usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: magnum am 26.07.2007, 14:38 Uhr
-
Hallo zusammen,
angeregt durch den Thread mit den Flügen für grössere Personen würde mich mal interessieren, ob ihr bereit wärt, für einen komfortableren Sitzabstand mehr für Eure Tickets ausgeben würdet.
Wenn die Umfrage schonmal vorhanden ist, dann bitte einfach schließen.
Danke.
-
Eher nicht, denn der Flugpreis ist bei mir (leider) ein schlagendes Argument.
Außerdem bin ich bisher ganz gut zurechtgekommen, wir hatten bisher gute Plätze (diesmal sogar freie Plätze, so dass wir uns richtig ausbreiten konnten). Das mag anders aussehen, wenn ich mal so einen "Horror-Flug" eingekastet zwischen zwei Passagieren erleben muss :wink:
Susan
-
Bei uns ist es eher zweigeteilt. Ich bin mit 1,90 schon recht groß, meine Frau ist kleiner, die hat weniger Probleme.
Aber als der Flug dann länger wurde, und man sich auch mal auf dem Sitz bewegen wollte, war es doch schon verdammt eng. Besonders auf dem Flug von LAX nach OGG war es in einer AA-Maschine schon verdammt eng.
Ich wäre durchaus bereit, bis zu 10% mehr dafür zu zahlen, wenn der Abstand deutlich größer wird.
-
Nein,
ich stehe sowieso ne Menge im Gang und lehne über die Sitze anderer....
-
ich stehe sowieso ne Menge im Gang und lehne über die Sitze anderer....
DU bist also einer von denen, die mich auf meinem letzten Flug immer so genervt haben, weil ich ganz hinten gesessen habe .... :zwinker:
Susan
-
Nein,
ich stehe sowieso ne Menge im Gang und lehne über die Sitze anderer....
Das sind genau die, die ich nicht leiden kann ;)
-
Ja!!!!
-
Nein,
ich stehe sowieso ne Menge im Gang und lehne über die Sitze anderer....
Das sind genau die, die ich nicht leiden kann ;)
Mit denen habe ich keine Probleme. Ich weiß schon, warum ich so gerne am Fenster sitze.
Ich wäre für mind 20cm mehr Abstand auch bereit, bis zu 10% mehr zu zahlen.
-
Nein, obwohl ich 1,88 m groß bin. Konnte aber bisher noch in jedem Flieger
immer gut ein paar Stunden schlafen. Von daher ist mir ein Aufpreis für die
3-4 Stunden, die wach bin, es mir nicht wer.
Gruß
Aaronp
P.S. Diese Jahr mit Delta von DUS nach ATL und zurück hatte ich jeweils
eine 3er Reihe für mich alleine, meine Frau jeweils eine 2er Reihe. :D
-
Nein,
ich stehe sowieso ne Menge im Gang und lehne über die Sitze anderer....
Das sind genau die, die ich nicht leiden kann ;)
Mit denen habe ich keine Probleme. Ich weiß schon, warum ich so gerne am Fenster sitze.
Ich wäre für mind 20cm mehr Abstand auch bereit, bis zu 10% mehr zu zahlen.
Dann haben sie wohl noch nie bei Dir am Sitz gerüttelt, während sie ihre Stretching-Übungen gemacht haben. Das kann Dir übrigens auch am Fenster passieren, wenn die Quälgeister hinter Dir zu groß sind, und deswegen ständig am Sitz davor anstoßen. Auch deswegen wäre mehr Abstand hilfreich, auch wenn man selbst den gar nicht direkt benötigt.
Und das mit der freien Sitzreihe ist ja schön und gut, aber nicht jeder Flieger ist nur halbvoll besetzt
-
Ja, daher habe ich mich in den letzten Jahren mehrmals für die "Economy Plus" von United entschieden...
-
Für einen wirklich bequemen Platz würde ich sofort 20% Aufpreis zahlen (das sind bei einem ø Hin- und Rückflug rund 4,00 Euro/Stunde). Aber gerne!!!
