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Unterwegs => On the road: Transport & Verkehr => Mietwagen => Thema gestartet von: Brandi81 am 24.01.2008, 21:32 Uhr
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Hallo Zusammen!
Wir reisen im Mai für drei Wochen in den Südwesten. Es ist auch schon alles gebucht, bis auf das Auto. Hier bin ich mir nicht sicher, was wir nehmen sollen?
Ist der Unterhalt (Benzin u.a) wesentlich teurer als ein "normales Auto"?
Bei den Geländewagen habe ich folgende Angebote:
Was würdet ihr bevorzugen?
Über Rückmeldung wäre ich sehr dankbar!
Viele Grüße
Brandi
über FTI drive: ein Chevrolet Equinox, ALAMO, 483,00
über DER TOUR: ein Jeep Liberty, Alamo 534,00
über TUI: intermediate SUF,Kat V, Alamo 541,00
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Diese diskussion hat es hier schon ofter gegeben und ist eigentlich sinnlos.
Weshalb? Weil du das auto das mann dir verspricht , nur ein ausnahme Fall auch tatsichlich wird erhalten. Du darft bei Alamo auf viel Stationen eben eins auswahlen aus eine bestimmte Kategorie
aber ob dann tatsachlich ein EQ oder Liberty wird vorhanden sein, kann niemand hier mit 100 % ige garantie versprechen.
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Der einzige Unterhalt der anfällt, ist das Benzin.
Eine Übersicht über den Verbrauch findest du hier:
http://www.fueleconomy.gov/
Gruß
Aaronp
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Weshalb? Weil du das auto das mann dir verspricht , nur ein ausnahme Fall auch tatsichlich wird erhalten. Du darft bei Alamo auf viel Stationen eben eins auswahlen aus eine bestimmte Kategorie
Im Umkehrschluss heißt das für Brandi81: Die höheren Preise bei TUI und DER Tour bringen Dir effektiv keinen Vorteil und Du kannst den Wagen bei driveFTI buchen. Ich war bisher mit dieser Firma immer zufrieden und hatte auch bei telefonischen Rückfragen immer kompetente Leute an der Leitung.
Schöne Grüße,
Dirk
Edit: Meine Aussage ist natürlich nur dann gültig, wenn die drei genannten Angebote identische Leistungspakete enthalten (z.B. eventuell Zweitfahrer, Gepäckversicherung, ...)
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Seh ich auch so. Schon allein vom Preis her würde ich zum Equinox tendieren.
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sehe ich auch so. Da die angegebenen Beispiele alle "kleine" SUVs sind, kann man ohne Risiko das billigste Angebot nehmen. Mit FTI habe ich bisher durchweg positive Erfahrungen gemacht.
Zum Verbrauch: ein "kleines" SUV ist so um die 12 Liter/100km zu bewegen.
Lurvig
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Ich würde die Wahl des Fahrzeugs von der Anforderung der gewählten Reiseroute abhängig machen.
D.h. wenn ich ausschliesslich auf geteerten Strassen unterwegs sein werde oder den Teer nur kurzfristig verlasse für Zufahrten zu CG oder ähnliches, würde ich persönlich den günstigeren PKW nehmen.
Aber das muss jeder selbst wissen und entscheiden, ob ihm das veränderte Fahrgefühl/-verhalten in einem SUV (ob es wirklich besser ist, möchte ich nicht beurteilen, in schnell gefahrenen Kurven und bei starken Winden/Sandsturm schaukelt ein SUV gewaltig) die Mehrkosten wert sind.
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sehe ich auch so. Da die angegebenen Beispiele alle "kleine" SUVs sind, kann man ohne Risiko das billigste Angebot nehmen.
Sind das nicht alles Angebote für exakt dieselbe Fahrzeug-Kategorie? Ich habe letztens nämlich auch mal einige Buchungsportale bezüglich Mietwagen angesehen und bin über die Begriffe gestolpert.
Von daher würde ich hier auch einfach das günstigste Angebot nehmen.
Ob du aber wirklich einen "Geländewagen" brauchst, ist aber eine andere Sache. Die meisten Ziele im Südwesten für eine Ersttour sind nämlich sehr gut mit einem "normalen" PKW erreichbar.
Und zum Verbrauch: Rechne mal mit 10L/100km, so viel hatte unser Trailblazer 2006 auch gebraucht.
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Und zum Verbrauch: Rechne mal mit 10L/100km, so viel hatte unser Trailblazer 2006 auch gebraucht.
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das ist nicht übel! Ich habe den TrailBlazer bisher kaum unter 12 Litern bewegen können, und das bei zurückhaltender Fahrweise und 4WD nur dort, wo es nötig war. Na egal.... irgendwas zwischen 10 und 12 Litern dürfte realistisch sein.
