usa-reise.de Forum
Unterwegs => Flüge & Airlines => Thema gestartet von: Busty am 17.06.2002, 17:33 Uhr
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Hallo allerseits!
Mal wieder ne Frage:
Es gibt im Internet doch bestimmt irgendwo eine Seite, wo man rausbekommen kann, mit was für einem Flugzeugtyp man fliegt und was für ein Flieger das ist - Foto vom Typ, Daten etc.
Bin einfach totaler Flugzeugfan und mich würde es interessieren, mit was für nem Flieger ich fliege.
Gruß
Busty
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Hallo Busty,
oft (immer?) steht das auf dem Reiseplan den Du
vom Reisebuero bekommst. Die Daten zum Flugzeug
gibts dann entweder auf der HP von Boing oder Airbus.
Gruesse
Stephan
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Es gibt im Internet doch bestimmt irgendwo eine Seite, wo man rausbekommen kann, mit was für einem Flugzeugtyp man fliegt ...
Das findest Du hier raus (sobald Du gebucht hast, vorher nur über die Seiten der Airlines):
http://www.checkmytrip.com
... und was für ein Flieger das ist - Foto vom Typ, Daten etc.
Die gibts dann hier:
http://www.flugzeugbilder.de
Und wenn Du Dir Dein Essen schon mal ansehen willst:
http://www.airlinemeals.net/
... den dazugehörigen Löffel ? Bitte sehr:
http://www.loeffel-der-luefte.de/ ;)
... aber ich schweife ab ...
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Hallo Hank.
Wieso abschweifen? Ok, Deine Tipps gehen SEHR ins Detail, aber wieso nicht? Hab mir jedenfalls alles sehr interessiert angeschaut. Obwohl das mit den Löffeln... ;)
Busty
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Hank, das ist ja toll welche Links du da aus dem Hut zauberst! (http://www.usa-reise.net/forum/yimages/smilies/cwm30.gif)
Nach der nächsten Ticketausstellung werde ich jedenfalls bei checkmytrip nachsehen.
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Hallo Busty
Ich bin auch unheimlicher Fliegerfan.
Hier eine kleine Aufstellung der Flieger nach Amiland :
UA fliegt Boing 777 (größtes 2 strahliges ) und selten die Boing 747-400 (Jumbo)
Delta fliegt alte Boing 767 und MD 11
Lufthansa Boing 747-400 und Airbus 340-300
US Air und AA fliegen alte 767 und z.T. neue 777
Northwest glaub ich u.a. alte 747-300
und wenn Du wissen willst, welche welche sind, können wir uns ja mal auf dem Airport in Frankfurt treffen, wo ich mich ab und zu mal rumtreibe.
Gruß Hannes
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Hallo zusammen,
ja Flieger sind schon eine tolle Sache. Boeing baut ja grade an der 747-500 und an einer extended Range Version, wohingegen bei Airbus der A 340 modifiziert wird und auch der A 380 langsam aber sicher fertiggestellt wird.
Spannedn ist neben dem Flieger aber auch die Innenaustattung. Wenn man die jeweils kennen würde... ALso Air Franbce bedient Toronto mit dem A 340 und hat in-seat Bildschirme, mit wechselndem Programm. Das ist schon ne tolle Sache. Überhaupt wird AF grade gelobt, weil sie viel in eine Aktualisierung der Flotte inverstiert haben.
Hier noch ein wie ich finde ganz spannender Link auch zur Geschichte und Daten von Flugzeugen. Ich hoffe den hat noch keiner gepostet: http://www.flybernhard.de/uebersicht.htm
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Hallo Peter , ja Du hast recht.
Ich flieg am liebsten die tripl 7. Ist echt ein schöner Flieger und hat ausschließlich die in.seat Bildschirme.
Das ist super. Da laufen z.B. die 2 Kinofilme den ganzen Flug über durch und du kannst sie ansehen wann du willst.
Gruß Hannes
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Hank,
die Löffel Seite war klasse....erinnerte mich doch sehr an meine Küchenschublade.... (http://www.usa-reise.net/forum/yimages/smilies/cwm25.gif) (http://www.usa-reise.net/forum/yimages/smilies/cwm32.gif) (http://www.usa-reise.net/forum/yimages/smilies/cwm27.gif)
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Hallo Leute,
weiß zwar nicht mehr was für ein Flieger es war (jedenfalls keine 747), aber im Okt. 99 hatte die UA auch schon in-seat-Bildschirme in der Economy, welche aber für große Menschen schlecht ablesbar war, da dieser nicht oder nicht ausreichend horizontal gekippt werden konnte.
Nortwest fliegt von MUC via AMS nach USA noch DC 9 und DC-10 (jedenfalls lt. Flugplan für Oktober) - seit wann werden die eigentlich nicht mehr gebaut?? 20 Jahre?.