-
Hi,
ja, ich (1,90m) wäre bereit 10 - 20 % Aufpreis für mehr Beinfreiheit zu zahlen (wenn die Beinfreiheit auch entsprechend ist und es sich nicht nur im 2 cm handelt ;-)) ). Würde mal so ca. 10 cm als Minimum an zus. Beinfreiheit sagen (hängt natürlich auch von der Airline ab, um eine reelle Zahl zu haben würde ich ca 88-90 cm sagen), ab diesem Abstand wäre es ein wirklich Komfortgewinn... Der Bereich bis 5 cm ist das, was man eigentlich haben sollte, um mit gut 1,90 cm ordentlich sitzen zu können.
Grüße
Axel
-
einen geringen Aufpreis wäre mir das evtl. wert, ich habe für die "10%"-Option gestimmt.
Es gibt ja bereits etwas geräumigere Economy-Klassen, wie z.B. die World Traveller Plus bei BA. Aber die ist eben schon recht erheblich teurer als die normale Economy und daher (für mich) uninteressant.
Mein Hauptargument bei einer Flugbuchung ist nun mal der Preis (das gesparte Geld lässt sich auf Reisen sinnvoller einsetzen). Und da ich nicht im Flugzeug wohnen will, habe ich kein Problem mit den Sitzabständen in der Economy. 8 Stunden ertrage ich das locker. Sicher wäre mehr Platz schön, aber der Aufpreis dürfte für mich nur gering sein.
Lurvig
-
Für mehr Platz würd ich schon rund 10% mehr zahlen, ich bin zwar nicht so gross geraten, aber mein Freund tut mir immer leider auf den Langstreckenflügen - für ihn mit 1,91 m ist's teilweise echt eine Qual.
Grüße
Georgie
-
Bei fast 2 m Körpergröße würde ich für etwas Bequemlichkeit schon ein paar € mehr zahlen
-
Hallo!
Ich habe auch mit "eventuell bis 10%" gestimmt, obwohl das nicht ganz korrekt ist. Also: ich selbst bin ja eher ein kleiner Zwerg (1,63m) und passe überall hin. Mein Problem: ich kann nachts im Flieger nur schlafen, wenn meine Beine nicht herunterhängen (klingt doof, ist aber so). Mein Mann (1,93m) passt im Grunde nicht in eine normale Economy, etrug unsere Reisen bisher aber immer mit stoischer Ruhe eingeklappt auf dem Gangplatz. Irgendwie tut er mir dann immer leid. Nach unserer letzten Langstrecke (Nachtflug Cancun-Düsseldorf mit LTU) hatte ich die Faxen dicke: beide nicht geschlafen, die Kabine unglaublich unruhig etc. Daher probieren wir jetzt folgendes aus: hin nach LAS Economy, zurück Comfort Class (beides Condor). Hin und zurück in der Comfort Class hätte unser Budget gesprengt, daher nur oneway. Nach diesem Urlaub schauen wir mal, wie wir bei weiteren Langstrecken verfahren werden. British Airways bietet ja auch eine World Traveller Plus an, die mit Fußstütze (für mich) und größerem Sitzabstand (für meinen Göttergatten) ausgestattet ist und preislich noch akzeptabel ist. Condor und LTU haben für diesen Winter nämlich die Zuschläge für die besseren Klassen ganz schön angezogen, und Linien-Business-Class ist noch teurer.
Mal schauen, was wir nach dem nächsten Urlaub sagen: für eine bessere Klasse auf Langstrecke sparen und Meilen sammeln oder Augen zu und durch, Eco tut es auch.
Lg Dania
-
Dann haben sie wohl noch nie bei Dir am Sitz gerüttelt, während sie ihre Stretching-Übungen gemacht haben.
Nö
Das kann Dir übrigens auch am Fenster passieren, wenn die Quälgeister hinter Dir zu groß sind, und deswegen ständig am Sitz davor anstoßen.
Oja, das kann nerven, aber da ist man, bis auf die letzte Reihe, wohl nie geschützt vor. Übrigens sitze ich auch aus diesem Grund sehr gerne in der letzten Reihe und, weil man dann wieder aus dem Fenster sehen kann, ohne imme rnur den Flügel zu sehen.
-
Mein Problem: ich kann nachts im Flieger nur schlafen, wenn meine Beine nicht herunterhängen (klingt doof, ist aber so).
