usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Heiner am 13.10.2003, 20:48 Uhr
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Hi!
US Airways nutzt in Frankfurt bald die Check-in-Schalter 775 bis 794 im Terminal 1. Der Umzug aus Terminal 2 erfolgt zeitgleich mit der Aufnahme von Code-Share-Diensten mit Lufthansa am 26. Oktober. US Airways bedient ab Frankfurt täglich Charlotte, Philadelphia und Pittsburgh.
Gruß Heiner
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US Airways hat heute bekanntgegeben, dass auf Lang- und Kurzstrecken (u.a. von Europa in die USA) für das zweite Gepäckstück eine Gebühr bezahlt werden muss. In der Pressemitteilung steht eine pauschale Gebühr von 25 USD. Die Gebühr gilt für alle Neubuchungen ab heute für Flüge ab dem 5. Mai 2008.
http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=196799&p=irol-newsArticle&ID=1112456&highlight= (http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=196799&p=irol-newsArticle&ID=1112456&highlight=)
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Vielen Dank Tom. Das ist eine interessante Nachricht. Anscheinend ziehen jetzt die Fluggesellschaften nach und nach alle mit, was diese Gepäck-Gebühr betrifft. Auch United hat diese meines Wissens nach bereits seit kurzer Zeit.
Da bin ich aber froh, daß ich meinen Flug mit US Airways schon gebucht hab. :lol:
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Wundert mich bei der Fluglinie nicht. Auf den inneramerikanischen Flügen hatten sie sogar Werbung auf den Tray-Tables. Ich denke es dauert nicht mehr lange, bis man bei der ersten Fluglinie Geld für die Toilette an Bord zahlen muss.
Welche anderen Fluglinien verlangen denn inzwischen schon Geld für ein zweites Gepäckstück wenn es über den grossen Teich geht?
Gruss,
Mick
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Welche anderen Fluglinien verlangen denn inzwischen schon Geld für ein zweites Gepäckstück wenn es über den grossen Teich geht?
Derzeit keine. US Airways ist auf Transatlantikflügen die einzige Airline, die das DERZEIT praktiziert. United macht das nur auf ausschließlich inneramerikanischen Flügen (also NICHT bei Anschlußflügen zu/von einem Transatlantikflug).
Viele Grüße - Dirk
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Danke für die Info Dirk !!
Endlich mal Klarheit in dem Nebel..... :winke:
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Hallo,
und
-- Active military personnel (in uniform with ID)
-- Unaccompanied minors
sind davon ausgenommen.
Warum denn? Soll das die "soziale Ader" von US Airways sein? Oder ist US Airways eine staaliche Fluglinie? Amerikanische Soldaten haben einen Job wie jeder andere auch. Warum die da gegenüber anderen beruflich Reisenden bevorzugt werden muss mir erst mal einer stichhaltig begründen.
Für mich reine Abzocke der übrigen Kunden und ein Grund diese Fluglinie grundsätzlich zu meiden.
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Ich bin mal gespannt wie lange die das Durchhalten!
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Wenn erst einer mal damit anfängt....
So war es auch bei der Absenkung der Gepäckgrenze von 32kg auf 23kg, erst hat eine Airline angefangen und letztlich haben fast alle nachgezogen. Ich denke, so wird es auch jetzt verlaufen. Reden wir am besten in 1-2 Jahren nochmals darüber.
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Im Grunde genommen kann man so schon wieder nicht die Preise ordentlich vergleichen und muss wirklich die Buchung bis vor der Bestätigung durchexerzieren. Da gibts ja nicht nur die Gepäckgebühr der US Airways sondern auch Kreditkartenzuschläge z.B. bei der Air Berlin. Man weiss nie, was die noch von einem wollen.
Gruss,
Mick
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Vielen Dank Tom. Das ist eine interessante Nachricht. Anscheinend ziehen jetzt die Fluggesellschaften nach und nach alle mit, was diese Gepäck-Gebühr betrifft. Auch United hat diese meines Wissens nach bereits seit kurzer Zeit.
Da bin ich aber froh, daß ich meinen Flug mit US Airways schon gebucht hab. :lol:
Zum Glück habe ich auch schon gebucht....
Da werden dann alle anderen definitiv nachziehen! Im Prinzip ist das ja auch ok; wer mehr Gepäck in den Flieger reinbringt, soll mehr bezahlen!
Generell müsste noch viel mehr das Thema Handgepäck näher betrachtet werden. Fliegt man z.B. nach Moskau, der Flieger mit 80% Russen voll, bekommt man nichts mehr in die Gepäckfächer rein. Jeder Russe hat wenigstens 5 Tüten von Armani, Gucci, D&G, Prada, Louis Vuitton etc... und zusätzlich Laptop, Trolley und sonstiges Geraffel dabei.
Ist so eigentlich nicht zulässig!!
Jedi
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bei der Air Berlin. Man weiss nie, was die noch von einem wollen.
deshalb vermeide ich mit den sogenannten Billig Fliegern abzuheben!! :wink:
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bei der Air Berlin. Man weiss nie, was die noch von einem wollen.
deshalb vermeide ich mit den sogenannten Billig Fliegern abzuheben!! :wink:
Stimmt schon, daß bei der ein oder anderen Fluggesellschaft noch irgendwelche weiteren Zuschläge (zusätzlich zu den sowieso allgemein üblichen Zuschlägen) fällig werden. Man weiß aber zumindest vor der unmittelbaren Buchung, wie hoch der Endpreis ist; auch wenn man dann noch ggfls. fällige kostenpflichtige Sitzplatzreservierungen vornimmt. Letzthin ist es für den Kunden doch aber egal, was er an Gebüren zahlt und wie sie sich schimpfen. Es kommt, so meine ich, doch nur darauf an, was man als Endpreis zahlt.... und den kann man dann mit anderen Flug(end)preisen vergleichen. Sofern also US Airways nun 25,- $ für ein 2. Gepäckstück will und im Endpreis hinterher 100,- Euro trotzdem günstiger ist als andere Fluggesellschaften, so würde ich auch weiterhin US Airways buchen (wenn auch die üblichen Randbedingungen passen).
Gruß Elvi
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Hallo Forum,
will eigentlich auch US Airways buchen (da günstig).
blöde Frage, bei 2 Reisenden kann ich auch zwei Gepäckstücke aufgeben oder?
Andersrum kann ich zb. bei Delta bei zwei reisenden drei Koffer aufgeben?
Gruß Christian
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blöde Frage, bei 2 Reisenden kann ich auch zwei Gepäckstücke aufgeben oder?
Andersrum kann ich zb. bei Delta bei zwei reisenden drei Koffer aufgeben?
Du kannst bei Delta auch vier Koffer kostenlos aufgeben. ;-)
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jetzt muss ich nochmal Fragen:
Gibt es für das zweite Gepäckstück auch ne Gewichtsbegrenzung??
Wenn nein dann währe es ja schon wider Günstig :lol:
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jetzt muss ich nochmal Fragen:
Gibt es für das zweite Gepäckstück auch ne Gewichtsbegrenzung??
Wenn nein dann währe es ja schon wider Günstig :lol:
23kg gibts für 25$, darüber kostet es mehr.
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jetzt muss ich nochmal Fragen:
Gibt es für das zweite Gepäckstück auch ne Gewichtsbegrenzung??
Wenn nein dann währe es ja schon wider Günstig :lol:
23kg gibts für 25$, darüber kostet es mehr.
:roll:
weißt du auch was das dritte Gepäckstück kostet?
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jetzt muss ich nochmal Fragen:
Gibt es für das zweite Gepäckstück auch ne Gewichtsbegrenzung??
Wenn nein dann währe es ja schon wider Günstig :lol:
23kg gibts für 25$, darüber kostet es mehr.
:roll:
weißt du auch was das dritte Gepäckstück kostet?
Die Preise für das zweite und ggf. dritte Gepäckstück pro Reisendenden sind gestaffelt (25 USD bis 200 USD).
Die komplette Liste findet ihr über den folgenden Link (in deutscher Sprache):
http://www.usairways.com/awa/Content/international/de-DE/travel_information/baggage_policies/default.aspx
Wenn man mit 9 zusätzlichen Gepäckstücken reisen will, wird es fast schon wieder günstig (es kostet pauschal nur 200 USD zusätzlich).
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Wenn man mit 9 zusätzlichen Gepäckstücken reisen will, wird es fast schon wieder günstig (es kostet pauschal nur 200 USD zusätzlich).
Das ist ja für Auswanderer schon extrem günstig :lol:.
Gruss,
Mick
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DANKE für den Link, die Preise sind ja ganz schön heftig
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DANKE für den Link, die Preise sind ja ganz schön heftig
Noch ein Grund mehr diese "Airline" zu vermeiden. Sorry, aber wenn das die einzige Airline wäre, die in die USA fliegt, würde ich mir ein anderes Urlaubsziel suchen.
Ciao,
The Jersey Devil
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Wenn man mit 9 zusätzlichen Gepäckstücken reisen will, wird es fast schon wieder günstig (es kostet pauschal nur 200 USD zusätzlich).
Ganz im Gegenteil, dann wird's wirklich richtig teuer - ist naemlich nix mit "pauschal" 8)
Is there an additional charge for bags checked beyond two?
The first bag is free, and the second bag is $25. Each bag after the second bag (3-9) will be assessed a $100 fee.
US Airways FAQs (http://www.usairways.com/awa/content/FAQs/newpolicy.aspx#fees)
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Reine Geldschneiderei und wenn man dann heute die Zeitung aufschlägt und liest, daß die LH wieder mal einen Rekordgewinn zu verbuchen hat.........
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Reine Geldschneiderei und wenn man dann heute die Zeitung aufschlägt und liest, daß die LH wieder mal einen Rekordgewinn zu verbuchen hat.........
Es gibt eben auf vielen Strecken keinen echten Wettbewerb. Und die vielen Allainzen machen diesen noch unwahrscheinlicher.
Wenn ich FRA - SFO nonstop fliegen möchte, dann habe ich nur zwei oder drei Anbieter, die das wirklich nonstop fliegen. Dass die sich gegenseitig unterbieten ist eher unwahrscheinlich.
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Es gibt eben auf vielen Strecken keinen echten Wettbewerb. Und die vielen Allainzen machen diesen noch unwahrscheinlicher.
Wenn ich FRA - SFO nonstop fliegen möchte, dann habe ich nur zwei oder drei Anbieter, die das wirklich nonstop fliegen. Dass die sich gegenseitig unterbieten ist eher unwahrscheinlich.
Ab 1. April tritt doch das Open Skies Abkommen in Kraft. Wenn es an Flughäfen noch freie Slots gibt, dann sollte doch die Konkurrenz ein wenig angeheizt werden. Ich habe aber noch von keiner Fluglinie gehört, die davon Gebrauch macht (ausser dass LH vielleicht von Mailand aus in die USA fliegt).
Gruss,
Mick
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Ab 1. April tritt doch das Open Skies Abkommen in Kraft. Wenn es an Flughäfen noch freie Slots gibt, dann sollte doch die Konkurrenz ein wenig angeheizt werden. Ich habe aber noch von keiner Fluglinie gehört, die davon Gebrauch macht (ausser dass LH vielleicht von Mailand aus in die USA fliegt).
Air France fliegt ab 31.3.2008 LHR-LAX nonstop:
[KVS Availability Tool 3.0.3/Platinum - Apollo: ITN/US-ARL] (http://KVS.UnrealNetwork.com/Tool/?R)
LHR London Heathrow UK [EGLL]
LAX Los Angeles Int'l CA US [KLAX]
MO 31 Mrz 2008
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- --------- ---- --------- ---- ---- -----------------------------------------------------------
AF 60 LHR 17:00 LAX 20:15 772 0 P0 F0 A0 J9 C9 D9 I9 Z9 E9 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V9 L9 Q9 N9 S0
Viele Grüße - Dirk
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Hallo liebe Foren Freunde!
Ich möchte Anfang September von München aus nach Denver und dann von Las Vegas wieder zurück. Bin momentan auf der Suche nach dem richtigen Flug. Bisher hatte ich fast ausschliesslich LH gebucht, aber heuer ist die Preisdifferenz zu US Airways eklatant. Dort kostet der Flug nämlich um ca. € 250,- weniger. Da ich aber noch nie mit US Airways geflogen bin, möchte ich Euch nun fragen:
Ist in letzter Zeit jemand mit US Airways geflogen, und wenn ja, wie habt Ihr den Flug empfunden?
Danke schon mal im voraus für Eure Meinungen.
Lg, Dietmar
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Fliegt US Air denn direkt von München?, wo musst du umsteigen und welche ist die andere Fluglinie?
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Hallo Palo!
Direkt geht es mit US Airways leider nicht. Zwischenstopp ist in Philadelphia, aber die Aufenthalte sind OK. Hin sind es ca. 2h und retour etwa 1h. Die andere Airline wäre Lufthansa, hier gäbe es einen Direktflug nach Denver, aber von Vegas retour geht es auch nur mit Zwischenstopp.
Danke für die schnelle Antwort, bist anscheinend auch ein Nightworker? :daumen:
lg
Dietmar
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Danke für die schnelle Antwort, bist anscheinend auch ein Nightworker? :daumen:
Nee bin in USA, Westkueste.
Mit dem Preisunterschied scheint es das mit US Air wert zu sein, die sind ja vor ein paar Monaten mit American Airlines gemerged (nur verlieren die ewig das Gepaeck, zumindest auf Inlandfluegen)
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Mit dem Preisunterschied scheint es das mit US Air wert zu sein, die sind ja vor ein paar Monaten mit American Airlines gemerged (nur verlieren die ewig das Gepaeck, zumindest auf Inlandfluegen)
Hi!
Das ist nicht richtig, US Airways wurde von American West übernommen.
Gruß Heiner
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Hi!
Das ist nicht richtig, US Airways wurde von American West übernommen.
Und in der Bo
Gruß Heiner
Stimmt :oops:Ich verwechsele die immer AA und AW. AA sind die wo ich immer Angst um das Gepaeck habe (auf Inlandfluegen)
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Hallo,
kann mir jemand eine LINK nennen wo steht, dass die neue Gepäckregelung für bereits bestehende Buchungen nicht gilt ?
Wir haben unseren Flug bereits im Dezember gebucht und wenn wir jetzt zusätzlich für das Gepäck bezahlten müssten wäre das :bang:
Ausserdem sehe ich auf der Seite nicht, ob die 25 Dollar pro Flugstrecke gelten.
Bei Übergepäck ist es so, dass die Gebühren pro Strecke fällig werden, d.h. bei einer Zwischenlandung automatisch x2.
Dann würden 2 Personen mit 1x Umsteigen hin und zurück mit 100 Dollar belastet (ohne Übergepäck). :(
Edit: im LINK von Tom22 steht ja eindeutig als Stichtag der 26. Februar Kaufdatum und Inkrafttreten der 5. Mai.
Leider steht dies nicht auf der offiziellen Seite von US Airways und da sind Verunsicherungen vorprogrammiert. :roll:
Nochmal Edit: Hier habe ich doch was auf der offiziellen Website von US Airways gefunden: http://www.usairways.com/awa/content/FAQs/newpolicy.aspx#why
Ich denke im Übrigen auch, dass die anderen Airlines nachziehen werden.
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Ausserdem sehe ich auf der Seite nicht, ob die 25 Dollar pro Flugstrecke gelten.
Bei Übergepäck ist es so, dass die Gebühren pro Strecke fällig werden, d.h. bei einer Zwischenlandung automatisch x2.
Dann würden 2 Personen mit 1x Umsteigen hin und zurück mit 100 Dollar belastet (ohne Übergepäck). :(
Edit: im LINK von Tom22 steht ja eindeutig als Stichtag der 26. Februar Kaufdatum und Inkrafttreten der 5. Mai.
Leider steht dies nicht auf der offiziellen Seite von US Airways und da sind Verunsicherungen vorprogrammiert. :roll:
Nochmal Edit: Hier habe ich doch was auf der offiziellen Website von US Airways gefunden: http://www.usairways.com/awa/content/FAQs/newpolicy.aspx#why
Ich denke im Übrigen auch, dass die anderen Airlines nachziehen werden.
Hallo,
wäre auch interessant für mich.
Wir haben Anfang März gebucht und fliegen im September.
Beim Hinflug werden wir je nur einen Koffer haben, aber
auf dem Rückflug haben wir bestimmt eine mehr (pro Person)
evtl geht es sich ja aus das es nur 1 Koffer für beide wird.
Fliegen auch über Philladelphia ( 1h55min Umsteigezeit :o )
Ich geh mal davon aus das die, wenn ich die Koffer auf dem Rückflug aufgebe,
nur 25$ für den eine Mehrkoffer bezahle. Müsste ja auf dem Rückflug durchgecheckt
werden.
Gruss Tim
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Hallo,
noch ne Frage:
Hat jemand Erfahrungen mit US Airways gemacht? Der Sitzkomfort ist bei uns nicht unwichtig. KLM war damals als wir nach Miami flogen recht ungemütlich.... :roll:
Außerdem: Wenn wir FRA-SFO buchen, dann heißt es ab Charlotte bis SFO (nach Zwischenstopp) food for purchase....
Kann man denn dann selbst auf dem Flughafen in Charlotte was kaufen, oder ist man dann für 6 Stunden auf das Angebot (kostenpflichtig!) der Airline angewiesen?
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Charlotte ist ein super Flughafen, sauber, gemütlich und ideal für die Einreise. Es gibt genügend Shops und Schnellrestaurants, um sich mit was Essbarem einzudecken.
US Airways ist für mich ein rotes Tuch und ich werde nie wieder einen Fuß in eine US Airways-Maschine setzen, soweit ich das vermeiden kann. Bin aus Preisgründen etwa 5 Mal mit denen über den Atlantik getuckert, dazu kommen einige Inlandsflüge. Letzten Oktober flogen wir verspätet von München nach Philadelphia ab, es hieß, der Anschlussflug nach PHX würde warten, tat er natürlich nicht. Die Zuweisung von Hotelzimmern dauerte 3 Stunden, nach PHX wurden wir um 6 Uhr morgens gebucht, "Nachtruhe" etwa 4 Stunden. Unfähigkeit, Unfreundlichkeit, alte Maschinen (zumindest die Asbach-767 ab MUC), nein Danke. US Airways überbucht massiv und sucht regelmäßig Passagiere, die im Tausch gegen schwindelige Vouchers später fliegen möchten. Die Vouchers kann man aber im Grunde für nichts verwenden, weil so gut wie keine Prämienplätze verfügbar sind. Also bleibt man auf den Vouchers sitzen. Das sind zumindest meine Erfahrungen. Zum Platzangebotz: In der Economy vielleicht einen cm mehr als bei Lufthansa, aber im Grunde ebenso übel. Bier kostet ebenso wie Wein 5 Dollar oder 5 Euro. Wir haben immer in Dollar bezahlt ;-) Auf Inlandsflügen war deutlich mehr Platz, aber die Flieger waren dauernd voll bis zum letzten Platz. Auf Inlandsflügen muss man das Essen bezahlen. Die Business war ok, wenn auch die Sitze alt waren. Trotzdem bequem und viel Platz, Service gut.
