Nordamerika => Reiseberichte USA & Kanada => Thema gestartet von: Jens H am 11.09.2010, 20:20 Uhr
Titel: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 11.09.2010, 20:20 Uhr
Hallo zusammen, nachdem ich mir hier einige Tips „geklaut“ habe, möchte ich mich bei euch mit ein paar Bildern und Anregungen bedanken, und werde ab heute meinen Reisebericht hier einstellen.
Prolog: Von der Idee zum Plan
Nachdem ich im Mai 2006 eine dreiwöchige Tour von San Francisco nach Seattle durchgeführt hatte, reifte in mir der Plan, mal wieder 2010 Urlaub "drüben" zu machen. Da einige meiner Hobbys das Mitfahren in Dampfzügen und Fotografieren von Eisenbahnen ist, hatte ein Bericht über das Powder River Kohlerevier in Wyoming mein Interesse geweckt. Wenn man dann noch die Museumseisenbahnen in Colorado und ein bisschen Nationalparks dazupackte, könnte man drei Wochen ganz gut rum bekommen. Von meinen Reisebegleitern 2006 waren M., A. und J. (Dauer-Lebensabschnittsgefährtin von A.) interessiert mitzufahren. Auch F. hatte Interesse, so dass sich wieder eine Fünfergruppe bildete. Nachdem die Diskussion über den Reisetermin und die Reiselänge abgeschlossen war, konnte man auf Flugschnäppchensuche gehen. Während der Durchschnittsdeutsche bei den Weihnachtsvorbereitungen war, konnten wir bei British Airways günstige Flüge von Düsseldorf über London nach Denver buchen.
Nachdem sich M. einen Reiseführer zu Weihnachten schenken lassen hatte, kam er auf die Idee, dass zwischen Denver und Las Vegas doch noch ein paar schöne Nationalparks wären. Die Zeit zwischen den Feiertagen nutzte ich, um schon einmal ein Reise auszuarbeiten und den anderen zum Vorschlag zu machen. Geplant war Denver – Colorado Springs – Durango, Co (Museumsbahn) – Monument Valley – Grand Canyon – Las Vegas – Zion NP – Bryce Canyon NP – Ogden, Ut (Eisenbahnfotos Soldier Summit und Weber Canyon) – Yellowston NP – Bill, Wy (Eisenbahnfotos) – Cheyenne, Wy (Eisenbahnfotos) – Denver, Co. Das diese Planung sehr optimistisch ist, wird jeder erfahrene Südwestreisende sehen und so wurde dieser Plan noch so manches mal umgeschmissen. Als erstes flog der Yellowstone raus, danach musste der Abstecher zum Powder River dran glauben. (Schön; habe ich ja schon ein Ziel für die nächste Tour!) Nachdem die Museumsbahnen ihre Fahrpläne veröffentlicht hatten, haben wir die Drehrichtung geändert und fahren gegen die Uhr. Mitte März haben wir dann einen Fullsize-SUV klar gemacht. Je mehr Detailinfos wir in Foren oder Reiseführern fanden, je weniger Zeit hatten wir dafür. Irgendwann fiel also auch der Weg über Wyoming weg. Leider musste F. die Reise Mitte April berufsbedingt absagen, sodass wir nur noch zu viert unterwegs sein werden. Bis Anfang Mai war unsere Route so klar, dass wir entschieden, die meisten Hotels klar zu machen, da wir des öfteren spät anreisen wollen.
(http://img507.imageshack.us/img507/4168/20100718091601dsc08974j.jpg) 2010-07-18 09-16-01 – DSC08974 : Gute Vorbereitung ist alles.
Geplant ist: 2x Golden, Co 4x Moab, Ut 1x Bicknell, Ut 1x Cannonville, Ut 1x Hurricane, Ut 2x Las Vegas, Nv (noch offen) 1x Williams, Az 1x Grand Canyon South Rim, Az 1x Page, Az 1x Mexican Hat, Ut 1x Durango, Co 2x Chama, Nm 1x Antonito, Co 2x Noch offen (irgendwo bei Colorado Springs, Co)
Also steht einem entspannten Urlaub jetzt nichts mehr im Wege. Der Eyjafjallajökull könnte vielleicht stören, aber sonst?
Als ich am Montag-Nachmittag (sechs Tage vor dem Abflug) aus dem Handy-Funkloch kam, hatte ich sowohl von M. als auch von A. eine Meldung auf der Mailbox:"British Airways streikt. Unsere Flüge nach London sind gecancelt."
Sch.... Denkpause.
Nach zwei Stunden Hotlinetelefoniererei bekamen wir dann von der BA neue Tickets für den Hinflug mit Lufthansa über Frankfurt. Ich darf zwar jetzt ein 19€-Supersparpreis-Ticket der DB schreddern (oder gegen 15€-Umtauschgebühr, 25PKW-km, 0,5€ Parkgebühr und 1h Zeitaufwand zurückgeben), aber der Urlaub sollte doch klappen. So, nachdem der Koffer gepackt ist, dieser Reiseberichtanfang getippt ist, werde ich mal zu meinen Eltern zum Barbecue; sorry zum Grillen, fahren.
(geschrieben am 22.5.2010)
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Buffalo Bill am 11.09.2010, 20:45 Uhr
Ich hätte vermutlich alles außer Yellowstone rausgeworfen... :wink:
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Stefanie_GZ am 11.09.2010, 20:49 Uhr
Na da fahre ich doch mit. Ich hoffe doch, dass der Streß positiv war?? Uns hat der Cabin Strike de BA auf dem Rückweg von Denver im Mai 2010, doch glatt LH Flüge Non Stop nach FFM bescherrt, damit konnte man leben :-)
Bin gespannt wie es weiter geht.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 11.09.2010, 20:50 Uhr
Bin gespannt :D
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: stephan65 am 11.09.2010, 21:01 Uhr
Interessant. Seid ihr alle Eisenbahnfans oder müssen die anderen das einfach ertragen? *gähn* :lol:
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: tiswas01 am 11.09.2010, 21:50 Uhr
Super!
Ich bin dabei.
Danke für den Reisebericht.
Tissi
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Marterpfahl am 11.09.2010, 22:09 Uhr
Bin auch dabei. Und Platz im Fullsize unterstell´ich einfach mal so. 8)
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 11.09.2010, 22:36 Uhr
Interessant. Seid ihr alle Eisenbahnfans oder müssen die anderen das einfach ertragen? *gähn* :lol:
A., M. und ich können mehrere Tage mit nur-Eisenbahn verbringen und J. akzeptiert ein 50%-Eisenbahnanteil, wenn man nicht drei Tage an der Strecke steht und auf Züge wartet, die man fotografieren will. Auch ihr braucht euch keine Sorgen zu machen: Wenn es zu eisenbahnlastig wird werde ich mich hier kurz fassen und einen Parallel-Bericht in einem Eisenbahn-Forum verfassen.
Bin auch dabei. Und Platz im Fullsize unterstell´ich einfach mal so. 8)
Klar ist Platz Wir hatte sowieso zwei "Blinde Passagiere", da fallen ein paar mehr doch gar nicht auf. :lol: (http://img168.imageshack.us/img168/9903/20100525102748dsc04808j.jpg) 2010-05-25 10-58-59 - DSC04820 : E. und G. waren auch dabei.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 11.09.2010, 22:55 Uhr
Wenn es zu eisenbahnlastig wird werde ich mich hier kurz fassen und einen Parallel-Bericht in einem Eisenbahn-Forum verfassen.
Nein, wir mögen auch Eisenbahnen :D
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: boehm22 am 11.09.2010, 23:38 Uhr
nice - bin auch dabei, da ich mich nächsten Juni auch in der Ecke rumtreiben will.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 12.09.2010, 10:10 Uhr
Hallo,
da werde ich jetzt erst einmal die Anreise einstellen:
Tag 1 (23. Mai 2010/Pfingstsonntag): Erst mal ankommen
Als ich gegen 5: 30 Uhr den Müll raus bringe, steht mein Familien-Bahnhofsshuttle schon vor der Tür. Durchs nebelverhangene Ostwestfalen geht es nach Bielefeld. DB Regio bringt mich pünktlich zum Düsseldorfer Flughafenbahnhof. Dort kommt auch mit fünf Minuten Verspätung M. an.
(http://img717.imageshack.us/img717/9664/20100523085715img2907jh.jpg) 2010-05-23 08-57-15 - IMG_2907 :Nachdem mich 146 016 pünktlich zum Düsseldorf Flughafen gebracht hat schiebt sie davon.
(http://img64.imageshack.us/img64/1659/20100523090338img2909jh.jpg) 2010-05-23 09-03-38 - IMG_2909 : ET 7.04 der Eurobahn hat 5 Minuten Verspätung. Trotzdem trifft M. noch rechtzeitig am Flughafen ein.
Gemeinsam skytrainen wir zum Terminal. Im Lufthansabereich Menschenmassen!
(http://img52.imageshack.us/img52/8279/20100523093528img2912jh.jpg) 2010-05-23 09-35-28 - IMG_2912 : Riesenandrang am Lufthansagepäckschalter in Düsseldorf
Beim Selbst-Check-in kam man jedoch sofort dran. Für den Flug nach Frankfurt waren noch genügend Plätze frei, aber im Interkontinentalflug waren nur noch fünf bis sechs Plätze frei. Für M. gab es den gewünschten Fensterplatz, für mich noch einen gewünschten Gangplatz (in Reihe 58). Anschließend durfte man sich in die lange Schlange bei der Gepäckabgabe anstellen. Beim Wiegen dann die nächste Überraschung. Mein Koffer hat zwischen Wiegen zu Hause und Wiegen am Flughafen zugenommen. Gott sei Dank hatte M. noch Reserven. Nach der langen Warterei bei der Gepäckaufgabe war dafür beim Sicherheitscheck nichts los. Die Gesamteincheckzeit vom Skytrain bis zum Gate betrug ca. eine Stunde. Beim Blättern in den Unterlagen fiel mir auf, dass ich bei den Unterlagen für den Mietwagen die falschen ausgedruckt hatte. Ob man mit dem PDF-Voucher auf dem Laptop wohl einen Wagen bekommt? Mit einer halben Stunde Verspätung ging es dann los. Und pünktlich zur Boardingzeit des Denverfluges hatte unserer Pilot seine Flughafenbesichtigung an der allerletzten Vorfeldpark-Position beendet.
(http://img828.imageshack.us/img828/9032/20100523125959img2917jh.jpg) 2010-05-23 12-59-59 - IMG_2917 : Noch schnell ein Schnappschuss vom Flieger in Frankfurt
An der Treppe erwartete uns schon ein Lufthansamitarbeiter mit einem Schild, auf dem Denver stand. Dieser schickte uns gleich zusammen mit den Tokiopassagieren zu einem Extrabus. Mit diesem Bus absolvierten wir die nächste Flughafenrundfahrt. Nachdem wir die Tokioreisenden los waren, endete unsere Reise in den Katakomben von Düsseldorf. Dort gab es ein Sicherheitscheck und wir fuhren mit dem gleichen Bus direkt zum Abfluggate. Dann gab es als erstes einen "Anpfiff" von A.. "Warum wir unsere Handys aus hätten. Wir hätten gerade 4mal600€ verschenkt." Der Flieger war überbucht und Lufthansa bot Kunden, die mit einem späteren Flug mit Umsteigen über Chicago fliegen wollten, 600€ an. Dann wäre man gegen Mitternacht in Denver. Bis wir da waren, hatten sich aber schon genug andere gemeldet. (Der Joke ist, dass wir bei unserer letzten USA-Reise das gleiche Problem hatten. Da ich aber damals über London flog und der Rest über München klappte der Urlaubszuschuss auch nicht.) Im Flugzeug sprach mich sofort beim Hinsetzen ein Steward an. Ob ich nicht mit der Ehefrau meines Sitznachbarn tauschen könnte, damit die beiden zusammen sitzen könnten. Da die Dame aber mittendrin saß, und ich einen Gangplatz hatte, habe ich abgelehnt. Als der Herr mir dann 50€ zum Platzwechsel angeboten hat, war ich so überrascht, dass ich abgelehnt habe. Der Flug verlief normal, beim Essen blieb die Wahl zwischen Gulasch und Kartoffelbrei oder Kartoffelbrei und Gulasch. Man vertrödelt die Zeit mit Fernsehgucken, lesen und dösen. Beim Abendessen hatte man dann die Wahl zwischen vegetarischen chinesischen Nudeln und Lachs. In Denver waren wir pünktlich. Freundlicherweise hatte J. das Voucher ausgedruckt, sodass der pdf-Frage nicht nachgegangen werden musste. Da wir der einzige ankommende Flieger waren, hatten wir nach 1h15min Immigration, Customs und Mietwagenshuttle den Schlüssel für einen silbergrauer 2009er Chevrolet Tahoe in der Hand.
(http://img842.imageshack.us/img842/9264/20100523173755img2920jh.jpg) 2010-05-23 17-37-55 - IMG_2920 : „Unser“ fahrbarer Untersatz für die nächsten drei Wochen.
Das Fahrzeug hatte 20299 Meilen auf der Uhr und schon einige kleine Kratzer abbekommen, auch war in den Türlaibungen eine Menge Staub zu sehen. Am Armaturenbrett fiel ein kleiner Schalter mit der Beschriftung 2; 4Hi und 4low auf und ein Ersatzrad wurde auch gesichtet. Sogar den Hebel für die Feststellbremse hatte ich gleich gefunden. Den Lösegriff hatten die GM-Ingeneure aber so gut angebracht, das ihn nur Menschen die unter 1,70m sind und neben dem Auto stehen, erkennen können. Ganz entspannt ging es zum Hotel. Auf dem Hotelparkplatz musste dann aber erst einmal nach Bordwerkzeug gesucht werden. Die Bedienungsanleitung war nach zwei Minuten gefunden. Fürs Bordwerkzeug benötigten wir dann noch fünf Minuten. Es war sehr gut versteckt. Im The Golden Hotel hatte ich im voraus zwei Zimmer reserviert. Das einzige Problemchen war, dass das Pärchen die zwei Queensizebetten hatten und wir Herren im Kingsizebett kuscheln sollten. Das wurde dann in Eigeninitiative geändert.
Nach dem Einchecken machten wir einen kleinen Stadtbummel.
(http://img210.imageshack.us/img210/3442/20100523190110dsc04671j.jpg) 2010-05-23 19-01-10 - DSC04671 : Washington Avenue in Golden, Co
(http://img706.imageshack.us/img706/7070/20100523203919dsc04674j.jpg) 2010-05-23 20-39-19 - DSC04674 : Hätte man auch mal hin gehen können.
In der Nähe des Hotels waren einige Restaurants, zwei Outdoorläden und einige Souvenirshops. Zum Essen gingen wir in den Old Capitol Grill. Ich hatte einen Trail-Burger. Er war ganz lecker, nur die Pommes waren etwas lauwarm. Gegen 20Uhr waren wir dann zurück im Hotel, 22Uhr ist Bettruhe.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: sil1969 am 12.09.2010, 18:49 Uhr
Ich fahr auch noch mit. Muss zwar morgen eine Pause für 5 Tage machen, komm dann aber nach.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 12.09.2010, 20:44 Uhr
Schön dass es los geht :groove:
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: bowiepit am 15.09.2010, 16:09 Uhr
Ich bin auch dabei - und freue mich auf die Eisenbahn :applaus:
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Kai-Marc am 16.09.2010, 23:25 Uhr
Und ich bin mal gespannt, was Ihr in meinem Lieblingsort Moab so angestellt habt. Ansonsten ist CO ja wohl absolut klasse.
Kai
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: sil1969 am 17.09.2010, 19:28 Uhr
Ich hab ja noch gar nix verpasst!
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 17.09.2010, 21:18 Uhr
Hallo,
Da ich in den letzten Tagen zu viel unterwegs war, geht es erst jetzt weiter.
Tag 2 (24.Mai 2010/Pfingstmontag); Manche gingen leer aus:
Da ich seit halb vier wach bin, und neben mir auch keiner mehr schläft, nutze ich ab vier Uhr die Zeit, den Reisebericht von gestern zu tippen. Da wir uns erst auf sieben zum Frühstück verabredet haben, bleibt dafür genug Zeit. Gegen 7Uhr geht es zum Frühstück. Im Hotelgebäude gibt es den Bridgewater Grill. Dort gönne ich mir das Miners Breakfast. Schinken, Rührei, Bratkartoffeln, Frikadelle und dazu ein lecker Pancake.
Während ich auf die anderen warte, inspiziere ich noch die nähere Umgebung.
(http://img689.imageshack.us/img689/2602/20100524081614dsc04676j.jpg) 2010-05-24 08-16-14 - DSC04676 : Guy Hill Schoolhouse im Clear Creak History Park in Golden, Co.
Zunächst sind wir Richtung Denver Innenstadt gefahren. In der Nähe der Union-Station gab es für 10$ einen Parkplatz, und wenn der Automat dann Wechselgeld raus gegeben hätte, hätte es nur 8$ gekostet. Zur Strafe dafür,wurde der Kassenautomat dann auch im Laufe des Vormittages abgebaut. Nach einigen Bildern vom Empfangsgebäude, ging es die 16th Straße entlang bis zum Capitol.
(http://img375.imageshack.us/img375/4305/20100524090204dsc04678j.jpg) 2010-05-24 09-02-04 - DSC04678 : Shuttle zum Amtrak Zug in Denver, Co Union Station
(http://img843.imageshack.us/img843/4694/20100524090538dsc04679jy.jpg) 2010-05-24 09-05-38 - DSC04679 : Denver, Co Union Station
(http://img821.imageshack.us/img821/1710/20100524092210dsc04681j.jpg) 2010-05-24 09-22-10 - DSC04681 : Wenn man vom Coors Feld Baseballstadium in Richtung Innenstadt will, passiert man dieses Tor.
(http://img507.imageshack.us/img507/8632/20100524095816dsc04709j.jpg) 2010-05-24 09-58-16 - DSC04709 : Der Daniels&Fisher Clocktower in Denver, Co
(http://img815.imageshack.us/img815/7524/20100524100246dsc04712j.jpg) 2010-05-24 10-02-46 - DSC04712 : Kostenlose Shuttlebusse fahren auf der 16th Street
(http://img265.imageshack.us/img265/1228/20100524102109dsc04719j.jpg) 2010-05-24 10-21-09 - DSC04719 : Eine Straßenbahn der H Linie bei der Haltestelle 16th and California in Denver, Co.
(http://img718.imageshack.us/img718/909/20100524102733dsc04723j.jpg) 2010-05-24 10-27-33 - DSC04723 : Der einzige Bär, den wir gesehen haben. Colorado Convention Center, Denver, Co.
(http://img826.imageshack.us/img826/6069/20100524103901dsc04727j.jpg) 2010-05-24 10-39-01 - DSC04727 : In der 16th Street, Im Hintergrund der Daniels&Fisher Clocktower
(http://img17.imageshack.us/img17/5624/20100524104127dsc04728j.jpg) 2010-05-24 10-41-27 - DSC04728 : In der 16th Street waren bunt bemalte Klaviere aufgestellt, an denen jeder musizieren durfte.
(http://img820.imageshack.us/img820/6795/20100524105709dsc04732j.jpg) 2010-05-24 10-57-09 - DSC04732 : Im Park vorm Parlament hatte es sich eine Schülergruppe bequem gemacht.
Dank des kostenlosen Busshutles brauchten wir nicht zurück laufen. Es war sehr windig, als wir gerade in Richtung der Brücke der 16ten Straße über die Eisenbahn laufen wollten, waren die Böen so stark, dass man nicht mehr gerade laufen konnte. Pünktlich beim Betreten der Brücke rollte ein Güterzug aus Richtung Westen ein, sodass das erste Eisenbahnbild im Kasten war.
(http://img834.imageshack.us/img834/4499/20100524114439dsc04745j.jpg) 2010-05-24 11-44-39 - DSC04745 : BNSF 4197 und BNSF 955(Beides GE Dash 9-44CW) mit einem ostwärts fahrenden Güterzug in Denver, Co
(http://img153.imageshack.us/img153/3702/20100524120149dsc04753j.jpg) 2010-05-24 12-01-49 - DSC04753 : Eine Straßenbahn der I Linie bei der Haltestelle Union Station LRT NB in Denver, Co
Anschließend fuhren wir in Richtung Westen, wo wir uns im Walmart mit den ersten Nahrungsmitteln und einer Kühlbox eindeckten. Der nächste Programmpunkt war shoppen in den Colorado Mills. Zuerst wurde die Foodcourt aufgesucht und ein Burito mit Hühnchen vernichtet. Gegen 14Uhr verabredeten wir uns um 15Uhr vorm Sportladen. Also bin ich kurz in den Jeansladen, wo M. schon eine Verkäuferin in Beschlag nahm, nach 10Minuten mit vier Jeans wieder raus, noch mal in ein oder zwei Läden geguckt, im Sportgeschäft ein paar Outdoorklamotten gekauft, ein ATM geplündert und um zehn vor drei auf der Bank vorm Sportladen Platz genommen. Gegen zehn nach drei kam J. an und bat um eine Verlängerung der Shoppingzeit um eine Stunde, nicht für sie, sondern für M. und A.. Also habe ich erst mal meinen Krempel zum Auto gebracht und die Zeit in einer Buchhandlung vertrödelt. Danach fuhren wir zum Eisenbahnfotografieren zur big ten curve westlich von Golden. Leider stand dort ein Bauzug im Gleis. Trotzdem suchten wir eine Stelle auf einem Hügel an der Eastridge Road, von der man einen guten Überblick auf die Kurve und die Skyline von Denver.
(http://img213.imageshack.us/img213/8199/20100524165717dsc04756j.jpg) 2010-05-24 16-57-17 - DSC04756 : Big 10th Curve bei Golden, Co, im Hintergrund liegt Denver
(http://img718.imageshack.us/img718/9214/20100524171044dsc04759j.jpg) 2010-05-24 17-10-44 - DSC04759 : Blue Mountain Drive in Golden, Co
Da wir mit keinen Zügen mehr in der nächsten Stunde rechneten, fuhren wir den Coal Creek Canyon hinauf. In einem Seiding bei Pinecliff stand ein Zug. Dieser startete gerade die Motoren und fuhr in Richtung Denver aus.
(http://img101.imageshack.us/img101/9420/20100524175443dsc04774j.jpg) 2010-05-24 17-54-43 - DSC04774 : BNSF 8283(EMD SD75I), BNSF 5246 (GE Dash 9-44CW) und BNSF 4965(GE Dash 9-44CW) bei Pinecliffe, Co ostwärts
Eine Zugverfolgung brachen wir nach wenigen Minuten erfolglos ab, da erst beim Starten die Armaturenbrettbeleuchtung aus war und ich die Ganganzeige nicht sehen konnte und danach die Strecke nicht parallel zur Bahn verläuft. Mit der Hoffnung, eventuell noch einen weiteren Zug zu sehen verfolgten wir stattdessen die Bahnlinie bis zum Ostportal des Moffettunnels.
(http://img833.imageshack.us/img833/9337/20100524182206dsc04779j.jpg) 2010-05-24 18-22-06 - DSC04779 : Blick zum Rollins Pass von der Ostseite mit dem Mount Epworth (11843ft, 3610m)
(http://img203.imageshack.us/img203/3153/20100524185412dsc04785j.jpg) 2010-05-24 18-54-12 - DSC04785 : Im Hochtal des South Boulder Creek bei Tolland, Co
Zwischenzeitlich hatte ich auch den Regler für die Armaturenbrettbeleuchtung gefunden. Nur leider war nun die Innenbeleuchtung dauernd an. Erst nach einigem Probieren erforschte ich die Funktion des Kombidrehschalters und siehe da; alles funktioniert wie man will, wenn man es richtig macht. Das Tunnelportal liegt auf ca. 2800m Höhe. Überraschenderweise war da die Außentemperatur nur 38°F. Da die Sonne im Tal schon sehr lange Schatten warf, fuhren wir zurück nach Golden. Wo wir uns nach einer längeren Diskussion für rostet Duck beim Chinesen gegenüber des Hotels entschieden. Leider gab es gar keine Ente bei ihm. Vermutlich hatten A. und M. keinen Bock auf Coors beer (Brauerei in Sichtweite) sondern gönnten sich ein Tsingtaubier und deswegen blieben wir auch ohne Ente dort.
