Schalter am Gate

[frontloop33]

Hi!

bei meinem letzten Flug ist mir was aufgefallen, was ich mir nicht erklären kann:

Sobald der Schalter am Gate (!) geöffnet wird (also ca. 20 - 30 Minuten vor Boarding) stürmen immer einige Leute an diesen Schalter hin und wollen was von dem Mitarbeiter da.

Frage ist: Was machen die da?
Ticket haben sie ja schon, weil ja nach Sicherheitskontrolle etc.
Also stehen die Sitzplätze usw. ja schon alles fest, da die ja sonst beim Schalter beim Einchecken festgelegt werden.

Upgrade auf freie Plätze in business/first oder was anderes? Bzw. was kostet dann da ein upgrade so ca?

[winki]

....kommt auf den Flug an, sind aber in der Regel kaum Upgrader...   Hauptsächlich,  Anschlussflugumbucher, Warteliste Passagiere etc. etc.

[djohannw]

Also stehen die Sitzplätze usw. ja schon alles fest, da die ja sonst beim Schalter beim Einchecken festgelegt werden.

Nicht zwingend. Wenn das Flugzeug gut gebucht ist kann es sein, dass alle Plätze beim Checkin bereits vergeben waren und man eine Bordkarte ohne Sitzplatznummer bekommen hat, die man dann am Gate gegen eine mit Platznummer tauschen muss. Kommt relativ häufig vor...

Eine weitere Variante ist, dass man z.B. als Familie beim Checkin keine zusammenhängenden Plätze bekommen hat und nun am Gate nachfragt, ob es da doch noch etwas besseres gibt (z.B. weil Passagiere mit Sitzplatzreservierungen bis zum Annahmeschluß nicht gekommen sind und so die Plätze frei geworden sind).

Upgrade auf freie Plätze in business/first oder was anderes? Bzw. was kostet dann da ein upgrade so ca?

Lässt sich so nicht pauschal beantworten. Von geht gar nicht (Singapore Airlines von Business nach Suites) bis zu nichts ist alles denkbar. Häufig siehst Du da aber Vielflieger, die ein Upgrade gegen Meilen oder gegen Voucher anstreben. Und ganz mutige fragen sogar nach einem kostenlosen Upgrade...!

Viele Grüße - Dirk

[Ostfriesland]

Ich möchte dann gerne wissen, was ist die richtige Procedur ? Brauche ich tatsächlich am Gate nicht mehr zum Schalter ? Ich bekomme in Bremen zwar alle meine Bordkarten mit meiner Platznummer, aber Bremen nimmt nicht das Vorab-Formular an, sondern verweist auf das Gate in Frankfurt. Ob die das nun sehen wollen oder nicht, ist eine andere Frage, aber sie haben die Lufthansa-Karten gegen die eigenen United Airlinekarten ausgetauscht.

Auf dem Rückflug habe ich mich nicht mehr in Washington an den Schalter vom Gate gestellt.
Ich hatte ja meine 3 Tickets mit Platz in Myrtle Beach ausgestellt bekommen. Der grüne Abschnitt zur Ausreise war an der Bordkarte getackert. Also dann zum Boarding und ich saß noch keine 10 min, da kam eine Stewardess holte mich von meinem Ecconomyplatz und gab mir einen Platz in der Business Klasse. Ich habe zwar gefragt, wieso ich zu dieser Ehre komme, aber sie hat nur gelacht.

Wie gesagt, so richtig schlüssig bin ich bei diesen Vorgängen nicht da ich bisher nur 1x geflogen bin und am 1 Mai mein nächter Trip nach Myrtle Beach geht.

[Vegasfan]

Ich möchte dann gerne wissen, was ist die richtige Procedur ? Brauche ich tatsächlich am Gate nicht mehr zum Schalter ? Ich bekomme in Bremen zwar alle meine Bordkarten mit meiner Platznummer, aber Bremen nimmt nicht das Vorab-Formular an, sondern verweist auf das Gate in Frankfurt. Ob die das nun sehen wollen oder nicht, ist eine andere Frage, aber sie haben die Lufthansa-Karten gegen die eigenen United Airlinekarten ausgetauscht.

Nun, das ist ein spezifisches Problem aller "Umsteiger" am Drehkreuz, die in die USA abfliegen. Die API-Daten werden immer erst an dem Airport erfasst, von dem der Transatlantik-Flug abgeht. Umsteiger müssen dies eben am Gate erledigen weil sie i.d.R. den Sicherheitsbereich nicht mehr verlassen und nicht an die regulären check-in Schalter kommen. Die Bordkarten müssten theoretisch nicht mehr neu ausgestellt werden, wird aber trotzdem gemacht weil nach Eingabe der Daten der Hinweis "API OK" auf die Bordkarte gedruckt wird, damit beim boarding gleich gesehen wird, dass alles vollständig ist.