Ciao,
Stefan
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US Airways überbucht massiv und sucht regelmäßig Passagiere, die im Tausch gegen schwindelige Vouchers später fliegen möchten. Die Vouchers kann man aber im Grunde für nichts verwenden, weil so gut wie keine Prämienplätze verfügbar sind. Also bleibt man auf den Vouchers sitzen. Das sind zumindest meine Erfahrungen.
Ciao,
Stefan
Das hört sich ja gar nicht gut an :(...habe diesmal auch das 1.mal US Airways gebucht, sonst immer United.
Gegen einen Voucher / Gutschein habe ich nix, solange auf dem Rückflug die Überbuchung ist, war 2005 bei United auch so konnten wir dann 2006 gleich nochmal rüber fliegen :D
Ich hoffe das sich unser Flug aber nicht verspätet, momentan geht unser Anschlussflug nach DFW 2 Stunden später sollte eigentlich ausreichen, sonst könnt es auch knapp werden
Koffer usw muss man bei Stop Over ja nicht abholen und wieder aufgeben, so wie ich das in diversen Beiträgen hier verstanden habe???!!! Zumindest mussten wir das bis jetzt nie machen.....
Bin jedenfalls gespannt wie sich US Airways fliegt :wink:
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Ich kann mich dem Jersey Devil nur anschließen!!
Bin zwei mal mit denen geflogen nie wieder!Unglaublich Unpünktlich,absolut Überbucht und die Voucher naja könnt ihr gleich am Besten ne Zigarette mit anzünden dann war er wenigstens zu was nütze!
Meiner einschätzung nach die Nächte US Airline die hops geht!
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Hi,
ich kann dem 'rotes Tuch' statement von JerseyDevil nur vollstens zustimmen. Auch ich werde freiwillig nie mehr US Airways buchen.
Es gab Probleme mit der Buchung, unfreiwillige Umbuchungen, alte Flugzeuge mit defektem Entertainment systems, und (ohne Uebertreibung) stundenlange Verspaetungen. Ich hab' kuerzlich gelesen das US Air so viele slots am Flughafen Philadelphia (Ich glaub' ja dass an dem Flughafen der Devil wohnt...) geplant hat, das es sogar theoretisch unmoeglich waere alle Flugzeuge wirklich puenktlich zu starten.
Klar, US Air war billiger als andere Optionen, aber eine weitere Chance gebe ich denen nicht - wenn ich Glueck habe ueberleben die die derzeitige Konsolidierung im US Luftverker nicht....
Gruss,
Ginnie
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Ich versuche das ganze jetzt einfach mal POSITIV zu sehen :hippie: und werde dann berichten!
(hoffentlich dann mal ausnahmsweise nur Gutes :wink:)
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Ich versuche das ganze jetzt einfach mal POSITIV zu sehen :hippie: und werde dann berichten!
Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Glück dabei!Aber es ist doch schon positiv wenn man sich auf das Schlimmste eingestellt hat,dann kann es doch schlimmer nicht mehr werden! :o :o
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Hm - you get what you pay for. Die Verbindung MUC-PHL ist fast immer unter den günstigsten Möglichkeiten, an die Ostküste zu kommen. Dafür wird, wie bereits erwähnt, halt eine alte 767 benutzt.
Bin zwei mal mit US Airways geflogen und kann (außer der alten Maschine und den übergewichtigen Stewardessen) eigentlich nichts Negatives berichten. Unpünktlichkeit und Überbuchungs-Probleme gab's bei uns nicht.
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Hm - you get what you pay for. Die Verbindung MUC-PHL ist fast immer unter den günstigsten Möglichkeiten, an die Ostküste zu kommen. Dafür wird, wie bereits erwähnt, halt eine alte 767 benutzt.
Bin zwei mal mit US Airways geflogen und kann (außer der alten Maschine und den übergewichtigen Stewardessen) eigentlich nichts Negatives berichten. Unpünktlichkeit und Überbuchungs-Probleme gab's bei uns nicht.
Eigentlich wollte ich ja NWA/KLM buchen, aber die hatten ein Problem mit meinem langen Vor+ Nachnamen (sind insgesamt 31 Buchstaben :wink:) und bei US Airways war das kein Problem!
Und da beide Flüge nach Dallas gleich gekostet haben (bis auf ca. 5€ Unterschied) haben wir halt dort gebucht.....
Mir ist es eigentlich egal wie oft ich Umsteige und wo, Hauptsache der Preis ist überschaubar.
Und das waren die von Delta oder LH (LH=die ich übrigens nicht so berauschend finde :?) eben leider nicht.
Aber naja, mir ist wichtig das ich Heile ankomme und auch wieder gut zurückkomme und ich glaube es gibt eh keine Airline an der man nicht etwas auszusetzten hat :lol:
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Gegen einen Voucher / Gutschein habe ich nix, solange auf dem Rückflug die Überbuchung ist, war 2005 bei United auch so konnten wir dann 2006 gleich nochmal rüber fliegen :D
Ich wünsche Dir trotzdem viel Spaß, laß Dir den Urlaub nicht vermiesen, denn letztendlich klappt der Flug ja in den meisten Fällen reibungslos. Aber ich kann nur abraten, Dir einen Voucher andrehen zu lassen. Wenn Du freiwillig zurück trittst, dann solltest Du versuchen, Bargeld rauszuhandeln. Das hat bei uns in PHL vor ein paar Jahren mal geklappt, da gab es $600 pro Person plus Hotel dafür, dass wir einen Tag später nach MUC zurück geflogen sind. Aber ich weiß nicht, ob sie noch immer Bargeld geben. Die Vouchers sind wertlos, da kaum einsetzbar.
Ciao,
Devil
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Aber ich kann nur abraten, Dir einen Voucher andrehen zu lassen. Wenn Du freiwillig zurück trittst, dann solltest Du versuchen, Bargeld rauszuhandeln. Das hat bei uns in PHL vor ein paar Jahren mal geklappt, da gab es $600 pro Person plus Hotel dafür, dass wir einen Tag später nach MUC zurück geflogen sind. Aber ich weiß nicht, ob sie noch immer Bargeld geben. Die Vouchers sind wertlos, da kaum einsetzbar.
Ciao,
Devil
Neugier: Und warum sind diese Wertlos? Läuft das nicht so wie bei United? Damals haben wir p.P einen Voucher über 600$ bekommen die wir dann innerhalb 1 Jahres entweder online oder über jedes Reisebüro einlösen konnten. Klar waren die Flüge die wir gebucht haben teurer als die 1200$ aber im Endeffekt haben wir für 2 Flüge nur noch 200 p.P draufgezahlt, dafür das wir 3 Stunden länger am ORD warten mussten :wink:
Schade...jedensmal wenn wir am Gate sind wünsche ich mir immer das die Maschinen überbucht sind damit ich freiwillig zurück treten kann, weil ich so scharf auf die Voucher bin :D
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wenn ich das richtig lese gilt das nur für Passagiere die in den USA Inlandsflüge haben
"Für folgende Fluggäste wird die Gebühr von 25 USD für das zweite aufgegebene Gepäckstück erlassen:
* Alle Mitglieder des Dividend Miles Preferred-Programms (Silver, Gold, Platinum und Chairman’s Preferred)
* Fluggäste, die nach/von Europa oder nach/von Asien reisen
* Zum Zeitpunkt des Eincheckens bestätigte First Class- und Envoy Class-Passagiere
* Mitglieder mit Star Alliance Silver- oder Star Alliance Gold-Status
* Aktives Militärpersonal mit entsprechendem Ausweis und einem von der Regierung ausgestellten Reisebefehl
* Unbegleitete Minderjährige
* Fluggäste, die persönliche Hilfsmittel als Gepäck aufgeben"
oder sehe ich das falsch? Weil wir fliegen auch im September!
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@hevernan: Das siehst Du richtig. :D
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wir fliegen immer US Airways, mehr als 10 mal in den letzten 8 Jahren, und hatten nie ein Problem. Bin früher United geflogen, aber die haben's nie geschafft auch nur mit dem Einsteigen pünktlich zu beginnen - US Airways war fast halbwegs immer pünktlich bisher. Der Komfort ist ok, das Essen mag ich nicht so, beim Transatlantikflug hat man normalerweise ein eigenes Enterntainment-System - das war allerdings schonmal kaputt.
Die Inlandsflüge sind meist voll, das stimmt - das mit dem Überbuchen hat mich noch nie getroffen weil ich gerne früh genug am Schalter bin.
ciao
Frank
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Neugier: Und warum sind diese Wertlos? Läuft das nicht so wie bei United? Damals haben wir p.P einen Voucher über 600$ bekommen die wir dann innerhalb 1 Jahres entweder online oder über jedes Reisebüro einlösen konnten. Klar waren die Flüge die wir gebucht haben teurer als die 1200$ aber im Endeffekt haben wir für 2 Flüge nur noch 200 p.P draufgezahlt, dafür das wir 3 Stunden länger am ORD warten mussten :wink:
Schade...jedensmal wenn wir am Gate sind wünsche ich mir immer das die Maschinen überbucht sind damit ich freiwillig zurück treten kann, weil ich so scharf auf die Voucher bin :D
Die US Airways-Voucher gelten normalerweise für einen Inlandsflug in den USA ohne Alaska, Hawaii und Puorto Rico. Allerdings ist es nahezu unmöglich, einen Flug auf einigermaßen populären Routen damit zu buchen, da es kaum Pramienflüge gibt. Man kann die Vouchers aber auch als 200 Dollar Zertifikat nutzen, die man bei einer Flugbuchung anrechnen kann. In den USA geht das aber scheinbar nur, wenn man das Ticket am Schalter am Abflugflughafen oder einen US Airways Ticketoffice kauft und bezahlt. Bei Online-Buchungen kann man die Vouchers ausdrücklich nicht verwenden, daher auch nicht bei Online-Angeboten. Die Gültigkeit der Vouchers ist ein Jahr, dabei zählt nicht der Zeitpunkt der Buchung sondern der Reiseantritt.
Ciao,
Devil
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Du kannst ja mal den ersten Tag meines Reiseberichts (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=27733.0) lesen. Da schildere ich schön meine Erlebnisse mit der Fluglinie.
Gruss,
Mick
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Koffer usw muss man bei Stop Over ja nicht abholen und wieder aufgeben, so wie ich das in diversen Beiträgen hier verstanden habe???!!! Zumindest mussten wir das bis jetzt nie machen.....
Also bei der Einreise in die USA musst Du die ja zumindest mal durch den Zoll Schleppen und dann gleich wieder abgeben damit sie wieder in die Maschine für den Anschlussflug kommen.
Gruss Patric
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Koffer usw muss man bei Stop Over ja nicht abholen und wieder aufgeben, so wie ich das in diversen Beiträgen hier verstanden habe???!!! Zumindest mussten wir das bis jetzt nie machen.....
Also bei der Einreise in die USA musst Du die ja zumindest mal durch den Zoll Schleppen und dann gleich wieder abgeben damit sie wieder in die Maschine für den Anschlussflug kommen.
Gruss Patric
Ehrlich? :shock:
Habe grad mal überlegt...wir sind bis jetzt immer über Hethrow o.Frankfurt geflogen. Nur bei den Rückflügen haben wir Inland Stopps gemacht! Jetzt erklärt sich auch warum wir nie die Koffer abholen mussten :oops:
Also wenn ich das in den anderen Beiträgen richtig verstanden habe, müssen wir zum Band und unsere Koffer abholen, dann durch die Immigration (was diesmal eventl. lange dauern könnte, da uns 2006 die I94W Abschnitte nicht entfernt wurden, habe diese aber schon nachgereicht) mit dem Gepäck und diese dann danach irgendwo aufs band schmeissen, laufen zum richtigen Gate zwecks Weiterflug nach Dallas!
Und das alles in 2 Stunden???!!!! :roll: Ist das denn überhaupt zu schaffen?
Bin früher United geflogen, aber die haben's nie geschafft auch nur mit dem Einsteigen pünktlich zu beginnen - US Airways war fast halbwegs immer pünktlich bisher. Der Komfort ist ok, das Essen mag ich nicht so, beim Transatlantikflug hat man normalerweise ein eigenes Enterntainment-System - das war allerdings schonmal kaputt.
Frank
Ganz ehrlich: Bei mir war auf keinem einzigen United Flug das Entertainment System mal NICHT kaputt :wink:
2 mal ging sogar gar nichts...nicht mal die Flugstrecke wurde angezeigt, so hat man wenigstens Zeit in den Reiseführern zu schmöckern :D
Die Airline mag ich deswegen aber trotzdem noch und würde bei gutem Angebot auch wieder buchen, ein kaputtes Entertainment System bringt mich also so schnell nicht aus der Ruhe...im Notfall muss halt der Platztausch mit meinem Mann herhalten 8)
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Also wenn ich das in den anderen Beiträgen richtig verstanden habe, müssen wir zum Band und unsere Koffer abholen, dann durch die Immigration (was diesmal eventl. lange dauern könnte, da uns 2006 die I94W Abschnitte nicht entfernt wurden, habe diese aber schon nachgereicht) mit dem Gepäck und diese dann danach irgendwo aufs band schmeissen, laufen zum richtigen Gate zwecks Weiterflug nach Dallas!
Und das alles in 2 Stunden???!!!! :roll: Ist das denn überhaupt zu schaffen?
Nein: Ihr kommt an, geht ohne Gepäck durch die Immigration, geht durch eine Tür zu den Gepäckbändern, nehmt Euer Gepäck und geht damit durch den Zoll und gebt kurz darauf Euer Gepäck beu US Airways wieder ab. Danach geht Ihr zum Gate zum Weiterflug.
Beim letzten Umsteigen in Philly hätte ich den Anschlussflug nach Las Vegas sogar fast bekommen (!), aber leider dauerte es über eine Stunde, bis der Koffer die 100 Meter vom Flieger zum Förderband geschafft hatte. Danach rannte ich durch den halben Flughafen und konnte meinen Flieger sogar noch vom Gate rollen sehen.
Ciao,
Stefan
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Nein: Ihr kommt an, geht ohne Gepäck durch die Immigration, geht durch eine Tür zu den Gepäckbändern, nehmt Euer Gepäck und geht damit durch den Zoll und gebt kurz darauf Euer Gepäck beu US Airways wieder ab. Danach geht Ihr zum Gate zum Weiterflug.
Sorry wenn ich nochmals nerven muss aber ich glaube ich bin zu doof :oops:
Bedeutet das nun das ich nach der Immigration mit meinem Gepäck noch mal an den Schalter von US Airways muss (Check In) und die Koffer dort wieder neu aufgeben muss?
Dann bekomme ich ein neues Ticket für den Weiterflug und damit kann ich mich dann an das dementsprechende Gate begeben? :think:
Danke im voraus :wink:
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Bedeutet das nun das ich nach der Immigration mit meinem Gepäck noch mal an den Schalter von US Airways muss (Check In) und die Koffer dort wieder neu aufgeben muss?
Dann bekomme ich ein neues Ticket für den Weiterflug und damit kann ich mich dann an das dementsprechende Gate begeben? :think:
Danke im voraus :wink:
Nein, gleich hinter dem Zoll gibt es ein weiteres Förderband mit ein paar US Airways Leuten und da gebt Ihr das Gepäck im vorbeigehen einfach ab. Die schmeißen es aufs Band und ab gehts. Eure Koffer tragen ja schon die Klebestreifen mit dem letzten Ankunftsort. Auch den Boardingpass für den zweiten Flug bekommt Ihr schon in Deutschland. Damit geht Ihr dann zum Gate für den Anschussflug. Geht eigentlich alles ganz easy.
Ciao,
Devil
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Hallo,
habe den Fred hier gerade nochmal überflogen.
Bei den Gepäckbestimmungen kann ich rauslesen wenn wir von oder nach Europa kommen
wird die Gebühr für den 2. Koffer erlassen.
http://www.usairways.com/awa/Content/international/de-DE/travel_information/baggage_policies/default.aspx
ZITAT:
Für folgende Fluggäste wird die Gebühr von 25 USD für das zweite aufgegebene Gepäckstück erlassen:
Fluggäste, die nach/von Europa oder nach/von Asien reisen.
Das heißt doch jetzt 2 Koffer + Handgepäck pro Nase Frei oder?
Grüße Tim :winke:
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Ich kapier deine Frage nicht, es steht doch ganz klar in dem Zitat.
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Hi Daniel,
naja weil ich weier oben gelesen habe das ein zweites Gepäckstück 25$ mehr kostet.
Gruß
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Hallo,
wenn dies ein aktueller Link ist, war doch alle Aufregung hinsichtlich eines 2. Gepäckstücks umsonst oder lieg ich da falsch? Anfänglich gab´s diese Ausnahme wohl nicht.
http://www.usairways.com/awa/Content/international/de-DE/travel_information/baggage_policies/default.aspx
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Hi,
so versteh ich das auch.
Erinnere mich an eine fred wo geschrieben wurde das der 2te jetzt was kostet mit link.
Um so besser. Wobei jetzt die 25$ den Braten auch nicht mehr fett gemacht hätten.
Gruß
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Hallo zusammen!
Komme grade aus den San Francisco zurück und bin mit USAirways geflogen.
Kann nichts Negatives berichten. Sowohl Hin- als auch Rückflug waren pünktlich. Die Flugzeuge ab München sind alte Boeing 767-200 (Im Sommer fliegen auch die neuen A330). Die Flugzeuge waren aber in einem tadellosen Zustand.
Übrigens fliegen auch Airlines wie Lufthansa, British Airways usw. teilweise mit alten Flugzeugen!
Im Vergleich mit anderen amerikanischen Gesellschaften hat USAirways soger eine der modernste Flotten!!
