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Unterhaltung & aktuelle Hinweise => Links => Thema gestartet von: Scooby Doo am 25.01.2011, 09:53 Uhr
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http://www.historic-route66.de
Bei der Recherche zu meiner 2008er Route 66 Tour fiel mir auf, dass es noch keine umfassende deutschsprachige Seite über die Route 66 gibt - also habe ich mich hingesetzt, um dies zu ändern. Die Seite ist zwar noch lange nicht fertig, doch möchte ich sie euch nicht vorenthalten.
Aber, eine ganze Webseite über die Route 66? Was bringt das denn überhaupt? Ein originales Teilstück der Route 66 existiert doch eh nur noch zwischen Seligman und Kingman im Bundesstaat Arizona.
Gut, na schön, sehen wir uns dieses historische Schmuckstück doch einmal näher an:
(http://historic-route66.de/fotos/arizona/klein/teaser.jpg)
Sieht nicht nur aus wie eine moderne Landstraße, sondern sie ist es auch. Auf neuem Asphalt führt diese gut ausgebaute breite Straße inklusive Seitenstreifen schnurgerade dem Horizont entgegen. Wow. Das ist ohne Übertreibung schon beeindruckend, denn so etwas haben wir in Deutschland nicht, doch ist das weit entfernt vom Mythos Route 66. Man erwartet doch eher eine kleine Straße, wo man das Gefühl des Aufbrechens Richtung Westen unter erschwerten Bedingungen nachempfinden kann. Man erwartet Relikte vergangener Tage, verschlafene Orte, die von der vergangenen Glanzzeit zeugen. Oder etwa nicht?
Jetzt die gute Nachricht: Diese Teilstücke existieren noch! Nur mit dem Wegfall der offiziellen Markierung sind diese in Vergessenheit geraten, was sie dadurch in meinen Augen nur noch interessanter werden lässt. Man wird zum Entdecker. Und es gibt vieles zu entdecken, wie folgende Beispiele beweisen:
(http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/2008/klein/img_8758.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-293.php) (http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/2008/klein/img_8750.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-285.php) (http://historic-route66.de/fotos/illinois/2008/klein/img_8254.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-49.php) (http://historic-route66.de/fotos/illinois/2008/klein/img_8297.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-83.php) (http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/2008/klein/img_8808.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-324.php)
(http://historic-route66.de/fotos/texas/2008/klein/img_9031.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-373.php) (http://historic-route66.de/fotos/texas/2008/klein/img_9096.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-408.php) (http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/2008/klein/img_9011.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-360.php) (http://historic-route66.de/fotos/missouri/2008/klein/img_8604.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-221.php) (http://historic-route66.de/fotos/arizona/2008/klein/img_0051.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-552.php)
Selbst Streckenabschnitte mit originalem Straßenbelag existieren noch:
(http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/2008/klein/img_8770.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-301.php) (http://historic-route66.de/fotos/missouri/2008/klein/img_8610.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-226.php) (http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/2008/klein/img_8981.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-343.php) (http://historic-route66.de/fotos/new-mexico/2008/klein/img_9865.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-525.php) (http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/2008/klein/img_8667.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-265.php)
Habe ich zuviel versprochen?
„Jaja, einzelne kleine Stücke gibt es noch, aber meistens fährt man doch eh nur auf einer Frontage Road neben der Interstate.“
Wieder so ein schönes Vorurteil. Wer sich mal intensiver mit dem Routenverlauf auseinander gesetzt hat, wird feststellen, dass insgesamt 65,3% der Strecke fern abseits der Interstate verläuft. Nur 20,9% verlaufen als Frontage Road direkt neben der Interstate und 13,8% der Gesamtstrecke verbringt man auf der Interstate.
Und was dabei viele überrascht: Arizona kommt dabei gar nicht so gut weg. Innerhalb von Arizona führt 36,4% der Strecke über die Interstate, in Oklahoma dagegen nur 0,2%.
