausschließlich nach Abu Dhabi (Anforderung von Etihad) und vereinzelt nach Bangkok.
Hast du noch weitere Informationen, welche Maschinen bis jetzt umgerüstet bzw. welche gerade in der Umrüstung sind? Laut Plan müsste ja die D-ALPI schon fertig sein und die D-ALPH sollte seit gestern umgerüstet werden?
Zur D-ALPI habe ich keine Infos. Die PH hat nur einen C-Check ohne neue Kabine bekommen.
Gerüchte besagen, dass Etihad mit der neuen Kabine nicht zufrieden ist und deshalb mit AB eine neue entwickelt und dadurch die Umrüstungen gestoppt sind. Aber dies sind nur Gerüchte.
Auf der ITB hat Herr Mehdorn verkündet, dass es eine neue Business Class geben soll. Allerdings nur auf Abu Dhabi Flügen. Wie sie das anstellen wollen, frag ich mich schon. V.a. rotieren die Maschinen ja ständig, somit müsste man also eh jede A330-200 umsrüsten.
Die Eco scheint anscheinend den Anforderungen von Etihad zu genügen. Die neue Business Class soll bis Herbst kommen. Derzeit sind die D-ABXA, die D-ALPI, die D-ALPD und ich vermute die D-ALPA (stand 11 Tage in DD, eventuell verkürzte Umrüstungszeit da BC nicht umgerüstet wurde?) umgerüstet. Ebenso ist wohl die D-ALPE (seit 25.02) in der Umrüstung.
Danilo, kannst du was dazu sagen/ es bestätigen?
Gruß Vapor
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Aloa - die umgerüstete rolliert wohl ordentlich. Wir sind auf dem AB Flug am Sonntag von DUS nach JFK mit der neuen Bestuhlung geflogen. Die Sitze selbst finde ich ehrlich gesagt kaum verbessert, hat mich im Gegensatz zur zB "neuen" Condor Bestuhlung nicht besonders umgehauen. Toll ist allerdings das inseat Entertainment, das war wirklich kurzweilig und die Filmauswahl echt ok.
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Ein paar News von air berlin.
Schätze, das wir Anfang September nach JFK auf jeden fall das neue Inflight Entertainment System haben werden.
http://www.airberlin.com/de-DE/site/pressnews_dr.php?ID=3987
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Hallo zusammen,
ich habe eine Frage zum Umbau des A330-200 von AB. Ich fliege im November von Berlin nach Varadero und hab den XL-Sitz in Reihe 14.
Wo sind bei diesen Sitzen die Bildschirme? Oder muss ich 11h ohne Entertainment auskommen?
Auf der AB-Homepage heißt es nur immer "in der Lehne des Vordersitzes". Den hab ich ja nicht. Nur ne Wand. Und auf den Bildern sieht man keine Bildschirme.
Wäre nett wenn mir jemand da ne Antwort geben könnte.
MfG Daniel
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Was antwortet denn Airberlin auf diese Frage? Die müssten es doch am besten wissen?!
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Öhm, nur das:
Es tut mir leid aber diese Detailinformationen liegen mir nicht vor. Zum Einen, kann sich der zuvor eingeplante Flugzeugtyp (sowie die Kabinenkonfiguration) ändern. Zum Anderen sind wir gerade dabei, unsere Maschinen umzurüsten.
Ein außerordentlich hohes Arbeitsvolumen in der letzten Zeit verhinderte unsere gewohnt schnelle und serviceorientierte Bearbeitung Ihres Anliegens. Bitte entschuldigen Sie unsere verspätete Antwort!
Für weitere Fragen oder Wünsche steht Ihnen unser Team gern zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Das war meine Frage:
...Flug nach Varadero.... Sollte diese Maschine mit dem neuen In-Seat-Enterttainment ausgestattet sein, wo befinden sich die Monitore für Reihe 14(XL-Seats)[gekürzte Version]
mfg Daniel
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Was antwortet denn Airberlin auf diese Frage? Die müssten es doch am besten wissen?!
am telefon bekommste ne ähnliche antwort wie Daniel per mail ...
sinngemäß: der monitor müßte normalerweise an der wand vor ihnen sein, könnte aber je nach maschinentyp bzw. alter auch in der armlehne sein .....blah - blah -blah ...
die infos die von Air Berlin rüberkommen kannste vergessen - von vllt. könnte es klappen (auf die frage ob der laptop ins bordgepäck muß oder per tragegurttasche sozusagen wie die handtaschen von den frauen mitgeführt werden kann) bis ganz falsch (Zippo muß ins aufgegebene gepäck und darf nicht mit an bord) habe ich schon alles mögliche von denen erzählt bekommen ... :oops:
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Bei fast allen anderen Airlines sind die Monitore unter dem Sitz und können hochgeklappt werden. Sieht dann ungefähr so aus, nur wahrscheinlich mit kleinerem Bildschirm:
(https://lh5.googleusercontent.com/-AGgHiLfIlig/UAXKaNzf_aI/AAAAAAAAAlI/A2YwHzDacxQ/s700/singap03.jpg)
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also SO würde ich mir das gefallen lassen :lol:
müßte vom bild her aber weiter vorne sein und nich reihe 36 - oder ?
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Das ist ja nur nen Beispiel, Reihe 71 in nem A 380 von Singapore Airlines....
Sieht bei Qantas, Emirates oder British Airways aber ähnlich aus - also wahrscheinlich auch bei AB. Wie gesagt, die Bildschirme sind unterm Sitz.....
Reihe 36 ist aber nix - stehen ganzflügig die Leute, die auf die Toilette wollen. Reihe 14 ist besser, da stört nix und niemand....
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Das ist ja nur nen Beispiel, Reihe 71 in nem A 380 von Singapore Airlines....
