usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: hallihallo am 06.10.2010, 11:45 Uhr
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wenn ihr die wahl hättet, von münchen nach florida (mia/fll) zu fliegen, welche airline wäre euch sympathischer?
- air berlin / umsteigen in dus
- continental / umsteigen in ewr
- british airways / umsteigen in lhr
ich als alter lufthansa-fan stehe hier von einer für mich schwierigen entscheidung. kaum preisunterschied zw. den linien, flugzeit annähernd gleich.... :roll:
ich bin gespannt!
vg
hallihallo
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Eine sehr pauschale Antwort aus dem Bauch heraus:
BA mit Umsteigen in LHR
LG
Salial
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würde auch zu BA tendieren. Mit AB habe ich auf Langstrecke keine Erfahrung, daher kann ich dazu nichts sagen. Bei Continental hat man den nachteil, dass man die lange Strecke nach EWR fliegt und dann nochmal ne ganze Weile bei runter nach Florida. macht den Flug gefühlt ziemlich lang. Wobei ich EWR als Umsteigeflughafen ganz angenehm fand.
Lurvig
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- air berlin / umsteigen in dus
- continental / umsteigen in ewr
- british airways / umsteigen in lhr
Ich persönlich würde BA nehmen. Wenn Du in EWR umsteigst, musst Du dort erstmal immigrieren, was u.U. wieder Umsteigezeit kosten kann. Von daher würde für mich Variante 2 ausscheiden. Air Berlin bin ich noch nie geflogen, vielleicht ist das Essen besser als bei BA :zwinker:
Viele Grüße
Andreas
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- air berlin / umsteigen in dus
- continental / umsteigen in ewr
- british airways / umsteigen in lhr
Ich persönlich würde BA nehmen. Wenn Du in EWR umsteigst, musst Du dort erstmal immigrieren, was u.U. wieder Umsteigezeit kosten kann. Von daher würde für mich Variante 2 ausscheiden. Air Berlin bin ich noch nie geflogen, vielleicht ist das Essen besser als bei BA :zwinker:
Viele Grüße
Andreas
ahhh..das ist ein guter hinweis. danke dir! an das immigrieren in ewr hatte ich gar nicht gedacht, ist aber ein wichtiger aspekt.
was mir noch einfällt: air berlin hat kein inseat entertainment. :roll: hat ba denn eins (747-400)? ich glaube, dass kann ich über seatguru rausfinden, gell?
edit: seatguru sagt: kein ie. :nono:
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Ich würde wiederum zu Continental via EWR tendieren. Denn somit kannst du die Immigration bereits während des Umsteigens erledigen und kommst in Florida mit einem ganz normalen Inlandsflug an. Dann kannst du einfach deine Koffer holen und abmarschieren. Ich fand die Einreise in EWR sehr angenehm und unerwartet zügig. Zudem empfand ich den Service bei CO sehr gut. Jeder hat natürlich andere Ansichten. Wenn du bereits mehrfach LH geflogen bist und bei M&M Meilen sammelst, solltest du auch miteinbeziehen, dass du bei CO sicherlich auch ein paar Meilen bekommst. Zwar ist für mich dieses ganze Gesammle nicht mehr ausschlaggebend, aber wenn gerade noch ein paar Meilen fehlen...
Grüße
David
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was mir noch einfällt: air berlin hat kein inseat entertainment. :roll: hat ba denn eins (747-400)?
Ham se :wink:
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was fliegt denn Continental auf der Strecke MUC-EWR? Bin bisher mit Conti nur TXL-EWR geflogen und da wird ne kleine 757 eingesetzt, mit 3-3 Bestuhlung. ist sicher nicht jedermanns Geschmack, mit einer gefühlten(!) Rumpfgrösse einer 737 übder den Atlantik zu reisen. Mich hats nicht gestört, war mit Continental recht zufrieden.
