usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Soulfinger am 09.07.2014, 16:19 Uhr
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Hallo,
für meinen übernächsten Trip in die Staaten (Sommer 2015) möchte ich mich im Vorfeld schonmal mit den vielen verschiedenen Möglichkeiten bzgl. der Flugroute auseinandersetzen.
Folgendes ist der Plan: Flug ab/an Deutschland nach Chicago, Minneapolis, Detroit, Cincinatti, Philadelphia, Waschington . . . irgendwas in der Ecke. Grob wird mich die Reise in diese Ecke führen.
Was für Möglichkeiten hab ich denn bei der Buchung, sprich was könnte ich alles - auch von Heathrow, Shipol, Paris, Stockholm usw. anfliegen?? Die Ziele ab Deutschland mit der LH und er Air Berlin sind mir weitesgehend bekann, bzw. lassen sich hier im Forum auch leicht recherchieren. Aber was ist mit BA, Air France, KLM usw.?
Icelandair fliegt ab Frankufrt oder München via Reykjavik nach Chicago und Minneapolis.
SAS via Stockholm nach Chicago.
Ab Stuttgart komme ich mit Delta nur nach ATL - aber was ist mit Paris oder Amsterdam.
Auch könnte ich mir vorstellen, ab STR via LHR nach Chicago - komme ich auch nach Detroit, Philly??
Fragen über Fragen . . . vielen Dank für Tipps.
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Ich mach mir dann parallel ein Liste mit den ganzen Flügen, die ich dann am Ende hier einstelle!
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Folgendes ist der Plan: Flug ab/an Deutschland nach Chicago, Minneapolis, Detroit, Cincinatti, Philadelphia, Waschington . . . irgendwas in der Ecke. Grob wird mich die Reise in diese Ecke führen.
Ich weiss nicht, ob das schon zu grob ist, aber ab Stuttgart fliegt United nonstop nach Newark.
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Folgendes ist der Plan: Flug ab/an Deutschland nach Chicago, Minneapolis, Detroit, Cincinatti, Philadelphia, Waschington . . . irgendwas in der Ecke. Grob wird mich die Reise in diese Ecke führen.
Ich weiss nicht, ob das schon zu grob ist, aber ab Stuttgart fliegt United nonstop nach Newark.
die Verbindung wird diesen September leider eingestellt
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Delta/KLM: STR --> ORD via AMS
Gruß
Micha
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merci
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Warum nicht einfach MUC-PHL nonstop mit US Airways? Meist eine recht kostengünstige Verbindung.
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auch in de Sommerferien?
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Hi Frank
Ggf. US in die Planung einbinden.
FRA-CLT oder FRA-PHL.
Sitzabstand ist in Eco einigermaßen erträglich, seit die "neuen" Sitze vor zwei/drei Jahren eingebaut wurden und die beiden Destinationen sind US Hubs mit hervorragenden Anschlüssen.
Seit sie nicht mehr bei der *A sind kannst Du ordentlich Meilen bei einer "oneworld" Airline sammeln.
tissi
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Danke tissi. Charlotte ist allerdings zu weit südlich - so tief möchte ich nicht runter (zu wenig Baseball Stadien :-) )
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Hey,
die LOT fliegt von WAW nach Chicago... :D
Grüßle
F
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die LOT fliegt von WAW nach Chicago... :D
und das sogar mit dem DreamLiner (787) !
Ab Stuttgart komme ich mit Delta nur nach ATL - aber was ist mit Paris oder Amsterdam.
soweit ich weiss, geht ab CDG (unter anderem) folgendes:
- PHL mit Delta
- PIT mit Delta
- DTW mit Delta und Air France
- ORD mit Air France und KLM
- CVG mit Delta
Kommt halt drauf an, wie man ab Deutschland mit einem Codeshare Flug - also möglichst auf einem Ticket - nach CDG kommt.
Ich bin schon öfter über CDG nach USA geflogen (als es noch LEJ-CDG mit AF gab) und kann da nichts schlechtes drüber sagen.
Lurvig
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Hey,
die LOT fliegt von WAW nach Chicago... :D
Grüßle
F
nur wie komm ich nach WAW? Soweit ich weis gehts nicht ab STR und ehrlich gesagt, erst nach Frankfurt, um dann via Warschau nach Chicago zu fliegen . . . die mögliche Option via Berlin mit Air Berlin nach Chicago muss ich auch nicht haben - dann noch eher via Düsseldorf, einen Tag vorher anreisen und am Abend mit fak20 einen heben gehen :lol:
Paris wäre in der Tat eine Option, danke lurvig. Von Stuttgart kommt man da ganz gut hin und selber in 2009 auch schon getestet. Das Umsteigen in Paris war halt etwas umständlich mit Bus wie vor 20 Jahren . . .
