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Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: nicole76 am 09.11.2015, 16:43 Uhr
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Hallo,
heute habe ich mal eine Frage an Euch :)
Wir ( mein Mann, meine Tochter und ich )wollen Ende Juli 2016 bis Mitte August eine Tour ab Las Vegas machen.
Jetzt beobachten wir schon eine Zeitlang Nonstop Flüge von Condor ab Frankfurt.
Wissen aber nicht ob wir für den Preis von 1160€ p.P. buchen sollen oder lieber noch warten,da wir davon keine Ahnung haben ob die Preise noch runtergehen,da ja Hauptsaison ist.
Deshalb wollte ich mal gerne eure Erfahrungen hören,ob der Preis ok ist...
lieben Dank schon mal :)
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schwer zu sagen, genau weiss das im voraus natürlich niemand.
Wie du schon sagst: Hauptsaison. Daher erwarte ich mal nicht, dass es merklich günstiger wird. Diese Aussage ist natürlich ohne Garantie! ;)
Wenn es unbedingt ein nonstop-Flug sein muss habt ihr aber ab Deutschland im Moment eh keine Wahl. Ausser Condor macht das - zur Zeit - niemand.
Aber ich habe gelesen, dass Eurowings 2016 ab CGN nach LAS fliegen will/wird. Keine Ahnung, ab wann das wirklich los geht und ab wann man das buchen kann. Aber evtl. wäre das ja eine Option und damit eine Recherche wert?
Lurvig
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Es gibt auch noch einen Flug der 50€ p.P. günstiger ist mit 1 Stopp...
daher eher nonstop ...
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Der Preis ist für Condor normal. Manchmal gibt es bei Condor die "Eintagsfliegen", d.h. Sonderangebote die 1 Tag gültig sind. Da ihr aber zur Hauptreisezeit weg wollt, würde ich das Risiko nicht eingehen.
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Es gibt auch noch einen Flug der 50€ p.P. günstiger ist mit 1 Stopp...
daher eher nonstop ...
bei 50€ Unterschied würde ich dann wohl auch ehr nonstop fliegen.
Sind denn eure genauen Reisetage evtl. etwas flexibel? Oft lässt sich einiges sparen, wenn man mit den Flugdaten etwas herumprobiert.
Habe eben mal eine schnelle Suche mit ungefähr Ende Juli bis Mitte August gemacht. Liegt ehr alles so bei 1400€ p.P. Sicher krieght man das noch etwas günstiger, wenn man andere Daten probiert, aber verglichen damit ist der Condor-Preis ja gar nicht mal so schlecht.
650€ wie zur Nebensaison kriegt man um diese Jaherszeit wohl ehr nicht hin ;)
Lurvig
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Wir mussten leider jahrelang Ende Juli, Anfang August in die USA fligen (Werksferien) und ich kann Dir aus Erfahrung sagen, dass es für den August (bisher zumindest) keine Eintagsfliegen bei Condor gibt.
Wir sind zweimal mit Condor in den Westen geflogen (ok, nicht LV, sondern Seattle) und sind einmal für knapp unter 1000 Euro und letztes Jahr für 850 Euro geflogen. Derselbe Flug kostete dieses Jahr 1400 Euro, von daher ist Euer Preis völlig in Ordnung. Auch mit LH, BA etc. haben wir es nie unter 1000 Euro geschafft, das ist in der Hochsaison leider so. Schnäppchen gab es nur ein einziges Mal, das war mit Iceland Air nach Denver, aber da war ich nicht schnell genug, den Preis gabs nicht mal nen halben Tag. In der Regel haben wir immer Anfang bis Ende November gebucht und nicht ein einziges Mal sind die Preise danach günstiger geworden.
Wie Lurvig schon schrieb, wenn ihr etwas flexibel seid, könntet ihr Glück haben. Den Condor-Preis mit 850 Euro haben wir auch nur bekommen, weil wir 2014 eine Woche früher (also noch vor Beginn der Schulferien in BaWü, bzw. der Werksferien) reisen konnten. Eine Woche später war der Flug auch schon etliches teurer. Gefunden hatte ich diesen Preis allerdings nicht bei Condor direkt, sondern bei flighttix.
Vielleicht wird es billiger für euch, wenn ihr Click&Mix (über expedia oder ebookers) ausprobiert. Dabei buchst Du den Flug und die erste (oder auch die letzte) Hotelnacht. Das macht die Tickets oft deutlich günstiger. Funktiniert leider in der Hauptreisezeit auch nur bedingt, aber gucken schadet ja nicht. Viel Erfolg.
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Super vielen dank :)
Und sagt mal es ist doch ok in Las Vegas die Route zu starten oder?
Weil Flüge nach sfo und Lax sind ja noch schlechter..
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Wir ( mein Mann, meine Tochter und ich )wollen Ende Juli 2016 bis Mitte August eine Tour ab Las Vegas machen.
Jetzt beobachten wir schon eine Zeitlang Nonstop Flüge von Condor ab Frankfurt.
