usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Danni am 22.10.2002, 14:49 Uhr
-
jetzt mal eine frage an die meilen-sammler unter uns:
ich bin seit dez. 01 bei american airlines in deren aadvantage-programm.
unseren flug dieses jahr im märz haben wir über ein reisebüro gebucht und dafür (weil es irgendein spezieller spezialtarif war) keine miles gutgeschrieben bekommen.
heute nun suche ich nach flügen für ende januar und gestern ist mir ein werbezettel von aa ins haus geflattert, der mir x bonusmeilen zusätzlich für meine flüge bis 31.03.03 verspricht.
buche ich ein ticket über deren website oder die buchungshotline, dann kostet mich das pro nase rund 630,- euro (fra-aus ende jan) und ich kriege etwa 10000 miles dafür.
buche ich übers internet, dann zahle ich für den gleichen flug nur etwa 500,- euro pro ticket.
dafür kriege ich dann auch keine bonusmeilen oder was ???
kennt sich jemand aus, was ich denn mit 10000 meilen anfangen kann bzw. ob sich das mit dieser sammlerei denn überhaupt lohnt ? lieber auf meilen verzichten und weniger geld für´s ticket zahlen ? scheint mir sinn zu machen.... ist das nicht bei allen airlines irgendwie gleich ?
und wie ist die sache mit den upgrades ? aa sagt auf der website leider nix darüber, wieviele meilen ein upgrade zb. von eco auf business kosten würde..... woher weiß ich dann wieviele meilen ich brauche ?
danke für irgendwelche tipps ! :D
danni
-
@Danni
Ich versuche mich auch gerade durch die Meilenprogramme zu kämpfen (siehe Vergin atlantic).
Ich kann dir die Threads Vielflieger z. Z. auf Seite 5
und Meilenprogramme z.Z. Seite 2 unter P&C empfehlen.
Wenn ich diese Threads durch habe werde ich sicher auch noch ein paar Fragen stellen müssen.
Mal sehen was sich so beantworten läßt.
gruss
arizona
-
HI Danni,
kann nur von LH Schreiben.
Ich hab jetzt ein Freiflug für 70.000Meilen bekommen.
Meine Frau könnte mit Ihren Meilen als Upgrade
1x Business Fliegen .
Und ob sich M&M lohnt kommt IHMO auf die Flughäufigkeit an.
Rechne Dir aus wie oft man Fliegen muß um in den Genuß von einem Upgrade oder einemFrei(u)flug zu kommen.
Nur weiß ich nicht wie es bei anderen Flugges. aussieht und wie lange die Meilen stehen bleiben.
Hier mal ein Link wieviel Meilen man für welchen Flug Gutgeschrieben bekommt (http://www.canusa.de/aktuell/miles-more.asp) bei der LH.
-
Hi,
ich gehöre zu den überzeugten Nutzern eines Meilenprogrammes und zwar dem von BA (ist ja Partner von AA mit dem Nachteil, dass Meilen auf den Strecken Europa USA/Kanada nicht zwischen beiden Programmen gutgeschrieben werden). >:(
Nachdem ich jahrelang immer den billigsten Flug (von Yogoslawian Airlines und Interflug bis BA) genommen hatte, habe ich für mich festgestellt, dass ich eigentlich nur Vorteile verschenkt hatte.
Zwar spart man bei dieser Flugauswahl immer mal etwas, aber im Gegenzug einer konsequenten Nutzung eines Meilenprogrammes m.E. nicht genug.
Wieviel ist Dir ein Upgrate in die Business Class wert, würdest Du Dir ohne Meilenprogramm ein Upgrate von den ersparten Euros leisten können?
M.E. kaum. Das ist allerdings auch eine persönliche Entscheidung. Meine Kriterien: günstiger Flug, nicht verfallende Meilen, Zusatzprogramme (z.B. Kreditkarte), sehr gutes Streckennetz (auch im Inland wg. schneller Prämienflugeinlösung), Alliance und Service für den Normalflieger hat halt BA am ersten erfüllt und bis auf den heutigen Tag bin ich somit BA treu geblieben.
