Mehrere Airlines - Welche Gepäckbestimmungen

[Woody96]

Guten Morgen alle miteinander,

Ende August geht es endlich wieder einmal in die USA. Beim ersten mal vor 3 Jahre, war es noch kein Problem, da wir hin und zurück mit Virgin Atlantic geflogen sind und uns an die Gepäckbestimmungen halten konnten. Dieses mal sind wir jedoch etwas verwirrt.

Wir fliegen HAJ-LHR-JFK mit British Airways, wobei LHR-JFK von American Airlines durchgeführt wird, ich jedoch nur bei BA dafür einchecken kann.
Auf dem Rückflug geht es SFO-LAX-LHR-HAJ, wobei diese Flüge, bis auf LHR-HAJ mit American Airlines erfolgen. Der Inlandsflug erfolgt im Übrigen auch mit AA.

Meine Frage ist dann nun, welche Gepäckgrenzen, von welcher Fluggesellschaft gelten. Es soll ja so sein, dass die Gepäckbestimmungen von der Fluggesellschaft gelten, die als erstes von einer IATA-Tarifzone in eine andere Tarifzone fliegen. Das wäre bei uns dann ja der Flug von LHR nach JFK. Aber dieser ist ja mit BA gebucht, erfolgt aber über AA.

Auf welche Bestimmungen kann ich mich dann nun verlassen?
Und auf dem Rückflug gelten dann ja die selben Bestimmungen, unabhängig davon, welche Fluggesellschaft jetzt den ersten Flug ausführt?!

Liebe Grüße,
Chris

[Salial als Gast]

Doofe Frage - aber: Sind den die Gepäckbestimmungen von AA und BA bei Transatlantikflügen sooo unterschiedlich? Wäre jetzt davon ausgegangen, dass es bei beiden in der normalen Eco einfach 1 x 23 kg ist??
Habt ihr den Inlandsflug mit AA auch mit auf dem Ticket oder ist das ein einzelnes Ticket?
Bei uns war es bei United/LH vor Jahren so, dass wir, obwohl ein Inlandsflug mit United komplett separat gebucht war, dennoch die Freigepäckgrenzen des Transatlantikfluges gegolten haben, da wir innerhalb von 30 Tagen nach Ankunft in USA den Inlandsflug hatten.

LG
Salial

[freddykr]

Es gelten die Gepäckbestimmungen von AA als "Most Significant Carrier".

[djohannw]

Es gelten die Gepäckbestimmungen von AA als "Most Significant Carrier".

Im Umfeld LH/UA ist das richtig, da in der Star-Allianz der Operating-Carrier die Policies bestimmt. M.W. zählt aber bei Oneworld (und auch Skyteam) der Marketing-Carrier als Kriterium, wer MSC ist, daher würden hier in Gänze die Regeln der BA gelten...da sich die Regeln zwischen AA und BA aber m.W. nicht wesentlich unterscheiden, dürfte das ingesamt nur ein geringes Problem darstellen.

Viele Grüße - Dirk

[Woody96]

Super, vielen Dank für die Infos.
Also das Gewicht ist identisch, das stimmt. Aber die Maximalgröße unterscheidet sich doch. BA ist diesbezüglich nämlich etwas großzügiger, vorallem bei dem aufzugebenden Gepäck.

[Salomischa]

Ich möchte mich hier mit einer anderen Frage anschließen:
Wie ist das mit dem Kofferschlössern?
Unsere Koffer haben keine TSA Schlösser.
Sollen wir die Kofferschlösser beim Check-in öffnen, oder z.B. den Zahlencode draufkleben?

Wie wichtig sind diese TSA-Schlösser? Welche Erfahrungen habt ihr mit herkömmlichen Schlössern gemacht?

[miwunk]

Diese TSA-Schlösser kosten ca. 12 Euro, ist also wirklich kein Problem, sich welche zuzulegen. Das sind spezielle Schlösser, für die die TSA einen speziellen Schlüssel hat. Die können also die Schlösser aufmachen, ohne dass die beschädigt werden und Du hast dann hinterher einen Zettel im Koffer, der Dich informiert, dass die TSA reingeschaut hat. Alles kein Problem.