Wissen aber nicht ob wir für den Preis von 1160€ p.P. buchen sollen oder lieber noch warten,da wir davon keine Ahnung haben ob die Preise noch runtergehen,da ja Hauptsaison ist.
Ich bin letztes Jahr mit Condor nach Vancouver geflogen, der Urlaub ging von Ende August bis Mitte September. Ich habe nach meiner Buchung im Herbst des Vorjahres in der Folge immer wieder mal interessehalber bei Condor reingeschaut, und der Preis ist nie günstiger geworden, sondern in der Tendenz immer teurer (zum Schluss ca. 20 Prozent). Und das war nicht mal mitten in der Hauptsaison.
Bei Condor wirds also wohl nicht günstiger. Ob andere Airlines für die Hauptferienzeit noch Schnäppchen anbieten werden, wage ich auch zu bezweifeln.
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Und sagt mal es ist doch ok in Las Vegas die Route zu starten oder?
Letztendlich kommt es darauf an, was ihr sehen wollt. Für die typische Südwest Touren passt das aber meistens, Las Vegas liegt schön zentral. Mittlwerweile mein persönlicher Favorit als Zielflughafen für diese Ecke.
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Und sagt mal es ist doch ok in Las Vegas die Route zu starten oder?
das kommt natürlich in erster Linie auf die Route an ;)
Aber grundsätzlich ist Las Vegas ein prima Start- und End-Ort. Bin schon oft ab Las Vegas gestartet und würde das sicher auch nochmal tun. In jedem Fall aber gerade Einsteigern empfehlen. Das passt also!
Lurvig
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Da schließe ich mich an. Am Anfang ist man ohne viel Gekurve gleich aus der Stadt draußen (im Gegensatz z.B. zu LA), und zum Schluss kann man je nach Geschmack am Pool liegen, shoppen, den Strip erkunden, Tagesausflüge machen, in Shows gehen usw.
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Habt ihr nicht auch San Francisco in der Planung? Hast du mal ausprobiert, ob ihr da eventuell günstiger hinkommt?
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ja haben schon alles versucht aber alles zu teuer oder günstig aber mit Aufenthalt bis 20Std...
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Mit Abflug in Deutschland wird's sicher nicht viel günstiger, evtl. könntest du versuchen was mit 2 Tickets zu basteln aber viel mehr als 100 EUR wird es auch nicht bringen.
Wenn ihr flexibel seid gibt es natürlich Alternativen:
Prag: Turkish nach LAX oder SFO für rund 700 EUR, mit zugegeben furchtbaren Umsteigezeiten /Aeroflot nach LAX für rund 800 EUR
Luxemburg: Turkish nach LAX oder SFO für rund 500 EUR :shock: aber ähnlich schlimme Zeiten auch nur an wenigen Tagen
Kopenhagen: Norwegian nach OAK oder LAX für rund 900 EUR+Gepäck
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wie oben schon erwähnt: es kommt auf die geplante Route an. Evtl. liegen ja noch andere direkt anfliegbare Orte in der Nähe (PHX, DEN, LAX, etc)?
Wobei PHX nonstop ab D wohl ehr auch nicht geht.
Lurvig
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PHX wird von Deutschland aus nicht nonstop angeflogen soweit ich weiß, aber da könnte man direkt mit BA über London hinfliegen. Haben wir auch schon gemacht.
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so heute Flug gebucht mit Condor nonstop...haben noch etwas mit den Tagen gespielt und fliegen nun 1 Tag früher... :)
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Ich finde, dass Condor mittlerweile ein ordentliche Preispolitik betreibt. Ich habe für nächstes Jahr über Wochen die Preise beobachtet und es hat sich so gut wie nichts gerührt. Wenn man ein Wunschdatum hat und auf die Fliegenpreise wartet, muss man nicht unbedingt Glück haben. In 2005 haben wir noch für 289.- einen Flug nach LV bekommen, die Zeiten sind endgültig vorbei.
Für nächstes Jahr habe ich dann schlussendlich für unseren Las-Vegas-Trip bei Delta (über Detroit) gebucht, das sind für zwei Passagiere satte 400 € weniger als bei Condor.
Grüße
Harald
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Ich habe jetzt meinen nächsten Las Vegas Flug im September bei Eurowings ab meinem Heimat Airport in der Best gebucht.
Bezahlt habe ich EUR 1.379,- hin und retour direkt ab CGN.
Verglichen mit Condor und BA in der Premium Eco ist der Preis absolut in Ordnung für das was inclusvie ist.
Folgende Leistungen sind im BEST-Tarif inklusive:
Premium-Sitz im exklusiven Bereich
Mehr Beinfreiheit und großzügig verstellbare Rückenlehne
2 Gepäckstücke bis je 23 kg inklusive
2 Handgepäckstücke
Catering à la carte
Bordunterhaltung inklusive Zugang zu Premiuminhalten
Reserviertes Handgepäckfach
Loungezugang (nach Verfügbarkeit)
Meilengutschrift, inkl. HON Circle Meilen
Priority-Check-in, Security-Fastlane-Nutzung (nach Verfügbarkeit) und Priority-Boarding
Vor allem die Beinfreiheit von 115 cm in der Best hat hier den Ausschag gegeben und das ich in 10 Minuten am Flughafen bin ohne nach Frankfurt oder Düsseldorf zu müssen.