Jeder sollte für sich einen Kriterienkatalog aufstellen und abgleichen, welche Fluggesellschaft diesen am besten erfüllt.
-
@Danni
Schön das du diesen Tread aufgemacht hast, ich hätte sonst im Vielflieger Thread gefragt, so nehm ich diesen.
@GigDADDY
Mir erscheint das BA Programm oder das Delta Programm für den Urlauber das Beste zu sein.
Ich habe mich auf der BA Seite schon ein wenig schlau gemacht.
Aber:
1) Eine Seite wieviele Meilen gibt es pro Flug, Hotel, Kreditkartenbuchung... habe ich leider nicht gefunden.
Hast du da was?
2) Was ist das für eine Kreditkarte und wie bekommen ich die, habe ich auf der deutschen BA HP auch nicht gefunden.
3) Was spricht eigentlich gegen ein 2tes Programm von Delta, wenn die Meilen nicht verfallen, dauert es halt nur länger bis man ein Freiflug zusammenbekommt.
Dafür kann man vieleicht den günstigeren Flug (AirFrance :o) nehmen und bekommt ihn trotzdem bei einem Programm gutgeschrieben.
4) Wie ist das bei Angebotsflügen siehe posting von Danni?
So das wars erstmal ;) :D
gruss
arizona
-
@Kalle,
für wieviel Meilen hat deine Frau denn ein Upgrade bekommen?
Gruß Uwe
-
Hi, ich versuchs mal, aber die Lister der Bedingungen und Ausnahmen bei den Meilenprogrammen ist nicht so leicht zu durchschauen. Grundsätzlich kann ich keine Auskunft zu AirFrance und Delta geben, gebe aber zu Bedenken, dass es sein könnte, (wie bei BA und AA), dass bei Flügen zwischen Europa und den USA keine Meilen gutgeschrieben werden. Am besten klärt man das mit einem Anruf oder durch das Lesen der Bedingungen auf den Homepages.
Die BA Kreditkarte kostet etwas mehr an Jahresgebühr (ca. 60 EUR), aber jeder Euro Umsatz mit der Kreditkarte ist eine BA-Meile, kaufst Du einen BA Flug mit der Karte, verdoppelt sich die Meilengutschrift. Ein Beispiel: Du kaufst Dir einen Flug nach SF. Es werden Dir für den Flug etwa 18.000 Meilen (Westküste, Ostküste ca. 10.000 Meilen) gutgeschrieben, der Flug kostet 600 EUR (Grundpreis), also nochmals 1200 Meilen für das mit der Kreditkarte bezahlte Ticket (Kreditkarte über Barclay).
Hotelumsätze, Restaurantbesuche, Veranstaltungen während der Reise nochmals 2000 Meilen. AVIS-Automiete für 2 wochen ca. 500 EUR(= 500 Meilen) plus AVIS-Bonusmeilen 500. Macht also runde 22.000 Meilen für eine USA-Reise, d.h. einen Bonusflug (BA) in Deutschland auf jeden Fall schon mal drin (ich weiß, so teuer ist der auch nicht mehr). Deshalb muß man sich selbst fragen, ob man einen Nutzen aus diesen Programmen ziehen kann. Aber wer jährlich fliegt und das eventuell noch mit Familie, der kann!
Bei BA klappt die Meilengutschrift i.d.R. ohne Probleme, die Webseite hat mittlerweile alle Teilnahmebedingungen und Sonderaktionen auch in deutscher Sprache. Bei BA muß man hingegen bei den Buchungsklassen ein wenig aufpassen, nicht für alle Tickets gibt es 100% der Meilen! Aber dafür verfallen die Meilen eben nicht und m.E. sind die BA-Flugpreise (insb. für mich als Berliner) immer fair gewesen. Die Flugverbindungen und Ziele lassen eine Menge Auswahl zu, die Alliance mit AA ist gerade für USA-Reisende von Vorteil.
-
@BigDADDY
Vielen Dank für deine Ausführungen.
Ich habe inzischen auch die richtige BA Seite gefunden auf der alles erklärt wird:
http://www.britishairways.com/regional/germany/docs/exec/info.shtml
Die zieh ich mir mal in Ruhe rein , dann sehen wir weiter.
