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Nordamerika => Routenanalyse und Routenerfahrungen: Der Weg ist das Ziel! => Thema gestartet von: Speedjunky am 16.05.2016, 14:23 Uhr
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Ein herzlichen Hallo an alle,
diesen Sommer wollen wir (2 Personen) uns den amerikanischen Westen ansehen.
Momentan sieht unsere Route wie folgt aus:
1. Tag: LA (Ankunft)
2. Tag: LA
3. Tag: LA nach Santa Barbara
4. Tag: Santa Barbara nach Morro Bay
5. Tag: Morro Bay nach Monterey
6. Tag: Monterey nach San Francisco
7. Tag: San Francisco
8. Tag: San Francisco nach Nevada City
9. Tag: Nevada City nach Columbia
10. Tag: Columbia nach Lee Vining
11. Tag: Lee Vining nach Fresno
12. Tag: Fresno nach Lake Isabella
13. Tag: Lake Isabella nach Badwater
14. Tag: Badwater nach Las Vegas
15. Tag: Las Vegas nach Grand Canyon
16. Tag: Grand Canyon nach Flagstaff
17. Tag: Flagstaff nach Monument Valley
18. Tag: Monument Valley nach Page
19. Tag: Page nach Bryce Canyon
20. Tag: Bryce Canyon nach Las Vegas
21. Tag: Las Vegas nach 29 Palms
22. Tag: 29 Palms nach LA (Abflug)
Was meint ihr dazu? Ist das möglich? Bzw. gibt es aus eurer Sicht Alternativen?
Vielen Dank schonmal für hoffentlich zahlreiche Antworten und Meinungen! :-)
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Hallo speedjunky
also den ersten Teil der Route verstehe ich überhaupt nicht, was soll der Schlenker zuerst nach Norden bis Nevada City und Columbia, um dann über Lee Vining und vermutlich Yosemite wieder auf die Westseite der Sierra zu kommen und dann über Fresno und Lake Isabella und Death Valley nach LAs Vegas zu kommen
wenn da nichts wirklich wichtiges ablaufen soll, würde ich ab SFO und Yosemite - Bishop-Death Valley fahren
warum auch vom GC zuerst nach Flagstaff ( südlich) wenn man zum Monument Valley will ??
also ab Tag 17 wird es schon leicht eine Hetze
VG
Utahfan
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Schreib doch mal dazu, was du an den Tagen machen willst, z.B.
18. Tag Tour Monument Valley, Übernachtung Page
19. Tag Lower Antilope Canyon, Horseshoe Bend, Übernachtung Bryce Canyon
Schöne Grüße aus New Mexico
Frank
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Hallo speedjunky
also den ersten Teil der Route verstehe ich überhaupt nicht, was soll der Schlenker zuerst nach Norden bis Nevada City und Columbia, um dann über Lee Vining und vermutlich Yosemite wieder auf die Westseite der Sierra zu kommen und dann über Fresno und Lake Isabella und Death Valley nach LAs Vegas zu kommen
wenn da nichts wirklich wichtiges ablaufen soll, würde ich ab SFO und Yosemite - Bishop-Death Valley fahren
warum auch vom GC zuerst nach Flagstaff ( südlich) wenn man zum Monument Valley will ??
also ab Tag 17 wird es schon leicht eine Hetze
VG
Utahfan
Das hatte ich mir auch schon überlegt. Anscheinend sollte die Strecke recht schön sein. Ich selbst war ja noch nicht dort. Aber im Anbetracht der Zeit hast du schon recht! Da wäre Yosemite - Bishop - Death Valley durchaus die bessere Option bzw. die Option die mehr Zeit spart. Vom GC zum Monument Valley sehe ich auf Google-Maps nicht wirklich ne andere Möglichkeit. Wie würdest du von Las Vegas aus fahren? Bzw. welche Strecke würdest du nehmen, wenn ich von Las Vegas via. GC nach Monument Valley fahren möchte?
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Schreib doch mal dazu, was du an den Tagen machen willst, z.B.
18. Tag Tour Monument Valley, Übernachtung Page
19. Tag Lower Antilope Canyon, Horseshoe Bend, Übernachtung Bryce Canyon
Schöne Grüße aus New Mexico
Frank
Hallo Frank,
Ich selbst war wie gesagt noch nicht dort und ich kenne nur die tollen Bilder und möchte es mir daher gerne selbst anschauen.
