business class trarife in die USA ab London günstiger?

[tom22]

Ab London bieten seit einiger Zeit neue Fluggesellschaften Flüge in die USA an. Sie werben damit, dass sie besonders viel Platz für die Passagiere zu günstigen Preisen anbieten (low cost business class).

Maxjet bietet zur Zeit Flüge auf den Strecken
 London Stansted - New York JFK
 London Stansted - Washington Dulles
 London Stansted - Las Vegas McCarran

Lt. Eigenwerbung sind die Abflugzeiten auf die Flüge von Ryanair & Germanwings abgestimmt, damit es keine Probleme mit der Anreise aus Europa gibt.

www.maxjet.com

Außerdem ist silverjet an den Start gegangen, die ebenfalls die Strecke London - New York zum business class zu besonders günstigen Preisen anbieten wollen (lt. Eigenwerbung). Die Preise fangen bei 799 GBP an (für Hin- und Rückflug).

www.flysilverjet.com

Gruss Tom

[djohannw]

London Stansted - Washington Dulles

Die Strecke hat Maxjet (erstmal) bis 23.5.2007 gestrichen.

Generell: Das Thema Business-only Airlines geht derzeit irgendwie an Deutschland vorbei. In London sind gleich drei Airlines, die um die Gunst der Kunden buhlen (Maxjet, Silverjet und die bisher noch nicht genannte EOS). In Paris gibt es dazu noch L'avion, die auch einen ähnlichen Service anbieten.

Stellt sich mir die Frage, warum das ab Deutschland noch niemand versucht hat - ein Low-Cost-Premium-Produkt dürfte meiner Meinung nach auch in der Geiz-ist-Geil-Gesellschaft (bei vernünftigem Preis-Leistungsverhältnis) gut laufen...

Viele Grüße - Dirk

[Daniel]

Lufthansa bietet ab München und Düsseldorf reine Businessclassflüge in die USA an, die von der Airline Privat Air durchgeführt werden.

[search_182]

Aber nicht zu günstigeren Preisen. Alle diese Privat Air Flüge werden unter LH Flugnummer durchgeführt und sind nicht billiger (außer vielleicht taxes and fees) als andere LH Flüge zB nach EWR.
In sofern haben Dirk und Tom schon recht, einen Low-Cost Premium Carrier gibt es in Deutschland nicht.
Privat Air fliegt auch von Zürich unter LX / LH Flugnummer.

[djohannw]

Lufthansa bietet ab München und Düsseldorf reine Businessclassflüge in die USA an, die von der Airline Privat Air durchgeführt werden.

Und für KLM fliegt PrivatAir von Amsterdam aus nach Houston mit einer all-Business 737. Aber das sind - wie schon geschrieben - vollwertige Liniendienste, die zu den normalen Tarifen der entsprechenden Airlines verkauft werden, nicht aber Low-Cost-Angebote für ein Premium-Produkt.

Viele Grüße - Dirk

[Josie]

Hmmm. Für uns wäre die Alternative nicht unbedingt wegen den Preisen interessant (OK, wären ggf. auch ein Argument...   ), aber mit 3 km zum Hahn (Frankfurt-Hahn), wäre der Transfer zum Flughafen sehr praktisch  

[Stephan]

Stellt sich mir die Frage, warum das ab Deutschland noch niemand versucht hat - ein Low-Cost-Premium-Produkt dürfte meiner Meinung nach auch in der Geiz-ist-Geil-Gesellschaft (bei vernünftigem Preis-Leistungsverhältnis) gut laufen...

Es gab immer wieder solche Versuche, aber keine Airline konnte sich
auf Dauer etablieren. Offensichtlich funktioniert BC und FC nur in
der Mischkalkulation.

[djohannw]

Es gab immer wieder solche Versuche, aber keine Airline konnte sichauf Dauer etablieren. Offensichtlich funktioniert BC und FC nur in der Mischkalkulation.

Welche denn? Mir ist da nur die "echte" German Wings in Erinnerung. An andere (gescheiterte) Premium-Airlines in Deutschland kann ich mich nicht erinnern.

Viele Grüße - Dirk

[Justinian]

Welche denn? Mir ist da nur die "echte" German Wings in Erinnerung. An andere (gescheiterte) Premium-Airlines in Deutschland kann ich mich nicht erinnern.