Geht mir genauso, Deshalb wird mir ein etwas größerer Sitzabstand wohl auch nicht viel dabei helfen können, auf dem Nachtflug mal ein wenig Schlaf zu finden. Aber wenn ich genau wüßte, dass ich für 10 % Aufpreis merklich mehr Platz hätte (und nicht nur einen oder zwei Zentimeter), wäre mir das das Geld absolut wert. Auch wenn ich schlaflos bleibe.
Ich fände es allerdings viel viel besser, wenn es so was wie Schlafkojen gäbe! Aufeinandergestapelt würden die bestimmt auch nicht mehr Platz wegnehmen als die Sitze. Ach, das wäre schön... und ist ein bißchen OT. :wink:
-
Die Vergrösserung des Sitzabstandes alleine, fände ich zwar angenehm,
würde mir aber nicht sooo viel bringen.
Eine Möglichkeit, den Sitz in eine (fast) Schlafposition zu bringen,
wäre das A&O!
Dafür würde ich gerne 20% Aufpreis zahlen.
Die Business Preise sind allerdings absurd.
:roll:
-
Ich habe auch für "eventuell 10%" gestimmt stimmt aber auch nicht ganz,da ich mit meinen abgebrochenen Riesenmaßen von 176 cm eigentlich Platz habe .
Wenn nicht kann ich ja ne Stunde vor die Tür gehen um mir die Beine zu vertreten. :lachroll:
Gruß aus dem Münsterland:Kali
PS: Noch 720 Stunden bis Kanada
-
Da ich bisher noch in keinem Flugzeug Probleme mit der Beinfreiheit hatte, wäre ich nicht bereit, einen Aufpreis für mehr Beinfreiheit zu zahlen.
-
Mir gehts wie OWL, mit knapp 2 Metern sind Flüge über 4 Stunden nicht schön.
Delta war da schon ganz ordentlich, aber schlafen kann ich so (und ohne Chemie) nicht. Mir wäre das einiges mehr wert, denn ob ich in 2 oder 8 Jahren nochmal einen 14-Stunden-Flug mache, hängt von nichts anderem ab als meiner Bereitschaft, mir nochmal diese Qual anzutun.
-
Hi,
ich finde das der Sitzabstand in den letzten Jahren nicht nur kürzer sondern auch schmäler geworden ist.
So konnte jemand, und wenn's die Stewardessen selbst waren, neben den Wagen noch durchrutschen. Heute unmöglich. Wenn Sie nicht ganz perfekt schieben, kriegt man den Wagen zur rechten Zeit (auf dem Gangplatz) zu spüren.
Für etwas mehr Bequemlichkeit wäre ich schon bereit etwas mehr zu zahlen, die bisherigen Business Class Preise sprengen allerdings unser Budget.
-
Für mehr Platz würde ich auch glatt 20% mehr bezahlen. Ich bin 186cm gross und selbst meine Frau, die 174cm gross ist würde mehr bezahlen. Das würde einen Flug schon angenehmer machen.
Wenn deutlich mehr Platz zur Verfügung stehen würde, könnte ich mir auch vorstellen auf meiner "Standart-Route" FRA-DEN 1000.- Euro zu bezahlen, was mehr als 20% wären.
Thomas :D
-
Mit dem Sitzabstand habe ich keine Probleme, aber für einen etwas breiteren Sitz würde ich 10% mehr bezahlen.
Wenn dann noch eine Fußstütze und mehr Sitzabstand dazu kommt wäre das schön.
Ich bin klein und schmal von daher habe ich keine Probleme mit den derzeitigen Sitzen.
Mein Freund ist auch nur 1,78 m groß.
Wir fliegen dieses Jahr zum ersten mal NWA die sollen ja in der 757 einen größeren Sitzabstand haben.
Da bin ich gespannt drauf.
-
Wäre auch bereit, für mehr Sitzabstand entsprechend mehr zu bezahlen und würde da auch vor einem 20%igen Aufschlag nicht zurückschrecken, sofern der Abstand sich dadurch spürbar vergrößert.
Rein rechnerisch sollte das Geschäft doch für die Fluglinien aufgehen können. Müsste nur mal eine den ersten Schritt in diese Richtung wagen.
-
Wie aus dem anderen Thread bekannt, würde ich keinen Aufpreis bezahlen, fände es aber okay, wenn es solche Plätze geben würde, die Leute, die es haben möchten, dafür den Aufpreis bezahlen könnten.
