Ist es erlaubt nen Flug in der mitte "abzubrechen"

[NicNac]

Hi

Bei meiner Ticketsuche für Flüge nach Seattle bin ich wieder auf einiges interessantes gestossen. So ist zum Beispiel ein Flug Zürich-Seattle (hin und zurück mit Stopover in Ohare) günstiger als ein Flug nur auf Chicago O'hare.

Deswegen meine Frage..angenommen ich würde jetzt auf chicago wollen..könnte ich nicht einfach den Seattle Flug buchen und in Chicago aussteigen und auf dem Rückweg dort wieder einsteigen?
Vermutlich geht das nicht oder?

Aber ich frage mich echt wieso dieses Ticket teurer ist!

[nypete]

Hallo,

wenn Du den ersten Flug nicht bis zum Ende durchführst, verleirst Du den Anspruch auf die Rücbeförderung, also der Rest ist verfallen.

Ist leider so.

[OWL]

Wenn es aber möglich ist, den Flug beliebig zu unterbrechen, müßte man halt vor oder nach dem Chikago-Aufenthalt verpflichtend noch mal nach Seattle hüpfen?

[Kauschthaus]

Hallo,

ich denke, es geht auch wegen dem Gepäck nicht. Das wird schließlich nicht in Chicago unter den anderen Gepäckstücken, die für Seattle bestimmt sind, herausgesucht.
Und ich kann mir nicht vorstellen, dass sie es nur bis Chicago einchecken, wenn das Ticket auf Seattle lautet.

Ich habe mich auch schon öfter darüber gewundert, dass längere Strecken günstiger sein können als kürzere. Ich vermute, der Preis hängt nicht alleine von der Länge der Strecke ab, sondern von der Auslastung, Flugfrequenz oder sonstigen Umständen.

Beispiel vor ein paar Tagen aus Europa: Flug mit LH von Stuttgart nach Manchester ca. 1200 Eu, Flug mit Swiss via Zürich nach Manchester ca. 350 Eu.  

Güße, Petra

[Davidc]

Hallo NicNac,

auch ich habe deine Beobachtung schon gemacht. FRA-ATL mit DL ist teurer, als FRA - ATL - PDX zum Beispiel. Obgleich letzterer Flug gut 4000 Meilen insgesamt mehr ist. Verstehe das wer will .... es ist ärgerlich.

Aber zu dem "Flug verfallen" lassen habe ich auch keine Lösung bzw. ich habe es nicht gemacht und würde es nicht machen. Das führt zu Problemen wie z. B. mit dem Gepäck (wurde ja schon erwähnt). Außerdem würden die auf dem Rückflug denken, dass du gar nicht mitkommst und vielleicht deinen Weiterflug vergeben

[cleetz]

Gepäck wäre kein Problem - Chicago ist ja in dem Fall "Immigrations"-Airport und an das Gepäck kommt man auf jeden Fall, das muß ja durch den Zoll und müßte dann bei Weiterflug selber neu aufgeben werden, bzw. "in die Reihe stellen".


Problematisch ist der Rückflug. Du erscheinst in Seattle nicht, also hast Du IMHO auch keinen Anspruch auf Deinen (evtl. vergebenen) Platz ab ORD.

[Davidc]

Und was ist wenn bei der Einreise das Gepäck in Chicago auch für Gäste mit der Enddestination Chicago wieder abgegeben werden muss? So ist es nämlich z. B. in ATL. Dann hast du Koffer mit einem Aufkleber, der nach sonst wo weist im System rumlaufen ...

[Andre]

Gepäck wäre kein Problem - Chicago ist ja in dem Fall "Immigrations"-Airport und an das Gepäck kommt man auf jeden Fall, das muß ja durch den Zoll und müßte dann bei Weiterflug selber neu aufgeben werden, bzw. "in die Reihe stellen".


Problematisch ist der Rückflug. Du erscheinst in Seattle nicht, also hast Du IMHO auch keinen Anspruch auf Deinen (evtl. vergebenen) Platz ab ORD.

Das mit dem Gepäck ist richtig. Niemand kann dich zwingen deinen Flugplan vollständig "abzuarbeiten".
Aber, ab dem ersten Segment deines Flugplans, welches du nicht in Anspruch nimmst, werden alle anderen Folgesegmente wegen NoShow storniert.
Steigst du also in CHI aus, verlierst du damit alle Flugstrecken, die noch folgen würden.

[PK]

Und ich kann mir nicht vorstellen, dass sie es nur bis Chicago einchecken, wenn das Ticket auf Seattle lautet.

Hi,

also beim Flug in die USA hab ich noch nie ein Flugsegment verfallen lassen da ja der Rest sonst ungültig wäre (wie Andre es ja schon erwähnte), aber retour lasse ich regelmässig die Strecke Zürich - Frankfurt verfallen (von Miami oder L.A kommend) und die in Miami / L.A. am Check-In Etikettieren dann den Koffer nur bis Zürich.

Gebuchter Flug war FRA - ZRH - MIA - ZRH - FRA (oder das selbe mit L.A.)

Ich sag beim Check-In in den USA immer das mich Freunde in Zürich abholen werden und die sagten nur "no problem" und Ticket wie Koffer wurden nur bis ZRH ausgestellt.

Einchecken nicht bis zur Endestination ging bis jetzt immer ohne Probleme aber das funktioniert halt nur beim Heimflug und wenn man dann den letzten Flug nicht Fliegen will...

Aber beim Hinflug unterbrechen und was weglassen führt unweigerlich zum erlöschen des Tickets und sich für den Rückflug dann ein neues Kaufen bringt es wohl auch nicht so

Gruss Patric

[ratlady]

also beim Flug in die USA hab ich noch nie ein Flugsegment verfallen lassen da ja der Rest sonst ungültig wäre (wie Andre es ja schon erwähnte), aber retour lasse ich regelmässig die Strecke Zürich - Frankfurt verfallen (von Miami oder L.A kommend) und die in Miami / L.A. am Check-In Etikettieren dann den Koffer nur bis Zürich.

Gebuchter Flug war FRA - ZRH - MIA - ZRH - FRA (oder das selbe mit L.A.)

Ich sag beim Check-In in den USA immer das mich Freunde in Zürich abholen werden und die sagten nur "no problem" und Ticket wie Koffer wurden nur bis ZRH ausgestellt.

Einchecken nicht bis zur Endestination ging bis jetzt immer ohne Probleme aber das funktioniert halt nur beim Heimflug und wenn man dann den letzten Flug nicht Fliegen will...

Voellig richtig - ist auch egal, ob man beim Hinflug schon was "verfallen" laesst oder das erste Segment des Rueckflugs nicht antritt... Ich hatte mal einen Gabelflug mit Hinflug nach TX mit Rueckflug von Toronto ueber Dallas... leider haben sich die "Plaene" dann vor Ort geaendert und es waere fuer mich sehr viel "guenstiger" gewesen, nicht erst nach Kanada zu fahren, sondern gleich direkt von Dallas zurueckzufliegen... auch das ging nicht (da half auch ewiges "argumentieren" mit der Airline nix... ob es "Sinn" macht oder nicht, danach darf man generell sowieso nicht fragen   ).

[Fred123]

Segmente nicht anzutreten um wie hier ganz offensichtlich eine niedrigere Fare zu erhalten kann wie erwähnt zum Verlust der weiteren Beförderung führen und wenn man genau die Bedingungen der Gesellschaften studiert auch  zu einer Nachbelastung führen und zwar zum Full Fare Tarif.