Bis zum nächsten Teil
Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 19.09.2010, 16:15 Uhr
Tag 3 (25.Mai 2010/Dienstag) Es geht Westwärts:
Da wir eh noch auf deutscher Zeit sind, haben A., M. und ich uns für sechs Uhr verabredet um noch einmal ein paar Züge an der big tenth curve abzulichten. In der Seiding am östlichen Ende der Kurve steht ein Zug mit Headlight in Richtung Denver.
(http://img717.imageshack.us/img717/2559/20100525062041dsc04789j.jpg) 2010-05-25 06-20-41 - DSC04789 : Drei Zug- und zwei Schiebeloks, davon eine im Design der KC hat, der ostwärts fahrende Zug der BNSF der aufs Personal wartet, während in einem Anschlussgleis ein Bauzug der UP übernachtet hat.
Der Bauzug steht in einem Gleisanschluss nebenan. Also entschließen wir uns eine Fotostelle in Richtung Denver zu suchen. Etwas nettes ist auch fix gefunden. Außer einem Autofahrer, der anhält und fragt ob wir Probleme haben, passiert in eineinhalb Stunden nichts. Also beschließen wir zurück zum Hotel zu fahren, da wir um acht Uhr frühstücken wollen. Als wir am Seiding vorbeikommen, biegen gerade zwei Autos in den Weg zum Seiding ab und halten in Höhe der Lok und der Schiebelok. Toll. Das Personal kommt jetzt.
Zum Frühstück im Bridgewater Grill gab es wieder das Miners Breakfast, zur Abwechselung mal das Ei gefreied und anstatt des Pancakes Toast. Danach beginnt die Überführungsfahrt in Richtung Moab. Zuerst die US6 nach Westen, dann die I70 bis zum Eisenhower–Johnson-Memorial-Tunnel.
(http://img831.imageshack.us/img831/4393/20100525094954dsc04803j.jpg) 2010-05-25 09-49-54 - DSC04803 : US6 in Clear Creek Canyon bei Golden, Co
Da Tunnelfahren zu langweilig ist, sind wir über den Loveland Pass gefahren. Zur Abwechslung war der Interstate wegen Brückenbauarbeiten für LKW über 26000lbs gesperrt. Deshalb quälten sich alle Trucks über den Pass.
(http://img713.imageshack.us/img713/1955/20100525104740dsc04814j.jpg) 2010-05-25 10-47-40 - DSC04814 : Da der Eisenhower/Johnson Memorial Tunnel für schwere LKW wegen Bauarbeiten gesperrt ist, quälen sich die Trucks über den 11990ft/3655m hohen Loveland Pass, der auch gleichzeitig die Wasserscheide zwischen Pazifik und Atlantik ist.
(http://img818.imageshack.us/img818/1206/20100525105124dsc04818j.jpg) 2010-05-25 10-51-24 - DSC04818 : Ende Mai noch Winter am Loveland Pass
(http://img529.imageshack.us/img529/7315/20100525105859dsc04820j.jpg) 2010-05-25 10-58-59 - DSC04820 : Blick von der Passhöhe in Richtung Westen zum Lenawee Mountain.
(http://img823.imageshack.us/img823/6238/20100525110042dsc04824j.jpg) 2010-05-25 11-00-42 - DSC04824 : Die Passstraße zum Loveland Pass führt auf der Westseite durchs Tal des North Fork Creek
(http://img190.imageshack.us/img190/7674/20100525113507dsc04827j.jpg) 2010-05-25 11-35-07 - DSC04827 : Dillon Reservoir bei Silverthorne, Co
In Dillon haben wir getankt und im Supermarkt etwas fürs Mittagspicknick eingekauft. Beim Bezahlen hat sich M. gleich eine Kundenkarte andrehen lassen. Dafür gibt es jetzt Rabatt, wenn man anstatt vier acht Blaubeermuffins kauft. In Höhe Dotsero haben wir den Interstate verlassen, um an einer Fotostelle an der Bahn zu picknicken. Schon nach einem halben Salat war ein Zughorn zu hören. Mit ca. zwei Stunden Verspätung rollte der ostwärts fahrende California Zephyr an uns vorbei. Nachdem wir zu Ende gegessen hatten, rollte schon ein Maintenencetruck über die Gleise, sodass wir die Entscheidung ob wir bleiben oder weiterfahren sollen, schnell zu Gunsten des Fahrens gefasst hatten.
(http://img135.imageshack.us/img135/6892/20100525133719dsc04833j.jpg) 2010-05-25 13-37-19 - DSC04833 : Nördlich von Dotsero, Co raften welche auf dem Colorado River
(http://img51.imageshack.us/img51/7554/20100525135322dsc04841j.jpg) 2010-05-25 13-53-22 - DSC04841 : Nördlich von Dotsero, Co der Amtrak No 6 California Zephyr mit den Loks Nr. 194 und 174 (GE PC42DC)
(http://img138.imageshack.us/img138/4720/20100525140954dsc04850j.jpg) 2010-05-25 14-09-54 - DSC04850 : Nördlich von Dotsero, Co ein Zweiwegewartungsfahrzeug der UP
(http://img530.imageshack.us/img530/738/20100525142234dsc04853j.jpg) 2010-05-25 14-22-34 - DSC04853 : Nördlich von Dotsero, Co raften welche auf dem Colorado River
Hinter Rifle tauchte ein Headlight auf. Da gerade eine Abfahrt war, konnten wir den Zug noch für ein schlechtes Foto erwischen.
(http://img134.imageshack.us/img134/4332/20100525151723dsc04856j.jpg) 2010-05-25 15-17-23 - DSC04856 : Bei Rifle, Co:UP 1396(EMD GP40-2). UP3538(EMD SD40-2R) und UP 2454(EMD SD 60-M) Ostwärts
Die zwei nächsten ostwärts fahrenden Züge verpassten wir, da wir vom Interstate nicht runter konnten. Bei Cisco verließen wir den Highway. Beim Überqueren der Gleise erspähten M. und ich eine tolle Fotostelle und A. ein grünes Signal, A. konnte sich aber zu einem Fotohalt nicht durchsetzen, da M. und ich in dem grünen Signal eine Art Selbstblock sahen und keinen Zug erwarteten. Wir fuhren also die Utah128 Richtung Moab, und als wir an einer Blumenwiese einen Fotohalt machten, fuhr einen Kilometer hinter uns ein Güterzug vorbei.
(http://img80.imageshack.us/img80/8088/20100525172139dsc04864j.jpg) 2010-05-25 17-21-39 - DSC04864 : Eine einsame Straße bei Cisco, Ut
(http://img514.imageshack.us/img514/6664/20100525173625dsc04871j.jpg) 2010-05-25 17-36-25 - DSC04871 : Beim Blumen fotografieren zieht in der Ferne ein Güterzug westwärts. (Bei Cisco, Ut)
(http://img827.imageshack.us/img827/9352/20100525174406dsc04873j.jpg) 2010-05-25 17-44-06 - DSC04873 : Blumenwiese bei Cisco, Ut im Hintergrund die La Sal Mountains
(http://img841.imageshack.us/img841/7986/20100525175502dsc04882j.jpg) 2010-05-25 17-55-02 - DSC04882 : Auf nach Moab auf der Utah128
(http://img689.imageshack.us/img689/5017/20100525180835dsc04886j.jpg) 2010-05-25 18-08-35 - DSC04886 : Bei Dewey gibt es noch Farmland am Colorado River
(http://img155.imageshack.us/img155/5457/20100525182111dsc04887j.jpg) 2010-05-25 18-21-11 - DSC04887 : Der Colorado schlängelt sich durch rote Felsen bei Dewey, Ut
(http://img693.imageshack.us/img693/963/20100525182919dsc04892j.jpg) 2010-05-25 18-29-19 - DSC04892 : Der Fluss liegt schon im Schatten, während die Fisher Towers und die La Sal Mountains noch im Licht liegen.
(http://img97.imageshack.us/img97/3385/20100525184434dsc04915j.jpg) 2010-05-25 18-44-34 - DSC04915 : Hinter der Nächsten Flussbiegung sieht es schon anders aus; im Hintergrund wieder Fisher Towers und La Sal Mountains
(http://img810.imageshack.us/img810/7310/20100525184442dsc04916j.jpg) 2010-05-25 18-44-42 - DSC04916 : Gleiche Stelle wie Bild 4915 nur mehr Tele
(http://img836.imageshack.us/img836/8012/20100525185117dsc04917j.jpg) 2010-05-25 18-51-17 - DSC04917 : Die Fisher Towers
(http://img810.imageshack.us/img810/8637/20100525185126dsc04918j.jpg) 2010-05-25 18-51-26 - DSC04918 : Rote Felsen links und rote Felsen rechts. Die Utah 128 schlängelt sich durch eine faszinierende Landschaft
(http://img818.imageshack.us/img818/936/20100525190141dsc04921j.jpg) 2010-05-25 19-01-41 - DSC04921 : Beim Richardsons Amphitheater
(http://img36.imageshack.us/img36/5365/20100525190415dsc04923j.jpg) 2010-05-25 19-04-15 - DSC04923 : Ein Autoprospektfoto?
(http://img443.imageshack.us/img443/3584/20100525193113dsc04937j.jpg) 2010-05-25 19-31-13 - DSC04937 : Zwischen Pariott Mesa und Castle Rock geht der Mond auf
(http://img801.imageshack.us/img801/3886/20100525193300dsc04940j.jpg) 2010-05-25 19-33-00 - DSC04940 : Fast Vollmond an der Pariott Mesa
(http://img841.imageshack.us/img841/1836/20100525193335dsc04942j.jpg) 2010-05-25 19-33-35 - DSC04942 : Zwischen Pariott Mesa und Castle Rock geht der Mond auf
Nach tausend Fotohalten erreichten wir das Sleep Inn in Moab.
Abends fuhren wir dann in die Moab Brewery. Da uns der Tisch am Eingang gar nicht zusagte, ließen wir uns an einen Tisch an der Wand platzieren. Nach einem leckeren Hähnchenbrustfilet mit Backed Potatoes konnten wir beruhigt zu Bett gehen. Das Wetter war den ganzen Tag sonnig mit Temperaturen zwischen 2°C und 75°F.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 19.09.2010, 23:54 Uhr
Toller Reisebericht mit phantastischen Bildern :groove:
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Gert KG. am 20.09.2010, 04:57 Uhr
Super Bericht, vielen Dank!
Titel: Tag 4 (26.Mai 2010/ Mittwoch) Knipsomanie:
Beitrag von: Jens H am 22.09.2010, 18:24 Uhr
Hallo,
dan wil ich mal den nächsten Teil vorstellen:
Tag 4 (26.Mai 2010/ Mittwoch) Knipsomanie:
Am Morgen gab es ein Styroporbecherfrühstück im Hotelfoyer. Danach ging es zum Arches Nationalpark. Am Eingang bekamen wir unseren Annualpass. Anschließend fuhren wir zum Visitorcenter, griffen uns noch ein paar Infos zum Wetter und zum Sonnenuntergang und fuhren dann in Richtung Devils Garden. Da es doch stark bewölkt war, hielten wir nur kurz am Tower of Babel und am Balanced Rock. Vom Parkplatz am Devils Garden wanderten wir dann von Arch zu Arch, um diese aus möglichst jeder Richtung auf Bits and Bytes zu packen. Bis zum Landscape Arch war viel los, aber je weiter man sich vom Parkplatz entfernte, desto ruhiger wurde es. Kurz vorm Double-O-Arch mussten wir über einen runden Grat gehen, hier wollte J. schon verweigern. Aber mit Händchenhalten ging es gerade noch. Gerade als wir am Double-O-Arch mit Fotografieren fertig waren, kam die Sonne heraus. Also mussten dort sämtliche Fotos noch einmal gemacht werden. Den Dark Angel ließen wir aus und gingen über den Primitive Trail am Private Arche vorbei zurück. Es ging teilweise über schräge Steinplatten, aber dafür waren nur vereinzelte Wanderer unterwegs. Da der Rückweg fast am Landscape Arche vorbeiführte, mussten dort auch noch einige Sonnenbilder geschossen werden. Als wir endlich wieder am Auto angekommen waren, hatten wir anstatt der von der Parkverwaltung veranschlagten drei bis fünf Stunden siebeneinhalb Stunden gebraucht.“ Wenn das mit den Fotoorgien von A. und M. so weitergeht, schaffen wir es nie zurück zum Flugzeug. „
(http://img833.imageshack.us/img833/7172/20100526121436dsc05021j.jpg) 2010-05-26 12-14-36 - DSC05021 : Immer wieder im Hintergrund die schneebedeckten La Sal Mountains (höchste Erhebung Manns Peak 12273ft/3741m)
(http://img101.imageshack.us/img101/2249/20100526121852dsc05024j.jpg) 2010-05-26 12-18-52 - DSC05024 : Dieser Weg liegt hinter uns
(http://img837.imageshack.us/img837/3121/20100526123117dsc05027j.jpg) 2010-05-26 12-31-17 - DSC05027 : Richtung Nordosten liegt eine Ebene
(http://img716.imageshack.us/img716/273/20100526140952dsc05090j.jpg) 2010-05-26 14-09-52 - DSC05090 : Eine Eidechse
(http://img245.imageshack.us/img245/7547/20100526161255dsc05118j.jpg) 2010-05-26 16-12-55 - DSC05118 : Arches NP, Der Landscape Arch jetzt mit Sonne
Da um 17.00 Uhr der durchschnittliche US-Tourist nicht mehr picknickt, war auch noch ein Picknicktisch am Trailheadparkplatz frei. Nachdem wir unsere Sandwiches aus Brot, Wurst und Käse zusammengebaut und verzehrt hatten, trödelten wir mit dem Auto langsam fotografierend zur Wolfs Range.
(http://img101.imageshack.us/img101/9325/20100526180712dsc05139j.jpg) 2010-05-26 18-07-12 - DSC05139 : Arches NP, Balanced Rock
(http://img341.imageshack.us/img341/1189/20100526184514dsc05148j.jpg) 2010-05-26 18-45-14 - DSC05148 : Arches NP, Windows Section und La Sal Mountains
(http://img217.imageshack.us/img217/1200/20100526184823dsc05151j.jpg) 2010-05-26 18-48-23 - DSC05151 : Arches NP, Windows Section und La Sal Mountains: mal anders
Von dort wollten wir zum Sonnenuntergang an der Delicate Arch. Schon auf dem Aufstieg zogen wieder Wolken vor die Sonne. Trotzdem warteten ca. 100 Fotografen auf das Erröten des Delicate Arch. Nachdem die Sonne nicht mehr raus kam, verschwanden die meisten Fotografen wieder. Nur 20 Unentwegte warteten, bis der (fast) Vollmond neben dem Arch erschien.
(http://img251.imageshack.us/img251/8499/20100526195840dsc05158j.jpg) 2010-05-26 19-58-40 - DSC05158 : Gespanntes Warten am Delicate Arch: “ kommt die Sonne noch einmal raus?“
Auf dem Rückweg mussten wir ein paar Japanern mit einer Taschenlampe aushelfen. Sehr nützlich erwies sich auch M`s Flak- (äh Fahrrad-)scheinwerfer. Ideal ist eben eine Mischung aus Nah- und Fernbeleuchtung. Als wir dann endlich in Moab angekommen waren, hatten wir keine Lust mehr noch ein Restaurant zu suchen. Wir waren ja immerhin noch von unserem „Mittags“-Picknick satt.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Gert KG. am 23.09.2010, 20:09 Uhr
Diese wunderbaren Bilder habe ich mir ganz langsam und detailliert angesehen. Thanks for sharing.
Weiterhin eine gute Reise!
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: boehm22 am 25.09.2010, 14:41 Uhr
Liegt es an den Bildern oder an meinem Dorf-DSL ?
- aber von den ca. 70 Bildern auf der 2. Seite des Threads lädt es bei mir grad mal drei oder 4 komplett, die anderen sind nur zu mit einem schmalen Streifen an der Oberkante oder bis zu 2 Drittel zu sehen und der Rest ist ne graue Fläche.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Marterpfahl am 25.09.2010, 18:08 Uhr
Ich möchte wieder zu den roten Steinen. Man kann machen, was man will, sie lassen einen nie mehr los.
Schöne Fotos, bin auf die weitere Route schon neugierig.
Ich habe übrigens mit den Fotos keine Probleme. Vielleicht kann ich sie mir ungetrübt ansehen, weil diese mich wieder rüberlocken wollen. :roll:
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 26.09.2010, 10:08 Uhr
Hallo, ich hoffe, dass imageshake die Bilder nicht verschluckt. Aber nach meinen Erfahrungen, ist dieser Dienst für „umsonst“ ganz in Ordnung.
So; nun geht es weiter:
Tag 5 (27.Mai 2010/Donnerstag) Erste Verlusste:
Erneut nutzten wir das „free continental breakfast“ im Hotel. Anschließend stoppten wir noch kurz am Supermarkt, um unsere Vorräte aufzufüllen.
Der weitere Weg führte uns in Richtung Dead Horse State Park. Es ist schon ein toller Anblick von dort ins Tal zu gucken. Besonders die Absetzbecken der Potash Mine leuchteten blau als Kontrast zur rot grauen Landschaft. Schon auf dem Weg dahin machten wir den ersten Fotostopp, um Minitor und Marrimac zu fotografieren.
(http://img180.imageshack.us/img180/2223/20100527085055dsc05209j.jpg) 2010-05-27 08-50-55 - DSC05209 : Merrimac and Monitor Butte liegen am Weg zum Canyonlands NP
(http://img517.imageshack.us/img517/4654/20100527092134dsc05228j.jpg) 2010-05-27 09-21-34 - DSC05228 : Blick vom Amphitheater im Dead Horse Point State Park
(http://img180.imageshack.us/img180/9824/20100527095544dsc05245j.jpg) 2010-05-27 09-55-44 - DSC05245 : Blick vom Dead Horse Point auf die Absetzbecken der Potash mine und die La Sal Mountains
(http://img23.imageshack.us/img23/3659/20100527100950dsc05254j.jpg) 2010-05-27 10-09-50 - DSC05254 : Dead Horse Point:ca. 600m unter uns schlängelt sich der Colorado River.
(http://img716.imageshack.us/img716/1504/20100527101736dsc05265j.jpg) 2010-05-27 10-17-36 - DSC05265 : Dead Horse Point:ca. 600m unter uns schlängelt sich der Colorado River.
(http://img683.imageshack.us/img683/2749/20100527113800dsc05290j.jpg) 2010-05-27 11-38-00 - DSC05290 : Canyonlands NP:Oberhalb des Lathrop Trail bietet sich dieser Blick Richtung Osten.
Da die Kasse an der Zufahrt zum Park nicht besetzt war, bezahlten wir unseren Eintritt im Visitorcenter. Als nächstes spazierten wir den Mesa Arch Rundweg, schon im Canyonland Nationalpark gelegen, ab. Nach einiger Zeit gelang es uns sogar, den Arch ohne Leute drunter oder drauf zu fotografieren. Der nächste Viewpoint war der Green River Overlook.
(http://img824.imageshack.us/img824/407/20100527121100dsc05304j.jpg) 2010-05-27 12-11-00 - DSC05304 : Canyonlands NP, Green River Overlook:Der Green River schlängelt sich durch die Felsen. Im Vordergrund der White Rim, während der Fluss noch eine Ebene tiefer fließt.
Dort hatten wir auch schon die ersten Verluste. Da J. dort auf der Toilette keine Sonnenbrille benötigte, hatte sie die Brille an den Ausschnitt ihrer Bluse gehängt. Beim Öffnen des Klodeckels beugte sich J. so weit herunter, dass ihr die Brille herausrutschte und im Plumpsklo verschwand. Ohne Brille fuhren wir zum Upheaval Dome; dort konnten wir eine überdachte Sitzgruppe mit Parkplatz ergattern und unsere Kühlbox plündern.
Am Grand Viewpoint Overlook starteten wir den nächsten Spaziergang. Langsam schlenderten J., A. und ich mit einigen Fotostopps zum Ende des Trailes und wieder zurück. Irgendwann verloren wir den dauerfotografierenden M. aus den Augen. Wir gingen davon aus, dass er uns folgt. Er hatte uns aber aus den Augen verloren und war wieder zum Auto zurückgegangen, da er vermutete, dass wir auf einem anderen Weg zum Auto gehen würden. „He was not amused.“
(http://img69.imageshack.us/img69/825/20100527132935dsc05322j.jpg) 2010-05-27 13-29-35 - DSC05322 : Canyonlands NP:auf dem Weg zum Grand Viewpoint Overlook
(http://img820.imageshack.us/img820/5237/20100527133335dsc05323j.jpg) 2010-05-27 13-33-35 - DSC05323 : Canyonlands NP:auf dem Weg zum Grand Viewpoint Overlook
(http://img153.imageshack.us/img153/7613/20100527143634dsc05348j.jpg) 2010-05-27 14-36-34 - DSC05348 : Canyonlands NP:auf dem Rückweg vom Grand Viewpoint Overlook
(http://img832.imageshack.us/img832/1469/20100527144654dsc05353j.jpg) 2010-05-27 14-46-54 - DSC05353 : Canyonlands NP:auf dem Rückweg vom Grand Viewpoint Overlook
Nachdem wir Jungs uns bisher beim Fahren abgewechselt hatten, wurde nun J. der Autoschlüssel in die Hand gedrückt. Am Shafer Trail Overview stoppten wir noch einmal kurz. (http://img405.imageshack.us/img405/2681/20100527160324dsc05367j.jpg) 2010-05-27 16-03-24 - DSC05367 : Canyonlands NP:Shafer Trail Road hier geht es gleich lang
Dort konnte man auch eine Limousine sehen, die auf dem Shafer Trail nach unten verschwand. Wir fuhren hinterher. Auf den Serpentinen nach unten kamen uns ein Touristenpaar und zwei Profitourfahrzeuge entgegen. Ansonsten hatten wir die Straße für uns alleine, sodass unterwegs ein paar Fotostopps mit drin waren.
(http://img819.imageshack.us/img819/6417/20100527163856dsc05381j.jpg) 2010-05-27 16-38-56 - DSC05381 : Canyonlands NP:Am Anfang des Shafer Trails
(http://img194.imageshack.us/img194/9583/20100527171028dsc05385j.jpg) 2010-05-27 17-10-28 - DSC05385 : Canyonlands NP:Shafer Trail, bei Gegenverkehr kann es eng werden
Am Abzweig der Potash Road fuhren wir geradeaus den Rim Trail, um uns den Gooseneck Overlook anzuschauen. Es führt dort ein wenige hundert Meter langer Fußweg zur Abbruchkante der zweiten Stufe. Während der „Wanderung“ fuhren ein Pickup und einige Motorräder auf dem Rim-Trail an unserem abgestellten Wagen vorbei. Danach fuhren wir zurück zum Abzweig, um in die Potash-Road einzubiegen.
