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Ob die Strecke Zürich – Honolulu für Edelweiss Air jedoch wirklich Sinn machen würde, ist fraglich. Ein Airbus A340-300 hat zwar eine Reichweite von 13.500 Kilometern. Das würde theoretisch von Europa nach Hawaii reichen – wenn auch nur knapp. Die Fluglinie müsste daher wohl Reserven einrechnen und den Flieger nicht ganz füllen. Mit 10.000 Kilometern ist derzeit San José in Costa Rica das am weitesten entfernte Ziel im Streckennetz.Kommt hinzu, dass Flüge zwischen Europa und Hawaii schon für weniger als 900 Euro zu haben sind. Edelweiss Air müsste also Premiumpreise durchsetzen und Reisende aus ganz Europa vom Transfer in Zürich überzeugen können, um die Strecke rentabel machen zu können.