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Das Umsteigen in Paris war halt etwas umständlich mit Bus wie vor 20 Jahren . . .
naja, CDG wird ja gerne schlecht geredet, ich kann da aber nichts negatives dran finden. Bin auch innereuropäisch schon öfter in CDG umgestioegen. Probleme gabs keine (ok, das Bier dort is hässlich teuer und die Franzosen sprechen nur ungern Englisch ;) )
Ich weiss nicht mehr, ob man einen Bus braucht, um von Deutschland kommend auf einen US-Flug umzusteigen. Womöglich war es so. ist aber auch nicht schlimmer, als mit einem AirTrain in FRA oder SFO zu fahren.
Lurvig
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Dann nehmen wir die DUS Variante... :P
WAW geht ab VIE oder ZHR, aber ich gebe dir Recht, ist umständlich. Ich bin 2010 die Strecke geflogen, allerdings ab DUS und ohne Dreamliner.
F
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Ich weiss nicht mehr, ob man einen Bus braucht, um von Deutschland kommend auf einen US-Flug umzusteigen. Womöglich war es so. ist aber auch nicht schlimmer, als mit einem AirTrain in FRA oder SFO zu fahren.
yepp... ist immer noch so, weil das Terminal ganz woanders liegt.
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Dann nehmen wir die DUS Variante... :P
aber nur, wenn's Killepitsch gibt :bier:
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Also ich fliege ja nur noch BA und wenn man über LHR fliegt, was ja von D aus immer der Fall ist, kann man so manche der von Dir genannten Städte anfliegen.
Bin selbst folgende Strecken geflogen (via LHR)
=>PHL
=>BOS
=>ORD
=>EWR
=>JFK
Washington und Baltimore werden auch angeflogen.
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ja, BA hab ich in meinem engsten Entscheidungspool - gefolgt von Delta, die direkt von Frankfurt nach Detroit fliegen.
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Fliege im Januar mit BA nach Houston...ich werde berichten!
Nach dem Killepitsch fällt das Fliegen sehr schwer. :koch:
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Fliege im Januar mit BA nach Houston...ich werde berichten!
gehts wieder nach Südamerika?
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Bin dieses Jahr von BRE aus nach LAS über AMS-MSP geflogen. Mit KLM/Delta.
Von wo aus DE willst du denn starten?
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Von wo aus DE willst du denn starten?
Am liebsten ab Stuttgart oder Frankfurt - München oder Zürich ginge auch noch. Düsseldorf nur wegen der Aussicht auf einen schönen Abend vor dem Flug :P
So, hier mal mein erstes Rechercheergebnis:
Lufthansa
Frankfurt -> Chicago
Frankfurt -> Detroit
Frankfurt -> Philadelphia
Frankfurt -> Washington
Düsseldorf -> Chicago
München -> Chicago
München -> Washington
Swiss
Zürich -> Chicago
Air Berlin
Berlin -> Chicago
American
Düsseldorf -> Chicago
United
Frankfurt -> Chicago
Frankfurt -> Washington
München -> Chicago
München -> Washington
Zürich -> Washington
US Airways
Frankfurt -> Philadelphia
München -> Philadelphia
Zürich -> Philadelphia
Delta
Frankfurt -> Detroit
Amsterdam -> Detroit
Amsterdam -> Minneapolis
Paris -> Cincinnati
Paris -> Detroit
Paris -> Pittsburgh
Paris -> Philadelphia
Paris -> Minneapolis
KLM
Amsterdam -> Chicago
Amsterdam -> Washington
Air France
Paris -> Chicago
Paris -> Detroit
Paris -> Washington
Paris -> Minneapolis
British Airways
Heathrow -> Chicago (mehrmals täglich)
Heathrow -> Washington/Baltimore (mehrmals täglich)
Heathrow -> Philadelphia (mehrmals täglich)
Icelandair
Frankfurt -> Minneapolis (via KEF)
Frankfurt -> Washington (via KEF)
SAS
Kopenhagen -> Chiago
Stockholm -> Chicago
Kopenhagen -> Washington
Was vergessen?? Condor fliege ich aus Prinzip nicht . . . SAS wäre nur Interessant, wenn der Preis Topp wäre - selbiges gilt für Air Berlin. Vorteil mit Delta/Air France/KLM/BA: ich kann ab Stuttgart fliegen - Nachteil: ich muss Umsteigen, was ich in Europa nicht so dolle finde. Die Direktflüge ab Frankfurt, Düsseldorf oder München wären da am Interessantesten - aber wohl auch am teuersten.
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Bei Flügen ab STR über CDG aufpassen mit der Umsteigezeit. Die Flüge STR-CDG werden teilweise von Cityjet durchgeführt und nicht von AF. Cityjet kommt aber an einem völlig anderen Terminal an als AF. Dadurch können wesentlich weitere Wege entstehen.
