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Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Angie am 24.05.2008, 01:33 Uhr
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Aloha,
möglicherweise ist die Airline "go!", die zwischen den einzelnen Inseln fliegt die nächste, die bankrott geht.
Näheres könnt ihr hier (http://www.honoluluadvertiser.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080523/NEWS01/805230361/1001/NEWS) lesen.
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Aloha liebe Angie,
das sind ja wieder richtige Hiobsbotschaften... nimmt denn das Airline-Sterben kein Ende in den Staaten...??? Noch dazu in letzter Zeit im besonderen Hawaii betreffend!!!
Viele herzliche Grüße nach GC von
Iris und Günter
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das sind ja wieder richtige Hiobsbotschaften... nimmt denn das Airline-Sterben kein Ende in den Staaten...???
Nö, ein Ende wird dies in nächster Zeit nicht nehmen. Es wird eher noch mehr werden.
Vom Prinzip sind derzeit alle Airlines in Gefahr, die altes (zu hoher Verbrauch) oder zu kleines Gerät (zu hohe Stückkosten pro Sitz) einsetzen.
Gerade in den Staaten gibt es derzeit nur ein Heilmittel: Abbau von Überkapazitäten und Anheben der Preise. Gerade letzteres ist allerdings wegen der drohenden Rezession schwierig bis unmöglich.
Ich würde mal sagen, wenn es so weitergeht und sich nichts ändert, erleben wir spätestens nächstes Jahr eine richtig große Pleite.
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Ich würde mal sagen, wenn es so weitergeht und sich nichts ändert, erleben wir spätestens nächstes Jahr eine richtig große Pleite.
Ob das wohl dann die im obigen Artikel genannte United Airl. ist? Wäre für die StarAlliance nicht so gut...
Grüße
Axel
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Ich würde mal sagen, wenn es so weitergeht und sich nichts ändert, erleben wir spätestens nächstes Jahr eine richtig große Pleite.
Ob das wohl dann die im obigen Artikel genannte United Airl. ist? Wäre für die StarAlliance nicht so gut...
Wenn sie nicht mit US zusammengehen und radikal Kapazitäten abbauen, wäre dies ein heißer Kandidat.
Aber auch AA steht auf meiner Liste recht weit oben, aber zumindest handeln sie.
Bei DL/NW bin ich mir nicht sicher, was die Zukunft bringt. Zum einen ist der Zusammenschluss ein gutes Zeichen, andererseits bauen sie keine Kapazitäten ab, was sehr negativ ist.
Eine weitere Frage ist, wie die US-Regierung die Bestimmungen zur Einflussnahme von ausländische Firmen auf US-Firmen lockert (derzeit maximal 24,9% Anteile möglich).
AF/KLM hat ja Interesse an DL/NW.
BA hat immer wieder Interesse an AA angemeldet.
Und das LH mit UA verbandelt ist, ist ja auch nichts neues.
"Billig" zu haben wären die US-Gesellschaften derzeit alle. ;-)
Zuerst werden aber immer mehr kleinere Gesellschaften eingehen. Vor allem auch die, die auf Aufträge von anderen Firmen angewiesen sind (Go! von Delta, oder "Ex"-ATA von der US-Regierung).
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Nachtrag: Hier geht es um die komplette "Mesa Airlines", nicht nur um Go!. Verschiedene Teile der Firma operieren als Go! und sind Teil von "US Airways Express" und "United Express".
Weiterhin stehen Anfang Juni mehrere Kreditrückzahlungen an. Wird also spannend.
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Go scheint erst einmal weiterzufliegen. Führt aber eine zusätzliche Gepäckgebühr von 25 USD ein.
http://starbulletin.com/2008/06/26/news/story01.html?loc=interstitialskip
Gruss Tom