So wie ich keine Probleme damit habe, dass es in der Maschine Leute gibt, die für den Aufpreis Business oder First fliegen.
-
Ich gehöre schlicht zur Mehrheit........
-
Hi,
Für mehr Platz würde ich auch glatt 20% mehr bezahlen. Ich bin 186cm gross und selbst meine Frau, die 174cm gross ist würde mehr bezahlen. Das würde einen Flug schon angenehmer machen.
... die Größen und die 'Aufzahlungswilligkeit' treffen zu 100% auch bei uns zu! Die Business Class Flüge, wie bei den letzten 2 Reisen, sind auf Dauer für uns nicht leistbar und ein paar Zentimeter mehr für die 'langen Haxn' täten in der Holzklasse wirklich gut :). Leider gibt es die aufpreislose United Eco+ nur mehr für United Mileage-Plus-Kunden. :x
(Einmal ginge sich Business - oder zweimal oneway upgrade - bei uns noch aus mit 102.000 FT-Meilen auf dem M&M-Konto, wenn es denn freie Prämienplätze gibt...:wink: :D)
-
Bei United gibt es ja die Economy plus, diese Kategorie bietet ja genau das, nämlich mehr Sitzabstand und der Aufpreis dafür liegt bei ca. 10%. Ich glaube wir haben letztes Jahr 70€ pro Person gezahlt und das war auf jeden Fall besser, als normal Economy. Ich würde das wieder machen.
-
Ich habe nach einigem Überlegen 20% Mehrpreis angeklickt, obwohl bei Sommerferienpreisen von 1000€ und mehr pro Flug weitere 20% schon echt ins Gewicht fallen würden, besonders da bei uns der Preis ja fast mal 4 geht.
Nachdem wir letztes Jahr bei South African Airlines eine ganz andere Art der Economy Class kennengelernt haben - riesiger Sitzabstand - würden wir gerne immer so reisen. Dafür wären wir in einem gewissen Rahmen auch bereit, einen Mehrpreis zu zahlen. Business Class oder auch Comfort Class ist allerdings für 4 Personen nicht drin.
Katrin
-
Ich habe mir gerade mal unseren Urlaub neu für die Business-Class durchkalkulieren lassen.
Statt 1800 Euro hin und zurück, wären es bei Business 5402 Euro.
Hier fehlt mir was dazwischen. Für mehr Platz würden wir durchaus mehr bezahlen, aber nicht das dreifache.
-
Ich wäre für mind 20cm mehr Abstand auch bereit, bis zu 10% mehr zu zahlen.
Dass das nicht gehen KANN, ist doch eigentlich klar: für nur 10% mehr Geld ca. 25% mehr Platz. Für 10% mehr Geld bekommst Du nur 8cm mehr nach vorne - und nichts in der Breite (womit ja auch einige Problem haben). So müssen Fluggesellschaften das kalkulieren.
Deswegen läppert es sich auch schnell zusammen, wenn man mehr nach vorne und zur Seite Platz hat. Die "reine" Business-Class ist sicherlich überzogen teuer, aber wenn man sich engagiert und genau so nach Schnäppchen sucht und seinen Flug zusammenbaut, wie man es offensichtlich sonst auch tut, muss man nicht 5.000 Euro o.ä. ausgeben. Beispiel LTU: nach der Preissenkung vor ein paar Wochen kostet an den günstigsten Tagen der Business-Class Flug (auch LTU First Comfort genannt) von DUS nach LAS und zurück nur noch ca. 1.500,- Euro p.P. - das entspricht auch ungefähr dem Mehrangebot an Platz.
Ich habe mir gerade mal unseren Urlaub neu für die Business-Class durchkalkulieren lassen.
Statt 1800 Euro hin und zurück, wären es bei Business 5402 Euro.
Hier fehlt mir was dazwischen. Für mehr Platz würden wir durchaus mehr bezahlen, aber nicht das dreifache.
Für Dich wäre ggf. die Traveller Plus von British Airways genau das richtige Angebot. Rechtzeitig gebucht kostet für 1 Person der Flug von DUS nach LAX und zurück 975,- Euro plus 224,- Euro Taxes pro Person. Die Taxes zahlt jeder gleich, egal ob First oder Economy. Das Platzangebot ist sehr gut, nach vorne ca. 98cm und Sitzbreite ca. 46cm. Die Economy-Maße sind normalerweise ca. 78cm nach vorne und 42cm Breite.
