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Nordamerika => Routenanalyse und Routenerfahrungen: Der Weg ist das Ziel! => Thema gestartet von: Anonymous am 17.01.2006, 22:05 Uhr
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Hallo Zusammen!
Ich fliege im März für 2 Wochen nach San Francisco. Von dort aus soll mit dem Mietwagen eine Rundreise gemacht werden.
Eine Route ist grad in Planung. Sie hat bisher folgende Eckpunkte:
- San Francisco -> Highway 1 -> L.A. -> San Diego -> Grand Canyon -> Las Vegas -> Death Valley -> San Francisco
Meine Fragen nun:
1. Ist die Route in 15 Tagen machbar oder wird das zu stressig?
2. Was für Spots sollte ich unbedingt noch einbauen, bzw. welche kann man auch getrost wieder rausnehmen?
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Hallo Gast,
sieh doch vielleicht mal in unsere Routenvorschläge:
http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewforum.php?f=21
Dort sind viele Routen mit den klassischen Zielen enthalten.
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Hallo,
das ist in 15 Tagen sicherlich machbar. Ist halt die Frage was Ihr noch ausserhalb dieser Städte sehen wollt. Da solltest Du was dazu sagen. Das Programm lässt sich dann leicht auf 30 Tage ausdehnen.
Wie schon Easy Going geschrieben hat, solltest Du dir eine Route aussuchen und dann können wir diese beliebig anpassen.
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Vielen Dank für eure schnellen Antworten!
Ich denke aus den Routenvorschlägen kommt diese hier unseren Plänen am nächsten:
http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=8851 (3 Wochen Kalifornien & kleine Südwestschleife).
Allerdings ist die auf 3 Wochen ausgelegt und in ihr ist San Diego nicht enthalten.
Also, San Francisco, L.A. und Las Vegas sollten auf jeden Fall auch drin sein. Wir müssten wohl irgendwie an den Nationalparks sparen.
Welche davon sollte man denn nun am besten streichen? Oder gibt es NPs, die man im März ohnehin lieber meiden sollte, aufgrund von Witterungsbedingungen, o.ä.?
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Im Prinzip kommt ihr ja an den Nationalparks vorbei, wenn ihr von Stadt zu Stadt fahrt.
Wie wäre es mit einem Gabelflug: hin nach San Francisco, Rückflug ab Las Vegas?
Ungefähr so:
1. Ankunft SF
2. SF
3. SF
4. Fahrt nach San Luis Obispo oder Umgebung
5. Fahrt nach LA
7. LA
8. LA
9. Fahrt nach San Diego
10. San Diego
11. Fahrt zum Joshua Tree NP
12. Fahrt Richtung Grand Canyon
13. Grand Canyon
14. Fahrt nach Las Vegas
15. Las Vegas
16. Abflug
Alternativ kann man auch etwas an San Diego sparen und einen Tag länger Las Vegas mit Tagesausflug ins Death Valley
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Alternativ kann man auch etwas an San Diego sparen und einen Tag länger Las Vegas mit Tagesausflug ins Death Valley
Hallo Markus,
wäre ein Tagesausflug von LV zum Death Valley nicht etwas stressig? Kann mich dran erinnern, dass man da doch ziemllich lang unterwegs ist, und wenn man schon mal im DV ist, will man ja auch was sehen und nicht nur durchfahren.
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Das mit dem Gabelflug wäre natürlich auch eine feine Sache. Dafür gäbe es ja auch schon eine "fertige" Route hier im Forum. Allerdings ist der Flug schon gebucht. Und der geht nun von und ab San Francisco.
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Das mit dem Gabelflug wäre natürlich auch eine feine Sache. Dafür gäbe es ja auch schon eine "fertige" Route hier im Forum. Allerdings ist der Flug schon gebucht. Und der geht nun von und ab San Francisco.
Da stellt sich bei mir immer wieder die Frage: warum buchen ihr immer bevor wir euch Tipps geben können?
