Streikgefahr am LH-Himmel

[TGW712]

Geschmäcker sind verschieden. PARIS als angenehmen Flughafen zu bezeichnen   
Gib es zu, Du stehst auch auf spanking 

[McC]

Geschmäcker sind verschieden. PARIS als angenehmen Flughafen zu bezeichnen  

Angenehmer als FRA allemal... an Schiphol kommt eh kein europäischer Airport ran, bezüglich Komfort, Laufwege u. Übersichtlichkeit..... mit Abstrichen noch MUC.

[TGW712]

Sofern man nicht mit dem eigenen Auto hinfahren muss finde ich FRA akzeptabel. Nicht mehr. Angenehm finde ich CGN und in Teilen DUS. MUC ist mir zu voll. Aber ja, an Amsterdam kommt in Europa - soweit ich es bisher kenne - nichts dran, was vergleichbare Größe hat.

[Dacidc als Gast]

Flugbegleiter wollen ab Freitag eine Woche (!) lang streiken.

[Davidc]

LH läuft die Zeit davon:

http://www.n-tv.de/ticker/Lufthansa-bleibt-bei-Angebot-fuer-Flugbegleiter-article16279326.html

Und eine dritte Gruppe bei LH ist streikwütig:

http://www.faz.net/agenturmeldungen/unternehmensnachrichten/noch-mehr-streit-um-betriebsrenten-der-lufthansa-13891186.html

Für mich ist LH mittelfristig erledigt. So viel Unzuverlässigkeit und ständig drohendes Streikpotenzial kenne ich von keiner US-Airline. Das Schlimme wird nur sein: Im Extremfall würde der deutsche Steuerzahler die Airline und damit die Star-Allüren der Mitarbeiter retten, denn ich bin sicher: man würde Lufthansa nicht pleite gehen lassen.

[JürgenH]

Du bist echt ein lustiger Vogel.
Bei jeder Dir sich bietenden Gelegenheit verlinkst Du irgendwelche Streikberichte und bei jedem Post erwähnst Du, dass für Dich LH gestorben ist und Du niemals wieder mit LH fliegst.
Dafür regst Du dich aber ganz schön auf.

Mit in 9 Monaten erwirtschaftetem Gewinn von 1,75 Mrd Euro, (erwartet: ca. 2 Mrd in 12 Monaten, LH investierte alleine ca. 3 Mrd dieses Jahr!), wovon alleine bisher ca. 1 Mrd in den 9 Monaten durch die vor der Insolvenz stehenden Passage Airline beigetragen wurden, wird sich der arme arme Steuerzahler anderen Dingen zuwenden müssen, als einer pleite gehenden LH finanzielle Unterstützung gewähren zu müssen. Und eine Umsatzrendite von über 6 % muss sich nicht verstecken, selbst im Vergleich zu den konventionellen Industriezweigen in D.
Wie weitsichtig gheutzutage Manager sind, hat man ja nun auch gut bvei VW oder der Dt. Bank gesehen. Andere herausragende Beispiele wären u.a. auch Thyssen, oder damals Schrempp bei Daimler. Die Renditen waren super, nur das Produkt war scheiße.

[mrh400]

Die Renditen waren super, nur das Produkt war scheiße.

schön, daß Du die Lufthansa in diesen Topf wirfst.

[Davidc]

Du bist echt ein lustiger Vogel.
Bei jeder Dir sich bietenden Gelegenheit verlinkst Du irgendwelche Streikberichte und bei jedem Post erwähnst Du, dass für Dich LH gestorben ist und Du niemals wieder mit LH fliegst.
Dafür regst Du dich aber ganz schön auf.

Mit in 9 Monaten erwirtschaftetem Gewinn von 1,75 Mrd Euro, (erwartet: ca. 2 Mrd in 12 Monaten, LH investierte alleine ca. 3 Mrd dieses Jahr!), wovon alleine bisher ca. 1 Mrd in den 9 Monaten durch die vor der Insolvenz stehenden Passage Airline beigetragen wurden, wird sich der arme arme Steuerzahler anderen Dingen zuwenden müssen, als einer pleite gehenden LH finanzielle Unterstützung gewähren zu müssen. Und eine Umsatzrendite von über 6 % muss sich nicht verstecken, selbst im Vergleich zu den konventionellen Industriezweigen in D.
Wie weitsichtig gheutzutage Manager sind, hat man ja nun auch gut bvei VW oder der Dt. Bank gesehen. Andere herausragende Beispiele wären u.a. auch Thyssen, oder damals Schrempp bei Daimler. Die Renditen waren super, nur das Produkt war scheiße.

Dass diese Zahlen zum guten Teil den extrem niedrigen Treibstoffkosten zu verdanken sind ist dir aber schon klar?
Wehe wenn der Rohölpreis eines Tages plötzlich anziehen sollte.

[McC]

Wehe wenn der Rohölpreis eines Tages plötzlich anziehen sollte.

Du kannst davon ausgehen das er die nächsten zwei, drei Jahre weiterhin so niedrig bleibt. Dafür sorgen schon die Saudis, USA um ihre wirtschaftlichen Interessen durchzusetzen.