Lurvig
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2008 DUS - MIA mit BA geflogen, war sehr zufrieden. (Guter Tee, Essen O. K., In-Seat Entertainment). Meine Tochter will nur noch über London (mit BA). War preislich bisher deutlich günstiger. Travelocity mit "Wurm" sollte auch gehen.
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Empfehle ebenfalls BA über LHR, das Inseat Entertainment ist in der 747 spitze!
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was mir noch einfällt: air berlin hat kein inseat entertainment. :roll: hat ba denn eins (747-400)?
Ham se :wink:
Und zwar schon lange, also auch bereits zu Zeiten wo das noch unwichtig war, weil die LH es nicht hatte. :lol:
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ich seh schon, eine klare tendenz zu ba. lhr-mia wird mit der 747-400 geflogen.
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Was fliegt denn Continental auf der Strecke MUC-EWR?
767-200, also normalen Widebody. Ich persönlich würde bei dieser Auswahl auch auf jeden Fall CO wählen - von den Amerikanern empfinde ich CO als die beste Airline über den Teich, und auf jeden Fall besser als BA...
Viele Grüße - Dirk
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Da ich nicht so der Freund vom Umsteigen innerhalb der USA bin (Gepäck neu aufgeben etc.) würde ich entweder zu AB oder BA tendieren. Bei diesen beiden Fluggesellschaften würde ich dann nur noch auf den Preis schauen... Wenn Unterschiede von mehr als 50 EUR nach unten auftreten, würde ich AB wählen, sonst BA (da komfortabler). AB würde ich ansonsten nur für einen Nonstop-Flug wählen (DUS-MIA), was ich dann als "Ausgleich" für die doch sehr enge Bestuhlung und das schwache IFE ansehe ;)
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Was fliegt denn Continental auf der Strecke MUC-EWR?
767-200, also normalen Widebody. Ich persönlich würde bei dieser Auswahl auch auf jeden Fall CO wählen - von den Amerikanern empfinde ich CO als die beste Airline über den Teich, und auf jeden Fall besser als BA...
Viele Grüße - Dirk
Ich kenne beide, bin nicht Freund von CO oder BA. Aber mich würde interesseieren, warum "CO auf jeden Fall beser als BA" ist. Welche Kriterien, Erfahrungen, ...?
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was mir noch einfällt: air berlin hat kein inseat entertainment. :roll: hat ba denn eins (747-400)? ich glaube, dass kann ich über seatguru rausfinden, gell?
edit: seatguru sagt: kein ie. :nono:
Was hast Du da geguckt?
"British Airways now offers audio and video onDemand on all its 747s."
Gruß Harald
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Wenn du "Lufthansa-Fan" bist, hast du vielleicht auch ein M&M Konto. Dann würde ich CO bevorzugen wegen der Meilen....
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Ich kenne beide, bin nicht Freund von CO oder BA. Aber mich würde interesseieren, warum "CO auf jeden Fall beser als BA" ist. Welche Kriterien, Erfahrungen, ...?
- Sitzplatzreservierung bei BA nur gegen Geld
- an allen Flughäfen, an denen ich mit BA abgeflogen bin, funktioniert der Bag Drop nicht - man steht trotzdem mit allen in der Schlange
- 747 vs 767: mir gefällt die 767 mit einer 2-3-2 Bestuhlung besser (insbesondere für Paare) als 3-4-3 in der 747
- in Eco relativ alte, unbequeme Sitze - die von CO in der 762 waren "gefühlt" deutlich bequemer
- LHR T5: Für mich Europa's Höllenloch (evtl. noch von CDG übertroffen, aber das kenne ich nicht intensiv genug, um das sagen zu können)
- Streikanfälligkeit der BA => Stress für Passagiere (CO-Mitarbeiter können wegen des Railway Labour Act nicht mal eben so streiken, und selbst wenn sie es dürften, kann der Präsident es immer noch per Dekret untersagen)
- Für Eltern mit kleinen Kindern: Den Kinderwagen muss man bei BA mit an Bord nehmen, wenn er nicht passt, kommt er in den Hold und erst am Gepäckband wieder 'raus (CO: Abgeben ab Abfluggate und Rückgabe am Ankunftsgate jeweils im Finger)
- unsinnige Policies werden zelebriert, bspw. eine Bordkartenkontrolle im Flieger, nachdem man 20 Meter vorher am Gate schonmal die Bordkarte gezeigt hat
- extrem miserables Meilensammelprogramm für Eco-Passagiere
- ich bevorzuge Umsteigen in den USA, da man am Zielort als Domestic-Passagier ankommt, ganz besonders wenn man statt in Miami (üble Schlangen an der Immigration) in Newark einreist (nach meiner Erfahrung relativ zügiges Einreisen)
Reicht das für's erste?
