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Unterwegs => On the road: Transport & Verkehr => Mietwagen => Thema gestartet von: frank_gayer am 08.12.2005, 09:03 Uhr
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Hallo,
ich habe diverse Mietwagenfirmen für den Zeitraum 07. bis 19.03.2006 für einen 4WD ab/bis Las Vegas angefragt. Die Preise liegen alle bei ca. 500.- € für diesen Zeitraum ( inkl. Haftpflicht und Vollkasko, Freimeilen ).
Ich finde diesen Preis extrem hoch. Werden die Preise noch günstiger oder haben die Mietwagenpreise wirklich so angezogen ?
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Probiers mal bei USAMietwagen.de und nimm nen Equinox, laut bisherigen Erfahrungsberichten darf man sich nen SUV aus der Choiceline nehmen. Ich zahle über Weihnachten 447€ für 15 Tage inkl. Hochsaisonzuschlag! Zu deiner Zeit kostets 405,50€.
Persönliche Erfahrungen damit hab ich erst in 3 Wochen!
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@ Volker,
danke für den Tip mit Equinox. Da es in LV bei Alamo eine Choice Line gibt, sind die Chancen recht gut. Was ist, wenn der Equinox in einer anderen Reihe steht ?
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Hier mal ne aktuelle Erfahrung zum Equinox, frisch eingetroffen:
http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=15508
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@ Volker,
das sagt aber nichts aus, ob auch ein Trailblazer zu bekommen gewesen wäre, wenn der Equinox nicht kaputt gewesen wäre.
Nachher stehe ich da, buche den Equinox und habe eben nicht die Auswahl, das wäre dann sehr schlecht. Wenn ich aber jetzt die 4WD-Klasse buche und nachher auch einen Equinox in derselben Reihe stehen sehen, kriege ich einen Anfall.
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Wenn ich das richtig verstehe war das erste Fahrzeug das kaputt war auch ein Trailblazer.
Wenn du auf die Choiceline SUV verwiesen wirst darfst du dir sicher auch ein anderes SUV als einen Equinox nehmen, auch wenn einer dort steht!
Wénn du 100% sicher sein willst das du nen SUV bekommst musst du halt in den sauren Apfel beissen und SUV zu 500€ buchen!
Aber selbst dann kannst du Pech haben wenn die SUV-Choiceline leer ist und das nächste Auto ein Buick Rendezvous oder Saturn-SUV ohne 4WD ist, musste erst mal den nehmen! Und den kannste dann normalerweise am nächsten Tag umtauschen oder in der Station warten bis ein 4WD aus der Waschstrasse kommt!
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Tja, das ist dann mein Risiko. Ist eigentlich der Unterschied sehr gross, wenn ich vor Ort upgrade oder das die richtige Klasse direkt von zu Hause buche. Wer hat hier Erfahrungen ?
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Unterschiedlich würde ich mal sagen. Im Mai hatten wir Premium gebucht, SUV wurde uns für 12$/Tag und Luxus für 15$/Tag angeboten, also sehr teuer. Der Typ machte keine Anstalten da mit dem Preis runterzugehen, Alamo/Lax... Dann ist teilweise was von 5$/Tag zu lesen, kommt wohl nicht nur auf den Airport, sondern auch auf die momentane Verfügbarkeit in den einzelnen Klassen an.
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Hallo,
ich habe eben mit einem namhaften Reisebüro gesprochen. Dieser hat mir auch empfohlen de Equinox bei Alamo zu buchen. Da dieser mit den SUV in einer Reihe steht, gibt es immer die Möglichkeit ein anderes Fahrzeug zu nehmen und wenn eben keiner da ist muss man eben warten mis einer kommt. Ich denke, das mache ich so und wenn alle Stricke reisen, versuche ich upzugraden. Danke an alle für die Mühe.
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Tja, das ist dann mein Risiko. Ist eigentlich der Unterschied sehr gross, wenn ich vor Ort upgrade oder das die richtige Klasse direkt von zu Hause buche. Wer hat hier Erfahrungen ?
Soweit ich das diesen Sommer mitbekommen habe, liegt die minimale Gebühr für ein Upgrade bei Alamo seit heuer bei 9$ pro Tag, letztes Jahr waren es noch 5$.
