usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Davidc am 27.04.2012, 10:59 Uhr
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Auch nach USA?
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/medienbericht-lufthansa-plant-billig-airline/6562246.html
Ich denke eher nein. Wohl aber für die innerdeutschen Zubringer könnte das die Zukunft sein.
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Ich bezweifle das mal generell, da es nicht zu den Sparplänen passt die diese Woche veröffentlicht wurden.
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Ich bezweifle das mal generell, da es nicht zu den Sparplänen passt die diese Woche veröffentlicht wurden.
Warum denn das? Diese Airline / Marke hätte deutlich geringere Kosten.
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Lufthansa dementiert das bereits...
http://www.airliners.de/thema/lowfare-airlines/lufthansa-dementiert-neuen-billigflieger/26988 (http://www.airliners.de/thema/lowfare-airlines/lufthansa-dementiert-neuen-billigflieger/26988)
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Ich bezweifle das mal generell, da es nicht zu den Sparplänen passt die diese Woche veröffentlicht wurden.
Warum denn das? Diese Airline / Marke hätte deutlich geringere Kosten.
Eine neue Airline gibts aber nicht kostenlos ;)
Allein die Infrastruktur muss erstmal geschaffen werden, selbst wenn man Vorhandenes nutzt.
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Ich bezweifle das mal generell, da es nicht zu den Sparplänen passt die diese Woche veröffentlicht wurden.
Warum denn das? Diese Airline / Marke hätte deutlich geringere Kosten.
Eine neue Airline gibts aber nicht kostenlos ;)
Allein die Infrastruktur muss erstmal geschaffen werden, selbst wenn man Vorhandenes nutzt.
Langfristig rechnet sich das bestimmt. Es geht dabei letztlich ja darum, aus den hohen Tarifniveaus bei LH herauszukommen.
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Dann wäre es aber sinnvoller, die Preise einfach auf ein anderes Niveau zu senken als gleich mit dem Holzhammer draufzuhauen.
Einziger Vorteil einer anderen Airline: Das Ansehen der Muttergesellschaft würde nicht so sehr leiden (Billigairline).
Wobei ich das Preisnivau je nach Strecke und Kombination durchaus konkurrenzfähig finde.
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Hallo,
mit Tarifniveau meinte ich nicht die Flugpreise, sondern die Kosten, also die Tarifverträge bei der LH.
Nur mit neuen "Töchtern" kann man hier flexibler werden und die hohen Gehälter runterfahren.
Bei Kerosin z. B. ist man dem Marktpreis ausgeliefert bzw. kann nur mit neuen Fliegern versuchen weniger zu verbrauchen.
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Ob die LH erfolgreich ist oder nicht, hängt mit Sicherheit nicht am Tarifniveau!
Viele Airlines, wie ein wesentlich(!) niedrigeres Tarifniveau/Gehälter hatten, sind als erstes von der Bildfläche verschwunden.
Nur in der heutigen Zeit fällt den BWLern nichts mehr anderes innovatives ein ausser "Personalkosten müssen runter".
Dann soll man halt alle rausscheissen, hat man keine Personalkosten mehr.
Abgesehen davon ist die Diskussion um eine neue Airline unnütz, denn es wird keine neue Airline geben.
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Hallo,
mit Tarifniveau meinte ich nicht die Flugpreise, sondern die Kosten, also die Tarifverträge bei der LH.
Nur mit neuen "Töchtern" kann man hier flexibler werden und die hohen Gehälter runterfahren.
Bei Kerosin z. B. ist man dem Marktpreis ausgeliefert bzw. kann nur mit neuen Fliegern versuchen weniger zu verbrauchen.
Um mit neuen Fliegern weniger zu verbrauchen, muss man diese aber auch erstmal anschaffen. Ich gehe mal stark davon aus, dass solche Szenarien (wann ist der Break Even bei einem neuen Flugzeug im Vergleich zum Alten) ganz sicher bereits durchgespielt wurden.
Die Flotte ist ja auch jetzt nicht so steinalt, als ob sich hier wesentliches sparen ließe. Dann dürfte es sogar effizienter sein, halbleere Flüge aus dem Plan zu streichen.
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Nur in der heutigen Zeit fällt den BWLern nichts mehr anderes innovatives ein ausser "Personalkosten müssen runter".
Die ach so gescholtenen BWLer werden schon mehr auf den Weg bringen, als Innovatives klein zu schreiben, die werden wohl größere Innovationen schaffen!
Dann soll man halt alle rausscheissen, hat man keine Personalkosten mehr.
Wie geht denn das? Ist eventuell eine ganz neue Methode. Bei Gutenberg ist so etwas nicht zu finden.
Auch wenn Du ganz aufgeregt sein solltest, die LH geht mit ihrem Personal nicht so drastisch um!
Abgesehen davon ist die Diskussion um eine neue Airline unnütz, denn es wird keine neue Airline geben.
Da bin ich noch gar nicht so sicher!
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Danke für Deinen wertvollen Beitrag.
Bin keines Wegs aufgeregt, weil mich das alles nicht betrifft und ich andere interne Dokumente und Quellen habe als die Presse, die sich aus ein paar Brocken was zusammengereimt hat.
Ich bin mir sicher, dass es keine neue Airline geben wird. Evtl. eine neue Marke, welche unter dem AOC der GWI fliegen wird. Aber eine Verschmelzung von GWI mit EW ist nicht angedacht und wird nicht kommen.
Gründe für diese Spekulationen liegen darin begründet, dass EW von einer bestimmten Abteilung in FRA gesteuert wird. Ab 2013 wird auch die GWI von dieser Abteilung gesteuert.
Nicht mehr und nicht weniger.