(http://img836.imageshack.us/img836/5725/20100527172441dsc05392j.jpg) 2010-05-27 17-24-41 - DSC05392 : Canyonlands NP:Shafer Trail; der Beginn der White Rim Road
(http://img844.imageshack.us/img844/9695/20100527173558dsc05400j.jpg) 2010-05-27 17-35-58 - DSC05400 : Canyonlands NP:Shafer Trail Blick vom White Rim Richtung Norden
(http://img808.imageshack.us/img808/1015/20100527174726dsc05408j.jpg) 2010-05-27 17-47-26 - DSC05408 : Canyonlands NP:Blick vom Gooseneck Overlook in Richtung Norden mit Colorado River (unten), Shafer Trail Road (Mitte) und Dead Horse Point (oben)
(http://img821.imageshack.us/img821/1972/20100527174803dsc05409j.jpg) 2010-05-27 17-48-03 - DSC05409 : Canyonlands NP:Blick vom Gooseneck Overlook in Richtung Südosten
(http://img717.imageshack.us/img717/6751/20100527175307dsc05414j.jpg) 2010-05-27 17-53-07 - DSC05414 : Canyonlands NP:am Gooseneck Overlook gibt es auch einige „Balanced Rocks“
Der Zustand der Potash-Road war schlechter als der des Shafer Trails. An einer Stelle musste ein Wash mitbenutzt werden. Dort war eine 20 bis 30cm hohe Stufe nach unten zu überwinden. Da man vom Fahrersitz die Situation nicht einsehen konnte, musste der Beifahrer als Einweiser raus.
(http://img237.imageshack.us/img237/2450/20100527182755dsc05417j.jpg) 2010-05-27 18-27-55 - DSC05417 : Canyonlands NP:Felsformationen am unteren Teil des Shafer Trails
(http://img840.imageshack.us/img840/4177/20100527190400dsc05428j.jpg) 2010-05-27 19-04-00 - DSC05428 : Noch ein Blick von der Shafer Trail Road auf den Colorado River.
(http://img185.imageshack.us/img185/7171/20100527190507dsc05431j.jpg) 2010-05-27 19-05-07 - DSC05431 : Immer wieder neue Ausblicke von der Shafer Trail Road auf die Felsformationen.
(http://img824.imageshack.us/img824/1060/20100527192201dsc05434j.jpg) 2010-05-27 19-22-01 - DSC05434 : Die Absetzbecken der Potash mine von Nah
Der Rest des Weges war mit unserem SUV gut zu fahren. Kurz vor Erreichen der Absetzbecken kam uns doch noch ein Wagen entgegen. Der Fahrer wurde langsamer und machte schon von weitem Zeichen. Wir hielten an und ein älterer amerikanischer Fahrer mit seiner jüngeren weiblichen Begleitung fragte uns, wo die Straße hinführt und wie weit es dann noch sei. Wir erklärten ihm, dass die Straße zum Canyonland Nationalpark führe und er noch mindestens anderthalb Stunden gravel road vor sich hätte. Sein Navi hätte ihm gesagt, dass er da lang fahren könnte, aber da sein Tank fast leer war, wäre er nicht sicher ob das gehen würde. Wir empfahlen ihm umzudrehen. Was er dann auch gemacht hat. Da wir noch einige Fotostopps gemacht haben, verloren wir ihn aus den Augen. Anscheinend hat sein Benzin doch noch bis Moab gereicht. Wir stoppten noch einmal kurz an der Stelle, wo die Eisenbahn aus dem Felseinschnitt kommt und der Trail zur Coronaarch abgeht.
(http://img580.imageshack.us/img580/8529/20100527200239dsc05440j.jpg) 2010-05-27 20-02-39 - DSC05440 : Der Gleisanschluss zur Potash mine
Hier waren auch die Stechmücken sehr fleißig. Am Abend besuchten wir das Branding Iron. Da wir sehr spät waren, waren wir fast die einzigen Gäste. Irgendwie hatte das Restaurant den Charme einer Betriebskantine. Die Spare Ribs waren aber lecker. Nur der Kellner war nicht up to date. Er musste feststellen, dass Hefeweizen keine Drehkorkenverschlüsse haben. Gott sei Dank hatte A. sein „Swiss knife“ dabei, so dass niemand verdursten musste. Als noch einmal Bier nachbestellt wurde, verließ sich der Kellner gleich auf A.. Beim Rechnung schreiben, fragte der Kellner ob er das Tipp gleich mit einrechnen dürfe. Wir erlaubten es ihm, und er nahm gleich 20%. Da er aber zwei Bier auf der Rechnung vergessen hatte, war dies dann doch nicht so schlimm.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 02.10.2010, 16:59 Uhr
Tag 6 (28.Mai 2010/Freitag): Bahnfotos oder Arches fotografieren? Beides!
Eigentlich waren wir heute nur in Moab geblieben, da M. einige fantastische Eisenbahnbilder von der Cane Creek Subdivision gesehen hatte. Einmal in der Woche, nämlich Freitags, fährt ein Güterzug zur Potash Mine und zurück. Da wir jedoch keine genauen Fahrtzeiten hatten, entschieden wir uns dagegen, auf diesen Zug zu warten. Nach dem wir im Hotel ein paar Bagels und Cerialen eingenommen hatten, wurde getankt und eingekauft.
Danach fuhren wir in Richtung Arches, da wir den Anfang des Parks vorgestern ziemlich schnell durcheilt hatten und es deutlich besseres Fotowetter gab. Gegenüber der Parkzufahrt befindet sich die Eisenbahnverladung des Noab Umtra Projektes. (Dort wird radioaktiv belasteter Abfall, der bei der Gewinnung von Uran entstanden ist, verladen.) Gerade als wir in den Park fuhren, kam ein Containerzug zur Verladung, so dass wir doch ein paar Eisenbahnbilder machten.
(http://img709.imageshack.us/img709/6289/20100528082541dsc05456j.jpg) 2010-05-28 08-25-41 - DSC05456 : UP 5868 (GE AC4400CW) und UP 7150 (GE C44/60AC) stehen mit einem Zug mit Spezialcontainern zur Verladestelle des Noab Umtra Projektes bei Moab, Ut.
Nach dieser Eisenbahnaktion verlagerten wir unseren Fotoschwerpunkt wieder auf rote Felsen. Vom La Sal MountainsViewpoint bis zur Wendeschleife an der Windowsection hielten wir an. Von dort geht ein kurzer Weg zum Double Arch.
(http://img245.imageshack.us/img245/6028/20100528085441dsc05477j.jpg) 2010-05-28 08-54-41 - DSC05477 : Arches NP:Tower of Babel
(http://img685.imageshack.us/img685/2061/20100528092047dsc05489j.jpg) 2010-05-28 09-20-47 - DSC05489 : Arches NP:Tower of Babel
(http://img828.imageshack.us/img828/1696/20100528094730dsc05501j.jpg) 2010-05-28 09-47-30 - DSC05501 : Arches NP:Blaue Blümchen mit Windows Section und La Sal Mountains
(http://img295.imageshack.us/img295/8331/20100528094831dsc05502j.jpg) 2010-05-28 09-48-31 - DSC05502 : Arches NP:Balanced Rock
(http://img833.imageshack.us/img833/8329/20100528095206dsc05511j.jpg) 2010-05-28 09-52-06 - DSC05511 : Arches NP:North Window und La Sal Peak
Anschließend fuhren wir noch einmal rüber zum Coronaarch Trailhead. Von dort wandern wir zum Coronaarch. Auf dem Weg dorthin sahen wir, wie sich zwei Menschen vom Arch herab abseilen. Als wir dort sind, bricht gerade eine größere Gruppe Studenten auf, so dass wir den Arch für eine Viertelstunde für uns alleine haben.
(http://img842.imageshack.us/img842/4384/20100528114951dsc05555j.jpg) 2010-05-28 11-49-51 - DSC05555 : Der Gleisanschluss zur Potash mine
(http://img832.imageshack.us/img832/6326/20100528120050dsc05559j.jpg) 2010-05-28 12-00-50 - DSC05559 : Gelb blühende Kakteen auf dem Weg zur Corona Arch
(http://img651.imageshack.us/img651/5352/20100528121759dsc05565j.jpg) 2010-05-28 12-17-59 - DSC05565 : Der Weg zum Corona Arch geht teilweise über solche Wege.
(http://img818.imageshack.us/img818/5011/20100528122224dsc05566j.jpg) 2010-05-28 12-22-24 - DSC05566 : Vom Corona Arch seilt sich gerade jemand ab.
Nach der Rückkehr zum Auto entschieden wir uns, doch zum Eisenbahnfotografieren zu fahren. Wir nahmen jedoch nicht die Stichstrecke, sondern fuhren nach Norden bis Crescent Junction an der Hauptstrecke. Ziel ist, gegen 17Uhr an der Fotostelle bei Cisco zu sein, an der wir am Dienstag den Zug verbaselt hatten. Zuerst fuhren wir jedoch kurz Richtung Westen. In der Seiding bei Floy stehen jedoch nur leere Schüttgutwagen. Also drehten wir um und machten am Old Cisco Highway zwischen Crescent Junction und Thompson Springs unser Mittagspicknick (gegen 15Uhr). Nach wenigen Minuten kam von Osten ein Zug. Dieser blieb jedoch in der Ausweiche bei Thompson Springs stehen. Da wir nicht wussten was los wart, warteten wir an der Strecke. Nach ca. 50Minuten kam ein Kohlenzug mit 110 beladenen Wagen ostwärts. Wenn man bedenkt, dass ein Wagen auf der Strecke 286000lbs≈130t wiegen darf und die drei Loks UP 5893 und UP 5895 (GE C44AC-CTE) und UP 6460 (GE C44AC) ca435000lbs≈195t, dann kommt dieser Zug auf ein Gesamtgewicht von knapp 15000t bei einer Länge von ca. 1,9km. Dieser Zug hielt jedoch in der Thompson Springs Seiding an. Der westwärts fahrende Zug beschleunigte langsam an uns vorbei.
(http://img6.imageshack.us/img6/6592/20100528162758dsc05610j.jpg) 2010-05-28 16-27-58 - DSC05610 : Verlassenes Auto am Old Cisco Highway
(http://img185.imageshack.us/img185/8220/20100528163345dsc05615j.jpg) 2010-05-28 16-33-45 - DSC05615 : UP 5893 (GE AC44CCTE) und UP 6460 (GE AC4400CW) mit einem langen Kohlezug ostwärts bei Thompson Springs, Ut.
(http://img535.imageshack.us/img535/2018/20100528164647dsc05635j.jpg) 2010-05-28 16-46-47 - DSC05635 : UP 6706 (GE AC4400CW) mit Lackierung für „Operation Lifesaver“ und UP 7005 (GE AC44CCTE) mit einem Leerzug westwärts bei Thompson Springs, Ut.
Wir entschlossen uns nach kurzem Aufenthalt an der Thompson Springs Seiding, den Old Cisco Highway Richtung Osten zu fahren, da wir einen Gegenzug erwarteten. Kurz hinter der Seiding lag eine nette Fotostelle. Wir entschieden uns aber weiter zu suchen. Da die Strecke in der Steigung lag und die Züge nicht so schnell fahren konnten, waren wir der Meinung, dass wir, wenn ein Zug kommt, immer noch umdrehen könnten. Wir passierten ein Straßenschild mit der Aufschrift Hazard Road. Zwischen den Teerstücken befanden sich immer wieder Schotterabschnitte. Nach wenigen Meilen sahen wir einen westwärts fahrenden Zug. Welche Überraschung: Der California Zephir - und sogar pünktlich. Der hatte natürlich keine Bergprobleme, so dass nach einem U-Turn nur das Gaspedal blieb, um ihn an der Kurve kurz vor Thompson Springs zu nehmen.
(http://img534.imageshack.us/img534/5023/20100528172808dsc05654j.jpg) 2010-05-28 17-28-08 - DSC05654 : bei Thompson Springs, Ut der Amtrak No 5 California Zephyr mit den Loks Nr. 194 und 174 (GE PC42DC)
(http://img231.imageshack.us/img231/6883/20100528172819dsc05659j.jpg) 2010-05-28 17-28-19 - DSC05659 : bei Thompson Springs, Ut der Amtrak No 5 California Zephyr mit den Loks Nr. 194 und 174 (GE PC42DC)
(http://img146.imageshack.us/img146/1616/20100528173600dsc05668j.jpg) 2010-05-28 17-36-00 - DSC05668 : UP 5893 (GE AC44CCTE) und UP 6460 (GE AC4400CW) mit einem langen Kohlezug ostwärts bei Thompson Springs, Ut
(http://img824.imageshack.us/img824/7804/20100528173613dsc05670j.jpg) 2010-05-28 17-36-13 - DSC05670 : UP 5893 (GE AC44CCTE) und UP 6460 (GE AC4400CW) mit einem langen Kohlezug ostwärts bei Thompson Springs, Ut
(http://img832.imageshack.us/img832/119/20100528173833dsc05672j.jpg) 2010-05-28 17-38-33 - DSC05672 : UP 5894 (GE AC44CCTE) schiebt eine Kohlenzug bei Thompson Springs, Ut nach
Der in der Ausweiche stehende Kohlezug fuhr anschließend ab, sodass wir ihn dort und nach einer Zugverfolgung bei Elba erlegen konnten. Darauf fuhren wir in Richtung Cisco. Unterwegs überraschte uns noch ein BNSF gemischter Zug, der gerade die Ausweiche bei Cisco verlässt.
(http://img839.imageshack.us/img839/1245/20100528175555dsc05678j.jpg) 2010-05-28 17-55-55 - DSC05678 : UP 5893 (GE AC44CCTE) und UP 6460 (GE AC4400CW) mit einem langen Kohlezug ostwärts bei Elba, Ut
(http://img293.imageshack.us/img293/92/20100528180916dsc05686j.jpg) 2010-05-28 18-09-16 - DSC05686 : BNSF 5821 (GE ES44AC), BNSF 5115 (GE Dash 9-44CW) und BNSF 5454 (GE Dash 9-44CW) mit einem Güterzug westwärts bei Cisco, Ut
Als wir die angedachte Fotostelle östlich von Cisco erreichten, war es zwei Stunden später als am Nachmittag geplant. Die Sonne war total verschleiert.
(http://img245.imageshack.us/img245/4343/20100528201402dsc05694j.jpg) 2010-05-28 20-14-02 - DSC05694 : Sonnenuntergang bei Cisco, Ut:
Und ein Zug kam auch nicht mehr. Über die Utah128 fuhren wir zurück nach Moab. Da wir erst gegen 21: 30Uhr zum Essen kamen, entschieden wir uns noch einmal die Moab Brewery zu besuchen. Wir bekamen einen Tisch im Wintergarten und da morgens schon im Fernsehen auf den nationalen Burger Day hingewiesen wurde, nahm ich einen Italian Burger.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 02.10.2010, 20:37 Uhr
Sehr schöner Reisebricht, macht Spaß bei Euch mitzufahren... :D
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: HS777 am 03.10.2010, 10:37 Uhr
Habe gerade noch auf den Zug aufspringen können um weiter Live dabei zusein :D Weiter so mit tollen Fotos.,
Ps. Handys sollte man schon bis zum Start des Fliegers angeschaltet lassen :wink:
mfg
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 05.10.2010, 20:04 Uhr
Ps. Handys sollte man schon bis zum Start des Fliegers angeschaltet lassen :wink:
mfg
Dann steckt es in der Jackentasche. Und die Jacke im Gepäckfach ganz hinten. :shit:
Gruß
Jens
Titel: Tag 7 (29.Mai 2010/Samstag): Von Moab bis Bicknell
Beitrag von: Jens H am 05.10.2010, 20:10 Uhr
Tag 7 (29.Mai 2010/Samstag): Von Moab bis Bicknell
Heute verließen wir Moab und begannen mit den Kurztrips durch die restlichen Nationalparks in Utah. Nach dem Frühstück im Hotel und einem Tank- und Supermarktstopp fuhren wir flott auf der US191 nach Süden. Nach einer kurzen „Pinkelpause“ am Recapture Reservoir ging es hinter Blanding auf der Utah95 Richtung Westen. Bei der Zufahrt zum National Bridges National Monument kam eine kurze Diskussion auf, ob das überhaupt lohnen würde. Wir fuhren erst mal hin. Anscheinend ist dieser Park nur für Deutsche. An jedem Aussichtspunkt hörte man nur deutsche Dialekte. Die ersten beiden Bögen sagten uns von den Aussichtspunkten aus gesehen nicht so zu, aber die Owachomo Bridge war sehr imposant. Man kann auf einem kurzen steilen Weg runter zum Bogen gehen und ihn auch von der anderen Seite schön fotografieren.
(http://img840.imageshack.us/img840/2323/20100529103410dsc05707j.jpg) 2010-05-29 10-34-10 - DSC05707 : National Bridges NM:Sipapu Bridge
(http://img837.imageshack.us/img837/1407/20100529105840dsc05717j.jpg) 2010-05-29 10-58-40 - DSC05717 : National Bridges NM:Kachina Bridge
(http://img507.imageshack.us/img507/4391/20100529112112dsc05727j.jpg) 2010-05-29 11-21-12 - DSC05727 : National Bridges NM:Owachomo Bridge
Auf der Weiterfahrt auf der 95 machten wir noch einige Fotostopps, um dann wenige Meilen nach der Überquerung des Colorados auf einem Viewpoint oberhalb des Lake Powells unser Picknick zu machen.
(http://img10.imageshack.us/img10/4039/20100529125255dsc05742j.jpg) 2010-05-29 12-35-27 - DSC05741 : Die Utah95 verläuft zum Teil parallel zur Wingate Mesa
(http://img192.imageshack.us/img192/8206/20100529125358dsc05745j.jpg) 2010-05-29 12-53-58 - DSC05745 : Die Utah95 schlängelt sich zum Lake Powell runter. Im Hintergrund leuchten die Henry Mountains in 50km Entfernung.
(http://img715.imageshack.us/img715/914/20100529125608dsc05747j.jpg) 2010-05-29 12-56-08 - DSC05747 : Gestaffelt liegen die Felsen in der Landschaft.
(http://img695.imageshack.us/img695/713/20100529130711dsc05750j.jpg) 2010-05-29 13-07-11 - DSC05750 : Die Brücke über den Colorado am ende des Lake Powells.
(http://img267.imageshack.us/img267/2943/20100529132533dsc05766j.jpg) 2010-05-29 13-25-33 - DSC05766 : Noch Platz für viel Wasser im Lake Powell.
Anschließend fuhren wir noch etwas weiter auf der 95 in Richtung Norden. M. hatte einen Slotcanyon im Internet ausfindig gemacht. Anhand seiner Beschreibung bogen wir links in einen Weg ab und nach wenigen Metern standen zwei Autos und einige jüngere Leute die gerade Seile und Helme auspackten. In einem kurzen Gespräch erklärten sie uns den Weg zum Leprechaun Canyon.
(http://img217.imageshack.us/img217/6224/20100529142453dsc05774j.jpg) 2010-05-29 14-24-53 - DSC05774 : Die Karte zum Leprechaun Canyon.
Sie selber bogen aber eher ab. Nach einem viertel Stündchen Fußweg erreichten wir den Eingang. Nach wenigen Metern war jedoch erst einmal Schluss. Hinter einer Pfütze war es sehr eng. Nachdem M. sich unter zurücklassen des Gepäcks durch gequetscht hatte, versuchte es J. ebenfalls. A. und ich mussten ja leider das Gepäck tragen, sodass wir außen rum gingen. Die nur wenige Meter lange Engstelle führte dann in eine breite Stelle, an die auch die etwas stabileren (oder fetteren) Menschen einsteigen konnten. Durch den Slot gingen wir nun aufwärts. Zwischen engen Stellen und riesigen Höhlen gab es immer Abwechslung, bis man zu einer Stelle kam, an der der Slotcanyon in zwei Richtungen auseinanderging. Dort drehten wir um. J. und M. nahmen wieder die Engstelle, während A. und ich das Gepäck außen rum trugen.
(http://img690.imageshack.us/img690/8774/20100529145024dsc05784j.jpg) 2010-05-29 14-50-24 - DSC05784 : Im Leprechaun Canyon.
(http://img835.imageshack.us/img835/7717/20100529151450dsc05794j.jpg) 2010-05-29 15-14-50 - DSC05794 : Im Leprechaun Canyon.
(http://img717.imageshack.us/img717/8998/20100529155735dsc05825j.jpg) 2010-05-29 15-57-35 - DSC05825 : Im Leprechaun Canyon.
(http://img716.imageshack.us/img716/6021/20100529155934dsc05827j.jpg) 2010-05-29 15-59-34 - DSC05827 : Im Leprechaun Canyon.
(http://img820.imageshack.us/img820/9305/20100529161031dsc05834j.jpg) 2010-05-29 16-10-31 - DSC05834 : M. durchquert die Engstelle des Leprechaun Canyon
Nach der Rückkehr zum Auto fuhren wir weiter in Richtung Capitol Reef Nationalpark. Da wir spät dran waren, fuhren wir nach einem Stopp am Navajo Dom Parkplatz nur kurz den Scenic Drive. Leider war es bewölkt, so dass die Farben der Felsen nicht richtig raus kamen. Erst ganz kurz vor Sonnenuntergang schien die Sonne wieder. Also nutzten wir das letzte Licht für einige Aufnahmen und fuhren dann noch die kurze Stichstrecke zu den Narrows.
(http://img13.imageshack.us/img13/1161/20100529182922dsc05857j.jpg) 2010-05-29 18-29-22 - DSC05857 : Capitol Reef NP, blühende Bäume am Fruita School District
(http://img805.imageshack.us/img805/102/20100529194020dsc05882j.jpg) 2010-05-29 19-40-20 - DSC05882 : Vom Scenic Drive im Capitol Reef NP
(http://img708.imageshack.us/img708/1958/20100529194627dsc05886j.jpg) 2010-05-29 19-46-27 - DSC05886 : Vom Scenic Drive im Capitol Reef NP
(http://img251.imageshack.us/img251/2093/20100529195905dsc05894j.jpg) 2010-05-29 19-59-05 - DSC05894 : Vom Scenic Drive im Capitol Reef NP
Nachdem die Felsen endgültig im Schatten verschwanden, brachen wir zur letzten Etappe des Tages auf und fuhren nach Bicknell zum Aquarius Motel. Wir checkten ein und mussten feststellen, dass das beiliegende Restaurant geschlossen war. Also zurück in Richtung Torrey. Das erste Restaurant was wir sahen, war das Torrey Diabolo Cafe. Obwohl es schon recht spät war, mussten wir noch 15 Minuten warten, bis wir einen Tisch bekamen. Ich muss sagen, dass Warten hat sich gelohnt. Das Diabolo Café war das beste Restaurant, das wir auf der Reise besucht haben. Und insbesondere der homemade Chocolatecake mit dem homemade Cofetofi-Ice war dafür zuständig, dass ich nach der Reise 0,5kg zugenommen hatte.
(http://img839.imageshack.us/img839/6102/20100529213209img2953jh.jpg) 2010-05-29 21-32-09 - IMG_2953 : Lecker Essen im Diabolo Cafe in Torrey
Titel: Slot Canyons im Escalante
Beitrag von: Jens H am 10.10.2010, 18:51 Uhr
Tag 8 (30.Mai 2010/Sonntag): !!! ÜBERLEBT !!!
Da das hoteleigene Restaurant zu hatte, fuhren wir zum Frühstück nach Torrey. Unterwegs wunderten wir uns über die glitzernden Weidezäune. Nachdem wir die Temperaturanzeige im Auto auf Celsius übersetzt hatten, war uns klar, dass das Wasser der Bewässerungsanlagen beim Auftreffen auf den Zaun zu Eis gefror da es -2°C war. Also musste noch vorm Frühstück der erste Fotostopp eingelegt werden.
(http://img257.imageshack.us/img257/1294/20100530072511dsc05910j.jpg) 2010-05-30 07-25-11 - DSC05910 : Eiszeit zwischen Torrey und Bicknell, Ut.
Frühstück gab es dann im Capitol Reef Inn&Café. Anschließend noch zur Tanke und dann ab auf die Utah12 durch den Dixie National Forest Richtung Süden. Wir hatten Glück. Gerade als wir die Tankstelle verlassen hatten, kamen „tausend“ Mopedfahrer mit ihren Maschinen, um auch zu tanken. Außerdem war es mir gelungen, meine Mitreisenden zu überzeugen, dass der Digitalsender 80s on 8 jetzt lange genug gedudelt worden ist und mal etwas anders eingestellt werden sollte. Nach einigen Fotostopps bogen wir gegen Mittag auf die Hole-in-the-Rock-Road ab.