Viele Grüße - Dirk
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an allen Flughäfen, an denen ich mit BA abgeflogen bin, funktioniert der Bag Drop nicht - man steht trotzdem mit allen in der Schlange
Da hatte ich wohl 2 mal Glück in Düsseldorf, jeweils mit Wartezeit 5 Minuten. Getrennte Lines. (Abflug 7:15).
Aber Du selbst bist doch schuld, das ich BA quasi nehmen mußte... :wink:
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Ich kenne beide, bin nicht Freund von CO oder BA. Aber mich würde interesseieren, warum "CO auf jeden Fall beser als BA" ist. Welche Kriterien, Erfahrungen, ...?
- Sitzplatzreservierung bei BA nur gegen Geld
- an allen Flughäfen, an denen ich mit BA abgeflogen bin, funktioniert der Bag Drop nicht - man steht trotzdem mit allen in der Schlange
- 747 vs 767: mir gefällt die 767 mit einer 2-3-2 Bestuhlung besser (insbesondere für Paare) als 3-4-3 in der 747
- in Eco relativ alte, unbequeme Sitze - die von CO in der 762 waren "gefühlt" deutlich bequemer
- LHR T5: Für mich Europa's Höllenloch (evtl. noch von CDG übertroffen, aber das kenne ich nicht intensiv genug, um das sagen zu können)
- Streikanfälligkeit der BA => Stress für Passagiere (CO-Mitarbeiter können wegen des Railway Labour Act nicht mal eben so streiken, und selbst wenn sie es dürften, kann der Präsident es immer noch per Dekret untersagen)
- Für Eltern mit kleinen Kindern: Den Kinderwagen muss man bei BA mit an Bord nehmen, wenn er nicht passt, kommt er in den Hold und erst am Gepäckband wieder 'raus (CO: Abgeben ab Abfluggate und Rückgabe am Ankunftsgate jeweils im Finger)
- unsinnige Policies werden zelebriert, bspw. eine Bordkartenkontrolle im Flieger, nachdem man 20 Meter vorher am Gate schonmal die Bordkarte gezeigt hat
- extrem miserables Meilensammelprogramm für Eco-Passagiere
- ich bevorzuge Umsteigen in den USA, da man am Zielort als Domestic-Passagier ankommt, ganz besonders wenn man statt in Miami (üble Schlangen an der Immigration) in Newark einreist (nach meiner Erfahrung relativ zügiges Einreisen)
Reicht das für's erste?
Viele Grüße - Dirk
Ja, scheint klar zu sein. Vieles natürlich persönlich. Manches unscharf. Ich hab eigentlich keine Lust auf Diskussionen, wer den längeren hat, aber ich kann nicht widerstehen :D :
- Sitzplatzreservierung
Beim Checkin kostenlos, 24h vor Abflug. Da Abflug von Deutschland hatte ich immer genügend Plätze zur Auswahl.