Da ich ca. drei mal jährlich über den Atlentik fliege und viele Airlines kenne - kann ich zu diesem Thema nur eines sagen:
Egal welche Airline man flieget - bezüglich Pünktlichkeit kann man überall Glück oder Pech haben! Ich hatte meistens mit der Lufthansa Pech!!
Der Sitzplatzabstand ist ebenfalls bei allen ähnlich. Wenn man mehr Platz haben will muss man Business buchen!
LG
Markus
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Hallo,
Danke für den Hinweis, werde künftig vorher den Knigge lesen.
Trotzdem Danke für Euren Rat.
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Hi!
US Airways serviert seinen Gästen ab 1. März auf inneramerikanischen Flügen wieder gratis Getränke. Alkohol bleibt kostenpflichtig.
Gruß Heiner
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Wird nicht das Wichtigste im Leben sein, aber wen es interessiert:
http://www.fliegen-sparen.de/cms/news/meldungen/2009_02_24_93333411_meldung.php
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Mal eine Frage zum Sitzabstand...
Im Flyertalk-Forum wurde darüber diskutiert, dass beim Transatlantikflug mit dem AB 333 die Sitzabstände in der Coach Class ab Reihe 24 nach hinten enger seien, wie in den vorderen Reihen der Coach Class. Die Empfindungen waren wohl unterschiedlich. Kann das jemand hier bestätigen ??
Habe uns vorsichtshalber mal in Reihe 10, allerdings Mitte gesetzt, da mein Freund etwas größer ist ;-)
Aber stimmt das ????
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Also, wir haben in den vorderen Reihen gesessen, und das war schon unsäglich eng. Das es hinten dann noch enger werden soll, kann ich mir aus der Perspektive kaum vorstellen...
Viele Grüße - Dirk
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Was genau meinst du mit unsäglich eng ??? Knie am Vordersitz ??
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Also, ich sass vor 2 Jahren bei U.S. Airways jeweils im hinteren 1/4 der Maschine (333) - auf dem Rückflug sogar in einer der letzten Reihen. Da war es ganz "normal" eng, wie man es mittlerweile beinahe überall gewohnt ist. Der ganz normale Wahnsinn und kein Grund zur Panik. :wink:
Bei Condor letztes Jahr war es jedenfalls keinn Deut besser. Bei Continental letzten Sommer hatte ich nicht den direkten Vergleich, da ich jeweils hinter der Galley sass. 8)
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Ok, danke für die Info. Bin neulich mal German Wings geflogen und die haben - wie ich gehört habe - abgelegte US Airways Maschinen und der Sitzabstand war echt super knapp, sogar für mich mit knapp 1,70 m. Das ist für Kurzstrecke ok, aber ich war natürlich erschrocken... Über Seatguru hab ich nachgelesen, dass ab Reihe 31 der Flugzeugrumpf beginnt und die Bestuhlung deshalb ein bisschen enger wird. Hab uns wieder nach hinten gebucht auf Reihe 29 und 30.
Noch ne Frage, in welchen Sprachen sind die Filme die man im Seat Entertainment auswählen kann? Gibts was in Deutsch ??
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bin nun schon öfter mit GermanWings A319 geflogen und fand den Sitzabstand für eine Kurzstrecke absolut ok. Sicher, es könnte mehr sein. Aber das könnte es immer. Man muss auch einfach mal bedenken, was man zahlt und wie weit man fliegt. Wer eben wegen einer oder elf Stunden 17 Meter Sitzabstand braucht, der muss Business oder First buchen. Eigentlich ganz einfach.
Sorry, Leute.... aber ich kann das Gejammer nicht mehr hören. Als wenn wir tagtäglich nur im Flugzeug sitzen würden. Da werden sich drei Jahre vor der Reise Gedanken über den Sitzabstand gemacht, und in Anbetracht des daraus resultierenden baldigen Ablebens bereits Testamente verfasst. Und dabei sitzen die meisten von uns seit zig Jahren mehr oder minder regungslos im Büro, jeden Tag (nein, nicht alle).
Ich finde es auch nicht schön, dass es im Flugzeug immer enger wird, aber wenn ich für knapp 400,-€ nach USA (und zurück) komme, dann nehme ich das gerne in Kauf. Ich will da ja nicht wohnen, ich reise nur! Und dazu kommt, dass es bei den "besseren" Airlines auch nicht geräumiger ist. Man glaubt es nur, weil man mehr bezahlt hat.
...dass ab Reihe 31 der Flugzeugrumpf beginnt
und was ist davor? ;)
Der Rumpf beginnt ganz vorne und endet ganz hinten. Davor (und dahinter) ist meist Luft.
sorry .... :lol:
Lurvig
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Noch ne Frage, in welchen Sprachen sind die Filme die man im Seat Entertainment auswählen kann? Gibts was in Deutsch ??
Ja, es gibt auch einige Filme in deutscher Sprache.
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Bin neulich mal German Wings geflogen und die haben - wie ich gehört habe - abgelegte US Airways Maschinen und der Sitzabstand war echt super knapp, sogar für mich mit knapp 1,70 m.
Es sind nur ein paar Germanwings-Maschinen von US Airways, die meisten wurden neu von Airbus beschafft. Von diesen Maschinen auf den Sitzabstand von US Airways zu schließen, ist unsinnig, denn US Airways hat eine ganz andere Bestuhlung wie Germanwings, da es dort eine First Class gibt, was es bei Germanwings nicht gibt. Außerdem kann man eine Bestuhlung zumindest in der Economy Class innerhalb weniger Stunden verändern.
Ich bin jetzt schon mehrfach mit US Airways geflogen, sowohl transatlantisch als auch inneramerikanisch, und der Sitzabstand war subjektiv nicht wirklich schlechter oder besser als bei den meisten anderen Fluggesellschaften auch.
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Was genau meinst du mit unsäglich eng ??? Knie am Vordersitz ??
Knie am Vordersitz, Sitzbreite ziemlich gering und keine Möglichkeit, die Füße am Fenster unter den Sitz zu stecken, da eine riesige Box des Entertainment-Systems 2/3 der Bereichs unter dem Vordersitz eingenommen hat. Im Vergleich dazu hatte United in der 777 deutlich mehr Platz, sowohl in der Sitzbreite als auch in Bezug auf den Fußraum unter dem Sitz - auch dort gibt es an verschiedenen Plätze die IFE-Box, aber die ist deutlich kleiner, so dass man die Füße weiterhin unter den Sitz bekommt.
US Airways innerhalb der USA ist übrigens viel ertäglicher - ich bin dann weiter mit Embraer 90 bzw. Boeing 737 geflogen, und da war, was Sitzabstand angeht (insbesondere im Embraer) viel mehr Platz.
Viele Grüße - Dirk
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...dass ab Reihe 31 der Flugzeugrumpf beginnt
und was ist davor? ;)
Der Rumpf beginnt ganz vorne und endet ganz hinten. Davor (und dahinter) ist meist Luft.
sorry .... :lol:
Ok, wenn du es so genau wissen willst, dann formuliere ich um: Der Flugzeugrumpf beginnt ab Reihe 31 nach hinten schmaler zu werden, da der Fleugzeugrumpf einer Passagiermaschine rund oder oval gebaut ist und somit an irgendeiner Stelle eben auch logischerweise enger wird. Man kann auch wirklich alles auf die Goldwaage legen....
So wie du das beschreibst, sollte also jeder große oder kräftig gebaute Mensch eben First Class buchen, weil du es nicht verstehen kannst, dass man wissen möchte, auf welch kleinem Raum man 10 Stunden verbringen soll ??? Was hast du denn für ein Problem mit der Frage ??? Offensichtlich gibt es genug Leute, die das doch noch interessiert und dafür ist so ein Forum ja auch da, nicht um denjenigen, die solch eine Frage stellen, erstmal ein schlechtes Gefühl einzureden.
Mir tuts nur leid, dass es hier wirklich immer schlimmer wird!
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Sagt ihr mir Bescheid wenn ich die Duellpistolen austeilen soll...? :lol: :wink:
Zurück zum Thema: Es ist schon erstaunlich, wie unterschiedlich die Erfahrungen mit Airlines sein können.
Letzter Flug mit US Airways im Dezember 08 brachte bei mir einige sehr positive Eindrücke. Zum Einen, weil ich noch NIE (bei allen bisher geflogenen Airlines) in der Economy Class so viel Platz hatte (war der Flug MUC-PHL mit der B767). Der Sitzabstand nach vorne war mehr als ausreichend (bin 1,80m groß), Füße konnten deshalb sehr bequem untergebracht werden.
Zum anderen, weil das Essen zwar wie immer sehr wenig, aber geschmacklich wirklich überzeugend war. Auch der Softdrink-Service kam häufig und die Auswahl war ok.
Könnte also absolut nichts negatives sagen. Wenn man bedenkt, dass man exakt diesen Flug im Januar/Februar fast toujours für ca. 300 EUR, mit Weiterflug nach LGA sogar für deutlich darunter bekommen hat (diese Logik werde ich wohl nie verstehen), dann kann man durchaus von einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis sprechen.
Übrigens war auch der Flughafen PHL absolut top diesmal: Immigration nur ca. 5 Min. Wartezeit (fast alle Schalter besetzt), beim Zoll wie immer durchgewunken und das Gepäck war danach auch schon auf dem Band. Bestnote!
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(war der Flug MUC-PHL mit der B767)
Da ist der Unterschied: Die 762 der US Airways sind zwar alt und abgenutzt, haben aber weder störende Boxen unter den Sitzen noch die Hühnerleiteranordnung der Airbusse. Das Thema ist aber bald durch, dann setzt US auf der Strecke nach München nur noch einen Airbus ein, und dann ist es da auch immer so eng...
Viele Grüße - Dirk
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Ok, wenn du es so genau wissen willst, dann formuliere ich um: Der Flugzeugrumpf beginnt ab Reihe 31 nach hinten schmaler zu werden, da der Fleugzeugrumpf einer Passagiermaschine rund oder oval gebaut ist und somit an irgendeiner Stelle eben auch logischerweise enger wird.
weiss ich. War schonmal in einem Flugzeug ;)
Aber das war aus der Aussage "...dass ab Reihe 31 der Flugzeugrumpf beginnt " leider nicht zu erkennen.
Ist aber auch egal. Ich finds trotzdem albern, was sich hier manchmal für Sorgen gemacht werden. Ist doch keiner gezwungen, billig und/oder mit einer "engen" Airline zu fliegen. Wen das so stört, der muss eben nach Alternativen suchen oder zuhause bleiben. Vom Jammern werden die Airlines nicht die Sitze weiter auseinanderrücken. Und nun sag ich nix mehr dazu.
Lurvig
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Also,
wir sind im Jan. 09 mit NW im Airbus 330-300 transatlantisch geflogen. Wir saßen in der 14ten Reihe der Coach-class und ich mit meinen 1,96 meter fande den Sitzabstand mehr als aussreichend, nichts mit Knie am Vordersitz. Da hat die 767 einen geringeren Abstand wie der Airbus, meiner Meinung nach.
Gruß Stefan
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Also ich habe nicht gemerkt, dass hier jemand gemeckert hat....
Es wurden ja lediglich Fragen und Meinungen ausgetauscht ;-) Aber egal.
Vielen Dank für die Eure Meinungen, für mich persönlich ist das eh kein Problem, solange der Sitzabstand nicht wie bei den Airbussen der German Wings ist :D :D :D
Trotzdem finde ich die Tatsache, dass die Sitze ab Reihe 31 enger werden schon eine nicht unwichtige Infomation, so kann ich das einfach besser steuern. Ich denke sowieso, dass die Abstände bis auf 1-2 cm bei den meisten Langstreckenflugzeugen gleich sind.
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aktuelles Update zu US Airways:
bin vor kurzem meinem ersten US Airways Flug entstiegen und kann nichts negatives berichten. Die Economy im A330 ist genau so geräumig (oder eng) wie in (vermutlich) allen anderen Economy-Kabinen aller anderen Airlines. Im direkten Vergleich zur so gerne so hoch gelobten Lufthansa ist die US Airways Bestuhlung in keinem Fall schlechter, ehr sogar ein ganz klein wenig geräumiger. Wenn ich an meinen letzten LH-Flug (A340) denke, war das nicht besser.
Wie auch immer, die Economies dürften sich allgemein nicht viel nehmen, weswegen bevorzugtes Buchen einer bestimmten Airline wegen angeblich besserem Sitzen für mich nu definitiv nicht mehr in Frage kommt. Die realen Unterschiede dürften im gefühlten Millimeter-Bereich liegen.
Lurvig
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aktuelles Update zu US Airways:
bin vor kurzem meinem ersten US Airways Flug entstiegen und kann nichts negatives berichten. Die Economy im A330 ist genau so geräumig (oder eng) wie in (vermutlich) allen anderen Economy-Kabinen aller anderen Airlines. Im direkten Vergleich zur so gerne so hoch gelobten Lufthansa ist die US Airways Bestuhlung in keinem Fall schlechter, ehr sogar ein ganz klein wenig geräumiger. Wenn ich an meinen letzten LH-Flug (A340) denke, war das nicht besser.
Wie auch immer, die Economies dürften sich allgemein nicht viel nehmen, weswegen bevorzugtes Buchen einer bestimmten Airline wegen angeblich besserem Sitzen für mich nu definitiv nicht mehr in Frage kommt. Die realen Unterschiede dürften im gefühlten Millimeter-Bereich liegen.
Lurvig
Danke !! Das ist doch jetzt mal ne Info, mit der ich was anfangen kann. Darf ich Dich trotzdem noch fragen, in welcher Reihe Du gesessen bist ???
Manu
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Wie auch immer, die Economies dürften sich allgemein nicht viel nehmen, weswegen bevorzugtes Buchen einer bestimmten Airline wegen angeblich besserem Sitzen für mich nu definitiv nicht mehr in Frage kommt. Die realen Unterschiede dürften im gefühlten Millimeter-Bereich liegen.
Lurvig
Na dann bist du wohl noch nicht mit Airberlin bzw. LTU geflogen. :)
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Sammelantwort:
Sitzreihe: 32B. Danach wirds minimal schmaler, vermutlich kaum merklich. Solange man am Gang sitzt und problemlos mal aufstehen kann, geht das schon. Im A330 (2-4-2) habe ich mich jedenfalls viel wohler gefühlt als danach im A320 (3-3). Lag aber wohl auch daran, dass man nach 9 Stunden dann doch etwas "durchgesessen" ist ;)
Air Berlin: doch, sehr wohl, recht oft sogar. Und das war ok. Bei einem ein oder zwei Stunden Flug ist mir das volkommen egal.
Lurvig
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Und es gab In-Seat-Entertainment ??
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Und es gab In-Seat-Entertainment ??
das würde mich auch interessieren. möchte meinen flug buchen und schwanke zwischen American Airlines und US Airways.
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US Airways hat auf Flügen, die mit dem A330 durchgeführt werden, ein In-Seat Entertainment. Auf Flügen, die mit 767 oder 757 durchgeführt werden, nicht - dort gibt es nur Deckenmonitore.
Bei American sieht ähnlich aus. Die 777 haben ISE, 767 und 757 (wobei ich nicht sicher bin, ob letztere derzeit schon auf der Langstrecke eingesetzt werden) nicht.
In Sachen Platzangebot empfand ich die 777 der AA mit 32'' Sitzabstand und 18,5'' Sitzbreite sehr deutlich angenehmer als den A330 der US mit 31'' Sitzabstand und 17'' Sitzbreite.
Das ISE fand ich technisch bei beiden vergleichbar gut, AA hatte gefühlt mehr Auswahl, US gefühlt mehr deutschsprachige Filme.
Viele Grüße - Dirk
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Danke für die Info !!!
Freu mich schon auf den Flug, ISE hatte ich bisher nur mal bei einem Delta-Inlandsflug in den USA für 4 Std. Aber bei einem Langstreckenflug (bei dem ich sowieso nicht schlafen kann) find ich das klasse :musik:
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so, ich widerrufe hiermit alles positive, was ich über die US Airways Langstrecke (aktuell CLT-FRA) mit dem A330 jemals gesagt habe.
Bin heute nach hause geflogen und es war das "worst economy experience ever" :-( Warum ist mir das auf dem Hinflug nicht aufgefallen? Vielleicht, weil ich da vorher nicht in einem geräumigeren Flugzeug gesessen habe, vielleicht weil mich die Urlaubsvorfreude blind gemacht hat. Aber das Erlebnis heute im A330 war echt unangenehm!
Ich bin nun wahrlich nicht der grösste (ca. 1.75) und auch nicht der umfangreichste. Aber so unbequem habe ich in noch keinem Flugzeug gesessen. Knie stösst an den Vordersitz, Beine ausstrecken ist nahezu unmöglich. Eben weil man in einem so blöden Winkel sitzt, dass die Knie anstossen und man mit den Beinen nicht unter den Sitz kommt. Auf den Aussenreihen versperrt zudem die Steuerbox des "inflight entertainment" fast den kompletten Fussraum und auf dem Gangplatz fahren einem die (reichlich betagten ;-) ) Stewardessen mit den Getränkekisten (ein Bierchen für schlappe 7.00$) ständig an die Füsse. Das "Wahlmenü" bestand aus (na? was wohl?) "chicken or pasta", wobei die Wahl eigentlich auf "chicken or chicken" beschränkt war, da Pasta nach wenigen Sitzen alle war. War aber auch gut so, denn mein Tisch liess sich zwar runterklappen, aber nicht so feststellen, dass er eben war. Er lag seitlich auf der Mittelarmlehne auf und was wunderbar schief und klapperig. Vor und neben mir sassen reichlich beleibte Gestalten, was das ganze noch unangenehmer machte (ok, dafür kann die Airline nichts).
Wie auch immer: es war sehr sehr unbequem! Und es war definitv mein letzter US Airways Langstreckenflug. Da hilfts auch nicht, dass das Bordpersonal "stets bemüht" war. SOwas tue ich mir nicht nochmal an. Dann doch lieber ein paar Euro mehr zahlen. Und das will was heissen, wenn ich sowas sage, denn ich brauche im Flugzeug wenig Luxus und bin bei sowas schon ehr geizig.
Lurvig
P.S. der Innlandsflug von LAS nach CLT im A320 war hingegen angenehm! Ausreichend Platz. Viel besser als im A330.
