usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: peegee am 04.02.2012, 02:13 Uhr
-
Hallo,
wir sind dabei eine Reise von München oder Wien nach Los Angeles von 25. Mai bis 15. Juni 2012 zu machen.
Nachdem ich 2,02m groß bin habe ich jetzt vor dem Buchen vorsichtshalber nochmal geschaut wie das mit den Sitzabständen ist und musst in diversen Foren lesen, dass das wirklich zum Problem werden könnte. Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass der Sitzabstand nur bei Kurzstrecken so gering ist, aber scheinbar ist das bei Langstrecken nicht anders.
Wir würden natürlich gerne so günstig wie möglich fliegen. Großer Komfort in den Fliegern ist jetzt kein Muss, Hauptsache ich kann dort irgendwie sitzen. Ich muss meine Füße auch gar nicht großartig ausstrecken können, aber von diversen Kurzstrecken-Flügen weiß ich, dass sich ja nicht mal aufrechtes sitzen ausgeht weil die Oberschenkel zu lang sind.
Also ich hab jetzt schon ganz schlimme Sachen über US Airways und auch andere Fluglinien gelesen, kann aber nicht einschätzen ob das nu jammern auf hohem Niveau war oder tatsächlich so schlimm.
Mich würden Erlebnisberichte von ähnlich großen Menschen interessieren. Mit welcher Fluglinie und welchem Flugzeugtyp ihr gut geflogen seit und mit welcher weniger.
Und eine Frage die mich auch beschäftigt: Was passiert, wenn ich jetzt einen Flug buche und ich dann tatsächlich nicht sitzen kann, weil es sich aufgrund der Oberschenkel-Länge ganz einfach nicht ausgeht. Darf man nicht mitfliegen oder hat man sogar Chancen auf einen gratis Platz in einer besseren Klasse?
Freu mich schon auf eure Antworten. :)
-
Hallo peegee,
herzlich willkommen im Forum von usa-reise.de :winke:
Auf deine Fragen weiß ich zwar leider keine Antwort, aber ich habe mir erlaubt, in deinem Text "25. Mai bis 15. Juni 2011" auf "2012" zu ändern :wink:
Deine Fragen können aber mit Sicherheit andere beantworten, also nur ein wenig Geduld :wink:
-
Egal wie man es dreht und wendet, in der Eco kommst Du nicht bequem in die USA!
Der Sitzabstand ist nicht alleine ausschlagend. Es kommt auch auf die Sitzkonstruktion an. Aber ob das nun 81 oder 83 sind, das wird bei Deiner Größe keinen Unterschied machen.
Du kannst dir nur einen Platz am Gang nehmen und dann die Füße in den Gang stellen oder Richtung Gang drehen. Da kommst Du dann einigermaßen hin, bequem für 11:30 ist aber was anderes!
Es empfiehlt sich evtl. in der Premium-Eco zu fliegen, kostet Aufpreis, aber da ihr so günstig wie möglich hin wollt, kannst Du wohl nur leiden.
-
Was zb bei BA(bestimmt auch bei anderen) noch geht das du dir vor Abflug Plätze am Notausgang reservierst
kostet glaube ich um die 40 $ oder so da hast du genug Platz und es kostet nicht soooo viel mehr.
Was dann aber natürlich ratsam ist vor der Buchung direkt bei BA (oder jeder anderen Airline) mal zu fragen ob die Plätze auf diesen Flug überhaupt noch frei sind !
ich kann mal schauen ob ich irgendwo ein Bild finde wir sind letztes Jahr nach Calgary beide Strecken auf diesen Plätzen geflogen !
-
Das mit dem Notausgang ist natürlich eine Option, funktioniert natürlich nicht immer.
Um den langen Flug zu vermeiden würde ich ein Umsteigen irgendwo an der Ostküste einplanen und über den Teich versuchen mit Air France, Singapore oder Alitalia zu fliegen, die haben auf der Langstecke etwas mehr Abstand.
-
Bei über 2 Meter Größe ist Eco schon grenzwertig. Ein Platz am Notausgang bietet genügend Beinfreiheit, aber nicht alle Airlines bieten diese Option gegen Aufpreis.