Wie ist das eigentlich bei Angebotsflügen? Zählen die überhaupt als Meilen?
Muß man zu zweit eigentlich auch 2 Meilenprogramme haben? Oder werden die Meilen für alle Tickets die ich kaufe auf mein Meilenkonto gutgeschrieben?
Gibt es Meilen auch bei Flügen mit den Allianzpatnern, oder nur bei Flügen mit den Meilenpartnern?
@all
Wie ist das alles bei delta und AirFance hat da jemand Infos?
gruss
arizona
-
Genau, die Seite hätte ich auch mal linken können!
Nun gut, es ist halt bei der Buchung auf die Buchungsklasse zu achten (Discount Tarif im Zweifelsfalle nur 50 % der Meilen bei BA).
Kleiner Anruf unter 01805-266522 kann klären, welche Buchungsklasse Dein Flug hat, auch Reisebüros können hierüber Auskunft geben. Aber grundsätzlich gibt es auch für Angebotsflüge Meilen (früher nicht, jetzt 50%, wenn die Buchungsklasse im Angebot ist dann 100%).
Zwei Personen, zwei Meilenprogramme! Mit Kreditkarte werden die Meilen dem Kreditkartenhalter zugeschrieben (gilt für Umstzmeilen für Geldumsätze). Ihr könnt später zwischen den Konten die Meilen umbuchen. Du 40.000, Deine Frau 40.000= ein Freiflug in die USA!
-
Hi,
ich kann was zu Delta Airlines sagen.
Bei Delta gibt es für 50.000 Meilen einen kostenlosen Flug, nach Nord/Mittelamerika und Indien. (alles Economy Class) Meilen werden für jeden Sitzplatz gutgeschrieben, egal wie billig das Ticket ist. Nur bei kostenlosen Flügen gibt es verständlicher Weise keine Meilen. Haltbarkeit der Meilen 3 Jahre, sprich 2002 geflogen dann bleiben die Meilen bis zum 31.12.2005. Wird in diesem Zeitraum wieder geflogen werden alle Meilen die da sind wieder um 3 Jahre verlängert, also z.b. 20000 Meilen vorrätig, gültig bis 2005, und 20000 Meilen geflogen 2004, heißt dann insgesamt 40000 Meilen, gültig bis 2007. Allerdings sollten kostenlose Flüge rechtzeitig "bestellt" werden, da nur eine bestimmte Menge an Plätzen dafür reserviert werden. 6 Monate vorher den Flug zu reservieren schadet nicht. Es gibt auch Einschränkungen so über Weihnachten und im Sommer darf nur an Fr. Sa. oder So. geflogen werden. Hat aber bisher immer einwandfrei geklappt.
Ich hoffe diese Info hilft jemandem.
cu
sky
-
@BigDADDY, @Tim
Danke für die Infos.
Kann man bei Delta nur mit neuen Flügen das Verfallsdatum der Meilen verlängern, oder geht das wie bei BA auch mit Kreditkarte oder....?
Gibt es vieleicht auch so einen guten Link wie den von BA?
gruss
arizona
-
@Uwe,
Du bekommst bei LH ein Upgrade nach USA für 35.000 Meilen
-
Ich schon wieder :-[ :-[
@BigDADDY!
Ich habe gerade die BA HP inhaliert.
Leider habe ich keine Aufstellung über die Verteilung der STDUSmeilen gefunden.
Es gibt da nur eine Aufstellung über die Menge der Benötigten Meilen:
Silber =400
Gold=800
Aber wieviel ich für welche Flüge bekomme kann ich nicht entdecken.
Ist es für Urlauber überhaupt möglich in den Silber-Status zu gelangen?
gruss
arizona
-
Hallo
Wer neu einem Meilenprogramm beitritt muss sich die Angebote genau ansehen.
Zuerst gehört ein grosses Streckennetz mit den entsprechenden gewünschten Destinationen dazu, zweitens sollten schnelle und grosszügige Pramien vergeben werden, drittens sollten alle, auch die billigsten Tarife volle Meilen geben und zu allem sollten die gesammelten Meilen nicht verfallen.