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Ich hab schon in einem anderen Forum gelesen, dass der Flug von Charlotte nach Frankfurt der reine Horror wäre (angeblich ist die Bestuhlung da anders), hab`s aber nicht so richtig glauben können...aber es schein ja doch was dran zu sein ;) Bin mal gespannt, ich fliege morgen über Philadelphia hin und dann später über Charlotte zurück, ich werde vergleichen... ;)
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na dann ist das die gleiche Verbindung, die ich hatte. Hin FRA-PHL und zurück CLT-FRA. Der Hinflug kam mir viel angenehmer vor. Evtl. gibts doch zwei verschiedene Bestuhlungen im A330? Da ich mit sowas nicht gerechnet habe, habe ich auf dem Hinflug weniger darauf geachtet. Vielleicht kannst du es mal prüfen?
Wie schon erwähnt, waren die Inlandsverbindungen nach/von LAS wesentlich angenehmer!
Viel Spass mit "chicken or chicken" ;) wünscht
Lurvig
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Viel Spass mit "chicken or chicken" ;)
Ich sitze in Reihe 7, da kann ich wahrscheinlich froh sein, wenn ich überhaupt noch was kriege... :wink:
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oh, in der 7 siehts vermutlich noch gut aus. Ich hatte heute die 30B (sitze lieber hinten).
Immerhin hat die Stewardess dann noch "irgendwo" ein Pasta-Paket gefunden. Wer weiss wo..... ;)
Lurvig
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oh, in der 7 siehts vermutlich noch gut aus. Ich hatte heute die 30B (sitze lieber hinten).
Öhm, kommen die nicht von hinten? :kratz: Weiss ich jetzt garnicht mehr, also wieder was worauf ich achten muss... ;)
Immerhin hat die Stewardess dann noch "irgendwo" ein Pasta-Paket gefunden. Wer weiss wo..... ;)
Na hoffentlich waren`s keine grünen Nudeln... :lol:
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na dann ist das die gleiche Verbindung, die ich hatte. Hin FRA-PHL und zurück CLT-FRA. Der Hinflug kam mir viel angenehmer vor. Evtl. gibts doch zwei verschiedene Bestuhlungen im A330? Da ich mit sowas nicht gerechnet habe, habe ich auf dem Hinflug weniger darauf geachtet. Vielleicht kannst du es mal prüfen?
Würde sich das für eine Airline lohnen, auf unterschiedlichen Strecken im gleichen Flugzeugtyp eine andere Bestuhlung einbauen zu lassen?! Dann müsste es ja auch theoretisch A330 mit unterschiedlicher Sitzreihenanzahl geben?! Irgendwofür muss ein geringerer Sitzabstand ja gut sein.
Ich bin demnächst auch mit U.S. Airways auf diesen Strecken unterwegs und achte mal drauf. Nach lurvigs Schilderung bin ich jedoch schon voller "Vorfreude". :roll:
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US Airways - damit haben wir gestern auch eine ganz tolle (Nicht-)Erfahrung gemacht:
Wir sollten um 15.30 Uhr mit USAirways von Orlando nach Charlotte fliegen. Es stand schon auf der Tafel: Abflug verschoben auf 16.00 Uhr.
Damit hätten wir noch 55 Minuten in Charlotte gehabt, um mit LH nach München zu kommen.
Kein Problem sagte man uns, das ist in Ordnung.
Dann begannen die Durchsagen, wer früher als 18.20 Uhr in Charlotte einen Anschluß-Flug hat, solle mal nachfragen.
Ok, unserer war um 18.30 Uhr - aber ich hab mal trotzdem nachgefragt. Immer noch kein Problem wurde uns gesagt (wurden wir offensichtlich belogen), es war mittlerweile 15.30 Uhr und das Flugzeug noch gar nicht da. Also meiner Meinung nach schon ein Problem.
Dann kam grad ein Supervisor vorbei und kümmerte sich um einen Rollstuhlfahrer - ich gleich hin und ihm vom München-Flug in Charlotte erzählt, er meinte nun, das ist nicht mehr zu schaffen, wir sollen mal mit ihm zu einem Special-Assistent-Schalter kommen.
Ich hatte zwischenzeitlich das Notebook rausgezogen und geguckt, ob Lufthansa noch einen Orlando-Deutschland-Flug für den Tag hatte und fand den Flug nach Frankfurt um 21.30 Uhr.
Somit konnte ich die - sehr hilfsbereite - Mitarbeiterin am Special-Schalter bitten, uns auf den Flug nach Frankfurt umzubuchen, es waren noch ein paar wenige Restplätze frei und wir konnten auf dem Lufthansa-Flug mit und von Frankfurt weiter nach München.
Ankunft in München war dann zwar mit 6 Stunden Verspätung, aber gut - in Charlotte wären wir vermutlich gestern gar nicht mehr weggekommen. Sogar das Gepäck kam mit uns in München an.
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Die A330-300 von US Airways hat immer dieselbe Bestuhlung, bei nur 9 vorhandenen Maschinen würden unterschiedliche Bestuhlungen auch wenig Sinn machen.
Wenn man vor dem Reservieren der Plätze kurz bei Seatguru nachschaut, kann man feststellen, dass die Boxen fürs ISE sich unter den Sitzen A, C, F und H befinden, weswegen man dann lieber B, D, E und G reservieren sollte, dann passen die Beine von einem normal groß Gewachsenen problemlos unter den Vordersitz. ;)
Die Auswahl "Chicken or Pasta" bzw. "Beef or Pasta" begegnet einem genauso auf einem Lufthansaflug.
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Wir haben gerade mit US Airways eine kleine Tour nach Fort Myers/Orlando gemacht und es war wie gewohnt einwandfrei - pünktlich, guter Service.
Einzig das Entertainment System konnten sie auf dem Rückflug nicht zum laufen bringen (trotz mehrere Reboots) - aber da der nach 21 Uhr startete störte mich das nicht sonderlich, leichter zu schlafen auf diese Weise :)
Was man noch dazusagen muss: US Air erlaubt 18kg für das Handgepäckstück, da kann man also auch mal eine grössere Fotoausrüstung mitnehmen - bei Lufthansa mit ihren 8kg gibt es immer Diskussionen zu fürchten.
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Die A330-300 von US Airways hat immer dieselbe Bestuhlung, bei nur 9 vorhandenen Maschinen würden unterschiedliche Bestuhlungen auch wenig Sinn machen.
Wenn man vor dem Reservieren der Plätze kurz bei Seatguru nachschaut, kann man feststellen, dass die Boxen fürs ISE sich unter den Sitzen A, C, F und H befinden, weswegen man dann lieber B, D, E und G reservieren sollte, dann passen die Beine von einem normal groß Gewachsenen problemlos unter den Vordersitz. ;)
Die Auswahl "Chicken or Pasta" bzw. "Beef or Pasta" begegnet einem genauso auf einem Lufthansaflug.
ok, bei nur 9 Maschinen wirds keine Unterschiede geben.
Zu den entertainment boxen: die grossen Kisten sind unter A,C,F und H. Unter den anderen Sitzen sind aber auch noch kleine Kisten, ganz sicher unter den B-Sitzen. Nicht wirklich störend, aber eben vorhanden.
Und zu den Beinen: ich hatte noch auf keinem einzigen Flug (bisher weit über 100) solche Probleme, meine Beine unterzubringen. da ich zwischenzeitlich nicht gewachsen bin, kanns nur an der extrem engen und unergonomischen Bestuhlung bei US Airways gelegen haben. Dass mir das auf dem Hinflug nicht so aufgefallen ist, kann eigentlich auch nur daran liegen, dass es der erste Flug auf der Reise war, da ist man ja immer am unverbrauchtesten. Bequem wars aber auch nicht wirklich. Wie auch immer: für mich hat sich US Airways auf der Langstrecke damit definitiv disqualifiziert. Da hilft auch ein guter Preis nicht mehr. Viel Luxus brauch ich nicht, aber 8 Stunden leiden möchte ich auch nicht.
"chicken or chicken": klar, das passiert woanders auch. Das war auch nicht wirklich schlimm, hat das Negativ-Erlebnis aber eben noch ein bisschen vestärkt.
Lurvig
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Hallo Lurving,
nachdem du meine Fragen vor einiger Zeit ja als soooooo überflüssig betrachtet hast, bin ich ja nun froh, dass du in Zukunft vielleicht auch ein bisschen hinterfragen wirst :D
Nichts für ungut :D :D :D
Ich hab auch gut und gerne schon 300 Flüge hinter mir (als Ex-Flugbegleiterin schafft man das leicht :D )
Daher weiß ich auch, dass die Bestuhlung der Maschinen durchaus unterschiedlich ausfallen kann je nach Airline, jedoch innerhalb der Airline beim gleichen Flugzeug-Typ gleich ist, da das Crewpersonal auf die Anzahl der vorhandenen Sitzplätze eingesetzt und geschult wird. Und wenn die US-Airways auf dem A330 eben noch ein paar Sitze mehr rein drückt, besonders im hinteren Bereich, kann es eben enger werden. Und Seatguru weißt eindeutig drauf hin, dass es ab Reihe 30 enger wird - du erinnerst dich an die Geschichte mit dem Rumpf ??? :D
Und nun wirst du auch meine Bedenken ab Reihe 30 nach hinten vielleicht verstehen ???
In welcher Reihe bist du auf dem Hinflug gesessen ???
Für mich selbst (1,70 m) wird der Platz A schon irgendwie gehen, mein Freund mit 1,82 m sitzt auf B, da ich das mit den Kästen für das Inseat-E schon gelesen habe. Für 9 Stunden wird das schon mal gehen.
Ich weiß, dass 2-3 cm mehr oder weniger Platz viel ausmachen....
Wir fliegen nur über FRA-PHL und wieder zurück. Habe mich bewusst für eine Reihe vor 30 entschieden und lass mich jetzt einfach mal überraschen....
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Hi Manwi,
teilweise verstehe ich deine Bedenken jetzt und will hier auch nicht streiten. Aber meine Sitzerfahrungen auf den aktuellen US Airways-Flügen haben nichts mit dem hinten schmaler werdenden Rumpf zu tun. Ich habe sowohl auf dem Hin- als auch auf dem Rückflug vor(!) der Verschmälerung gesessen, rückwärts auf 30B, hinwärts müsste ich nachsehen, war aber glaube ich fast auch 30B oder davor. Jedenfalls nicht hinter dem "Knick". Der hat ja auch nur Einfluss auf die Breite des Rumpfes, nicht auf den Sitzabstand. Und den empfand ich nun mal eben als übel. Klar, man überlebt das und so richtig furchtbar wars nicht, aber eben mein persönliches schlechtestes Economy Erlebnis. Das möchte ich nicht wiederholen ;)
Bin mal gespannt, was ihr von eurem FRA-PHL Flug berichtet...
Lurvig
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Ich sehe es ja auch so, für 275 Euro kann man ein paar Abstriche verkraften. Solange der Zustand der Maschine gut ist und die Wartung vorbildlich - wenn ich hier lese wie oft Verspätungen für Wartungen in Kauf genommen werden, dann finde ich das sehr gut - denn ich zeigt ja, dass keine Maschine mit Mängeln losgelassen wird, solange der Zeitplan stimmt.
Hab gerade nochmal geschaut, die Delta gibt ihre Sitzabstände in der Eco mit 31-33" an, US mit 31" - der super enge German Wings Airbus 30". Delta fand ich in der Eco soweit ganz ok, unbequem ist so ein Flug allemal in der Eco.
Naja, wir werden uns mal überraschen lassen und ich berichte dann wieder. Ich finde es hilft doch, wenn man vorab einige Infos hat. Ich nehme zB immer Kekse oder Wasser aus dem Flughafenshop mit auf einen Langstreckenflug, somit beuge ich Hunger und Durst vor. Kopfhörer nehmen wir auch unsere eigenen, dass die FB älter sind zeugt nur von der guten Personalpolitik des Unternehmens und stört mich nicht, und Chicken und Pasta ist ja auch üblich. 8 Stunden kann ich durchaus überstehen...
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...und Chicken und Pasta ist ja auch üblich. 8 Stunden kann ich durchaus überstehen...
ja, chicken or pasta ist üblich. "chicken or chicken" (die Auswahl hatte ich ja) ist aber nicht so das Erlebnis, vor allem nicht, wenn man nicht so der Fleischesser ist ;) Aber egal....
Natürlich kann man 8 Stunden so überstehen. Ich war aber trotzdem enttäuscht, da ich bisher geräumigere Ecos hatte.
Lurvig
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...und Chicken und Pasta ist ja auch üblich. 8 Stunden kann ich durchaus überstehen...
ja, chicken or pasta ist üblich. "chicken or chicken" (die Auswahl hatte ich ja) ist aber nicht so das Erlebnis, vor allem nicht, wenn man nicht so der Fleischesser ist ;) Aber egal....
Soviel ich weiß, kann man bei jeder Buchung auch Sonderwünsche zum essen angeben, die amerikanischen Airlines sind da auch recht vielseitig. Vegetarisch kann man immer vorbestellen, manchmal haben die auch koscher und so ein Zeug. Also wenn Du die schlechten Erfahrungen gemacht hat, kannst du ja beim nächsten mal ein Vegi-Essen vorbestellen, dann geht sicher nichts schief. Wobei hier auch die Catering Firma Schuld sein kann, dass die einfach zuwenig Pasta geliefert haben.... Kann immer passieren....
Auf meinen Rotwein werde ich wohl auch verzichten, denn 5 $ sind mir auch zuviel.
Da wir bereits in der Nacht vor Abflug in FRA übernachten und ein super Frühstücks Buffet haben werde ich da mal richtig zuschlagen ;-))
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Da wir bereits in der Nacht vor Abflug in FRA übernachten und ein super Frühstücks Buffet haben werde ich da mal richtig zuschlagen ;-))
Das ist sicher am besten, wenn man die leidige Chicken-or-Pasta-Frage mit einem zufrieden-satten "No, thanx" beantworten kann.
Letzten Juni in Newark hatte ich noch genügend Zeit, um mir im Garden State Diner einen Burger reinzuschieben. Der hat mich die gut 6 Stunden bis Köln gut durch die Nacht gebracht und mir die Schachtel erspart. 8)
Mal schauen, diesmal in Philly sind wir ein bißchen knapp mit der Umsteigezeit. Hoffentlich geht sich da noch ein Dinner aus.
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um mir im Garden State Diner einen Burger reinzuschieben.
oh ja, im Garden State Diner war ich auch immer gern! Die Burger sind recht ordentlich und dazu gibts lecker Ale :bier:
Lurvig
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Hallo !
Fliege in 7 Wochen das erste mal mit US Airways ,glaube muß mir dann auch wieder die Pasta reinwürgen.Habe aber in der ECO-Klasse egal bei welcher Airline in all den Flügen eine Unterschied festgestellt. ( beim Essen).Die kleine Ausnahme ist der Kaffee da ist die LH,Condor oder Air France min.eine Klasse besser!.
Falls es mir doch nicht mundet ,dürfte es in PHL für einen Burger oder was auch immer knapp werden denn wir haben nur 109 Min. für Einreise ,Zoll und terminalwechsel.
könnte knapp werden ......
VG
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das Essen war ja gar nicht das Problem. Die meisten wollte ja eh Chicken haben, das gabs ja noch.
Viel unangenehmer fand ich die sehr unbequemen Sitze. ABer darüber habe ich ja weiter oben schon genug gemeckert ;)
Lurvig
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das Essen war ja gar nicht das Problem. Die meisten wollte ja eh Chicken haben, das gabs ja noch.
Viel unangenehmer fand ich die sehr unbequemen Sitze. ABer darüber habe ich ja weiter oben schon genug gemeckert ;)
Lurvig
Ich bin zwar noch nicht US-Airways geflogen, stimme aber vollkommen zu. Für mich grenzt es an Tierquälerei, was uns Passagieren von den Airlines an Sitzabständen geboten wird. Ich halte einen Sitzabstand unter 82 cm für nicht zumutbar.
Wären wir Hühner, so gäbe es bestimmt schon einen Aufsschrei der Tierschützer.
Claus
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Tja, nur leider sind wir da selbst dran Schuld, wir alle wollen so günstig wie möglich so weit wie möglich fliegen und irgendwo müssen die Airlines ihre Preise ja wieder reinholen.
Finde aber auch, dass es da gesetzliche Begrenzungen geben sollte. Eigentlich unverständlich, denn die Amis sind doch so klagefreudig. Dass da noch kein Langstreckenflug-Trombosen-Geschädigter geklagt hat versteh ich auch nicht so recht...
Ich finds gut, wenn man weiß, was auf einen zukommt. 31" sind knapp 79 cm. 32" sind 81,5 cm und 33" fast 84 cm.
Also ich geh einfach mal von 3 cm weniger Platz aus. Wenn es trotzdem noch bequem ist.
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Falls es mir doch nicht mundet ,dürfte es in PHL für einen Burger oder was auch immer knapp werden denn wir haben nur 109 Min. für Einreise ,Zoll und terminalwechsel.
könnte knapp werden ......
Mach Dir darüber keine Gedanken. Das dürfte im Normalfall ganz locker reichen; seit der Modernisierung des Flughafens vor ein paar Jahren läuft es dort wie geschmiert. Bin im Dez. 08 dort angekommen und war noch nie so schnell mit Immigration, Gepäck und Zoll fertig.
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um mir im Garden State Diner einen Burger reinzuschieben.
oh ja, im Garden State Diner war ich auch immer gern! Die Burger sind recht ordentlich und dazu gibts lecker Ale :bier:
Lurvig
Als ich davor stand, fiel mir die Erwähnung in einem Deiner Reiseberichte ein und so bin ich da gelandet. :wink:
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Ich finds gut, wenn man weiß, was auf einen zukommt. 31" sind knapp 79 cm. 32" sind 81,5 cm und 33" fast 84 cm.
Also ich geh einfach mal von 3 cm weniger Platz aus. Wenn es trotzdem noch bequem ist.
Bei seatguru läßt sich rausfinden, daß im Airbus 333 von US Airways in der Coach-Class (nicht Couch :)) der Sitzabstand 31'' beträgt.
Wir werdens auch bald testen, und ich bin 190 lang ...
Gruß Harald
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Kann zum gestrigen U. S. Airways Flug von FRA nach CLT nix negatives berichten:
- bis auf eine halbe Std. pünktlich
- freundliche Flugbegleiter von 30 - 55 Jahren
- vergleichsweise gute Interpretation des Klassikers "Chicken or Pasta"
- marktübliche Platzverhältnisse
- grundsätzlich gutes Bordunterhaltungsprogramm (auch wenn mir persönlich die Film- und Musikauswahl nicht zugesagt hat)
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Hallo,
wie versprochen auch hier meine Erfahrungen mit der US-Airways.... ich berichte nur vom Hinflug, alles zum Rückflug gibts in meinem anderen Thread hier bei den Airlines "Mehrkostenerstattung bei Flugausfall...." - sagt ja schon einiges aus....