-
Hi peegee,
mit 2,02 m würde ich mir z.B. British Airways (ich weiß jetzt nicht genau, welche Airlines das noch haben) genauer anschauen, die bieten eine Eco+ mit mehr Beinfreiheit an (natürlich gegen Aufpreis). Wenn Du einen Sitz am Notausgang fix reservieren kannst, ist das natürlich auch eine Option. Die regulären Eco-Sitze dürften für Dich sehr eng werden (bin 1,9 m groß - ein paar cm mehr und ich könnte nicht mehr akzeptabel sitzen).
Viele Grüße
Axel
-
sind vielleicht die XL-Seats von Air Berlin eine Alternative?
-
Wir würden natürlich gerne so günstig wie möglich fliegen.
Genau das ist der Grund, warum auch bei Langstrecken die Sitzabstände eine Katastrophe sind: (fast) alle wollen so günstig wie möglich fliegen.
Also ich hab jetzt schon ganz schlimme Sachen über US Airways und auch andere Fluglinien gelesen, kann aber nicht einschätzen ob das nu jammern auf hohem Niveau war oder tatsächlich so schlimm.
Es ist so schlimm. Und US Airways ist nur eine von vielen. AirBerlin, Condor usw. - alles katastrophal.
Mich würden Erlebnisberichte von ähnlich großen Menschen interessieren. Mit welcher Fluglinie und welchem Flugzeugtyp ihr gut geflogen seit und mit welcher weniger.
Wir fliegen ausnahmslos nur noch mindestens Premium Economy bei British Airways. Mit Meilenupgrade wird es sogar meistens BusinessClass, aber das ist für Deine Frage kein "Muss", die Premium Economy bietet auch genügend Platz.
Und eine Frage die mich auch beschäftigt: Was passiert, wenn ich jetzt einen Flug buche und ich dann tatsächlich nicht sitzen kann, weil es sich aufgrund der Oberschenkel-Länge ganz einfach nicht ausgeht. Darf man nicht mitfliegen oder hat man sogar Chancen auf einen gratis Platz in einer besseren Klasse?
Am allerwahrscheinlichsten wirst Du Dich einfach nur 12 Stunden quälen. Du wirst weder rausgeworfen, noch bekommst Du ein kostenloses Upgrade. Letzteres wäre zwar bei gnädigem Bordpersonal noch möglich, aber darauf spekulieren solltest Du auf gar keinen Fall.
Ich kann Dir auch nur dazu raten, entweder Premium Economy zu buchen (das kostet allerdings durchaus einige Hundert Euro mehr), oder zu versuchen, einen Sitz am Notausgang zu ergattern, wie das hier auch schon andere beschrieben haben. Bei einigen Gesellschaften werden diese Plätze gegen moderaten Aufpreis (50€ o.ä.) verkauft, bei anderen wiederum erst am Gate vergeben. Von diesen Plätzen gibt es allerdings nur sehr wenige, deswegen kann es durchaus passieren, dass Du keinen mehr bekommst. Bei Premium Economy dürften die Chancen da deutlich größer sein.
-
Oder Delta Economy Comfort...http://de.delta.com/traveling_checkin/inflight_services/economy_class/economy_comfort.jsp
-
Wenn Vegas als Ziel in Betracht kommt, wäre auch die Premium Economy von Condor eine Option.
-
Ganz klar für mich: KLM Eco Comfort. Sind wir im Dezember nach St.Maarten geflogen und es war ein Traum.
(ich 1,84 / mein Mann kann 2,00 m groß)
Sind ein Jahr vorher KLM normale Eco nach LAX geflogen, nie wieder. War auch noch eine 747, enger gehts nimmer.
Grüßle
Muffin
-
Ganz klar für mich: KLM Eco Comfort.
KLM Eco Comfort bietet weniger Platz als der Sitz am Notausgang und kostet auch mehr :wink:
Diese Plätze werden erst beim E-Check-in vergeben... also wenn man z.B. früh mit dem Zubringerflug nach AMS fliegt, dann sind die Chancen sehr groß diesen Platz gegen 50 € Aufpreis zu ergattern.
-
Gewagtes Konstrukt!