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Die schönsten in-seat - Bildschirme nützen nix, wenn sie (oder Bedienelemente bzw. Kopfhörer) defekt sind. So wie bei Singapore Airlines letztens. Und die hatten wirklich ein beeindruckendes Filmprogramm mit immerhin 12 Filmen (!) plus dem üblichen Zeugs wie Serien, Comedy und Nachrichten und als Schmankerl hunderte Nintendo-Spiele. Da vergeht die Zeit wirklich wie im Flug - wenn, ja wenn der controller auch funktioniert.
Größere Leute (so ab 1.80m) sollten ihr Fluggerät aber eher nach dem Sitzabstand statt dem IFE auswählen, siehe den entprechenden Thread (Boardsuche) ...
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Hallo,
ich hatte es in einem früheren Thread zum gleichen Thema schon einmal geschrieben. Hier nochmals die wichtigsten Airlines in die USA mit zugehörigem Fluggerät:
Lufthansa: A 340, B 747-400
LTU: A 330
Condor: B 767-300
American Airlines: B 777
Continental Airlines: B 767-400
Delta Airlines: B767-300, die MD-11 wird seit diesem Jahr nicht mehr ab Deutschland geflogen
Northwest Airlines: DC-10, ab Amsterdam auch B 747
United Airlines: B 777, selten B 747-400
US Airways: A 330, B 767-200
Air France: A 330, A 340, B 747
British Airways: B 747, B 777
Diese Auflistung ist recht aktuell. Ich bin eifriger AERO-Leser und Flughafenbesucher.
Gruß Daniel
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also meinstens bekommt man auf der Seite der jeweiligen Airline den Flugzeugtyp heraus und oft auch die "Bestuhlung".
Details zur Maschine finden sich dann am besten auf der Seite des Flugzeugherstellers (gibt ja eh nur noch zwei oder drei grosse). Bilder z.B. unter www.flugzeugbilder.de
Bin auf meinem bisher einzigen (aber sicher nicht letzen) Transatlantikflug mit einer B777 der BA geflogen und fand den Vogel schon sehr angenehm. Relativ leise, sehr modern (das merkt man innen ja auch) und halbwegs bequem (wenn man bei 11 Stunden Flug überhaupt von bequem sprechen kann). Alles was es gab funktionierte auch, incl. "on-seat-TV" und zugehöriegem Contoller und Kopfhörer. Und wenn man ganz hinten (Reihe 39) sitzt hat man nur einen Meter zu einer grossen "Freifläche" ... zum Rumstehen und Laufen.
Ohne wirklich erlebte Vergleiche empfinde ich die 777 also als durchaus akzeptables Gerät. Mein restwissen beziehe ich allerdings (als bekennender Flugzeug-Fan) auch nur aus dem Netz (http://www.usa-reise.net/forum/yimages/smilies/cwm1.gif)
Lurvig...
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Hallo Daniel,
Deine Auflistung ist super. Was ist eigentlich mit den B742, die im Winterflugplan zumindest noch an die Ostküste (z.B. nach BOS) geflogen sind ? Hat der Weber die wieder eingemottet ?
Vergessen hast Du nur die Concorde (AF/BA) ... ;) -da gibt es derzeit übrigens bei BA Schnäppchenpreise: $1200 für den Roundtrip inklusive C-Zubringer ab D und -falls gewünscht- ein Anschlußflug in den USA.
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Hallo Hank,
die letzte Boeing 747-200 der Lufthansa wurden meines Wissens nach Ende 2001 außer Dienst gestellt. Eines der letzten Exemplare wurde in das Technikmuseum in Speyer verschifft.
$1200 für die Concorde sind wirklich ein Schnäppchen. :) Ist mir aber trotzdem eigentlich noch zuviel Geld.
Gruß Daniel
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Es gibt im Internet doch bestimmt irgendwo eine Seite, wo man rausbekommen kann, mit was für einem Flugzeugtyp man fliegt und was für ein Flieger das ist - Foto vom Typ, Daten etc.
Gibt es so eine Seite auch "rückwirkend"? Also wenn mich z.B. interessieren würde, mit welcher Maschine ich am 17.10.1997 von Düsseldorf nach New York geflogen bin?
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Hallo Hank,
die letzte Boeing 747-200 der Lufthansa wurden meines Wissens nach Ende 2001 außer Dienst gestellt. Eines der letzten Exemplare wurde in das Technikmuseum in Speyer verschifft.
Genau genommen am 28. Januar 2002 flog die letzte LH747-200 (Flug LH8952 D-ABYM) nach Baden-Baden.
Der letzte Linienflug war am 21. Januar 2002 Toronto-Frankfurt.
