Buchungsklassen

[UA-FLYER]

Hallo,

kennt jemand Buchungsseiten wo man gleich ohne umständliches Anklicken die Buchungsklassen der Flüge erkennt.
Danke!

[Antje]

Hallo,

schwierig - für diese Anzeigeform zahlt man Geld. Es gibt ein Toll, jeweils versetzt am Tag 5 Stunden Offline und 2 Stunden Online, mit dem man eine dem Reisebüro angelehnte Darstellungsform bekommt - man muß das aber wiederum auch lesen können.

http://www.stud.ntnu.no/~hartberg/ft/SabretoolSetup.exe

Grüße

Antje

[ursel-grete]

Hallo ANtje,
ich habe deine Aussagen vielleicht nicht ganz verstanden, irgendwie sind da ein paar "Abkürzungen" drin. Ich habe verstanden, dass es unter der von dir angegebenen Seite nicht durchgehend diese Infos über die Buchungsklassen gibt und sie auch dort nur der in den dortstehenden code-eingeweihte sie enträtseln kann. Was mir unklar geblieben ist, ob man diese Seite nur stundenweise "erreichen" kann und/oder ob man (wieviel?) dafür bezahlen muss.
Da ich ein neugieriger Mensch bin und das Problem mit den BUchungsklassen mir auch manchmal gerne direkt und selber ansehen würde, würde ich gerne Näheres erfahren.
Danke!
Gurß
ursel-grete

[Andre]

Ich bin auch neugierig. Darf ich mal erfahren, warum es euch wichtig ist, zu wissen, in welcher Buchungsklasse man bucht.
Der einzige, mir plausible Grund waere vielleicht die Teilnahme am den Meilenprogrammen. Aber sonst?
Letzten Endes ist doch eh fast ausschliesslich der Preis ausschlaggebend. Zumindest ist es mir noch nie vorgekommen, dass sich jemand fuer eine hoehere Klasse entschieden hat, wenn eine billigere verfuegbar war.

[Andre]

Hallo,

kennt jemand Buchungsseiten wo man gleich ohne umständliches Anklicken die Buchungsklassen der Flüge erkennt.
Danke!

In der Ypsilon.net Maschine erkennst du das, wenn du in der Preistabelle auf das "I" klickst.
Zu umstaendlich?

[ursel-grete]

@Andre,

Meilensammelprogramme, bzw. Möglichkeit/Kosten für das upgrade sind der Grund meines Interesses. Grundsätzlich hast du natürlich recht, dass ich nicht nach der Buchungsklasse sondern nach dem Preis fragen sollte. Wenn ich aber weiß, dass ich upgraden will/kann, ist das eben eine ganz andere Perspektive.

Und dein Hinweis zu Ysilon.net reicht mir Das ist mir nicht zuviel an Arbeit. Aber ich hatte es letztens, dass ich es bei einer Buchung überhaupt nicht erkennen konnte, egal was ich versucht habe. Und da ich upgraden wollte/konnte, habe ich dann die Buchung erst einmal im internet sein gelassen und bin doch ins Reisebüro gegangen. War dann nicht nur bequemer, sondern auch preisgünstiger.
Gruß
ursel-grete

[Andre]

O.K., Upgrade ist ein Argument.

Wie gut oder schlecht die Tarifregeln bzw. Buchungsklassen von den IBE's ausgelesen und dargestellt werden koennen, haengt oft von der Art des Tarifs ab. Bei Sondertarifen ist es relativ einfach, weil deutsch und auch fuer Laien recht verstaendlich. Bei IATA Tarifen sieht das Ganze schon wesentlich komplizierter aus. Einerseits sind die Regeln in englisch, andererseits gibt es darin viele Abkuerzungen, die dem ungeuebten Onlinebucher das Leben schwer machen koennen. Bei NEGO Tarifen wird leider oft gar nichts dargestellt.
Aber fuer solche Dinge ist ja das RB da. Da kann man im Zweifelsfall nachfragen.

[Antje]

Hallo,

also: Normalerweise müssen Reisebüros für die Bereitstellung der von Dir gewünschten Information Gebühren bezahlen (sogenannte CRS Gebühren).
(Computer Reservation System)

Es gab eine Webseite, auf der man mit einigem Grundwissen die entsprechenden Infos abfragen konnte. Das Tool gehörte dem Consolidation Aeroplan. Als der Traffic dort überhand nahm, mußte die allgemeine Zugänglichkeit abgeschaltet werden, auch weil einige Reisebüros das als Gratis Möglichkeit sahen, auf Kosten anderer die Infos zu kriegen.

Um Privatmenschen mit Interesse dennoch eine (nämlich genau die von Dir gewünschte) Möglichkeit des EInblicks zu geben, hat der Sysop des Systems die Möglichkeit geschaffen, mittels des Tools, dessen Link ich hier gepostet habe, die Flüeg abzufragen. Es ist gratis.

Aber: Das Tool wird - um eine kommerzielle Nutzung zu unterbinden - immer 300 Minuten offline geschaltet, dann 120 Minuten online. Dadurch verschieben sich die Offlinezeiten täglich (es wird immer angezeigt, wie lange es bis zur nächsten Inlinephase dauert bzw. wie lange das System noch online ist). So ist eine Nutzung durch Firmen nicht möglich.

Lange Erklärung - kurzer Sinn: Dort findest Du sicher die Infos, die Du brauchst, wenn Du sie denn lesen kannst (wobei es eine Hilfe Funktion gibt und sogar Zugriff auf die Seatmaps)

Grüße

Antje

[Andre]

Das verstehe ich nun wiederum nicht.
Jedes Reisebuero hat doch sowieso Anschluss an ein CRS. Ansonsten kann es doch seine Taetigkeit gar nicht ausueben.
Wer sich also professionell damit beschaeftigt - und davon sollte man bei einem RB schon ausgehen - ist also nicht auf "Fremdquellen" angewiesen, um dem interessierten Kunden Informationen zum gebuchten Flug zu geben.
Nach meiner persoenlichen Auffassung gehoert es sogar dazu, den Kunden ueber alle Bedingungen und Regeln zu seinem Kauf zu informieren. Und das darf natuerlich auch nicht kostenpflichtig sein.

[Antje]

Hallo Andre,

sollte man meinen - aber es gab tatsächlich Büros, die da ihre Daten abgerufen hatten (mag sein, daß dieses Büro evtl. im Büro nicht an jedem Arbeitsplatz "START" mit Lizenz hatte oder was weiß ich und das an einem zusätzliche PC genutzt haben - der Traffic ließ sich jedenfalls nachvollziehen und zuordnen.)

Und nachdem auch diese Firma den Traffic bezahlen muß, hat sie den Zugang eingeschränkt, was ja durchaus legitim ist.

Grüße

Antje