Du kannst es Dir also ausrechnen. Bei den 9$ kann aber unter Umständen auch mehr als eine Klasse übersprungen werden! Wie da die Regeln genau sind, weiß wohl keiner. :zuck: Manchmal hat man wohl einfach Glück, muß aber nicht sein.
In San Diego wollte der Herr 29$ pro Tag für ein Upgrade von Fullsize nach SUV, wir haben uns dann aber auf 9$ geeinigt ;-)
Viele Grüße
Andreas
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Ich hab letztes Jahr in LAX hart verhandeln müssen um am 24.12. ein 4WD zu bekommen, Preis war 15$ pro Tag und der Trailblazer war das letzte 4WD an diesem Tag. Hätte ich gleich ab D SUV gebucht, wäre es warscheinlich etwas billiger gewesen.
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Vorsicht! Die Geschichte mit dem Upgrade sieht zunächst vielleicht recht günstig aus, aber es kommen dann ja noch etliche Taxes und Gebühren dazu, es bleibt ja nicht beim verhandelten Preis! Du solltest das unterm Strich durchkalkulieren, es kann natürlich auch trotzdem günstiger sein vorort upzugraden.
Es gibt in LV nur eine Choice Line für SUV, aus der man dann wählen kann.
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Zu dem Preis pro Tag kommen wenn ichs recht weiss nochmal etwa 30% Steuern + Gebühren drauf!
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Hallo,
Meiner Meinung nach zahlt es sich nur aus, wenn man mit dem Upgrade vor Ort gleich mehrere Klassen überspringen kann. Der Unterschied zwischen den einzelnen Klassen ist eigentlich meist geringer, als wenn man es direkt hier schon bucht.
Ich würde deshalb lieber gleich die Kategorie buchen, die ich dann auch haben möchte. Andernfalls kann man eben auch Pech haben und zahlt ggf. noch mehr drauf, als wenn man gleich ein paar Euros mehr ausgegeben hätte.
Und natürlich kommen - wie immer in den USA - zu dem genannten Preis noch Steuern dazu!
Die genannten 9$ habe ich von einem Alamo-Mitarbeiter in Denver und auch hier im Forum schon davon gelesen.
Viele Grüße
Andreas
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Hallo,
ich habe diverse Mietwagenfirmen für den Zeitraum 07. bis 19.03.2006 für einen 4WD ab/bis Las Vegas angefragt. Die Preise liegen alle bei ca. 500.- € für diesen Zeitraum ( inkl. Haftpflicht und Vollkasko, Freimeilen ).
Ich finde diesen Preis extrem hoch.
250 EUR pro Woche für ein SUV finde ich nicht zu hoch?!
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5$ sind durchaus möglich und in Las Vegas wohl auch nicht selten, häufiger hatte ich 8-9$. In Las Vegas kann man auch Glück haben und nen Midsize gebucht haben und wenn die Midsize und Full Size Choicelines leer sind durfte ich 2004 sogar mal einen SUV nehmen :D
Gebucht hatte ich meistens Midsize, da lohnte sich dann das Upgrade vor Ort schon ab 12$ pro Tag und weniger.
Dieses mal werde ich so wies aussieht die Equinox-Variante versuchen.
Wobei mir zur Not High Clearance des Equinox warscheinlich schon ausreichen würde. Härtere 4WD-Strecken hab ich eigentlich nicht geplant.
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@ Hank,
mein letzter 4WD den ich auch in LV angemietet und über Alamo gebucht habe, lag bei 35.- € pro Tag, nun bin ich bei 41.- € und das war im Oktober 2004
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Aber mußt Du nicht eigentlich die Wochenpreise vergleichen? Dein Reisezeitraum ist zwar kürzer als 14 Tage, aber Du kommst mit einer Wochenpauschale sicher billiger als wenn Du die überzähligen Tage einzeln buchen würdest.
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@Frank:
So darfst du nicht rechnen, bei 12 Tagen fällt der Preis von 2 Wochen an, damit umgerechnet sinds dann auch nur €35-€36 pro Tag. Die 2 Tage weniger bekommst du bei keinem Vermieter "gutgeschrieben"!
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Hallo,
damals war ich 16 Tage, also auch eine angebrochene Woche. Deshalb kann ich ja die Tage vergleichen oder ist die dritte Woche dann wieder so viel günstiger ?