Wo ich da übernachte weiß ich noch nicht -> Wenn möglich am Ziel der jeweiligen Etappe :-)
Ich habe auch nicht wirklich eine Vorstellung davon wie viele Meilen man am Stück fahren kann. Also in Deutschland wären 300 - 400 km pro Tag kein Problem. Bin da noch totaler Neuling :-) Daher freue ich mich über jeden guten Rat!
Theoretisch wäre es auch möglich den Joshua Tree Nationalpark (29 Palms) wegzulassen.
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Das heißt, wenn ich das mal aktualisiere:
1. Tag: LA (Ankunft)
2. Tag: LA
3. Tag: LA nach Santa Barbara
4. Tag: Santa Barbara nach Morro Bay
5. Tag: Morro Bay nach Monterey
6. Tag: Monterey nach San Francisco
7. Tag: San Francisco
8. Tag: San Francisco nach Modesto
9. Tag: Modesto nach Lee Vining (Yosemite)
10. Tag: Lee Vining nach Bishop
11. Tag: Bishop nach Death-Valley
12. Tag: Death-Valley nach Las Vegas
13. Tag: Las Vegas nach Grand Canyon
14. Tag: Grand Canyon nach Monument Valley --> Welche Route würde sich hier anbieten???
15. Tag:
16. Tag:
17. Tag: Monument Valley nach Page
18. Tag: Page nach Bryce Canyon
19. Tag: Bryce Canyon nach Las Vegas --> Hier wäre der Zion Nationalpark noch denkbar!
20. Tag:
21. Tag: Las Vegas nach 29 Palms
22. Tag: 29 Palms nach LA (Abflug)
Falls ihr für die Route sonst noch Tipps habt, was man da noch gesehen haben sollte, nur her damit :-)
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...den 3. Tag auf den 2. vorziehen und LA am Ende.
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...den 3. Tag auf den 2. vorziehen und LA am Ende.
Hallo MacClaus,
Welchen Vorteil würde mir das bringen?
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Die meisten sind am ersten Morgen extrem früh wach, angucken ist da noch nicht so viel, also noch vorm Stau raus aus der Stadt und Meilen machen.
Euch fehlt ein voller Tag im Yosemite, sonst seht ihr echt wenig davon.
Den Grand Canyon verlässt man am besten in östlicher Richtung und fährt über Cameron und Tuba City zum Monument Valley.
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Welchen Vorteil würde mir das bringen?
Den Jet Lag "ausnützen" und früh raus aus der Stadt.
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Um einen Teil der Route möglicherweise neu zu ordnen, wie wäre es mit:
Las Vegas --> Zion --> Bryce --> Page --> Monument Valley --> Grand Canyon --> Laughlin (oder gleich Las Vegas)
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Hast du dir den Vorschlag schon mal angesehen?
http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=8851.0 (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=8851.0)
Wenn man hier Phoenix/Sedona rausnimmt und Monument Valley reinnimmt, sollte es alles abdecken, was Du sehen möchtest.
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Das "früh raus in die Natur" am Tag nach der Ankunft kann ich nur unterschreiben! Am Schluss der Reise dann relaxen und die Erinnerungen aufbereiten ...
Wann genau wollt Ihr denn fliegen - denkt an die Hitze und an die Feiertage:
Fourth of July
Labor Day am 5. Sept
Ist LA als Start fix? Bei einer Rundreise könntet Ihr auch in SFO oder LAS beginnen, je nachdem wo die Flüge praktischer/billiger sind.
Auch die Highlights wie Vegas sollte man nicht auf ein Wochenende legen, wenn möglich!
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10. Tag: Lee Vining nach Bishop
11. Tag: Bishop nach Death-Valley
Warum nicht an 1. Tag?
Sind "paar" Meilen.
VG
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Wenn man hier Phoenix/Sedona rausnimmt und Monument Valley reinnimmt, sollte es alles abdecken, was Du sehen möchtest.
Wie würdest du von JoshuaTree dann weiterfahren? Nach Vegas?
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Das "früh raus in die Natur" am Tag nach der Ankunft kann ich nur unterschreiben! Am Schluss der Reise dann relaxen und die Erinnerungen aufbereiten ...
