Lufthansa Miles & More

[Buffalo-Burger]

online oder Telefon kostet unschiedl. viele Meilen! 60.000 statt 58.000.

miles & More ist ein absoluter Witz. Wir hatten letztlich noch Glück und haben nach intensivster, täglicher Suche recht vernünftige Flüge bekommen. Condor wurde erst im ca. Januar ein Meilen-Kontingent freigeschaltet, aber nich online buchbar. Sowieso nur LH online. Die Kontingente sind zu Stoßzeiten (Sommer / Schulferien) viel zu gering - ein Witz!

[Quasan]

online oder Telefon kostet unschiedl. viele Meilen! 60.000 statt 58.000.

Ups, naja, die 2000 Meilen war mir mein Wunschtermin wert.

[kuschelwuschel]

Hi,

vielen Dank. Anscheinend wird man bei den Prämienbuchung (zumindest bei dieser Streck) online ausschließlich auf Condor gebucht. Einen linienflug in die USA muß ich wohl per Telefon erfragen, leider sind diese dann nicht direkt - nur Condor fliegt hier direkt. Bei eigener Buchung über Internet spart man 3000 Meilen pro Flug.

Die Kontigente für Condor Prämien Flüge scheinen wirklich gering zu sein.

[Hank]

Hallo,

hat schon einer von euch seine USA Flüge über LH Miles&More Prämien gebucht? Bei der Suche wird in meinem Fall (Flug FFM -> LV -> FFM) anscheinend nur bei Condor gesucht

Das ist logisch, wenn nur Condor diese Strecke direkt bedient.

- und obwohl bei Condor noch Plätze frei sind erhalte ich zu diesem Termin keine Flüg mehr über das Prämienprogramm angezeigt.

Auch logisch, denn Prämien-Plätze gibt es auf jedem Flug nur wenige und die Verfügbarkeit von "normalen" Plätzen hat absolut nichts mit der von Prämien-Plätzen zu tun.

Außerdem kann ich anscheinend nicht online nach Prämienbuchungen für diese Strecke zum Beispiel mit einem LH Linienflug suchen!

Grund s.o.!

[playmaker11]

Tja, dann kann ich Hank nur zustimmen.
Ich hatte ähnliche Probleme, aber ist doch auch logisch, die lassen doch die Maschine nicht mit 50% Freiflügen los, die wollen ja auch jemanden haben, der es bezahlt.

[Davidc]

Hallo,

ich hab hier mal gelesen die MM Sitzplätze werden ein Jahr vorher freigegeben.

Wann hat man die besten Chance für ein Upgrading / Freiflug mit MM? Wenn man möglichst ein Jahr vorher schaut oder nochmals kurz vor Abflug (2-3 Wochen)?

[freddykr]

ich hab hier mal gelesen die MM Sitzplätze werden ein Jahr vorher freigegeben.

Wann hat man die besten Chance für ein Upgrading / Freiflug mit MM? Wenn man möglichst ein Jahr vorher schaut oder nochmals kurz vor Abflug (2-3 Wochen)?

Ich sag mal beides.
Zum einen wird die M&M-Buchungsklasse ca. ein Jahr vorher geöffnet, zum anderen werden kurz vor Abflug immer wieder mal Plätze angeboten, wenn genügend freie Plätze vorhanden sind.
Wobei für die Hauptsaison (abhängig vom Ziel) die Chancen ein Jahr vorher deutlich höher sind, da dort kaum kurzfristig freie Plätze zu erwarten sind.
In der Nebensaison kann dies schon anders herum besser aussehen.

[Redwingfan]

ich hab hier mal gelesen die MM Sitzplätze werden ein Jahr vorher freigegeben.

Wann hat man die besten Chance für ein Upgrading / Freiflug mit MM? Wenn man möglichst ein Jahr vorher schaut oder nochmals kurz vor Abflug (2-3 Wochen)?

Ich sag mal beides.
Zum einen wird die M&M-Buchungsklasse ca. ein Jahr vorher geöffnet, zum anderen werden kurz vor Abflug immer wieder mal Plätze angeboten, wenn genügend freie Plätze vorhanden sind.
Wobei für die Hauptsaison (abhängig vom Ziel) die Chancen ein Jahr vorher deutlich höher sind, da dort kaum kurzfristig freie Plätze zu erwarten sind.
In der Nebensaison kann dies schon anders herum besser aussehen.

Da ich selten mehr als 5 Tage vorher weiss wohin und vorallem mit wem ich fliege hab ich die upgrades auf Meilen immer recht kurzfristig gemacht. Eigendlich wars immer so: Ich kam auf Warteliste und bin dann eigendlich immer vorne gesessen.