Wenn Du dann mit dem Eco Ticket ankommst, aber leider diese Plätze für Vielflieger vergeben sind (was in der Regel gerne gemacht wird, die haben auch bessere Verfügbarkeit für solche Plätze), dann stehst da mit Deinem Eco-Ticket.......
-
Gewagtes Konstrukt!
Wenn Du dann mit dem Eco Ticket ankommst, aber leider diese Plätze für Vielflieger vergeben sind (was in der Regel gerne gemacht wird, die haben auch bessere Verfügbarkeit für solche Plätze), dann stehst da mit Deinem Eco-Ticket.......
Ich bin bisher ein Dutzendmal mit KLM geflogen... gegen 6 Uhr am KLM E-Check-in eingecheckt und dort immer das 50€ Upgrade bekommen, sofern ich mit KLM in die USA geflogen bin.... und immer waren mehrere Plätze am Notausgang frei... Egal ob auf dem Hin- oder Rückflug. natürlich ist das nicht 100%... kann bei meinem nächsten KLM-Flug schon anders ausgehen.
-
kann bei meinem nächsten KLM-Flug schon anders ausgehen.
Eben. Und dann dürfte Dir das relativ egal sein, weil Du weit entfernt von 2,02m Körpergröße bist. Wenn man darauf angewiesen ist, dass das funktioniert, wäre mir das zu heiß. 10-12 Stunden fliegen wie im Schweinetransporter würde ich nicht einmal geschenkt nehmen.
-
Danke erstmal für eure Antworten.
Derzeit sind für mich mal 2 Flüge in der engeren Auswahl (von Wien über London nach LA)
Fr. 25.5. (mit BA auf Boeing 747-400) - Mi. 13.6. (mit BA auf Boeing 777) um 606 Euro.
oder
Do. 24.5. (mit BA auf Boeing 777) - Di. 12.6. (mit AA auf Boeing 777) um 571 Euro.
Bei der 747 würde ich versuchen einen Notausgangs-Platz aufzubuchen und bei der 777 würde ich jetzt mal riskieren, dass ich mit den kolportierten 81 cm auskomme.
Habt ihr Erfahrungen mit dieser Airline/Flugzeugtyp-Kombi? (ob die Boeing 777 jetzt von BA oder AA geflogen wird - da bin ich mir nicht so sicher, weil manchmal steht, dass der Flug von der jeweils anderen Airline durchgeführt wird)
-
Danke erstmal für eure Antworten.
Derzeit sind für mich mal 2 Flüge in der engeren Auswahl (von Wien über London nach LA)
Fr. 25.5. (mit BA auf Boeing 747-400) - Mi. 13.6. (mit BA auf Boeing 777) um 606 Euro.
oder
Do. 24.5. (mit BA auf Boeing 777) - Di. 12.6. (mit AA auf Boeing 777) um 571 Euro.
Bei der 747 würde ich versuchen einen Notausgangs-Platz aufzubuchen und bei der 777 würde ich jetzt mal riskieren, dass ich mit den kolportierten 81 cm auskomme.
Habt ihr Erfahrungen mit dieser Airline/Flugzeugtyp-Kombi? (ob die Boeing 777 jetzt von BA oder AA geflogen wird - da bin ich mir nicht so sicher, weil manchmal steht, dass der Flug von der jeweils anderen Airline durchgeführt wird)
Verstehe ich nicht (wahrscheinlich ist es zu kalt). Auf der 747 reichen Dir 81 cm nicht, auf der 777 würdest Du damit auskommen? :kratz:
-
Ich fand übrigens BA vom Service zwar recht gut, die Sitze aber eher unbequem und "knapp" - mit 1,88m Größe.
-
Bei der 747 würde ich versuchen einen Notausgangs-Platz aufzubuchen und bei der 777 würde ich jetzt mal riskieren, dass ich mit den kolportierten 81 cm auskomme.
Wer kolpotiert das so?
Auf www.seatguru.com werden die Eco Sitze für alle BA Maschinen mit 31 Zoll ausgewiesen, das sind 31*2,54 = 78,74cm. Bei Singapore Airlines sind es 32 Zoll, das entspricht ca. 81cm, aber nicht bei British Airways.