Grüße
Rainer
-
Bei United gibt es ja die Economy plus, diese Kategorie bietet ja genau das, nämlich mehr Sitzabstand und der Aufpreis dafür liegt bei ca. 10%. Ich glaube wir haben letztes Jahr 70€ pro Person gezahlt und das war auf jeden Fall besser, als normal Economy. Ich würde das wieder machen.
Hallo
Sehr interessante Sache mit der 10% lösung bei United, die werde ich beim nächsten Mal
sofort probieren. Danke für den Tipp AndyOne.
Gruß
Clinton
-
Hi,
Bei United gibt es ja die Economy plus, diese Kategorie bietet ja genau das, nämlich mehr Sitzabstand und der Aufpreis dafür liegt bei ca. 10%. Ich glaube wir haben letztes Jahr 70€ pro Person gezahlt und das war auf jeden Fall besser, als normal Economy. Ich würde das wieder machen.
bin noch im vergangenen Jahr mehrfach als LH Frequent Traveller aufpreisfrei und mit Vorab-Reservierung auf USA Binnenflügen in der Eco+ geflogen. Geht leider nicht mehr! :x
Die Möglichkeit Eco+ zu fliegen, ist seit 1.9.2006 für Passagiere, die keine Mileage-Plus Members sind, weitgehend eingeschränkt. Eine Aufpreiszahlung ist erst beim Check-In möglich, soferne noch Plätze in der Eco+ verfügbar sind. Bevorzugt werden die Plätze an United Elitestatuskunden und Global Service Members, schlussendlich erst auf Basis 'first come - first serve' an zahlende Interessenten vergeben.
Auch die Vorab-Reservierungsmöglichkeit besteht nur mehr für United Mileage-Plus Elitestatuskunden, für die ist die Eco+ allerdings als 'Privilegierte' weiterhin aufpreisfrei. :wink: Eine zusätzliche Möglichkeit ist der käuflich zu erwerbende Jahrespass 'United Economy Plus Access' für 299$ für 'normale' Mileage Plus Mítglieder, der aber auch keine Platzgarantie bietet.
-
Für Dich wäre ggf. die Traveller Plus von British Airways genau das richtige Angebot. Rechtzeitig gebucht kostet für 1 Person der Flug von DUS nach LAX und zurück 975,- Euro plus 224,- Euro Taxes pro Person. Die Taxes zahlt jeder gleich, egal ob First oder Economy. Das Platzangebot ist sehr gut, nach vorne ca. 98cm und Sitzbreite ca. 46cm. Die Economy-Maße sind normalerweise ca. 78cm nach vorne und 42cm Breite.
Da finde ich aber für unsere Router und zu unserem Datum nix.
Flug FRA - SFO zum ausgewählten Termin: 4.658,70 Euro.
Mal ganz davon abgesehen, daß man in London zwischenlandet.
Ist aber momentan auch wurscht, wir fliegen ja mit Delta. Und da soll der Abstand schonmal ca. 4-6 cm mehr sein, als bei BA
-
Dass das nicht gehen KANN, ist doch eigentlich klar: für nur 10% mehr Geld ca. 25% mehr Platz. Für 10% mehr Geld bekommst Du nur 8cm mehr nach vorne - und nichts in der Breite (womit ja auch einige Problem haben). So müssen Fluggesellschaften das kalkulieren.
Nein, Fluggesellschaften muessen ganz anders kalkulieren. Das Geld wird vorne verdiend, in der F und C Klasse. Die Y Klasse muss entsprechend unattraktiv gehalten werden um den Leidensdruck hoch zu halten. Nur dann werden die Firmen weiter bereit sein, fuer ihr mittleres und hoeheres Management die C-Klasse zu bezahlen. Wenn die Eco zu bequem wird, dann bleibt die C-Klasse leer. Das darf nicht passieren. Also sind solche linearen Zusammenhaenge (10% Platz fuer 10% mehr Geld) fuer die FLuggesellschaften fatal und werden deswegen nicht angeboten. Die angesprochenen Premium Eco-Klassen (World Traveller Plus, Eco Plus ,etc.) sind ja im Normalfall auch deutlich teuerer als 10%. Hin und wieder kann man ein Schnaeppchen machen, aber meist ist z.B. der WT+ Tarif bei BA etwa 20% billiger als C und nicht 10% teurer als Y.