Ähnlich ist es auch bei der Ausreise. Wie oben schon geschrieben heftet United die grüne Karte immer an die Bordkarte des Fluges mit dem man die USA verlässt. Andere Airlines handhaben das jedoch unterschiedlich. US Airways z.B. verlangt z.B. von allen Passagieren einen Besuch am Gate-Schalter (Hinweis wird auch auf dem Monitor am Gate angezeigt!). Dort wird die grüne Karte entfernt und der Reisepass geprüft. Die Bordkarte erhält dann einen Stempel "docs Ok". Zumindest wird das regelmäßig in PHL und CLT so gemacht, egal ob man als Umsteiger dort ankommt oder nicht!

[michi137]

Irgendwie scheint das unterschiedlich gehandhabt zu werden. Grad hab ich gelesen, dass das APIS-Formular gar nicht mehr verlangt wird, wenn man online eingecheckt hat, weil man da die Daten schon angibt und die Airline die damit schon im Computer hat.
Und gestern sagt mir ein erfahrener USA-Reisender, dass das bei ihm immer am ersten Airport (in seinem und unserem Fall Frankfurt) verlangt wird, weil man dort ja für die komplette Reise eincheckt und auch schon die Bordkarten für den Transatlanktikflug bekommt.
Irgendwie verwirrend das Ganze.

[Jan]

Also bei meinem letzten Flug vom FMO über CDG nach JFK mit Air France wurden die Daten am FMO abfragt und in Paris hat keiner mehr nach irgendwas gefragt.

Da war alles gut.

[Ostfriesland]

Zu michi137 Es ist natürlich klar , wenn Frankfurt der Startflughafen ist, dann erledigt sich ja von selbst. Bei mir ist ja so, das ich von Bremen komme und dort schon meine 3 Boardingkarten mit meinen Sitzplätze bekomme. Ich werde ja sehen was mit APIS wird, eigentlich hat das auch schon vor 2 Jahren am Gate in Frankfurt nicht groß interessiert.

Zu Vegasfan: Du schreibst ja auch, das es bei den Airlines unterschiedlich gehandhabt wird. Ich stand ja auch vor 2 Jahren beim Rückflug in Washington vor der Frage, stellst du dich in die lange Schlange und warum, denn ich hatte meine Boardingkarte mit Sitznummer und angehefteten Visaabschnitt. Nur stellt sich dann die Frage, warum wurde ich in der Maschine von meinem eigentliche Eco-Platz in die Business verfrachtet? Wurde mein ECO-Platz vergeben, weil ich nicht am Gateschalter war und dann festgestellt wurde, das ich bereits in der Maschine saß und man mich nach vorne verfrachtet hat.

Ich bitte um etwas Nachsicht, da ich erst jetzt zum zweiten male mit den zivilen Airlines fliege und daher nicht die Erfahrung habe und dann ausgerechnet auch noch in die USA.

[michi137]

Ich hab das blöd ausgedrückt und nicht erwähnt, dass ich in Paris umsteigen muss.....Trotzdem soll ich angeblich in Frankfurt schon die Daten angeben müssen.

[freddykr]

Ich hab das blöd ausgedrückt und nicht erwähnt, dass ich in Paris umsteigen muss.....Trotzdem soll ich angeblich in Frankfurt schon die Daten angeben müssen.

Wie Du schon gesagt hast, jede Airline macht das anders.

[BudFox]

Hi!

bei meinem letzten Flug ist mir was aufgefallen, was ich mir nicht erklären kann:

Sobald der Schalter am Gate (!) geöffnet wird (also ca. 20 - 30 Minuten vor Boarding) stürmen immer einige Leute an diesen Schalter hin und wollen was von dem Mitarbeiter da.

Frage ist: Was machen die da?
Ticket haben sie ja schon, weil ja nach Sicherheitskontrolle etc.
Also stehen die Sitzplätze usw. ja schon alles fest, da die ja sonst beim Schalter beim Einchecken festgelegt werden.

Upgrade auf freie Plätze in business/first oder was anderes? Bzw. was kostet dann da ein upgrade so ca?

Genau das habe ich mich gestern in Atlanta ca. 2 Stunden lang auch gefragt. Muss ich da hin, soll ich dahin, war dann aber zu faul und hatte ja auch schon den Boardingpass in der Hand mit Sitzplatznummer. So ca. 1 Stunde vor dem Abflug dann der Aufruf, dass sie 5 Leute suchen die eine Nacht in Atlanta bleiben sollen für $600 + Übernachtung + Essensgutschein + 1 Classflug am nächsten Tag.
Also scheint mir die Erklärung von djohannw sehr wahrscheinlich, dass es einige gibt die beim Einchecken keine Sitzplätze bekommen haben.

[michaels-pictures]

Frage ist: Was machen die da?

Eine (weitere) mögliche Erklärung: Sie fragen nach den Plätzen am Notausgang.

[andi7435]

Ich musste in Fra 2x zum Schalter meine Boardingkarte zum Weiterflug nach Dresden abholen.  Die Boardingkarte konnte 2x nicht in den USA ausgestellt werden (1xRSW und 1xSAN) .

Andreas

[Ostfriesland]

He michi137,

ich hatte Dich schon verstanden was tu gemeint hast.

und BudFox hat sich in Atlanta auch nicht zusätzlich an den Schalter gestellt.