Kennst Du diese Seite? matrix.itasoftware.com
Dan kann man verschiedene Flughäfen eingeben und die Matrix sucht die günstigsten Flüge daraus.
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Bei Flügen ab STR über CDG aufpassen mit der Umsteigezeit. Die Flüge STR-CDG werden teilweise von Cityjet durchgeführt und nicht von AF. Cityjet kommt aber an einem völlig anderen Terminal an als AF. Dadurch können wesentlich weitere Wege entstehen.
Kennst Du diese Seite? matrix.itasoftware.com
Dan kann man verschiedene Flughäfen eingeben und die Matrix sucht die günstigsten Flüge daraus.
Danke für den Hinweis.
Die Matrix kannte ich schon, nur nicht daran gedacht, Danke!
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Sprich ernsthaft was gegen EWR als Ziel? Wenn ich Deine anderen Ziele sehe, ist das ja nu nicht so weit ab vom Schuss und man muss auch nicht durch die City, wenn man nach Philly, D.C. etc. will.
EWR wird von FRA aus ja nun wirklich zu Hauf nonstop angeflogen von LH und UA. Dazu kommen noch diverse 1-stop Verbindungen von UA, LH, BA und anderen
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Hmmm, EWR ist erstmal nicht auf meinem Radar. Klar isses von da nimmer weit nach Philly . . . würde ich wohl nur dann mit in die Überlegungen mit ein beziehen, wenn andere Ziele preislich deutlich höher liegen.
Vermutlich wird es aber doch eher auf die Ecke Chicago, Detroit, Cincinnati rauslaufen. Wenn es zur Buchung kommt, muss ich mir halt im Klaren sein, ob ich eher den westlichen Teil (Milwaukee, Minneapolis, Kansas City) mit in die Reise aufnehme, oder eher den Östlichen (Washington, Philly, Baltimore).
Chicago, Detroit, St. Louis, Cleveland, Cincinnati und Pittsburgh sind gesetzt.
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@Soulfinger
Im Januar wird es Oldschool...Texas, New Orleans, Florida u Bahamas in der Business mit BA :engel2:
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wie? du nach Florida? Kann ich mir ehrlich gesagt gar nicht vorstellen . . .
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Doch, so isses! Vor allem habe ich Lust auf die Bahamas und The Big Easy!
Shit happens!
Beste Grüße
F
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Ja, NoLa ist Klasse!! Geh aber unbedingt in die Frenchmen Street am Abend in eines der Live-Lokale dort. Deutlich weniger Touris als in der Bourbon Street :wink: Dazu noch halb so teure Biers und bessere Musik!
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Wenn alles fix ist gib doch einfach die Daten bekannt und wir suchen gemeinsam für dich den besten Flug ;)
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Bei Flügen ab STR über CDG aufpassen mit der Umsteigezeit. Die Flüge STR-CDG werden teilweise von Cityjet durchgeführt und nicht von AF. Cityjet kommt aber an einem völlig anderen Terminal an als AF. Dadurch können wesentlich weitere Wege entstehen.
Hat aber keinen Einfluss. Ist sogar besser wie früher. Von 2g fährt 1bus inbound und outbound Cdg Terminal ist in 10 Minuten gewechselt.
Von Str nach ord nur mit Swiss. Es gibt von Zürich täglich 2 Flüge. Sehr gute Flugzeiten.
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Wenn alles fix ist gib doch einfach die Daten bekannt und wir suchen gemeinsam für dich den besten Flug ;)
machen wir - ich denke, am Mitte September wird's Interessant
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Von Str nach ord nur mit Swiss. Es gibt von Zürich täglich 2 Flüge. Sehr gute Flugzeiten.
Sind wir jetzt auf dem Hinflug auch geflogen. War sehr angenehm. Zurück war ORD-MUC. Leider eine relativ alter Airbus (alte C-Ausstattung). Sonst auch in Ordnung.
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Danke für die Info Micha.
Mal schau'n - Ende Juli weis ich, wann wir 2015 Sommerferien haben. Wird vermutlich ab dem 20.8.15 sein. Rückkehr dann 3 Wochen später. Ich denke, nach unserem 2014er Urlaub kann ich mich so langsam auf die Flugsuche machen - so ab Mitte September. Die Frage ist halt wieder so früh wie es geht buche, oder warten. Ich habe mit "so früh wie möglich buchen" für die Sommerferien die besten Erfahrungen gemacht.
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Sommerferienkalender der KMK:
http://www.kmk.org/fileadmin/pdf/Ferienkalender/Sommerferienregelung_2011-2017.pdf (http://www.kmk.org/fileadmin/pdf/Ferienkalender/Sommerferienregelung_2011-2017.pdf)
MfG
KW
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Mit der so früh als möglich-Taktik fahren wir seit Jahren am Besten. Die "Rückflugvorbuchungsfrist" liegt je nach Fluglinie zwischen 300 und 360 Tagen.