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Ab 15 Tagen Mietzeit bekommst du bei Alamo meistens 10% Rabatt zusätzlichen Rabatt (holiday autos und USAMietwagen.de) also sind manchmal 15 Tage sogar billiger wie 12 Tage, da ab 5 Tagen der Wochenpreis anfällt. Das ist auch der Grund warum mein nächster USA-Urlaub auch 15 Tage geht und nicht nur 14 Tage, der Mietwagen ist billiger als bei 14 Tagen :D
Ob du 15 Tage oder 3 Wochen gehst macht dann nicht mehr viel Unterschied vom Rabatt her. Die "kritische Zeit" ist halt 12-15 Tage.
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Gut, dann buche ich den Equinox und hoffe auf einen gute Choice Line.
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Dieses mal werde ich so wies aussieht die Equinox-Variante versuchen.
Wobei mir zur Not High Clearance des Equinox warscheinlich schon ausreichen würde. Härtere 4WD-Strecken hab ich eigentlich nicht geplant.
Volker,
kannst ja nach Deinem Urlaub an Weihnachten mal berichten ob die Equinox-Variante geklappt hat. Ich werde das auch dann versuchen. Danke
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Ja Frank, ich werds dann hier berichten.
Letztes Wochenende hab ich den Equinox gebucht.
Ich hoffe das wenigstens ein HC-Wagen in Las Vegas verfügbar ist.
Letztes Jahr in LA hätte ich fast Pech gehabt!
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Volker,
ist es eigentlich sinvoll, den Mietwagen für März erst später zu buchen ? Werden die Preise noch günstiger oder bleibt da alles gleich ?
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März ist ja noch Winterkatalog, die Preise sollten eigentlich gleich bleiben. Sind ja letztendlich meistens auch nur fti-Katalogpreise minus Online-Rabatte (bei usamietwagen.de).
Die Wechselkurse sollten die grossen Anbieter im eigenen Interesse abgesichert haben, das Preissteigerungen innerhalb der Katalogsaison nicht notwendig werden sollten.
Es besteht auch immer mal die Möglichkeit das noch ne Sonderaktion rauskommt, z.B. Premium zum Preis von Full-Size etc. - SUVs waren aber meines Wissens bisher nie dabei, ganz ausschliessen kann mans aber nicht.
Ich hab halt noch gewartet mit dem Buchen um noch auf die nächste Kreditkartenabrechnung zu kommen, preislich hatte sich bei mir seit Anfang November nichts mehr getan.
Ich denke mal das bis März nichts mehr viel billiger wird, also kannste auch gut schon im Januar buchen. Billiger wurds nur mal vor 2-3 Jahren, als der Euro so stark gestiegen ist, da sind dann auch noch innerhalb der Katalogsaison die Preise gepurzelt!
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Ich hab halt noch gewartet mit dem Buchen um noch auf die nächste Kreditkartenabrechnung zu kommen, preislich hatte sich bei mir seit Anfang November nichts mehr getan.
Die Kreditkarte wird doch im Normalfall eh erst 2 bis 3 Wochen vor Anmietung belastet. Hat also nichts mit dem Termin der Buchung zu tun.
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Danke für die Info Andre.
Mit ein Grund war bei mir ja auch noch zusätzlich die Nachfrage bei euch ob Holiday Autos nicht auch noch die Kategorie Equinox anbietet, dann hätte ich als immer zufriedener Kunde wieder bei ticketfox gebucht ;)
P.S.: Ich hoffe ich habe vorher nicht zu viel Stuss erzählt :D, zwecks Rates und so.
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Hallo,
ich würde mich nicht auf einen Equinox versteifen. Ein TrailBlazer wäre mir eh lieber. Der Equinox hat nicht viel mehr Bodenfreiheit als ein normaler Station Wagin(Kombi)
Und oftmals ist HC mehr wert als 4Wheels.
Und ein TraiBlazer vereint beides, Oder der Chevy Envoj!
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@ Michel,
da hast Du den Thread nicht ganz gelesen. Wir wollen ja nur einen Equinox buchen. Da es in Las Vegas eine Choice Line gibt, versprechen wir uns davon, einen Trail Blazer oder Cherokee zu bekommen, da diese in der gleichen Line stehen. Der Equinox ist in der Buchung aber etwas günstiger
@ Volker
Ich habe Ticketfox angeschrieben. Der Equinox kann noch nicht gebucht werden, aber die arbeiten daran bzw. Holidayautos arbeitet daran
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Hi frank und michel,
ich hab eigentlich vor nen Jeep Grand Cherokee dieses mal zu nehmen.