- Bagagge drop:
In Stuttgart gefragt und bei Business eingecheckt. wir konnten sogar beim durchleuchten vor dem Check-in vorgehen. In LA eigener Schalter, keine Warteschlange, check-in in 1 minute erledigt. Bei anderen Flughäfen erinnere ich mich nicht so.
- 767 vs. 747:
2-er am Fenster ist besser, find ich auch. Aber ist die 747 nicht schneller? Ich hab nicht nachgeschaut, ist mehr gefühlt.
- Sitzqualität
Kann ich nicht sagen, weil zwischen den Flügen zu viel Zeit vergangen (1 Jahr). Mir sind die Sessel bei BA nicht negativer aufgefallen als bei CO. Mag aber sein.
- Terminal 5:
Ich finde es nicht negativ. Security kann dauern, ja. Aber wenn man es eilig hat gibt es einen Fasttrack. Flieg mal von Mailand :-)
- Streikanfälligkeit
Ja. Macht mir auch Sorgen.
- Policies
Hab ich auch schon gehört, aber nicht erlebt. Ist blöd, aber nicht wirklich ein Kriterium für mich. (Subjektiv eben)
- Meilen Sammeln
Weiss ich nicht. Kann sein. Aber so toll ist CO auch nicht, oder? Besonders bei Upgrades.
- Umsteigen wo
Ist Geschmacksache, finde ich. Am liebsten würd ich beim Hinflug in Europa und beim Rückflug in den USA umsteigen.
Letztlich buche ich wos billiger ist.
Es gibt aber 2 Punkte, die für BA sprechen (für mich):
- Der Rückflug von der Westküste erfolgt am späteren Nachmittag/Abend. Mit CO (und anderen) fliegt man bereits in aller Herrgotsfrüh.
- Klima:
Erstens ziehts bei der 767 der Wand entlang herunter und zweitens kühlen die bei CO die Maschinen oft derart herunter, dass ich es schon fast als Körperverletzung empfinde (jaja, ich übertreibe)
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ich als alter lufthansa-fan stehe hier von einer für mich schwierigen entscheidung.
Warum fliegst du denn nicht einfach den LH MUC-MIA Direktflug? :kratzen:
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Ja, scheint klar zu sein. Vieles natürlich persönlich. Manches unscharf. Ich hab eigentlich keine Lust auf Diskussionen, wer den längeren hat, aber ich kann nicht widerstehen :D :
Unbedingt ist das meine persönliche Präferenz und völlig subjektiv, klar. Das ist genauso subjektiv wie ich mich weigere bei AB einzusteigen, ohne (außer innerdeutsch) jemals mit denen geflogen zu sein. Das ist dann vermutlich sogar noch irrational zu subjektiv...:-)!
- Sitzplatzreservierung
Beim Checkin kostenlos, 24h vor Abflug. Da Abflug von Deutschland hatte ich immer genügend Plätze zur Auswahl.
Korrektur, Sitzplatzreservierung vorab ist kostenpflichtig. Und ja, ich hatte da auch schon Probleme mit BA, anständige Plätze zu bekommen, obwohl ich 24 Stunden vor Abflug in Deutschland eingecheckt habe (und das war zu einer Zeit, als man auch gegen Geld keine Sitze vorabreservieren konnte). Mir ist sowas halt wichtig - ich habe auch für meinen Flug im Juni 2011 heute schon die Plätze reserviert.
- Bagagge drop:
In Stuttgart gefragt und bei Business eingecheckt. wir konnten sogar beim durchleuchten vor dem Check-in vorgehen. In LA eigener Schalter, keine Warteschlange, check-in in 1 minute erledigt. Bei anderen Flughäfen erinnere ich mich nicht so.
