Allgemeine Fragen zu Stopover NYC u.a.

[nobbie]

Herrje, ich beneide Pauschalurlauber

Vielleicht sehe ich aber auch nur den Wald vor lauter Baeumen nicht. Der bisherige Urlaubsplan sieht so aus: ueber 1 Woche NYC und reichlich 2 Wochen California (SFO).

Eigentlich wollte ich aus Preisgruenden einen Stopover in NYC machen und nicht fra-jfk, jfk-sfo, sfo-fra einzeln buchen.

Zudem habe ich bei der letzten Reise den Zauber des InSeatEntertainments kennengelernt, was die 12h im Flieger erheblich verkuerzt hat. Rueckwaerts sass ich in einer LH-747 ohne eigenen Monitor, dafuer ein halbverdecktes, briefmarkengrosses Bild irgendwo weit vorn. Also haette ich gern im naechsten Langstreckenflieger den eigenen Monitor.

Mein Wunsch waere also fra-sfo, inkl Stopover in NYC mit aufgepeppter Holzklasse. Wer bietet das an? Oder waere es sinnvoller fra<->jfk und lga<->sfo zu buchen, da es dann hier mehr Auswahl bei den Fluegen gibt?  

Eine letzte Frage noch, gibt es zwischen La Guardia und JFK einen Shuttle? Ich moechte in NYC 2 Tage an die Niagarafaelle und von Buffalo aus gleich wieder via NYC nach SFO.

Wenn ich von BUF nach SFO fliege, geht das imho auch nicht direkt und ich kann nur einzelne Fluege buchen, was sich imho im Preis bemerkbar macht.

Reisezeit: Sept.05

Danke *seufz*

[Andre]

Delta, Lufthansa oder wenn's auch Newark sein darf, United Airlines, Continental.

[Heiner]

Hi!
Zwischen La Guardia und JFK gibt es einen Express Bus.
Siehe hier
http://www.panynj.gov/aviation/connframlga.htm
Gruß Heiner

[Hank]

Delta, Lufthansa oder wenn's auch Newark sein darf, United Airlines, Continental.

Ich bin schon lange nicht mehr mit Delta und Continental geflogen, aber IMO bietet das, was Nobby will, von den genannten nur United an.

[Andre]

Sorry, hab die "aufgepeppte" Holzklasse ueberlesen.

[nobbie]

Erstmal Danke, und Entschuldigung. Meine Anfrage wirkt etwas verwirrend. Was vielleicht daran liegt, dass ich schon seit ein paar Tagen auf allen moeglichen Flugbuchungsseiten Flugverbindungen suche und langsam konfus werde.

Zu meiner Ueberraschung fliegen nur wenige Gesellschaften FRA-SFO ueber NYC. Daher buche ich wohl besser FRA-NYC und NYC-SFO einzeln, was mir wieder mehr Freiheiten bei der Auswahl des Fluges laesst. Dafuer muss ich dann rueckwerts wieder ueber NYC, aber was solls, da wird die Reise nicht so langweilig.

Auf der Strecke FRA-NYC soll SQ ganz nett sein. Dazu gibt es auch im Board einige positive Meinungen. Gibt es sonstige Empfehlungen? Mir geht es nicht darum, 50 Euro zu sparen, sondern entspannt am Urlaubsort anzukommen. Ich koennte zwar auch First oder Business fliegen, aber dann kaeme ich entspannt _und_ pleite an.  

Die 3 Stunden NYC-SFO ist mir dann die Fluggesellschaft egal.

Nochmal Danke fuer die Antworten,

[Hank]

Wenn Du nicht allzu groß bist, dann kommst Du bei SQ nicht allzu schlecht weg. IFE haben die jedenfalls in jedem Sitz.

Wie aber kommst Du auf die 3h Flugzeit NYC-SFO ? Das ist IMO gut doppelt so lange.

[nypete]

Nicht an die Zeitzonen in den USA gedacht? Abflug ist eastern standard time, Ankunft pacific standard time = 3 Stunden Differenz.

Gruß NYPete

[nobbie]

Ups, danke Hank. ich meinte, irgendwo 3 Stunden gelesen zu haben. Aber das lag wohl an den Zeitzonen, wie NYPete schon schrieb.

Was SQ betrifft, ja, ich bin ein kurzbeiniges Exemplar

[Andre]

Ich will dir nicht reinreden, aber deine Logik ist schwer nachvollziehbar.

Du argumentierst damit, dass dir Bequemlichkeit wichtig ist, nimmst aber einen zusaetzlichen inneramerikanischen Flug in Kauf.
Ich verstehe nicht ganz, warum du es dir selbst so schwer macht. Die guenstigste Variante (aus preislicher und komfortabler Sicht) ist doch ein ganz normaler Linienflug von FRA nach SFO, bei dem du einen Stop in NYC einlegst. Wenn es dabei halt etwas mehr Komfort sein soll, kommt UA in Frage, wenn nicht, steht noch LH als sinnvolle Alternative im Raum.
Wo liegt das Problem?