Sieht bei Qantas, Emirates oder British Airways aber ähnlich aus - also wahrscheinlich auch bei AB. Wie gesagt, die Bildschirme sind unterm Sitz.....
okay... bisher war immer die rede davon (hier im forum) dass die monitore für die XL in einer der armlehnen sind ...
Reihe 36 ist aber nix - stehen ganzflügig die Leute, die auf die Toilette wollen. Reihe 14 ist besser, da stört nix und niemand....
schaun wa mal ... vllt. nehm ich nen *Out of Order* schild mit und papp es auffe tür wenn es zu dolle wird .... :lol:
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Also ich müsste mich jetzt schon sehr vertun aber nach meiner Erinnerung kam der Monitor aus der rechten Armelhne und das Tablett aus der linken. Aber wenn m,ans durchdenkt kann das ja bei der 4er Bestuhlung eigentlich nicht funktionieren. Kann also durchaus sein, dass die Monitore zwischen/unter den Sitzen waren und nur die Trays in den Armlehnen. Definitiv waren aber beide Armlehnen breiter als bei den normalen Sitzen.
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Hey tgw712,
Die xl-seats sind links und rechts in der Maschine als 2er Bestuhlung. Das mit der Armlehne klingt einleuchtend.
Gruß Daniel31 (Freelancer_trent) <----kennst mich noch?
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Aloa, so sieht man sich wieder :)
Meld Dich mal an und schreib ne PN!
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So, ich hab AIRBERLIN nochmal direkt darauf angesprochen, wo sich in den umgebauten A330-200 in Reihe 14 bei den XL-Seats die Bildschirme befinden. Bin gespannt was die antworten!
mfg Daniel
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Als Antwort kam:
Sehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Die Bildschirme befinden sich in dem Fall vor der ersten Reihe an der Trennwand.
Für weitere Fragen oder Wünsche steht Ihnen unser Team jederzeit gern zur Verfügung.
Ich bin ja gespannt, weil auf den Bildern der umgebauten ECO hab ich da keine Bildschirme gesehen.
edit: Ein Bild das etwas weiter vorne aufgenommen wurde:
(http://www.austrianwings.info/aw/wp-content/uploads/2012/01/393295_10150576362291294_144529471293_11237148_21970382_n.jpg)
Da ist vor der ersten Reihe ein Crewsitz.... :verwirrt: :verwirrt: :verwirrt:
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die Antwort ist definitiv falsch. Der Bildschirm kam an einem Arm von unten. Ich bin mir, wie gesagt, ziemlich sicher, dass er aus der Armlehne kam, allenfalls von unterhalb der Armlehne unterm Sitz. Definitiv aber NICHT an der Trennwand. Dort ist nämlich - wie richtig erkannt - ein Crewsitz.
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die Antwort ist definitiv falsch. Der Bildschirm kam an einem Arm von unten. Ich bin mir, wie gesagt, ziemlich sicher, dass er aus der Armlehne kam, allenfalls von unterhalb der Armlehne unterm Sitz. Definitiv aber NICHT an der Trennwand. Dort ist nämlich - wie richtig erkannt - ein Crewsitz.
sehe ich auch so ...
auf dem bild sieht man ja zumindestens rechts und links die crewsitze (zumindestens deren kopfstützen) und nur links is sowas wie ein monitor zu sehen, könnte aber auch sonstwas sein ...
und in der mitte is garnix von monitoren an der trennwand zu sehen ...
wie schon erwähnt, der infoservice von AB is eher mangelhaft ...
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Habe ja auf den Mittelplätzen schon gesessen, daher bin ich mir so sicher. Dort an der Wand ist übrigens auch der Platz für die Babyschalen, da könnte gar kein Monitor hinpassen.
Die Info ist offensichtlich noch auf die alten, nicht umgerüsteten Modelle bezogen. Da dürfte die Angabe gestimmt haben.
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Ich habe dem Kundenzentrum mal obiges Bild mitgeschickt. Bin gespannt was die dazu sagen. Ärgert mich schon, weil ich extra nach den umgebauten Flugzeugen gefragt hab.
Hoffentlich wird der Flug nur halb so schlimm, wie die Kundenservice.....wobei man gutes und schlechtes hört.
Aber was will man machen? Urlaub nach Airline planen? Auf nem französischen oder spanischen Flughafen rumirren? :verwirrt:
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Ich habe dem Kundenzentrum mal obiges Bild mitgeschickt. Bin gespannt was die dazu sagen. Ärgert mich schon, weil ich extra nach den umgebauten Flugzeugen gefragt hab.
wenn überhaupt wieder nur ne standardantwort ...
hab denen vor ca. 2 wochen gemailt welche nicht stimmige antworten ich von der hotline bekommen habe und da wurde bisher garnich drauf reagiert
Hoffentlich wird der Flug nur halb so schlimm, wie die Kundenservice.....wobei man gutes und schlechtes hört.
is wie bei den hotelbewertungen - dem einem hats gefallen, dem anderen nicht ...
im endeffekt sitzt man ca. 12 std. pro strecke im flieger, also nur nen bruchteil seiner urlaubszeit und da mache ich mir um den flug weniger gedanken als um den mietwagen ...
auch wenns schön wäre besser informiert zu werden ...
Aber was will man machen? Urlaub nach Airline planen? Auf nem französischen oder spanischen Flughafen rumirren? :verwirrt:
mit nem schiff rüber ? :lol:
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Mit dem Schiff. Hätte Stil...
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So, hab eine Antwort bekommen:
Die Bildschirme der XL-Seats befinden sich wie auch der Tisch direkt im Sitz und sind ausklappbar.
Klingt mal plausibel und auch TGWs Beobachtung entsprechend!
mfg