Du musst weder beim Check-in noch sonst irgendwo die Koffer öffnen oder einen Code draufkleben.

Bei normalen Schlössern kann es passieren, dass diese vom TSA aufgebrochen werden, wenn die die Schlösser nicht anders aufbringen.

[Salomischa]

Wir haben aber zwei Trolleys mit integrierten Schlössern. Ich wüsste nicht, wie ich da ein TSA Schloss anbringen soll...

[Wilder Löwe]

Wir haben aber zwei Trolleys mit integrierten Schlössern. Ich wüsste nicht, wie ich da ein TSA Schloss anbringen soll...

Da hilft nur Gepäck offen lassen. Wertsachen gehören eh ins Handgepäck.

[freddykr]

Wir haben aber zwei Trolleys mit integrierten Schlössern. Ich wüsste nicht, wie ich da ein TSA Schloss anbringen soll...

Viele neuere haben bereits TSA-Schlösser integriert. Welche Trolleys hast Du genau?

[neoprenfisch]

Wir haben aber zwei Trolleys mit integrierten Schlössern. Ich wüsste nicht, wie ich da ein TSA Schloss anbringen soll...

Ich kann bei meinem Koffer auch kein TSA Schloss anbringen. So habe ich die beiden Seitenschlosser die mit einem Schluessel verschliessbar sind bei USA Reisen nicht abgeschlossen, das Zahlenschloss drehe ich zu, klebe aber den Code darunter, und mache noch ein Kofferband drum (das ueberdeckt dann sogar den Code, aber is ja eher witzlos  ). So denke ich zumindest geht mein Koffer nicht ungewollt auf, und die TSA kann reinschauen, wenn sie moechte (was sie auch schon tat, allerdings in eine Reisetasche)

[TGW712]

auch die integrierten Schlösser verhindern doch nicht das Anbringen eines TSA Schlosses. Die Reißverschlussgriffe haben Löcher, die in die Bügel der integrierten Schlösser einrasten. Man nehme einfach ein TSA Steckschloss und stecke es durch die beiden Reißverschlüsse. Würde mich arg wundern, wenn das nicht geht.

Offen lassen ist ne recht schlechte Alternative, es kommt doch erstaunlich viel weg auf Flughäfen.
Normal abschließen führt dazu, dass es für den Fall einer Kontrolle aufgebrochen wird - mir leider auch schon passiert

[neoprenfisch]

auch die integrierten Schlösser verhindern doch nicht das Anbringen eines TSA Schlosses. Die Reißverschlussgriffe haben Löcher, die in die Bügel der integrierten Schlösser einrasten. Man nehme einfach ein TSA Steckschloss und stecke es durch die beiden Reißverschlüsse. Würde mich arg wundern, wenn das nicht geht.

Offen lassen ist ne recht schlechte Alternative, es kommt doch erstaunlich viel weg auf Flughäfen.

Ich habe an meinem Koffer keine Reissverschluesse, es ist ein Hartschalenkoffer mit Verschlussclips. Oder versteh ich das grad bissi flasch und Du meinst das anders?

Da hast Du Recht, offen lassen ist nicht das Gelbe vom Ei, aber besser als n aufgebrochener Koffer weil sie nachschauen wollen ...

[Salomischa]

Ich habe 2 Hartschalenkoffer mit Reißverschlüssen die in das integrierte Zahlen- (nicht TSA) Schloss einrasten, aber die Öffnungen sind sehr schmal. Ich weiss nicht, ob da ein Schlossbügel durchpasst.

Ich möchte den Code draufkleben, denn offenlassen ist zu riskant, weil der Koffer dann aufgehen könnte.
Ich würde den Code sofort wenn ich den Koffer wieder an mich nehme abziehen.
Wertsachen werden wir nicht in den Koffer tun.

Danke für Euere Erfahrungen!

[scoutgirl]

Ich habe 2 Hartschalenkoffer mit Reißverschlüssen die in das integrierte Zahlen- (nicht TSA) Schloss einrasten, aber die Öffnungen sind sehr schmal. Ich weiss nicht, ob da ein Schlossbügel durchpasst.

Es gibt auch Koffergurte mit TSA-Schloss, das waere vielleicht eine Alternative.