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berichte gerne mal. Insbesondere die Qualität der Sitze lässt mich doch sehr zweifeln. Wobei ich den Preis schon ziemlich brutal finde, da wäre ich vermutlich mit einem Stop in der Premium Eco eines Wettbewerbers geflogen.
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berichte gerne mal. Insbesondere die Qualität der Sitze lässt mich doch sehr zweifeln. Wobei ich den Preis schon ziemlich brutal finde, da wäre ich vermutlich mit einem Stop in der Premium Eco eines Wettbewerbers geflogen.
Die Sitze sind die aktuellen Sitze der LH-Premium-Eco.
Ich persönlich finde sie ganz angenehm; hatte sie dieses Jahr bei LH nach JNB.
Bilder gibts hier:
http://cgncommunity.com/phpbb3/viewtopic.php?f=15&t=2476
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berichte gerne mal. Insbesondere die Qualität der Sitze lässt mich doch sehr zweifeln. Wobei ich den Preis schon ziemlich brutal finde, da wäre ich vermutlich mit einem Stop in der Premium Eco eines Wettbewerbers geflogen.
Die Sitze sind die aktuellen Sitze der LH-Premium-Eco.
Ich persönlich finde sie ganz angenehm; hatte sie dieses Jahr bei LH nach JNB.
Bilder gibts hier:
http://cgncommunity.com/phpbb3/viewtopic.php?f=15&t=2476
Oha! Vielen Dank! Die Sitze sind sogar besser! Bei LH sind nur in der ersten Reihe die ausfahrbaren Beinauflagen installiert, danach Fussrasten jeweils unter dem Vordersitz. Bei EW offensichtlich in jedem Sitz.
Sieht gut aus!
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berichte gerne mal. Insbesondere die Qualität der Sitze lässt mich doch sehr zweifeln. Wobei ich den Preis schon ziemlich brutal finde, da wäre ich vermutlich mit einem Stop in der Premium Eco eines Wettbewerbers geflogen.
Dann hast Du sicher mal die Preise verglichen ? Und den Sitzabstand in der Premium Eco ?
EW 115, BA 97, Condor 91. Preis bei BA im gleichen Zeitraum 1.479, bei Condor 1.309.
Da ich CGN am Flughafen arbeite konnte ich bereits "probesitzen" und mir alles genau anschauen. An die Best von EW kommt weder Condor noch BA ran vom Komfort.
Abgesehen von den anderen Extras wie 2x Gepäck plus 2x Handgepäck.
Normalerweise hätte ich auch BA gebucht da ich da bereits gute Erfahrungen gemacht habe in 2012 in der Premium Eco. Aber wenn ich direkt ab CGN fliegen kann dann mache ich das natürlich (wenn der Preis für mich in Ordnung ist).
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Super - dann hat Eurowings wirklich jetzt Las Vegas im Programm. Das ist funkelnagelneu, noch vor 14 Tagen war das nicht buchbar. Finde ich gut, die Sitze sind besser als bei BA und mit Abstand besser als bei Condor (Condor hat eine vergleichsweise schwache Premium Economy, aber sie haben jetzt eine starke Business, kostet natürlich mehr). Der Preis ist absolut in Ordnung.
Das könnte auch für uns dieses Jahr eine Option sein. Mal sehen, was die Hausfrau sagt....
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Was nützt mir das wenn es keine Anschlussflüge aus Nürnberg gibt.
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Super - dann hat Eurowings wirklich jetzt Las Vegas im Programm.
Ausserdem noch Boston und Miami ;-)
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Was nützt mir das wenn es keine Anschlussflüge aus Nürnberg gibt.
Köln :dozent:
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Ausserdem noch Boston und Miami ;-)
Miami könnten wir auch mit AirBerlin ab DUS, ist für uns sogar näher. Die Preise in der AirBerlin Business nach Miami sind grenzwertig (un)erträglich. Würden wir aber machen. Aber AirBerlin nach Los Angeles ist uns zu teuer in der Business, da kommt der Eurowings Flug ab CGN nach Las Vegas gerade recht. Und mit 115cm ist das die beste Premium Eco, die ich je gesehen habe. Das bringt auch Druck auf den Markt, denn Las Vegas ist sonst nur schlecht angeflogen aus Europa, es gibt eigentlich nur die beiden Flüge von Condor und BA (es gibt VirginAir ab Gatwick, aber das ist schlecht zu erreichen). Als "Las Vegas Fan" kommt mir das sehr gelegen, Las Vegas ist ein sehr guter Ausgangsort für den ganzen Südwesten.
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Ich gehe auch davon aus das die LAS Strecke sich gut entwickeln wird. Wenn man sieht wie gut Condor auf der Route ausgelastet ist dann mache ich mir keine Sorgen das es bei EW auch so läuft.