Da ist die Innenausstattung etwas luxuriöser als im Trailblazer (hatte jetzt schon 3x nen TB), vor allem den Bordcomputer find ich gut.
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Hallo,
den habe ich bisher in meinem Choice Lines noch nicht gesehen, ist aber auch mein bevorzugtes Fahrzeug. Warten wir`s ab.
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@ Volker G.
Ja das ist ein super Auto. Die Fahreigenschaften sind generell
besser als beim TB.
Einziger Nachteil ist, daß die Limited Version (und die gibts
meist beim Vermieter) keine Untersetzung hat. Da ist der TB
eindeutig besser einzustufen.
Gruß! Jörg
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Ich hab ihn schon ein paar mal in Las Vegas gesehen, aber 2004 z.B. war einer davon ein "Raucher"-Auto und ein anderer hatte schon viele Meilen auf dem Buckel, das wir dann den neuen frisch gewaschenen Trailblazer genommen haben. Mich interessiert vor allem das neue Modell, den hatte ich nämlich noch nicht.
Hi Jörg,
Extremstrecken werd ich jetzt im Winter ja eh keine fahren, dann sollte der ausreichen :)
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Ich hab ihn schon ein paar mal in Las Vegas gesehen, aber 2004 z.B. war einer davon ein "Raucher"-Auto und ein anderer hatte schon viele Meilen auf dem Buckel, das wir dann den neuen frisch gewaschenen Trailblazer genommen haben. Mich interessiert vor allem das neue Modell, den hatte ich nämlich noch nicht :)
Das war aber sicher noch das alte Modell, der neue ist ungleich
besser geworden (erkennt man an den Klarglasscheinwerfern)
Gruß! Jörg
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Ich hatte im September einen Trailblazer.
Erst wollte ich einen Cherokee, aber ich hab die 4WD Einstellungen nicht gefunden. War ein Cherokee Laredo.
Kann mir jemand erklären, was es mit dem Laredo auf sich hat? Hat der 4HI und 4LO und wo finde ich das?
Mir gefällt der Jeep optisch besser und wenn der jetzt auch noch bessere Fahreigenschaften hat, warum dann ein Trailblazer?
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Al.so ich meine beim Jeep ist die Untersetzung am nebem dem Automatikhebel einstellbar (Alltime, 4LO und 2WD), wenn mich nicht alles täuscht hatte das unser Grand Cherokee im März 2004 bei Dollar.
Nich ganz so edel wie hier: http://www.brierdesign.com/JEEP%20CHRYSLER/BD-GRC-Int.htm
Beim Trailblazer gibts ja einen Drehknopf dafür.
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Ein GC hat keinen zuschaltbaren Antieb, d.h. es gibt keinen Schalter
im Innenraum, den gibts aber für die Untersetzung (hat dann immer
4WD). Bei Laredo und Limited gibts auch Versionen mit 2WD.
4WD steht aber außen mehrfach darauf.
Die anderen Versionen haben immer 4WD!
Gruß! Jörg
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Überschneitung und 2 verschiedene Meinungen :( :D .
Einfach zu erklären:
Volker beschreibt den Vorgänger, ich die aktuelle Version!
Gruß! Jörg
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Dann haben die jetzt die Untersetzung im 4WD-Grundmodell rausgespart :evil:
Mist, dann ist der Nachfolger ja wirklich schlechter in der Hinsicht!
Trotzdem gut zu Wissen.
Dann werd ich mir das Teil doch mal genau anschauen vor Ort, aber nehmen werd ich ihn wohl trotzdem. Eigentlich ist nichts geplant wo man zur Sicherheit ne Untersetzung brauchen würde!
P.S.: Ne Untersetzung ist aber auch nur dann wichtig, wenn man weiss wie man sie reinbekommt!!! ;) - Das meine ich jetzt ernst, 4Lo beim Trailblazer geht nur rein wenn man die Ganghebel auf Leerlauf stellt und man steht. Die beste Ausstattung bringt nur dann was wenn man weiss wie sie zu bedienen ist.
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Also: Untersetzung = 4LO, richtig?
Und wenn der Laredo das nicht hat, dann werd ich den auch nicht nehmen. Ich habs zwar heuer nicht gebraucht, aber ich will 4LO im "Gepäck" haben, just in case.