Zum Hinflug FRA-PHL-LGA:
Web-Check-In kann man sich sparen. Habe am Vortag online eingecheckt, Bordkarten sogar zweifach ausgedruckt. Bei Ankunft am Flughafen Frankfurt fanden wir eine riesen Schlange vor dem Coach-Class Check in, einen Baggage Drop-Off Schalter für die Web-Eingecheckten gab es nicht. So mussten wir uns trotzdem anstellen. Unsere Bordkarten wurden dann zerrissen und wir bekamen neue. Zumindest bei den Platzreservierungen blieb es. Zur Freundlichkeit der Mitarbeiter des Bodenpersonals.... naja... nicht wirklich.
Richtung Gate kamen wir uns ein bisschen vor, wie auf dem Weg zu einem Germanwings Billigflug. Überfüllte Wartehalle, keine Fluggastbrücke, sondern Fahrt mit Bussen zum Flieger.
Ich bin knapp 1,70 m groß und fand die Sitzabstände soweit ok, jedoch in der Breite merklich enger als gewohnt. Nach 4 Stunden Flug wird einem allerdings dann schon bewusst, dass es ziemlich eng ist...
In-Seat-Entertainment hat gut funktioniert und ist wirklich eine feine Sache. Wir hatten unsere Kopfhörer von Delta eingesteckt und mussten deshalb keine für 5 Dollar kaufen.
Bordpersonal war zwar älter, nur das stört mich nicht. Waren soweit alle freundlich, Essen ok, das übliche wie auf jedem Amerika-Flug in der Economy. Getränkeangebot könnte besser bzw. öfter sein, während der Servicepausen kann man natürlich Getränke in der Bordküche holen, aber sie könnten auch ab und zu mit Wasser durch die Kabine laufen.
Ganz schlimm: Das Umsteigen am Flughafen Philadelphia. Die 2 Stunden haben nur sehr knapp gereicht. Wir mussten ständig anstehen, zig Kontrollen, eine Fluggäste haben ihre Anschlussflüge nicht geschafft. Für mein Empfinden alles ein bisschen chaotisch und zu überfüllt (wahrscheinlich kommen sehr viele Flieger aus Europa in kurzer Zeit an). Da ist Atlanta wesentlich besser organisiert. Eine Amerikanerin erzählte mir, dass es hier immer so sei, und ich jetzt auch wüsste, warum der Flug so billig war ... :roll:
Der Anschlussflug nach La Guardia wurde von Wisconsin Air durchgeführt, hat gut geklappt und sehr schnell.
Rückflug... fand wie im anderen Forum erwähnt nicht statt. Und hier muss ich wirklich die Organisation und den Service der US-Airways stark bemängeln. Wahrscheinlich hätten wir die Nacht am Flughafen La Guardia verbracht, wenn wir nicht gedrängt hätten, von JFK fliegen zu können. Die Umbuchung wurde dann zwar vorgenommen, das wars aber auch. Alles andere musste man selbst organisieren... Somit hat sich mein "Billigflug" nochmal um einiges verteuert.
Rückflug fand dann letztendlich mit der Lufthansa statt und ich gestehe, sehr angenehm. Personal überfreundlich, Sitze sehr bequem, besonders mit dem abklappbaren Kopfstützen...
Werde US-Airways sicher nochmal eine Chance geben, aber nicht mehr um jeden Preis. Dann lieber doch 100 Euro mehr zahlen und bequemer fliegen oder zumindest im Falle eines Flugausfalls wie bei uns durch das EU-Recht eine bessere Kostendeckung zu haben... Werd mal versuchen, ob wir unsere Kosten ersetzt bekommen, mal schauen, ob US-Airways wert auf Kundenzufriedenheit legt :D
Gruß Manu
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na dann ist das die gleiche Verbindung, die ich hatte. Hin FRA-PHL und zurück CLT-FRA. Der Hinflug kam mir viel angenehmer vor. Evtl. gibts doch zwei verschiedene Bestuhlungen im A330? Da ich mit sowas nicht gerechnet habe, habe ich auf dem Hinflug weniger darauf geachtet. Vielleicht kannst du es mal prüfen?
Also ich bin heute zurückgekommen und habe absolut keinen Unterschied feststellen können, zumindest in Reihe 7 hatte ich genauso viel (oder wenig) Platz wie auf dem Hinflug über Philadelphia...auch beim durchlaufen ist mir nichts aufgefallen, bis auf diesen einen sehr, sehr grossen Menschen der ein bisschen schräg saß und die Beine im Gang hatte ;) Allerdings hat mein ISE nicht funktioniert, was mich ganz schön genervt hat...naja, hab ich halt gepennt (oder dies versucht ;) ) Aber sonst...keinerlei Beschwerden!
Falls es mir doch nicht mundet ,dürfte es in PHL für einen Burger oder was auch immer knapp werden denn wir haben nur 109 Min. für Einreise ,Zoll und terminalwechsel.
könnte knapp werden ......
Mach Dir darüber keine Gedanken. Das dürfte im Normalfall ganz locker reichen; seit der Modernisierung des Flughafens vor ein paar Jahren läuft es dort wie geschmiert.
Naja...ich hatte wegen Verspätung statt der geplanten 2 Stunden nur 1,5 und stand nach der (reibungslosen und sehr schnellen) Immigration erst ewig am Kofferband und nachher noch länger in den diversen Schlangen am Zoll , Sicherheitskontrolle etc. und saß dann 10 Minuten vor Abflug schwitzend und keuchend vom rennen im Flieger...der Erwerb eines Hamburgers wäre da rein logistisch schwierig geworden... :wink:
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Also ich bin heute zurückgekommen und habe absolut keinen Unterschied feststellen können, zumindest in Reihe 7 hatte ich genauso viel (oder wenig) Platz wie auf dem Hinflug über Philadelphia...
ok, dann einigen wir uns mal auf "wenig" Platz, hin wie rück ;)
Oder fandest du das etwa bequem? Ich bin wirklich nicht verwöhnt und sitze für einen guten Preis gerne mal eng. Aber der US Airways A330 ist und bleibt mein "worst case economy experience". So eng habe ich es bei Lufthansa, British Airways, United, Ted, Continental, Air France, Swiss, Air Berlin, Ryanair, Germanwings und ... und... und... noch nicht erlebt. Ehrlich!
Lurvig
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Zum Hinflug FRA-PHL-LGA:
Web-Check-In kann man sich sparen. Habe am Vortag online eingecheckt, Bordkarten sogar zweifach ausgedruckt. Bei Ankunft am Flughafen Frankfurt fanden wir eine riesen Schlange vor dem Coach-Class Check in, einen Baggage Drop-Off Schalter für die Web-Eingecheckten gab es nicht. So mussten wir uns trotzdem anstellen. Unsere Bordkarten wurden dann zerrissen und wir bekamen neue. Zumindest bei den Platzreservierungen blieb es. Zur Freundlichkeit der Mitarbeiter des Bodenpersonals.... naja... nicht wirklich.
Richtung Gate kamen wir uns ein bisschen vor, wie auf dem Weg zu einem Germanwings Billigflug. Überfüllte Wartehalle, keine Fluggastbrücke, sondern Fahrt mit Bussen zum Flieger.
Bei unserem Web-CheckIn stand damals dabei dass man mit den unterlagen zum Envoy-Class Schalter gehen soll und das haben wir auch getan (angesichts der Schlange bei Coach, die war aber noch nicht soo lang weil wir früh dran waren).
War es nicht das Gate ganz am Ende von T1? Das war es bei uns bisher immer, das hat einen grossen Wartebereich und keine Busse zum Flieger. Vielleicht musste was kurzfristig geändert werden.
2 Stunden zum Umsteigen versuche ich prinzipiell zu vermeiden, es kann immer mal was schiefgehen, Verspätung oder wasauchimmer, 3 Jumbos gleichzeitig an der Immigration, deshalb bin ich erst ab 2,5h Stunden halbwegs ruhig, am liebsten noch mehr ;)
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Bei unserem Web-CheckIn stand damals dabei dass man mit den unterlagen zum Envoy-Class Schalter gehen soll und das haben wir auch getan (angesichts der Schlange bei Coach, die war aber noch nicht soo lang weil wir früh dran waren).
War es nicht das Gate ganz am Ende von T1? Das war es bei uns bisher immer, das hat einen grossen Wartebereich und keine Busse zum Flieger. Vielleicht musste was kurzfristig geändert werden.
Ich weiß nicht mehr genau, welches Gate es in Frankfurt war, wie gesagt, diese überfüllte Halle und der Bus haben mich wirklich einen einen Billígflug ab Stuttgart erinnert :D
Wir wollten ja zum Envoy Schalter, da hat man uns wieder weg geschickt zum Coach einchecken und die Dame am Schalter sagte dann selbst, dass wir uns das hätten sparen können...
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Fliege nächste Woche mit der A333 von Frankfurt nach Philly, Coach-Klasse, und hätte ich zwei Fragen :)
-Sehe ich das richtig, dass (lediglich) nicht-alkoholische Getränke umsonst sind? Bier kostet 5$?
-Nachdem ich gelesen habe, dass ich meinen Laptop mit Strom versorgen kann, blicke ich nicht ganz durch, ob ich dafür noch einen Adapter brauche oder mein normales Stromkabel genügt...?
Wäre nett, wenn mir das jemand kurz beantworten kann.
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-Sehe ich das richtig, dass (lediglich) nicht-alkoholische Getränke umsonst sind? Bier kostet 5$?
Das ist schon eine ganze Zeit so bei US Airways. Glaube mich sogar (vage) zu erinnern, dass es 5 EUR oder $7 für eine 0,33l-Flasche sind. Mir ist jedenfalls bei den Preisen der Bierdurst vergangen.
Gruß
Stefan
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-Nachdem ich gelesen habe, dass ich meinen Laptop mit Strom versorgen kann, blicke ich nicht ganz durch, ob ich dafür noch einen Adapter brauche oder mein normales Stromkabel genügt...?
Ja, Du brauchst einen Adapter, da hier "EmPower"-Anschlüsse vorhanden sind.
z.B. sowas:
http://www.amazon.de/Trust-PW-1200p-Flugzeug-Adapter-Notebooks/dp/B0002DCL02
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Danke euch beiden für die schnelle Auskunft. Die Adapter scheinen ja nicht gerade günstig zu sein, mal im Elektroladen in der Nähe anfragen.
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-Sehe ich das richtig, dass (lediglich) nicht-alkoholische Getränke umsonst sind? Bier kostet 5$?
Das ist schon eine ganze Zeit so bei US Airways. Glaube mich sogar (vage) zu erinnern, dass es 5 EUR oder $7 für eine 0,33l-Flasche sind. Mir ist jedenfalls bei den Preisen der Bierdurst vergangen.
Gruß
Stefan
Es sind mittlerweile glaube ich sieben. Wer sich am Flughafen für die häufig erforderliche VDB Liste meldet, bekommt wenn er trotzdem mitfliegt einen Gutschein für ein Freigetränk. Ohne Alkohol ist aber ohnehin gesünder, bestimmt hat US nur das im Kopf ;)
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Folgende Geschichte hat sich gestern bei U.S. Airways zugetragen, hätte aber sicherlich bei (fast) jeder anderen Airline auch passieren können:
Rückflug von Savannah über Philadelphia nach Frankfurt. Wir hatten am Mittwoch den Web Check-In gemacht und waren daher erst ca. 1,5 Stunden vor Abflug am wunderbar überschaubaren und gemütlichen Flughafen in Savannah/Georgia. Keine Schlage beim Baggage Drop-Off, so dass wir nach 3 Minuten unser Gepäck los waren. Dort schon der Hinweis, dass die Maschine pünktlich aus Philly reinkommen, aber wohl mit ca. 30 Minuten Verspätung wieder rausgehen würde. Okay, kein Problem, wir haben ja 2 Stunden Aufenthalt in PHL. Boarding sollte um 11:50 sein, Abflug um 12:20. Gegen 11:45 die Info am Gate, dass es eine Verspätung gäbe, wie lange sei aber noch nicht klar. Um 12:15h dann die Info, dass es mindestens bis 13:15 bis zum Boarding dauern würde. Begründung: In PHL sei "viel Verkehr". Ah ja, alles klar, die Flieger kommen natürlich alle völlig unangemeldet rein. Für uns war nun absehbar, dass wir unseren Anschlussflug nach FRA wohl nicht mehr schaffen würden. Das hilfsbereite Bodenpersonal "reservierte" uns Plätze in der LH-Maschine, die 2 Stunden nach unserem geplanten U.S. Airways Flug gehen sollte. Das beruhigte dann doch.
Einer inneren Intuition folgend, habe ich noch schnell ein paar Burger bei BK geholt. Nicht erst warten, bis der Magen auf den Schuhen hängt und es dann nichts gibt. :wink: Um 13:15 wurde dann tatsächlich geboardet. Um 13:40 war alles soweit abgeschlossen und die Maschine setzte sich in Bewegung, nur um nach 2 Minuten irgendwo mitten auf dem Rollfeld stehen zu bleiben. Die Motoren wurden abgeschaltet und der Kapitän erklärt mit gedämpfter Stimme, dass wir jetzt noch ca. 30 Minuten warten müssten, dann bekäme er neue Info. Kurz nach 14h die Durchsage, dass wir jetzt noch bis 15:15h dort stehen bleiben müssten, dann ginge es aber los.
Um 15:15h, 2 Stunden nach Boarding, ging es dann wirklich los. Die 2 Stunden in der engen (Embraer) und eiskalt klimatisierten Maschine waren ätzend! Okay, jetzt sahen wir aber Licht am Horizont: Gegen 17:10h landeten wir nach diversen Warteschleifen endlich in PHL. Wir hatten nun genau eine Stunde bis zum Start der LH-Maschine Zeit und was nun passierte, macht uns wirklich sauer:
Wir begaben uns im Schweinsgalopp vom Terminal C ins Terminal A und kamen schweissgebadet am LH-Gate an. 4 Leute vor uns am Schalter. Nach 15 Minuten sind wir endlich dran. Die freundliche Dame tippt in ihrem PC rum, findet unsere Umbuchung, die könne aber nur ihr Kollege nebenan bearbeiten. Also wieder anstellen. Weitere 10 Minuten später bekommen wir von diesem ebenso freundlichen Herren die Info, dass unsere Ticket-Nr. nicht mehr gültig sei und wir erst bei U.S. Airways eine neue holen müssten. Der sog. "U.S. Airways Customer Service" befand sich ca. 100m entfernt im Terminal A. Wir spurteten hin, denn nun waren es nur noch 30 Minuten bis zum Abflug der LH-Maschine. Bei U.S. Airways eine lange Schlange. Wir erlauben uns mit dem Hinweis auf den nahenden Abflug die freundlich artikulierte Frage, ob wir bevorzugt behandelt werden könnten. Es "outet" sich noch ein junger Mann in der Schlange als Betroffener. Statt uns zu helfen, werden wir im besten Kasernenhofton abgekanzelt: Hier ginge alles der Reihe nach, wir sollten uns gefälligst anstellen. Widerspruch zweckslos. Andere Passagiere in der Schlange schütteln den Kopf über soviel Unverschämtheit. Wir warten also schön brav, bis die beiden Damen in bester deutschter Behördenart sich endlich herablassen, uns dranzunehmen (eine hatte zwischendrin kurzerhand Feierabend gemacht). Noch 15 Minuten bis zum Abflug.
Es sei doch alles okay mit den E-Tickets, muss ich mir anhören. Nein, eben nicht, schau doch genau hin, MENSCH!!! Ach so, ja, Sir, sorry, hatte ich gar nicht gesehen. Aber neue Ticketnummern könne sie uns erst ausstellen, wenn LH überhaupt noch boarden würde, die fliegen doch gleich ab. Jetzt wurden wir aufgefordert, doch mal eben nachzusehen, ob LH noch boardet oder schon abflugbereit ist. Ungläubige Blicke zwischen meiner Frau und mir, meine Frau spurtet schließlich los. Noch bevor sie völlig fertig zurück ist, bekomme ich schließlich doch noch die neuen Ticketnummern. "Thank you so much, ma'am!" :x Vermutlich war die Alte wegen seelischer Grausamkeit ihren Job als Drill-Sergant losgeworden...
Mit den neuen Nummern stellten wir uns dann wieder in die noch längere Schlange am LH-Gate-Schalter an. Das Boarding war schon im vollen Gange. Schließlich bekommen wir noch 2 Plätze, zwar nicht nebeneinaber, aber wenigstens in 2 Reihen hintereinander. Dank einer sehr netten jungen Amerikanerin können wir im Flugzeug tauschen und sitzen nun doch noch nebeneinaber. Völlig fertig und durchgeschwitzt heben wir mit einer Stunde Verspätung ab. Uns beschleicht ein wohliges "welcome home" Gefühl, als der Pilot auf deutsch seine Durchsage macht und verspricht, die Verspätung bis FRA wieder reinzuholen. Dieses Versprechen sollte er wirklich wahr machen.
Natürlich fehlten dann heute morgen in FRA 2 unserer 3 Koffer. Dafür war der dritte (am Vortag neu gekauft) völlig ramponiert und demoliert. Am Gepäckband fanden sich dann Leidensgenossen zusammen, die aus anderen Richtungen nach PHL kamen und vergleichbar katastrophale Erfahrungen gemacht hatten wie wir.
Fazit: U.S. Airways werden wir in Zukunft meiden, denn verarschen können wir uns selbst noch am besten. LH hat dagegen sicher neue Kunden gewonnen.
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Bei so einer Informationspolitik kann ich nur mit dem Kopf schütteln, zumal die Verspätungen gestern in PHL wegen schlechtem Wetter waren und somit beim Piloten bekannt. :roll:
Aber zumindest seit Ihr noch nach Hause gekommen. "Welcome home"
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Bei so einer Informationspolitik kann ich nur mit dem Kopf schütteln, zumal die Verspätungen gestern in PHL wegen schlechtem Wetter waren und somit beim Piloten bekannt. :roll:
Aber zumindest seit Ihr noch nach Hause gekommen. "Welcome home"
Danke! :D
Ich gehe auch davon aus, dass von Anfang an klar gewesen ist, dass er länger dauern würde. Aber so als Laie kann ich mir schon vorstellen, dass es für eine Airline günstiger ist, die Passagiere irgendwo im Flieger warten zu lassen, als das Gate stundenlang zu blockieren, zumal das ja auch für weitere Flüge gebraucht wird.