Im Moment gibt es auf der neuen Langstrecke ab CGN noch ein paar Anlaufschwierigkeiten. Aber ich bin optimistisch das sich das bessern wird. Zumal die nächsten 330er bald am Start sind. ( im Moment nur einer und eine 767 )
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Was nützt mir das wenn es keine Anschlussflüge aus Nürnberg gibt.
Köln :dozent:
Ich glaube, hier ging es um Anschlussflüge aus Nürnberg, um den Flieger ab CGN zu bekommen.
Das Problem ist, dass Eurowings keine Umsteigeverbindungen selbst verkauft.
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Was nützt mir das wenn es keine Anschlussflüge aus Nürnberg gibt.
Köln :dozent:
Ich glaube, hier ging es um Anschlussflüge aus Nürnberg, um den Flieger ab CGN zu bekommen.
Das Problem ist, dass Eurowings keine Umsteigeverbindungen selbst verkauft.
Tun sie. Über (Ex) Germanwings. Aber es gibt keine Flüge von Nürnberg nach Köln. Auf den letzten Langstreckenflügen in die Karibik waren immer sehr viele Transferpassagiere die per Zubringerflügen mit Germanwings geflogen sind.
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Wenn sich das Langstreckenkonzept ab CGN gut macht, wird es sicher nur eine Frage der Zeit sein, bis das mit den Feedern besser wird.
Und dann wäre das auch für mich eine echt interessante Variante ab NUE in den Südwesten zu kommen.
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Da wir aus Köln kommen, sind diese neuen Verbindungen von Eurowings natürlich sehr interessant. Leider finde ich die Preise, die bisher aufgerufen werden, recht ernüchternd. Mal sehen, ob da noch bessere Angebote kommen.
Und ich bin gespannt, ob die Verbindungen auch im Winterflugplan 16/17 bestehen bleiben. Im Sommer fliegen wir gar nicht mehr in die USA.
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Das ist eine Frage der persönlichen Einstellung. In Basic / Smart mag das stimmen. Aber das Preis/Leistungsverhältnis in der Best ist absolut in Ordnung. Und bei einem Flug von mehr als 10 Stunden lege ich persönlich mehr Wert auf entsprechenden Komfort (bin 1,96) da der Urlaub für mich mit dem Flug beginnt und endet.
Verglichen mit Condor und BA in der Premium ist der Preis in der Best bei EW konkurrenzlos.
Wenn man natürlich als Sparbrötchen unterwegs ist dann hast Du recht. Aber es lohnt sich immer die Preise zu vergleichen.
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Das ist eine Frage der persönlichen Einstellung. In Basic / Smart mag das stimmen. Aber das Preis/Leistungsverhältnis in der Best ist absolut in Ordnung.
Die Preise sind alle mehr als in Ordnung. Für 670,-€ einen Non-Stop Flug nach Las Vegas? Das gibt es sonst nirgends, wenn es überhaupt billiger geht, dann mit Umsteigen und entsprechend längerer Reisezeit. Auch 770,€ für den Smart Platz ist wirklich ein sehr guter Preis, das Mehrangebot an Beinfreiheit ist allemal diese 100,-€ wert. Und Best ist sowieso sehr gut.
Ich bin offen für jedes bessere Angebot (also Non-Stop Flug von Deutschland nach Las Vegas).
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Bei meinen Terminen waren es im Smart-Tarif zwischen 850 und 900 €. Wenn man unbedingt Wert legt auf einen non-stop-Flug ist das schon ok, aber ich hatte erwartet, dass die Tarife günstiger sind. Unser nächster Flug nach Las Vegas kostet gerade mal 550 € inkl. Rail & Fly, Koffer und Sitzplatzreservierung. Bei der Preisdifferenz (2 Personen!) steige ich lieber 1 x um (bei vernünftigen Flug- und Umsteigezeiten).
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Bei meinen Terminen waren es im Smart-Tarif zwischen 850 und 900 €.
Und was will die Konkurrenz für einen Non-Stop Flug zur gleichen Zeit? Die Preise gehen bei Eurowings in der Tat in der Hauptsaison hoch - bei der Konkurrenz allerdings auch. Und meistens deutlich über 1.000,-€, auch in Economy.
Natürlich bekommt man für weniger Geld schlechtere Flugverbindungen. Das war aber immer schon so. Kann jeder für sich entscheiden, was es ihm wert ist. Aber das Produkt an sich ist sehr fair abgestimmt im Preis. Außerdem vergleichst Du Smart mit einem Econonmy Flug, das geht gar nicht. Smart entspricht eher Premium Economy, ist fast identisch mit dem Sitzangebot bei Condor.
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Außerdem vergleichst Du Smart mit einem Econonmy Flug, das geht gar nicht. Smart entspricht eher Premium Economy, ist fast identisch mit dem Sitzangebot bei Condor.
"Smart" ist "Basic"+Gepäck+Wunschsitzplatz+Verpflegung. Der "Best" Tarif sollte mehr oder weniger der Premium Eco entsprechen.