Der Grund: Im Osten ist die Ortsdichte höher, die untereinander mit einer klassischen Landstraße verbunden sind. Im Westen hat man sich dagegen vielerorts den Luxus verkniffen, mehrere Straßentypen parallel zu führen und hat die ehemalige Landstraße einfach nur um eine weitere Fahrbahn erweitert und daraus eine Autobahn gebildet.
Die Verteilung in den einzelnen Bundesstaaten sieht wie folgt aus:
| fern der Interstate | Frontage Road | Interstate | Gesamt |
| Illinois | 202,9 Meilen | 81,7 Meilen | 14,9 Meilen | 299,5 Meilen |
| 67,7 % | 27,3% | 12,5 % |
| Missouri | 213,2 Meilen | 81,5 Meilen | 19,2 Meilen | 313,9 Meilen |
| 67,9 % | 26,0 % | 6,1% |
| Kansas | 13,1 Meilen | | | 13,1 Meilen |
| 100 % | | | |
| Oklahoma | 346,4 Meilen | 50,5 Meilen | 0,7 Meilen | 397,6 Meilen |
| 87,1 % | 12,7 % | 0,2 % |
| Texas | 61,7 Meilen | 82,7 Meilen | 37,8 Meilen | 182,2 Meilen |
| 33,9 % | 45,4 % | 20,7 % |
| New Mexico | 257,4 Meilen | 141,3 Meilen | 73,8 Meilen | 472,5 Meilen |
| 54,5 % | 29,9 % | 15,6 % |
| Arizona | 219,1 Meilen | 25,4 Meilen | 139,7 Meilen | 384,2 Meilen |
| 57,0 % | 6,6 % | 36,4 % |
| Kalifornien | 247,7 Meilen | 35,2 Meilen | 43,8 Meilen | 326,7 Meilen |
| 75,8 % | 10,8 % | 13,4 % |
| Gesamt | 1561,6 Meilen | 498,2 Meilen | 330,0 Meilen | 2389,8 Meilen |
| 65,3 % | 20,9 % | 13,8 % |
„Ok, nur was bringt mir eine Landstraße, wo ich dann die Relikte mit der Lupe suchen muss?“
Das einzige, was man hier wirklich mit der Lupe suchen muss, ist der eingezeichnete Routenverlauf, wenn man mal die Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke in eine Karte einzeichnet:
(http://historic-route66.de/img/landkarten/alles_sehenswerte.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/landkarte.php?s1=1&s2=1&s3=1&s4=1&s5=1&s6=1&s7=1&s8=1&s9=1&s10=1&road=2)
Ich gebe ja zu, das sind alles nicht so große Kracher wie z.B. der Yellowstone NP oder der Grand Canyon. Es sind aber viele Kleinigkeiten, die einen Roadtrip quer durchs Land abwechslungsreich gestalten und einen in eine Zeit zurückversetzen, wo man sich nicht einfach bequem in den Flieger gesetzt hat, um das andere Ende des Landes zu erreichen, sondern wo die Reise noch ein kleines Abenteuer war.
Und die Zeit für die Wiederentdeckung der Route 66 kann kaum besser sein. So langsam setzt ein Umdenken ein und man rettet vieles vor dem sicheren Zerfall. Selbst die Beschilderung kehrt zurück. Viele Staaten haben neue "Historic Route 66" Wegweiser aufgestellt.
Ein weiterer unschätzbarer Grund: Noch kann man sich entlang der Route 66 mit Augenzeugen persönlich unterhalten, die die Glanzzeiten hautnah miterlebt haben, als die Route 66 noch wahrhaftig The Mother Road of America war.