Interessant war jetzt auch der Unterschied von U.S zu LH: Sitzabstand ist bei LH vielleicht ein Zentimeter luftiger (subjektives Gefühl), dafür kamen mir die Sitze im A340 extrem eng vor (oder hab ich im Urlaub soviel zugenommen :shock: :? ?). Dann wird man bei U.S. bedient und bei LH genießt man Service von sehr freundlichen und hilfsbereiten FlugbegleiterInnen. Gratis Kopfhörer, ein brauchbares Inseat-Entertainment und ein (oder auch zwei) gratis Gläschen Rotwein (solide Qualität und gut temperiert, ein "Nero d'Avola", wenn ich mich recht erinnere) sind nicht die Welt, aber Aufmerksamkeiten, die einem ein gutes Gefühl geben. Außerdem habe ich in der Luft schon ewig nicht mehr mit Metallbesteck gegessen. :lol:
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Folgende Geschichte hat sich gestern bei U.S. Airways zugetragen, hätte aber sicherlich bei (fast) jeder anderen Airline auch passieren können:
[...]
Fazit: U.S. Airways werden wir in Zukunft meiden, denn verarschen können wir uns selbst noch am besten. LH hat dagegen sicher neue Kunden gewonnen.
OK, ich mag vielleicht alleine darstehen, aber wenn Du bereits zu Eingang feststellst, dass dies kein exklusives US Airways Problem ist...wie kommst Du dann zu der Schlußfolgerung?
Faktisch kann Dir das Geschilderte in den unterschiedlichsten Nuancen mit allen Airlines passieren - auch mit Lufthansa oder Air Berlin. Ich habe letztens einige Stunden in München herumhängen müssen, weil Lufthansa meinen Anschlußflug nicht rechtzeitig auf "verspätet" gesetzt hat, obwohl das sicher absehbar war (war ein Crew-Problem, da einer der Piloten noch gar nicht nach München abgeflogen war, als die Maschine hätte losfliegen sollen) - trotzdem fliege ich weiterhin mit Lufthansa. Und als dann alle an Bord waren, stellte man fest, dass man vergessen hatte, die Lader zu bestellen - also nochmal 45 Minuten Verspätung extra, so dass ich erst kurz vor Mitternacht in Düsseldorf angekommen bin (statt um 20 Uhr).
Solche Dinge passieren halt, wenn man fliegt - insbesondere, wenn das Wetter nicht mitspielt. Klar war die Organisation der US Airways nicht optimal, aber auch die vielgelobte Lufthansa kriegt diese Klöpse hin, wenn viel Stress ist. Aus so einem Grund dann Deine Schlußfolgerung zu ziehen, wird Dir vermutlich - zumindest wenn Du häufiger fliegst - nicht wirklich weiter helfen...
Viele Grüße - Dirk
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Sicherheit sollte immer an erster Stelle stehen!!
Deshalb muss ein Fluggast mit solchen Ärgenissen bei allen Airline eben rechnen.
Was ich nicht ok finde, dass viele airlines speziell die "no-frills" Blligheimer ihre Passagiere dann "im Regen stehen lassen".
Bei Swiss in Kloten gibt's einen 10 SFR-Gutschein. Wisst ihr was 10 SFR wert ist in der Schweiz, wo der Fastfood Asiate bereits 20-25 SFR für ein Reisgericht nimmt? Das Weizen 7-8 SFR kostet? Dazu kommt, dass man zum einlösen wieder hinter die security muss.
Also auf ein Bier in Zürich Kloten bei der Swiss :D
In Wien passiert es öfters, dass Passagiere bereits im Bus sind und dann festgestellt wird, dass der Flieger noch nicht fertig ist. Dann werden aus 30min plötzlich 1h und die Swiss bzw. der Flughafen sieht sich nicht in der Pflicht, wenigstens Wasser auszugeben für die wartenden.
Es gäbe hier viele Beispiele, wie es sich die Fluggesellschaften sehr einfach machen. Ein gutes Beispiel habe ich auch: BA in STR gab Getränke und Snacks aus als der Flug um 6:55 storniert war und alle Gäste umgebucht werden mussten :wink:
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Folgende Geschichte hat sich gestern bei U.S. Airways zugetragen, hätte aber sicherlich bei (fast) jeder anderen Airline auch passieren können:
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Fazit: U.S. Airways werden wir in Zukunft meiden, denn verarschen können wir uns selbst noch am besten. LH hat dagegen sicher neue Kunden gewonnen.
OK, ich mag vielleicht alleine darstehen, aber wenn Du bereits zu Eingang feststellst, dass dies kein exklusives US Airways Problem ist...wie kommst Du dann zu der Schlußfolgerung?
Solche Dinge passieren halt, wenn man fliegt - insbesondere, wenn das Wetter nicht mitspielt. Klar war die Organisation der US Airways nicht optimal, aber auch die vielgelobte Lufthansa kriegt diese Klöpse hin, wenn viel Stress ist. Aus so einem Grund dann Deine Schlußfolgerung zu ziehen, wird Dir vermutlich - zumindest wenn Du häufiger fliegst - nicht wirklich weiter helfen...
Viele Grüße - Dirk
Klar kann das passieren, wenn man fliegt und das Wetter nicht mitspielt. Mein Groll richtet sich auch nicht gegen die Verspätung an sich, sondern gegen die Informationspolitik von U.S. und dagegen, wie sie in PHL beim sog. Customer Service mit uns umgegangen sind. DAS ist nämlich ein U.S. Airways Problem. Ältere/behinderte/kranke Menschen, die nicht mal eben durch den halben Flughafen rennen können und Menschen, die nicht gut Englisch sprechen, wären in dieser Situation buchstäblich im Regen stehen gelassen worden. Das unmögliche Verhalten des U.S. "Customer Service" wurde uns am Gepäckband übrigens auch von anderen Passagieren bestätigt. Denen wurde direkt gesagt, sie könnten erst am nächsten Tag fliegen. Eine Umbuchung auf die LH-Maschine wurde erst nach massivem Intervenieren vorgenommen.
Was den Unterschied zwischen U.S. Airways und LH in der Luft angeht, habe ich ja nun den direkten Vergleich. Der ist nicht riesig, aber eben so groß wie der Unterschied zwischen Bedienung und Service.
Unsere Koffer wurden uns übrigens gestern Nachmittag heil und vollständig zugestellt.
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Hallo Smartdriver,
kann dich sehr gut verstehen, uns ist vor kurzem fast das gleiche passiert, allerdings fand unser Inlandsflug erst gar nicht statt! Standen auch auch in New York dumm rum und auch ich bemängele das absolut fehlende Engagement der Bodencrew oder auch nur ein Fünkchen Verständnis für die Situation. (Hab darüber auch hier einen Thread).
Ich habe mittlerweile an die Zentrale der US-Airways in Phoenix ein email auf english und das ganze nochmal per Post an die deutsche Niederlassung nach Frankfurt in deutsch und englisch geschickt in der Hoffnung, wenigstens unsere entstandenen Kosten ersetzt zu bekommen.
Das ich das so machen soll sagte mir übrigens ein sehr freundlicher Mitarbeiter unter der Hotline der US-Airways, der mir auch unsere ursprünglichen Ticket-Nummern gegeben hat, was wohl wichtig ist. Er meinte auch, die Antwort käme schneller, wenn das ganze per mail und englisch direkt an die Zentrale ging. Jetzt mal abwarten.
Versuch das auf jeden Fall auch !!!
Zur LH kann ich dir auch nur zustimmen. Wir sind ja schlussendlich auch mit der LH geflogen und ich fand den Flug ebenfalls sehr, sehr angenehm. Ich glaube ich lege in Zukunft auch lieber ein paar Euros drauf. Zumal die günstigen Airlines jetzt durch ihre Gepäckgebühren gar nicht mehr so günstig sind....
Viel Glück.
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Versuch das auf jeden Fall auch !!!
Na ja, unsere "Mehrkosten" beschränken sich auf einen Whopper, einen Cheeseburger, zwei Flaschen Wasser und ein paar Muffins, mit denen wir uns über den Tag verpflegt haben und die wohl nicht erforderlich gewesen wären, wenn alles planmäßig abgelaufen wäre. Und ob das als kausaler Schaden durchgeht oder nicht eher meiner Verfressenheit geschuldet war, darauf möchte ich jetzt nicht näher eingehen. :wink:
Insofern werde ich keine Zeit mehr darauf verschwenden, mich mit U.S. Airways auseinander zu setzen. Ich werde bei denen aber sicher keinen Flug mehr buchen und genau wie Du ein paar Euro drauflegen - wenn überhaupt - und mit Airlines fliegen, deren Service-Niveau höher liegt.
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Mein Groll richtet sich auch nicht gegen die Verspätung an sich, sondern gegen die Informationspolitik von U.S. und dagegen, wie sie in PHL beim sog. Customer Service mit uns umgegangen sind. DAS ist nämlich ein U.S. Airways Problem.
Ja, es war mies organisiert. Und genau das kann Dir auch bei anderen Airlines passieren - Lufthansa mit eingeschlossen (siehe mein Beispiel oben).
Ältere/behinderte/kranke Menschen, die nicht mal eben durch den halben Flughafen rennen können und Menschen, die nicht gut Englisch sprechen, wären in dieser Situation buchstäblich im Regen stehen gelassen worden.
In solchen Situationen ist das bei allen Airlines nicht nett, wenn man den Weiterflug verpasst hat. Ich bin an dem besagten Abend, da ich ja viel Zeit in München hatte, auch durch den Flughafen gelaufen. Der Customer Service der Lufthansa im Schengen-Bereich hatte eine Schlange von ca. 200 Metern Länge - da wärst Du nach einer halben Stunde nicht mal an den Drängelgittern gewesen. In sofern war die Behandlung des US Airways Customer Service Desk im Verhältnis doch echt flott. Übrigens selbst die Senator Lounge, immerhin nur für Vielflieger mit dem zweithöchsten Status bei Lufthansa zugänglich, hatte eine Schlange von 30-40 Leuten. Ich würde schätzen dass man auch da in 30 Minuten nicht eine Umbuchung auf eine andere Airline hinbekomme hätte.
Mal abgesehen davon, dass man bei Lufthansa auch aufgeschmissen sein kann, wenn man kein Deutsch oder Englisch kann...mir kräuseln sich öfters die Fußnägel, wenn ich Gespräche von LH-Mitarbeitern am Boden auf Englisch mitbekomme. Und Du kannst Dich gerne mal in Foren umschauen, wo z.B. Amerikaner über LH berichten - da wird häufig nicht viel gutes über die LH berichtet, wenn man kein Deutsch spricht.
Wie gesagt: Natürlich kannst Du auf Basis des Erlebten in Zukunft nur noch Lufthansa fliegen. Ich kann Dir aber definitiv versprechen, dass das keine Garantie dafür ist, dass Dir sowas wie das in Philadelphia erlebte da nicht auch passiert...
Viele Grüße - Dirk
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Unsere Mehrkosten betragen inkl. Taxi, Essen, Telefonkosten auch "nur" knapp 70 Dollar, aber ich versuche es trotzdem.
Wir haben unseren Flug ja gar nicht mehr bekommen und wenn wir nicht hartnäckig geblieben wären, dann nehme ich an, dass uns die US-Airways Bodencrew am Flughafen auf der Bank hätte übernachten lassen :D
Das sowas passieren kann bei egal welcher Airline ist natürlich klar, Frage ist eben nur, welchen Service man als Kunde dann erwarten kann, sollte, müsste.... wer alles hinnimmt und sich nie beschwert, wird auch nichts ändern können.
Und ich würde schon wieder mit US-Airways fliegen, aber der Serviceunterschied und auch der Sitzkomfort ist eben schon ein Unterschied.... Außerdem gabs für den Flug FRA-PHL-LGA nur 2500 Meilen bei Miles & More und für den LH-Flug JFK-FRA wurden mir 5800 Meilen gutgeschrieben ;-))
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Ach und nochwas, seit einigen Flugerlebnissen halten wir es einfach so, dass man nach dem gebuchten Abflugtag einfach noch mindestens 1-2 Tage Urlaubspuffer einplant. Mit uns standen welche in NY, die am Folgetag auf eine Hochzeit wollten oder arbeiten mussten... Naja, sowas sollte man eben nicht machen. Dann steht man der Sache auch um einiges entspannter gegenüber.
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Ach und nochwas, seit einigen Flugerlebnissen halten wir es einfach so, dass man nach dem gebuchten Abflugtag einfach noch mindestens 1-2 Tage Urlaubspuffer einplant. Mit uns standen welche in NY, die am Folgetag auf eine Hochzeit wollten oder arbeiten mussten... Naja, sowas sollte man eben nicht machen. Dann steht man der Sache auch um einiges entspannter gegenüber.
Ja, das stimmt. Wenn sich das mit dem Urlaub ausgeht, sollte man das so praktizieren. Bei all dem Rumgehetze am Freitag, wirklich getresst war ich nicht. Im schlimmsten Fall hätten wir halt eine Nacht in Philly verbracht. Da war das Gefühl, das ich heute beim Aufrufen meines Outlook im Büro hatte, weitaus schlimmer. :shock: :?
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Sorry für diese wohl eher allgemeinere Frage, aber ich habe auf der US Airways-Seite die Empfehlung gelesen, dass man optimalerweise schon 3 Stunden vor dem (transatlantischen) Flug am Flughafen sein soll und wenn jemand ab Frankfurt schon mit US Airways geflogen ist, dann wollte ich gerne wissen, ob dort auch 2 Stunden genügen oder die E-Ticketing-Schalter vielleicht schwer aufzufinden sind und man eher großzügig sein sollte bei seiner zeitlichen Planung...?
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Frankfurt würde ich eher mehr Zeit als zu wenig einplanen. Security und Passkontrolle können schon mal zeitraubend sein.
Wenn dann noch Deine Anreise Verspätung hat, kann es sehr eng werden.
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Wir sind ab FRA geflogen und waren 2 Stunden vorher dort, hat dicke gereicht. Was meinst du mit E-ticket Schalter ??? Du hast nur ein E-ticket ??? Man muss sich trotzdem am normalen Economy Schalter anstellen. Online Check in hat uns nichts gebracht, konnten weder das Gepäck an einem seperaten Schalter einchecken noch Zeit sparen. Die Dame am Check in hat zwar unsere Daten schneller gefunden, aber die ausgedruckten Bordkarten zerrissen und neue ausgestellt :lol:
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Wir sind ab FRA geflogen und waren 2 Stunden vorher dort, hat dicke gereicht. Was meinst du mit E-ticket Schalter ??? Du hast nur ein E-ticket ???
Bin nicht so vertraut mit der e-Ticket-Thematik. :) Also ist das kein extra Schalter, das ist gut.
Also ich denke wir entscheiden uns vielleicht für den Mittelweg und nehmen den Zug, der 2 1/2 Stunden vorher da ist.
Danke für die Antworten.
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Also ich denke wir entscheiden uns vielleicht für den Mittelweg und nehmen den Zug, der 2 1/2 Stunden vorher da ist.
Auf das die Bahn pünktlich ist. ;-)
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Bin nicht so vertraut mit der e-Ticket-Thematik. :) Also ist das kein extra Schalter, das ist gut.
Auf vielen Flughäfen hast du für e-tickets bzw. für die Bordkarten von diesen e-tickets, separate Passierschranken am Gate, bei denen du selber die Bordkarte in einen Automaten stecks und dann die Schranke sich öffnet. Habe aber auch schon öfters in Frankfurt erlebt, dass es an diesen Schranken überhaupt nicht schneller geht weil der Apparat mal wieder die Karte nicht richtig lesen kann, Leute denken sie können zu zweit durch die Schranke und diese dann blockiert oder vor einem welche versuchen da mit "normalen" Bordkarten durchzukommen.
Die e-tickets haben für mich im innerdeutschen Flugverkehr nur den Vorteil, dass ich mich selber am Automaten einchecken und/oder auf eine andere Machine umbuchen kann und mein Gepäck selber am Automaten aufs Band packe und damit die Schlangen vor den Schaltern umgehe.
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Die e-tickets haben für mich im innerdeutschen Flugverkehr nur den Vorteil, dass ich mich selber am Automaten einchecken und/oder auf eine andere Machine umbuchen kann und mein Gepäck selber am Automaten aufs Band packe und damit die Schlangen vor den Schaltern umgehe.
Genauso praktisch läuft es in Stuttgart auch - zumindest bei Delta und LH. Aber bei US-Airways in FRA eben leider nicht. Das Bodenpersonal war auch ziemlich unfreundlich muss ich sagen, ich fragte eine Dame die beim Business Schalter stand nach einem gesonderten Schalter für die web eingecheckten zur Gepäckaufgabe "Müssen Sie anstehen wie andere auch" war die Antwort und dann schickte sie uns zur ganz normalen Eco-Schlange. Am Schalter selbst, wie schon gesagt, die Bemerkung, das wir uns den web check in hätten sparen können :(
Ich hab noch nie am Automaten eingecheckt, habe immer ein E Ticket, das bedeutet für mich, dass ich lediglich mit meinem Pass an den Schalter trete und kein Papierticket in der Hand habe. Daten sind alle schon im System gespeichert.
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Hallo,
ich bin heute, 18. Mai mit US 701, von Frankfurt nach Philadelphia geflogen. Das Bodenpersonal war kompetent und höflich, dass das mit dem E-Check-In nicht so richtig klappt, haben die Mitarbeiter nicht zu verantworten. Klappt auch bei anderen Fluggesellschaften nicht. Fragt euch doch mal, ob das Sprichwort - wie man in den Wald hineinruft, so schallt es heraus - nicht doch eine in euch liegende Berechtigung hat. Du musstest beim Einchecken für die Business Class anstehen - du tust mir leid.
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Hallo,
ich bin heute, 18. Mai mit US 701, von Frankfurt nach Philadelphia geflogen. Das Bodenpersonal war kompetent und höflich, dass das mit dem E-Check-In nicht so richtig klappt, haben die Mitarbeiter nicht zu verantworten. Klappt auch bei anderen Fluggesellschaften nicht. Fragt euch doch mal, ob das Sprichwort - wie man in den Wald hineinruft, so schallt es heraus - nicht doch eine in euch liegende Berechtigung hat. Du musstest beim Einchecken für die Business Class anstehen - du tust mir leid.