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Außerdem vergleichst Du Smart mit einem Econonmy Flug, das geht gar nicht. Smart entspricht eher Premium Economy, ist fast identisch mit dem Sitzangebot bei Condor.
"Smart" ist "Basic"+Gepäck+Wunschsitzplatz+Verpflegung. Der "Best" Tarif sollte mehr oder weniger der Premium Eco entsprechen.
Beim Smart-Tarif gehört noch die Möglichkeit dazu, für 50€ mehr Beinfreiheit zu buchen (+10 cm).
Best ist besser als die Eco Plus von LH oder BA (20 cm mehr Beinfreiheit und das gleiche Gestühl wie bei LH). Sieht wirklich gut aus.
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"Smart" ist "Basic"+Gepäck+Wunschsitzplatz+Verpflegung. Der "Best" Tarif sollte mehr oder weniger der Premium Eco entsprechen.
"Wunschsitzplatz" inkludiert aber die freie Wahl aus der "More Comfort Zone"; und das sind Sitze mit 87cm Sitzabstand. Damit ist das Angebot identisch wie Premium Economy bei Condor. Und das für nur 100,-€ mehr als in Economy.
Und "Best" hat zwar die Premium Economy Sitze von LH geerbt, aber der Sitzabstand ist mit 115cm ganz erheblich größer, als bei der Konkurrenz (s.o., Condor 87cm, British Airways 98cm). Ansonsten ist Best auf keinen Fall teurer als Premium Economy bei British Airways und damit insgesamt das deutlich bessere Produkt.
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Die Tarife kann man nicht 100 % mit den Economy-Tarifen anderer Airlines vergleichen. Schon alleine weil bei Smart kein Inseat-Entertainment dabei ist. Auf besondere Sitzabstände lege ich keinen Wert. Bei mir muss der Koffer dabei sein, die Sitzplatzreservierung, möglichst Insteat-Entertainment und das war's.
Wie gesagt, wenn man Wert darauf legt, non-stop zu fliegen, ist der Preis sicher ok. Wenn einem ein Zwischenstopp nichts ausmacht, sehe ich nicht ein, 300 € pro Person mehr zu zahlen. Am Frankfurter Flughafen bin ich mit dem ICE in knapp einer Stunde.
Für mich persönlich stellen die derzeitigen Preise von Eurowings keine Alternative dar.
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"Smart" ist "Basic"+Gepäck+Wunschsitzplatz+Verpflegung. Der "Best" Tarif sollte mehr oder weniger der Premium Eco entsprechen.
"Wunschsitzplatz" inkludiert aber die freie Wahl aus der "More Comfort Zone"; und das sind Sitze mit 87cm Sitzabstand. Damit ist das Angebot identisch wie Premium Economy bei Condor. Und das für nur 100,-€ mehr als in Economy.
Hast natürlich recht, nur ohne Aufpreis ist Smart standardmäßig ein Platz in der normalen Eco.
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Auf besondere Sitzabstände lege ich keinen Wert.
Manchmal wäre ich auch gerne <1,70m ;)
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Wenn einem ein Zwischenstopp nichts ausmacht, sehe ich nicht ein, 300 € pro Person mehr zu zahlen.
Wenn man jetzt gleichzeitig sucht (und alles andere kann man nicht vergleichen, denn die Eurowings sind ja gerade erst herausgekommen), dann kostet der Condor Economy Flug im Juni beispielsweise über 900,-€(!) pro Person, bei Eurowings nur 670,-€. Was für Preise vergleichst Du denn da?
Wie gesagt, wenn man Wert darauf legt, non-stop zu fliegen, ist der Preis sicher ok.
Womit ja eigentlich alles gesagt wäre, denn genau das ist doch Thema dieses Threads?
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Also, ich kann zur KOnkurrenz durch Eurowings nur sagen, dass mein nächster gebuchter LH-Flug (allerdings nach Cancun) mit der neuen Alternative schlagartig 150 Euro günstiger wurde.
Aber das besagt natürlich nicht, dass es bezüglich Condor und Las Vegas auch so sein wird.
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gut an EW finde ich, dass man dort auch ohne die brutalen Aufpreise oneway buchen kann, nicht so, wie bei LH. Für mich durchaus eine interessante Kombination, hin in best oder smart mit XXL Sitz mit EW zu fliegen und zurück mit Condor in der Business Class, die gar nicht sooo schlecht ist. Oder aber eine Strecke nach Vegas zu bezahlen und die andere ab SFO oder LAX über Meilen zu kaufen.
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Nur mal zum Vergleich :
zu meiner Reisezeit im September 16 kostet Best bei EW 1.369,-. Condor in der Premium Eco 1.320. BA in der Premium Eco 1.470,-.
Bei EW sind in der Best 4 ! Gepäckstücke (2xnormal plus 2x Handgepäck inclusive). Dazu "All you can eat and drink" plus volles Inflight Entertainement. Zusätzlich noch Lounge Zugang und Priority Check-In und Boarding.