Ich würde es an Deiner Stelle nicht riskieren, denn die Sitze sind sehr knapp bemessen.
P.S.: In der Eco+ (World Traveller Plus bzw. Premium Economy) bei BA beträgt der Abstand 38 Zoll, das sind 96,52cm. Das ist opulent und da kannst selbst Du die Beine unter den Vordersitz schieben. Außerdem ist der Sitz 18,5 statt 17,5 Zoll breit, das sind 47cm statt 44,45cm. Das macht auch sehr viel aus, man sitzt sich nicht so gegenseitig "auf der Pelle".
-
Die BA Flüge 278/279 LHR-LAX sind mit nagelneuen 777-300ER. Die haben neuestes IFE und die Sitze sollen auch besser sein. Der Abstand ist zwar der gleiche aber die Konstruktion ist sicher auf dem neuesten Stand.
-
Die BA Flüge 278/279 LHR-LAX sind mit nagelneuen 777-300ER. Die haben neuestes IFE und die Sitze sollen auch besser sein. Der Abstand ist zwar der gleiche aber die Konstruktion ist sicher auf dem neuesten Stand.
Bei 81, oder besser gesagt sind es ja 79cm, helfen ab einer bestimmten Körpergröße weder Sitze moderner Art noch sonstiger Schnickschnack. Es ist und bleibt für Menschen mit einer bestimmten Größe einfach eine Qual.
-
Bei 81, oder besser gesagt sind es ja 79cm, helfen ab einer bestimmten Körpergröße weder Sitze moderner Art noch sonstiger Schnickschnack. Es ist und bleibt für Menschen mit einer bestimmten Größe einfach eine Qual.
Da kann man froh sein, wenn man etwas kleiner ist... :wink:
-
Bei 81, oder besser gesagt sind es ja 79cm, helfen ab einer bestimmten Körpergröße weder Sitze moderner Art noch sonstiger Schnickschnack. Es ist und bleibt für Menschen mit einer bestimmten Größe einfach eine Qual.
Ja, mit 2,02m würde ich das nicht testen wollen. Im aktuellen British Airways Sale werden die Premium Economy Plätze für den gefragten Zeitraum und Strecke für 1.100,-€ angeboten - ein sehr fairer Kurs, wie ich finde, besonders wenn man bedenkt, dass im Sommer der gleiche Preis für "nur" Economy verlangt wird.
Da würde ich nicht lange zaudern, natürlich sind das 500,-€ mehr, aber man hat die Ruhe und die Gewissheit, dass der Flug in beide Richtungen nicht zur Qual wird. Sondern eigentlich sogar recht angenehm.
-
Die BA Flüge 278/279 LHR-LAX sind mit nagelneuen 777-300ER. Die haben neuestes IFE und die Sitze sollen auch besser sein. Der Abstand ist zwar der gleiche aber die Konstruktion ist sicher auf dem neuesten Stand.
Die beiden Flüge sind aber mit 747-400er Maschinen, wenn ich das richig recherchiert habe?!
-
Hallo Peegee,
bin selber 2.04m und nicht ganz schlank. War in 2008 mit LH (Airbus 346) in USA und ich muss sagen, es ist eine Qual, aber man kann es aushalten. Nach 8 Std. wird es dann langsam mühsam. Ob ein Umsteigen in dem USA besser ist, ich glaube nicht, inneramerikanisch fliegt man ja noch enger.
In 2011 "durften" wir Business-Class mit dem neuen A380 (auch LH) fliegen und ich muss sagen "versaut fürs leben". Was für ein entspannter Flug. Da ich aber die ganzen Business-Class-Annehmlichkeiten eigentlich nicht brauche, werde ich beim nächten Mal einer der Airlines nehmen, die für (max. 300 Euro) eine Zwischenklasse anbieten. Wenn es "günstig" gehen muss, dann vieleicht sogar meine besere Hälfte normal buchen. Das ist allerdings kein perfekter Start in den Urlaub ;-) Musst Du dann evtl. beim Einkaufen ausgleichen.
Also "leiden" oder zahlen.
Trotzdem viel Spass "drüben"
Keie
-
Nungut die Frage ist ob du überhaupt bereit bist für bessere Plätze auch mehr Geld zu zahlen ...