Mein erstes Sample ist Brüssel (erster Flug am morgen): Brav am Automaten eingecheckt, dann aber in der Schlange gestanden, weil der Bag-Drop wie die beiden übrigen Schalter mit der einzigen Schlange (gemixt aus Passagieren, die nur ihr Gepäck loswerden wollten und welchen, die noch einchecken mussten) bedient wurde. Zweites Sample Düsseldorf, Abflug am frühen Mittag: Kein ausgewiesener Bag Drop, C-Schalter wird als solches genutzt, aber wenn C-Passagiere da sind, kommen die zuerst, und man steht in der Schlange. Schließlich Miami als drittes Beispiel: Auch hier Bag Drop Teil des normalen Check-Ins, alle in einer Schlange.
- 767 vs. 747:
2-er am Fenster ist besser, find ich auch. Aber ist die 747 nicht schneller? Ich hab nicht nachgeschaut, ist mehr gefühlt.
Typisch Cruise auf 35000 Fuß: 747 913 km/h vs. 851km/h bei der 767, also ja, die 747 ist zumindest in der Lage, schneller zu fliegen. Ob sie das tut, entscheiden die jeweiligen Airlines - genauso, ob eine 747 mit einem ausgefallenen Triebwerk zum Abflughafen zurückkehrt (LH) oder nicht (BA).
- Terminal 5:
Ich finde es nicht negativ. Security kann dauern, ja. Aber wenn man es eilig hat gibt es einen Fasttrack. Flieg mal von Mailand :-)[/quote}
Mailand mache ich im Februar. Aber ich finde es unzumutbar, in der "Shopping Mall formerly know an Heathrow Airport" eingesperrt zu sein, bloß weil das Gate erst kurz vor knapp bekannt gegeben wird. Und selbst die oft gescholtenen Sicherheitskontrollen in den USA sind meiner Meinung nach deutlich effizienter als die in LHR T5 (explizit T5, im T1 ist es deutlich besser!). Oh, und dann hätten wir noch das hirnrissige Prinzip, dass Du aus dem Gatesatelliten nicht mehr zurück in's Hauptterminal kannst, ohne erneut an der Sicherheitskontrolle anzustehen und dort durchzugehen.
- Meilen Sammeln
Weiss ich nicht. Kann sein. Aber so toll ist CO auch nicht, oder? Besonders bei Upgrades.
CO selbst: 100% Meilen auf alle Tarife, die bei CO selbst gebucht werden. Dazu nur die echten Steuern für ein Prämienticket, keine Kerosinzuschläge. Bei BA hingegen nur 25% für die Billigtarife, höhere Meilenmengen für die Buchung eines Prämientickets und zudem volle Kerosinzuschläge auf Awards. Das ist für mich deutlich schlechter.
- Umsteigen wo
Ist Geschmacksache, finde ich. Am liebsten würd ich beim Hinflug in Europa und beim Rückflug in den USA umsteigen.
Das geht z.B. mit CO, da Du da auch die LH-Codeshares benutzen kannst. Bei BA aber in Verbindung mit AA auch, bloß fliegt AA deutlich weniger Ziele in Europa direkt an als CO (AA nur nach FRA vs. MUC, TXL, HAM bei CO).
Letztlich buche ich wos billiger ist.
In einem gewissen Rahmen, ja. Aber meist ist der Preisunterschied BA zu LH/CO nur vernachlässigbar bzw.mir den Unterschied wert. Am billigsten dürfte ab Deutschland aber auch BA nicht regelmäßig sein, die "Preisbrecher" in der Beziehung sind eigentlich KLM/AF.
- Der Rückflug von der Westküste erfolgt am späteren Nachmittag/Abend. Mit CO (und anderen) fliegt man bereits in aller Herrgotsfrüh.
Das ist im Westen in der Tat nennenswert - in Florida mach es nicht soviel aus, insbesondere seit dem späten Abflug von LH ab EWR (22 Uhr oder so).