D.h. wenn man geschickt kombiniert kann 1 Person in Basic fliegen die andere in Best und es gibt trotzdem kein Gepäckproblem ;-)
Warten wir erstmal ab wie sich das ganze in 2016 entwickelt. Noch sind die ersten USA Flüge nicht gestartet. Und aktuell gibt es auch noch Anlaufschwierigkeiten auf der Langstrecke da noch nicht alle Maschinen ausgeliefert sind.
Für mich ist es optimal da ich quasi auf der Landebahn in CGN wohne und sogar am Flughafen arbeite und sowohl die Maschinen als auch die Abläufe kenne.
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Für die Sommerferien könnte man auch mal nach Business Class Angeboten schauen...
Wir fliegen kommenden Sommer mit AA/BA für 1300 ab Dublin nach Vegas und zurück von Seatlle via London nach Düsseldorf... Flug nach DUB mit Ryanair inkl. Gepäck <100€.
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Wir fliegen kommenden Sommer mit AA/BA für 1300 ab Dublin nach Vegas und zurück von Seatlle via London nach Düsseldorf... Flug nach DUB mit Ryanair inkl. Gepäck <100€.
kann man sicher machen, wenn man genügend Zeit zwischen den Flügen einplant.
Da es unterschiedliche Tickets unterschiedlicher Airlines sind, hat man keine Garantie transportiert zu werden, wenn man auf Grund einer verspätung auf dem ersten Flug den zweiten nicht mehr erwischt.
Zudem kommt es sehr auf den Ryanair-Preis incl. Gepäck an. Das geht oft günstig, oft aber auch nicht. Zudem fliegen Ryanair und Co ja auch nicht vor jedermanns Haustür ab ;)
Lurvig
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Da wir aus Köln kommen, sind diese neuen Verbindungen von Eurowings natürlich sehr interessant. Leider finde ich die Preise, die bisher aufgerufen werden, recht ernüchternd. Mal sehen, ob da noch bessere Angebote kommen.
Und ich bin gespannt, ob die Verbindungen auch im Winterflugplan 16/17 bestehen bleiben. Im Sommer fliegen wir gar nicht mehr in die USA.
Sehe ich auch so.
CGN wäre der nächstgelegene Airport, den ich auch gerne häufiger nutzen würde, wenn denn das Angebot bei Zielen, Abflugtagen/-Zeiten und dem Preis stimmen würde.
Das kann ich bei Eurowings derzeit nicht erkennen. Leider. Die Flüge gehen nicht wochentäglich und die Preise sind auch nur so lala. Zumindest nicht so dolle, wie man es von einem vermeintlichen "Billig-Flieger" erwarten würde.
Somit bleibt DUS meine auch weiterhin 1. Wahl.
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Das kann ich bei Eurowings derzeit nicht erkennen. Leider. Die Flüge gehen nicht wochentäglich und die Preise sind auch nur so lala. Zumindest nicht so dolle, wie man es von einem vermeintlichen "Billig-Flieger" erwarten würde.
Es ist eben kein Billigarrangement, im Gegenteil, die Flugklassen sind überdurchschnittlich gut bestückt, Billigflieger haben oft nur eine einzige Klasse. Außerdem sind 650,-€ im September (oder auch Juni) für einen Direktflug nach meiner Meinung absolut unschlagbar. Ich kenne kein besseres Angebot.
Somit bleibt DUS meine auch weiterhin 1. Wahl.
Für mich eigentlich auch, hilft nur leider nichts, da gibt es keinen einzigen Flug nach Las Vegas. Und die Preise von AirBerlin nach Los Angeles sind kein Stück besser als die Preise von Eurowings nach Las Vegas. Allzu gerne würde ich mit AirBerlin nach Los Angeles fliegen, aber 6.700,-€ in Business für zwei Personen haben wir leider nicht übrig. Economy ist mir zu eng. Economy Plus gibt es nicht. Von daher ist DUS nur "geographisch" 1. Wahl, aber um nach Las Vegas zu fliegen nicht geeignet.
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.... Economy ist mir zu eng. Economy Plus gibt es nicht. ...
Aehm bei AB gibt es seit kurzen auf Langstrecke Economy Plus, wobei die das unter der alten Bezeichnung XL-Sitze vermarkten. Ist aber jetzt neu, die ersten 6 Sitzreihen wurden mit jeweils 15 cm mehr Sitzabstand neu positioniert, was Economy Plus oder Main Cabin Extra ungefähr entspricht....
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Außerdem sind 650,-€ im September (oder auch Juni) für einen Direktflug nach meiner Meinung absolut unschlagbar. Ich kenne kein besseres Angebot.
Ich habe nochmals nachgesehen:
CGN --> LAS am 7.9.16 / LAS --> CGN am 24.9.16
EUR 801,93 im günstigen Basic-Tarif (unrabattiert) bzw. EUR 901,83 im mittleren Smart-Tarif (unrabattiert)
Ich beziehe mich auf (Roundtrip-)Ticket-Preise für "normale" (Economy-)Sitzplätze. Keine Business- bzw. Premium-Sitzplätze.