(http://img812.imageshack.us/img812/7159/20100530094320dsc05920j.jpg) 2010-05-30 09-43-20 - DSC05920 : Weite Sicht im Dixie National Forest
(http://img842.imageshack.us/img842/3310/20100530100148dsc05926j.jpg) 2010-05-30 10-01-48 - DSC05926 : Utah12 bei Meile 112 im Dixie National Forest. Im Hintergrund Der Capitol Reef NP und die Berge im Fishlake National Forest.
(http://img39.imageshack.us/img39/738/20100530104858dsc05931j.jpg) 2010-05-30 10-48-58 - DSC05931 : Immer wieder muss man mit Wildtieren auf der Straße rechnen.
(http://img823.imageshack.us/img823/5840/20100530111601dsc05946j.jpg) 2010-05-30 11-16-01 - DSC05946 : Südlich von Boulder Town, Ut verläuft die Utah12 auf einem Höhenrücken durch trockene Landschaft. Nur im Tal am Ufer des Calf Creeks ist es grüner.
Bis zum Parkplatz für die Slotcanyons benötigten wir ca. 70 Minuten.
(http://img808.imageshack.us/img808/4168/20100530114941dsc05957j.jpg) 2010-05-30 11-49-41 - DSC05957 : Zufahrt zur Hole-in-the-Rock Road.
(http://img837.imageshack.us/img837/2668/20100530124803dsc05970j.jpg) 2010-05-30 12-48-03 - DSC05970 : Ein einsames Rind am Straßenrand.
Vor Ort dann die Überraschung. Auf dem Parkplatz standen 42 Autos. Mittendrin stand ein Ranger auf der Pritsche seines Pickups und machte Fotos mit dem Handy. Anschließend betätigte er sich als Parkplatzeinweiser. Wir gingen den Weg runter ins Tal, den schon andere Wanderer benutzten. Im Tal bogen wir rechts in den Brimstone Gulch ein, dieser ist recht breit und uns war dann doch irgendwann mal klar, dass das weder der Peak-a-Boo noch der Spooky Canyon sein kann.
(http://img832.imageshack.us/img832/5498/20100530133559dsc05977j.jpg) 2010-05-30 13-35-59 - DSC05977 : Abstieg ins Tal zum Dry Fork
(http://img525.imageshack.us/img525/8093/20100530140848dsc06002j.jpg) 2010-05-30 14-08-48 - DSC06002 : Auch im Brimstone Gulch gibt es einige Kletterpassagen, den J. und M. hier meistern.
Wir drehten um und fanden dann doch den Eingang zum Peak-A-Boo. In einer ca. 2m hohen Wand waren einige Tritte eingelassen. Diese Wand musste man hoch und danach noch über einige Stufen die nächste, hohe Kante hinauf. Oben war jemand von einer talwärts gehenden Gruppe, der uns beim Aufstieg half. Im Canyon wechselten sich enge und sehr enge Stellen ab. An einigen Stellen waren kleinere Hohlräume, an denen man mit dem Gegenverkehr kreuzen konnte. Es gab aber auch Stellen, an denen es mit Bierbauch oder „Holz vor der Hütten“ sehr eng wurde. Der Rucksack musste die meiste Zeit in der Hand getragen werden oder sogar von anderen nachgereicht werden.
(http://img134.imageshack.us/img134/3369/20100530143257dsc06007j.jpg) 2010-05-30 14-32-57 - DSC06007 : Der Eingang zum Peak-A-Boo-Gulch liegt vor uns.
(http://img265.imageshack.us/img265/2724/20100530143848dsc06008j.jpg) 2010-05-30 14-38-48 - DSC06008 : Kletterei im Peak-A-Boo
(http://img132.imageshack.us/img132/4280/20100530144354dsc06016j.jpg) 2010-05-30 14-43-54 - DSC06016 : Im Peak-A-Boo werden einem solche Einblicke gezeigt.
(http://img134.imageshack.us/img134/1903/20100530144756dsc06017j.jpg) 2010-05-30 14-47-56 - DSC06017 : Vereinzelt muss man auch durch solche niedrigen Bögen durch.
(http://img237.imageshack.us/img237/674/20100530151253dsc06026j.jpg) 2010-05-30 15-12-53 - DSC06026 : An einer sehr engen Stelle muss man noch zusätzlich eine Stufe hoch.
(http://img26.imageshack.us/img26/1204/20100530153344dsc06028j.jpg) 2010-05-30 15-33-44 - DSC06028 : Auf der Verbindung zwischen Peak-A-Boo-Gulch und Spooky Gulch kommt man an diese rosa blühenden Kakteen vorbei.
Nach ca. einer Stunde waren wir wieder in freier Landschaft. Über einen sandigen Weg ging es zum Spooky Gulch. Dieser führte nun in einem schmalen Schlauch bergab. An einigen Stellen waren kleine Arches zu sehen. Irgendwann sahen wir kein Durchkommen mehr, aber als hinter uns ein Kopf aus einem Loch auftauchte, wussten wir, dass wir eine Etage weiter unten weiter kamen. Es gab dann noch einmal eine etwas breitere Stelle, an der es einen Blick zum Himmel gab. Kurz danach gab es dann eine brenzlige Situation; ich bekam das Gefühl von Platzangst und eilte zurück zur hellen Stelle. In dem Moment hätte ich am liebsten den Canyon mit dem Hubschrauber oder der Bergrettung verlassen. Nachdem ich mein Gehirn wieder eingeschaltet hatte und uns entgegen-kommende Wanderer darauf hinwiesen, dass es hinter der engen Stelle wieder besser wurde, bin ich dann als erster die Stelle erneut angegangen. Ich habe es überlebt. Es war dann auch nicht mehr weit bis draußen.
(http://img834.imageshack.us/img834/734/20100530155018dsc06034j.jpg) 2010-05-30 15-50-18 - DSC06034 : Durch Jahrtausende haben sich solche Linien gebildet.
(http://img638.imageshack.us/img638/2948/20100530160139img2961jh.jpg) 2010-05-30 16-01-39 - IMG_2961 : Da bin ich eben durch. Nur Wie?
(http://img4.imageshack.us/img4/734/20100530160150img2962jh.jpg) 2010-05-30 16-01-50 - IMG_2962 : Erst ein Fuß…..
(http://img834.imageshack.us/img834/6011/20100530160225img2964jh.jpg) 2010-05-30 16-02-25 - IMG_2964 : Dann der Rest.
(http://img833.imageshack.us/img833/5330/20100530161121dsc06043j.jpg) 2010-05-30 16-11-21 - DSC06043 : Viel Platz bleibt nicht.
(http://img52.imageshack.us/img52/4739/20100530164223dsc06045j.jpg) 2010-05-30 16-42-23 - DSC06045 : Auch kleine Arches gibt es im Spooky
Nach der Rückkehr am Auto stellten wir dann fest, dass der raue Stein seine Spuren an der Kleidung und Ausrüstung hinterlassen hat. An vielen Stellen war der Stoff der Trekkinghose durchgescheuert und die Schnallen am Rucksack hatten deutliche Scheuerspuren. Nachdem ich lebend am Auto zurück war, fuhren wir Richtung Cannonville, wo wir im Grand Staircase Inn reserviert hatten. Unterwegs machten wir noch einen Stopp am Friedhof von Escalante. Wegen des bevorstehenden Memorial Days waren viele Gräber mit Blumen und Fahnen geschmückt.
(http://img231.imageshack.us/img231/6618/20100530184147dsc06054j.jpg) 2010-05-30 18-41-47 - DSC06054 : Der Friedhof von Escalante, Ut war wegen des Memorial Days noch mit Blumen und Fahnen geschmückt.
Nach dem Einchecken fanden wir in Tropic mit Clarks Restaurant noch eine nette Möglichkeit zum Essen. Es gab einen schönen großen Diner Salad und ein leckeres Halfrack.
Gruß
Jens
Titel: Sorry Doppelt gemoppelt
Beitrag von: Jens H am 10.10.2010, 18:53 Uhr
Habe gerade aus versehen den Bericht zwei mal abgeschickt. :oops:
Gruß
Jens
Titel: Vom Bryce zum Zion
Beitrag von: Jens H am 22.10.2010, 11:01 Uhr
Sorry ich war ein wenig im Streß. Deshalb geht es es heute weiter.
Tag 9 (31.Mai 2010/Montag Memorial Day): Vom Bryce zum Zion
Heute hieß es für M., A. und mich schon um fünf raus aus den Federn. Wir wollten zum Sonnenaufgang im Bryce Canyon NP am Sunsetpoint sein. Dort konnten wir den Sonnenaufgang beobachten und sahen, wie die Felsen langsam vom Licht beschienen wurden.
(http://img245.imageshack.us/img245/4770/20100531055703dsc06066j.jpg) 2010-05-31 05-57-03 - DSC06066 : Kurz vorm Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP.
(http://img44.imageshack.us/img44/3980/20100531055844dsc06069j.jpg) 2010-05-31 05-58-44 - DSC06069 : Noch scheint der Mond.
(http://img137.imageshack.us/img137/95/20100531062138dsc06087j.jpg) 2010-05-31 06-21-38 - DSC06087 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP.
(http://img685.imageshack.us/img685/4075/20100531062328dsc06092j.jpg) 2010-05-31 06-23-28 - DSC06092 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP.
(http://img507.imageshack.us/img507/6500/20100531062451dsc06097j.jpg) 2010-05-31 06-24-51 - DSC06097 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP.
(http://img716.imageshack.us/img716/3681/20100531062549dsc06100j.jpg) 2010-05-31 06-25-49 - DSC06100 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP
(http://img708.imageshack.us/img708/6690/20100531062836dsc06108j.jpg) 2010-05-31 06-28-36 - DSC06108 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP
(http://img208.imageshack.us/img208/9113/20100531063006dsc06111j.jpg) 2010-05-31 06-30-06 - DSC06111 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP
(http://img155.imageshack.us/img155/3373/20100531063048dsc06113j.jpg) 2010-05-31 06-30-48 - DSC06113 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP
(http://img831.imageshack.us/img831/9505/20100531063402dsc06122j.jpg) 2010-05-31 06-34-02 - DSC06122 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP
(http://img72.imageshack.us/img72/1628/20100531064121dsc06135j.jpg) 2010-05-31 06-41-21 - DSC06135 : Sonnenaufgang am Sunsetpoint im Bryce Canyon NP
(http://img208.imageshack.us/img208/7035/20100531064655dsc06148j.jpg) 2010-05-31 06-46-55 - DSC06148 : Dieser Vogel nimmt den Trubel am Viewpoint ziemlich gelassen.
Danach fuhren wir zurück zum Hotel; dort gab es Toast und Kaffee im Hotelshop. Zur Feier von A. Geburtstag gab es von J. einen Muffin mit Kerze als Geburtstagskuchen.
M. suchte im Hotelladen noch ein paar Souvenirs, konnte aber nicht fündig werden. Also brachen wir auf nach Torrey, auf damit er dort die Andenkenläden stürmen konnte.
(http://img833.imageshack.us/img833/5093/20100531094200dsc06163j.jpg) 2010-05-31 09-42-00 - DSC06163 : Die Hauptstraße von Tropic, Ut
Da es in Torrey aber auch nichts gab, fuhren wir zurück nach Cannonville. Nachdem M. nun einige T-Shirts ergattern konnte, war Zeit, den Bryce Canyon aufzusuchen. Schon beim Visitorcenter war viel los. Dort kreisten schon die ersten Autos auf der Suche nach einem Parkplatz. Deshalb entschieden wir uns, den kostenlosen Shuttlebus zu benutzen. Wir fuhren zum Bryce Point, machten einige Fotos und fuhren dann mit dem Bus zum Inspiration Point.
Von dort wanderten wir den Rimtrail bis zum Sunsetpoint und dann weiter über den Navajoloop und den Queens Garden Trail zum Sunrisepoint. Leider war die Wallstreet-Section noch wegen eines Felssturzes gesperrt.
(http://img245.imageshack.us/img245/3929/20100531114848dsc06192j.jpg) 2010-05-31 11-48-48 - DSC06192 : Bryce Canyon Inspiration Point
(http://img811.imageshack.us/img811/1034/20100531120546dsc06207j.jpg) 2010-05-31 12-05-46 - DSC06207 : Bryce Canyon Inspiration Point
(http://img822.imageshack.us/img822/7348/20100531132002dsc06228j.jpg) 2010-05-31 13-20-02 - DSC06228 : Auf dem Navajoloop-Wanderweg war recht viel los
(http://img409.imageshack.us/img409/1850/20100531133248dsc06241j.jpg) 2010-05-31 13-32-48 - DSC06241 : Bryce Canyon NP: Auf dem Navajoloop ging es runter ins Tal
Vom Sunrisepoint brachte uns der Busshuttle zurück zum Auto am Visitorcenter. Dabei sahen wir auch das Hinweisschild, das der Parkplatz am Visitorsenter für „only one Hour parking“ war. Da wir recht viel Zeit für unsere Fotografiererei gebraucht hatten, entschieden wir uns, den Rest des Parks wegzulassen und in Richtung Zion NP weiter zu fahren. Nur noch einen kleinen Abstecher zum Fairyland Point gönnten wir uns, wo wir eine Bank im Schatten fanden, auf der wir um Viertel vor vier unser Mittagspicknick durchführten. Über Utah12, US89 und Utah9 ging es zum Zion Park. Kurz vorm Zion Park standen auf einer Weide neben der Straße einige Bisons. Während unserer fotografischen Tätigkeit hielten insgesamt fünf Autos und zwei Motorräder und dessen In-/ Aufsassen knipsten fröhlich mit.
(http://img265.imageshack.us/img265/1952/20100531173554dsc06295j.jpg) 2010-05-31 17-35-54 - DSC06295 : Eine Büffelherde weidet östlich des Zion NP.
Im Zion Nationalpark wären wir fast an der interessanten Checkerboard Mesa vorbeigefahren, hätte uns M. nicht einen Halt aufgenötigt. Da es danach recht spät war, hielten wir nur kurz in einer Serpentine an, um den Great Arch aufzunehmen.
(http://img819.imageshack.us/img819/1442/20100531181308dsc06307j.jpg) 2010-05-31 18-13-08 - DSC06307 : Zion NP: Checkerboard Mesa
(http://img146.imageshack.us/img146/3466/20100531185154dsc06318j.jpg) 2010-05-31 18-51-54 - DSC06318 : Zion NP The great Arch
Meine ursprüngliche Idee war, dass wir den Besuch im Zion Nationalpark schon heute beendeten. Deshalb hatte ich Zimmer im Comfort Inn in Hurricane gebucht. Als wir spät in Hurricane angekommen waren, fanden wir, nachdem der Mexikaner schon um 9Uhr zumachte, auf die Schnelle nur noch ein JB´s Restaurant. Da wir in den letzten Tagen immer spät im Hotel angekommen waren, buchte ich jetzt ein Hotel in Las Vegas, damit wir abends nicht noch lange suchen müssten.
Gruß Jens
Titel: Re: Vom Bryce zum Zion
Beitrag von: sarahbonita am 22.10.2010, 14:37 Uhr
(http://img822.imageshack.us/img822/7348/20100531132002dsc06228j.jpg) 2010-05-31 13-20-02 - DSC06228 : Auf dem Navajoloop-Wanderweg war recht viel los
Wuuuuäääää, wenn ich das sehe, dann bin ich froh, haben wir den Trail gleich zu Sonnenaufgang gemacht. Ich mag keine Wanderautobahnen.
Tolle Bilder übrigens.
Liebe Grüsse Sarah
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 27.10.2010, 07:23 Uhr
Hallo Sarah,
Zitat
Wuuuuäääää, wenn ich das sehe, dann bin ich froh, haben wir den Trail gleich zu Sonnenaufgang gemacht. Ich mag keine Wanderautobahnen.
wenn man am Memorial Day unterwegs ist, muss man mit so etwas wohl rechnen.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 27.10.2010, 07:27 Uhr
Hallo,
jetzt geht es weiter.
Tag 10 (1.Juni 2010/Dienstag): Viva Las Vegas
Im Comfort Inn gab es wieder ein complimentary continental breakfast. Neben einem Waffe leisen zum selber Waffeln backen, fiel besonders die Marmelade in den auf-den-Kopf-steh-Ketchupflaschen auf. Nachdem unser Gepäck wieder im Auto verstaut war, fuhren wir noch einmal zurück durch den Tunnel im Zion NP, um direkt danach den Trail zum Canyon Overlook zu wandern. Mit der Hoffnung, dass die Sonne herauskäme, warteten wir einige Zeit am Aussichtspunkt.
(http://img706.imageshack.us/img706/7297/20100601090627dsc06346j.jpg) 2010-06-01 09-06-27 - DSC06346 : Zion NP:Canyon Overlook
Da das weitere Programm wartete, mussten wir ohne Sonnenbilder zurückgehen. Und: siehe da, als wir am Auto waren, war die Sonne auch wieder da. Wir fuhren zurück zum Visitorcenter. Dort fragten wir noch nach der Situation in den Narrows nach. Leider war dort noch zu viel Wasser. Da die Narrows noch gesperrt waren und wir aufgrund von Js Höhenangst nicht zur Angels Landing wandern wollten, beschlossen wir die Emmerald Pools zu besuchen. Zuerst fuhren wir jedoch mit dem Shuttlebus bis zum Temple of Shinawa. Von dort gingen wir ein wenig ins Tal hinein.
(http://img686.imageshack.us/img686/3114/20100601102337dsc06364j.jpg) 2010-06-01 10-23-37 - DSC06364 : Zion NP: Nur mit diesen flüssiggasbetriebenen Bussen konnte man die Straße im Zion Canyon benutzen. Hier am Startpunkt am Visitorcenter.
(http://img696.imageshack.us/img696/3913/20100601103506dsc06367j.jpg) 2010-06-01 10-35-06 - DSC06367 : Zion NP: Blick talaufwärts bei Canyon Junktion
(http://img820.imageshack.us/img820/9615/20100601110518dsc06370j.jpg) 2010-06-01 11-05-18 - DSC06370 : Zion NP
(http://img34.imageshack.us/img34/2021/20100601111724dsc06378j.jpg) 2010-06-01 11-17-24 - DSC06378 : Zion NP: Am Temple of Sinawava ein Blick in Richtung Narrows.
Anschließend nahmen wir einen Bus zum Big Bend, spazierten dann durchs Flusstal zur Haltestelle Weeping Rock.
(http://img185.imageshack.us/img185/8516/20100601120313dsc06399j.jpg) 2010-06-01 12-03-13 - DSC06399 : Zion NP: Blick von Big Bend nach Westen Irgendwo in den Felsen vor uns Walter Wiggels und Scout Lookout.
Von dort fuhren wir eine Haltestelle weiter, um bei The Grotto auszusteigen. Auf einer der Picknickbänke machten wir unsere Mittagspause. Anschließend ging es auf dem Kayenta Trail in Richtung Lower Emeralds Pool.
(http://img826.imageshack.us/img826/2280/20100601125923dsc06412j.jpg) 2010-06-01 12-59-23 - DSC06412 : Zion NP: Blick vom Kayenta Trail abwärts
(http://img838.imageshack.us/img838/8940/20100601132502dsc06429j.jpg) 2010-06-01 13-25-02 - DSC06429 : Zion NP: beim Lower Emerald Pool
(http://img204.imageshack.us/img204/4350/20100601135540dsc06438j.jpg) 2010-06-01 13-55-40 - DSC06438 : Zion NP: Der Upper Emerald Pool
(http://img815.imageshack.us/img815/7526/20100601135547dsc06439j.jpg) 2010-06-01 13-55-47 - DSC06439 : Zion NP: Wasserfall am Upper Emerald Pool
(http://img839.imageshack.us/img839/5863/20100601140503dsc06449j.jpg) 2010-06-01 14-05-03 - DSC06449 : Zion NP: Wasserfall am Upper Emerald Pool
Während auf dem Kayenta Trail wenig los war, waren im Bereich der Emerald Pools viele Wanderer. Insbesondere auf dem Weg zum oberen Pool musste man immer wieder warten, da Gegenverkehr kam. Außerdem verstopften 150kg-Damen bei ihrer Zigarettenpause den Weg und es wurden Neugeborene und Scheintote zum Upper Emerald Pool gezerrt. Vielleicht ist es dort bei weniger Trouble ganz nett, aber mir war es zu nervig und sooo toll sind die Wasserfälle nicht. Auf dem Rückweg mussten wir beim mittleren Pool oberhalb des Wasserfalls auf der Kante entlang wandern. Dabei konnte man feststellen, dass Wasserfälle auch nach oben fallen können. Ein Windstoß sorgte für eine erfrischende Dusche.
Gegen halb vier verließen wir den Park, um nach Las Vegas aufzubrechen. Den Interstate 15 verließen wir an der Abfahrt 18 in Arizona, da A und M das Bedürfnis hatten, Trucks zu fotografieren.
(http://img809.imageshack.us/img809/2045/20100601154719dsc06462j.jpg) 2010-06-01 15-47-19 - DSC06462 : Mitten im Nichts beim Interstate15 Abfahrt 18 in Arizona.
Bei der Weiterfahrt trafen wir in Höhe der Abfahrt 80 wieder auf eine Bahnstrecke. Dort stand auch gleich ein südwärts fahrender Güterzug in einer Ausweiche. Kurz darauf kam uns beim Überqueren der Bahnstrecke ein nordwärts fahrender Zug entgegen. Wir hofften, dass der südwärts fahrende Zug nun weiterfahren würde und verließen bei der Abfahrt 64 den Interstate, um parallel zu ihm und der Bahnstrecke zu fahren. Bei Apex fanden wir hinter einer Siloverladeanlage eine akzeptable Stelle. Schon nach kurzer Zeit kam ein kurzer Güterzug mit Schüttgutwagen. Anscheinend blieb er in der Seiding stehen, um zur Verladung zu fahren.
(http://img844.imageshack.us/img844/382/20100601173738dsc06485j.jpg) 2010-06-01 17-37-38 - DSC06485 : UP 2506 (GMD SD60M)und UP3930 (GMD SD70M) mit einer Übergabe bei Apex, Nv.
(http://img812.imageshack.us/img812/8809/20100601173836dsc06494j.jpg) 2010-06-01 17-38-36 - DSC06494 : UP 2506 (GMD SD60M)und UP3930 (GMD SD70M) mit einer Übergabe bei Apex, Nv.
Daraufhin fuhren wir weiter, um dann in den Springhill Suites einzuchecken. Von dort schlenderten wir durch das Sahara in Richtung Las Vegas Boulevard. Eigentlich sollte das nur eine Kennenlerntour sein, und deshalb hatten wir unsere Stative nicht mitgenommen. Aber schon die blaue Stunde nutzten wir für einige stimmungsvolle Aufnahmen.
(http://img411.imageshack.us/img411/2407/20100601200216dsc06512j.jpg) 2010-06-01 20-02-16 - DSC06512 : Las Vegas Sahara Casino und Stratospheretower
(http://img651.imageshack.us/img651/8733/20100601200659dsc06516j.jpg) 2010-06-01 20-06-59 - DSC06516 : Las Vegas Sahara Casino und Stratospehretower
(http://img717.imageshack.us/img717/8366/20100601201606dsc06521j.jpg) 2010-06-01 20-16-06 - DSC06521 : Las Vegas Riviera Casino
(http://img822.imageshack.us/img822/1738/20100601201928dsc06524j.jpg) 2010-06-01 20-19-28 - DSC06524 : Las Vegas Blick vom Riviera zum Stratosphere Tower
Zum Essen kam dann gerade die Peppermill richtig. Der Kellner war jedoch etwas überrascht, als ich die Portion Chicken Parmesan komplett verdrückt hatte, so etwas kommt nicht sehr oft vor.