Lt. Test der Zeitschrift "Reise+Preise" ist der Rabattfaktor (Verhältnis zwischen bezahlten Flügen und Prämie) bei "United" und "Continental" mit 35-40% besonders gross.(LH im Vergleich nur 15%) Dazu kommt, dass die Allianzen beider Fluggesellschaften sehr gross sind. Du kannst also mit Delta fliegen und bei Continental gutschreiben lassen oder mit LH fliegen und bei United sammeln. (Für einen Freiflug FRA-SFO brauchst Du bei LH 70 000 und bei UA nur 50 000 Meilen) Also Mitglied bei UA sein auch wenn Du LH fliegst.
Ich selber bin bei Flying Dutchman von KLM. Dies ist nicht das Beste aber doch im Mittelfeld. Da ich Platinstatus habe ist ein wechseln nicht sinnvoll. BA ist meiner Meinung nach nur für Geschäftsleute ideal, da die Günstigtarife nur 50% Meilen geben. Ich möchte ja nicht teurere Tickets kaufen um Meilen zu erhalten.
Viel Spass beim Vergleichen.
Gruss
-
hallo ? wollte nur eben mal ganz schüchtern an meine anfangsfrage erinnern - krieg ich nu meilen für die supergünstige internetbuchung über anbieter xy ?
das les ich bei euren einträgen hier nicht so ganz raus....
danke !
:D
(@arizona: don´t worry - wir kriegen die richtung schon wieder... ;) )
-
@ Danni
Entschuldige dass wir so abgeschweift sind.
Hank hat das mit den Buchungsklassen nun sehr gut erklärt. Eben aus diesem Grund ist es wichtig nur ein Meilenprogramm zu wählen, das alle Buchungsklassen honoriert. Da Du noch keine Meilen von AA besitzt würde ich mir überlegen die Fluggesellschaft bzw. das Meilenprogramm zu wechseln.
Meiner Meinung nach lohnt es sich nicht für 10000 Meilen 130 Euro mehr zu bezahlen. Für einen Flug nach LAX benötigst Du ca. 50000 Meilen die Dich in Deinem Fall 650 Euro kosten. Kein guter Deal.
Bei den guten Meilenprogrammen ist das aber ganz und gar nicht so!
Gruss
-
Hi Arizona,
Der Silberstatus bei BA ist natürlich eine tolle Sache. Ab der Silberkarte werden auch bei den Billigtarifen die vollen Meilen gutgeschrieben. Dazu erhälst Du 25% Zusatzmeilen. Für den Ferienflieger ist es aber schwierig Statuskunde zu werden. Silber erreichst Du mit 400 Punkten d.h. 30 000 Meilen pro Jahr. Bei den guten Programmen wie z.B. CO, UA oder AF erreichst Du den Status nach 25 000 Meilen pro Jahr und erhälst bis 50% Zusatzmeilen(die aber in der Regel für das erreichen des Status nicht zählen, dafür aber für die Prämien)
Wie Du siehst ist das alles recht kompliziert.
Gruss
-
@Hank:
AHA !!!! Jetzt lichtet sich das Chaos - bisher dachte ich immer, dass Economy eben gleich Economy ist, aber dann kann ein und das selbe Ticket ja x verschiedene Buchungsklassen haben.... :o
Somit kann es sein, dass ich für das Internet-Ticket Meilen kriege, wenn es die gleiche Buchungsklasse ist wie das bei AA direkt angebotene für mehr Geld. Okay, da sollte ich wohl nochmal genau nachlesen, wie das Kleingedruckte aussieht ! DANKE !
@Fredy:
Wie Du schon sagst sieht das nicht nach einem besonders guten Deal aus.... Also schau ich mal nach Alternativen.
@alle:
Hab ich das richtig verstanden, dass AA und BA zwar in einer Alliance fliegen, die Meilen in den beiden Programmen aber untereinander nicht austauschbar sind ?