Ich hoffe, euch ein wenig davon überzeugen zu können, dass die Historic Route 66 mehr ist als nur das Stück zwischen Seligman und Kingman. Der Rest wird halt leider oft vergessen, weil er nicht in die Standard-Südwest-Tour passt, das Teilstück von Seligman nach Kingman auf der Etappe vom Grand Canyon Richtung Las Vegas dagegen schon. So spricht halt alle Welt nur noch von Seligman, Hackberry und Kingman. Ihr seid also in guter Gesellschaft. Mir ging es anfangs auch nicht anders, bis ich eines Tages einen schönen Reisebericht (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=28646.0) in die Finger bekam und erkannte, halt, da gibt es noch so einiges.
Ich hoffe, man sieht sich mal wieder!
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Hallo Markus,
sehr schöne Homepage, wenn auch auf der Startseite durch die vielen Bilder und Animationen ein wenig unübersichtlich/verwirrend (wo muss ich nun draufklicken?)
Zwei Tips:
1) Wenn ich in die Karten reinzoome und dann die Auswahl der Sehenswürdigkeiten ändere, muss ich auf "Karte anzeigen" klicken, damit die neu ausgewählten Sehenswürdigkeiten auch angezeigt werden. Dadurch springt aber der Zoomauschnitt wieder auf den Default zurück - kann man das ändern?
2) Wenn Du auch etwas neuere Roadside Attractions drinnen haben willst, fehlt das hier: POPS Restaurant, Arcadia, OK (http://route66.com/) (ein Restaurant mit riesiger Limoflasche daneben, leider noch nicht geöffnet, als wir dort waren).
Schöne Grüße,
Dirk
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1) Wenn ich in die Karten reinzoome und dann die Auswahl der Sehenswürdigkeiten ändere, muss ich auf "Karte anzeigen" klicken, damit die neu ausgewählten Sehenswürdigkeiten auch angezeigt werden. Dadurch springt aber der Zoomauschnitt wieder auf den Default zurück - kann man das ändern?
Ich wüsste nicht, wie. Das stört mich auch ein wenig. Man kann beim Laden der Seite eine Zoom-Stufe und eine geografische Mitte der Karte angeben, doch sobald ich eine Karte hineinlade, dann springt es automatisch immer so, dass man die vollständige Route sieht, die da eingezeichnet ist.
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Danke Markus!
Ich kenne von der 66 auch nur das "letzte Stück" Arizona-California, aber Deine Seite macht Lust, mal eine größere Strecke zu fahren ...
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Danke Markus!
Ich kenne von der 66 auch nur das "letzte Stück" Arizona-California, aber Deine Seite macht Lust, mal eine größere Strecke zu fahren ...
Das habe ich getan und bin Markus dankbar für viele Infos ... :clap: :clap:
( Reisebericht ist vorhanden ...)
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Bei der Recherche zu meiner 2008er Route 66 Tour fiel mir auf, dass es noch keine umfassende deutschsprachige Seite über die Route 66 gibt
Na ja ,geben tut es doch so manche, z.B. die hier:
http://www.route66-roadbook.com/
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Hallo Scooby Doo,
eine schöne Seite hast du da zur Route 66. Ich bin auch schon viele Teilstücke gefahren, aber nie die Tour als Ganzes. In Oklahoma hab ich mal verzweifelt (ohne Erfolg) nach einem Originalstück der Route 66 gesucht, wo das Route 66 Zeichen im Straßenbelag ist, wie in deinem Foto. Weißt du noch, wo in Oklahoma das war?
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In Oklahoma hab ich mal verzweifelt (ohne Erfolg) nach einem Originalstück der Route 66 gesucht, wo das Route 66 Zeichen im Straßenbelag ist, wie in deinem Foto. Weißt du noch, wo in Oklahoma das war?
Dabei ist es gerade in Oklahoma so einfach, der Route 66 zu folgen, da sie hier fern der Interstate verläuft und somit nicht ständig von ihr durchschnitten wird.
Du meinst dieses Bild?
(http://www.historic-route66.de/fotos/oklahoma/klein/img_8667.jpg)
Das befindet sich südlich von Miami, OK.