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4Lo steht für Untersetzung, damit hast Du immer automatisch 4WD!
Es gibt aber Cherokee mit 4WD, aber ohne Untersetzung!
Untersetzung brauchst Du eigenltich nur wenn Du etwas
"fortgeschrittener" ins Gelände willst!
Gruß! Jörg
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HIi,
beim neuen GC gibts es wohl in der NÄhe des Automatikhebels einen kleinen verchromten Hebel (eher Zuggriff) mit dem Mann/Frau die Untersetzung einschalten kann (sofern 4WD) - zumindest stand es mal so in einem Test in einer Autozeitung...
Grüße
Axel
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Hi Axel,
Europa-VErsion und US-Grundversion 4WD können durchaus unterschiedlich ausgestattet sein. In Europa ist das Einstiegsmodell ja einiges teurer und viele Extras sind schon drin die in den USA Extra kosten.
Ich werde dann mal nach meinem Urlaub berichten, falls ich nen GC bekommen hab!
Leider hab ich im Web hierzu nichts gefunden.
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P.S.: Ne Untersetzung ist aber auch nur dann wichtig, wenn man weiss wie man sie reinbekommt!!! ;) - Das meine ich jetzt ernst, 4Lo beim Trailblazer geht nur rein wenn man die Ganghebel auf Leerlauf stellt und man steht. Die beste Ausstattung bringt nur dann was wenn man weiss wie sie zu bedienen ist.
Das ist, zumidest nach meinen Erfahrungen, bei allen Fahrzeugen so. Um den 4Lo zu aktivieren, muss das Getriebe auf "N" (Neutral) stehen, das Fahrzeug muss ruhen und der Motor schoen langsam im Leerlauf tuckern. So ein Transfer Case (Allradgetriebe) kann man bei unsachgemaesser Bedienung auch mal ganz schnell zerwuergen. Meine Frau kann ein Lied davon singen.
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Deswegen 4WD-Fahrzeug allein reicht manchmal noch nicht, sondern es braucht nen 4WD-Fahrer dazu oder zumindest ne Anleitung im Mietfahrzeug. Wenn man nicht weiss wie die Untersetzung reingeht und wie sie zu gebrauchen ist, braucht man auch keine ;)
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Ich wage mal die vorsichtige Behauptung, daß 95 % aller
TB-Mietfahrzeugfahrer noch keine Untersetzung verwendet haben.
Gruß! Jörg
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Hoffentlich wissen mehr als 5% wie sie man die Untersetzung aktiviert ;)
Bleibt zu hoffen das die Nutzer wenigstens wissen wie der 4WD eingeschaltet wird oder wenigsten permanenter Allrad standardmässig ist wie z.B. beim H2.
Ab und zu ist die Untersetzung unpaved und in Extremsituationen ganz praktisch.
Mir hat die Untersetzung schon mal sehrgeholfen, als ich in nem Flüsschen stehengeblieben bin.
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Hi Axel,
Europa-VErsion und US-Grundversion 4WD können durchaus unterschiedlich ausgestattet sein.
Hi Volker,
da hast Du natürlich vollkommen recht, die Mietwagen Jeep die ich bis jetzt in den USA gesehen haben waren z:b. meist nur die Laredo Version (also einfacher ausgestattet), während bei uns meist Limited Versionen unterwegs (zum. bei uns in der Gegend :lol: )
Aber ich denke nicht, daß es ein Unterschied zwischen USA und Europa gibt wo der Hebel/Schalter für die Untersetzung ist (2WD oder. 4WD zähle ich mal nicht zur Ausstattung ;-) ), sondern daß die techn. Schalter hüben wie drüben an der gleichen Stelle sind (auch wenn die Europa Version in der Steiermark gebaut wird).
Viele Grüße
Axel
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Hi Axel,
hier mal ein Artikel dazu: http://www.jeep4fun.at/Portal/modules.php?name=News&file=article&sid=53
Quadra Trac I
Das permanente Allradsystem benötigt keinen Eingriff durch den Fahrer mehr. Es ist kombiniert mit dem aus dem Grand Cherokee bekannten Stabilitätsprogramm ESP. In der US Version wird das Quadrs Trac I mit dem 3,7Liter V6 Motor kombiniert. Das System hat keine Untersetzung!
Wenn schon im Jeep Commander keine Untersetzung dabei ist, wird das wohl auch für den GC gelten. Scheint wohl leider so zu sein.