Die Premium Eco wird nun einmal min 300 Euro p.P mehr kosten (eher noch mehr) wenn man das nicht zahlen möchte oder besser nicht kann dann muß man halt versuchen mit Airlines u fliegen wo die Notausgangplätze gegen Aufpreis gekauft werden können... rufe doch einfach mal bei BA an frage ob die Plätze noch frei sind auf deinen Flug und dann kannst du die auch vorher kaufen !
-
rufe doch einfach mal bei BA an frage ob die Plätze noch frei sind auf deinen Flug und dann kannst du die auch vorher kaufen !
Diese Plätze werden bei BA nicht verkauft und man kann sie auch nicht reservieren. BA vergibt sie klassisch erst stante pedes beim Check-In.
-
rufe doch einfach mal bei BA an frage ob die Plätze noch frei sind auf deinen Flug und dann kannst du die auch vorher kaufen !
Diese Plätze werden bei BA nicht verkauft und man kann sie auch nicht reservieren. BA vergibt sie klassisch erst stante pedes beim Check-In.
Hmm das war im Jahr2010 Jahr noch anders da konnte ich vor meinen Check in Wochen im voraus die Plätze über BA so buchen !
(war in den Jahren davor noch nicht so habe ich 2010 das erste mal so gesehen)
-
Hmm das war im Jahr2010 Jahr noch anders da konnte ich vor meinen Check in Wochen im voraus die Plätze über BA so buchen !
(war in den Jahren davor noch nicht so habe ich 2010 das erste mal so gesehen)
Du hast Recht - mein Stand ist älter. BA verkauft inzwischen die Plätze auch, kostet 60€ pro Person und Richtung:
http://www.britishairways.com/travel/paid-seating/public/de_de?gsLink=searchResults
Ist aber nicht beliebig weit im Voraus buchbar (max. 14 Tage) und es kann sein, dass man dennoch den Platz nicht bekommt (Executive Gold Member haben Vorzug).
-
Hmm das war im Jahr2010 Jahr noch anders da konnte ich vor meinen Check in Wochen im voraus die Plätze über BA so buchen !
(war in den Jahren davor noch nicht so habe ich 2010 das erste mal so gesehen)
Du hast Recht - mein Stand ist älter. BA verkauft inzwischen die Plätze auch, kostet 60€ pro Person und Richtung:
http://www.britishairways.com/travel/paid-seating/public/de_de?gsLink=searchResults
Ist aber nicht beliebig weit im Voraus buchbar (max. 14 Tage) und es kann sein, dass man dennoch den Platz nicht bekommt (Executive Gold Member haben Vorzug).
Gut dann sind sie teurer geworden :wink: aber ich denke das ist die einzige Chance günstig viel Beinfreiheit zu bekommen :lol: der Rest kostet halt ne Stange Geld
-
Hmm das war im Jahr2010 Jahr noch anders da konnte ich vor meinen Check in Wochen im voraus die Plätze über BA so buchen !
(war in den Jahren davor noch nicht so habe ich 2010 das erste mal so gesehen)
Du hast Recht - mein Stand ist älter. BA verkauft inzwischen die Plätze auch, kostet 60€ pro Person und Richtung:
http://www.britishairways.com/travel/paid-seating/public/de_de?gsLink=searchResults
Ist aber nicht beliebig weit im Voraus buchbar (max. 14 Tage) und es kann sein, dass man dennoch den Platz nicht bekommt (Executive Gold Member haben Vorzug).
Wie ich mich über solche Praktiken immer aufrege.
Ich selber bin 2,04m und krieg einen Hals wenn man mir sagt das die Plätze am Notausgang bereits belegt sind und dort dann ein 1,70m kleiner Asiate sitzt... Passiert Cathay Pacific von FRA -> HKG...
-
Nur weil du 2.04m goroß bist hast Du kein Anrecht auf einen bestimmten Platz, ausser einen Platz in der Eco. Du bekommst, was Du buchst.
Wenn der 1,70 Asiate dann eben ein Vielflieger von Cathay ist, dann wird der der Firma öfters und mehr Geld in die Kassen spülen als Du und wird daher auch besser umsorgt. Es gibt noch einige andere Gründe, weshalb er dort saß und Du eben nicht.