Gruss

Redwingfan

[Wilder Löwe]

Hallo,

ich hab hier mal gelesen die MM Sitzplätze werden ein Jahr vorher freigegeben.

Wann hat man die besten Chance für ein Upgrading / Freiflug mit MM? Wenn man möglichst ein Jahr vorher schaut oder nochmals kurz vor Abflug (2-3 Wochen)?

Ich meine auch, daß man da keine Vorhersage machen kann, es wird wahrscheinlich je nach Buchungslage von LH neu entschieden und dann entsprechende Kontingente freigegeben. Ich habe letztes Jahr 8 Wochen vor Abflug zwei Plätze nach Kapstadt - ein super begehrtes MM Ziel - in den Osterferien bekommen. Im Spätherbst 2006 habe ich versucht, für die Sommerferien 2007 Plätze an die Westküste der USA zu bekommen, vorzugsweise Denver oder eben LAX oder SFO. Im gesamten Zeitraum der Sommerferien war über MM absolut nichts zu machen.

Das Problem mit sehr kurzfristigen Buchungen ist, was machst Du, wenn es nicht mit MM klappt? Bist Du dann bereit, einen unter Umständen sehr hohen regulären Preis zu zahlen oder verzichtest Du auf den Urlaub? Du kannst natürlich auch Glück haben, daß die Fluggesellschaften gerade zu Deinem Wunschtermin ein paar Sonderangebote auf den Markt werfen. Flugpreise sind heute ungefähr so vorhersagbar wie Roulettespiel. Wenn Du es Dir leisten kannst, warte ab, aber wenn Du ein enges Budget hast, würde ich lieber versuchen, weit im voraus MM Tickets zu buchen. Da mußt Du dann aber mit Terminen und Zielen ggf. sehr flexibel sein.

Katrin

[Davidc]

Hallo,

habe eben bei http://www.infosys.de/nurabfrage/index.phtml  nochmals für diverse Daten und Ziele (Westen der USA) nach der Klasse I geschaut für Upgrading und Freiflüge. Aber ich bekomme nichts, die Klasse I wird nicht mal angezeigt. Müsste da nicht zumindest "I0" stehen?

[freddykr]

habe eben bei http://www.infosys.de/nurabfrage/index.phtml  nochmals für diverse Daten und Ziele (Westen der USA) nach der Klasse I geschaut für Upgrading und Freiflüge. Aber ich bekomme nichts, die Klasse I wird nicht mal angezeigt. Müsste da nicht zumindest "I0" stehen?

So wie es für mich aussieht, werden über Sabre die Award-Kategorien der LH nicht mehr angezeigt.
Folgende Möglichkeiten gibt es noch (leider nichts mehr kostenlos):
http://kvs.unrealnetwork.com/Tool/ (ab Gold-Level)
http://www.expertflyer.com/

[bettina274]

habe erst diese woche nach xxx telefonaten endlich wieder einen meilenflug gebucht. allerdings war die verfuegbarkeit online gleich null, der erste flug nach deutschland war irgendwann mal im dezember. fliege jetzt von sfo (ueber lax und london) nach stuttgart. allerdings kosten die fluege von hier aus immer noch 50.000 meilen (obwohl in der liste 60.000 stehen). online waeren 47.000 meilen faellig gewesen, aber wie gesagt die verfuegbarkeit online ist ein witz! habe jetzt auch erfahren, dass nur die reinen lh fluege online angeboten werden, sobald es ein codeshare flight ist, die kann man dann nur uebers telefon erfahren und auch buchen..
flug kostet jetzt halt die steuern 257 $, im gegensatz zu ca. $ 1700 ist das doch billig, oder???

[Vegasfan]

flug kostet jetzt halt die steuern 257 $, im gegensatz zu ca. $ 1700 ist das doch billig, oder???

Na ja, das ist Ansichtssache. Wenn ich bei UA Mileage Plus einen Prämien-Flug von D nach USA buche, kostet das neben den 50.000 Meilen gerade mal um die 43 Euro an Steuern  & Gebühren (z.B. FRA-SFO). Bei mehrerem Umsteigen ein paar Euro mehr (FRA-LAS z.B. 46 EUR). Das ist dann für mich billig...

Gruß,

Vegasfan

[bettina]

wieso bezahl' ich dann so viel mehr? hat das vielleicht was damit zu tun, dass der flug von den usa aus gebucht wird und auch dort startet? oder verlangt jede airline andere steuern???

[djohannw]

Das liegt daran, dass der Benzinzuschlag bei UA im Flugpreis ist (und damit von den Meilen "abgedeckt" wird), während LH den Benzinzuschlag zu den Steuern und Gebühren rechnet, so dass er bei Prämientickets neben den eigentlichen Steuern zusätzlich zu bezahlen ist...

Viele Grüße - Dirk