Jetzt wird die Sache schon etwas knapper:
1. Ankunft SF
2. SF
3. Fahrt nach San Luis Obispo
4. Fahrt nach LA
5. LA
6. Fahrt nach San Diego
7. nachmittags Fahrt Richtung Joshua Tree
8. Fahrt zum Grand Canyon
9. Fahrt nach Las Vegas
10. Las Vegas
11. Fahrt nach Ridgecrest oder Bakersfield via Death Valley
12. Fahrt zum Yosemite
13. Fahrt nach SF
14. SF
15. Abflug
Alternativen:
- San Diego auslassen
- einen Tag SF zugunsten Yosemite opfern
auch die Kombination San Diego - Grand Canyon - Las Vegas will mir hier noch nicht richtig gefallen. Vielleicht hat da jemand anderes einen schöneren Tagesplan.
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Klasse, Vielen Dank!
Das trifft ja schon in etwa meine Vorstellungen.
Habe San Diego als Tipp von nem Freund bekommen. Könnte man natürlich auch rausnehmen. Aber da hat man im März wenigstens schonmal einen Spot mit "Sonnengarantie" in der Route.
Kann man evtl. von San Diego zum Grand Canyon durchfahren oder wird das zu stressig? Sind 3 Leute und könnten uns mit dem Fahren abwechseln.
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Von San Diego - Grand Canyon an einem Tag rate ich ab. 918 km, und nicht alles Autobahn.
Wir sind an einem Tag vom Joshua Tree NP zum Grand Canyon (also einige Meilen weniger), und wir sind erst nach 23 Uhr angekommen. war auch nicht schön, im Dunkeln durch den Kaibab Forest zu fahren.
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Wir würden auch evtl. eine Nachtfahrt machen, so dass einer für ein paar Stunden fährt und die anderen so lange schlafen können. Das haben wir schonmal gemacht. Oder verpassen wir dann auf der Strecke einige Highlights im Dunkeln?
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Kommt auf die Route an. Wir sind via Phoenix gefahren (I 10 und 17), und haben auch den Schlenker durch den Oak Creek gemacht. Die Interstates waren unendlich öde, aber dadurch auch faszinierend. Evtl. ist es über I 15 und 40 auch etwas kürzer, müßtest Du mal nachmessen.
Ich persönlich mag Nachtfahrten nicht so gerne: Man sieht weniger, es ist anstrengender, die Gefahr eines Wild-Unfalls ist höher und man kommt nicht so schnell voran.
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Ich persönlich mag Nachtfahrten nicht so gerne: Man sieht weniger, es ist anstrengender, die Gefahr eines Wild-Unfalls ist höher und man kommt nicht so schnell voran.
Wieso kommt man bei Nachtfahrten nicht so schnell voran? Meines Wissens ist die Geschwindigkeitsbegrenzung die Gleiche wie am Tag, oder?
Ich persönlich habe teilweise nix gegen Nachfahrten, vor allem wenn man stundenlang durch die Einöde juckelt. Das Problem für den Fahrer ist meiner Ansicht nach eher das Wachbleiben. Wenn da kein Beifahrer zum Reden da ist, ist die Gefahr von Sekundenschlaf sehr groß, da man durch Tempomat und fehlende Kurven nix zu tun hat (außer das Lenkrad festhalten).
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@User1211
Wildunfall ist das Stichwort. Ich hatte letztes mal in der Dämmerung und bei Dunkelheit ein paar kritische Situationen mit Deer das über die Strasse gesprungen ist. Richtig knapp wars glücklicherweise nie, aber ne echte Gefahr stellts trotzdem dar und die sollte man nie unterschätzen. Aber Nordarizona und Südutah ist scheinbar bekannt für Wildunfälle, siehe auch die vielen Wildwechselschilder, bei denen man sich tagsüber fragt wozu die da sind - man sieht dann natürlich keine Tiere.
Ganz extrem wars bei mir mal abends vom Needles Overlook zurück zur 191, da sind mir etliche Vögel vors Auto geflogen, die neben der Strasse wohl schlafen wollten. Da fährt man dann zwangsweise automatisch langsamer!
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Hallo,
Wieso kommt man bei Nachtfahrten nicht so schnell voran? Meines Wissens ist die Geschwindigkeitsbegrenzung die Gleiche wie am Tag, oder?
Selbst wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung dieselbe ist, kann man sie bei Dunkelheit angesichts der nur mäßigen Randmarkierungen (Kurven!) weniger gut ausnutzen. Zum anderen sind mir durchaus unterschiedliche Limite in Erinnerung - die Schilder zeigen bei Scheinwerferbeleuchtung "von unten" bzw. "von vorne" geringere Zahlen an als bei Tageslicht "von oben" bzw. diffus (aufgrund entsprechender Reflexfolien)
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Es sollte aus den genannten Gründen eigentlich selbstverständlich sein, bei Dunkelheit langsamer zu fahren als tagsüber, zumindest auf kurvigen, bewaldeten oder sonstwie unübersichtlichen Straßen.