-
Hi Danni
In der Regel ist es so, dass Du in einem Meilenprogramm bist und auch Meilen erhälst wenn Du mit einer Partnerairline fliegst. Leider gibt es einzelne Ausnahmen. BA gibt keine Meilen für Transatlantikflüge mit AA. Alle andern Flüge werden jedoch honoriert. Beim UA Programm ist es so, dass die LH-Europaflüge nur zu 50% honoriert werden.(Eine kleine Angel damit nicht alle das eigentlich vorteilhaftere UA-Programm wählen.)
Gruss
-
Hi Danni,
als alter LH Kunde hatte ich bisher praktisch ausschließlich auf Star Alliance geschworen. Jetzt hat mich American Airlines mit einer Sonderaktion geködert, die haben mir über unsere Firma für einen Hin- und Rück Transatlantikflug in der Business Class sofort den platin-Status angeboten, was ich natürlich dankend angenommen habe. Da habe ich auch eine Guideline für den Umgang mit Bonusmiles erhalten. Ich werde mal schauen, wie sich Dein Problem dort darstell, nur soviel vorab: Ich habe gelesen, daß Miles für discounted Rates mit 50% Abschlag berechnet werden. Ich weiß allerdings im Moment nicht, ob das statusbhängig ist, oder für alle gilt.
Aber, unabhängig davon, ein anderes Argumet pro AA:
Die haben wirklich in der Eco, und auch in BC, die mit Abstand besten Sitzabstände, jedenfalls von den Airlines, die ich kenne.
Was den Austausch der Miles unter den verschiedenen Partnern angeht: Lediglich für USA-Flüge mit BA werden bei AA keine Meilen gutgeschrieben. Das liegt an den Antitrust Gesetzen und daran, daß Wettbewerbsverzerrungen vermieden werden sollen. Dies ist allerdings für mich nicht nachvollziehbar, da UA, LH und British Midland untereinander auch austauschbar sind.
Also laß mich mal nachforschen, im Zweifelsfall habe ich bei AA eine kontaktperson, die ich für eine genaue und wahre Auskunft anrufen kann.
Generall kann ich sagen, daß mein Flug mit AA hervorragend war, in jeder Hinsicht, z.B. auch von der Qualität der Verpflegung her.
AA hat nur eine Fehler für mich: Die fliegen nur Dallas und Chicago von FFM direkt an.
So long
Klaus
-
Der Schlüssel ist tatsächlich die Buchungsklasse.
Z.T. werden eben nur 50 % der Meilen gutgeschrieben, bei LH jeweils 100 %.
Jeder muß es für sich selbst entscheiden und ein wenig in den Bestimmungen der Airlines blättern.
Die Buchungsklassen kann man im Übrigen auf der Webseite von BA gut unter dem Punkt Tarifbestimmungen etwas nachlesen, bei den meisten Buchungsmaschinen ist es NICHT möglich, die Buchungsklassen abzufragen! Schade.
-
Kann man bei Delta nur mit neuen Flügen das Verfallsdatum der Meilen verlängern, oder geht das wie bei BA auch mit Kreditkarte oder....?
ÄHH, sorry wenn ich mich hier selbst zitiere, :-[ aber kann vieleicht irgendjemand diese Frage beantworten?
Gibt es eigentlich außer BA und Delta noch andere Meilenprogramme, bei den die Meilen nicht nach gewisser Zeit verfallen?
gruss
arizona
-
Zur zweiten Frage: ja, das von Lufti, wenn man eine entsprechende Kreditkarte von Lufthansa/Visa hat.
PS: Zum Status der BA Meilen kann ich Dir leider nichts sagen, ich denke das ist ganz bewußt nicht publik.
-
Hi Arizona
Bei folgenden Meilenprogrammen verfallen die Meilen nur noch wenn 3 Jahre lang keine Kontobewegung mehr stattfindet : AF, BA, DE, KLM und UA. Bei Iberia sogar 4 Jahre. Alitalia und Continental rühren Meilen überhaupt nicht an. (Als Kontobewegung gilt ein Zuwachs von Meilen, sei das durch Gebrauch der entsprechenden Kreditkarte, Miete eines Autos das Meilen ergibt oder entsprechende Hotelübernachtung und natürlich dürch Flüge) Bei LH halten Meilen grenzenlos bei Besitz der Lufthansa Visa Card oder Goldstatus, sonst verfallen sie nach 3 Jahren.
