Tankstelle in Hite offen?

[alfi]

Hi,

wo könnte ich in Erfahrung bringen, ob die Tankstelle im Sommer (Juli, August) in Betrieb ist? Nachdem der Hafen geschlossen wurde ist das nicht sicher?
Bei meiner derzeitigen Planung müsste ich ohne diese Tankstelle 80 zusätzliche Kilometer nur zum Tanken fahren (bis zum Fry Canyon und zurück).

Danke für jede Info

Noch eine andere Frage: In einer ADAC-Broschüre habe ich gelesen, dass es in den USA abwechselnd rot-grün blinkende Ampeln geben soll. Wie verhält man sich an so einer Ampel?

fg Alfons

[Andre]

Noch eine andere Frage: In einer ADAC-Broschüre habe ich gelesen, dass es in den USA abwechselnd rot-grün blinkende Ampeln geben soll. Wie verhält man sich an so einer Ampel?

Rot-grün blinkend?
Habe ich persönlich noch nie gesehen.

[Volker G.]

Er meint warscheinlich die Ampeln vor den Brücken nach San Francisco wo 16 Spuren auf 5 verteilt werden

Ich glaube die gibt es teilweise auch an Interstate-Auffahrten in grossen Städten. Da hab ich mal eine gesehen. Ich glaube es war in LA.

[Anoka]

Hi Alfi

Ampeln auf Interstates- oder Highway Auffahrten funktionieren wie folgt:

Sind sie auf rot gestellt und schalten alle paar Sekunden auf gruen, dann faehrst Du bis zur Ampel und wartest bis sie auf gruen schaltet und faehrst dann. Aber meistens bist Du ja nicht alleine auf weiter Flur.  

In diesem Falle bildet sich doppelspurig eine Kolonne. Es gibt links und rechts eine Ampel. Die wechseln sich mit gruen ab, so dass mal ein Auto aus der linken und dann eines aus der rechten Kolonne fahren kann. So werden die Autos troepfchenweise auf die Interstate/Highway gelassen und es kommt so zu weniger Stau. Aber manchmal koennen die Wartezeiten sehr lang sein.

Bei wenig Verkehr sind die Ampeln abgestellt oder blinken orange. Dann darf man wie gewohnt und ohne Wartezeit auffahren.

In grossen Staedten sind diese Ampeln sehr haeufig anzutreffen.

[Hatchcanyon]

wo könnte ich in Erfahrung bringen, ob die Tankstelle im Sommer (Juli, August) in Betrieb ist? Nachdem der Hafen geschlossen wurde ist das nicht sicher?
Bei meiner derzeitigen Planung müsste ich ohne diese Tankstelle 80 zusätzliche Kilometer nur zum Tanken fahren (bis zum Fry Canyon und zurück).

Hallo Alfons,

gegenwärtig ist der Laden, der die Tankstelle nebenbei betreibt noch offen. Umsätze - schätze ich mal - dramatisch rückläufig. Also würde es mich nicht wundern, wenn von heute auf morgen Schluss ist. Vielleicht eine Hilfe:

<Zitat>
For up-to-date information on the Hite area visitors may call the Hite Ranger Station at (435) 684-2457 or the Hite Store at (435) 684-2278.
<Zitat Ende>

Fry Canyon ist auch kein sicherer Kandidat für Gas. War es in den letzten Jahren nie. Einzig sicher erscheint mir derzeit Hanksville. Oder Bullfrog, bzw. auf dem Weg dorthin Ticaboo. Ist aber auch eine schöne Entfernung.

Gruss

Rolf

[alfi]

@Rolf,

du hast da keine guten Nachrichten für mich. Dass auch Fry Canyon unsicher ist, hätte ich mir bei meinen Tankstopps nie gedacht. Eine Möglichkeit wären zusätzliche Benzinkanister - aber wohin damit am Ende der Reise? Es fällt mir immer schwer neuwertige Dinge, die ich für gutes Geld kaufen musste, einfach irgendwo zu entsorgen.