[JürgenH]

Die Renditen waren super, nur das Produkt war scheiße.

schön, daß Du die Lufthansa in diesen Topf wirfst.

Ja, stimmt, ist ja auch so.
Langsam kommt man auch hier wieder auf ein vernünftiges Niveau in den Premiumklassen.
F muss sich nicht verstecken und gehört zum Besten auf dem Markt. C ist gut. Aber eben nicht spitze.
Eco ist überall mist, egal welche Airline.


@Davidc
Ist der Rohölpreis niedrig, ist er der Ursache für den Gewinn und wir müssen sparen.
Ist der Rohülpreis hoch, ist er die Ursche für den Verlust und wir müssen sparen.
Und jetzt? Fliegen wir mit Wasser?

Das schöne ist, dass der Marktpreis niedriger ist als das, was LH gehedged hat. D.h. LH zahlt für Treibstoff dieses Jahr im deutlich zweistelligen % Bereich mehr, als der Markt verlangt.
Der niedrige Preis wird sich erst in den nächsten zwei Jahren richtig auswirken.
Das ganze Ölpreisgejammer aktuell ist Augenwischerwei. Der niedrige Preis kann sich noch gar nicht ausgewirkt haben (eben wegen Hedging der Jahre zuvor für das Jahr 2015) in diesem Maße, dass LH dadurch 2 Mrd oder 1 MRd mehr Gewinn macht.

Wenn man das nun im Vergleich mit anderen Airlines international sieht, steht LH sehr gut da.
Vergleiche ich aber mit Shell, BP oder Apple, steht LH kurz vor der Pleite. Diese Firmen machen halt im Quartal mehr Gewinn als LH in drei Jahren in Summe erreicht.

Und glaub mal nicht, dass die bei Emirates was anderes hören. Hier erzählt man,  EK und EY sind die Gefahr der Nation, bei EK erzählt man, LH sei eine große Gefahr. So läuft das Business eben.

[tom22]

Heute um 17:00 Uhr endet das Ultimatum der Flugbegleiter. Das letzte Angebot der Lufthansa wurde heute vormittag abgelehnt. Falls es keine Nachbesserungen gibt, wird morgen gestreikt.

http://de.reuters.com/article/topNews/idDEKCN0SU12V20151105

[Davidc]

"Baublies hatte angekündigt, auf keinen Fall zu akzeptieren, dass Bestandsmitarbeiter gegen Neueingestellte ausgespielt würden."

Quelle: http://www.focus.de/finanzen/news/letztes-angebot-abgelehnt-lufthansa-flugbegleiter-streiken-definitiv-ab-morgen_id_5064353.html

Mit dieser Sturkopfhaltung wird man nie etwas verändern und will auch in 100 Jahren noch den Status Quo bewahren. Was in anderen Firmen völlig normal ist soll für die LH niemals gelten. Rente mit 55 oder 56 - davon können andere nicht einmal träumen.

Streik ab Freitag ist also so gut wie sicher. UFO hält es offenbar nicht einmal für nötig den Kunden eine Vorlaufzeit von mindestens 24 Stunden zu gönnen. Denn bisher lässt LH noch keine Umbuchungen zu, weil noch nicht 100 % sicher ist ob gestreikt wird. Wer also Freitag früh um 8 Uhr fliegt wird wohl noch bis heute Abend warten müssen um Klarheit zu bekommen.

[mrh400]

"Baublies hatte angekündigt, auf keinen Fall zu akzeptieren, dass Bestandsmitarbeiter gegen Neueingestellte ausgespielt würden."

Das in meinen Augen abstruse an der ganzen Geschichte ist, daß ebendieser Herr, der Streiks gegen die Lufthansa organisiert, zugleich im Aufsichtsrat der Lufthansa sitzt. Mit Corporate Governance ist es bei dem Laden auch nicht besser bestellt als bei einem großen deutschen Automobilkonzern.

[freddykr]

Das in meinen Augen abstruse an der ganzen Geschichte ist, daß ebendieser Herr, der Streiks gegen die Lufthansa organisiert, zugleich im Aufsichtsrat der Lufthansa sitzt. Mit Corporate Governance ist es bei dem Laden auch nicht besser bestellt als bei einem großen deutschen Automobilkonzern.

Du hast immer Gewerkschaftsvertreter im Aufsichtsrat. Somit ist dies für AGs eine völlig normale Situation; vielleicht mit einem Geschmäckle, aber nicht wirklich tragisch.

[mrh400]

Du hast immer Gewerkschaftsvertreter im Aufsichtsrat. Somit ist dies für AGs eine völlig normale Situation; vielleicht mit einem Geschmäckle, aber nicht wirklich tragisch.

Es ist für mich immer noch ein Unterschied, ob ich "normale" Gewerkschaftsvertreter im AR habe oder solche, die quasi "eigenhändig" an vorderster Front unmittelbar einen Streik gegen das Unternehmen organisieren, auf dessen Wohl sie kraft Gesetzes verpflichtet sind. Das ist mehr als nur ein G'schmäckle