- Klima:
Erstens ziehts bei der 767 der Wand entlang herunter und zweitens kühlen die bei CO die Maschinen oft derart herunter, dass ich es schon fast als Körperverletzung empfinde (jaja, ich übertreibe)
DAFÜR bin ich CO endlos dankbar: Gegen Kälte kann man nämlich was tun, aber die Grillboxen von anderen Airlines kann ich beim besten Willen nicht ertragen...
Viele Grüße - Dirk
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Also ich würde auch BA fliegen.... warum ? weil ich inzwischen einfach von der BA überzeugt bin, ihr müsst einfach damit rechnen immer zu spät weg zu kommen :lol: und schon passt das ! Ich finde LHR T5 super easy zum umsteigen.... und ich frage mich wo ihr immer alle so lange in der Schlange steht ??? Wir sind jetzt 4 oder 5 mal über T5 geflogen und ich habe noch nie länger als 30 min von unseren Flieger bis in den Einkaufsbereich gebraucht.... da finde in FRA DEUTLICH schlechter......
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Ich würde auch BA wählen.
Wir sind letztens gerade mit denen geflogen und ich kann nur Positives sagen.
Bag Drop Schalter gab es in Tegel, beim Rückflug ab Las Vegas mussten wir an den normalen Schalter, weil wir die Bordkarten nicht vorher ausdrucken konnten. Es war aber so leer, dass wir sofort dran kamen.
Umsteigen in LHR dauerte auf dem Hinweg reichlich 30 Minuten, auf dem Rückweg vom Aussteigen aus dem Flieger bis zum Abflug - Gate des Weiterfluges knapp 20 Minuten. Da der Flieger aus Las Vegas zu spät dran war, durften wir überall die Fast Lane nutzen. Nur unser Gepäck schaffte es leider nicht, aber das brachte uns BA am nächsten Tag nach Hause.
Ich würde auch immer versuchen, in Europa umzusteigen, da man nie weiß, wie lange die Immigration dauert und wie lange man daher für das Umsteigen einplanen muss. Wir haben letztes Jahr in JFK zwei Stunden für die Immigration gebraucht, da wäre jeder Anschluss weg gewesen. Und um das Gepäck möchte ich mich nicht auch noch zwischendurch kümmern müssen.
Aber auch alles nur meine subjektive Meinung.
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Ich würde auch BA wählen.
Ich habe BA gewählt. :lol:
http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=1335.msg637611#msg637611
Sitze konnte ich aus persönlichen Gründen kostenlos reservieren, wir sitzen transatlantisch auf 17 C/D.
Vor 17 C gibt es keinen Sitz, also Beinfreiheit ohne Ende.
Und die Abflugzeiten sind genial, nichts ist grausamer als sich in Vegas um 4.00 aus dem Bett zu quälen.
Willi
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Letztlich buche ich wos billiger ist.
So sehe ich das auch, solange ich Eco fliege. Ich stelle mich mental darauf ein, dass ich 10 Stunden in so einer Büchse eingesperrt bin, da schalte ich alle anderen Bedürfnisse ab. Wenn ich mal zuviel Geld übrig habe, würde ich mir überlegen ob ich Business oder First fliege, ansonsten ist mir das relativ wurscht. Die letzten Flüge (mit BA vor 3 Wochen zurückgekommen) haben wir wunderbar hingekriegt und ich kann mich nicht beklagen.
Es kommt immer auf die Ansprüche an, die man hat...
Gruß Harald
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Ich stelle mich mental darauf ein, dass ich 10 Stunden in so einer Büchse eingesperrt bin, da schalte ich alle anderen Bedürfnisse ab.
Das trifft sehr genau das, was mir auch durch den Kopf geht: Bewegen kann man sich ohnehin nicht, da kann mich auch ein Film im eigenen Monitor nicht mehr trösten als selbst mitgebrachte Musik oder ein spannendes Buch.
Wichtig wäre mir noch eine ausreichende Versorgung mit Wasser, wobei mir selbst das bei 2 mitgebrachten Halbliterflaschen mehr und mehr egal wird.