Wann genau wollt Ihr denn fliegen - denkt an die Hitze und an die Feiertage:
Fourth of July
Labor Day am 5. Sept
Ist LA als Start fix? Bei einer Rundreise könntet Ihr auch in SFO oder LAS beginnen, je nachdem wo die Flüge praktischer/billiger sind.
Auch die Highlights wie Vegas sollte man nicht auf ein Wochenende legen, wenn möglich!
LA ist fest. Wir gehen vom 1. bis 22. August.
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10. Tag: Lee Vining nach Bishop
11. Tag: Bishop nach Death-Valley
Warum nicht an 1. Tag?
Sind "paar" Meilen.
VG
Ist die Strecke an einem Tag machbar?
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Vielen Dank für die ganzen tollen Tipps! Habe sie jetzt
in den Reiseplan einfließen lassen.
Habe die Wochentage noch dazugeschrieben.
1. Tag: LA (Ankunft) --> Montag
2. Tag: LA nach Santa Barbara --> Dienstag
3. Tag: Santa Barbara nach Morro Bay --> Mittwoch
4. Tag: Morro Bay nach Monterey --> Donnerstag
5. Tag: Monterey nach San Francisco --> Freitag
6. Tag: San Francisco --> Samstag
7. Tag: San Francisco nach Modesto --> Sonntag
8. Tag: Modesto nach Lee Vining (Yosemite) --> Montag
9. Tag: Yosemite --> Dienstag
10. Tag: Lee Vining nach Death-Valley --> Mittwoch
11. Tag: Death-Valley nach Las Vegas --> Donnerstag
12. Tag: Las Vegas nach Zion Nationalpark --> Freitag
13. Tag: Zion Nationalpark nach Bryce Canyon --> Samstag
14. Tag: Bryce Canyon nach Page --> Sonntag
15. Tag: Page nach Monument Valley --> Montag
16. Tag: Monument Valley nach Grand Canyon --> Dienstag
17. Tag: Grand Canyon nach Las Vegas --> Mittwoch
18. Tag: Las Vegas --> Donnerstag
19. Tag: Las Vegas nach 29 Palms --> Freitag
20. Tag: Joshua Tree Nationalpark --> Samstag
21. Tag: 29 Palms nach LA --> Sonntag
22. Tag: LA (Abflug) --> Montag
Sieht schon besser aus :-) Die Frage ist nun, wie rum wir fahren sollten? Was wäre "besser"?
Bzw. was meint ihr nun zum Verlauf?
Auf alle Fälle: VIELEN DANK FÜR EURE HILFE, RATSCHLÄGE UND TIPPS!!!! :dankeschoen:
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Hallo
diese Planung halte ich für sehr ungünstig, da Du dabei nur Meilen schrubben darfst:
7. Tag: San Francisco nach Modesto --> Sonntag
8. Tag: Modesto nach Lee Vining (Yosemite) --> Montag
9. Tag: Yosemite --> Dienstag
10. Tag: Lee Vining nach Death-Valley --> Mittwoch
günstiger wäre auf jeden Fall so:
7. Tag San Francisco - Yosemite Valley und dort übernachten
8. Tag Yosemite Valley
9. Tag Yosemite Valley-Tioga Road Lee Vining -Bishop/oder Lone Pine
10.Tag Bishop/Lone Pine-Death Valley ( entweder dort übernachten oder noch bis Las Vegas
VG
Utahfan
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Der Zugang zum Yosemite Valley liegt auf der anderen Seite, also ist Lee Vining als Übernachtungsort dafür denkbar ungünstig. Gibt es im Valley nix mehr?
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Hallo
diese Planung halte ich für sehr ungünstig, da Du dabei nur Meilen schrubben darfst:
7. Tag: San Francisco nach Modesto --> Sonntag
8. Tag: Modesto nach Lee Vining (Yosemite) --> Montag
9. Tag: Yosemite --> Dienstag
10. Tag: Lee Vining nach Death-Valley --> Mittwoch
günstiger wäre auf jeden Fall so:
7. Tag San Francisco - Yosemite Valley und dort übernachten
8. Tag Yosemite Valley
9. Tag Yosemite Valley-Tioga Road Lee Vining -Bishop/oder Lone Pine
10.Tag Bishop/Lone Pine-Death Valley ( entweder dort übernachten oder noch bis Las Vegas
VG
Utahfan
Was wäre denn ein idealer Anlaufpunkt im Yosemite Valley zum Übernachten?