Bei Swiss und Emirates verfallen die Meilen gnadenlos nach 3 Jahren, bei SAS nach 4-5.
Alles klar? :D
Gruss
-
@Klaus:
Ich bin bisher schon 2mal mit AA über den Teich und ja, Du hast völlig recht, die Beinfreiheit ist wirklich deutlich größer als bei anderen Airlines in der Eco !
Am liebsten würde ich auch wirklich mit AA direkt nach Austin, aber das ist eine Preisfrage - mit BA nach Houston beispielswiese kann ich noch eine Woche einen Mietwagen nehmen und komme auf den gleichen Preis !
Wäre super lieb, wenn Du in Sachen Meilen bei Internetbuchung mal nachhören könntest. DANKE ! :-*
-
@Danni:
habe gerade ein mail an den Typen von AA geschickt. mal sehen, was der dazu meint.
Sobald ivh mehr weiß, melde ich mich wieder.
Klaus
-
So, hier die Antwort von AA. Ich glaube soviel schlauer wird man da auch nicht.
Guten Morgen Herr Kindler,
vielen Dank der Nachfrage, diese kann ich aber leider nicht mit einem Ja oder Nein beantworten, weil es ganz einfach darauf ankommt, in welcher Buchungsklasse das Ticket verkauft wird.
Sie wissen sicherlich, daß Airlines prinzipiell verschiedene Preise mit mehr oder weniger Restriktionen anbieten. Je nach Preislevel gibt es bis zu 10 verschieden Buchungsklassen für die Economy Klasse z.B.
Bei American Airlines bekommen Sie auf alle Klassen Meilen gutgeschrieben, außer bei "O" oder "Q" Klasse Buchungen, das sind die Buchungsklassen, die am günstigsten verkauft werden.
Da es viele verschiedene Touroperator, bzw. Reisebüros gibt, die mittlerweile auch Flugreisen über ihr Internet Portal vertreiben, haben wir keinen Überblick, wer welche Tarife zu welchem Preis, bzw. Buchungsklasse anbietet.
Da es sich aber um oft sehr sehr günstige Tickets handelt, werden diese zu einem Großteil auch in den angesprochenen günstigen Buchungsklassen "O" und "Q" angeboten. In diesem Falle würden Sie tatsächlich keine Meilen für Ihr Ticket bekommen.
Wenn Sie von einem Angebot über Internet Gebrauch machen möchten und auch dafür Meilen bekommen möchten, sollten Sie unbedingt mit dem Anbieter prüfen, in welcher Buchungsklasse diese Ticket verkauft wird. Bei einigen Internet Anbieter kann man die Buchungsklasse direkt sehen, bei anderen leider nicht.
Ich hoffe, dies hilft Ihnen weiter.
-
Also schau ich mal auf die Buchungsklassen... ::)
Danke für Deine Mühe, Klaus ! :-*
-
hallo leute...
zunächst mal ein link, bei dem sich das reinschauen vielleicht mal lohnt...
http://www.tsbot.de/index.html
auf BA bin ich eigentlich gar nicht gut zu sprechen. ich habe mindestens 10 Atlatikflüge mit denen gemacht und mir ist noch NIE auch nur eine einzige Meile gutgeschrieben worden. Und meine Frau fliegt ca. 3mal im Jahr mit denen nach Barbados und bekommt nie ne Meile gutgeschrieben. ich werde mich aber mal um die buchungsklassen kümmern jetzt. AA Meilen können auch nicht bei BA gesammelt werden auf Atlantikflügen. wenn ich also nach Barbados will und mit BA nonstop von Gatwick aus fliege, kann ich keine AA meilen dafür bekommen, nur, wenn ich über Miami fliege und das dauert fast die doppelte zeit.
wenn ich nur für eine andere buchungsklasse mindestens 100 € mehr zahlen muß, lohnt sich das ganze dann sowieso gar nicht mehr.