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War nicht der Miami-Turn noch bis Ende 2002/Anfang 2003 mit der B 747-200 bedient?? Ich bilde mir das irgendwie ein...
Die Lufthansa setzt mittlerweile A330-300 ein, Continental gelegentlich die B 777 oder B 757, Delta auch B 777, Northwest nur noch A 330-300 vom FRA, US Airways auch primär A 330-300 (ausschließlich?)...
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Meine Aufstellung stimmt jetzt natürlich nicht mehr, denn die war von 2002!
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US Airways auch primär A 330-300 (ausschließlich?)
Definitiv nicht. Warum ich das weiß? Weil ich das zweifelhafte Vergnügen habe, mit einer 767-200/300 von München nach Philadelphia im September 2006 zu fliegen. (Außer sie ändern den Typ, was mir mehr als Recht wäre).
Von Philadelphia nach Los Angeles ist es dann eine A321, was ok ist. :)
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Die bisherigen Auflistungen sind nicht so ganz aktuell bzw. enthalten Fehler. Daher hier mal aus meinem Gedächtnis die aktuellen Fluggeräte über den Atlantik:
LUFTHANSA:
von Frankfurt mit Boeing 747-400 (Jumbo), Airbus 340-300 und Airbus A330-300, saisonal auch Airbus 340-600.
von München mit Airbus 340-300 und Airbus 330-300, im Sommer nach San Francisco mit dem A340-600.
Bei LH gibt es grundsätzlich keine persönlichen Videomonitore in der Holzklasse (außer in den geleasten A330-200, die aber nicht in die USA eingesetzt werden).
Welcher Typ auf welcher Strecke eingesetzt wird, kann man auf www.lufthansa.com unter Flugplan herausfinden.
CONDOR:
Alle Langstrecken werden mit Boeing 767-300 bedient. Kein persönliches Entertainment in der Touristenklasse.
LTU:
Langstrecken werden mit Airbus 330-200 und Airbus 330-300 geflogen. Kein persönliches Entertainment in der Touristenklasse.
BRITISH AIRWAYS:
Auf USA-Strecken kommen Boeing 747-400, Boeing 777-200 (jeweils mit In-Seat Video/PTVs) und auf vereinzelten Strecken Boeing 767-300 (kein In-Seat Video) zum Einsatz.
AIR FRANCE:
USA-Strecken werden mit Boeing 747-400 (nur wenige haben In-Seat Video), Boeing 777-200, Boeing 777-300, Airbus A340-300 und Airbus 330-200 (alle mit In-Seat Video) geflogen.
KLM:
Alle USA-Flüge mit Boeing 747-400, MD-11 (keine PTVs) sowie Boeing 777-200 (mit PTVs) und brandneuen Airbus A330-200 (PTVs)
SWISS:
Zum Einsatz kommen Airbus 330-200 und Airbus 340-300, jeweils mit PTVs.
DELTA:
Frankfurt-Atlanta: Boeing 777-200/Boeing 767-300
Frankfurt-Cincinnati: Boeing 767-300
Frankfurt- New York: Boeing 767-300
München-Atlanta: Boeing 767-300
Stuttgart-Atlanta: Boeing 767-300
Berlin-Atlanta: Boeing 767-300
PTVs nur auf der B777 (Flug DL15/DL20)
UNITED:
Frankfurt-Washington: Morgens Boeing 767-300, Mittags Boeing 747-400, Abends Boeing 777-200
Frankfurt-Chicago: Boeing 777-200
Frankfurt-San Francisco: Boeing 747-400
München-Washington: Boeing 767-300
München-Chicago: Boeing 767-300 (saisonal auch B777-200)
PTVs nur auf der B777
US AIRWAYS
Frankfurt-Philadelphia: Morgens B767-200, Mittags Airbus 330-300
Frankfurt-Charlotte: Airbus 330-300
München-Philadelphia: Boeing 767-200
PTVs (mit Audio/Video on Demand = AVOD) nur auf der A330-300
AMERICAN
Frankfurt-Dallas: Boeing 777-200
Frankfurt-Chicago: Boeing 767-300
PTVs nur auf der B777.
CONTINENTAL
Frankfurt-Newark: Im Winter Boeing 767-400, im Sommer Boeing 777-200
Düsseldorf/Köln/Hamburg/Berlin-Newark: Boeing 757-200
PTVs auf der B767-400 und der B777-200
NORTHWEST
Frankfurt-Detroit: Airbus 330-300 mit PTVs/AVOD
SINGAPORE
Frankfurt-New York: Boeing 747-400 mit PTVs (teilweise mit AVOD)
AIR INDIA
Alle Flüge mit Boeing 747-400 oder Boeing 777-200. Sorry, weiß nichts über deren Ausstattung mit PTVs.