Rolf, du kennst ja beinahe jede Route: Wenn ich vom Sunset Pass zur 95 durch den Poison Spring Canyon fahre (optimale Bedingungen mal vorausgesetzt), könnte ich mir da Treibstoff sparen? Oder ist die Strecke so rauh, dass eher das Gegenteil zu erwarten ist?


@Anoka,

wenn man es erst mal gehört hat, ist die Sache ja beinahe selbsterklärend - manchmal wäre so eine Ampelregelung auch bei uns wünschenswert. (Zu viele Autofahrer fädeln schon Kilometer vor einem Spurende ein und sind dann nicht gewillt korrekt Fahrende vor der Verengung einfädeln zu lassen.)

fg Alfons

[Anonymous]

@Rolf,

du hast da keine guten Nachrichten für mich. Dass auch Fry Canyon unsicher ist, hätte ich mir bei meinen Tankstopps nie gedacht.

Hallo Alfons,

die Lodge-Website erwähnt nicht mehr dass man tanken könnte. Als ich das letzte Mal vorbeikam sah es auch nicht danach aus, als ob es Gas gäbe.

Eine Möglichkeit wären zusätzliche Benzinkanister - aber wohin damit am Ende der Reise? Es fällt mir immer schwer neuwertige Dinge, die ich für gutes Geld kaufen musste, einfach irgendwo zu entsorgen.

Haben wir früher auch gemacht und können es nicht empfehlen! Grund: auch die teuersten Kanister, die du in den USA kaufen kannst sind nicht dicht, wenn sie off pavement durchgeschüttelt werden. Die Dämpfe drücken sich durch und es stinkt im Innenraum was nicht sonderlich gesundheitsfördernd ist. Auf dem Dachgepäckträger halte ich die Dinger für ein gewisses Sicherheitsrisiko.

Rolf, du kennst ja beinahe jede Route: Wenn ich vom Sunset Pass zur 95 durch den Poison Spring Canyon fahre (optimale Bedingungen mal vorausgesetzt), könnte ich mir da Treibstoff sparen? Oder ist die Strecke so rauh, dass eher das Gegenteil zu erwarten ist?

Von woher kommst du zum Sunset Pass? Ich erinnere mich an Flint Trail? Dann wäre Waterhole Flat - Sunset Pass - South Hatch - North Hatch - Poison Spring - UT 95 - Hanksville theoretisch etwas kürzer als Waterhole Flat - Hite Road - UT95 - Hanksville, aber der Spritverbrauch  wird wesentlich höher sein

Du musst mit einer stark verlängerten Fahrzeit rechnen. Die Hatches und der Poison Spring sind 4WD trails, die Hite Road eine Dirt road, die teilweise gegraded wird.

Ein Hauptproblem der Hatch-Route: du kennst den aktuellen Zustand nicht. Die Ranger an Hans Flat wissens meistens auch nicht, weil es nicht zum N.P. oder der Glen Canyon National Recreational Area gehört. Es ist BLM-Land. Es ist uns schon passiert, dass wir am Fluss umkehren und die ganze Strecke zurückfahren mussten. Eine Garantie fürs Durchkommen gibts nicht.

Haupthindernisse:
- Gefälle vom Sunset Pass in den South Hatch: Chinle, oft sehr stark ausgewaschen - tiefe Längsrinnen, bei Nässe unpassierbar.

- South Hatch ist Sackgasse, der Weg aus dem wash heraus oft schwer zu finden. GPS und Karten (Hanksville, Loa) hilfreich.

- Pass zwischen South - und North Hatch: schwieriger als Sunset, auf beiden Seiten Chinle, Auswaschungen und abgestürzte Felsbrocken. Bei Nässe unpassierbar.

- Westende des North Hatch: querlaufende Washes zerstören die Strecke gelegentlich. Dann ist das Graben eines neuen Wegs angesagt.
Besonders unterhalb des Buckacre Points! Nörlich davon zum Fluss wieder Chinle.