Nach dem Essen schlenderten wir fotografierend den Boulevard hoch, wo uns dank Antiwackelvorrichtung in der Kamera noch einige nette Bilder gelangen. Bis gegen halb eins kamen wir zum Mandalay, um von dort mit einem Taxi zurück zu unserem Hotel zu fahren.
(http://img805.imageshack.us/img805/2872/20100601215132dsc06531j.jpg) 2010-06-01 21-51-32 - DSC06531 : Las Vegas Encore Hotel
(http://img718.imageshack.us/img718/7364/20100601221405dsc06545j.jpg) 2010-06-01 22-14-05 - DSC06545 : Las Vegas Venetian Hotel
(http://img62.imageshack.us/img62/4016/20100601225338dsc06577j.jpg) 2010-06-01 22-53-38 - DSC06577 : Las Vegas Eiffelturm
(http://img690.imageshack.us/img690/6631/20100601230315dsc06596j.jpg) 2010-06-01 23-03-15 - DSC06596 : Las Vegas: Wasserspiele vorm Belagio Hotel
(http://img299.imageshack.us/img299/3025/20100601233030dsc06648j.jpg) 2010-06-01 23-30-30 - DSC06648 : Las Vegas: Arc de Triumph
(http://img831.imageshack.us/img831/669/20100601235947dsc06655j.jpg) 2010-06-01 23-59-47 - DSC06655 : Las Vegas Hotel New York
(http://img529.imageshack.us/img529/2278/20100602002146dsc06666j.jpg) 2010-06-02 00-21-46 - DSC06666 : Las Vegas Die Sphinx
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Angie am 30.10.2010, 23:15 Uhr
Hallo Jens und die anderen,
wieso bekommt ihr die Bilder angezeigt und ich nicht? Ich bemühe mich jetzt den 4. Tag seit dem letzten eingestellten Tag, ich bekomme nur rote X. Ehe ich diesen Beitrag schrieb, war mein bisher letzter Versuch, ist also gerade zwei Minuten alt.
Geht es nur mir so?
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: usa10 am 30.10.2010, 23:32 Uhr
ich kann die Bilder sehen. Sind übrigens der Hammer, man o man... :respekt: lieber Jens
Liebe Grüße, Sylvie
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Angie am 30.10.2010, 23:37 Uhr
wieso bekommt ihr die Bilder angezeigt und ich nicht? Ich bemühe mich jetzt den 4. Tag seit dem letzten eingestellten Tag, ich bekomme nur rote X. Ehe ich diesen Beitrag schrieb, war mein bisher letzter Versuch, ist also gerade zwei Minuten alt.
Geht es nur mir so?
Hallo Angie,
die Bilder liegen auf einem der großen kostenlosen Bilderhoster (imageshake). Warum du jedes mal Pech hast, wenn du dort hin möchtest, kann ich dir leider nicht sagen. Eventuell ist der Zugang gesperrt, wenn du über deinen Arbeitgeber oder aus einem Land, das das Internet zensiert, versuchst zuzugreifen.
trotzdem viel Erfolg. Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Angie am 01.11.2010, 15:13 Uhr
die Bilder liegen auf einem der großen kostenlosen Bilderhoster (imageshake). Warum du jedes mal Pech hast, wenn du dort hin möchtest, kann ich dir leider nicht sagen. Eventuell ist der Zugang gesperrt, wenn du über deinen Arbeitgeber oder aus einem Land, das das Internet zensiert, versuchst zuzugreifen.
trotzdem viel Erfolg. Jens
Hallo Jens,
das Seltsame ist, dass ich nicht jedes Mal Pech habe und es gibt Reiseberichte, bei denen die Fotos ebenfalls bei imageshake hochgeladen wurden, ich sie aber sehen kann (dafür wiederum andere User nicht). Der Zugang ist daher offensichtlich nicht gesperrt. 95 % meiner Postings schreibe ich von meinem privaten Laptop, den Rest von irgendeinem Hotel auf Hawai'i.
Heute kann ich von deinen Bildern immerhin 1 cm sehen, ist nicht viel, aber vielleicht folgt der Rest dann auch irgendwann :wink:
LG, Angie
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: thomashh am 02.11.2010, 11:25 Uhr
Hallo, ich bin auch dabei und schon begeistert. Ich habe auch Probleme mit den Bildern. Einige sind ganz zu sehen, andere nur halb und einige Bilder gar nicht.??? :(
Aber die Fotos, die ich sehe, finde ich super und erinnern mich an meine Tour im Mai.
Bin weiter dabei. Vielleicht klärt sich das ja noch mit den Bildern.
Lg Thomas
Titel: Rund um Las Vegas
Beitrag von: Jens H am 07.11.2010, 13:34 Uhr
Tag 11 (2.Juni 2010/Mittwoch): Rund um Las Vegas
Nachdem wir das Frühstücksbuffet abgeräumt haben ging es heute erst gegen 9Uhr los.
(http://img718.imageshack.us/img718/5615/20100602084559img2968jh.jpg) 2010-06-02 08-45-59 - IMG_2968 : Schon beim Frühstück nur gesunde Sachen : -)
Wir fuhren in Richtung Hoover-Damm. Unterwegs wurde noch einmal getankt. Schon eine Meile vor der Sicherheitskontrolle staute sich der Verkehr. Kurz vor der Sicherheitskontrolle bogen wir links zu einem Viewpoint ab, um dort noch einige Bilder zu machen. Zurück auf der Hauptstraße passierten wir den Checkpoint, ohne anhalten zu müssen und fanden auf der Arizonaseite einen Parkplatz. Wir schlenderten über den Damm und kauften dann Eintrittskarten für eine Kraftwerksführung. Beim Betreten des Visitorcenters kam dann bei mir die Eingebung, dass ich ja noch die Sonnenbrille auf habe, und die normale Brille noch im Auto liegt. Lust bei 100°F noch mal zum Auto zu laufen hatte ich nicht, sodass ich ziemlich im Dunkeln taperte.
(http://img535.imageshack.us/img535/2199/20100602112631dsc06681j.jpg) 2010-06-02 11-26-31 - DSC06681 : Hoover Dam
(http://img249.imageshack.us/img249/8849/20100602114208dsc06686j.jpg) 2010-06-02 11-42-08 - DSC06686 : Ein Wassereinlass am Hoover Dam
(http://img688.imageshack.us/img688/9112/20100602125643dsc06709j.jpg) 2010-06-02 12-56-43 - DSC06709 : Die Turbinenhalle am Hoover-Dam
Nach der Besichtigung der Fallrohre, der Turbinenhalle und des Besuchszentrums fuhren wir, nachdem wir unsere Vorräte in einem Supermarkt in Boulder City aufgefüllt hatten, nach Norden auf den Lakeshore Scenic Drive. Bei Boulder Beach gab es unser Picknick, um dann langsam den Lakeshore und den Northshore Scenicdrive abzufahren. Im Bereich des Northshore Drives war es eine längere Baustelle, bei der zum Teil über Schotter gefahren werden musste. An der Abzweigung des Valley of FFfireHighwayss bogen wir auf diesen ab. Nach wenigen Kilometern kam ein Parkplatz mit einigen Infotafeln. Dort befand sich auch eine „Selveservice“ Zahlstation. Nachdem ich die 10$ in den Umschlag getan hatte, den Umschlag ausgefüllt und in die Zahlbox geschmissen, sowie den Kontrollabschnitt hinter die Scheibe gelegt hatten, wollten die anderen schon weiterfahren. Nach dem dezenten Hinweis, dass es hier direkt zum Elefant-Rock gehen würde, nahmen sie sich dann doch noch etwas Zeit.
(http://img696.imageshack.us/img696/3407/20100602174435dsc06744j.jpg) 2010-06-02 17-44-35 - DSC06744 : Valley of Fire SP:Elephant Rock
Zurück am Auto gab es zur Belustigung eine französischsprachige Familie, die ihren Umschlag in alle möglichen Ritzen der Zahlbox stecken wollte, nur nicht in den dafür vorgesehenen. Wir bogen dann anschließend zu den Kabins ab, da wir mal wieder spät dran waren, waren die Schatten schon wieder zu lang. Bei den Seven Sister bereitete sich gerade ein Brautpaar auf den wichtigsten Tag/größten Fehler des Lebens vor. Wir machten noch einige Fotos und fuhren dann über den I15 zurück nach Las Vegas.
(http://img138.imageshack.us/img138/7403/20100602181833dsc06758j.jpg) 2010-06-02 18-18-33 - DSC06758 : Valley of Fire SP
Kurz vor Erreichen des Hotels hielten wir beim Restaurant Toni Roma. Das Essen war ja ganz lecker, aber warum man 30g Butter und 30g Sour-cream direkt auf die Baked Potato klatschen muss, ist wohl ein Geheimnis des Kochs. Nach dem Essen setzten wir J.am Hotel ab und fuhren zum Stratosfearehotel. Mit Stativen und Kameras bewaffnet suchten wir den Eingang zum Turm. Weit kamen wir aber nicht. Ein Mitarbeiter wies uns darauf hin, dass Stative aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen sind. Also U-turn; Stative zum Auto und im zweiten Anlauf die Kasse gefunden. Nach ca. 20Minuten Wartezeit und einem Sicherheitscheck durften wir nach oben. Vom offenen Observation Deck konnte man schön den Las Vegas Boulevard entlang gucken und dabei auch noch die todesmutigen Fahrgeschäftsbenutzer beobachten. Nachdem wir uns satt gesehen hatten, fuhren wir wieder nach unten.
(http://img340.imageshack.us/img340/1151/20100602223033dsc06794j.jpg) 2010-06-02 22-30-33 - DSC06794 : Las Vegas Blick vom Stratosphere Tower über den Las Vegas Boulevard
(http://img192.imageshack.us/img192/139/20100602223901dsc06805j.jpg) 2010-06-02 22-39-01 - DSC06805 : Stratosphere Tower:Wer es braucht.
Da M- und A- noch einige Fotos von den Wasserspielen beim Bellagio machen wollten, brachte ich sie mit dem Wagen dorthin und fuhr danach zum Hotel, wo ich gegen 23: 45Uhr ankam.
(http://img180.imageshack.us/img180/9786/20100602232454dsc06818j.jpg) 2010-06-02 23-24-54 - DSC06818 : Stau auf dem Las Vegas Boulevard
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: boehm22 am 07.11.2010, 17:40 Uhr
Ich sehe wieder nur/ immer noch von den Bildern die oberen paar Zentimeter. Hast Du die im Original hochgeladen? Dann kommt natürlich mein Dorf-DSL nicht mehr mit und steigt aus.
Titel: Güterzüge satt:
Beitrag von: Jens H am 12.11.2010, 11:25 Uhr
Hallo zusammen,
Nachtrag vom 14.11.2012: Leider waren die Bilder auf directupload nicht mehr zu sehen, sodass ich die Bilder jetzt bei imageshack hoch geladen habe.
Außerdem wird es jetzt (endlich?) eisenbahnlastiger ! :D
Tag 12 (3.Juni 2010/Donnerstag) Güterzüge satt:
Am nächsten Morgen kamen wir erst wieder gegen 9: 30Uhr weg. Wir fuhren noch einmal zum Luxor und machten noch einige Fotos, bevor es endgültig aus Las Vegas raus ging.
A. hatte am Vortag einige interessante Palmen gesehen, die er heute noch fotografieren wollte. Dabei handelt es sich um als Palme getarnte Masten für Mobilfunk. In Henderson stand so ein Wunderding neben dem Highway, so dass wir dort einen Fotostopp einlegen mussten. Da uns der Sicherheitsstau am Hoover-Damm nicht zusagte, fuhren wir vorher die US95 in Richtung Süden. Tolle Straße (gähn). Den Abzweig in Richtung Osten nach Bullhead City passierten wir, bis kurz danach die Staatsgrenze zwischen Nevada und Kalifornien auftauchte. Wenige Meter hinter der Grenze drehten wir (damit war Kalifornien jetzt abgehakt) und fuhren auf der Nevada163 in Richtung Arizona. Am Davis Dam verfranzten wir uns kurz, da in dem DeLorme Atlas und Gazetter 2008 für Arizona man noch über die Staumauer fahren konnte und die neue Straße dort noch nicht eingezeichnet war. Mandy (die freundliche Dame auf dem Armaturenbrett mit Nachnamen TomTom) wusste zwar Bescheid, aber wir wollten eigentlich über den Staudamm. Mit der Überquerung des Colorado Rivers bei Bullhead City hatten wir auf jeden Fall den Tiefpunkt unserer Reise erreicht. Von nun an ging es wieder aufwärts. Es ging in Richtung Kingman und wir kamen zufällig an der in einem kleinen Park abgestellten Denkmalslok vorbei. Anschließend stoppten wir am Bahnhof, um einige der interessanten Werbebemalungen auf einem Wasserturm aufzunehmen.
(http://imageshack.us/a/img526/826/20100603130009dsc06837j.jpg) 2010-06-03 13-00-09 - DSC06837 : Kingman, Az:Santa Fe 3759 im Park:Baldwin 1927 Auf Öl umgebaut 1941, a.D. 1953 Gewicht 468800lbs(212,6t), Länge 108´7“(33m), Höchstgeschwindigkeit 100MPH(160km/h)
(http://imageshack.us/a/img195/1575/20100603131606dsc06843j.jpg) 2010-06-03 13-16-06 - DSC06843 : Wasserturm in Kingman, Az
Eine Stelle am Slaugtherhousecanyon die ich im Internet gefunden hatte, sagte uns vor Ort nicht zu, so dass wir Richtung Norden fuhren. Im Bereich der „Neustadt“ standen drei abgestellte Loks.
(http://imageshack.us/a/img339/508/20100603135449dsc06853j.jpg) 2010-06-03 13-54-49 - DSC06853 : Pause in Kingman, Az BNSF151 (EMD GP60M)
Da J. eine Toilette benötigte, parkten wir an einer Tankstelle und wir drei Jungs gingen abgestellte Loks fotografieren. Da M. und A. noch etwas länger brauchten, ging ich schon mal zurück um zu tanken. Unterwegs wollte ich gerade die Malereien an einem Feuerwehrhaus ablichten, als ein ostwärts fahrender Containerzug vorbei schoss. Als nächstes folgten wir auf der Arizona66 oder besser gesagt auf der Historic Route 66 der Bahnstrecke Richtung Osten. Diese Bahnstrecke der BNSF ist eine der Haupt Ost-West-Strecken und sollte mit über hundert Zügen am Tag auch für das eine oder andere Eisenbahnfoto gut sein. Kurz hinter Huckberry kam uns ein Westfahrer entgegen. Wir drehten um und fanden 2km östlich von Huckberry an einem öffentlichen Bahnübergang eine ganz nette Stelle. Als wir gerade den Westfahrer fotografierten, trötete es auch von hinten, sodass die Kreuzung auch für die Ewigkeit festgehalten werden konnte.
(http://imageshack.us/a/img202/7176/20100603144415dsc06868j.jpg) 2010-06-03 14-44-15 - DSC06868 : Bei Huckberry, Az:BNSF4057, BNSF4171, BNSF5130 und BNSF??95 (alle GE Dash 9-44CW) mit einem Containerzug westwärts
(http://imageshack.us/a/img211/5421/20100603144421dsc06870j.jpg) 2010-06-03 14-44-21 - DSC06870 : Kreuzung bei Hackberry, Az BNSF4057, BNSF4171, BNSF5130 und BNSF??95 (alle GE Dash 9-44CW) mit einem Containerzug westwärts und BNSF7431 (GE ES44DC), BNSF ??41 (GE Dash 9-44CW), BNSF4062 (GE Dash 9-44CW) und BNSF5062 (GE Dash 9-44CW) ostwärts
M. hatte im Internet einige schöne Stellen am Croizier Canyon ausgekundschaftet. Da diese aber nur zu Fuß zu erreichen waren und es schon 97°F war, hatten wir doch davon Abstand genommen und sind bei Croizier auf einen Feldweg abgebogen. Dieser Feldweg gehört eigentlich zur Croizier Farm, darf aber von allen benutzt werden, da es sich um verpachtetes Staatsland handelt. Wir fuhren mal hier oder da hin, bis wir uns trennten, M. und A. folgten einem Fußweg während ich mit J. in der Nähe eines Blocksignales den Luxus von Schatten und Kühlbox genoss. Wir hatten abgemacht, dass wir die beiden nach dem ersten Ostfahrer oder um 17.30Uhr wieder einsammeln. In den darauffolgenden eineinhalb Stunden quälten sich drei Westfahrer die Steigung hoch, die ich von verschiedenen Stellen ablichten konnte. Genau eine halbe Stunde vor Deadline rollte endlich ein Zug mit „richtigem“ Licht heran. Gerade als ich die beiden am Treffpunkt einladen wollte, kündigte sich der der nächste Bergfahrer an. Der kurze Gemischte hatte nicht nur bei den Loks mein „favourite warbonnet design“ an erster und dritter Stelle, sondern die vierte Lok hatte die KCS-Farbgebung.
(http://imageshack.us/a/img31/2486/20100603164413dsc06892j.jpg) 2010-06-03 16-44-13 - DSC06892 : Bei Crozier, Az:BNSF 7286 (GE ES44DC), BNSF5218, BNSF5215 und BNSF5256 (drei mal GE Dash 9-44CW) ostwärts
(http://imageshack.us/a/img28/259/20100603164839dsc06902j.jpg) 2010-06-03 16-48-39 - DSC06902 : Bei Crozier Az, schieben BNSF7374 und BNSF7846 (beides GE ES44DC) einen Containerzug in Richtung Osten nach
(http://imageshack.us/a/img827/1549/20100603170116dsc06910j.jpg) 2010-06-03 17-01-16 - DSC06910 : Bei Crozier Az, BNSF7434 (GE ES44DC), BNSF4017, BNSF4007 und BNSF 5063 (drei mal GE Dash 9-44CW) westwärts
Wir verließen nun das Farmland und folgten der 66 in Richtung Williams. Irgendwo bei Yampai quälte sich ein sehr langer Kesselwagenzug die Steigung - jetzt in Richtung Westen - hoch. Bei Seligman machten wir unsern nächsten Fotostopp. Dort trafen wir auch unsern kurzen Zug von Croizier wieder, der aus dem Gegenlicht kam. Während die Sonne immer flacher schien, rollte noch ein Westfahrer im Abendlicht an uns vorbei.
(http://imageshack.us/a/img208/2647/20100603182838dsc06931j.jpg) 2010-06-03 18-28-38 - DSC06931 : Bei Seligman, Az:BNSF700 (GE Dash 9-44CW), BNSF4776 (GE Dash 9-44CW), BNSF724 (GE Dash 9-44CW) und KCS4702 (GE ES44DC) mit einem gemischten Güterzug ostwärts.
(http://imageshack.us/a/img38/3133/20100603190428dsc06956j.jpg) 2010-06-03 19-04-28 - DSC06956 : Bei Seligman, Az:BNSF7536, BNSF7521 (zwei mal GE ES44DC), BNSF4053 und BNSF4098 (zwei mal GE Dash 9-44CW) westwärts
Wir brachen nun auf, stoppten aber bei Crookton. Dort überquert die Route 66 die Eisenbahn und verläuft dann nicht mehr parallel zu dieser. Im allerletzten Sonnenlicht konnte noch ein westwärts fahrender Containerleerzug erlegt werden.
(http://imageshack.us/a/img839/2275/20100603193015dsc06971j.jpg) 2010-06-03 19-30-15 - DSC06971 : Crookton, Az:BNSF 7487 und eine Schwestermaschine (beides GE ES44DC)mit leeren Containerwagen westwärts
Danach wurde es auch Zeit nach Williams ins Hotel zu fahren. Das Motel 6 West war schnell gefunden, nur zum Abendessen hatten wir erst im zweiten Anlauf Glück, da Jessica´s Family schon um 9Uhr zumachen wollten. Nachdem wir den Loop durch Williams gefahren waren, entschieden wir uns für ein Steakhouse ein paar Meter weiter. Nach dem Essen führte uns ein kleiner Verdauungsspaziergang zum Bahnhof der Grand Canyon Railway.
Hallo zusammen. Da es in letzter Zeit bei einigen Probleme mit den Bildern gab, habe ich mal die Bilder bei http://www.directupload.net/ (http://www.directupload.net/) hoch geladen.
Ich hoffe das geht jetzt besser.
das war eine gute Idee :daumen: Die Bilder des heutigen Reiseberichtstages kann ich alle sehen und das Laden ging ruck-zuck :D
LG, Angie
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: boehm22 am 12.11.2010, 18:51 Uhr
Auch von mir einen herzlichen Dank - nun kann ich problemlos die Bilder anschauen.
Ihr seid ja echt Freaks - Züge, Züge, Züge . . . :D Hoffentlich waren auch alle vier Reisenden solche Zugfans, wie du. Ist zumindest für die Reise-Harmonie nicht schlecht. :D
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 13.11.2010, 09:53 Uhr
Hallo,
Zitat
das war eine gute Idee Daumen Die Bilder des heutigen Reiseberichtstages kann ich alle sehen und das Laden ging ruck-zuck :D
denn werde ich wohl alle weiteren Bilder bei directupload einstellen.
Zitat
Ihr seid ja echt Freaks - Züge, Züge, Züge . . . Hoffentlich waren auch alle vier Reisenden solche Zugfans, wie du. Ist zumindest für die Reise-Harmonie nicht schlecht. :D
Eigentlich nur drei einhalb Zugfans. Aber J. ist schon seit über 20Jahren mit A. liiert und Kummer gewohnt. :wink: Jetzt im Ernst: Bei einer abwechslungsreichen Reise, kann man für jeden etwas einbauen. Und unser Glück ist, dass sich J . nicht für moderne Malerei oder prähistorische Tempel interessiert. Ohne J. hätten wir vermutlich im Arches NP nur "drive-Inn-Fotos gemacht."
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 13.11.2010, 14:44 Uhr
Schöner Bericht! Tolle Fotos! ein Schmaus für Zugliebhaber
Titel: Auf zum Grand Canyon
Beitrag von: Jens H am 14.11.2010, 17:14 Uhr
Hallo,
da ich doch noch bis Weihnachten fertig werden will, schiebe ich den nächsten Tag gleich hinterher.
Tag 13 (4.Juni 2010/Freitag):Auf zum Grand Canyon
Zum Frühstück besuchten wir das Pine Country Restaurant. A.´s Erdbeerkuchen war anscheinend recht lecker, aber die in Pilzsoße getunkten Brötchen, die es zum Rührei mit Schinken gab, waren nicht mein Fall. Gerade als wir mit dem Bestellen fertig waren, rollte ein Güterzug in Richtung Phoenix, Az vorm Restaurant vorbei. Nach dem Frühstück machten wir noch einige Fotos am Bahnhof mit dem Grand Canyon Zug. Während ich noch kurz zum Tanken war, liefen J., M. und A. schon zum Supermarkt, so dass ich sie gleich nach dem Tanken aufnehmen konnte. Noch schnell eine Stelle an der Ausfahrt aus Williams gesucht und der Zug konnte beim Passieren des Wendedreiecks fotografiert werden.
(http://s3.directupload.net/images/user/101114/6kf5q3xs.jpg) 2010-06-04 08-46-15 - DSC06983 : Williams, Az Grand Canyon Railway 29 (Alco 1906) als Denkmal am Bahnhof
(http://s5.directupload.net/images/user/101114/svemukj3.jpg) 2010-06-04 09-01-00 - DSC06997 : Werbung ist alles
(http://s7.directupload.net/images/user/101114/m74mmnn4.jpg) 2010-06-04 09-32-26 - DSC07004 : Der Zug der Grand Canyon Railway verlässt Williams Az mit Lok 237 und 295 (mit „Frittenfett“ fahrende EMD F40PH).