Die exakte GPS Position kann ich dir zwar nicht nennen, aber es ist definitiv auf diesem Teilstück:
Google-Map (http://maps.google.de/maps?f=d&source=s_d&saddr=E+St+SW&daddr=36.8300035,-94.8959539+to:36.8156921,-94.9092712+to:E+140+Rd&hl=de&geocode=FQszMgIdfjVY-g%3BFTP7MQIdrwBY-in11mvdyiLIhzGWEDnrrhXqGw%3BFUzDMQIdqcxX-in3pLIG3CLIhzGI4RxOoHbl5w%3BFfjCMQId-4dX-g&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=15&via=1,2&sll=36.835256,-94.893422&sspn=0.023837,0.054932&ie=UTF8&ll=36.832714,-94.890976&spn=0.047676,0.109863&z=14)
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Hi Markus,
tolle Seite - auch wenn die Einstiegsseite etwas bunt und unübersichtlich wirkt ;-) Aber man findet alle Infos dann doch ziemlich schnell und dann ausführlich!
Grüße
Axel
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Ein originales Teilstück der Route 66 existiert doch eh nur noch zwischen Seligman und Kingman im Bundesstaat Arizona.
Seh ich nicht so: gerade zwischen Tulsa und Oklahoma City befindet sich das noch am besten erhaltenste Stück - nur eben nciht so bekannt, wie das Stück zwischen Seligman und Kingman (welches ich persönlich sehr langweilig finde).
Das POPS wurde ja schon angesprochen. In Arcadia gibt es übrigens noch die ,,Round Barn" http://www.arcadiaroundbarn.org . Da gibt es in Clinton, westlich von OKC noch ein schönes Route 66 Museum.
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In Oklahoma hab ich mal verzweifelt (ohne Erfolg) nach einem Originalstück der Route 66 gesucht, wo das Route 66 Zeichen im Straßenbelag ist, wie in deinem Foto. Weißt du noch, wo in Oklahoma das war?
Dabei ist es gerade in Oklahoma so einfach, der Route 66 zu folgen, da sie hier fern der Interstate verläuft und somit nicht ständig von ihr durchschnitten wird.
Du meinst dieses Bild?
(http://www.historic-route66.de/fotos/oklahoma/klein/img_8667.jpg)
Das befindet sich südlich von Miami, OK.
Die exakte GPS Position kann ich dir zwar nicht nennen, aber es ist definitiv auf diesem Teilstück:
Google-Map (http://maps.google.de/maps?f=d&source=s_d&saddr=E+St+SW&daddr=36.8300035,-94.8959539+to:36.8156921,-94.9092712+to:E+140+Rd&hl=de&geocode=FQszMgIdfjVY-g%3BFTP7MQIdrwBY-in11mvdyiLIhzGWEDnrrhXqGw%3BFUzDMQIdqcxX-in3pLIG3CLIhzGI4RxOoHbl5w%3BFfjCMQId-4dX-g&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=15&via=1,2&sll=36.835256,-94.893422&sspn=0.023837,0.054932&ie=UTF8&ll=36.832714,-94.890976&spn=0.047676,0.109863&z=14)
Danke, die Info sollte mir reichen, falls ich jemals wieder nach Oklahoma komme.
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Schöne Seite, dann hat es sich also doch gelohnt dass du dich mit der Google Maps API etwas intensiver befasst hast. 8)
tolle Seite - auch wenn die Einstiegsseite etwas bunt und unübersichtlich wirkt ;-)
Das finde ich auch: Die Hintergrundfarben müssten deutlich blasser (ggf. sogar Greyscale) sein, damit sich die anklickbaren Fotos besser davon abheben.
Auch ein Menü-Backlink zurück auf die Startseite wäre nicht verkehrt.
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Ein originales Teilstück der Route 66 existiert doch eh nur noch zwischen Seligman und Kingman im Bundesstaat Arizona.