Es ist wie es ist, wer Platz will muss Eco+, Business oder First buchen.
Nur wegen der Größe ein Recht auf einen bestimmten Platz (Notausgang o.ä.) herzuleiten fnde ich weit hergeholt.
-
Ich stimme Jürgen zu. Wenn mir eine Leistung nicht "passt" muss ich halt nach einer anderen Ausschau halten. Wenn Du in einen VW up! nicht reinpasst kannst Du deswegen doch auch nicht preisgleich einen Polo oder Golf fordern.
Love it, change it or leave it. :wink:
-
Tja es gab Zeiten da haben die Airlines darauf geachtet das die "Kunden" an den Notausgängen auch richtig reagiert und wissen wie man die Tür öffnen kann wenn es einen Notfall gibt, und wenn der 1,70 Asiate vieleicht sogar selber Flugbegleiter ect ist ist er halt jeden "normalo" über 2 Meter halt überlegen !
-
Also ich bin 1,62 und mein Mann 1,75 und warum habe ich deswegen weniger Recht auf eine Notausgangsplatz.???
Wir haben diese Plätze auf der letzten Reise bekommen bei der UA, weil unsere eigentlichen gebuchten Plätze durch einen Fehler bereits vergeben waren. Allerdings wurden wir von einem Flugbegleiter, gefragt ob wir im Notfall helfen würden und es gab eine kurze Einleitung was zu tun wäre.
Wenn man die Notausgang Plätze noch nicht buchen konnte, dann hilft es am Check In sehr früh dort zu sein, und sehr nett zum Personal zu sein. Einfach nur: "ich bin groß ich habe mehr Rechte" hilft da sicher nicht. :shock:
Sonst hilft nur Business oder Premium Economy zu fliegen.
-
Einfach nur: "ich bin groß ich habe mehr Rechte" hilft da sicher nicht. :shock:
Hi, ich denke dass es im Sinne der Kundenzufriedenheit sicher überlegenswert wäre, auch die Größe bei der Vergabe der Sitze am Notausgang zu berücksichtigen.
Ich denke auch nicht, dass der Threaderöffner meint, dass er mehr Rechte als jemand anderer hat. Aber ich habe mich auch schon öfters gefragt, warum dort sehr häufig eher kleine Personen platziert werden (ob jemand Statuskunde ist, kann man natürlich nicht erkennen, ob der/die dort sitzende Flugbegleiter ist schon eher...) und große Personen in die normalen Sitzreihen gequetscht werden....
Grüße
Axel
-
Einfach nur: "ich bin groß ich habe mehr Rechte" hilft da sicher nicht. :shock:
Hi, ich denke dass es im Sinne der Kundenzufriedenheit sicher überlegenswert wäre, auch die Größe bei der Vergabe der Sitze am Notausgang zu berücksichtigen.
Ich denke auch nicht, dass der Threaderöffner meint, dass er mehr Rechte als jemand anderer hat. Aber ich habe mich auch schon öfters gefragt, warum dort sehr häufig eher kleine Personen platziert werden (ob jemand Statuskunde ist, kann man natürlich nicht erkennen, ob der/die dort sitzende Flugbegleiter ist schon eher...) und große Personen in die normalen Sitzreihen gequetscht werden....
Grüße
Axel
Tja das ist aber irgendwie auch kein Argument ich bin auch recht klein mit 1,73 und was glaubz ihr wie ich manchmal fluche in Supermärkten oder auf der Arbeit weil ich an manche Dinge schlicht nicht ankomme..... man habe ich da schon Lacher geerntet :wink: das ist halt muß man ganz krass sagen wie es ist...Pech :lol: man hat halt mit seiner größe vor und Nachteile überall im Leben so auch beim Fliegen und dann muß man eben in den sauren Apfel beissen und A)mehr zahlen B)Glück haben oder halt c) sich in die engen Plätze "quetschen" und wenn einer ohne irgendeinen Grund mehr Glück hatte weil er den Platz bekommen hat dann ist das halt so.