[Ich wüßte nicht, warum ich nicht die paar Stunden "leiden" könnte, um dann die Ersparnis gegenüber Business-/Premium vor Ort z.B. in eine Übernachtung mehr, ein besseres Hotel oder einen anderen Mietwagen investieren sollte. Jeder Jeck ist anders.]
Bei den o.g. zufällig ausgewählten Terminen (nur 2 Termine/Woche stehen überhaupt zur Verfügung) kann ich nicht erkennen, dass dies überaus günstige Preise wären, die anderswo nicht zu erzielen oder nicht zu unterbieten wären.
Je nach Reiseplanung käme u.U. noch hinzu, dass man vor Ort noch mehr Übernachtungen bräuchte, weil man sich nach den beiden einzigen Flugtagen vor Eurowings richten muß. Auch das könnte einen "Preisvorteil" - so man ihn tatsächlich findet - wieder relativieren.
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Ich habe nochmals nachgesehen:
CGN --> LAS am 7.9.16 / LAS --> CGN am 24.9.16
EUR 801,93 im günstigen Basic-Tarif (unrabattiert) bzw. EUR 901,83 im mittleren Smart-Tarif (unrabattiert)
Das heißt mit anderen Worten, die Strecke verkauft sich jetzt schon, denn ich habe vor mehreren Wochen nachgeschaut (als das Angebot neu war) und da waren die Preise für Juni und September einheitlich 650,-€. Das ist natürlich Gang und Gäbe, dass man die Preise an die Nachfrage anknüpft, wer zuerst kommt, malt zuerst. Wenn Du bei Condor schaust (die einzige echte Konkurrenz ab Frankfurt), dann sind die Preise auf gar keinen Fall besser.
Auch für Juni sind die Preise bei Eurowings inzwischen auf über 800,-€ in Basic, aber Condor will knapp 1.000,-€. Interessanterweise ist aber Best nicht(!) teurer geworden, kostet immer noch 1.380,-€ (im Juni), also nicht mal mehr das Doppelte. Wäre so oder so meine Option.
Was die Flugtage betrifft: immerhin fliegt Eurowings am Samstag(!) nach Las Vegas, das ist für meisten der optimale Flugtag. Das sind eben keine Linienflüge, die jeden Tag fliegen. Es sind sowieso die ersten(!) Langstreckenflüge, die von vermeintlichen Billigairlines angeboten werden. Ryan Air usw. traut sich bis heute nicht in dieses schwierige Segment.
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CGN --> LAS am 7.9.16 / LAS --> CGN am 24.9.16
EUR 801,93 im günstigen Basic-Tarif (unrabattiert) bzw. EUR 901,83 im mittleren Smart-Tarif (unrabattiert)
Wenn ich sehe, dass der günstigste Tarif, den ich z.B. bei Opodo finde bei 754€ liegt mit 2x umsteigen pro Richtung und einer Reisedauer von insgesamt 40 Stunden, würde ich das Eurowings-Angebot allerdings als sehr günstig ansehen. 47€ sind mir 17 Stunden gewonnene Lebenszeit allemal wert. Das ist geradezu ein Schnäppchen!
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Das ist geradezu ein Schnäppchen!
Sehe ich ganz genauso. Wer die letzten 60 Euro sparen will, in dem er 24 Stunden sinnlos herumhängt, der soll das machen. Ich finde das Angebot von Eurowings nach wie vor sehr gut, sowieso in der Klasse Best.
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Wenn Las Vegas das Ziel ist, kann es auch immer mal helfen, sich Preise nach LAX anzuschauen. Ist eine Rennstrecke mit entsprechender Preiskonkurrenz und einer guten Chance auf relativ günstige Preise. Von dort nach Las Vegas zu kommen ist dann auch kein großes Ding mehr.
Wer aber partout in CGN einsteigen und in LAS austeigen will (oder muß), der soll natürlich gerne Eurowings fliegen.
Es erscheint mir aber auch etwas "überkonstruiert", wenn man
CGN (einsteigen), LAS (aussteigen), 0 Stopps, sowie Premium-Sitzplätze als absolut gefixt setzt. Ich denke, der eine oder andere ist da im Zweifel auch mal etwas flexibler. Wenn es nur einen Anbieter gibt, der das genau so anbietet, kann man die Preise, die er dafür aufruft - wenn man es will - immer als "günstig" einstufen.
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Wer aber partout in CGN einsteigen und in LAS austeigen will (oder muß), der soll natürlich gerne Eurowings fliegen.
Darum geht es nicht, ob ich in CGN oder FRA einsteige, oder in DUS, das ist mir vergleichsweise egal. Aber ich will Nonstop nach Las Vegas. Das ist das Ziel. Und das ist vielen (auch mir) auch etwas wert. Mit irrsinnigen Umsteigezeiten irgendwie billiger hinzukommen, ist nicht meine Welt.
