US Airways - Exitrows für Purser belegt !

[frank_gayer]

Hallo,

wir sind letzte Woche von Frankfurt über Charlotte nach Fort Myers geflogen. Mir ist hier zum ersten Mal aufgefallen dass die kompletten linken und rechten Plätze der Exit-Rows für die Flugbegleiter blockiert werden. Ist das immer so und warum macht das US Airways und andere nicht ?

[EDVM96]

Mir ist hier zum ersten Mal aufgefallen dass die kompletten linken und rechten Plätze der Exit-Rows für die Flugbegleiter blockiert werden.

Ist doch gut, die wissen wenigstens wie man den Notausgang im Falle eines Falles öffnet. 

[Palo]

Ist doch gut, die wissen wenigstens wie man den Notausgang im Falle eines Falles öffnet. 

Da stimme ich zu, mir wird Angst und Bange wenn ich die dicken, Großen da sitzen sehe weil die Platz brauchen, aber keine Ahnung haben wie man den Notausgang öffnet.

[playmaker11]

Das stimmt - ich hab mich auch schon manchmal gefargt, wie einige die da sitzen den Notausgang überhaupt, dann auch noch schnell aufbekommen sollen und dann auch noch schnell das Flugzeug verlassen sollen.....

[frank_gayer]

Na ja, das beantwortet meine Frage nicht wirklich. Schon klar, dass viele am falschen Platz sitzen aber das ist ja Entscheidung des Check In bzw. bei der Onlinebuchung mit Status

[freddykr]

wir sind letzte Woche von Frankfurt über Charlotte nach Fort Myers geflogen. Mir ist hier zum ersten Mal aufgefallen dass die kompletten linken und rechten Plätze der Exit-Rows für die Flugbegleiter blockiert werden. Ist das immer so und warum macht das US Airways und andere nicht ?

Waren die FBs im Dienst?
Wenn ja, kann es sein, dass US diese Plätze für die FBs als Ruheplätze blockt.

[JürgenH]

Selbst wenn Sie nicht im Dienst waren, ist es sinnvoll fachkundiges Personal an "Schlüsselstellen" zu setzen.

[Hiker]

Hallo,

wir sind letzte Woche von Frankfurt über Charlotte nach Fort Myers geflogen. Mir ist hier zum ersten Mal aufgefallen dass die kompletten linken und rechten Plätze der Exit-Rows für die Flugbegleiter blockiert werden. Ist das immer so und warum macht das US Airways und andere nicht ?

Hallo,

kann ich zumindest von einem Flug mit US Airways von Frankfurt nach Philadelphia im Jahr 2008 bestätigen (ich saß eine Reihe hinter den Notausgängen, Maschine war eine A330).

[frank_gayer]

Ja, die waren im Dienst. Warum macht das nur US Airways so ? Hatte das bei keiner Fluglinie vorher gesehen !

[freddykr]

Ja, die waren im Dienst. Warum macht das nur US Airways so ? Hatte das bei keiner Fluglinie vorher gesehen !

Es ist immer unterschiedlich.
Wenn die Flieger groß genug sind, haben die Flugbegleiter "Crew Compartments" im Heck oder unten im Bauch als "Frachtcontainer".
Sind sie zu klein für sowas oder wird auf einen "Crew Container" verzichtet, werden normale Reihen (meist in Eco) geblockt.
Welche das sind, ist von Airline zu Airline unterschiedlich.
Meist sind es die letzten Eco-Reihen oder auch, wie hier bei US, die Notausgangsreihen.

[atecki]

Da stimme ich zu, mir wird Angst und Bange wenn ich die dicken, Großen da sitzen sehe weil die Platz brauchen, aber keine Ahnung haben wie man den Notausgang öffnet.

Werde jetzt aber nicht für Dich abnehmen, damit Du Dich im Flugzeug wohler fühlst Da der Sitz keinen mm breiter ist, ist die Körperfülle kein Grund, dort eine Platz versuchen zu bekommen, da es keinerlei Vorteile bietet. Aber mit 1,90 cm oder mehr ist das ein guter Grund, dort sitzen zu wollen. Und an der Größe kann man nunmal nichts ändern  

Abgesehen davon - wie schliest Du von Körpergröße/-gewicht auf die Ahnung (ist ja nicht die Fähigkeit!!!), den Notausgang zu öffnen? Dick/Groß heißt nicht Dumm... Ich liebe diese Vorurteile...

Axel

PS: Ich schau mir die Anleitung zum Turöffnen immer an, damit ich im Notfall die Tür möglichst zackig aufbekomme  

[frank_gayer]

Tja Axel, darum ging es mir bei meinen 1,92 auch obwohl ich nur 85 kg wiege, aber leider waren die freien Plätze an der Exit-Row nur scheinbar frei !

[JürgenH]

Da stimme ich zu, mir wird Angst und Bange wenn ich die dicken, Großen da sitzen sehe weil die Platz brauchen, aber keine Ahnung haben wie man den Notausgang öffnet.

Werde jetzt aber nicht für Dich abnehmen, damit Du Dich im Flugzeug wohler fühlst Da der Sitz keinen mm breiter ist, ist die Körperfülle kein Grund, dort eine Platz versuchen zu bekommen, da es keinerlei Vorteile bietet. Aber mit 1,90 cm oder mehr ist das ein guter Grund, dort sitzen zu wollen. Und an der Größe kann man nunmal nichts ändern 

Abgesehen davon - wie schliest Du von Körpergröße/-gewicht auf die Ahnung (ist ja nicht die Fähigkeit!!!), den Notausgang zu öffnen? Dick/Groß heißt nicht Dumm... Ich liebe diese Vorurteile...

Axel

PS: Ich schau mir die Anleitung zum Turöffnen immer an, damit ich im Notfall die Tür möglichst zackig aufbekomme 

Es geht ja auch nicht unbedingt darum, dass dicke nicht wissen, wie man die Tür öffnet. Es könnte nur länger dauern, weil man weniger beweglich ist im Sitz und dann muss man ja auch als Erster durch das kleine Loch....ich mach das jedes Jahr, bin 175 und 75 kg schwer und ich kann euch garantieren, dass Loch ist verdammt eng! Ich weiß nicht, wie ein 150kg Mensch da durch soll.
Und da man das schlecht schätzen kann, ob man durch passt oder nicht, hat man sich dazu entschieden, füllige MEnschen dort nicht zu platzieren.

[usa2008]

ich mach das jedes Jahr, bin 175 und 75 kg schwer und ich kann euch garantieren, dass Loch ist verdammt eng

  Ist das ein Hobby von dir oder bist du Prüfer für die Funktion von Notausgängen 

Gaby

[freddykr]

ich mach das jedes Jahr, bin 175 und 75 kg schwer und ich kann euch garantieren, dass Loch ist verdammt eng

  Ist das ein Hobby von dir oder bist du Prüfer für die Funktion von Notausgängen 

Jürgen ist Pilot und wird da dienstlich immer mal wieder durchgejagt.

[usa2008]

Jürgen ist Pilot und wird da dienstlich immer mal wieder durchgejagt.

weil jedes Jahr eine von ihm geflogene Maschine in einer Notsituation....

Nein, ist schon klar, Notfallübung

[Iceland]

Des Rätsels Lösung ist, dass US kein Crew Rest in die Airbus Maschinen eingebaut hat, daher werden die exit-row Sitze als Ruheplätze für auf dem Flug arbeitende Flugbegleiter verwendet.

LG