Seh ich nicht so: gerade zwischen Tulsa und Oklahoma City befindet sich das noch am besten erhaltenste Stück - nur eben nciht so bekannt, wie das Stück zwischen Seligman und Kingman (welches ich persönlich sehr langweilig finde).
Man merkt, du hast den provokanten Text nicht gelesen, weil dann hättest du nämlich bemerkt, dass ich genau gegen dieses Vorurteil ankämpfe.
Selbst Streckenabschnitte mit originalem Straßenbelag existieren noch:
(http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/klein/img_8770.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-301.php) (http://historic-route66.de/fotos/missouri/klein/img_8610.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-226.php) (http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/klein/img_8667.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-265.php) (http://historic-route66.de/fotos/oklahoma/klein/img_8981.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-343.php) (http://historic-route66.de/fotos/new-mexico/klein/img_9865.jpg) (http://historic-route66.de/allgemein/foto_galerie-id-525.php)
Das sind vier Bilder aus Oiklahoma und das letzte aus New Mexico.
Auch ein Menü-Backlink zurück auf die Startseite wäre nicht verkehrt.
Wozu ist der eigentlich nötig? Auf der Startseite gibt's doch keine zusätzlichen Informationen. Es existieren nur recht wenige Seiten (wenn man mal von den einzelnen Orten absieht), die alle mit nur einem Klick erreichbar sind.
Was das Layout der Startseite angeht, allgemeine Kritik angenommen, das knallbunte Feuerwerk kommt nicht so gut an. Ich werde mir hierfür Alternativen überlegen.
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Wozu ist der eigentlich nötig? Auf der Startseite gibt's doch keine zusätzlichen Informationen.
Gegenfrage: Wozu brauchst du dann überhaupt eine Startseite? :wink:
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Danke, die Info sollte mir reichen, falls ich jemals wieder nach Oklahoma komme.
Oder falls du mal nach Kansas kommst. Die 20+ Meilen der Rt. 66 in Kansas sind ganz gut gestempelt. :shock: :wink:
Viele Grüße, Petra
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Waren es nicht nur 13 Meilen in Kansas? :wink:
Ansonsten: @Scooby Doo
Hut ab! Eine sehr sauber aufgemachte informative Seite!
Hätte ich 2007 gut brauchen können für meine Routenplanung.
Mir blieb damals nur die Recherche in US-Foren/Blogs um möglichst viele Infos
abseits der Tourie-Highlights in Erfahrung zu bringen.
Den korrekten originalen Streckenverlauf auf Karten zu finden war immer schon recht kompliziert.
Wie ich jetzt sehe / hab ich tatsächlich Teilstücke doch nicht gefunden :shock:
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Gegenfrage: Wozu brauchst du dann überhaupt eine Startseite? :wink:
Um den Leuten eine Seite zu präsentieren, die sie neugierig auf mehr macht.
Hut ab! Eine sehr sauber aufgemachte informative Seite!
Wobei sie ja noch längst nicht fertig ist. Etliche Bilder müssen noch mit Titeln versehen werden und bei vielen Orten müssen noch die Hintergründe beleuchtet werden, was mir aber ehrlich gesagt auch die Möglichkeit gibt, hier immer über den Fortschritt zu berichten.
Waren es nicht nur 13 Meilen in Kansas? :wink:
Ja, ich glaube offiziell 12,8 Meilen, laut den Google-Maps 13,1 Meilen. Wobei die heutige Distanz durch gewisse kleine Umwege nicht mit der 100%ig ursprünglichen überstimmen muss, da man heutzutage ja leider an vielen Ecken Haken schlagen muss, um auf die alten Stücke zu kommen.
Hätte ich 2007 gut brauchen können für meine Routenplanung.
Ging mir 2008 auch nicht anders.
Den korrekten originalen Streckenverlauf auf Karten zu finden war immer schon recht kompliziert.