Edit: Scheint doch auch für den GC zu gelten http://www.wrangler4you.com/Fragen.htm
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Hi Volker,
auch wenn diese Diskussion Off-Topic ist (obwohl es ja schon noch etwas mit der Frage zu tun hat):
Das schreibt Autobild.de bei einem Test/Modellvorstellung vom GC :
Dazu hat er Quadra-Drive-II-Antrieb mit Allrad, Untersetzung und drei elektronischen Differentialsperren. So kann die gesamte Kraft auf ein Rad gelenkt werden. Das gibt es so nur beim Grand Cherokee.
Allerdings gibt es eine 4x2 Version und eine 4x4 Version, möglicherweise gibt es die Untersetzung vielleicht nicht bei allen Versionen... Aber wenn, ist es der kleine Hebel rechts neben dem Automatikhebel (ist auf dem Foto schwer zu erkennen):
(http://media.autobild.de/bild/4/8263f4665e186da654d4edbeaa3f2d54_1.jpg)
Copyrigh Foto: Autobild (wurde von der autobild.de Homepage direkt verlinkt, hoffe das ist OK...)
Hier findet man Infos über die verschiedenen Quadratrac Systeme: http://www.jeep4fun.at/Portal/modules.php?name=News&file=article&sid=53
So habe ich es mal bei einem Bericht über das Auto gelesen (würde mir ja auch gut gefallen :D )
Grüße
Axel
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In den USA gibts bei der einfachsten 4x4 Ausstattung (3,7l Motor) das Quadra Trac I (OHNE Untersetzung).
In D und A ist meistens das Quadra Drive II oder in der kleinsten Ausstattung (Laredo) in D das Quadra Trac II dabei.
Quadra Trac I gibts gar nicht in A und D.
Ich vermute mal die Untersetzung ist den Sparmassnahmen zum Opfer gefallen und duadurch konnte man ein billigeres 4WD Auto anbieten mit permanentem 4WD. Das dürfte auch für 95% der amerikanischen Kunden ausreichen. Mit dem Nutzen der Untersetzung dürfte das bei Grosstadtcowboys das gleiche Thema sein wie bei Touristen ;)
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Ich habe die Untersetzung schon sehr vermisst.
1. da ich mich im Schlamm festgefahren habe, wäre es schon eine Hilfe
gewesen
2. Im tiefen Sand ist die Untersetzung einfach genial, weil man immer den
optimalen Drehzahlbereich hat
3. bei Steigungen (runter und rauf) hat man immer die optimale
Geschwindigkeit
Obwohl der GC ein tolles Auto ist, würde ich, je nach geplanter
Tout, trotzdem dem TB den Vorrang geben!
Gruß! Jörg
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Ja genau. Ich nehm den Trailblazer.
Ich mach ja auch nichts extremes, und zu 98% werde ich keine Untersetzung brauchen. Aber wenn doch mal? Warum soll ich das (zugegeben kleine) Risiko eingehen?
Der Trailblazer ist ein gutes Auto (find ich). Wenn der noch einen Tagesmeilenzähler hätte, wärs super.
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Hallo,
Wenn der noch einen Tagesmeilenzähler hätte, wärs super.
hat er sowohl nach meiner Erinnerung als auch nach der Ausstattungsliste (http://www.chevrolet.com/trailblazer/features/): odometer with trip odometer
Die Funktion war allerdings nicht ganz einfach zu entdecken, weil kein gesonderter Zähler sondern nur eine Anzeige für beides. Man muß die Anzeige zwischen gesamt-mi und Tages-mi hin- und herschalten; geht nach meiner Erinnerung irgendwo durch kurzes Drücken am Rückstellknopf (langes Drücken => Nullstellung)
Der Trailblazer ist ein gutes Auto (find ich).
Schlecht fand ich ihn auch nicht, aber sehr schaukelig (tiefes Eintauchen beim Bremsen; wenn man z.B. beim Herausfahren aus einer Einfahrt oder einem Parkplatz mehrfach bremsend an die Sichtlinie herangetastet hat, hat sich das ziemlich aufgeschaukelt); außerdem fand ich ihn (trotz trip-odometer) nur mäßig ausgestattet: keine Außentemperaturanzeige, keine Verbrauchs- oder Restmeilenanzeige, zu kurze Sonnenblenden (bei tief stehendem Seitenlicht zur Seitenscheibe geklappt völlig witzlos), Spiegel in den Sonnenblenden ohne Abdeckung usw
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Die Innenausstattung inkl. elektr. Gimmicks finde ich auch die grösste Schwäche des Trailblazers. Robust ist er ja, allerdings wenn man allein unterwegs ist könnte der Radstand doch etwas kürzer sein und das Reserverad unter dem Auto ist für manche Pisten"Stufen", wie z. B. zu den Aussichtspunkten im Cathedral Valley, nicht so optimal da man dort dann gerne mal aufsetzt.
