Alltours für höhere Flugpreise

[Davidc]

Die Firma Alltours spricht sich für höhere Flugpreise durch eine Besteuerung von Kerosin und / oder Mindestpreise für Tickets aus.

http://dsdsdemo2.ap.org/newaufDeutsch/stories/60_ds_38447.html

Was vordergründig hier nur auf Billigtickets zielt dürfte sich auch auf die US-Flüge auswirken.

Während ich das für innereuropäische oder zumindest innerdeutsche Flüge noch in gewisser Weise nachvollziehen kann halte ich es für alles andere als schlichtweg heuchlerisch und verlogen. Seit wann möchte sich eine Firma wie Alltours zum Umweltschützer geben?

Letztlich hat der Staat hier nichts mitzuwirken. Aus welchem Grund sollte der Staat Preise für ein Produkt bestimmen? Das sollte er nur, soweit Marktversagen vorliegt. Da aber jede Airline sich selbst tragen muss wird auch der Markt selbst für eine Regulierung sorgen. Airlines die zu billig ihre Tickets verkaufen werden mittelfristig nicht überleben - was auch so in Ordnung ist. Außerdem handelt es sich bei den Billiticktes in der Regel um einen sehr geringen Prozentsatz aller von der jeweiligen Airline angebotenen Tickets. Was also will Alltours wirklich. Sich nur missliebige Konkurrenz vom Hals schaffen?

Und welche Preissteigerungen würde das für USA-Flüge nach sich ziehen?

[DocHoliday]

Welche Absichten die Firma Alltours damit verfolgt weiß ich nicht und letztlich interessiert es mich auch nicht. Wobei es ja kaum Konkurrenzdenken sein kann, dann soweit ich weiß betreibt/besitzt Alltours ja keine eigene Airline. D.h. höhere Flug- und damit Reisepreise würden ihnen auch eher schaden.

Aber man kann sich ja schon mal fragen, weshalb ausgerechnet das umweltschädlichste Verkehrsmittel (nirgendwo wird mehr Sprit pro Passagier und km verbraucht) steuerlich begünstigt wird. Ist das wirklich sinnvoll? Es ist ja schon pervers, dass ein Flug z.B. von Düsseldorf nach Berlin inzwischen billiger ist als die Bahnfahrt (ich rede jetzt von Lufthansa, bicht von irgendwelchen 19.- € Billigtickets). Wir alle zahlen immer höhere Benzinsteuern und das Flugbenzin ist komplett steuerfrei??

Klar würde Flüge sonst teurer und das betrifft solche "Reiseverrückten" wie uns natürlich besonders aber wenn man mal etwas über den Tellerrand schaut, ist die Frage nach dem Grund für die staatliche Subventionierung der Airlines durch Steuerfreiheit ja durchaus berechtigt.

Just my two cents

[torric]

Der Staat / die EU möchte ja nicht deswegen eingreifen, weil sie den Wettbewerb zwischen den Billigfliegern unterbinden möchte, sondern es geht um Steuergerechtigkeit zwischen Flugzeug, Bahn und Auto. Und da ja das Kerosin nun mal nicht besteuert wird, liegt IMHO da schon ein Marktversagen vor, wenn man zum Beispiel die Konkurrenz zwischen Schiene und Flugzeug auf innerdeutschen Routen betrachtet.

Der Grund, warum es die Kerosinsteuer nicht schon lange gibt, ist IMHO der, dass es sehr schwierig ist, den Steuerertrag bei Flügen ins Ausland aufzuteilen und eine rein innerdeutsche Steuer schwer umsetzbar ist.

Ich persönlich sehe die Gefahr für US-Flüge zumindest kurzfristig nicht, denn dazu müsste sich die EU mit der US-Regierung einigen, die ja in Energiefragen einen anderen Kurs hat.

Torric

[DocHoliday]

Wollte ich gerade noch an mein Posting anhängen aber Torric war mit seiner Antwort schneller:

Wie sagst Du richtig:"Letztlich hat der Staat hier nichts mitzuwirken"
Tut er aber, eben durch die Steuerbefreiung für Flugbenzin.

[Hank]

Der Willi will sich mal wieder profilieren und seine Firma ins Gespräch bringen.

Jemand, der sein Unternehmen auf genau den dem gleichen Geschäftsprinzip aufgebaut wie heutzutage die -angeblichen- Billigflieger, der sollte sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen.

[Davidc]

Da kann ich Hank nur voll und ganz zustimmen.

Ist vermutlich reine Schauschlägerei und PR-Gag.

Wegen Eingriffen etc.: Auf den US-Routen gibt es einfach keine Alternative wie Bus, Bahn und Auto. Das wissen wir ja alle. Deshalb hielte ich es für reine Geldschöpferei, für solche Flüge die Steuer oder abgabe einzuführen. Ich persönlich halte auch nicht viel von Kurzflügen wie z.B. FRA - Berlin oder Stuttgart - Paris. Es sei denn man hat einen Anschlussflug, den man aus Zeitgründen sonst nicht erreicht. Aber reine Kurzstreckenflüge sind natürlichumwelttechnisch gesehen ein Schlag in´s Kontor.

Nur wissen wir ja alle: Ist der Damm erst gebrochen, dann geht es irgendwann auch an die US-Flüge.