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Sorry, aber ich hatte meine Frage bezüglich Geschwindigkeit in der Nacht auf die Aussage mit den Interstates gemacht und nicht in Bezug auf kleinere Straßen, die von Aussichtspunkten wegführen. Immerhin ging es doch um die Fahrt von San Diego nach Phoenix, oder???
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User1211,
kleines Mißverständnis Deinerseits, es geht um San Diego - Grand Canyon, und dasind die letzten 100 km keine Interstrate und es geht auch länger durch Wald. Auf Interstates - da hast Du recht - ist nachts natürlich eine ähnliche Geschwindigkeit möglich wie am Tag, wegen geringer Staugefahr vielleicht sogar eine höhere.
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Nicht ganz. Es ging um die Fahrt von San Diego zum Grand Canyon. Vielleicht kann jemand, der die Strecke kennt, ja einschätzen wie "gefährlich" sie nachts ist. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass man dort in der Regel Autobahnen nutzt, und also nicht unbedingt ständig Tiere auf der Straße sieht.
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Nicht ganz. Es ging um die Fahrt von San Diego zum Grand Canyon. Vielleicht kann jemand, der die Strecke kennt, ja einschätzen wie "gefährlich" sie nachts ist. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, dass man dort in der Regel Autobahnen nutzt, und also nicht unbedingt ständig Tiere auf der Straße sieht.
Währen meine Antwort wurde die Frage ja schon beantwortet. Vielen Dank! Vielleicht kann man ja auch nachts losfahren und die letzten 100 Kilometer bei Sonnenaufgang zum GC fahren.
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Der Grand Canyon liegt in Nordarizona, dort gibt es wirklich sehr viele Mule Deers in der Nähe des Nationalparks, die während der Dämmerung und in den ersten Abendstunden unterwegs sind. Also ist es dort sicher nicht ratsam bei Dunkelheit lange Strecken zu fahren, besonders da man auf der Strasse ja 65 Meilen Fahren kann und darf. Kurvig ist sie nicht aber wenn du Wild links und rechts der Strasse siehst, solltest du auf jeden Fall langsamer Fahren, da die Tiere unberechenbar sind und auch wieder plötzlich auf die Strasse zurückrennen können.
Die letzten 70 Meilen sind nicht Autobahn sondern 2 spurige Landstrasse und ausserdem ist es den Tieren egal ob es ein Interstate oder nur ein Highway ist ;) drüber springen sie trotzdem!
Nachtfahrten gehen ziemlich auf die Konzentration und eine Stunde Nachtfahrt würde ich mit 3-4 Stunden Tagfahrt vergleichen, besonders da du ja zuvor schon 7-8 Stunden im Auto bist!
Machbar wären die letzten 70 Meilen bei Nacht schon, nur wenn du es vermeiden kannst, dann ist das sicherer!
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Okay, Vielen Dank! Das mit der Nachtfahrt werde ich mir dann mal überlegen. Aber irgendwie ist das Thema ein wenig aus dem Ruder gelaufen.
Ursprünglich ging es mal darum, ob man die Tour in der Zeit so fahren kann, ohne dass es in Streß ausartet???
Falls nicht, welche Ziele sollte man dann am ehesten aus der Route rausnehmen, bzw. gibt es welche in der Nähe, die man noch unbedingt einbauen sollte?
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Ich bin den beschriebenen Abschnitt von Williams zum Grand Canyon schon einmal in der Dunkelheit gefahren. Wir hatten uns total mit der Zeit verschätzt und schon 10 Stunden im Auto verbracht. Das letzte Stück "durfte" ich fahren, weil ich als Nachtschwärmer noch die höhere Konzentration aufbrachte als mein Mitreisender, der da schlafen wollte.
Jedenfalls mangelte es nicht an Wild, das die Straße überqueren wollte und es 2x auch in einigen Abstand vor mir tat. Zum Glück wurde es nie "eng", aber so schnell wie am nächsten Tag bei Tageslicht vom Grand Canyon wieder weg ging's dennoch nicht.