2010 habe ich beides mal bei BA im Internet eingcheckt und beides mal war ich spät dran und habe die Plätze kostenfrei noch bekommen wenn sich dann einer beschwert kann man echt wieder nur sagen Pech gehabt !
Nichts gegen den Threaderöffner er hat ja nur gefragt wie man am besten versuchen kann günstig und bequem zu fliegen mit seiner größe(was ich durchaus verstehen kann)
aber sich zu beschweren wenn andere mehr Meilen,Glück oder Geld hatten finde ich schon bischen komisch. :wink:
-
Ich muß mich etwas korrigieren.
Bei meinem Flug mit Cathay war damals die Aussage das man die Plätze am Notausgang nur beim CheckIn bekommen kann weil man sicherstellen müßte dass derjenige auch die Tür aufbekommt usw.
Check In öffnet in HK 2h vorher, in der Stadt selber kann man sogar 12h vorher einchecken.
Wir sind also vormittags (Flug ging um 23:55 Uhr) extra früh zum Checkin Schalter in die Stadt. Nachdem man uns erstmal abgewiesen hat (Check In geht erst in 15Min) sagte man anschließend dass der Platz schon belegt sein... wohl durch ein Frequent Flyer....
Grundsätzlich bin ich der Meinung First Come - First Serve. Egal ob 1,60m oder 2,10m...
-
Im Gegensatz zum Normalflieger hat ein Vielflieger die möglichkeit schon vorab am Telefon diese Plätze zu reservieren.
Das ist ein Goodie, das man den Vielfliegern gewährt, da diese wesentlich mehr Geld bei der Airline lassen als ein Urlaubsflieger, der eher "per Zufall" mit der Airline fliegt, weil die im Moment der Buchung gerade am günstigsten war.
-
Im Gegensatz zum Normalflieger hat ein Vielflieger die möglichkeit schon vorab am Telefon diese Plätze zu reservieren.
Das ist ein Goodie, das man den Vielfliegern gewährt, da diese wesentlich mehr Geld bei der Airline lassen als ein Urlaubsflieger, der eher "per Zufall" mit der Airline fliegt, weil die im Moment der Buchung gerade am günstigsten war.
Und das ist für mich als Vielflieger auch ein wichtiger Grund, immer wieder mit einer bestimmten Airline zu fliegen, auch wenn ich mit 1.78 nicht besonders lang bin. Gerade wenn ich beruflich unterwegs bin habe ich schlicht nicht die Zeit, mich pünktlich zum Check-In Beginn irgendwo anzustellen, insofern schätze ich die Möglichkeit, diese Plätze vorab reservieren zu können (was ich auch tue). Ich sehe diese Möglichkeit als Zeichen der Wertschätzung, welches ich mir durch die regelmäßig erworbenen Ticktes "verdient" habe, und die Airlines sehen das offenbar ähnlich, sonst würden sie dieses Angebot eben nicht so aufrecht erhalten.
Dies mag aus einer anderen Perspektive ungerecht erscheinen, aber bei >140 Flügen im Jahr ist mir jeder Milimeter zusätzlicher Komfort wichtig und für mich ein essentieller Entscheidungsbestandteil bei meinen Flugbuchungen (wie auch Dinge wie der Umgang mit Handgepäck, die Möglichkeit von Loungebesuchen usw.). Und da ich aus meinem beruflichen Umfeld häufig ähnliches höre, ist die Entscheidung der Airlines, den eigenen Vielfliegern den bevorzugten Zugriff auf diese Plätze zu ermöglichen, für mich auf jeden Fall nachvollziehbar.
Viele Grüße - Dirk
-
Es ist wie es ist, wer Platz will muss Eco+, Business oder First buchen.
Eben - und eigentlich soll man doch froh sein, dass es heutzutage vermehrt die Zwischenklasse Eco+ gibt (vor über 10 Jahren war da noch ziemlicher Kahlschlag!), die eben genau auf die Bedürfnisse großer Menschen zugeschnitten ist, ohne direkt ein Vermögen zu kosten. Aber wer selbst dieses oft wirklich gute Angebot nicht wahrnehmen will, der sitzt eben lieber beschi**en. Sicherlich kann niemand ernsthaft erwarten, für lachhafte 300,-€ einen Flug von 10.000km (pro Richtung) in einem komfortablen Sessel mit ebenso komfortabler Beinfreiheit absolvieren zu können.