- Furt des Dirty Devil River: nicht zu empfehlen bei Abflussmengen über ca. 150 cfs (cubic feet per second) - Daten kannst du hier abfragen:
http://waterdata.usgs.gov/ut/nwis/uv?09333500

Heute z.B. ginge es wieder, vor 5 Tagen keine Chance! Auch liegt die Einfahrt ins Wasser auf der Ostseite (Hatch-Seite) im Prallhang des Flusses, so dass nach stärkerem Abfluss eine hohe Kante entstehen kann. Ohne das Graben einer Rampe könnte man mit dem Fahrzeug kopfüber in den Fluss stürzen. Also bleibt nur umkehren oder graben, falls man das antrifft.

- Poison Spring Canyon: hat Quellen, die aus Aquifieren der Henries gespeist werden. Die hatten sogar im extremen Sommer 2002 noch  Wasser! Führt zu wunderschönen Kontrasten - roter Fels mit viel grüner Vegetation und kleinen Tümpeln. Sogar Enten haben wir da schon beobachtet! Nachteil: es bilden sich teilweise bis zu 100 Meter lange Tröge voller Wasser, die man durchfahren muss. Teils schlammig und schwierig, teils eher kiesig und damit problemlos. Gefährlich sind die kleinen, kurzen Wasserdurchfahrten mit lockerem Kies. Da mussten wir schon mal unseren Jeep Grand Cherokee mit Schaufeln und highlifter bergen.

- Oberhalb der Quellen wird der wash sehr steinig. Ist zwar interessant, in einer Gegend aus purem Sandstein sehr grobes, grauschwarzes Geröll (aus den Henries) zu sehen, aber es ist sehr holperig und man kommt nicht flott voran. Es ist aber keine wirkliche Gefahr.

Wenn man auf die UT 95 trifft, gehts rechts nach Hanksville (19 Meilen).

Wenn du dir die Strecke zutraust, ok. Ich schätze mal die Chance auf 4:1 gegen ein Durchkommen. bei Problemen brauchst du nicht auf Hilfe zu warten - es ist sehr einsam.

Gruss

Rolf

[Hatchcanyon]

...und wieder mal ausgeloggt!

 

Gruss

Rolf

[alfi]

Ich schätze mal die Chance auf 4:1 gegen ein Durchkommen. bei Problemen brauchst du nicht auf Hilfe zu warten - es ist sehr einsam.

Die Quote ist zu schlecht - darauf werde ich mich nicht einlassen.

Jedenfalls vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung.

auch die teuersten Kanister, die du in den USA kaufen kannst sind nicht dicht, wenn sie off pavement durchgeschüttelt werden.

Das macht die Sache auch nicht leichter. Benzindämpfe im Fahrzeug sind das letzte, was ich möchte - andererseits kann ich mich noch gut an die Peinlichkeit erinnern in der noblen Sorrel River Ranch (die du so sehr liebst) um Benzin betteln zu müssen  

BTW: Wo bekomme ich in Las Vegas günstig eine Schaufel (muss nach ca. 10 Tagen - höchstwahrscheinlich nie benutzt - entsorgt werden)?

mfg Alfons

[Volker G.]

@Alfi:

Wegen der Schaufel, probiers einfach in nem Wal Mart!

[Hatchcanyon]

BTW: Wo bekomme ich in Las Vegas günstig eine Schaufel (muss nach ca. 10 Tagen - höchstwahrscheinlich nie benutzt - entsorgt werden)?

Hallo Alfons,

jeder Hardware Store sollte sowas führen.

Klappspaten sind leichter zu verstauen, liegen aber nicht immer wirklich gut in der Hand. Also im Laden ausprobieren, ob der Griff vielleicht zur Blasenbildung in den Händen führen könnte. In der Hinsicht sind normale wesentlich besser.

Gruss

Rolf