Aktuelle Airline News

[franzl79]

Und AA nimmt weiter Kapazität aus dem deutschen Markt raus:

Dallas – Frankfurt eff 05APR11 Boeing 767-300 replace 777-200

Quelle: airlineroute.net

[freddykr]

Und AA nimmt weiter Kapazität aus dem deutschen Markt raus:

Dallas – Frankfurt eff 05APR11 Boeing 767-300 replace 777-200

Quelle: airlineroute.net

Sieht so aus, als ob sie sich ganz auf die Oneworld-Hubs in London Heathrow und Helsinki konzentrieren.

[Daniel]

Mal sehen, ob da noch was in Beziehung auf die kommende Oneworld-Mitgliedschaft von Air Berlin kommt und AA dann vielleicht nach Düsseldorf oder Berlin fliegt. Ansonsten wundert mich schon, dass AA so einfach der Konkurrenz das Feld in Deutschland überlässt. Während alle anderen US-Airlines in den letzten Jahr die Zahl der Flüge nach Deutschland mehr oder weniger aufgestockt haben, ist AA eigentlicht nur noch auf dem Rückzug.

[EDVM96]

Während alle anderen US-Airlines in den letzten Jahr die Zahl der Flüge nach Deutschland mehr oder weniger aufgestockt haben, ist AA eigentlicht nur noch auf dem Rückzug.

Ich sehe darin erste Auswirkungen der Luftverkehrsabgabe. 45 Euro weniger pro Ticket, da würde ich als amerikanische Airline wohl auch eher auf London, Amsterdam oder Paris setzen. Die anderen U.S. Airlines haben doch zudem auch eher ihre Kapazitäten verringert (kleinere maschinen nach DE).

[franzl79]

Während alle anderen US-Airlines in den letzten Jahr die Zahl der Flüge nach Deutschland mehr oder weniger aufgestockt haben, ist AA eigentlicht nur noch auf dem Rückzug.

Ich sehe darin erste Auswirkungen der Luftverkehrsabgabe. 45 Euro weniger pro Ticket, da würde ich als amerikanische Airline wohl auch eher auf London, Amsterdam oder Paris setzen. Die anderen U.S. Airlines haben doch zudem auch eher ihre Kapazitäten verringert (kleinere maschinen nach DE).

Kann ich so nicht erkennen. Die 45,- werden doch fast in voller Höhe an den Kunden durchgereicht. Ich glaube nicht, das der Basistarif um 45,- gesenkt wurde.

Die meisten Airlines, auch DL, UA & CO erhöhen zum SFP2011 eher die Kapazitäten ex Dtl. und auch LH pumpt mehr Kapazität in den Markt (z.B. A380 nach JFK).

Mit der Einstellung von ORD ist AA in Richtung Ostküste nicht mehr relevant und ich tippe, dass DFW zum WFP2011/2012 weiter reduziert wird.

[Daniel]

Es ist ja nicht erst seit letzter Zeit so, dass AA so untätig ist in Bezug auf Deutschland. Während alle anderen US-Airlines in den letzten 4-5 Jahren die Kapazitäten nach Deutschland teilweise massiv ausgebaut haben, hat AA nichts getan und kürzt als einzige jetzt sogar. AA ist auch die einzige der großen US-Airlines, die nach wie vor Verluste macht, während alle anderen wieder den Sprung in die Gewinnzone geschafft haben.

Unten mal die für den SFP 2011 geplanten täglichen Flüge der Amerikaner nach Deutschland, da fällt AA schon sehr ab:

United 9 Flüge
Delta 7 Flüge
Continental 5 Flüge
US Airways 5 Flüge
American 1 Flug

[mannimanta]

Sehr interessant:

Delta geht neue Wege bei der Entschädigung wegen Überbuchung

Cheers,
Manni

[freddykr]

Delta

Delta möchte in allen Langstreckenfliegern eine Premium-eco einführen:
http://www.bizjournals.com/albuquerque/news/2011/02/07/delta-unveils-economy-comfort-seating.html

[Jack Skellington]

Und AA nimmt weiter Kapazität aus dem deutschen Markt raus:

Dallas – Frankfurt eff 05APR11 Boeing 767-300 replace 777-200

Quelle: airlineroute.net

Na super. Die 777 war der eigentliche Grund warum wir AA geflogen sind. Wer fliegt denn nun noch von FRA aus mit der 777 in die USA? United nach Washington?

Jack

[Daniel]

United fliegt von FRA nach Washington, Chicago und San Francisco mit der Boeing 777-200, aber nicht auf allen täglichen Flügen dorthin, sondern teilweise auch mit der 747-400 (Chicago und San Francisco) und der 767-300 (Washington). Dazu fliegt noch Continental mit der 777 nach Newark und Houston.

[Heiner]

Hi!

United hat am Dienstag 96 Boeing 757-200 ihrer Flotte für eine außerplanmäßige Inspektion vorübergehend aus dem Flugdienst genommen.
areo.de

Gruß Heiner

[freddykr]

UNITED

Gute Nachricht für alle Eco+ Flieger der UA.
Auch nach dem Merge bleibt die Eco+ und wird sogar auf die CO-Flieger ausgedehnt.

http://www.united.com/page/article/0,6867,1314,00.html?jumpLink=%2Feconomyplus

[Heiner]

Hi!

Die Boeing von American Airlines wird ab April nicht mehr im Bereich C des Terminals 1 in Frankfurt andocken. American Airlines zieht ins Terminal 2 (Abflugbereich E)

Gruß Heiner

[Heiner]

Hi!

Startfreigabe für den Satelliten des Terminal 2 am Münchner Flughafen
Lufthansa

Hintergrund: Das Satelliten-Gebäude des Terminal 2 am Flughafen München
Daten

Animationsfilm über den Satelliten des Terminals 2


Gruß Heiner

[freddykr]

AA in Frankfurt zieht am 1.4. ins T2 um

Ab 01.04.2011 ist AA nicht mehr im T1, sondern im T2 zu Hause.
Einhergehend ist, dass dann auch die "Amerald Club"-Lounge schließt. Im T2 gibt es keine Neueröffnung dieser.