Bonusmeilen - United

[frontloop33]

Hi!

ich hab ne Frage zum Bonusmeilenprogramm von United bzw. allgemein:

Laut deren Tabelle kostet das Upgrade von Eco auf Business von EU <-> USA (1 Segment über den Teich) 10.000 Meilen + Zuzahlung (bzw. mehr, je nach Buchungsklasse).

Frage 1:
Ich hab 12.000 Meilen, würde also für "Kontinentale USA von/nach Europa" reichen, bei entsprechender Klasse.
Da wird nur dieses Segment upgegradet, richtig? D.h. Weiterflug bzw. Rückflug komplett ist ganz normal Economy, richtig?

Frage 2:
Angebot Muc-Seattle im August für 475 €, ein ganz guter Preis denke ich.
Problem ist, dass das dann Buchungsklasse "S" ist, wo das upgrade 20.000 Meilen und 500$ Zuzahlung kostet. Ich bin also bei ca. 380€ und 8.000 fehlenden Meilen für 1 Business-Segment.

Buchungsklasse Y (10.000 Miles, keine Zuzahlung) kostet 1.600 €, also wesentlich mehr.
Da ist es aber so, dass der ganze Flug (4 Segmente, 2 je Richtung) in "Y" gefolgen werden. Ich benötige ja aber nur 1 Segment in "Y", der Rest kann in "S" bleiben.
Frage: Stimmt das alles so? Kann man das so buchen (also 1x Y, 3x S) oder nicht? Und wenn ja: Wie?

[djohannw]

Grundsätzlich kann man die meisten Buchungsklassen kombinieren, in der Regel auch S- und Y. Also sollte z.B. hin in Y, zurück in S gehen. Aber nur so, man kann nicht die Anschlußflüge dann auch in S bekommen. Faustregel: Eine Buchungsklasse je Richtung.

Allerdings glaube ich nicht, dass Du eine Y-Klasse auf MUC-SEA für 1600€ hin und zurück bekommst. Der günstigste Tarif auf der Strecke in Y ist der Y1USW, und der kostet 4362€ plus Steuern...

Viele Grüße - Dirk

[Kauschthaus]

Hallo,

ich möchte mich mit einer ganz ähnlichen Frage zu Upgrades bei United Airlines hier anschließen.

Ich möchte einen Hinflug von STR oder FRA nach Chicago und einen Rückflug von Los Angeles nach FRA oder STR buchen.

Wenn ich auf dem Rückflug ein upgrade gegen 20000 Meilen und Zuzahlung haben möchte, dann brauche ich dafür eine entsprechende Buchungsklasse (M, H, Q, V, W, S, K, L, T). Der Hinflug ohne upgrade kann in der preiswertesten Buchungsklasse sein.
Wo kann ich das buchen? Nur bei United direkt oder auch telefonisch oder vor Ort in Reisebüros?

Wenn ich auf der United Seite nach Flügen suche, kann ich nur für alle Segmente (also Hin- und Rückflug) die upgrade Option anklicken. Zudem wird mir mitgeteilt, dass das upgrade nicht garantiert ist, sondern nur bei Verfügbarkeit vergeben werden kann.
Kann es also passieren, dass ich einen Flug mit einer höheren Buchungsklasse für den Rückflug buche, also mehr Geld bezahle, und dann aber gar kein Sitz in Business verfügbar ist? Wann bekomme ich denn die Mitteilung, ob das klappt? Bei der Buchung oder erst beim Einchecken? Und was passiert mit den Meilen und der Zuzahlung, die ja (glaube ich jedenfalls) gleich eingezogen werden, wenn es nicht klappt? Die müsste ich doch zurückbekommen, oder?

Vielleicht kann mir das jemand für "ganz Blonde" erklären?  

Viele Grüße, Petra

[djohannw]

Wenn ich auf dem Rückflug ein upgrade gegen 20000 Meilen und Zuzahlung haben möchte, dann brauche ich dafür eine entsprechende Buchungsklasse (M, H, Q, V, W, S, K, L, T). Der Hinflug ohne upgrade kann in der preiswertesten Buchungsklasse sein.