Lurvig
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Hallo,
Und zum Verbrauch: Rechne mal mit 10L/100km, so viel hatte unser Trailblazer 2006 auch gebraucht.
das halte ich allerdings auch für extrem wenig. Auch auf völlig glatten Teilstrecken bin ich mit dem Trailblazer kaum unter 11 Liter gekommen. Zwischen 12 und 13 halte ich daher für realistischer; ein Intermediate wird in der Praxis 1 - 1 1/2 Liter darunter liegen.
Meine konkreten Erfahrungen:
2005: > 13 Liter (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=13922.msg168102;topicseen#msg168102); TB Ext (Langversion), einige Gravelausflüge dabei
2006: ca. 12,5 Liter (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=22702.msg289611#msg289611); TB Ext, sporadische Gravelausflüge dabei; die höchsten Verbrauchswerte ware nicht auf Gravel, sondern auf kurvigen Strecken und im Gebirge
2007: > 12 Liter (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=26476.msg345248#msg345248); "normaler" TB; praktisch kein Gravel
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Und zum Verbrauch: Rechne mal mit 10L/100km, so viel hatte unser Trailblazer 2006 auch gebraucht.
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das ist nicht übel! Ich habe den TrailBlazer bisher kaum unter 12 Litern bewegen können, und das bei zurückhaltender Fahrweise und 4WD nur dort, wo es nötig war. Na egal.... irgendwas zwischen 10 und 12 Litern dürfte realistisch sein.
Lurvig
Unsere Trailblazer auf Hawaii (wir hatten insgesamt drei Stück) ließen sich auch umgerechnet mit 10 Liter bewegen. Allerdings waren wir nur zu zweit unterwegs und wenig Gepäck.
Im letzten Jahr hatten wir einen kleineren Mittelklassewagen (Chevrolet Classic), der hat grade soviel gebraucht, hatte aber über ein Drittel weniger Leistung und Gewicht.
Der Spritverbrauch sollte daher bei der Entscheidung für oder gegen SUV keine Rolle spielen.
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Kommt halt auch drauf an was für einen Wagen man als Intermediate bekommt. Ich hatte bisher einen Pontiac G5 GT, einen Hyundai Accent und einen Hyundai Sonata. Den Pontiac hatte ich nur zwei Tage in LA, kann daher nichts zum Verbrauch sagen, aber die beiden Hyundais begnügten sich mit 8 Liter.
Die Geländegängikkeit wird für die wenigsten das Entscheidungskriterium sein. Vielmehr sind es doch wohl andere Aspekte die für einen SUV sprechen. Nämlich die höhere Sitzposition, wodurch man mehr sieht, das Fahrgefühl und für manche vielleicht auch die Sicherheit.
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Die Geländegängikkeit wird für die wenigsten das Entscheidungskriterium sein. Vielmehr sind es doch wohl andere Aspekte die für einen SUV sprechen. Nämlich die höhere Sitzposition, wodurch man mehr sieht, das Fahrgefühl und für manche vielleicht auch die Sicherheit.
Ich glaube, dass die meisten die einen SUV mieten, meinen, dass ein SUV am besten nach USA passt! Stimmt ja auch irgendwie - Pickups kann man ja leider nicht mieten - hab ich zumindest noch nirgends gesehen. Sich dann allerdings - im Urlaub - über den Spritverbrauch den Kopf zu zerbrechen, bzw. sich auszurechnen, was die Karre frisst . . . Ich weis nicht, Leute. Im Urlaub? Dann doch lieber eine normale Limousine.
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Ich glaube, dass die meisten die einen SUV mieten, meinen, dass ein SUV am besten nach USA passt!
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es gibt noch einen Grund für ein SUV: in einigen davon kann man bei umgelegten Rücksitzen recht gut und durchaus bequem übernachten! Einer der wichtigsten Gründe, warum ich in USA eigentlich immer SUV miete. Und abseits des Teers fühlt man sich auch wohler dabei. ... ist aber jetzt etwas off-topic ;)
Lurvig
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Du schläftst im Auto??
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Kommt halt auch drauf an was für einen Wagen man als Intermediate bekommt. Ich hatte bisher einen Pontiac G5 GT, einen Hyundai Accent und einen Hyundai Sonata. Den Pontiac hatte ich nur zwei Tage in LA, kann daher nichts zum Verbrauch sagen, aber die beiden Hyundais begnügten sich mit 8 Liter.
Pontiac G6 V6 (Intermediate, fuer 2 Personen dicke ausreichend) mit gutem Antriebs- und Reisekomfort und ca. 8,5l/100km bei guten 2000km Gesamtfahrstrecke. Die Differenz zum SUFF wuerde ich persoenlich in ein nettes Abendessen im Outback Steakhouse mit allem Zipp und Zapp stecken. :wink:
Jo
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Hi,
ich habe mich gerade überzeugen lassen, dass ein Misize SUV inzwischen kaum mehr kostet als ein Midsize-PKW.