Anschließend fuhren wir in Richtung Grand Canyon. Mit der Hoffnung, den Zug noch einmal zu bekommen, bogen wir vor Tusayan noch links in die FR347 ein. Nach ca. 10km stießen wir wieder auf die Bahnstrecke und bereiteten uns auf ein Foto vor. Beim Herannahen des Zuges stellten wir aber fest, dass wir die Entfernung zur Strecke falsch eingeschätzt hatten, und der Zug recht klein und durch die Hitze etwas verschwommen war.
(http://s3.directupload.net/images/user/101114/o42y9s2r.jpg) 2010-06-04 10-46-01 - DSC07016 : Der Zug der Grand Canyon Railway bei Anita Station
Weiter ging es auf der FR306 Richtung Norden. Den See, den M. uns nach ausgiebigem Navigationsgerätestudium versprochen hatte, war dann doch der Flughafen von Tusayan. Obwohl das hintere Flughafentor offen stand, drehten wir um und fuhren über die US180 in den Grand Canyon Nationalpark ein. Wir klapperten jetzt alle Viewpoints in Richtung Osten ab, sodass wir bis zum Dessert View Point einige interessante Anblicke genießen konnten.
(http://s7.directupload.net/images/user/101114/4f8eg3fm.jpg) 2010-06-04 11-33-33 - DSC07028 : Mein erster Blick in den Grand Canyon am Pipe Creek Vista
(http://s5.directupload.net/images/user/101114/bnm6iibb.jpg) 2010-06-04 12-37-31 - DSC07056 : Grand Canyon vom Grandview Point
(http://s13.directupload.net/images/user/101114/ynbwzn3f.jpg) 2010-06-04 13-53-49 - DSC07090 : Grand Canyon vom Navajo Point
(http://s10.directupload.net/images/user/101114/239qt9ru.jpg) 2010-06-04 13-53-52 - DSC07091 : Grand Canyon vom Navajo Point; der Colorado River, den man hier im Tal sehen kann, fließt 1400m tiefer
(http://s1.directupload.net/images/user/101114/dm6y83pm.jpg) 2010-06-04 14-21-37 - DSC07109 : Grand Canyon am Dessert Point
Danach fuhren wir zurückkk zum Grand Canyon Village, durchquerten es auf Schleichwegen und fuhren die Rowe Well Road bis zu einem kleinen Bahnübergang. Dort kam dann auch nach kurzer Zeit der zurückfahrende Zug der Grand Canyon Railway vorbei.
(http://s13.directupload.net/images/user/101114/dg4nvaiz.jpg) 2010-06-04 15-39-55 - DSC07129 : Der Zug der Grand Canyon Railway verlässtttt Grand Canyon Village mit Lok 237 und 295 (EMD F40PH) und überquert die Rowe Well Road
Anschließend war auch endlich Zeit für unser Mittagspicknick (16Uhr). Danach fuhren wir zur Yampai Lodge zum Einchecken. Nachdem wir das Gepäck aufs Zimmer gebracht hatten, fuhren wir mit dem Auto Richtung Bahnhof, suchten einen Parkplatz und liefen zum Startpunkt der roten Buslinie. Wir machten Viewpointhopping bis zur Hermits Rest und fuhren zurück bis zum Hopi Point ? (wenn man sich nicht gleich alles SOFORT aufschreibt!) um dort den Sonnenuntergang zu genießen.
(http://s10.directupload.net/images/user/101114/6dxp33s2.jpg) 2010-06-04 17-30-06 - DSC07135 : Grand Canyon:Maricopa Point
(http://s1.directupload.net/images/user/101114/ol3sr9eh.jpg) 2010-06-04 17-57-31 - DSC07140 : Grand Canyon:Hermitts Rest
(http://imageshack.us/a/img266/9241/20100604185646dsc07188j.jpg) 2010-06-04 18-18-57 - DSC07154 : Grand Canyon:Monument Creek Vista
(http://s7.directupload.net/images/user/101114/hejp53wr.jpg) 2010-06-04 18-56-46 - DSC07188 : Grand Canyon:Am Hopi Point lässt diese „Hörnchen“ beim Abendessen nicht von den Touristen stören
(http://s13.directupload.net/images/user/101114/sevbandz.jpg) 2010-06-04 19-15-50 - DSC07194 : Grand Canyon:Hopi Point
(http://s3.directupload.net/images/user/101114/x2bqcxtp.jpg) 2010-06-04 19-28-45 - DSC07211 : Grand Canyon:Hopi Point
Mit dem Shuttle Bus fuhren wir zurück und gingen in der Bright Angel Lodge noch etwas essen.
Gruß Jens
PS: Bilder bei http://www.directupload.net/ (http://www.directupload.net/) hoch geladen.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 20.11.2010, 13:04 Uhr
Hier kommt der nächste Teil:
Tag 14 (5.Juni 2010/Samstag) Pssssssssss:
A. und M. wollten zum Sonnenaufgang noch einmal am Rim sein und wollten deshalb noch einmal morgens um halb sechs mit dem roten Bus fahren. Dieser sollte ab 4.15Uhr alle halbe Stunde fahren. Seit dem ersten Juni fuhren die Busse aber ab 4Uhr sodass die beiden eine viertel Stunde auf den nächsten Bus warten mussten. Trotzdem waren sie noch pünktlich zum Sonnenaufgang am Ziel. Gegen 8Uhr waren wir dann aber alle soweit, dass wir das SB-Restaurant in der Yampai Lodge aufsuchen konnten. Nach dem Frühstück fuhren wir zum Canyon View Information Plaza um von dort mit dem Bus zum South Kaibab Trailhead. Anschließend sind wir bis Cedar Ridge den Kaibab Trail gelaufen. Für die 2,4km bzw. 350Höhenmeter pro Richtung haben wir mit Fotostopps ca.2,5h gebraucht. Am Toilettenhäuschen bei Cedar Ridge hing ein Thermometer. Die Temperatur betrug 82°F (28°C). Unterwegs trafen wir auch drei Ranger auf Patrouille. Ob die sich auch der fix-und-fertigen, japanischen Oma annahm, die von ihren Kindern/Enkelkindern durch die Gegend getrieben wurde, konnten wir aber nicht erkennen.
(http://s10.directupload.net/images/user/101120/oyjenf6k.jpg) 2010-06-05 09-42-31 - DSC07255 : Grand Canyon:South Kaibab Trailhead
(http://s1.directupload.net/images/user/101120/xtwad3u5.jpg) 2010-06-05 10-28-51 - DSC07272 : Grand Canyon:South Kaibab Trail
(http://s5.directupload.net/images/user/101120/y65attyy.jpg) 2010-06-05 10-34-25 - DSC07277 : Grand Canyon:South Kaibab Trail
(http://s10.directupload.net/images/user/101120/io4dytvx.jpg) 2010-06-05 10-56-54 - DSC07282 : Grand Canyon:South Kaibab Trail, Cedar Ridge
Nachdem wir nach einem kurzen Stopp am Yaki Point wieder am Auto zurück waren, fuhren wir noch einmal kurz am Bahnhof vorbei, um nach einem kurzen Picknick den Park auf der Arizona64 Richtung Osten zu verlassen.
(http://s1.directupload.net/images/user/101120/kkapbqm6.jpg) 2010-06-05 13-16-17 - DSC07326 : Der Zug der Grand Canyon Railway im Bahnhof Grand Canyon Village mit Lok 237 und 295 (EMD F40PH)
(http://s1.directupload.net/images/user/101120/pm3grx9h.jpg) 2010-06-05 13-23-20 – DSC07334 : Sehr beliebt ist die Rim to Rim Wanderung. Ob die es geschafft haben, weiß ich aber nicht.
Kurz nach Verlassen des Kaibab National Forest kommt man auf eine Kante zu, auf der man einen schöne Aussicht Richtung Painted Dessert hat. Dort sollte man sofort anhalten, um seine Fotos zu machen. Wir sind erst weiter gefahren bis zu einem Scenic View. Da es dort ein Kassenhäuschen gab, drehten die Autos vor uns gleich ab. Wir wollten trotzdem mal gucken, was es da zu gucken gibt und wollten der Dame im Häuschen die geforderten zwei Dollar geben. Diese verweigerte jedoch die Annahme mit dem Hinweis auf die Öffnungszeiten (der Kasse?). Wir fuhren trotzdem auf den Parkplatz und liefen die paar Meter zur Kante des Little Colorado Rivers. Anschließend setzten wir unsere Reise in Richtung Page fort. Unterwegs bei Cameron gab es dann den nächsten Höhepunkt der Reise: Die Außentemperaturanzeige des Autos erreichte 103°F(39,44°C). In Page checkten wir schnell im Motel 6 ein und fuhren dann über den Lake Powell Boulevard in Richtung See. Dass die USA ein recht religiöses Land ist, war mir bekannt, aber hier an der Straße reihen sich die Kirchen auf wie die Perlen auf einer Schnur. Wir guckten noch einmal kurz vom Scenic View auf die Staumauer, um dann mit einem Schlenker über den Lake Shore Drive zum Alstrom Point zu fahren.
(http://s7.directupload.net/images/user/101120/x7zlawe3.jpg) 2010-06-05 17-53-51 - DSC07354 : Lake Powell bei Page, Az (Lake Shore E Drive)
(http://s10.directupload.net/images/user/101120/wrhtnb3m.jpg) 2010-06-05 17-56-23 - DSC07360 : Lake Powell bei Page, Az (Lake Shore E Drive) für unsere Polfilterfreunde
(http://s3.directupload.net/images/user/101120/tiecv7fu.jpg) 2010-06-05 18-09-00 - DSC07365 : Lake Powell bei Page, Az (Wahweap Boulevard)
Ca. fünf Meilen, nachdem wir die US89 verlassen hatten, leuchtete im Armaturenbrett eine Warnlampe auf und es kam die Textmassage „Check Airpressuret front tire“. Schon beim Aussteigen hörte man ein lautes Psssssssss. Da wir schon am ersten Tag nach Werkzeug, Anleitung und Ersatzrad geguckt hatten waren wir recht optimistisch, das Problem schnell beheben zu können. Also schnell den Plastikdeckel vom Rad ab, die Schrauben abgelöst und den Wagenheber drunter gestellt. Den Wagenheber angekurbelt und festgestellt, dass die Stelle unter dem Trittblech nicht geeignet ist. Also den Wagenheber noch einmal umgesetzt und wieder aufgepumpt. M. hatte in der Zwischenzeit in der Anleitung versucht zu ergründen, wie man das Ersatzrad unter dem Wagen weg bekommt. Dazu sollte man den Wagenheber mit benutzen. Also wurde der Wagenheber zum Kofferraum beordert. Nach längerem Hin und Her und mindesten zehn Versuchen gelang es uns dann auch, das Ersatzrad abzubauen und nach weiteren fünf Minuten war es montiert und der platte Reifen im Kofferraum verstaut. Nach rund 45Minuten war es geschafft. Wir konnten weiter. Wäre doch gelacht, wenn ein Maschinenbauingenieur und zwei Elektromeister keinen Reifen gewechselt bekommen. (vermutlich hätte es jeder alleine deutlich schneller hinbekommen ;-) )
Unseren Plan den Sonnenuntergang am Alstrom Point aufzusuchen, konnten wir nun aber vergessen. Und unseren weiteren Plan (Monument Valley, Valley of the Goods usw.) war ohne Reserverad auch nicht gerade empfehlenswert. An einer Tankstelle hielten wir, um uns nach Reparaturmöglichkeiten zu erkundigen. Dort wurde uns der Wal Mart empfohlen, dieser hatte seinen Reifenservice auch am Sonntag auf. Wir schauten noch kurz am Wal Mart nach den Öffnungszeiten und suchten uns dann in Page etwas zu Essen. Das Fiesta Mexicana sah ganz vielversprechend aus. Nur beim Bezahlen dauerte es ewig. Der Kassencomputer war ausgefallen und das Personal kämpfte verzweifelt mit der Technik. Erst nach einer halben Stunde kam endlich jemand mit einem Quittungsblock, sodass wir unser Geld los werden konnten. Anschließend dann mal kurz beim Autovermieter angerufen und Bescheid gesagt, dass wir einen Reifenschaden haben.
Gruß Jens
Titel: Zu ist zu
Beitrag von: Jens H am 22.11.2010, 17:09 Uhr
Hallo,
nun kommt der nächste Tag
Tag 15 (6.Juni 2010/Sonntag): Zu ist zu
Morgens früh sind wir dann auf der Suche nach einem Frühstück im ???-Steakhouse (man sollte schon genaue Notizen machen, (mit Google und Google-Maps habe ich es hinterher doch nicht gefunden.) Obwohl ich nur einen Pancake bestellt hatte, hat der Koch mir wohl angesehen, dass ich einen schweren Tag vor mir habe und gleich zwei Pfannkuchen gebacken. (es wurde aber nur einer berechnet.) Nach Bewältigung dieser ersten schweren Aufgabe sind wir dann pünktlich zum Öffnen der Werkstatt beim Wal-Mart aufgeschlagen.
Der Versuch, den schadhaften Reifen zu flicken, musste abgebrochen werde. Da es den gleichen Reifentyp nicht auf Lager gab, wollte ich aus Sicherheitsgründen zwei Reifen tauschen lassen. Nach Rücksprache mit dem Vermieter nahm ich von der Sache wieder Abstand. Nach ca. einer Stunde war der neue Reifen dran, das Ersatzrad unter dem Auto und da J., M. und A. in der Zwischenzeit die Lebensmittelabteilung des „Reifenhändlers“ leer geräumt hatten, brachen wir zu den Antilope Canyons auf. Wir entschieden uns zur Tour durch den Lower Antilope Canyon. Beim Bezahlen des Guides und des Parkeintritts bekamen wir ein Foto-Batch. Damit konnten wir im Canyon an den interessanten Stellen solange bleiben wie wir wollten und mussten nicht bei dem Guide bleiben. An den Lichtspots war dann jemand der dafür sorgte, dass keiner den Fotoleuten im Bild steht und keiner rumblitzt. Obwohl der Canyon deutlich breiter ist, wie die Slots im Escalante habe ich mir die Treckinghose an den scharfen Steinen angeratscht. Der Canyon ist aber für den Normaltouristen erschlossen, so dass man einem Interessierten den Besuch empfehlen kann.
(http://img138.imageshack.us/img138/3924/20100606103033dsc07399j.jpg) 2010-06-06 10-30-33 - DSC07399 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img237.imageshack.us/img237/2863/20100606105316dsc07466j.jpg) 2010-06-06 10-53-16 - DSC07466 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img839.imageshack.us/img839/5171/20100606110344dsc07477j.jpg) 2010-06-06 11-03-44 - DSC07477 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img818.imageshack.us/img818/1092/20100606111134dsc07483j.jpg) 2010-06-06 11-11-34 - DSC07483 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img822.imageshack.us/img822/3452/20100606112421dsc07500j.jpg) 2010-06-06 11-24-21 - DSC07500 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img94.imageshack.us/img94/3073/20100606113117dsc07520j.jpg) 2010-06-06 11-31-17 - DSC07520 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img541.imageshack.us/img541/4201/20100606113746dsc07528j.jpg) 2010-06-06 11-37-46 - DSC07528 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img138.imageshack.us/img138/1364/20100606114524dsc07535j.jpg) 2010-06-06 11-45-24 - DSC07535 : Im Lower Antelope Canyon
(http://img842.imageshack.us/img842/4475/20100606121024dsc07556j.jpg) 2010-06-06 12-10-24 - DSC07556 : Im Lower Antelope Canyon
Gegen Mittag waren wir aus dem Canyon wieder heraus und konnten unsere Reise in Richtung Monument Valley fortsetzen. Aber schon nach wenigen Meilen erspähten wir rechts der Straße einen Kohlenzug der Black Mesa&Lake Powell Railroad auf. Diese Bahnstrecke ist mit 50kV Wechselstrom elektrifiziert, hat keine Verbindung zum Rest der Eisenbahnwelt, sondern verbindet das Bergwerk bei Kayenta mit dem Kraftwerk bei Page. Eigentlich war diese Bahn im Fotoprogramm nicht mit drin, aber wir drehten noch einmal um und suchten auf die Schnelle eine akzeptable Fotostelle.
(http://img146.imageshack.us/img146/5411/20100606133341dsc07583j.jpg) 2010-06-06 13-33-41 - DSC07583 : BM&LP600?, NdeM EA022, NdeM038 und BM&LP600? (alle GE E60C) mit einem Kohlenzug kurz vor dem Kraftwerk bei Page, Az
Nachdem wir den Zug verarztet hatten, setzten wir unsere Reise fort. Da wir - wie immer - etwas spät dran waren, wurden unterwegs nur ein paar Müsliriegel als Mittagessen gefuttert. Schon auf dem Weg ins Monument Valley fielen uns einige Felsformationen auf, an denen wir einige Fotostopps einlegten.
(http://img535.imageshack.us/img535/2968/20100606152651dsc07596j.jpg) 2010-06-06 15-26-51 - DSC07596 : US163 zwischen Kayenta und dem Monument Valley
(http://img217.imageshack.us/img217/2760/20100606153655dsc07602j.jpg) 2010-06-06 15-36-55 - DSC07602 : US163 zwischen Kayenta und dem Monument Valley
(http://img153.imageshack.us/img153/2788/20100606155559dsc07609j.jpg) 2010-06-06 15-55-59 - DSC07609 : US163 zwischen Kayenta und dem Monument Valley Im Hintergrund die Felsen am Monument Pass, Sentinental Mesa, Mitchell Butte (v.l.n.r.)
(http://img843.imageshack.us/img843/2857/20100606160207dsc07614j.jpg) 2010-06-06 16-02-07 - DSC07614 : US163 zwischen Kayenta und dem Monument Valley Sentinel Mesa (rechts) und die Felsen am Monument Pass
(http://img827.imageshack.us/img827/8348/20100606160726dsc07616j.jpg) 2010-06-06 16-07-26 - DSC07616 : „Welcome to Utah“ US163 zwischen Kayenta und dem Monument Valley
Da wir erst gegen 17Uhr am Monument Valley ankamen, war das Besucherzentrum schon zu, trotzdem gab es von der Aussichtsterrasse einen tollen Ausblick.
(http://img153.imageshack.us/img153/5723/20100606172624dsc07619j.jpg) 2010-06-06 17-26-24 - DSC07619 : Monument Valley Tribal Park:West Mitten und East Mitten Butte
Wir fuhren den Scenicdrive und hielten hier und da. Dabei faszinierten die Felsen gerade wegen der tief stehenden Sonne immer wieder.
(http://img839.imageshack.us/img839/1167/20100606181052dsc07650j.jpg) 2010-06-06 18-10-52 - DSC07650 : Monument Valley Tribal Park:Sentinel Mesa, Big Indian, Saddleback, King on his Krone, Bear and Rabbit, Stagecoach und West Mitten Butte (v.l.n.r.)
(http://img134.imageshack.us/img134/7564/20100606184205dsc07662j.jpg) 2010-06-06 18-42-05 - DSC07662 : Monument Valley Tribal Park:Rain God Mesa und Spearhead Mesa
(http://img830.imageshack.us/img830/9020/20100606185025dsc07668j.jpg) 2010-06-06 18-50-25 - DSC07668 : Monument Valley Tribal Park:Dünen vor der Thunderbird Mesa
(http://img541.imageshack.us/img541/9896/20100606190019dsc07680j.jpg) 2010-06-06 19-00-19 - DSC07680 : Monument Valley Tribal Park:Totem Pole und Yei Bi Chei
(http://img10.imageshack.us/img10/1203/20100606193110dsc07687j.jpg) 2010-06-06 19-31-10 - DSC07687 : Monument Valley Tribal Park:Blick durchs North Window
(http://img535.imageshack.us/img535/9981/20100606200414dsc07695j.jpg) 2010-06-06 20-04-14 - DSC07695 : Monument Valley Tribal Park:West Mitten Butte
Zum Sonnenuntergang wollten wir eigentlich wieder am Besucherzentrum sein. Da wir aber etwas spät dran waren, hielten wir kurz vorm Besucherzentrum, um unsere Sonnenuntergangfotos zu machen. Heute war A. der Fahrer. Und er überraschte uns mit der Feststellung, dass der Schlüssel auf dem Armaturenbrett liegt und das Auto sich von selbst verriegelt hat. Während ich schon überlegte, welche Scheibe die billigste zum Einschmeißen ist, versuchten M. und A. die Tür ein wenig aufzubiegen um dann mit einem Draht die Tür zu öffnen. Da wir aber keinen Draht hatten, nützte es uns auch nicht viel. Nachdem wir schon zwei von den geführten Touren angehalten hatten und um Hilfe gebeten hatten (sie wollten über Funk Bescheid sagen bzw. nach Aussteigen der Gäste wieder kommen) konnten wir einen Farmer anhalten, der zufälligerweise eine abgebrochene Radioantenne dabei hatte. Auch ein weiteres Fahrzeug hielt an. Gemeinsam versuchten wir das Fahrzeug zu öffnen, aber sämtliche Hebel und Schalter auf der Armlehne waren außer Funktion. Erst nachdem wir nach ca. zwei Stunden den Schlüssel vom Armaturenbrett geangelt hatten, ging es weiter.
(http://img691.imageshack.us/img691/1462/20100606223155dsc07726j.jpg) 2010-06-06 22-31-55 - DSC07726 : Ob das was wird?
Als wir am San Juan Inn in Mexican Head ankamen, war schon alles geschlossen. Mit der an der Bürotür angebrachten Telefonnummer konnte ich als Vodafone-Kunde nichts anfangen, aber als Gruppe hat man ja noch O2 und E-Plus so dass es uns gelang herauszufinden, dass der Schlüssel vor der Tür liegt. Zum Tagesabschluss setzten wir uns auf die Bank vor unserem Motelzimmer und genossen unsere fürs Mittagspicknick eingekauften Köstlichkeiten.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 27.11.2010, 10:46 Uhr
Tag 16 (7.Juni 2010/Montag): Heute mal ohne Probleme
Am nächsten Morgen frühstückten wir im Restaurant beim Inn, tankten und fuhren, nachdem wir den Mexican Hat Felsen fotografiert hatten zum Goosenecks State Park.
Nach ein paar Fotos ging es weiter zum Muley Point. Interessant finde ich, dass die Durchgangsstraße von Mexican Hat nach Norden gerade im Bereich des Felsabsatzes beim Moki Dugway nicht asphaltiert ist. Auf der Zufahrtsstraße zum Muley Point lag eine tote Kuh. Wie schafft man es auf dieser Straße eine Kuh zu übersehen? Auf der Fahrt zurück, machten wir am Moki Dugway einige Fotostopps, um dann nach Erreichen der unteren Ebene nach links in die Valley of the Gods Road abzubiegen.
(http://s5.directupload.net/images/user/101127/wph4kea7.jpg) 2010-06-07 09-25-09 - DSC07737 : Am Goosenecks State Park macht der San Juan River einige Schleifen 300m unter uns.
(http://s7.directupload.net/images/user/101127/wqtg2yu8.jpg) 2010-06-07 10-56-12 - DSC07761 Wenn man am Moki Dugway in der zweiten Serpentine von oben parkt und hundert Meter vorgeht, hat man diesen Blick über das Valley of the gods.
(http://s5.directupload.net/images/user/101127/3zsai5hj.jpg) 2010-06-07 11-55-43 - DSC07783 : Valley of the gods
(http://s13.directupload.net/images/user/101127/54tcfy4p.jpg) 2010-06-07 11-55-53 - DSC07784 : Valley of the gods
(http://s1.directupload.net/images/user/101127/u3ptyxgk.jpg) 2010-06-07 12-14-38 - DSC07793 : Valley of the gods
Auch hier waren einige interessante Felsformationen zu sehen. Gegen 12.30Uhr brachen wir zu unserem nächsten Ziel nach Durango auf. Über die Utah163 und die 162 ging es Richtung Osten. Bei Aneth bogen wir links auf die Ismay Trading Post Road ab, die in Colorado zu G Road wird. Während es in Utah noch ziemlich öde und trocken ist, wird die Landschaft im McElmo Canyon wieder grüner. Bei Cortez kamen wir wieder auf eine Hauptstraße, bogen links ab und verließen Cortez danach auf der US160 in Richtung Durango. In Durango steuerten wir den Bahnhof an und kauften uns die Tickets für den ersten Zug der Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad am nächsten Morgen.