Falls die obige Liste noch Fehler, Lücken enthält, bitte ich um Entschuldigung.
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Sehr schöne Aufstellung!
Noch eine kleine Anmermerkung:
NWA setz auf den häufig ab D angebotenen flügen via amsterdam noch
uralte DC-10 ein. Ich denke fasr das ist das älteste fluggerät, das derzeit
über den Nordatlatik fliegt.
Gruß! Jörg
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War nicht der Miami-Turn noch bis Ende 2002/Anfang 2003 mit der B 747-200 bedient?? Ich bilde mir das irgendwie ein...
Hast Recht. Die D-ABYX und D-ABZE wurden 2002 wieder reaktiviert, da zuwenige Flugzeuge vorhanden waren.
Mittlerweile ist aber keine mehr in Betrieb. Die XY fliegt z.Zt. für Air Universal und die ZE ist in der Wüste geparkt (flog zuletzt für Pullmantur Air).
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Die bisherigen Auflistungen sind nicht so ganz aktuell bzw. enthalten Fehler.
Das ist klar, wenn hier über 3 Jahre alte Threads nach oben geholt werden. :roll:
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Die bisherigen Auflistungen sind nicht so ganz aktuell bzw. enthalten Fehler.
Das ist klar, wenn hier über 3 Jahre alte Threads nach oben geholt werden. :roll:
Den Thread habe ich nach oben geholt, weil ich mich mit einer neuen Frage anhängen wollte, doch die wurde scheinbar bisher übersehen:
Es gibt im Internet doch bestimmt irgendwo eine Seite, wo man rausbekommen kann, mit was für einem Flugzeugtyp man fliegt und was für ein Flieger das ist - Foto vom Typ, Daten etc.
Gibt es so eine Seite auch "rückwirkend"? Also wenn mich z.B. interessieren würde, mit welcher Maschine ich am 17.10.1997 von Düsseldorf nach New York geflogen bin?
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Gibt es so eine Seite auch "rückwirkend"? Also wenn mich z.B. interessieren würde, mit welcher Maschine ich am 17.10.1997 von Düsseldorf nach New York geflogen bin?
Oh, entschuldige! Das ist der Nachteil der Suchfunktion, niemand merkt, dass es ein alter Thread ist...
Zu Deiner Frage:
Eine spezielle Seite zu Deiner Frage ist mir nicht bekannt - habe ein ähnliches Problem, welches sich aber nicht lösen lies.
Du kannst aber möglicherweise zu einem Erfolg gelangen, in dem Du auf speziellen Airline-/Flugzeug-Seiten nachfragst, bzw. in Spotterforen.
Grundsätzliches Problem dabei ist, dass Du einen sehr lange zurückliegenden Flug suchst. Auf diversen Flugzeugbilderseiten (http://www.airliners.net, www.flugzeugbilder.de) wird man da wahrscheinlich nichts finden.
Wichtig ist, alle Informationen zu haben. Welche Airline, welches Datum und von wo nach wo. Dann kann man möglicherweise über die damaligen Flotten zu einem Ergebnis kommen.
Ich empfehle Dir diese Frage in speziellen Fachforen (z.B. www.flugzeugforum.de), Spotterforen (http://www.fraforum.de, www.dus-forum.de) oder auch dem von mir betreuten www.forum.skultaim.de zu stellen, denn da tummeln sich einige "Profis". Aber ob es ein definitives Ergebnis gibt, kann man bei einem Fluzg von 1997 nicht sagen.
Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiter helfen!
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Hallo,
gibt es auch irgendwo die Möglichkeit anhand der Flugnummer die exakten Flugzeiten herauszufinden. Flüge liegen zwischen 1999 und 2004
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Ist mir nicht bekannt. Spontan fällt mir ein, dass die Flugzeiten und Flugnummern sich häufig über Jahre nicht ändern... ansonsten gilt das oben gesagte, es gibt sicherlich Freaks und Spotter die noch alte Flugpläne haben.
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Hi!
Ich würde es hier versuchen!
http://www.airliners.de/community/forum/index.php
dort gibt es diesen Tread
http://www.airliners.de/community/forum/viewtopic.php?t=28947
wo man demnächst seine Anfrage stellen kann.
Gruß Heiner
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Hallo,
danke für die Links. Ich werde mich dann mal an dem Thread ( sobald dieser offen ist ) anhängen
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Also im Bezug auf NWA und DC10:
Da bin ich mal froh das ich immer AMS - DTW flieg, da wird nämlich nur mit A330-200 geflogen und mit Video on Demand. Aber ich seh die alten Klapperkisten immer in Amsterdam stehen.
Da werden Erinnerungen wach :evil:
Gruss
Redwingafn