Bei AA habe ich bei jeder Klasse die meilen bekommen.
soweit ich weiß, gibt es upgrades auf business class nicht vom billigtarif, sondern man muß von vornerein schon einen höheren tarif zahlen, ich habe auch bei AA mal gefragt, hätte aber für das Ticket nach Miami 2500 DM, das ist diese währung, die hier im vorigen jahrtausend mal gültig war, bezahlen müssen, um dann ein upgrade machen zu können.
@ danni : zu den internet buchungen kann ich dir auch nix sagen, ich gehe immer ins reisebüro.....außer bei surprise & fly....
grüße.....volker
-
Hallo Leute,
habe ich das richtig verstanden ? Ich kann meine bei LH gesammelten Meilen auch auf einem Flug der UA einlösen ? Und zahle dann auch noch 20.000 weniger als bei LH ? Das wäre ja superklasse. Dann muß ich ja blitzschnell dort auch noch ins Meilensammelprogramm.
Claudi
-
Hallo Leute,
habe ich das richtig verstanden ? Ich kann meine bei LH gesammelten Meilen auch auf einem Flug der UA einlösen ? Und zahle dann auch noch 20.000 weniger als bei LH ?
Wo hast Du das gelesen ?
-
Dazu kommt, dass die Allianzen beider Fluggesellschaften sehr gross sind. Du kannst also mit Delta fliegen und bei Continental gutschreiben lassen oder mit LH fliegen und bei United sammeln. (Für einen Freiflug FRA-SFO brauchst Du bei LH 70 000 und bei UA nur 50 000 Meilen) Also Mitglied bei UA sein auch wenn Du LH fliegst.
Gruss
Das habe ich in dem Beitrag von Fredy so verstanden oder war es anders gemeint ???
Claudia
-
Ja, das war anders gemeint. Du mußt die Meilen natürlich bei United gesammelt haben. Willst Du mit Lufthansa-Meilen einen United-Flug buchen, dann gilt der Star Alliance Award Chart (http://www.miles-and-more.com/LHeCMS/CDA/Designs/mam/MediaPopup?hl=Star%2520Alliance%2520Flugpr%25E4mientabelle&pic=/LHeCMS/mediafiles/jpg/8/0,4391,135128,00.jpg&arc=&gTranslation=mam_de_de_smi_content) und damit die 70,000 Meilen für einen Flug D => USA !
-
Hi Claudi
Meilenprogramme sind sehr komplex. Genaues Studium der jeweiligen Bedingungen lohnt sich. Wenn Du Dich für ein Vielfliegerprogramm entschieden hast, so gelten alle damit gesammelten Meilen nur für dieses Programm.
Bist Du also bei M&M so gelten alle Meilen nach den Bedingungen von M&M. Du kannst aber selbstverständlich die Flüge der UA bzw. der ganzen Star Alliance berücksichtigen und alle Meilen werden Dir im M&M gutgeschrieben. Eingelöst werden sie alle nach den Bedingungen von M&M.
Umgekehrt kannst Du Dich aber auch für das Programm Mileage Plus von UA entscheiden. Dann werden alle Meilen die Du mit Star Alliance (plus einige Andere) fliegst (also auch LH) diesem Meilenkonto gutgeschrieben. Eingelöst werden sie dann alle nach den Bedingungen von Mileage Plus.
Mileage Plus verlangt für einen Prämienflug D-USA 50`000 Meilen, M&M aber 70`000. Wenn Du also mit dem Streckennetz der Star Alliance zufrieden bist, ist es fast immer günstiger das Programm Mileage Plus statt M&M zu wählen. Grundsätzlich ist es möglich Mitglied in einem Programm zu sein, nach deren Bedingungen einen Pramienflug zu erhalten ohne jemals eine Meile mit der Mutter des Programms geflogen zu sein. Selbstverständlich haben solches die einzelnen Fluggesellschaften nicht so gern. So gibt es z:B für Europa-Flüge der LH im Mileage Programm nur 50% der Meilen. BA gibt keine Meilen für Transatlantikflüge mit AA.(Trotz Allianz) Jemand mit vielen Europa Flügen der LH wählt also nicht Mileage Plus. Bei KLM/NW ist es sogar so, dass jemand mit Wohnsitz in Europa gar nicht im Programm World Perks von NW mitmachen kann. Er muss das Flying Dutchman von KLM wählen.