Ob die Crew lieb und hilfsbereit ist, kann man sowieso nicht beeinflussen und ist meiner Erfahrung nach ohnehin Glückssache unabhängig von der Airline.
Insofern würde ich´s bei einigermaßen vergleichbarem Preis von den Abflugzeiten und der Flugdauer abhängig machen. Hierbei würde ich selbst mit ausreichend Umsteigezeit lieber in den USA umsteigen als in Europa, denn falls der Zubringer sich erheblich verspätet, ist sonst unter Umständen der einzige Flieger über den großen Teich an diesem Tag fort. Dass inneramerikanisch noch etwas geht, ist doch bestimmt viel wahrscheinlicher, oder?
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nichts ist grausamer als sich in Vegas um 4.00 aus dem Bett zu quälen.
Willi
Ach Quatsch, einfach gar nicht mehr ins Bett gehen....
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- extrem miserables Meilensammelprogramm für Eco-Passagiere
DAS hat sich gerade geändert. 100% Meilengutschrift, und sogar paar Statuspunkte ;)...
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Und die Abflugzeiten sind genial, nichts ist grausamer als sich in Vegas um 4.00 aus dem Bett zu quälen.
Willi
Nun lieber Willi, das macht man auch nicht. Man quält sich um 4:00 vom Pokertisch hoch, geht duschen, isst noch schnell ein kleines Steak und fährt zum Flughafen.
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Nun lieber Willi, das macht man auch nicht. Man quält sich um 4:00 vom Pokertisch hoch, geht duschen, isst noch schnell ein kleines Steak und fährt zum Flughafen.
Dazu fehlt mir die notwendige Selbstdisziplin. :lol:
Willi
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man muss das am Pokertisch nur richtig machen, dann ist die Frage nach dem Rückflug doch erstmal gar nicht mehr wichtig, oder?
;)
Lurvig
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man muss das am Pokertisch nur richtig machen, dann ist die Frage nach dem Rückflug doch erstmal gar nicht mehr wichtig, oder?
;)
Lurvig
Interessanter Gedanke. Leider spiel ich nur niedrige Limits. Und da bleibt die Frage nach dem Rückflug.
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ich als alter lufthansa-fan stehe hier von einer für mich schwierigen entscheidung.
Warum fliegst du denn nicht einfach den LH MUC-MIA Direktflug? :kratzen:
weil der lh flug teurer ist - die anderen liegen zwischen 490-520 euro. den preis bekomm ich bei lh nur bei ltur über lufthansa specials mit abflug innerhalb der nächsten tage. das ist mir zu kurzfristig und abflug ab muc ist auch nicht gewiss.
die einsparung durch den flug verwende ich lieber woanders... :wink:
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man muss das am Pokertisch nur richtig machen, dann ist die Frage nach dem Rückflug doch erstmal gar nicht mehr wichtig, oder?
Tja, wenn da der Faktor Glück nicht wäre.....
7-2 ????? Allin..... :lol:
Willi
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Was hier noch gar nicht erwähnt wurde, ist der größere Sitzabstand bei BA in der Holzklasse. OK sind nur ein paar cm aber bei meiner Größe (187) führt es dazu, dass ich meine Beine unter den Vordersitz ausstrecken kann, was ich bei LH nicht schaffe.
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man muss das am Pokertisch nur richtig machen, dann ist die Frage nach dem Rückflug doch erstmal gar nicht mehr wichtig, oder?
Tja, wenn da der Faktor Glück nicht wäre.....
7-2 ????? Allin..... :lol:
Willi
Junger Mann, langfristig setzt sich schon die Qualität durch.
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Schon klar, Texas Dolly.... :lol:
Willi
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7-2 All-In? Ich merke der Willi hat ahnung wie man die dicken Pötte holt :wink:
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Schon klar, Texas Dolly.... :lol:
Willi
Ich bin nicht SO alt, Mensch.