Es ist schon bezeichnend in welchem Segment der Name wiederauferstanden ist (nun gut, jetzt eben zusammen geschrieben). Spontan würde mir ebenfalls keine einfallen, zumindest keine mit Interkontinentalverkehr.

Das Problem hierbei ist meiner Ansicht es genauer zu definieren: z.B. dba bietet jeher einen an die Businessclass orientierten Service, ist jedoch eher den LCC zuzurechnen. Ich meine, die Dauair konnte man auch eher als reiner Businessclasscarrier einordnen (und ist gescheitert), ebenso wie - heul - die StyrianSpirit (was nun selbstredend eine steirische Airline war). Letztere war ganz klar reiner Businessanbieter. Ich denke in dieser Größenordnung wird man sicherlich noch den einen oder anderen Anbieter finden.

[Palo]

Vielleicht sind die Flüge von London billiger, aber wie ist es in der Hochsaison?

Was kostet die Anreise aus Deutschland?

Sind das umständliche umsteigen und die überflüssige Wartezeiten es wert?

Wäre ein Direkt Flug nicht doch besser?

[djohannw]

Das Problem hierbei ist meiner Ansicht es genauer zu definieren: z.B. dba bietet jeher einen an die Businessclass orientierten Service, ist jedoch eher den LCC zuzurechnen. Ich meine, die Dauair konnte man auch eher als reiner Businessclasscarrier einordnen (und ist gescheitert), ebenso wie - heul - die StyrianSpirit (was nun selbstredend eine steirische Airline war). Letztere war ganz klar reiner Businessanbieter. Ich denke in dieser Größenordnung wird man sicherlich noch den einen oder anderen Anbieter finden.

Naja, würde weder Dauair noch Styrian Spirit (allerdings ohne eigene Erfahrung mit beiden) als Premium-Produkt einstufen. Bei German Wings gab es damals angenehme 2:2 Bestuhlung mit mehr Abstand als üblichen Airlines zu dem Zeitpunkt und Ledersitzen, und es gab vollwertigen Service auf Porzellan auch auf Strecken wie Hamburg-Köln. Das hat m.W. weder die dba noch die beiden anderen (gehabt).

Dass sich diese Airlines an ein Business-Publikum gewendet haben ist sicher unbestritten, aber ein Premium-Produkt stelle ich mir irgendwie anders vor...!

Viele Grüße - Dirk

P.S.: Um den Methusalem von mir abzuwenden: Ich kenne German Wings auch nur aus der Erzählung meines Vaters...als die flogen, war ich gerade mal 11 Jahre alt.

[Anonymous]

Vielleicht sind die Flüge von London billiger, aber wie ist es in der Hochsaison?

In der Hochsaison steigen auch in D die Flugpreise enorm, was soll diese Frage bezwecken?  

Was kostet die Anreise aus Deutschland?

Guckst Du bei Ryanair und Germanwings, wenn Du Glück hast 50 Euro hin und zurück!

Sind das umständliche umsteigen und die überflüssige Wartezeiten es wert?

Hast Du das Eingangsposting gelesen?

Lt. Eigenwerbung sind die Abflugzeiten auf die Flüge von Ryanair & Germanwings abgestimmt, damit es keine Probleme mit der Anreise aus Europa gibt.

Wäre ein Direkt Flug nicht doch besser?

Für Dich warscheinlich schon  

[djohannw]

Was kostet die Anreise aus Deutschland?

Guckst Du bei Ryanair und Germanwings, wenn Du Glück hast 50 Euro hin und zurück!

Dazu ein Echtbeispiel: Ich bin 2005 mal mit AA im August ab London-Gatwick geflogen und habe damals (da flogen noch Germanwings und Easyjet von Köln nach Gatwick) für Hinflug mit Germanwings und Rückflug mit Easyjet insgesamt runde 80€ bezahlt. Gebucht habe ich diese LoCo-Flüge ca. 2 Monate vor dem Abflug.

Viele Grüße - Dirk

[die_franken]

also ich glaub ned daß sich das auf Dauer halten kann

[Elvi]

also ich glaub ned daß sich das auf Dauer halten kann

Glaube ich auch nicht.... dafür ist meiner Ansicht nach dann doch der Markt zu klein.