Bei Transatlantikflügen der United ist L die günstigste Buchungsklasse, in sofern ist diese bereits upgradeberechtigt, wenn die obige Aufzählung korrekt ist.

Wenn ich auf der United Seite nach Flügen suche, kann ich nur für alle Segmente (also Hin- und Rückflug) die upgrade Option anklicken. Zudem wird mir mitgeteilt, dass das upgrade nicht garantiert ist, sondern nur bei Verfügbarkeit vergeben werden kann.
Kann es also passieren, dass ich einen Flug mit einer höheren Buchungsklasse für den Rückflug buche, also mehr Geld bezahle, und dann aber gar kein Sitz in Business verfügbar ist?

Ja, das kann passieren.

Wann bekomme ich denn die Mitteilung, ob das klappt? Bei der Buchung oder erst beim Einchecken? Und was passiert mit den Meilen und der Zuzahlung, die ja (glaube ich jedenfalls) gleich eingezogen werden, wenn es nicht klappt? Die müsste ich doch zurückbekommen, oder?

Zuerst kannst Du unmittelbar nach Buchung anfragen, ob bereits aus dem Upgrade-Kontingent freie Plätze vorhanden sind - dann wird das Upgrade sofort bestätigt. Wenn nicht kannst Du Dich bei UA meines Wissens auf die Warteliste setzen lassen; sobald ein Platz für ein Upgrade freigegeben wird und Du "an der Reihe bist" (könnten ja noch mehr Leute auf ein Upgrade warten), bekommst Du das. Dies geht theoretisch bis zum Boarden des Fluges, danach ist es dann Essig mit dem Upgrade.

Meilen und Geld werden meines Wissens übrigens erst abgezogen, wenn das Upgrade bestätigt wurde, nicht unmittelbar bei Buchung. In sofern muss dann auch in der Regel nichts erstattet werden - würde es aber, wenn Du das Upgrade (warum auch immer) nicht bekommst.

Wenn Du übrigens Zugang zum Expertflyer hast kannst Du mit dem bereits vor der Buchung gucken, ob Upgradeplätze verfügbar sind. Ist allerdings ein Pay-Dienst, der aber ein 5-Tage-Trial kostenlos anbietet, wenn Du es nur gerade dafür jetzt einmal brauchst. Halt nur kündigen dann nicht vergessen...

Viele Grüße - Dirk

[Kauschthaus]

Hallo Dirk,

herzlichen Dank für deine ausführliche Antwort.
Bei telefonischer Buchung über United müsste ich aber doch auch erfahren können, ob ein upgrade verfügbar wäre, oder?

Viele Grüße, Petra

[djohannw]

Bei telefonischer Buchung über United müsste ich aber doch auch erfahren können, ob ein upgrade verfügbar wäre, oder?

Ja, das sollten die sehen können.

Viele Grüße - Dirk

[Archangel]

Hallo,

ich hatte mal ein ähnliches Problem mit einem Lufthansa-Flug - online konnte ich nirgendswo die Buchungsklassen so kombinieren bzw. festlegen, wie ich es wollte. Ein Anruf beim Reisebüro meines Vertrauens (und ja, 30 € Buchungsgebühr) später hatte ich dann das, was ich wollte.

[Kauschthaus]

Hallo,

ich war heute sehr erfolgreich und konnte zu sehr günstigen Bedingungen ein Upgrade für meinen Rückflug "ergattern". 

Nachdem mir die bisher gefundenen Flüge (STR-ORD und LAX-STR) viel zu teuer (und das Rückflugrouting zu umständlich) waren, ich aber wegen Eco+ (als Premier umsonst) unbedingt UA fliegen wollte, kam ich auf die Idee, einen sowieso dieses Jahr geplanten London Besuch mit Familie mit meinem Rückflug zu verbinden.
Und siehe da, das Routing STR-ORD und LAX-LHR kostet auf der UA Website 511 Euro anstelle ca. 840 Euro nach Stuttgart zurück. Und das ganze noch mit einem upgradefähigen Rückflug nonstop LAX-LHR (Buchungsklasse H).