Wie ich jetzt sehe / hab ich tatsächlich Teilstücke doch nicht gefunden :shock:
Ich orientiere mich am Verlauf der 1930er Jahre, so wie er auf historic66.com beschrieben wird.
Heutzutage ist es ja dank Google-Maps und Google-Earth ein Kinderspiel, den Verlauf zu konservieren und auch unterwegs mitzunehmen.
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Hi Markus,
noch ein Ergänzungsvorschlag:
für Ersttäter wäre es sicher hilfreich, jeweils einen Routenvorschlag mit möglichen Tagesetappen für z.B. 14 Tage oder 21 Tage zu machen.
Gibt es auch eine Möglichkeit, die Hightlights (also z.B. Hotels, Diners, Sehenswürdigkeiten etc) in der richtigen Listenform auszudrucken? Das wäre für Unterwegs superpraktisch! Kurzbeschreibung von 1 - 2 Zeilen als Gedächtnisstütze mit Adresse, Homepage und evtl. sogar Öffnungszeiten...
Was mir noch gänzlich fehlt ist z.B. Amboy CA mit Roys Cafe, und das Bagdad Cafe (war doch kurz hinter Amboy, oder?)
Viele Grüße
Axel
EDIT: habe grade gesehen, dass Amboy als Tankstelle drin ist - hätte das als Roadside Attraction erwartet wg Roys Cafe/Motel...
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Seh ich nicht so: gerade zwischen Tulsa und Oklahoma City befindet sich das noch am besten erhaltenste Stück - nur eben nciht so bekannt, wie das Stück zwischen Seligman und Kingman (welches ich persönlich sehr langweilig finde).
Zustimmung - ich denke Oklahoma hat derzeit die Nase vorn im Hinblick auf die beste und interessanteste Aufbereitung der alten Route 66 ... und da kommt in Zukunft sicher noch mehr ... hab gerade den Abschnitt Miami, OK bis Shamrock, TX hinter mir. Danke Scooby fuer den Vorab-Zugriff auf deine Route 66-Seite.
IMHO ist das best erhaltenste Stueck allerdings das zwischen El Reno bis Bridgeport - noch der originale Belag. Aber zu stoebern gibts da doch eine ganze Menge ... man muss auch die Augen offen halten und kann dann in der Landschaft erkennen wo moeglicherweise noch weitere alte Trassenfuehrungen waren.
In Bridgeport hab ich dann noch ein wenig mit einem aelteren Passanten geschwatzt, der hat mich dann noch kurzerhand mit seinem Pickup (ich war nur mit dem Coupe unterwegs) quer ueber die Felder zu den Resten der alten Pfeiler der Vorgaengerbruecke der Pony Truss Bridge ueber den South Canadian River gefahren ...
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Ich habe bei unserer Reise festgestellt, dass man gerade in den Bundesstaaten die nicht so von USA Urlaubern frequentiert werden, mehr für die Unterhaltung der "66" unternimmt, als in Arizona, NM und Cal.
Gerade die Strecke Seligman - Kingman fällt mir da ein: zuviel Kommerz inzwischen. Und "66" Typen findet man eher am Anfang der Strecke.
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Gibt es auch eine Möglichkeit, die Hightlights (also z.B. Hotels, Diners, Sehenswürdigkeiten etc) in der richtigen Listenform auszudrucken? Das wäre für Unterwegs superpraktisch! Kurzbeschreibung von 1 - 2 Zeilen als Gedächtnisstütze mit Adresse, Homepage und evtl. sogar Öffnungszeiten...
Hi Markus, die Seite ist so umfangreich, dass man manches erst später entdeckt ;-) Es gibt ja das quasi Tourbuch mit detailliertrer Routenbeschreibung und Highlight-Info schon im Download Bereich... Spitze!