Gruesse,
nomad.
-
Wenn ich in der Economy-Klasse buche, dann bin ich mir halt auch bewusst, dass ich für den Preis nicht viel erwarten kann. Deshalb würde ich auch nicht mehr bezahlen, sondern eben höher buchen. Aber da ich immer schauen muss, das einigermaßen günstigste zu bekommen, ist das für mich gar keine Frage ;)
-
Ich würde ja höher buchen, aber nicht das dreifache. Dann müsste man mir auch dreimal mehr Komfort zugestehen.
Und das mit dem 'nicht viel erwarten' ist natürlich richtig. Trotzdem sollte der Komfort nicht in einen Bereich abrutschen, wo von einer Gesundheitsgefährdung ausgegangen werden muß.
Wer mal eine Thrombose hatte, weiß wovon ich spreche.
-
Ich würde ja höher buchen, aber nicht das dreifache. Dann müsste man mir auch dreimal mehr Komfort zugestehen.
nomad hat doch treffend erklärt, warum Airlines genau das nicht machen werden.
-
Die ganze Diskussion ist viel zu abstrakt und "aus dem Bauch" - lassen wir doch konkrete Zahlen sprechen:
Die angesprochenen Premium Eco-Klassen (World Traveller Plus, Eco Plus ,etc.) sind ja im Normalfall auch deutlich teuerer als 10%.
Sie bietet auch auch deutlich mehr Platz als nur 10% mehr: statt 78cm nach vorne sind es 98cm, statt 10 Sitze nebeneinander nur 8 Sitze. Macht rein rechnerisch das 1,57-fache Platzangebot, ergo 57% mehr Platz als in Economy.
Hin und wieder kann man ein Schnaeppchen machen, aber meist ist z.B. der WT+ Tarif bei BA etwa 20% billiger als C und nicht 10% teurer als Y.
Nein, die Vergleiche hinken sehr. Der Normalfall ist, dass WT+ weniger als die Hälfte(!) von C kostet, andererseits weniger als das Doppelte von Y. Voraussetzung für bezahlbare Preise ist dabei in jedem Fall eine frühzeitige Buchung, bei BA in der Regel mind. 3 Monate vor Abflug. Ich habe jetzt gerade eine Musterbuchung für FRA / SFO und zurück durchgeführt, hin am 12.11.2007 und zurück am 26.11.2007. Die resultierenden Preise decken sich exakt mit den mir bereits bekannten Preisen. Alle Preise sind Komplettpreise pro Person, mit Option "billigste Möglichkeit" und inkl. aller Zuschläge:
World Traveller: 683,- Euro
World Traveller Plus: 1.249,- Euro
Club World: 2.759,- Euro
Damit ist der Preis für Traveller Plus um 83% höher als der von Economy bei "nur" 57% mehr Platzangebot - dennoch ein halbwegs faires Angebot. Traveller Plus ist somit nicht nur um 20% billiger als Club World, sondern um satte 55%.
Das sind die gängigen Preise von BA bei langfristigen Buchungen in den Westen der USA ab deutschen Flughäfen. Für nur 25.000 Meilen (im Executive Club) kann man den Traveller Plus Flug in einen Business Class Flug upgraden (falls man einen Termin findet, der diese Option zuläßt). Exakt dieses Angebot haben wir mit unserer Buchung für den 30.08.2007 (DUS/PHX) wahrgenommen (gebucht im Januar). Da wir "nur" 15.000 Meilen p.P. besaßen, haben wir jeder 10.000 Meilen für ca. 240,- Euro nachgekauft, so dass wir effektiv für 1.490,- Euro nun Business Class fliegen werden (hin und zurück). Weil dieser Flug aber nur Traveller Plus Status bekommt (für das Sammeln neuer Meilen), werden wir nur 13.500 Meilen gut geschrieben bekommen, so dass wir im nächsten Jahr (und so weiter) 11.500 Meilen kaufen müssen für ca. 280,- Euro, so dass wir dann für 1.530,- Euro Business Class fliegen könnten. Voraussetzung ist allerdings stets sehr frühes Buchen. Alles in allem eine für uns sehr attraktive Option.
Grüße
Rainer