Der Equinox ist sogar günstiger und kostet kaum mehr als ein Compact-PKW.
Bliebe alleine der höhere Spritkonsum.
Unsere Trailblazer haben wir bisher so mit 12 L gefahren, meistens im 2WD-Mode, bei Geländeausritten auch schon mal in 4WD.
Lässt man den Schalter auf Asphalt auf 4WD ist der Trailblazer noch durstiger als 12 L.
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Da die US Vermietungen eben keine Familientauglichen Kombis in der Groesse eines Audi A6 oder Mercedes E-Klasse anbieten bleibt eben leider oft nur ein SUV oder Minivan. Und Minivans sind meisst teurer als Standard SUV.
Wir waren letztes Jahr mit unseren beiden Kindern eine Woche in Utah und hatten einen Chevy Trailblazer. Das ganze Gepaeck wie 4 Koffer, Kinderwagen, Kraxe, Kuehlboxen, Fototaschen, Ruecksaecke, .... haette nie in den Kofferraum eines PKW gepasst. Beim Trailblazer ging alles rein. Gerade so.
Privat fahren wir einen Toyota Sienna Van und da schaffen wir es auch ganz locker den Kofferraum hinter der 2. Reihe vollzubekommen. :lol:
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Und zum Verbrauch: Rechne mal mit 10L/100km, so viel hatte unser Trailblazer 2006 auch gebraucht.
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das ist nicht übel! Ich habe den TrailBlazer bisher kaum unter 12 Litern bewegen können, und das bei zurückhaltender Fahrweise und 4WD nur dort, wo es nötig war. Na egal.... irgendwas zwischen 10 und 12 Litern dürfte realistisch sein.
Lurvig
Unsere Trailblazer auf Hawaii (wir hatten insgesamt drei Stück) ließen sich auch umgerechnet mit 10 Liter bewegen. Allerdings waren wir nur zu zweit unterwegs und wenig Gepäck.
Im letzten Jahr hatten wir einen kleineren Mittelklassewagen (Chevrolet Classic), der hat grade soviel gebraucht, hatte aber über ein Drittel weniger Leistung und Gewicht.
Der Spritverbrauch sollte daher bei der Entscheidung für oder gegen SUV keine Rolle spielen.
:shock: :shock: :shock:
Selbstverständlich ist das ein Kriterium....
Du erzählst mir jetzt aber nicht, dass du einen TB mit 10l fährst; da musst du dann von den 100km ca. 30km schieben, dann ja!
Also unsere TB´s oder auch unser Commander im vergangenen Jahr haben immer wesentlich mehr als 10l geschluckt.
Jedi
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Selbstverständlich will ich Dir das erzählen.
Ich habe leider die Tankbelege nicht mehr, sonst würde ich es Dir sogar zeigen können. OK, es können auch 10,5 Liter gewesen sein. Immer die Frage, wie man mit dem Auto umgeht.
In Deutschland wird es sicher nicht so ohne weiteres möglich sein, da hier die Geschwindigkeiten höher sind.
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Der Durchschnittsverbrauch haengt bei den schweren Kisten (gerade SUV) auch davon ab, wie oft die Fuhre in Gang gesetzt werden muss. Wer viel Stop an go hat, wird einen entsprechend hoeheren Verbrauch realisieren als der, der ueberwiegend mit Tempomat auf Highways oder Interstates rollen laesst.
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Selbstverständlich will ich Dir das erzählen.
Ich habe leider die Tankbelege nicht mehr, sonst würde ich es Dir sogar zeigen können. OK, es können auch 10,5 Liter gewesen sein. Immer die Frage, wie man mit dem Auto umgeht.
In Deutschland wird es sicher nicht so ohne weiteres möglich sein, da hier die Geschwindigkeiten höher sind.
Ich glaube auch, dass 10,XX Liter ein Traumverbrauch sind! Ich habe bis vor nicht allzulanger Zeit einen Trailblazer besessen, und im Gegensatz zu euch habe ich den fuer ein paar Jahre taeglich gefahren, und nur mit einer Person bezetzt, ohne Gepaeck kam ich im Durschnitt an guten Tagen auf etwa 13 l/100km.
Jetzt habe ich, u. a. , einen Subaru Outback Limited und auch den kann ich nicht mit weniger als 9,4 ltr. unter den gleichen Bedingungen bewegen!
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Ich kann nur sagen, wie wir unterwegs gewesen sind. Nicht mehr und nicht weniger.
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Der Equinox war (im Sommer 2007) knapp über dem eines IC (Intermediate). Es macht einen nicht arm, aber kann ein Kriterium sein. Entscheidender ist der deutlich höhere Mietpreis.
Muß jeder selbst wissen.....