Vielleicht solltest du mal die Forenebeiträge richtig lesen, bevor du einen Kommentar abgibst, da hast du glaube ich was falsch verstanden. Ist doch schön, wenn bei Dir alles gut lief. Aber so hat eben jeder seine subjektive Meinung und Betrachtungsweise und das sollte man auch dabei belassen.
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Hallo,
wir sind gestern mit US Airways ueber Philadelphia nch Jacksonville, Fl, geflogen und es war ein absoluter Standardflug, nicht besser und nicht schlechter als z.B. mit Condor (von dem Willkommenstrunk mal abgesehen). Chicken oder Pasta war ok, hat beides nicht schlecht geschmeckt, bisschen ueberteuert allerdings die Bier/Weinpreise fuer 7 $.
Wir hatten normal 2,5 Std zum Umsteigen in Philadelphia, kamen aber fast eine Stunde spaeter an. Fuer Immigration, Koffer holen und wieder abgeben und weiteren Security-Check gingen dann gut anderthalb Stunden drauf, weil wir das Pech hatten immer in der langsamsten Schlange zu stehen. So kamen wir sehr puenktlich zu unserem Anschlussflug, nachdem wir noch ein wenig die Laufbaender entlang geflitzt sind.
Das naechste mal werde ich vorneweg etwas mehr Zeit zum Umsteigen einkalkulieren.
Uebrigens, es regnet in Florida - bis voraussichtlich Dienstag.
Gruss Harald
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Hallo!
Ich fliege in einer Woche ebenfalls mit US Airways. Fliege Str - FRA - Charlotte (dort komme ich um 15.15 an) der weiterflug ist um 20.05 nach Nashville, muss ich denn in Charlotte meinen Koffer selber durch aus / einchecken? Oder wird er durchgecheckt?
Und wie kann ich meinen Sitzplatz reservieren? Bzw wo?
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Hi,
auch in Charlotte muss das Gepaeck abgeholt, durch den Zoll und dann wieder aufgegeben werden. das ist aber keine grosse Prozedur.
Sitzplaetze aendern kannst Du auf usairways.com -> Travel Tools -> Manage Reservation. Dort die Auftragsnummer und das Abflugdatum eingeben.
Gruss Harald
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Danke für die Info :)
Habe es bei Usairways.com probiert dort kommt leider immer :
We're sorry, we are unable to modify this reservation online. To modify this reservation, please contact the Internet Help Desk at 1-800-327-7810 and a reservation agent will be happy to assist you. Agents are available 24 hours a day, 7 days a week.
:/
Glaub ich ruf morgen um 8 mal bei der deutschen Hotline an
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Verstehe ich es richtig, dass ich mit meiner E-Ticket Buchung bei US Airways durch Expedia jetzt schon die Möglichkeit habe, mir meinen Fensterplatz für den Flug im August zu sichern?Fliege das erste Mal mit E-Ticket :)
Gruß René
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Verstehe ich es richtig, dass ich mit meiner E-Ticket Buchung bei US Airways durch Expedia jetzt schon die Möglichkeit habe, mir meinen Fensterplatz für den Flug im August zu sichern?Fliege das erste Mal mit E-Ticket :)
Gruß René
Just try it...
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Verstehe ich es richtig, dass ich mit meiner E-Ticket Buchung bei US Airways durch Expedia jetzt schon die Möglichkeit habe, mir meinen Fensterplatz für den Flug im August zu sichern?Fliege das erste Mal mit E-Ticket :)
Gruß René
Das kannst Du machen. Einfach auf der UsAirways Seite Deinen Buchungscode und das Abflugdatum eingeben und schon kannst Du für alle Flüge die Plätze reservieren.
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spitze :-) Nur kommt dort gerade ein Fehler und es wird auf die Hotline verwiesen...
das heißt ich kann mir von daheim aus den Sitzplatz am Fenster sichern...
Klasse :D Nicht, dass mich das als Software Engineering Student überraschen würde...
aber: geil :lol:
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Ich habe jetzt hier doch auch noch eine Frage. Habe hier schon die Threads durchkemmt und auch auf der offiziellen Website von US Airways nachgelesen. Demzufolge kann man - wenn aus Europa - 2 Gepächstücke gratis mitnehmen. Im Inland jedoch nicht.
Wie sieht das denn jetzt aus wenn ich auf dem Rückflug aus Washington D.C. (Inlandsflughafen, nicht Dulles) nach Philadelphia fliege und von da erst zurück nach Europa? Gelten dann da auch die 2 Koffer?
Sonst muss ich mich da beim shoppen etwas zurückhalten. :P
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Hi Kuckuck,
bei einem auf einem Ticket mit dem Interkontinental-Flug ausgestellten Inlandsflügen (also Anschlußflug bzw. Zubringerflug) gelten die Bestimmungen des Interkonti-Fluges, also Piece Concept.
Hast Du Den Inlandsflug unabhängig von dem Interkonti-Flug gebucht, gelten die Inlandsbestimmungen.
Grüße
Axel
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Danke für die schnelle Antwort. Habe alles in einem Rutsch gebucht, kann also Vollgas geben beim Shoppen. 8)
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Darf ich rechtlich als deutscher Staatsbürger eigentlich über usairways.com buchen? Die Preise zwischen der deutschen und amerkanischen Version schwanken nämlich um mehrere hundert Euro und das find ich inakzeptabel.
Hab die Suche schon bemüht, aber leider nix drüber gefunden.
Danke für Eure Hilfe!
Lg Ulrike
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Bist du sicher, dass Du richtig geschaut hast ?? Eigentlich ist es immer umgekehrt...
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Ja, ganz sicher. Geht aber auch um einen Flug von USA nach Hawaii. Vllt. isses da anders.
Lg
Ulrike
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Wenn Du Deine Plätze reservierst, mach' Dir gleichzeitig www.seatguru.com auf und folge den Empfehlungen dort. Als es bei mir mal online nicht ging, habe ich bei USAir angerufen und die hatten mir erst mal Schrottplätze angeboten, mir dann aber letztendlich das gegeben, was ich wollte.
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Seatguru ist ok, aber oft werden halt auch nur die Exitrow Plätze in der Eco oder erste Reihe Eco angepriesen. Teilweise weiss man z.B. nicht ob die erste Reihe Eco wirklich so gut ist.
Teilweise sind dort recht eng Wände (Füße ausstrecken wird schwierig), teilweise ist der Abstand aber auch 1,5m so daß genug Platz bleibt.
Also ich traue Seatguru nicht so unbedingt über den Weg :roll:
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Hi!
Versuche schon seit Tagen auf der Website zu schauen welche Sitzplätze ich bekommen habe.
Von allen vier U.S. Airways Flügen zeigt es mir nur bei einem Flug die Plätze an, woran liegt dass?
danke,
Manuel
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@manuel
???
Du gehst mit Deiner Buchungs- Bestätigungsnummer auf die Seite von US-Airways und klickst die Flüge an. Dann kannst Du kostenlos die noch freien Plätze für alle vier Flüge reservieren.
Habe ich vor kurzer Zeit so gemacht und funzte einwandfrei.
tissi
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@manuel
???
Du gehst mit Deiner Buchungs- Bestätigungsnummer auf die Seite von US-Airways und klickst die Flüge an. Dann kannst Du kostenlos die noch freien Plätze für alle vier Flüge reservieren.
Habe ich vor kurzer Zeit so gemacht und funzte einwandfrei.
tissi
Hallo!
Wie das geht weiss ich schon da ich schon 2 mal mit U.S. Air geflogen bin, ist halt nur komisch dass das jetzt nicht geht...
Bei Flügen wo nur das "Seat" Symbol angezeigt wird kann ich zwar draufklicken nur zeigt es mir keine freien Plätze an. Möglich dass der Flug schon ausgebucht ist :lol:
Habe gehört die Airlines verkaufen mehr Plätze als sie überhaupt zur Verfügung haben da einige kurz vorher stonieren und die Gesellschaften dass auch wissen.
Naja, vllt. werde ich ja in die Business hochgestuft, hätte ich auch nichts dagegen :)
Manuel
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Da noch keiner geantwortet hat dachte ich mir ich mach mal nen Screenshot meines Reiseplanes.
Problem habe ich ein Stück höher geschildert.
Anzumerken sei auch der Flug 707 (MUC-PHL) wo mir zwei Plätze angezeigt werden obwohl ich allein Fliege.
Danke im Voraus!
(http://img299.imageshack.us/img299/6937/image1uy.jpg)
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Einfachste und sicherste Lösung ist bei US Airways anzurufen und die Sitzplätze ggf. telefonisch einbuchen zu lassen. So wird auch gleichzeitig nochmals kontrolliert ob alles in Ordnung ist mit dem Ticket.
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bin am 02.06.2010 von MUC nach PHL (A330-200) geflogen. Beim Online-Check In waren keine akzeptabelen (?) Plätze verfügbar.
Ich sitze gerne so, dass ich rechts von mir (wegen Knieproblemen) einen Gang habe.
Ich habe hier auf den Flug den Platz 36F gebucht und auch im Flieger bekommen. Das Platzangebot hat mich, nach diversen Statements in diesem Forum, jedoch überrascht.
Mit meiner Größe von 1,93 m und entsprechenden Umfang hatte ich noch 2 Fingerbreit zum Vordersitz. Leider wurde ich von meinem Platz vertrieben 8) und auf den Platz 6 F gesetzt. Da hate ich nochmehr Platz. Vor dem Weiterflug nach SFO habe ich jedoch eine zweite Überraschung erlebt.
Da mein Name im amerikanischen völlig anders klingt, habe ich den Aufruf meines Namen überhört. Erst beim Boardering sagte mir der Mann am Schalter, dass man mir auf Grund meiner "Größe" einen anderen Platz zugeteilt hat. Auch hier (A321) hatte ich Platz in alle Richtungen, ohne dass ich auf den Sitzen am Notausgang gesessen habe.
Die Crew auf allen vier Flügen (hin- und Zurück) war sehr freundlich und hat jederzeit einen beruhigenden und sicheren Eindruck auf mich hinterlassen.
Wie schon Vorredner posteten war auch "meine" Crew etwa zwischen 35 und 55 Jahren. Ich werde US Airways bei Urlaubsplanungen weiterhin die gleiche Chance einräumen wie auch anderen Fluglinien. Werde mich aber vorher, u.a. auch in diesem Forum auf dem Laufenden halten.
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Kann man die Sitze umbuchen, ohne dafür (online) 60$ zahlen zu müssen?
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Fliegen von MUC-PHL jetzt eigentlich noch die alten Boings oder nur mehr Airbus? Bzw. gibts jetzt von MUC-PHL endlich auch Inseat Entertainment?
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Auf dieser Strecke fliegen jetzt das ganze Jahr Airbusse vom Typ A330-200, die fast noch funkelnagelneu sind. Diese Flugzeuge haben natürlich auch Inseat-Entertainment.
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Von FRA-PHL fliegen wir mit einem A330-300. Ist der auch neu mit Inseat-Entertainment?
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Von FRA-PHL fliegen wir mit einem A330-300. Ist der auch neu mit Inseat-Entertainment?
Guckst Du hier: http://www.seatguru.com/airlines/US_Airways/US_Airways_Airbus_A330.php (http://www.seatguru.com/airlines/US_Airways/US_Airways_Airbus_A330.php)
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Von FRA-PHL fliegen wir mit einem A330-300. Ist der auch neu mit Inseat-Entertainment?
Hi,
ja Inseat-Entertainment gibts zwischen FRA-PHL. solltest du phl nur als hub verwenden und dann domestic weiter fliegen gibts kein entertainment, dafuer aber größere sitze.
reporte mal obs wieder die frage gab:
chicken with noodles or noodles with chicken ?
die crew ist meist ueber 40, was mich jetzt aber kein meter stoert denn sie sind hoechst professionel und SEHR freundlich! Die Piloten, soweit ich das ueberhaupt beurteilen kann, machen einen sehr sehr sicheren eindruck ( der typ der im hudson gelandet ist, kommt auch von USair. ).
auf dem letzten flug gabs folgende durchsage:
" 7km hinter uns fliegt ne deutsche lufthansa, also wir machen das so, ich geb jetzt gas, wenn die tueren in CLT ( Charlotte ) aufgeben rennen sie die treppe RUNTER, gleich rechts und nochmal rechts, dann stehen sie als erstes bei den TSA Agents, obwohl eigentlich die lufthansa machine vorrang haette, kapiert ? runter, rechts und nochmal rechts.
was soll ich sagen, hat geklappt :)
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@zuehli: Danke, sieht ja ganz gut aus :)
@supreme: Ich werde berichten.
Zwei Frage noch:
1) Muss ich das 2. Gepäckstück immer bezahlen, oder nehmen sie kleine auch kostenlos mit?
2) Kann man die Sitze per Telefon kostenfrei umbuchen?
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Die A330-300 ist bei US Airways nicht mehr ganz so taufrisch wie die A330-200, aber hat ebenfalls Inseat-Entertainment, wenn auch ein älteres System ohne Flugkarte.
Das zweite Gepäckstück muss man immer bezahlen, es sei denn es geht noch als Handgepäck durch.
Per Telefon kann man die Sitze kostenlos umbuchen, wobei man dies aber auch online machen kann.
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Online wollte ich gestern machen, da hätte ich aber 60$ per Kreditkarte zahlen müssen :shock:
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Mal eine Frage zu den Upgrades von Eco auf Envoy. Dies kann man ja wohl gegen Bezahlung, falls freie Plätze vorhanden, am Flughafen vornehmen?!
Meine Frage nun, beim Check in oder am Schalter am Gate?
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Online wollte ich gestern machen, da hätte ich aber 60$ per Kreditkarte zahlen müssen :shock:
Echt? Letztes Jahr war es kein kein Problem die Sitze online auszuwählen. Ob die da was geändert haben?
Gruß Harald
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Online wollte ich gestern machen, da hätte ich aber 60$ per Kreditkarte zahlen müssen :shock:
Echt? Letztes Jahr war es kein kein Problem die Sitze online auszuwählen. Ob die da was geändert haben?
Gruß Harald
Ich habe diesen Februar gebucht, da ging das problemlos.
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Wie soll ich das sonst interpretieren :sprachlos:
(http://a.imageshack.us/img823/719/mozscreenshot1.png)
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@Doktor
Du hast doch bestimmt "choice-seats" ausgewählt. Diese kosten bei US-Airways immer extra. Umso länger die Strecke umso teurer. Choice Seats befinden sich meist in den Reihen 6 bis 10. (für den A330)
gruß B.
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Was ist an Choice-Seats so besonders?
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Eigentlich nicht viel. Sie liegen nur weit vorne im Flieger, das ist es dann aber auch schon. Vom ganz besonderen Preis mal abgesehen ;-)
http://www.usairways.com/en-US/traveltools/intheair/choiceseats.html
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Mich würde interessieren, wer hierfür Geld ausgibt :think: :doh:
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Ich kann meinen US Flug mittels Confirmation Code weder bei Checkmytrip, Worldspan oder Virtuallythere einsehen :shock:
Auf der US Seite geht das zwar, hätte mich gerne aber noch bei einem der oben genannten vergewissert, dass alle Flugzeiten i.O. sind.
Irgendjemand eine Idee??
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Während du auf der USAirways Seite dich mit der Booking reference Nummer einloggen kannst, die du auch zum Online CheckIn hernehmen wirst, benötigt checkmytrip oftmals eine andere, von der Form her gleiche Nummer. Diese ist, falls du z.B bei einem Reisebüro wie Flugladen.de gebucht hast als "Referenznummer" vermerkt. Unter dieser Referenznummer sind dann alle darauf gebuchten Passagiere und Strecken einsehbar. Um die Richtigkeit der Flugzeiten würde ich mir aber keine Gedanken machen, erst recht nicht wenn du sie bei US Airways einsehen kannst. Und auf die kannst du dich wohl noch am ehesten verlassen
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Ich kann meinen US Flug mittels Confirmation Code weder bei Checkmytrip, Worldspan oder Virtuallythere einsehen :shock:
Auf der US Seite geht das zwar, hätte mich gerne aber noch bei einem der oben genannten vergewissert, dass alle Flugzeiten i.O. sind.
Irgendjemand eine Idee??
Keine Idee die dir weiterhilft, aber immerhin die Antwort: Es geht nicht. US benutzt ein eigenes Reservierungssystem das nicht mit Amadeus (Checkmytrip), Worldspan o.ä. kompatibel ist.
Ist es ein reiner US-Airways Flug? Falls ja, kannst du dich auf die Daten von deren Webseite verlassen. Die kommen ja direkt von der Quelle. Ist eine andere Airline involviert rufe die an und frag nach deiner PNR. Mit der kannst du dich dann evtl. bei Checkmytrip einloggen.
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Ja ist ein "reiner" US Flug.
Ok, dank euch für eure Infos, klar ist wichtig das ich auf der US Seite alles angezeigt bekomme. Ich wollte einfach mal gegenchecken und hab mich gewundert, dass ich nirgendwo diesen Flug einsehen kann...nochmal danke an euch!!
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Da wir gerade aus den USA zurück gekommen sind, möchte ich mal mein Feedback zu US Airways geben.
Wir sind geflogen: FRA -> PHL, PHL -> SEA und LAS -> CLT, CLT -> FRA
Auf dem Hinflug FRA -> PHL gab es ein warmes Essen und etwas zu knabbern. PHL -> SEA gab es nichts zu essen.
Auf dem Rückflug LAS -> CLT gab es nichts zu Essen und auf CLT -> FRA gab es ein warmes Gericht zum Anfang und als Frühstück eine warme Apfeltasche, die ca. 1/2 so groß war, wie man sie hier beim Bäcker bekommt.
Alkohol gibt es nur gegen Bezahlung (find ich ok).
Auf den Inlandsflügen alles ausser alkoholfreie Getränke separates Geld. Man hört die ganze Zeit nur, wie sie Ihre Waren anbieten und verkaufen wollen :roll:
Kopfhörer für den Transatlantikflug kosten 5 EUR. Früher hat man diese mal umsonst bekommen.
Auf dem Transatlantikflug sind wir jeweils ein einer A330-300 geflogen. Der Sitzabstand ist für Personen ab 1.90m nicht akteptabel. Man stößt immer mit dem Knie an den Vordersitz. Das war der schlechteste Sitzabstand den ich jemals hatte.