Als nächstes checken wir im Durango Travellodge ein (na Ja.) und fahren den aus Silverton kommenden Zügen entgegen. Auf den ersten zehn Meilen verläuft die US550 fast parallel zur Bahnstrecke, so dass man einige nette Fotostellen auf die Schnelle finden kann. Da die Züge im Abstand von 45Minuten fahren, kann man jeden Zug an mehreren Stellen fotografieren und dann dem nächsten Zug entgegen fahren.
(http://s3.directupload.net/images/user/101127/sxs2jqoy.jpg) 2010-06-07 16-57-48 - DSC07806 : Zug 1 mit S&DNR 482 bei Durango Höhe Trimble Lane
(http://s3.directupload.net/images/user/101127/4cihuw9x.jpg) 2010-06-07 17-10-57 - DSC07809 : Zug 2 mit S&DNR 481 beim Verlassen des Bahnhofes Rockwood
(http://s10.directupload.net/images/user/101127/3ixi9toy.jpg) 2010-06-07 17-37-43 - DSC07813 : Zug 2 mit S&DNR 481 bei Durango Countyroad 201
(http://s1.directupload.net/images/user/101127/u3zp6xku.jpg) 2010-06-07 17-48-20 - DSC07817 : Zug 2 mit S&DNR 481 südlich von Hermosa
(http://s5.directupload.net/images/user/101127/sdqjvoef.jpg) 2010-06-07 18-27-33 - DSC07839 : Zug 3 mit S&DNR 480 nördlich von Durango
(http://s10.directupload.net/images/user/101127/25ujjnly.jpg) 2010-06-07 18-42-58 - DSC07845 : Zug 3 mit S&DNR 480 in Durango, Animas View Drive
(http://s7.directupload.net/images/user/101127/v6ccb4x5.jpg) 2010-06-07 18-54-58 - DSC07850 : Zug 3 mit S&DNR 480 in Durango, Main Avenue Ecke 14th Street
Nachdem alle Züge unten waren, suchten wir uns einen Parkplatz im Zentrum und schlenderten die Main Avenue auf der Suche nach einem Restaurant hinauf, um dann zum Schluss im Biergarten der Carver Brewing Co zu landen. Hier ließ es sich angenehm sitzen und ich testete nach einem Caesars Salat mal das Bison Filet. Schmeckte erwartungsgemäß in Richtung Rindfleisch. Zum Abschluss dann noch einen Cheesecake. Auf der Fahrt zum Hotel stoppten wir noch einmal kurz an einem Supermarkt.
Gruß
Jens
Titel: Ein bischen Bahn fahren
Beitrag von: Jens H am 02.12.2010, 18:10 Uhr
Hallo,
heute geht es mit einer Mitfahrt weiter:
Tag 17 (8.Juni 2010/Dienstag): Mitfahren und geniesen
Da der Zug schon um 8.15Uhr abfahren sollte und man schon 30 Minuten vorher da sein muss, nahmen wir nur schnell ein paar Kleinigkeiten vom Styroporbecherfrühstück, um dann zum Bahnhof zu fahren. Nachdem wir die 7$ Parkgebühren abgedrückt hatten, konnten wir schon bei der Bereitstellung der Lok einige Fotos machen.
(http://s1.directupload.net/images/user/101202/39h25l8z.jpg) 2010-06-08 07-30-32 - DSC07856 : Durango, Denkmal vorm Bahnhof
(http://s10.directupload.net/images/user/101202/9qjwcoig.jpg) 2010-06-08 07-41-52 - DSC07863 : S&DNR 481 rangiert im Bahnhof Durango
(http://s10.directupload.net/images/user/101202/pghnwny9.jpg) 2010-06-08 07-42-13 - DSC07868 : Lokführer und Breakman haben schon viel Erfahrung
(http://s3.directupload.net/images/user/101202/hqe4s58f.jpg) 2010-06-08 07-46-23 - DSC07877 : S&DNR 481 setzt an den Zug
Die Fahrt verlief recht interessant. Wir hatten Plätze auf der rechten Seite in der ersten Open Air Gondola, die an vierter Stelle im Zug hinter der Lok lief. Wider Erwarten war im unteren Bereich auch der typische Dampfsound zu hören, obwohl der Zug nicht allzu schnell fuhr. Von der rechten Seite hat man eine tolle Aussicht auf die steilen Felspartien und auf den Animas River. Der Zug wechselt zwar zweimal die Flussseite, aber rechts hat man die deutlich bessere Aussicht. Da unser Wagen nicht ausgebucht war, konnte man aber auch auf die andere Seite wechseln.
(http://s3.directupload.net/images/user/101202/efz77ra6.jpg) 2010-06-08 09-08-36 - DSC07895 : S&DNR 481 mit Zug 1 bei Hermosa
(http://s3.directupload.net/images/user/101202/rqz8pdf2.jpg) 2010-06-08 09-30-24 - DSC07906 : Animas River
(http://s3.directupload.net/images/user/101202/3eneqapb.jpg) 2010-06-08 09-31-07 - DSC07909 : S&DNR 481 mit Zug 1 an der berühmten Felswand
(http://s13.directupload.net/images/user/101202/ay25vnj8.jpg) 2010-06-08 10-42-20 - DSC07940 : Der Animas River führt noch viel Schmelzwasser
(http://s10.directupload.net/images/user/101202/rv6omgzr.jpg) 2010-06-08 11-23-21 - DSC07957 : In einer Ausweiche wartet dieser Gleisbauarbeiter mit seiner Draisine
In Silverton angekommen, verließen wir den Touritrubel sofort, um von den zwei folgenden Zügen einige Aufnahmen zu machen. Wenn man im Ort etwas nach Norden geht, kann man den Fluss überqueren und dann auf einer öffentlichen Straße am Hang westlich des Ortes ein wenig nach oben gehen, um von dort den Ort, den Bahnhof und das Wendedreieck zu überblicken. Der erste Zug wird rückwärts in den kurzen Ast des Wendedreiecks gedrückt, dann kommt der zweite Zug vorbei bis in den Bahnhof, lässt die Reisenden aussteigen und fährt bis zur Weiche des Wendedreicks zurück. Der Erste Zug fährt nun aufs Streckengleis und der zweit Zug kann ins Dreieck fahren. Daraufhin wird der erste Zug zurück an den Bahnsteig gedrückt und steht schon abfahrt bereit, wenn der dritte Zug ankommt. Ich habe mir die Einfahrt des zweiten Zuges von Oben angesehen und bin dann langsam zurück zum Bahnhof gegangen. In Silverton war Touristentrubel. Man konnte sich mit Cowboys vor der Lok fotografieren lassen und mit einer Postkutsche fahren.
(http://s3.directupload.net/images/user/101202/hapn76j8.jpg) 2010-06-08 12-30-09 - DSC07973 : Silverton, Co S&DNR 480 überquert mit Zug 2 den South Fork Creek
(http://s13.directupload.net/images/user/101202/h8gyzst4.jpg) 2010-06-08 12-31-22 - DSC07977 : Silverton, Co S&DNR 480 passiert mit Zug 2 das Wendedreieck in dem Zug 1 mit der S&DNR 481
(http://s13.directupload.net/images/user/101202/uhyzcpa5.jpg) 2010-06-08 12-32-47 - DSC07985 : Silverton, Co S&DNR 480 passiert mit Zug 2 einige abgestellte Güterwagen und die abgestellte Lok 493 kurz vorm Erreichen des Endbahnhofes
(http://s7.directupload.net/images/user/101202/vzrqwcva.jpg) 2010-06-08 13-03-12 - DSC08014 : Silverton, Co S&DNR 480 drückt ihren Zug 1 auf die E 12th Street, die hier auch gleichzeitig Bahnsteig ist.
(http://img132.imageshack.us/img132/2033/20100608131625dsc08018j.jpg) 2010-06-08 13-16-25 - DSC08018 : Silverton, Co:Kurze Besprechung bevor es gleich weiter geht. Co S&DNR 481
(http://s1.directupload.net/images/user/101202/9xlx5rhk.jpg) 2010-06-08 13-19-27 - DSC08027 : Silverton, Co:S&DNR 482 kommt mit Zug 3 nach Silverton während S&DNR 481 mit Zug 1 schon bereit für die Rückfahrt ist.
Die Rückfahrt verlief wieder durch das wilde Animas River Tal. Da der ganze Zug gedreht wurde, saßen wir wieder rechts. Man konnte vom trockenen Waggon aus zusehen, wie einige Wildwasserfahrer aus ihrem Schlauchboot fielen und wieder hineinkrabbelten.
(http://s1.directupload.net/images/user/101202/l8qfwbzk.jpg) 2010-06-08 14-09-35 - DSC08070 : Rückfahrt am Animas River S&DNR 481
(http://s13.directupload.net/images/user/101202/whr4ozr8.jpg) 2010-06-08 15-49-25 - DSC08093 : Raften im Animas River
Da sich bei mir auf dem Hinweg ein Gerstenkorn im Auge entzündet hatte, ließ ich die Augen öfters zu, da dieses die schmerzloseste Stellung war. Die Rückfahrt wurde außerplanmäßig kurz unterbrochen, um in Durango ein Fahrrad vom Gleis zu nehmen. Zur Belustigung der Fahrgäste ließen es sich einige im Fluss badende junge Damen nicht nehmen, dem Zug und den Passagieren ihren nackten Po zu präsentieren. In Durango angekommen waren, brachen wir auf, um nach Chama in New Mexico zu fahren. Im Branding Iron Motel hatten wir Zimmer reserviert. Chama ist ein ziemlich verschlafenes Nest. Da das Restaurant am Motel „for Rent“ war, suchten wir etwas anderes und fanden mit dem Hi-Country Restaurant & Lounge noch einen Platz zum Essen. Dort gab es gutes Essen im Restaurant und eine urige Kneipe nebenan. Nach dem Essen war jedoch für Kneipe keine Zeit mehr, da das Bett rief.
Gruß
Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 03.12.2010, 15:36 Uhr
Na, wenn das mal kein toller Tag war :D Sehr schön beschrieben und illustriert, ich konnte den Rauch des Zuges bis hier riechen ;-)
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 05.12.2010, 15:23 Uhr
Hallo zusammen,
als Belohnung fürs Schnee schippen kommt nun der nächste Teil meiner Reisebeschreibung:
Tag 18 (9.Juni 2010/Mittwoch):
Schon vorm Frühstück fuhren wir zum Bahnhof, um für J. und mich die Fahrkarten zu kaufen, wir nahmen die einfache Fahrt bis Antonito. M. und A. wollten den Zug von außen fotografieren und uns dann in Antonito abholen.
(http://s3.directupload.net/images/user/101205/dhtodikk.jpg) 2010-06-09 07-33-01 - DSC08110 : Chama, Nm:Im Bahnhof ist der Fahrdienstleiterraum originalgetreu nachgebildet
Zum Frühstück geht es in ein kleines Lokal oberhalb des Bahnhofes an der Hauptstraße.
Hauptthema bei der Bedienung war, dass die Bären nachts schon wieder im Ort in den Mülltonnen gewühlt haben. Nach dem Frühstück sind wir dann zum Bahnhof, um noch ein wenig bei den Vorbereitungen zuzuschauen. Im Gegensatz zu Durango kann man hier auf dem Bahngelände herumlaufen und sich alles angucken. Da noch etwas Zeit bis zur Abfahrt war, setzten sich J. und ich uns auf eine Picknickbank am Bahnhof und genossen die Sonne, den Geruch und die Geräusche der Dampflok. Beim Vorziehen des Zuges gab es aber ein kurzes Überreißen des Wassers und wir bekamen eine ordentliche Dusche ab. Wer Dampfloks kennt, weiß dass das nicht nur Wasser ist.
(http://s10.directupload.net/images/user/101205/ul93helw.jpg) 2010-06-09 08-44-55 - DSC08125 : Chama, Nm:Rio Grande 484 vorm Zug nach Antonito
Nachdem wir im Waschraum die schwarzen Sommersprossen im Gesicht und auf den Armen beseitigt hatten, haben wir unseren Platz im Zug aufgesucht. Wir hatten Plätze im fünften Waggon. Der sechste Wagen war ein offener ohne Dach und Sitze. Dieser war für alle Mitfahrer frei zugänglich. Dort war auch einer der beiden Volunteers der Friends of the Cumbres & Toltec, der etwas zum Zug und der Landschaft erzählte. Der erste Teil der Strecke führte steil zum Cumbress Pass hinauf. Vom Zug aus konnte man M., A. und andere Fotografen sehen, wie sie von verschiedenen Stellen aus den Zug fotografierten.
(http://s1.directupload.net/images/user/101205/u5p2hunv.jpg) 2010-06-09 10-36-31 - DSC08189 : Rio Grande 484 kämpft sich zum Cumbress Pass hoch
(http://s1.directupload.net/images/user/101205/nnhf2iba.jpg) 2010-06-09 10-57-45 - DSC08197 : Auf fast 10000ft liegen auch im Juni noch Schneereste
In Cumbress Pass wurde Wasser genommen. Die Steigung von Chama zum Cumbress Pass ist deutlich steiler ist als von der anderen Seite. Anschließend ging es nur noch bergab. Die Hauptstraße am Pass wurde von einem Mitarbeiter der Bahn mit einer Fahne und seinem Hund gesichert. Die beiden waren mit einem Quad gekommen.
(http://s1.directupload.net/images/user/101205/op3sve4e.jpg) 2010-06-09 11-18-25 - DSC08209 : Die Straße am Cumbres Pass wird von einem Bahnmitarbeiter und seinem Hund gesichert.
Noch einmal sahen wir A.und M., dann war die Strecke in der Wildnis verschwunden. Kurz vor Osier blieb der Zug auf freier Strecke stehen, da ein Rottenarbeiter Warnzeichen gegeben hat. Wie sich herausstellte, war in der Nacht ein Felsbrocken auf die Gleise gefallen und musste erst von Hand aus dem Profil geräumt werden.
(http://s10.directupload.net/images/user/101205/4q5mftbo.jpg) 2010-06-09 11-22-14 - DSC08214 : Die große Kurve hinter dem Pass wird zum Abschlammen benutzt.
(http://s13.directupload.net/images/user/101205/zzxuly3g.jpg) 2010-06-09 12-44-48 - DSC08230 : Dieses Hindernis musste erst beseitigt werden.
Mit ca. 20 Minuten Verspätung erreichten wir Osier. Dort unterhält die Bahn ein Restaurant. Bei Abfahrt des Zuges in Chama musste man sich zwischen Hackbraten oder Truthahn entscheiden und hier gab es dann eine Kantine, die das Essen austeilte. Neben dem Hauptgang konnte man auch ans Salatbuffet oder einen Nachtisch mitnehmen.
(http://s3.directupload.net/images/user/101205/3ucuaavv.jpg) 2010-06-09 12-57-28 - DSC08245 : Der Gegenzug mit der RioGrande 488 kämpft sich zur Zwischenstation Osier hoch.
(http://s1.directupload.net/images/user/101205/hvg5j2pc.jpg) 2010-06-09 12-59-40 - DSC08253 : Personalwechsel. Während das Zugpersonal durchfährt,wechselt das Lokpersonal in Osier. Das Chama-Personal geht schon einmal vor, während der Zug aus Antonito in den Bahnhof einrollt.
(http://s5.directupload.net/images/user/101205/zclxvicg.jpg) 2010-06-09 13-00-34 - DSC08257 : RioGrande 488 rollt in den Bahnhof Osier ein
(http://s13.directupload.net/images/user/101205/ybuwbh65.jpg) 2010-06-09 13-01-06 - DSC08260 : Noch zehn Meter rollen, dann ist für Rio Grande 844 in Osier Mittagspause. Der Ablöse-Lokführer steht bereit, während der Breakman schon zum Weichen stellen eilt.
(http://s10.directupload.net/images/user/101205/v6xmff6j.jpg) 2010-06-09 13-25-30 - DSC08265 : Rio Grande 488 in Osier mit dem Zug nach Chama
(http://img7.imageshack.us/img7/4927/20100609133258dsc08270j.jpg) 2010-06-09 13-32-58 - DSC08270 : Das Restaurant in Osier.
(http://s1.directupload.net/images/user/101205/4wputls5.jpg) 2010-06-09 13-37-00 - DSC08275 : Rio Grande 484 mit dem Zug nach Antonito in Chama. Links das Restaurant.
Nach einer Stunde ging es weiter. Wir fuhren mit dem gleichen Zug, aber man hätte auch mit dem Gegenzug nach Chama zurückfahren können. Im oberen Bereich fuhren wir durch waldreiche Gebiete und sahen tief unten im Tal den Rio San Antonio. Mit der Zeit wurde der Bewuchs immer spärlicher und es war nur noch niedriges Kraut vorhanden.
(http://s10.directupload.net/images/user/101205/4lkehwhw.jpg) 2010-06-09 14-06-12 - DSC08289 : Ein kurzer Blick ins Tal des Rio San Antonio
(http://s1.directupload.net/images/user/101205/mrsk5kl7.jpg) 2010-06-09 16-05-13 - DSC08312 : Auf der Antonito-Seite ist die Landschaft deutlich öder.
Außerdem kam gegen Abend Wind auf. Immer wieder traten Böen auf. Und wenn jemand bei Meile 293 ein schwarzes Baseballcapee mit HSB-Werbung findet: Das istmeines! Gut, das es zwischen Colorado und New Mexico keine Grenzkontrollen gibt. Sonst müsste der Zug neunmal halten. Es standen aber nur ein paar Blechschilder in der Landschaft. Kurz vor Antonito sahen wir auch die knipsenden M. und A. wieder. Diese trafen wir dann endgültig am Wasserturm von Antonito. Hier konnten wir noch ein wenig bei den Abschlussarbeiten und dem Wassernehmen zugucken.
(http://s3.directupload.net/images/user/101205/8xx5drw6.jpg) 2010-06-09 16-58-52 - DSC08332 : Rio Grande 484 hat die Wendeschleife in Antonito durchfahren und die Mitarbeiter der Bahn bereiten den Zug für den nächsten Tag vor.
(http://s5.directupload.net/images/user/101205/xkx5r86s.jpg) 2010-06-09 17-00-56 - DSC08341 : Wasserturm und Bahnhof in Antonito, Co
M. und A. hatten auf der normalspurigen San Louis and Rio Grande Railroad einen GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) gesehen. Dieser war aber schon mit den Anschlussreisenden der C&T in Richtung Antonio aufgebrochen. Daraufhin fuhren wir über den La Manga Pass und den Cumbress Pass zurück nach Chama. Am Bahnhof verewigten wir noch einige der toll im Abendlicht stehenden, renovierten Güterwagen und fuhren zum Essen zum Fosters Hotel. Es war nicht schlecht, aber der Saloon von gestern hatte mir besser gefallen. In Antonito hatten wir festgestellt, dass dort absolut nichts los ist und wir auch wegen der Bahn nicht dort übernachten müssen. Deshalb hatte ich per Internet das Quartier gecancelt und etwas in Antonio gebucht. Ein Hotel in Colorado Springs wurde auch gleich klar gemacht.
Gruß Jens
PS: Wenn Ihr kein Schnee schippen musstet, ist die Belohnung für mich :-)
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: sil1969 am 05.12.2010, 18:40 Uhr
Wenn ich die Fotos mit den Eisenbahnen sehe, muss ich an den Wilden Westen denken.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 06.12.2010, 16:59 Uhr
Wenn Ihr kein Schnee schippen musstet, ist die Belohnung für mich >>>> die Belohnung ist für dich :lol: :lol:
Wieder ganz tolle Bilder, die illustrieren was ihr erlebt habt
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: sarahbonita am 06.12.2010, 19:00 Uhr
Ich habe gerade ein paar Tage nachgelesen und bin begeistert von den wunderbaren Eindrücken, die du uns hier zeigst. Und die viele Eisenbahnen gefallen mir auch super. Vielen Dank!
Liebe Grüsse Sarah
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 11.12.2010, 17:31 Uhr
Hallo,
Nun der nächste Teil meiner Reisebeschreibung. Ich hoffe das er euch trotz (oder wegen) der Eisenbahn gefällt.
Tag 19 (10.Juni 2010/Donnerstag): Ein wenig Zugverfolgung
Am nächsten Morgen fuhren wir wieder zu dem kleinen Restaurant am Bahnhof. Danach beobachteten wir die Lok bei den Vorbereitungen.
(http://imageshack.us/a/img201/2509/20100610081600dsc08407j.jpg) 2010-06-10 08-16-00 - DSC08407 : Rio Grande 488 am Wasserturm in Chama
(http://img94.imageshack.us/img94/3677/20100610081800dsc08409j.jpg) 2010-06-10 08-18-00 - DSC08409 : Rio Grande 488 am Wasserturm in Chama
(http://img20.imageshack.us/img20/3116/20100610082350dsc08423j.jpg) 2010-06-10 08-23-50 - DSC08423 : Rio Grande 488 passiert die alte Bekohlung in Chama
(http://img641.imageshack.us/img641/8080/20100610082557dsc08430j.jpg) 2010-06-10 08-25-57 - DSC08430 : Rio Grande 488 und die alte Bekohlung in Chama, bekohlt wird aber mit dem Radlader
(http://img819.imageshack.us/img819/607/20100610083708dsc08442j.jpg) 2010-06-10 08-37-08 - DSC08442 : Rio Grande 488 ein Portrait
Die Abfahrt des Zuges betrachteten wir von außen und verfolgten den Zug bis Los Pinos. Ohne Hektik konnten wir den Zug von neun verschiedenen Stellen aufnehmen.
(http://img836.imageshack.us/img836/5851/20100610095942dsc08460j.jpg) 2010-06-10 09-59-42 - DSC08460 : Bei der Ausfahrt in Chama wird noch einmal die imposante Bekohlungsanlage passiert
(http://img831.imageshack.us/img831/8967/20100610103320dsc08476j.jpg) 2010-06-10 10-33-20 - DSC08476 : An der zweiten Kreuzung mit der 17 verschattet Rio Grande 488 sich selbst.
(http://img27.imageshack.us/img27/7043/20100610103958dsc08482j.jpg) 2010-06-10 10-39-58 - DSC08482 : Langsam schlängelt der Zug sich bergan.
(http://img824.imageshack.us/img824/7237/20100610105812dsc08497j.jpg) 2010-06-10 10-58-12 - DSC08497 : Unterhalb vom Pass kann man den Zug länger sehen.
(http://img814.imageshack.us/img814/4007/20100610111019dsc08511j.jpg) 2010-06-10 11-10-19 - DSC08511 : Rio Grande 488 mit dem Zug nach Antonito bei der Einfahrt in die Station Cumbress Pass
(http://img822.imageshack.us/img822/3627/20100610114259dsc08550j.jpg) 2010-06-10 11-42-59 - DSC08550 : Bei Los Pinos passiert der Zug einen alten Wasserturm
(http://img190.imageshack.us/img190/1388/20100610114731dsc08563j.jpg) 2010-06-10 11-47-31 - DSC08563 : Gleiche Stelle wie zuvor: Der Zug überquert den Rio de Los Pinos auf einer Trestlebrücke.
Nachdem der Zug außer Reichweite war, guckten wir ein wenig in der Gegend herrum und machten am Spruce Hole unser Picknick.