Jedoch hier ein kleine Anmerkung von einem Farbenblinden:
Die Farben "Verlauf fern vom Interstate" und "uninteressanter Abschnitt" ähneln sich sehr stark - ich z.B. kann sie fast nicht unterscheiden (es sind übrigens ca. 10 % der Männer Farbenblind bzw. Rot/Grün Blind)). Ich denke mal, dass es dann auch gedruckt noch schwerer zu unterscheiden ist, die Farbqualität der Drucker ist ja oft nicht die Beste ... Da wäre es hilfreich, eine komplett andere Farbe zu verwenden, z.B. Dunkelblau oder Gelb.
Axel
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Hello Again,
ist es Absicht, dass bei der Turn-by-Turn description in einigen Staaten keine Meilen-Angaben stehen?
Ich habe mir jetzt erklären lassen, dass es sich bei den 2 Problemfarben um Rot und Grün handelt (welch Überraschung) ;-) Wenn die Farben nicht unmittelbar nebeneinander sind bzw. aneinander grenzen, kann ich sie leider nicht unterscheiden... Ich weiß, so etwas können sich viele nicht vorstellen, aber das gibs wirklich ;-) Aber keine Angst, bei der Ampel sind die Farbtöne sehr unterschiedlich, da gibts keine Problem (zum. bei mir ;-) ), nur in der Liste/Website sind die Farbtöne recht ähnlich. Wäre das Rot z.B. richtig knallig, wäre es schon leichter zu erkennen.
Grüße
Axel
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noch ein Ergänzungsvorschlag:
für Ersttäter wäre es sicher hilfreich, jeweils einen Routenvorschlag mit möglichen Tagesetappen für z.B. 14 Tage oder 21 Tage zu machen.
Habe ich erstellt. http://historic-route66.de/allgemein/reisevorschlag.php
Habe das ganze auch noch mit Bildern ausgeschmückt, damit man sieht, was einen an welchem Tag erwartet.
Gibt es auch eine Möglichkeit, die Hightlights (also z.B. Hotels, Diners, Sehenswürdigkeiten etc) in der richtigen Listenform auszudrucken? Das wäre für Unterwegs superpraktisch! Kurzbeschreibung von 1 - 2 Zeilen als Gedächtnisstütze mit Adresse, Homepage und evtl. sogar Öffnungszeiten...
Habe ich mal auf meine Agenda gesetzt, klingt ja so gar nicht schlecht. Mit so etwas in der Art habe ich ja in Illinois angefangen, z.B. Joliet: http://historic-route66.de/illinois/joliet.php und es zwischen die Routenbeschreibung eingestreut, so dass man genau sieht, wann man wo etwas zu erwarten hat. Aber du möchtest darüber hinaus auch eine Liste haben, die nur die Sehenswürdigkeiten enthält? Ist technisch kein Problem, kann ich auch noch machen.
Was mir noch gänzlich fehlt ist z.B. Amboy CA mit Roys Cafe, und das Bagdad Cafe (war doch kurz hinter Amboy, oder?)
EDIT: habe grade gesehen, dass Amboy als Tankstelle drin ist - hätte das als Roadside Attraction erwartet wg Roys Cafe/Motel...
Ok, werde Roy's Café noch unter anderen Suchkriterien nachtragen, das macht Sinn. Ist ja auch bei anderen Highlights schon eine ähnliche Sache.
Die Ortschaft Bagdad ist kurz hinter Amboy, das ist korrekt, nur das Bagdad Café ist ganz woanders. Von der Ortschaft ist nichts mehr übrig als ein paar Betonfundamente und ein Schild neben der Eisenbahnstrecke. Leider habe ich davon keine Fotos, weil ich auch erst in Lavic merkte, dass ich irgendwie Bagdad verpasst hatte. Damals war ich noch ohne GPS unterwegs.