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Der Zugang zum Yosemite Valley liegt auf der anderen Seite, also ist Lee Vining als Übernachtungsort dafür denkbar ungünstig. Gibt es im Valley nix mehr?
Anscheinend sei ja Yosemite Village der Ausgangspunkt für Wanderungen etc. oder? In Google-Maps sah es aus, als
würde man am Besten von Lee Vining dahin kommen...aber da bin ich wohl der Karte auf den Leim gegangen.
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Anscheinend sei ja Yosemite Village der Ausgangspunkt für Wanderungen etc. oder?
Nope.... kommt darauf an, wo man sich befindet. Von Lee Vining aus, lohnen sich einige Wanderungen entlang der Tioga Rd. Im Valley sind es wieder andere Hikes....... und das ist im August eh überlaufen!!!
http://www.yosemitehikes.com/
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Was wäre denn ein idealer Anlaufpunkt im Yosemite Valley zum Übernachten?
Die günstigste und am besten gelegene Unterkunft ist hier:
http://www.travelyosemite.com/lodging/half-dome-village/
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Anscheinend sei ja Yosemite Village der Ausgangspunkt für Wanderungen etc. oder?
Nope.... kommt darauf an, wo man sich befindet. Von Lee Vining aus, lohnen sich einige Wanderungen entlang der Tioga Rd. Im Valley sind es wieder andere Hikes....... und das ist im August eh überlaufen!!!
Die Seite ist echt prima! Da kann man sich dann auch anhand der Bilder und der km ne schöne Route aussuchen! Vielen Dank!
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Was wäre denn ein idealer Anlaufpunkt im Yosemite Valley zum Übernachten?
Die günstigste und am besten gelegene Unterkunft ist hier:
Ah okay, ich sehe gerade da gibts auch ein Hotel. Kosten sind erstmal zweitrangig. Hauptsache man findet zu der Saison und an dem Tag noch ein freies Hotel.
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Ah okay, ich sehe gerade da gibts auch ein Hotel. Kosten sind erstmal zweitrangig. Hauptsache man findet zu der Saison und an dem Tag noch ein freies Hotel.
Auch wenn die Kosten bei euch zweitrangig sind bezweifle ich, dass in den National Parks noch Zimmer für euch frei sind. In der Hauptsaison sind die Unterkünfte manchmal schon ein Jahr vorher ausgebucht. Deshalb sollte man an solchen Orten immer vorbuchen um auf Nummer sicher zu gehen, oder man schläft im Auto ;)
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Ah okay, ich sehe gerade da gibts auch ein Hotel. Kosten sind erstmal zweitrangig. Hauptsache man findet zu der Saison und an dem Tag noch ein freies Hotel.
Auch wenn die Kosten bei euch zweitrangig sind bezweifle ich, dass in den National Parks noch Zimmer für euch frei sind. In der Hauptsaison sind die Unterkünfte manchmal schon ein Jahr vorher ausgebucht. Deshalb sollte man an solchen Orten immer vorbuchen um auf Nummer sicher zu gehen, oder man schläft im Auto ;)
Wie Recht zu hast!!! Ich sehe gerade, dass es mit Unterkünften schwierig bis unmöglich wird! Da bleibt einem ja dann wohl nichts anderes übrig, als vor den Toren des Parks zu Nächtigen und dann in aller Früh den Park zu erkunden.
Sollte dem so sein, wäre die Frage, welche Unterkunft "vor den Toren" möglichst geschickt wäre?
Ein Jahr vorbuchen....das ist ja der Hammer! :kloppen:
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Ja das wird echt schwierig... Für den Grand Canyon kannst du in Tusayan suchen wenn da nichts ist dann in Williams.
Im Death Valley werdet ihr in der Furnace Creek Ranch auch nicht mehr fündig werden, da bleibt nur noch das Inn und da liegen Zimmerpreise bei 380-480 $.
Da könntet ihr von Lee Vining nach Lone Pine durchfahren und am nächsten Tag dann früh ins Death Valley und abends in Vegas schlafen.
Auch im Monument Valley das "The View" Hotel ist komplett ausgebucht...
Im Endeffekt solltest du nun alle Unterkünfte checken, es wird mies...
Auch in San Francisco kann ich mir gut vorstellen wird es schwierig unter 200 Euro die Nacht einigermaßen vernünftig unterzukommen.
