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Unterwegs => On the road: Transport & Verkehr => Mietwagen => Thema gestartet von: magnum am 08.05.2009, 17:52 Uhr
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Servus zusammen,
sehe ich es richtig, daß sich die Automatik im Chevy Equinox nicht halbautomatisch z.b. für eine längere Bergabfahrt nicht manuell schalten lässt?
Hier gibts nur die Fahrstufen D, I und L welche ja nur für die Untersetzung für schwereres Gelände vorgesehen sind.
Dann müssen wohl die Bremsen etwas mehr leisten ;)
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In "L" sollte die Motorbremse greifen. ;-)
"I" kenne ich im Moment nicht, wenn aber zwischen "D" und "L", sollte es dort auch gehen.
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Hallo,
es gibt offenbar zwei verschiedene Automatikgetriebe (5-Gang und 6-Gang). Beim 5-Gang-Getriebe gibt es das "I". Das Manual (http://www.gm.ca/media/owners/manuals/2009_Chevrolet_Equinox_Manual_en_CA.pdf) sagt dazu folgendes:
"I (Intermediate): This position is also used for normal driving. However, it reduces vehicle speed without using the brakes for slight downgrades where the vehicle would otherwise accelerate due to steepness of grade. If constant upshifting or downshifting occurs while driving up steep hills, this position can be used to prevent repetitive types of shifts. You might choose I (Intermediate) instead of D (Drive) when driving on hilly, winding roads and when towing a trailer, so that there is less shifting between gears. L (Low): This position reduces vehicle speed more than I (Intermediate) without actually using the brakes. You can use it on very steep hills, or in deep snow or mud. If the shift lever is placed in L (Low), the transmission will not shift into L (Low) until the vehicle is going slowly enough."
Das 6-Gang-Getriebe läßt demgegenüber auch "echtes" manuelles Schalten zu.
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Servus,
wir kommen gerade vom Strand ;) und haben mal die beiden Fahrstufen I und L ausprobiert. Während sich bis zu einer Geschwindigkeit von rund 45 Meilen das Getriebe in Stufe I wie in D verhält, haut es einen bei Stufe L fast gegen die Windschutzscheibe. Diese Fahrstufe ist wie schon die Abkürzung vermuten lässt der 'Low Gear', allerdings dreht der Motor damit schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten recht hoch. Mal sehen, wie sich das bergab zeigt.
Bei I müsste man aber sehr schnell fahren, damit man hier eine Bremswirkung hat. Lt. Chevrolet haben die LT das 5-Gang-Getriebe, nur das Top-Modell mit stärkerem Motor hat das manuell schaltbare 6-Gang-Getriebe.
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Hallo,
es gibt zwei verschiedene Getriebe für den Equinox, das "normale" für die Standard-Modelle und eine 6-Stufen-Tiptronik für die Sportversion, wo man manuell schalten kann. Die Sportversion hat übrigens auch einen größeren Motor mit deutlich mehr Leistung. Zu erkennen ist sie an den größeren Schwellern, den zwei trapezförmigen Auspuffrohren und an den großen Alufelgen im Chrom-Look.
Wir sind letztes Jahr die Sportversion mit Tiptronic gefahren aber beim Bergabfahren war sie nicht wirklich von Vorteil bzw. haben es nicht genutzt, da sie recht kurz übersetzt ist und das Abtouren bei einem 2-Tonnen-Fahrzeug auch nicht wirklich gut funktioniert.
Die Vorteile lagen eher an Steigungen auf dem Highway. Bei eingeschaltetem Tempomat hat das zurückschalten etwas genervt...also einfach kürz rüber in den manuellen Modus und weiter bergauf im größten Gang...
Alles in allem war die Tiptronic super angenehm zu fahren ;-)
Grüße
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Tiptronic haben wir leider nicht. Bei uns hats nur für einen Equinox LT gereicht. Dafür nur 500 Meilen auf dem Tacho