Ich bin hin- und hergerissen was ich nehmen werde, entscheiden werd ichs letztendlich dort vor Ort in der Choiceline bei Alamo.
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Ganz klar:
Mit Ausnahme der meist fehlenden Untersetzung ist der
neue (!) GC das bessere Auto.
Die Eigenschaften auf Asphalt sind um Klassen besser
als beim TB.
Die Bodenfreiheit ist toll und wenn man Glück hat gibts auch
anständige Reifen dazu.
Der Ersatzreifen ist beim GC übrigens an der selben Stelle wie beim TB,
nur vielleicht etwas höher.
Gruß! Jörg
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Ab 15 Tagen Mietzeit bekommst du bei Alamo meistens 10% Rabatt zusätzlichen Rabatt (holiday autos und USAMietwagen.de) also sind manchmal 15 Tage sogar billiger wie 12 Tage, da ab 5 Tagen der Wochenpreis anfällt. Das ist auch der Grund warum mein nächster USA-Urlaub auch 15 Tage geht und nicht nur 14 Tage, der Mietwagen ist billiger als bei 14 Tagen :D
Ob du 15 Tage oder 3 Wochen gehst macht dann nicht mehr viel Unterschied vom Rabatt her. Die "kritische Zeit" ist halt 12-15 Tage.
Stimmt, für meinen Zeitraum sind 15 Tage billiger, wenn auch nur 10 Euro als 14 Tage. Dann buche ich eben 15 Tage.
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Ja Frank, ich werds dann hier berichten.
Letztes Wochenende hab ich den Equinox gebucht.
Ich hoffe das wenigstens ein HC-Wagen in Las Vegas verfügbar ist.
Letztes Jahr in LA hätte ich fast Pech gehabt!
@ Volker,
herzlich Willkommen zurück. Ich habe gesehen dass Du wieder im Land bist. Was kannst Du denn zu diesem Thema fast "live" berichten ?
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Also in Las Vegas angekommen, am Alamo-Schalter war nie die Rede von nem Equinox, die meinte nur SUV und suchen sie sich einen in der Choiceline aus.
Bei mir waren in der Choiceline an diesem abend nur Trailblazer und 1-2 Spielzeug-SUVs (kein Equinox weit und breit). Beim rausfahren hat auch niemand was gemäkelt an meiner Wahl, da im Mietvertrag ja SUV drin stand.
-> Also Stand 25.12.2005, man bekommt einen SUV auch wenn man in D Equinoxklasse gebucht hat!
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-> Also Stand 25.12.2005, man bekommt einen SUV auch wenn man in D Equinoxklasse gebucht hat!
Hochinteressant... danke! 8)
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Ach so noch wichtig anzumeken:
Station: McCarran Airport Las Vegas MIT Choiceline!
Was ne kleinere Station ohne Choiceline bei verfügbaren Equinox macht, das weiss ich natürlich nicht und da würde ich mich nicht drauf verlassen dann auch nen SUV zu bekommen. Aber der Equinoxpreis ist ja vergleichbar mit nem Intermediate bis Fullsize Preis, also immer noch nicht teurer mit Upgrade als bei nem Upgrade von diesen Fahrzeugen aus!
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-> Also Stand 25.12.2005, man bekommt einen SUV auch wenn man in D Equinoxklasse gebucht hat!
Hallo Volker,
vielen Dank für die wichtige Information. Da ich ja auch in LV Airport meinen Mietwagen übernehme, werde ich jetzt meinen Equinox hier (http://www.usa-reisen.de) buchen. Da sind übrigens, wie schon bestätigt 15 Tage günstiger als 14 Tage.
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Hi Frank,
ich hatte auch bei denen meine 15 Tage gebucht ;)
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@ Volker,
das ist witzig, aber ich spare dadurch zwar nur 10.- €, aber besser als nichts.