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Sommerferienkalender der KMK:
http://www.kmk.org/fileadmin/pdf/Ferienkalender/Sommerferienregelung_2011-2017.pdf (http://www.kmk.org/fileadmin/pdf/Ferienkalender/Sommerferienregelung_2011-2017.pdf)
MfG
KW
Danke dir! Die Ferien sind nicht das Problem - eher die "Ferien in den Ferien"
@Micha
ich glaub die Ami-Airlines sind bei 300 Tagen - die LH z.B. bei etwa einem Jahr
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@Soulfinger Ich weiß ja nicht, ob es Dir was hilft Ich kann Dir nur Erfahrungen bzgl. umsteigen und Airlines sagen.
Heathrow fand Ich zum umsteigen absolut problemlos. Ich bin 2 mal innerhalb Terminal jeweils auf Hin- Und Rückflug innerhalb Terminal 5(2010+2011 mit BA/LuxAir ) umgestiegen, 1 mal von terminal 2 auf 3 und 1 x Terminal 2 auf 1 (beide male LH /Luxair auf United . Und Ich habe vom auassteigen vom Flieger bis zum Zielterminal nie länger als 30 Minuten gebraucht. Alles absolut problemlos.
Ich konnte mich über BA absolut nicht beschwerehn (über LH/UA) auch nicht.
Mit Delta bin Ich auf den Hinflug 2009 in Atlanta und 2012+2013 in Detroit umgesteigen. In Atlanta waren es vom aus dne flieger bis Ziel Terinmal maximal 45 Minuten. Detroit fand Ich 2012 (hinflug) und 2013 (Hin- und Rückflug) absolut problem frei. Detroit ist ein netter "kleiner" Flughafen.
2009 bin Ich auf den Rückflug in JFK umgestiegen. Ich kann mich an keine Probleme erinnern.
2012 bin Ich in Paris umgesteigen. Air France. CDG / Paris Charles de .. Planmäßig 1:50 zum umsteigen. 2E auf 2F wir waren früher da. Da waren es mehr als 2 Stunden. Ich bin von 2E zu 2F zügig gelaufen und habe vielleicht etwa 35 minuten gebraucht.
Von Newark bin Ich einmal zurück gefolgen und es war problemlos.
In Washington bin Ich bisher nur gelandet mal 2 IAD ( von LAX und von (Luxemburg über) London ) und 1 DCA (FRA via Detroit ). DCA ist näher an Washington und man ist auch schneller in der Stadt. IAD ist ein Stück weiterausserhalb und es dauert länger mit den ÖPNV und ist noch! schlecht mit diesen angeschlossen. IAD wird ab den 26.7 deutlich besser an Washington angebunden sein.
Dulles wird ab Ende Juli / 26.7 mit der Silver Line und einer Station in der Nähe ans U-Bahn Netz angeschlossen werden.
silverlinemetro.com (http://silverlinemetro.com/)
Silver Line Express (http://www.mwaa.com/dulles/7161.htm)
Metro - About Metro - News - Metro announces Silver Line opening date (http://www.wmata.com/about_metro/news/PressReleaseDetail.cfm?ReleaseID=5731)
Metro - Home page (http://www.wmata.com/?forcedesktop=1)
Diese ist wohl nur ein paar Minuten entfernt. Dann bietet Washington Flyer auch eine entsprechenden Shuttle zu dieser U-Bahn STation an. Diese ersetzt dann den alten Washington Flyer, welcher noch zur West Falls Church Metro fährt .
Kosten etwa zu Hauptfahrzeiten $10,9 bzw. 11,9 mit/ohne SMartrip Card. Oder 8,6/9,6 mit/ohne Smarttrip Karte
5 für den Silver Line Express + 5,9/6,9 (Hauptzeiten) bzw 3,6/4,6 (mit/ohne Smarttrip Card.) für die U-Bahn
Zeitmäßig sollte es sich bemerkbar machen
Die U-Bahn (Ohne Umsteigen) dauert etwa 41 Minuten. Ich habe mal Metro Center, als Zielstation ausgewählt.
DCA/Roland Reegan fand Ich persönlich für Washington angenehmer, als IAD/Dulles
Anne
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Dank dir Anne für den Erfahrungsbericht.
Schlechte Erfahrungen hab ich eigentlich noch auf keinem Flughafen der Welt erlebt - bis auf lange Immigrationszeiten in Boston und JFK, aber das schwankt ja bekanntlich je nach Situation.
Umsteigen in Europa versuche ich eigentlich zu vermeiden - hab da immer ein komischerereres Gefühl, als beim Umsteigen in den USA. Ich kann's nicht erklären, ist aber so . . .
Wir werden sehen, was im Herbst draus wird . . .