Nun kann ich entweder den Ostermontag in London verbringen (Ankunft gegen 7 Uhr) und abends ca. 19 Uhr mit LH (oneway ca. 60 Eu) zurückfliegen, oder einen Flug für die Familie suchen und wir verbringen noch 2-3 Tage in London, denn es sind ja Osterferien zu der Zeit. Das werden wir in den nächsten Tagen überlegen.

Dann habe ich online auf der United Website ein upgrade für den Flug LAX-LHR angefragt und es wurde gleich bestätigt. Kostenpunkt 350 $ (zahlbar am check-in) und 20000 Meilen. Das ist es mir auf alle Fälle wert.
Ich bin total zufrieden mit dem Preis/Leistungsverhältnis.

Grüße, Petra

[alb2muc]

Wenn Du übrigens Zugang zum Expertflyer hast kannst Du mit dem bereits vor der Buchung gucken, ob Upgradeplätze verfügbar sind. Ist allerdings ein Pay-Dienst, der aber ein 5-Tage-Trial kostenlos anbietet, wenn Du es nur gerade dafür jetzt einmal brauchst. Halt nur kündigen dann nicht vergessen...

Viele Grüße - Dirk

Man kann das auch direkt über die United Webseite abfragen. Dazu muß man bei seinen Profileinstellungen unter "Meine Reisevorlieben" bei "Darstellungsvorlieben"-"Verfügbarkeits Format" "ein Experte" auswählen. Wenn man dann, nachdem man sich mit seiner Mileage Plus Nummer eingeloggt hat, zum Test eine Prämienbuchung macht für die Flüge, über die man die Auskunft haben will ("Planung und Buchung - Buch mit milen"  ) und dabei "Standardprämie" auswählt, kann man dann auf der Seite mit den Suchergebnissen unter "Fluginformationen" bei den Flügen, die einen interessieren, hinklicken und bekommt dann so etwas wie hier für jeden Flug angezeigt "Verfügbarkeit F9, A9, C9, .....XY2, NY2, XF1, NF0, XC2, NC1"

Das wichtigste dabei ist die Zahl hinter NC1, denn unter NC werden die z.Zt. verfügbaren Plätze für einen upgrade von economy auf business angezeigt. Wenn hinter NC eine 0 ist, kann der upgrade momentan nicht bestätigt werden und man kann sich nur auf die Warteliste setzen lassen. XC steht übrigens für ein Prämienticket in business, XF und NC für Prämienticket und upgrade in first, XY für Prämienticket in economy, und NY für Prämientickets in economy, die für die 1k Mitglieder von Mileage Plus reserviert sind.

Ohne Expertenmodus bekommt man nur yes oder no für die Verfügbarkeit in first, business oder economy angezeigt.

Der Expertenmodus ist auch bei der normalen Flugsuche hilfreich, da kann man sich nämlich bei jeder Flugstrecke anschauen, ob in einer gewünschten Buchungsklasse (z.B. L, S, W) etc. noch Plätze frei sind, und so kann man, wenn man aus irgendeinem Grund auf dem Hin- und Rückflug unterschiedliche Buchungsklassen will, z.B. wegen der Zuzahlung beim upgrade, evtl. Verbindungen auswählen, in denen die gewünschte Buchungsklasse die niedrigste verfügbare ist (Y ist die höchste economy Klasse gefolgt von B, M, H, Q, V, W, S, T, K und L), da am Ende immer der niedrigste Preis, der auf einer Strecke verfügbar ist, berechnet wird.

[search_182]

ich war heute sehr erfolgreich und konnte zu sehr günstigen Bedingungen ein Upgrade für meinen Rückflug "ergattern". 

Dann drück ich euch mal die Daumen, dass United bis dahin auch die Boeing 777-200 auf die neue Business umgerüstet hat, das sollte eure Reise noch besser machen 
Die Verfügbarkeiten auf den 777 für bestätigte Upgrades sind übrigens wesentlich besser als auf den B767-300 und B747-400 Routen wie sich Flyertalk entnehmen lässt.