[nobbie]

Das Problem liegt wahrscheinlich in meiner Unbeholfenheit, ich bin kein Vielflieger sondern schaue in Flugplaene wie eine Sau ins Uhrwerk.

Ich habe verschiedene Suchmaschinen versucht und zu keinem schluessigen Ergebniss gekommen, LH wollte ich nicht, die Homepage von SQ bot mir einen entsprechenden Flug fuer 4000EUR an (?!), was meine Verwirrung steigerte.

Irgendwie war ich zu doof, die Suchportale zu bedienen, vielleicht hatte ich auch einen Fehler in den Flughafenkuerzeln. Ich sehe auf Deiner Seite, das der von Dir vorgeschlagene Flug wirklich die guenstigste Loesung ist, sry fuer die Panikmache. Beim letzten Urlaub hat das Reisebuero Fluege und Auto uebernommen, diesmal will ich das selbst tun. Zumindest die Fluege, da bin ich noch reichlich unerfahren und stelle mich hin und wieder bloed an, sry. und Danke.

[Andie007]

Da wirst Du wohl eher direkt über Reisebüros in Deiner Nähe oder via Email mit Travel-overland, skyways und Konsorten in Kontakt treten müssen.

Wenn Du unbedingt mit PTV's durch die Welt jetten magst, dann versuche folgende Routings mit Stopover (evtl. auch Gabelflug zu buchen):

Ab FRA:
- Continental nach Newark (nonstop) -> Von Newark nach SFO (Dürfte die einfachste Lösung sein!)

- Singapore Air nach JFK (nonstop / separate Buchung). -> Danach separate Buchung von JFK/EWR nach SFO (z.B. UA, AA, NW, US, CO, Jetblue usw)

(LH und DL werden Dir keine PTVs auf den nonstop-Routen ab FRA anbeiten können)



Alternativ ab D:
- American Airlines via LHR (alle Jets mit PTVs ausgestattet - z.B. möglich FRA-LHR-JFK // JFK-SFO // SFO-ORD-LHR-FRA

- Swiss via Zürich (nach JFK gehen alle Swiss Jets (außer LX3000, da Codeshare Flug) mit PVT's über den Teich. Flug zwischen NYC und SFO mit American Airlines als Partner möglich)

- BA via London-Heathrow (gilt das gleich wie bei Swiss)

- UA über London Heathrow -> Zubringer nach London über Lufthansa. Von London geht's nonstop mit UA nach New York-JFK. Von dort aus dann nach SFO möglich. Rückflug mit UA wieder über LHR buchen (Aufpassen! Ein Flug mit B744 (keine PTVs) - der andere mit 772 (mit PTVs))

- Z.T. klappt das auch mit Air France und Delta. Achte aber darauf, dass mit mit AF (A340, 772) nach New York jettest.

Kompliziert, kompliziert... aber eigentlich ganz einfach  

[nobbie]

Bitte opfert nicht zuviel Zeit, jetzt Fluege fuer mich zu finden. 6 Stunden sitze ich auch gern mal stumpfsinnig vor mich hin stierend in der Holzklasse, aber 12 Stunden lang ist das schon hart. Deshalb der Wunsch nach etwas Abwechslung aus dem Sitz des Vordermanns.

Ich habe es mir selbst schwer gemacht, weil ich eigentlich noch BUF einbinden wollte (oder will).

Der Stopover mit UA ist eine gute Loesung, nyc<->buf kann ich separat buchen (oder buchen lassen).

[scoutgirl]

Will hier mal eine Lanze für Continental brechen. Wir sind 2002 mit denen FRA-EWR(Newark), dann 4 Tage Aufenthalt NYC und anschließend weiter EWR-MIA geflogen. Und zwar Economy, es gab nagelneue Maschinen und damit Sitze und inflight entertainment mit eigenem Monitor im Sitz des Vordermannes inkl. Spiele. Guter Service (freundliches Personal, Essen ok, genug Getränke).

Hat mir deutlich besser gefallen, als ein Flug (allerdings schon 1999) mit United, wo ich auch einen Interkontinentalflug mit einem Inlandsflug kombiniert hatte. Damals alte Maschinen, schlechter Service, kein inflight entertainment.

Leider habe ich den link nicht mehr in meinen bookmarks, aber es gab mal eine Seite, wo alle Airlines hinsichtlich Flottenalter, Ausstattung, Sitzabstand etc. verglichen werden und wenn ich mich recht erinnere, hat Continental eine der jüngsten Flotten auf der Europa-USA-Strecke...