Ich für meinen Teil bin jedenfalls heilfroh, dass das heutzutage in dieser Weise möglich ist und darüber hinaus auch noch für Wenigflieger wie uns eine adäquate Möglichkeit geboten wird, mit den paar kümmerlichen Meilen, die man auf den USA Flügen sammelt, nahezu regelmäßig Upgrades in die Business Class ergattern zu können. Wobei letzteres nur noch das "Sahnehäubchen" ist, generell fliege ich selbstverständlich auch in der Eco+, wenn es keine Upgrademöglichkeit gibt. Inflationsbereinigt sind die Flüge in der Eco+ kaum teurer als Flüge in der Eco vor 15-20 Jahren.
-
Nur weil du 2.04m goroß bist hast Du kein Anrecht auf einen bestimmten Platz, ausser einen Platz in der Eco. Du bekommst, was Du buchst.
Es ist wie es ist, wer Platz will muss Eco+, Business oder First buchen.
Nur wegen der Größe ein Recht auf einen bestimmten Platz (Notausgang o.ä.) herzuleiten fnde ich weit hergeholt.
Wohl wahr. Jedoch kann ich ihn auch verstehen, er hat sich sich seine Größe nicht ausgesucht und wird schon langsam zur Behinderung da er einfach nicht annähernd dem Durchschnitt entspricht. ABER, jeder bekommt das was er bucht und weiß vorher auf was er sich einlässt. In seinem Fall wohl einen Platz der sich nach ein paar Std. anfühlt wie eine Zwangsjacke. Da hilft nur mehr Geld ausgeben für Eco+ oder Business.
-
Als Vielflieger bei Delta gibt es zbsp auch Reduktionen auf dem Aufpreis für die Economy Comfort. Wir haben erst den ersten Status erreicht aber immerhin sparen wir nun 25% auf die Economy Comfort.
Ich bin selber gross, ich habe sehr lange Beine und bin dazu noch behindert. Durch die Economy Comfort sichere ich mir aber wirklich genug Platz um bequem in die USA reisen zu können. Nur in Inlandsflügen nutzen wir die nie...die gute Stunde die wir bisher gebraucht haben da ging es auch so..wobei mir Delta immer noch dann einen besseren Sitz gegeben hat durch die Behinderung. Ich fand die immer sehr verständnisvoll und zuvorkommend.
Die Economy Comfort ist da auch wirklich noch bezahlbar und das sollte es einem Wert sein.
-
Die Economy Comfort ist da auch wirklich noch bezahlbar und das sollte es einem Wert sein.
Hi Luxi,
wie hoch ist denn der Aufpreis für die Eco Comfort bei DL für einen USA-Flug?
Grüße
Axel
-
Die Economy Comfort ist da auch wirklich noch bezahlbar und das sollte es einem Wert sein.
Hi Luxi,
wie hoch ist denn der Aufpreis für die Eco Comfort bei DL für einen USA-Flug?
Grüße
Axel
Im Sommer haben wir für pro Strecke AMS-ATL und dann wieder ATL-AMS 88 Euro bezahlt und jetzt an Weihnachten für die Strecke DUS-ATL und zurück dann ATL-DUS 62 Euro, für den Inlandsflug von/nach Orlando gab es keine Eco Comfort..ist aber nicht so schlimm denn es ist nur eine gute Stunde gewesen.
Warum die Differenz besteht weiss ich auch nicht genau..die Strecke ist ja fast die gleiche..
Das Ticket DUS-ATL-MCO kostete an Weihnachten 624 Euro...plus dann die 124 für die Eco Comfort
Das Ticket LUX-AMS-ATL-MCO kostete im August 529 Euro--plus dann die 176 für die Eco Comfort
Da kann man doch echt nicht meckern...das ist es allemal wert gewesen finde ich und das meinte ich mit bezahlbar, echt viel Platz ich konnte auch die Bulkseat reservieren da ist nochmal mehr Platz gewesen.
Ich weiss allerdings nicht wieviel das nach LAX kosten würde..