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In Bridgeport hab ich dann noch ein wenig mit einem aelteren Passanten geschwatzt, der hat mich dann noch kurzerhand mit seinem Pickup (ich war nur mit dem Coupe unterwegs) quer ueber die Felder zu den Resten der alten Pfeiler der Vorgaengerbruecke der Pony Truss Bridge ueber den South Canadian River gefahren ...
Gibt's davon auch Fotos? Und wenn ja, dürfte ich davon 1-2 auf meiner Seite einstellen, also von den Resten der alten Brücke? Auf die bin ich nämlich bei der Recherche der Bilduntertitel auch gestossen.
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Die Farben "Verlauf fern vom Interstate" und "uninteressanter Abschnitt" ähneln sich sehr stark - ich z.B. kann sie fast nicht unterscheiden (es sind übrigens ca. 10 % der Männer Farbenblind bzw. Rot/Grün Blind)). Ich denke mal, dass es dann auch gedruckt noch schwerer zu unterscheiden ist, die Farbqualität der Drucker ist ja oft nicht die Beste ... Da wäre es hilfreich, eine komplett andere Farbe zu verwenden, z.B. Dunkelblau oder Gelb.
Wie wäre es, die Farben zwar zu belassen, aber mit unterschiedlichen Texturen zu arbeiten, z.B. das rot in Streifen?
Also praktisch so wie das blau hier:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/3_Infantry_Div_Patch.svg/220px-3_Infantry_Div_Patch.svg.png
ist es Absicht, dass bei der Turn-by-Turn description in einigen Staaten keine Meilen-Angaben stehen?
Ich bin mit der Aufbereitung erst in Oklahoma angekommen. Aber pro Tag geht es etwa 1-2 Orte weiter.
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In Bridgeport hab ich dann noch ein wenig mit einem aelteren Passanten geschwatzt, der hat mich dann noch kurzerhand mit seinem Pickup (ich war nur mit dem Coupe unterwegs) quer ueber die Felder zu den Resten der alten Pfeiler der Vorgaengerbruecke der Pony Truss Bridge ueber den South Canadian River gefahren ...
Gibt's davon auch Fotos? Und wenn ja, dürfte ich davon 1-2 auf meiner Seite einstellen, also von den Resten der alten Brücke? Auf die bin ich nämlich bei der Recherche der Bilduntertitel auch gestossen.
aehem ... ich und fotografieren ... da fehlt es nicht nur im handwerklichen/operativen, sondern es geht schon beim strategischen los - wir sind nach kurzem Schwaetzchen in seinen Pick-up und los ... der Profi haette sicher die Kamera mitgenommen ... :oops:
ich habe aber anschliessend noch ein Bild geschossen von der Strecke, die lt. Erzaehlungen seines Grossvaters das erste Alignment der Rt 66 und auch der Rt 8 vor Fertigstellung der Truss Bridge war:
(http://home.comcast.net/~omni.present/reisede/66.jpg)
hinten sieht man das Strauchwerk des Flussufers ... dort sind dann auch die Pfeiler ... man muss auch noch ein Stueck gehen ...
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Wie wäre es, die Farben zwar zu belassen, aber mit unterschiedlichen Texturen zu arbeiten, z.B. das rot in Streifen?
Also praktisch so wie das blau hier:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/3_Infantry_Div_Patch.svg/220px-3_Infantry_Div_Patch.svg.png
Ja, das wäre natürlich auch eine Lösung ;-)
ist es Absicht, dass bei der Turn-by-Turn description in einigen Staaten keine Meilen-Angaben stehen?
Ich bin mit der Aufbereitung erst in Oklahoma angekommen. Aber pro Tag geht es etwa 1-2 Orte weiter.
Hatte ich mir schon so ungefährt gedacht.
Aber du möchtest darüber hinaus auch eine Liste haben, die nur die Sehenswürdigkeiten enthält? Ist technisch kein Problem, kann ich auch noch machen.
Ja, das fände ich gar nicht so schlecht, z.B. für die Vorausplanung.
Grüße
Axel