(http://imageshack.us/a/img32/8222/20100610125842dsc08578j.jpg) 2010-06-10 12-58-42 - DSC08578 : Gebirgsbächlein im San Joan National Forest
Dort gibt es außer Wald und einer Lichtung nur Ruhe und „Rehe“. Außerdem testeten wir, wie uns das Malheur vom Sonntag passieren konnte. Ist ganz einfach und steht auch in der Bedienungsanleitung. Wenn man einen der Knöpfe zum Verriegeln des Autos auf der Armlehne in der Tür betätigt und dann die Tür von außen zumacht, verriegelt das Auto von alleine nach drei Sekunden. Also wichtiger Hinweis für A. und all anderen: Autoschlüssel NIE im Auto lassen! (Nachtrag aus Deutschland: Ich habe es mal bei einem Opel getestet. Das geht dort nur, wenn man den inneren Verriegelungsknopf drückt und durch die Beifahrerseite aussteigt. Beim Schließen der Fahrerseite verriegelt das Fahrzeug nicht. Außerdem liegt der Schalter in der Mitte unter dem Radio und nicht in der Armlehne, wo man aus Versehen drauf drücken kann.) Für die Rückfahrt des Gegenzuges suchten wir wieder einige nette Stellen zum Fotografieren.
(http://img191.imageshack.us/img191/7687/20100610142005dsc08589j.jpg) 2010-06-10 14-20-05 - DSC08589 : Der Gegenzug mit der Rio Grande 484 überquert bei Los Pinos den Rio de Los Pinos.
(http://img839.imageshack.us/img839/829/20100610142702dsc08597j.jpg) 2010-06-10 14-27-02 - DSC08597 : Sieben Minuten später passiert er jetzt unsere Fotostelle.
(http://img824.imageshack.us/img824/2439/20100610143445dsc08611j.jpg) 2010-06-10 14-34-45 - DSC08611 : Eineinhalb Meilen weiter. Ganz im Hintergrund sieht man noch schwach die Strecke.
(http://img8.imageshack.us/img8/4442/20100610150719dsc08627j.jpg) 2010-06-10 15-07-19 - DSC08627 : Nach passieren des Passes geht es nun bergab. Im Hintergrund sieht man die Passstraße (mitte) und die Bahnstrecke (oben).
(http://img24.imageshack.us/img24/848/20100610160535dsc08652j.jpg) 2010-06-10 16-05-35 - DSC08652 : Der Zug rollt nach Chama ein und passiert noch einmal die alte Bekohlungsanlage.
Wir waren auch nicht die einzigen Fotografen. Auch einige Amis machten Zugverfolgung. Mit denen gab es auch immer wieder einige freundliche Gespräche. Einer aus Albuquerque erzählte mir zum Beispiel, dass sie die AT&SF 2926, eine Northern (2´D2´) aus dem Jahre 1944 noch in diesem Jahr wieder betriebsfähig haben wollen. Ursprünglich wollten wir in Chama noch das Wenden des Zuges im Gleisdreieck betrachten. Da sich dieses aber verzögerte, sind wir dann doch abgefahren. Unsere Route ging über die US84 in Richtung Pagos Springs. Unterwegs gab es dann auch die ersten zehn Regentropfen dieser Reise. Vor Pagosa Springs bogen wir auf die US 160 ab. Nach einem kurzen Zwischenstopp an den Treasure Falls überquerten wir den Wolfs Creek Pass. Nach einem Tankstopp in South Fork erreichten wir unser Hotel in Alamosa. Da es natürlich wieder etwas später war, gingen wir zum Essen ins hoteleigene Restaurant.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: playmaker11 am 14.12.2010, 07:42 Uhr
Schöne Bilder, da fühlt man sich an seine eigene Reise erinnert.
Titel: Sand Dunes und mehr !!
Beitrag von: Jens H am 19.12.2010, 09:44 Uhr
Hallo, nachdem ich (und ihr?) nun wieder Schnee schaufeln musste, kommt hier erneut eine Belohnung für mich und euch.
Tag 20 (11.Juni 2010/Freitag): Richtung Osten
Nach dem Frühstück im Hotelrestaurant wollten wir eigentlich einkaufen. Wir suchten jedoch erst den Bahnhof auf. Dort wurden die Züge für den Tag zusammengestellt. Die San Luis & Rio Grande Railroad fährt unter dem Label Rio Grande Scenic Railroad von dort in drei Richtungen.
(http://img709.imageshack.us/img709/7601/20100611080425dsc08671j.jpg) 2010-06-11 08-04-25 - DSC08671 : San Louis & Rio Grande Railroad 227 und 459 (EMD 40PH) in Alamosa, Co vor ihrer Fahrt nach Antonito
(http://img842.imageshack.us/img842/6438/20100611080558dsc08672j.jpg) 2010-06-11 08-05-58 - DSC08672 : San Luis & Rio Grande Railroad 1100 (EMD FP10) beim Rangieren in Alamosa, Co
Der Erste Zug fährt von Alamosa nach Antonito. Wir hatten einen GmP erwartet. Aber der Zug fuhr mit zwei Loks und einem Doppelstockwagen. Bei Estrella lichteten wir ihn ab und kehrten dann um.
(http://img199.imageshack.us/img199/9374/20100611083423dsc08681j.jpg) 2010-06-11 08-34-23 - DSC08681 : San Luis & Rio Grande Railroad 1100 (EMD FP10) beim Rangieren in Alamosa, Co
Da wir in Richtung Sand Dunes Nationalpark wollten, lag es nahe, den Zug in Richtung Laveta zu verfolgen. Bis hinter Fort Garland gelang es uns den Zug mehrmals zu Fotografieren. Dabei handelt es sich optisch um einen GmP. Neben vier unterschiedlichen Reisezugwagen war am Zugschluss noch ein Flachwagen eingestellt, der mit vier Dixi-Klos und einem Fahrrad beladen war.
(http://img230.imageshack.us/img230/1566/20100611091632dsc08692j.jpg) 2010-06-11 09-16-32 - DSC08692 : San Luis & Rio Grande Railroad 1100 (EMD FP10) bei Alamosa, Newsam Road. Links ein Schäferkarren und hinten die San Juan Mountains.
(http://img227.imageshack.us/img227/4583/20100611093218dsc08707j.jpg) 2010-06-11 09-32-18 - DSC08707 : San Luis & Rio Grande Railroad 1100 (EMD FP10) bei Blanca, Co
Nach einem Stopp am Visitor Center steuerten wir den Parkplatz am Fluss an. Nach einigen Runden fanden wir auch einen halblegalen Parkplatz. Im/am Fluss war eine Menge los. Viele saßen mit einem Stuhl und einer Kühlbox im Wasser und ließen ihre Kinder plantschen. Zur Durchquerung des Flusses waren halbhohe Wanderschuhe nicht gerade ideal, aber mit etwas Glück hätte man ohne nasse Füße den Fluss überqueren können. Wir stiegen etwas eine Düne hinauf und beobachteten einige Jugendliche beim „Schlitten“fahren mit einem Plastikbrett.
(http://img844.imageshack.us/img844/9145/20100611114752dsc08732j.jpg) 2010-06-11 11-47-52 - DSC08732 : Sand Dunes NP:Medona River mit Sanddünen im Hintergrund
(http://img693.imageshack.us/img693/4413/20100611120127dsc08746j.jpg) 2010-06-11 12-01-27 - DSC08746 : Sand Dunes NP: Noch mehr Sand
(http://img44.imageshack.us/img44/10/20100611120328dsc08748j.jpg) 2010-06-11 12-03-28 - DSC08748 : Sand Dunes NP: Auch im Sommer kann man Schlitten fahren.
(http://img340.imageshack.us/img340/8356/20100611121001dsc08754j.jpg) 2010-06-11 12-10-01 - DSC08754 : Fußspuren im Sand
Als nächstes fuhren wir in Richtung Medano Pass. Die Straße war wegen eines Buschfeuers gesperrt, aber wir wollten sowieso nur zum Point of no Return. Von dort führte ein kurzer Fußweg zum Fluss, wo man ungestört die Natur genießen konnte.
(http://img251.imageshack.us/img251/9925/20100611124844dsc08763j.jpg) 2010-06-11 12-48-44 - DSC08763 : Vom Point-of-no-Return-Parkplatz geht ein Fußweg zum Fluss runter, bei dem kein Trubel ist.
(http://img834.imageshack.us/img834/8692/20100611124919dsc08764j.jpg) 2010-06-11 12-49-19 - DSC08764 : Vom Point-of-no-Return-Parkplatz geht ein Fußweg zum Fluss runter bei dem kein Trubel ist.
(http://img824.imageshack.us/img824/9498/20100611130753dsc08770j.jpg) 2010-06-11 13-07-53 - DSC08770 : Vom Point-of-no-Return-Parkplatz geht ein Fußweg zum Fluss runter bei dem kein Trubel ist.
Nachdem dieser Punkt abgehakt war, suchten wir ein schattiges Plätzchen für unsere Mittagspause. Im Park war alles voll. Auf der Weiterfahrt lag aber noch der San Louis State Park. Dort wären noch Picknickplätze frei gewesen. Aber wir waren zu geizig, die 5$ Parkeintritt zu bezahlen. Also gab es zur Abwechslung mal ein paar Müsliriegel während der Fahrt. Unsere Route führte uns über die Colorado17 nach Norden. Ich war etwas enttäuscht. Laut Karte sollte es 57km geradeaus gehen, aber schon nach 46km kam eine 2°Rechtskurve. Wir fuhren über die US285 über den Poncho Pass und machten noch einen Schlenker durch Salida. Am Pass gab es auch einen kleinen Regenschauer. Salida hat uns aber nicht besonders zugesagt. Als nächstes fuhren auf der US 50 am Arkansas River ostwärts, irgendwann waren die parallel liegenden Gleise mit älteren offenen Güterwagen zugeparkt. Diese scheinen schon länger dort zu stehen, da sie noch mit Santa Fe oder Rio Grande beschriftet sind. Auf dem Google Earth Bild vom 17.6.2005 waren sie jedoch noch nicht da. Irgendwann waren die Güterwagen plötzlich neu und es tauchte bei Parkdal ein Steinbruch auf , der offensichtlich noch bedient wird. Kurz danach bogen wir nach Süden ab, um über eine County-Road zur Südseite der Royal Georg Bridge zu kommen. Irgendwie hatten wir unseren Geizhalstag denn die 15$ pro Person fanden wir für deutlich zu teuer. Wir drehten um und bogen von der Hauptstraße in die Countyroad61 ein. Von dort bot sich eine Fernsicht auf die Brücke.
(http://img268.imageshack.us/img268/1772/20100611173147dsc08782j.jpg) 2010-06-11 17-31-47 - DSC08782 : Die Royal George Bridge
(http://img830.imageshack.us/img830/1469/20100611173652dsc08785j.jpg) 2010-06-11 17-36-52 - DSC08785 : Privatgrund wird besonders geschützt.
Nach einem kurzen Abstecher zur Nordseite des Brückenparkes fuhren wir nach Cañon City, um den letzten Zug der Royal George Route Railroad zu fotografieren. Auf die letzte Minute fanden wir am Ende des Tunnel Drive noch ein akzeptables Motiv. Leider kam kein Zug und die Strecke verschwand auch im Schatten. Daraufhin fuhren wir erst einmal zum Bahnhof, wo alles ausgestorben war. Nach dem Studieren des Flyers war eigentlich klar, dass „Dinner & Murder Mystery Trains on select evenings“ heute nicht fahren würde. Naja; wenn sich alle auf einen verlassen, müssen sie sich auch nicht wundern, wenn sie dumm in der Landschaft rum stehen : -) . Nun war es Zeit, zum Hotel zu fahren. Über die Colorado115 und die Interstate25 erreichten wir unser Hotel nördlich von Colorado Springs. Direkt gegenüber des Hilton Garden Inn befand sich ein Geschäftszentrum mit mehreren Restaurants. Obwohl wir über acht Fahrspuren mussten, liefen wir todesmutig zu Fuß hinüber. Ich konnte den Rest zu einem Besuch beim Italiener überreden. Auf dem Rückweg konnte man im Norden viele Blitze sehen, doch noch war es nicht am regnen.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Jens H am 26.12.2010, 09:46 Uhr
Hallo,
ich hoffe ihr habt die Weihnachtstage ohne Streit, Gewichtszunahme und Schneesturmschäden gut überstanden.
Tag 21 (12.Juni 2010/Samstag): Es gibt auch schlechtes Wetter
Am Morgen waren es nur noch 68°F (20°C) und die Berge lagen in Wolken. Nach dem Frühstück im Hotel fuhren wir nach Manitou Springs. Dort besichtigten wir die Talstation der Pikes Peak Cog Railway. Diese fährt mit Schweizer Dieselzahnradbahntriebwagen auf den 14110ft (4300m) hohen Pikes Peak.
(http://img180.imageshack.us/img180/5292/20100612095328dsc08788j.jpg) 2010-06-12 09-53-28 - DSC08788 : Die Manitou&Pikes Peak Ry. Als Denkmal am Bahnhof man Manitou Springs, Co.
(http://img23.imageshack.us/img23/5598/20100612104421dsc08815.jpg) 2010-06-12 10-44-21 - DSC08815 : Wagen 19 der Manitou and Pike´s Peak Railway bei der Ausfahrt aus der Talstation
Da man aber mit dem gleichen Triebwagen wieder runter fahren muss, mit dem man hoch gefahren ist, ist diese Variante für Eisenbahnfotografen nicht sehr sinnvoll. Also versuchten wir den Gipfel über die Tollroad zu erreichen. Diese war aber wegen Neuschnee nicht zu befahren. Wir stoppten kurz am NorthPole (Kitsch zum Quadrat) und suchten uns etwas lustlos ein Alternativprogramm. Die Idee über Cripple Creek und die Phantom Canyon Road zu fahren, sagte uns bei dem Wetter auch nicht zu, aber etwas anderes fiel uns auch nicht ein. Über die US24 und die Colorado67 fuhren wir bei Nebel und Nieselregen Richtung Cripple Creek. Oberhalb vom Ort wollten wir einige der alten Fördertürme aus der Zeit des Goldrausches fotografieren. Zum Parken bot sich ein großer Parkplatz an der Straße an. Dort befand sich das CC Heritage Center. Eigentlich nur aus Neugier betraten wir das Museum und waren angenehm überrascht. Insbesondere das Eisenbahnwesen zur Zeit des Goldrausches war in einigen Multimediaanwendungen toll aufbereitet.
(http://img203.imageshack.us/img203/9773/20100612141158dsc08841j.jpg) 2010-06-12 14-11-58 - DSC08841 :Blick auf stillgelegte Bergwerke in Cripple Creek
Wir blieben über eine Stunde dort und verließen es dann in Richtung Innenstadt. Am Rande von Downtown befindet sich eine kleine schmalspurige Museumsbahn. Dort werden die Kunden mit bunten Loks und bunten Wägelchen über einen kurze Strecke transportiert. Zum Einsatz kamen 2, ein 1936 bei Henschel gebauter B-Kuppler und Lok 3, ein 1927 bei Porter gebauter B-Kuppler.
(http://img819.imageshack.us/img819/6177/20100612150052dsc08861j.jpg) 2010-06-12 15-00-52 - DSC08861 : Cripple Creak and Victor 2 verlässt den Bahnhof von Creeple Creak.
(http://img822.imageshack.us/img822/8269/20100612150141dsc08864j.jpg) 2010-06-12 15-01-41 - DSC08864 : Cripple Creak and Victor 3 im Bahnhof von Creeple Creak.
Nach ein paar Fotos am Bahnhof und der Hauptstraße fuhren wir in Richtung Viktor, um dort noch einige Fotos von alten Förderanlagen zu machen.
(http://img228.imageshack.us/img228/4629/20100612143520dsc08844j.jpg) 2010-06-12 14-35-20 - DSC08844 : Die Hauptstraße in Cripple Creek
(http://img3.imageshack.us/img3/2769/20100612150744dsc08869j.jpg) 2010-06-12 15-07-44 - DSC08869 : Die Hauptstraße in Cripple Creek
(http://img691.imageshack.us/img691/5316/20100612154024dsc08877j.jpg) 2010-06-12 15-40-24 – DSC08877 : Nach dem Goldrausch von Cripple Creak blieben viele Schachtanlagen zurück
(http://img16.imageshack.us/img16/3555/20100612154727dsc08879j.jpg) 2010-06-12 15-47-27 - DSC08879 : Alte Schachtanlagen bei Victor
Um zurück zum Hotel zu kommen, machten wir noch den Umweg über die Phantom Canyon Road Richtung Süden. Nach einigen Zwischenstopps bogen wir nach Verlassen des Tales auf die Countyroad 123 ab.
(http://img823.imageshack.us/img823/8152/20100612164526dsc08885j.jpg) 2010-06-12 16-45-26 - DSC08885 : Die Phantom Canyon Road verläuft auf einer stillgelegten Eisenbahntrasse.
Von dort ging es wieder über die Colorado115 nach Norden. Im Gegensatz zum Tag vorher fuhren wir noch einen Schlenker durch die Innenstadt von Colorado Springs, um dann doch über die Interstate zum Hotel zu fahren. Die anderen schleppten mich diesmal zum Chinesen auf der gegenüberliegenden Straßenseite. Anscheinend schien es ein sehr beliebtes Restaurant zu sein, denn wir mussten 45 Minuten auf einen Tisch warten. Diese Zeit nutzten wir, um ein wenig Schaufenster zu bummeln. In den Läden wartete aber fast überall nur das Personal auf den Feierabend. Obwohl ich kein Lust auf chinesisch hatte, war das Restaurant ganz in Ordnung, nur das Essen mit Plastikstäbchen war ein wenig kompliziert.
Gruß Jens
Titel: Alles hat ein Ende
Beitrag von: Jens H am 07.01.2011, 10:27 Uhr
Hallo,
Tag 22 (13.Juni 2010/Sonntag): Alles hat ein Ende
Das Wetter war immer noch neblig, trüb und kalt. Nach dem Frühstück brachen wir in Richtung Norden auf. M. wollte unbedingt mit dem Auto über 4000 Höhenmeter. Also versuchten wir den Mount Evans zu erreichen. Ich hatte im Internet noch einige nette Eisenbahn-Fotostellen nördlich von Colorado Springs gesehen, doch bei dem Wetter hatte keiner Bedarf an Eisenbahnfotos. Bei Greenland kam uns ein langer Kohlenzug entgegen, den wir vom Interstate aus sehen konnten. Kurz vor Denver Bogen wir auf die US470 ab und trafen südlich von Golden auf die I70, auf der wir ostwärts fuhren. Nach wenigen Meilen stieß die US6 dazu, auf der wir vor 19 Tagen auf unserer Hinreise unterwegs waren. Damit war der Kreis geschlossen. Schon vor dem Ort Mount Evens wurde auf den Hinweistafeln am Interstate darauf hingewiesen, dass die Straße zum Mount Evans geschlossen ist. In Mount Evens verließen wir die Autobahn kurz, um in Richtung Berg zu fahren. Nachdem wir ein paar Bäume gesucht hatten, hielten wir im Ort noch einmal an einer Tankstelle, da J. die „sanitären Anlagen“ am Straßenrand nicht zugesagt hatten. Als Alternative wollten wir durch den Rocky Mounten NP zurück nach Denver zum Flughafen fahren. Über die US 40 erreichten wir den Berthoud Pass. Ab ca. 2700m lag Neuschnee neben der Straße.
(http://img837.imageshack.us/img837/2817/20100613113656dsc08902j.jpg) 2010-06-13 11-36-56 - DSC08902 : Am Berthoud Pass hat es nachts geschneit.
Aber die ab und zu heraus blinzelnde Sonne sorgte schnell für Tauwetter. Wir fuhren weiter Richtung Norden, aber schon beim Abzweig von der US40 auf die US34 stand ein Hinweisschild, dass die Durchfahrt durch den Nationalpark nach Estes Park nicht möglich sei. Wir fuhren weiter entlang der Stauseen bis wenige Meilen in den Park hinein und drehten dann um, um über den gleichen Weg wieder zurück nach Denver zu fahren. Bei Tabernash erspähten wir jedoch einen westwärts fahrenden Güterzug. Dieses löste natürlich sofort den Jagdinstinkt in uns aus. Also U-turn und Fotostellen suchen. Bei Tabernash und bei Granby gab es einige schnelle Fotos, dann mussten wir unsere Fahrt zum Flughafen fortsetzen. Schon hinter Tabernash kam uns der nächste Güterzug entgegen. Diesen fotografierten wir aber nur noch von der Straße und fuhren dann weiter in Richtung Flughafen.
(http://img707.imageshack.us/img707/9712/20100613140405dsc08923j.jpg) 2010-06-13 14-04-05 - DSC08923 : Bei Granby, Co ist UP 6409 (ex SP/ GEAC4400CW), UP5676 (GE AC44CCTE) und UP6206 (GE AC4400CW) Richtung Westen unterwegs
(http://img24.imageshack.us/img24/5278/20100613142845dsc08930j.jpg) 2010-06-13 14-28-45 - DSC08930 : BNSF 4757, BNSF 618, BNSF 672 ( alle GE Dash 9-44CW) bei Tabernash, Co auf dem Weg nach Westen
In Denver verließen wir den Interstate kurz, um bei einem Fastfood Mexikaner noch schnell etwas zu Essen. Ein richtiges Restaurant war unserer Eisenbahnfotografiererei zum Opfer gefallen. In Denver habe ich mich dann trotz Navi verfranzt, sodass wir von Norden über die 470 zum Flughafen gefahren sind. Bei der Rückgabe habe ich kurz die vermackten Türen von unserem „Einbruchversuch“ gebeichtet, worauf nur ein „no big deal“ als Antwort kam. Auf den neuen Reifen habe ich auch noch hingewiesen. Da der Mietwagen mit einem Voucher bezahlt worden war, konnte es keine Gutschrift auf der Rechnung geben. Der Mitarbeiter behauptete, ich würde einen Scheck bekommen. Mal sehen was passiert. Obwohl es morgens im Hotel schon eine Wegwerforgie gab, war mein Gepäck beim Einchecken 800g zu schwer. Gott sei Dank hatte M. noch 800g Platz, so dass wir mit dem Umladen von einigen Atlanten alles ohne Zusatzzahlung hinbekommen. Mit British Airways ging es jetzt entspannt zurück nach Europa. Auf dem Flug nach London habe ich die meiste Zeit zwischen Abendessen und Frühstück gedöst. In London musste man sich etwas beeilen, da der Flieger aus Denver ein wenig zu spät war. In Düsseldorf waren wir pünktlich und DB-Regio brachte mich bis fast nach Hause, wobei mich M. noch bis Essen begleitete. Nachdem sich meine Eltern am Bahnhof zur Abholung eingefunden hatten, musste ich ihnen dann zu Hause noch einen kurzen Reisebericht abgeben, bevor ich den Koffer auspacken konnte und ins Bett fallen durfte.
Ich hoffe ihr hattet etwas Spass an meinem Bericht und habt einige Ideen oder Warnungen für eure nächste Südwestreise gefunden.
Gruß Jens
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Palo am 07.01.2011, 18:09 Uhr
Ein schöner Bericht. Danke für's Mitnehmen.
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Angie am 07.01.2011, 22:28 Uhr
Hallo Jens,
mittlerweile habe ich deinen letzten Reiseberichtstag auch gelesen. Schade, dass die Reise zu Ende ist, war es doch eine besondere Art, die ich sehr genossen haben.
Herzlichen Dank, dass du dir die Mühe des Reiseberichtschreibens gemacht hast :daumen: Deine Bilder sind ebenfalls ganz toll :daumen:
LG, Angie
Titel: Re: Denver, Las Vegas und zurück: Drei Wochen Streß im Südwesten ;.)
Beitrag von: Hibis am 23.02.2011, 23:54 Uhr
Hallo Jens,
muß wirklich sagen, deine Bilder sind der Hammer :dankeschoen: Durango-Silverton, Pikes Peak, Royal Gorch usw. usw. das sind Erinnerungen für mich. Wann fliegt der nächste Flieger nach Denver?
Nochmals herzlichen Dank und hoffentlich gibt es mal wieder einen so tollen Bericht.