Gepack: Koffer meiner Freundin wog 18 kg, mein Koffer wog 26 kg. Anstatt zu sagen, dass es zusammen passt, mussten wir am Flughafen umpacken, damit kein Koffer über 23 kg wiegt. Ansonsten hätte ich $50 nachzahlen müssen.
Insgesamt bin ich von US Airways sehr enttäuscht. Ich kam mir irgendwie vor, wie in so einer Billigairline, wo jeder Service extra Geld kostet. Wenn es geht, werde ich in zukunkft eine andere Airline wählen.
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Gepack: Koffer meiner Freundin wog 18 kg, mein Koffer wog 26 kg. Anstatt zu sagen, dass es zusammen passt, mussten wir am Flughafen umpacken, damit kein Koffer über 23 kg wiegt. Ansonsten hätte ich $50 nachzahlen müssen.
Habe mal gehört, dass das mit angeblichen Arbeitsschutzvorschriften (für die baggage handler in den USA) begründet wird.
Was die $50 dann am zu schweren Gepäckstück ändern, erschließt sich mir aber nicht... :lol:
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Insgesamt bin ich von US Airways sehr enttäuscht. Ich kam mir irgendwie vor, wie in so einer Billigairline, wo jeder Service extra Geld kostet.
Das ist doch alles bekannt, hattest du etwas anderes erwartet?
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Insgesamt bin ich von US Airways sehr enttäuscht. Ich kam mir irgendwie vor, wie in so einer Billigairline, wo jeder Service extra Geld kostet. Wenn es geht, werde ich in zukunkft eine andere Airline wählen.
Das US Airways jetzt nicht gerade eine Premium Airline ist, sollte man bei etwas Recherche vor der Buchung schnell rausgefunden haben. Allerdings findet man bei US Airlines meistens auch sehr günstige Flüge, dann muß man selbst entscheiden ob man für ein paar cm mehr Beinfreiheit oder kostenlose Kopfhörer mehr Geld ausgeben will. Die meisten deiner Beanstandungen findet man aber mittlerweile auch bei anderen amerikanischen Airlines, deshalb ist US für mich eine akzeptable Wahl.
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@Doktor
Erst mal danke für deine Erfahrungen. Aber irgendwie muss das Geld ja auch reinkommen. Und US hat ja meist die billigsten Tarife der *-Allianze über den Teich. Mit den Gepäck finde ich o.K. so. Sehe mal das Positive dabei. Du hattest wenigstens noch die Möglichkeit umzupacken. Man hätte ja auch eisern sein können und gleich 50$ abkassieren können.
Wenn nicht genügend Sitzabstand, dann musst du eine andere Serviceklasse nehmen.
Andreas
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Habe mal gehört, dass das mit angeblichen Arbeitsschutzvorschriften (für die baggage handler in den USA) begründet wird.
Jein. Die Arbeitsschutzverschriften gelten für Gepäckstücke ab 32kg, übrigens nicht nur in den USA, sondern auch z.B. im Vereinigten Königreich. Dort bekommen zusätzlich alle Koffer mit mehr als 23kg einen "heavy" Anhänger.
Komisch wie die Meinungen über US auseinandergehen. Ein guter Freund ist gerade erst mit denen geflogen und war sehr zufrieden.
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Ich hatte schon vom Service der US Airways gelesen. Aber ich wollte es einfach mal testen, um mir selber ein Bild zumachen.
Dieses Mal hatte es sich angeboten, da es so wieso die einzige Airline war, die zu den Daten noch günstige Plätze hatte.
Ich wollte einfach mal meine Erfahrungen hier hinterlegen :wink:
Das der Sitzabstand knapp ist, war mir klar. Aber so knapp...nein...zumal auf dem Inlandsflügen (im anderen Flugzeugmodell) dieser durchaus gut war.
Aber das man kein Essen auf einem 6 Stunden Inlandsflug bekommt, fand ich schon den Hammer, genauso dass man 5 EUR für Kopfhöhrer bezahlen sollte :dagegen:
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Aber das man kein Essen auf einem 6 Stunden Inlandsflug bekommt, fand ich schon den Hammer, genauso dass man 5 EUR für Kopfhöhrer bezahlen sollte :dagegen:
Welche amerikanischen Airlines bieten denn auf Inlandsflügen wirklich noch was an, was man als Essen bezeichnen könnte? Und den Kopfhöhrer kann man sich doch von zu Hause mitnehmen, oder man kauft sich einen für 5 $ für die 4 Flüge - wenn man sich nicht vorher informiert hat, das es sie nicht umsonst gibt.
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Ich hatte einen Kopfhörer dabei inkl. Adapterstück. Deswegen finde ich es aber trotzdem eine Abzocke. Ich bin die letzten Male bin ich mit SA geflogen, und da war das alles kein Thema...
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Hallo!
Also ich finde ja die US-Airlines unterscheiden sich alle nicht wirklich. Besonders auf Inlandsflügen gibt es dort schon lange keinen Service mehr (Essen).
Das mit dem Gepäck ist auch bei allen so geregelt.
Ansonsten ist US Airways oft die günstigste Airline in die USA und deshalb habe ich sie auch schon öfter gewählt.
Ich habe aber keine schlechten Erfahrungen gemacht und würde jederzeit wieder fliegen!
LG
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Wir sind dieses Jahr mit US Airways geflogen und können uns nicht beschweren.
Der Sitzabstand war reichlich, sogar größer als vor knapp 2 Jahren bei Delta. Mein Mann ist 1,84 m groß und hatte noch ein paar Zentimeter Platz zum Vordersitz.
Das Essen war auf dem Hinflug ok, Rückflug: naja. Aber ich erwarte auch nichts besonderes, immerhin war der Flug preiswert.
Kopfhörer haben wir immer dabei, spart ja auch ne Menge Plastikmüll...
Es ist normal, dass die Gepäckstücke vom Gewicht her nicht zusammengerechnet werden. Wir wiegen unsere Koffer immer vor dem Abflug, notfalls packe ich noch bißchen hin und her, damit es paßt.
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Wie geschrieben, auf dem Inlandsflug war der Sitzabstand voll okay (Airbus A321 und Boeing 757-200).
Aber auf den Transaltantikflügen hatten wir jeweils einen Airbus A330-300. Und das war unterirdisch.
Zum Wiegen: Zuhause haben wir auch gewogen. Aber wie macht Ihr das, wenn Ihr den Rückflug vorbereitet? Da haben wir nie eine Waage dabei.... :wink:
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Wir informieren uns immer vorher, was es bei der Airline gibt und was nicht. Wir sind letztes Jahr mit US Airways geflogen und fliegen auch im Oktober wieder mit US Airways. Kopfhörer nehm ich immer eine Auswahl mit. Essen pack ich sowieso ein. Man weiß ja nie, was es gibt. Und für 340,00 EUR pro Person Frankfurt nach Fort Myers bin ich nicht wählerisch.
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Wie geschrieben, auf dem Inlandsflug war der Sitzabstand voll okay (Airbus A321 und Boeing 757-200).
Aber auf den Transaltantikflügen hatten wir jeweils einen Airbus A330-300. Und das war unterirdisch.
Zum Wiegen: Zuhause haben wir auch gewogen. Aber wie macht Ihr das, wenn Ihr den Rückflug vorbereitet? Da haben wir nie eine Waage dabei.... :wink:
Inlandsflug war uns vom Sitzabstand egal, das waren nur 2,5 Stunden und da wars weitaus enger als auf dem Transatlantikflug.
Transatlantikflug hatten wir jeweils einen A330-200, vielleicht ist dort der Sitzabstand größer.
Tja, auf dem Rückflug hatten wir bis jetzt immer das Glück, bei meiner Freundin in Florida zu starten und die hat eine Waage zuhause...
Als wir dieses Jahr gemerkt haben, dass wir noch 4 kg Luft in einem Koffer hatten, haben wir schnell noch paar Soßen gekauft. Man hat kein kg zu verschenken :lol:
Ansonsten gibt es auch preiswerte Kofferwaagen, würde ich mir anderenfalls zulegen.
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Zum Wiegen: Zuhause haben wir auch gewogen. Aber wie macht Ihr das, wenn Ihr den Rückflug vorbereitet? Da haben wir nie eine Waage dabei.... :wink:
Wir haben uns für diesen Zweck mal eine digitale Kofferwaage angeschafft. Klein, handlich und praktisch. :D
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Hallo Leute,
ist von Euch jemand letztes Jahr von München aus mit US Airways geflogen?
Die hätten nämlich momentan relativ günstige FLüge nach Florida.
Wir waren das letzte Mal vor 3 Jahren mit US Airways unterwegs und das war ehrlich gesagt nicht so doll. Ururalte Flugzeuge ohne Inseat-Entertainment, vielleicht haben die ja mittlerweile ein bißchen aufgerüstet?
Wer weiß was? DANKE
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Hallo!
ja, wir sind letztes Jahr im Oktober mit US Airways von München nach New York (über PHL) geflogen, und wir hatten Inseat-Entertainment (bei Hin- und Rückflug). Zugegeben, der Flieger war nicht mehr der allerneuste, aber wir buchen eigentlich nur noch US Airways, da der Preis stimmt und das Essen nicht schlecht ist.
Hoffe, ich konnte dir weiterhelfen!
VG, Jessie
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Danke, Jessie!
Vielleicht wagen wir es ja doch wieder, momentan ist der Preisunterschied 200 Euro/Nase.
Bei 100 bevorzuge ich ganz klar die Lufthansa, mal schaun, wir haben ja noch Zeit!
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hi leute das ist mein erster beitrag
werde mit US airways im august von FRA nach PHL und dann nach SFO fliegen und habe eine frage bezüglich der Kopfhörer. da ich kein bock habe 5 euro zu blechen, werde ich wohl meine eigenen mitbringen. ist der anschluss normale stereo miniklinke oder wie sonst üblich 2 miniklingen eingänge die ca 1 cm versetzt sind? und wenn ja, gibt es adapter dafür?
danke, ein super forum!
gruß robert
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Hallo zusammen,
wir waren über Osten mit US Airways unterwegs, war eigentlich alles gut...
Nachdem ich zuerst auch etwas verunsichert war, da es ja teilweise sehr gemischte Erfahrungen mit US Airways gab, hier nochmal kurz unsere (überwiegend Positiven) Erfahrungen:
06.04.2012 München-Philadelphia-Miami:
Beim Online Check In kann man die Secure Flight Daten (API) eingeben und dann ganz bequem am Bag drop-Schalter ohne lange Schlange (Karfreitag), die Koffer abgeben.
Nach der Sicherheitskontrolle wurden wir dann an der Schleuse zu den USA-Gates im Terminal H durchgewunken, da wir bereits alle Sicherheitsfragen etc. erledigt hatten.
Die Lufthansa-Passagiere mussten hier noch einen Check durchlaufen.
Das Boarding fing dann auch sehr pünktlich an und wurde in insgesamt 6 Zonen eingeteilt. Wir hatten Plätze im vorderen Teil der Economy-Kabine und daher Zone 5, war aber auch fürs Handgepäck kein Problem.
Der Airbus A330-300 den wir hatten war schon "renoviert", also mit den schlankeren Sitzen und dem neuen Inseat-System mit einer kleineren Box im Fußraum ausgestattet. Die Kabine war sauber, die Sitze bequem und der Platz mehr als ausreichend.
Es ging dann auch pünktlich los und dank günstiger Windverhältnisse kamen wir 45 Minuten früher in Philly an. Der Service auf diesem Flug war okay. Getränke, Warmes Essen, nochmal Getränke, dann "Ruhe-Phase", in dieser Zeit gab es Getränke hinten in der Galley zum holen, danach nochmal Getränke und eine Tomaten-Mozarella-Pizza-Schnitte vor der Landung.
Die Ansagen wurden alle auch auf Deutsch wiederholt und fast alle Filme waren auch auf Deutsch verfügbar. Viele Filme kurz nach Kinostart oder sogar vor Kinostart bei uns (z.B. wir kaufen einen Zoo)
Die einzigen 2 negativen Punkte auf diesem Flug waren der Ausfall des IFE-Systems für ca. 40 Minuten und eine schlecht gelaunte Flugbegleiterin, die mich anraunzte, als ich ihr mit 2 Bechern Wasser im Gang vom Self-Service entgegen kam, nach dem Motto "Sind wir nicht erst mit Getränken durchgegangen?!?!" - Sorry, aber sowas muss nicht sein.
Die Imi in Phildelphia war dank 45 Minuten Bonus völlig entspannt, es waren auch sehr viele Schalter offen, so dass die Wartezeit recht kurz war. Insgesamt haben wir knapp 20 Minuten gebraucht. Diesmal wurden viele Fragen gestellt, z.B. nach Beruf, wo wir genau hinfahren, ob wir Freunde und Verwandte besuchen...
Das Gepäck war dann nach der Zollkontrolle auch schnell wierder aufgegeben und danach ließ sich die Zeit im Food Court gut überbrücken.
Auch der Anschlussflug nach Miami war problemlos, die 737-400 war zwar schon älter, aber top in Schuß, bequeme Sitze mit viel Beinfreiheit. Als Service gabs einmal Getränke. Auch dieser Flug ging pünktlich los und ist 45 Minuten eher gelandet.
Der Rückflug:
21.04.2012: Orlando-Philadelphia-München
Hier war der Check-In problemlos, der dritte Koffer war per Online Check In vorbezahlt. Lustig fand ich, dass die Waage am Flughafen viel weniger anzeigte, da das Wiegefeld (also der Platz für den Koffer) kleiner war als unsere Taschen. Wir hatten vorher mit der Taschen-Waage die Koffer genau bis ans Limit aufgefüllt.
Die Wartezeit am Security Checkpoint waren hier knapp 20 Minuten, da sehr viel los war. Unser Flug war wieder super pünktlich, leider sehr unruhig (der Captain entschuldigte sich mehrfach für das schlechte Wetter und schaltete die Anschnallzeichen gar nicht aus, auch der Bordservice war ohne Kaffe/Tee und ziemlich spät wegen der Turbulenzen), aber auch wieder 30 Minuten früher als geplant in Philadelphia.
Nachdem wir die Wartezeit wieder im Food Court überbrückt hatten sind wir ins neue Terminal A rüber wo die internationalen Abflüge untergebracht sind. Da sind wir auch ziemlich pünktlich vom Gate weg, allerdings dann ein kleiner Stau auf der Vorfeld, wir waren Nummer 14 für den Abflug, was eine Wartezeit von 20 Minuten bedeutete. Der Flug war dann sehr ruhig und angenehm, das IFE funktionierte einwandfrei und die Kabinenbesatzung war sensationell freundlich. Einer der Flugbegleiter sprach perfekt deutsch und hat auch alle Durchsagen nochmal übersetzt. Hier gabs auch wieder Getränke, Abendessen, nochmal Getränke, dann Ruhe-Service (Selbstbedienung), dann eine Kirschtasche und Getränke vor der Landung. Der Flug war mit 7:12 sehr schnell und wir haben die Verspätung wieder aufgeholt und sind sogar 20 Minuten früher gelandet.
Fazit:
Wenn der Preis stimmt, würde ich jederzeit bedenkenlos wieder mit US Airways fliegen. Die Maschinen sind modern und bequem, der Service ist okay und Philly als Hub auch. Alle unsere Flüge waren extrem pünktlich.
An die Westküste würde ich aber ggf. eine andere Airline bevorzugen, da es auf Inlandsflügen keinerlei Entertainment mehr gibt, was mir persönlich wichtig wäre.
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Hi!
Neue Check-In Schalter in Frankfurt
Terminal 2, Bereich E, Ebene 2 955-962
Gruß Heiner
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Hi!
Neue Check-In Schalter in München ab den 24. März 2014
Terminal 1, Modul B.
munich-airport.de (http://www.munich-airport.de/de/micro/reisebranche/muc_mail/artikel_932/index.jsp)
Gruß Heiner
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Hallo.
Da für Mai US Airways noch sehr billige Flüge an die Westküste bzw. LAS anbietet, überlege ich ob ich nicht noch schnell buchen sollte.
Meine Reisetage kann ich noch sehr frei wählen und mir also quasi einen guten Flug aussuchen, aber wie kann ich nachsehen, welche Platze im Flugzeug noch frei sind, weil wann würde ich mir schon einen Tag/Flug aussuchen wo ich noch einen Fenster oder Gangplatz bekomme.
Hat da jemand einen Tipp für mich? DANKE!
lg Marc
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Marc, würde dich denn von der Buchung abhalten, wenn es nur noch einen Mittelplatz gäbe? Dann würde ich grundsätzlich ünberlegen, ob mein Wunsch zu verreisen wirklich soooooo stark ist ;)
Sorry, leider kann ich dir deine Frage nicht beantworten. Vielleicht kann es jemand anders?
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Hallo.
Da für Mai US Airways noch sehr billige Flüge an die Westküste bzw. LAS anbietet, überlege ich ob ich nicht noch schnell buchen sollte.
Meine Reisetage kann ich noch sehr frei wählen und mir also quasi einen guten Flug aussuchen, aber wie kann ich nachsehen, welche Platze im Flugzeug noch frei sind, weil wann würde ich mir schon einen Tag/Flug aussuchen wo ich noch einen Fenster oder Gangplatz bekomme.
Hat da jemand einen Tipp für mich? DANKE!
lg Marc
das kann man doch bei US während der Buchung... (wenigstens ging es bei mir noch vor einem 1/2 Jahr)
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Auf der US-Airways-Seite gibt es schon bei der Auswahl der möglichen Flüge den Button "Seats" zum Anklicken, da sieht man, was frei ist. Also noch deutlich vor der Buchung.
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DANKE für die Tipps.
Mein Fehler war, dass ich nur immer über die deutsche US Airways Seite Probebuchungen gemacht habe und da sieht man keine Sitzplätze.
Was aber sehr auffällig ist, dass die Preise auf der amerikanischen Seite teurer sind als die auf der deutschen Seite (Unterschied macht ca 200 Euro aus)
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Manchmal bekommt man es auf diversen Reiseportalen noch billiger als bei der Airline selbst, einfach mal Swoodoo oder Kayak bemühen und mit den Daten ein wenig jonglieren.
Nach Buchung kann man sich seinen Sitzplatz aussuchen (wie gesagt auf der amerikanischen Seite). Ein Gangplatz ist da immer drin.
Grüße Harald