P.S.: Nenne doch einfach mal ein aktuelles Angebot, welches Du lieber wahrnehmen würdest. Du willst (fiktiv) Mitte Juni 2016 nach Las Vegas, welches Angebot toppt das Eurowings Angebot in Preis und Leistung? Es hat ja sicherlich keinen Sinn, irgendein verflossenes Angebot aus Anno Dunnemal heranzuziehen und das gegen ein aktuelles Angebot von Eurowings zu vergleichen.
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CGN - LAX fängt bei 959€ an.
DUS - LAS bei den gleichen Daten ab 931€, DUS - LAX kann man mit Turkish Ailines über Istanbul für 565€ bekommen, wenn man 48 Stunden Zeit hat. Alle anderen Routings beginnen bei 778€.
Ich bin sicher, man findet irgendwo eine Flug AMS-PHX o.ä. mit 3x umsteigen und 27 Stunden pro Richtung für 540€ und fährt dann halt noch einen Tag Auto in den USA bis Las Vegas.
Aber wenn man tatsächlich von Köln (oder dem Rheinland) nach Las Vegas will, ist das Eurwings-Angebot vom Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar.
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Flugdaten im September, wie zuvor:
DUS -> LAX / LAX -> DUS
max. 1 Stopp
EUR 564 mit Turkish (Hinflug: 19h45', Rückflug: in der Tat stolze 28h:10')
aber auch
EUR 702 mit SkyTeam (Hinflug: 14h25', Rückflug: 15h:15')
Damit soll es wegen meiner gut sein.
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Flugdaten im September, wie zuvor:
DUS -> LAX / LAX -> DUS
max. 1 Stopp
EUR 564 mit Turkish (Hinflug: 19h45', Rückflug: in der Tat stolze 28h:10')
aber auch
EUR 702 mit SkyTeam (Hinflug: 14h25', Rückflug: 15h:15')
Damit soll es wegen meiner gut sein.
Da bist Du aber erst in Los Angeles, Du musst ja auch noch nach Las Vegas kommen. Und der ganze Krampf für 100,-€ Differenz...
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Als angekündigt wurde, dass EW ab 2016 BOS, FLL und LAS als "Billigflieger" nonstop ab CGN anfliegt, waren wir nahezu euphorisch. Es stand quasi fest, zweiter 2016er Jahresurlaub wird Neuengland (gerne, weil neu), Florida (naja, weil wir es schon kennen) oder Südwest (sehr gerne, weil gar nicht alles spannende in die erste Tour passte).
Als dann die Preise rauskamen, kam auch die Ernüchterung und wir haben beschlossen, die Flugpreise erstmal im Auge zu behalten.
Daraus ist (gestern! :lol:) geworden:
Sonntag AMS 10:20 - 10:45 LHR 12:30 - 15:10 LAS
Freitag LAS 21:40 - 14:35 LHR 16:25 - 18:45 AMS Samstag
Tolle Wochenendzeiten, tolle Ankunft-/Abflugzeiten und kurze Stops
BA mit Essen und 23kg Freigepäck
Pro Person wahnsinnige 397€!!!
Wir fahren 45min nach DUS, 01h15min nach CGN, 01h45min nach AMS. In Amsterdam kostet das Parken halb soviel wie in Düsseldorf.
Folgendes ist UNS eine Ersparnis von rund 800€ (für beide zusammen) wert:
- 1 bis 2 Stunden mehr Hin- und Rückreise zum Flughafen
- je 1x umsteigen
- alle paar Tage 10min für die Kayak-Flugsuche investieren (diese ganze Planungs-Sache ist je eh mehr Hobby als Pflicht ;-))
Für UNS käme auch niemals in Frage, für 9 Stunden 15cm mehr Bequemlichkeit, für ein bis zwei bessere (und immer noch schlechte) Mahlzeiten und 10kg nicht benötigtes Mehrgepäck viele hundert Euros mehr auszugeben.
Aber 1. ist jeder Jeck anders und
2. haben die EW-Flüge den wirklich unschlagbaren Vorteil, dass sie super für Gabelflüge sind. Es macht keinen preislichen Unterschied, ob man nur Hinflüge bucht. Da kann man fein kombinieren, auch mit anderen Fluggesellschaften oder Oneway-Prämienflügen.
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Ich denke mal die Strecke CGN-LAS wird sich gut verkaufen lassen. Bisher war ja Condor als einziger auf der Route Non-Stop unterwegs. Mittlerweile fliegen die aber auch oft über Seattle. An meinem Reisetermin im Spetember zum Beispiel. UNd wenn ich dann anfange zu vergleichen dann liegt EW vorne.
Die "Startschwierigkeiten" sollten bis dahin auch behoben sein. Der zweite 330er ist heute pünktlich in Richtung Phuket raus. Die nächsten beiden stehen in den Startlöchern.
Für mich fängt Urlaub mit dem FLug an und hört damit auf. Daher zahle ich gerne den Aufpreis für den nötigen Komfort. Wenn ich Pfennigfuchser wäre un dunter 1,70m wäre mir das auch egal - aber so....