Selbstverständlich hat jedes Programm noch individuelle Spezialbedingungen. (Upgrade nicht von jeder Buchungsklasse, Verfall der Meilen etc) Studium des Kleingedruckten ist also angesagt.
Im Heft "Reise+Preise" 4. Quartal 2002 sind die 12 wichtigsten Vielfliegerprogramme beschrieben und bewertet. Klare Sieger des Vergleichs sind Mileage Plus von UA und One Pass von CO. Bei beiden kannst Du mitmachen, fliegen brauchst Du deswegen nicht mit ihnen. Vielleicht besser - weil einfacher zu buchen - die Prämienflüge! ;)
Bei all diesen Vergleichen ist die z.T. desolate Finanzlage der US-Airlines nicht berücksichtigt. Ich selbst habe vor vielen Jahren einen Prämienflug in die Karibik durch den Konkurs der Pan Am verloren.
Gruss
-
ich weiß nicht wie Ihr es haltet, mir ist aber z.B. ein Upgrading von Eco auf Business lieber als ein Freiflug nach wer-weiß-wohin....
Ich richte meine Mitgliedschaften danach aus...
So bekommt man z.B. bei Delta schon für 20.000mls eine Upgrade von Eco (Buchungsklasse M, also nicht die allergünstigste) auf Business für eine Flug nach USA (bis zum Fare-break-point).
-
Hi Atecki,
Du hast recht. Auch ich nehme immer das Upgrade statt eines Freifluges. Bei FD von KLM kostet das Upgrade auch von der günstigsten Buchungsklasse (ausser Airline-Angestellte) auch 20`000 Meilen.
Dazu kommt, dass ich in diesem Fall natürlich wieder Meilen für den bezahlten Flug bekomme. Als Platinmember erhalte ich zusätzlich 150% der geflogenen Meilen. Ende März fliege ich nach Denver und zurück ab LAX. Beide Wege Buisness. Das kostet 40`000 Meilen. Inkl. Bonus erhalte ich aber für diesen Flug ca. 30`000 Meilen. Bleibt netto ein Preis von 10`000 Meilen. Das ist natürlich ein Super-Deal!
Gruss
-
Hallo miteinander,
ich sammle seit kurzer Zeit Meilen bei M&M der Lufthansa/Star Allianz.
Zu meinen 23000 Meilen werden in diesem Jahr wegen zweier Amerikaflüge einige Meilen hinzu kommen. Nun träume ich schon davon, diese Meilen im Frühjahr 2009 für einen Gratisflug nach Phoenix zu nutzen.
Aber, wie viele Meilen braucht man eigentlich dafür??
-
Aber, wie viele Meilen braucht man eigentlich dafür??
-> Star Alliance Flugprämien-Tabelle (http://www.miles-and-more.com/cdautils/mediapool/media_459525.pdf)
Bei Online-Buchung spart man davon noch 3.000 Meilen.
Zudem gibt es noch Fly Smart (http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/de/spendmiles/miles_and_fly?l=de&nodeid=1202728&cid=18002).
-
Donnerwetter,
schon nach wenigen Sekunden die Antwort. Ich glaub es kaum!!!!!!!!!!
Der Link hilft mir sehr, zeigt aber leider auch, dass ich noch viele Meilen sammeln muss.
Ich danke dir herzlich,
Alfred
-
Hallo Alfred,
je nach Klasse Y - 60.000, C-90.000, F-150000 . Steuern + Gebühren gehen nochmals extra. Es lohnen sich aber meist nur die Flüge in C bzw. F. Bestes Preis-Leistungsverhältnis.
Andreas
-
Dann seid IHR das also, die ich in der Buss. Klasse immer sehe (wenn ich meine Meilen zum Upgrade nutze) ....
Wir sollten ein geheimes Erkennungszeichen vereinbaren (Pin o.ä.) :rollen:
Elli