Aber Geld spielt ja scheinbar keine große Rolle ;)
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Ja das wird echt schwierig... Für den Grand Canyon kannst du in Tusayan suchen wenn da nichts ist dann in Williams.
Im Death Valley werdet ihr in der Furnace Creek Ranch auch nicht mehr fündig werden, da bleibt nur noch das Inn und da liegen Zimmerpreise bei 380-480 $.
Da könntet ihr von Lee Vining nach Lone Pine durchfahren und am nächsten Tag dann früh ins Death Valley und abends in Vegas schlafen.
Auch im Monument Valley das "The View" Hotel ist komplett ausgebucht...
Im Endeffekt solltest du nun alle Unterkünfte checken, es wird mies...
Auch in San Francisco kann ich mir gut vorstellen wird es schwierig unter 200 Euro die Nacht einigermaßen vernünftig unterzukommen.
Aber Geld spielt ja scheinbar keine große Rolle ;)
Wollten uns das eigentlich offen halten, dass wir flexibel sind mit der Strecke. Das heißt, falls ich keine Lust mehr habe zu fahren, dann müsste ich trotzdem fahren! Und so könnte man früher sich ein Zimmer suchen. Das hieße, dass die gebuchten Zimmer dann wieder storniert werden müssten. Ebenso könnte es sein, dass uns ein Ort besonders gut gefällt, an welchem wir länger bleiben würden. Daher würden wir es auch in Kauf nehmen, wenn diverse Hotels/ Motels auch teurer wären. Und wie du schon sagtest, passt schon mit dem Geld ;-)
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Klar verstehe ich, aber ihr habt eben in der Hochsaison keine freien Zimmer in den allermeisten National Parks, wie du selber mittlerweile gesehen haben solltest.
Ich weiß ja nicht was ihr für eine Klasse fahren werdet, sonst kauft euch Iso-Matten und hofft darauf auf den Campgrounds noch einen Platz zu bekommen, was auch schon super schwierig wird.
Da eure Route zeitlich sehr eng gestrickt ist bleiben euch sowieso keine spontanen Verlängerungen an gewissen Orten, außer ihr würdet dann wiederum Ziele streichen.
Just my two cents...
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Der Meinung kann ich mich nur anschließen.
Ihr wollt zu einer Zeit hin, wo Familien mit Kinder die einzige Möglichkeit haben, zu reisen, an Orte, die man gesehen haben will.
Das ist wie zum Münchener Oktoberfest. Da versucht auch keiner mehr zwei Tage vorher ein Hotel in der City zu bekommen, was bezahlbar ist. Entweder fährt man weit oder man bucht weit vorher und auch dann ist es nicht preiswert.
Dann kommt noch dazu, dass teilweise Hotels in oder Nähe am POI nicht stornierbar sind, z.B. The View im Monument Valley.
Oder auch Tage vorher storniert werden müssen, damit es kostenfrei bleibt.
Meine Vorgehensweise wäre:
Versucht an den sehr wichtigen Punkten (Yosemite, Death Valley, GC, MV) zu schauen, wann es da noch Möglichkeiten gibt und bucht dann auch die restlichen Hotels.
Zur Flexibilität: wenn ihr eine Strecke von 1000 Meilen fahren wollt und drei Zwischenübernachtungen habt, fällt aus meiner Sicht die Möglichkeit weg, eine Nacht länger zu bleiben, da ihr sonst am nächten Tag 500 Meilen fahren müsstet (Nur mal als Beispiel).
Ohne Vorbuchen würde ich nur in der Nebensession machen oder auf Strecken, die weniger besucht sind. Z.B. sind wir gerade in New Mexico unterwegs. Da hätten wir immer noch etwas bekommen. Auch in z.B. Santa Fe (Einschränkung in Preis und/oder Lage)
Meine Gedanken dazu
Frank
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Der Meinung kann ich mich nur anschließen.
Ihr wollt zu einer Zeit hin, wo Familien mit Kinder die einzige Möglichkeit haben, zu reisen, an Orte, die man gesehen haben will.
Das ist wie zum Münchener Oktoberfest. Da versucht auch keiner mehr zwei Tage vorher ein Hotel in der City zu bekommen, was bezahlbar ist. Entweder fährt man weit oder man bucht weit vorher und auch dann ist es nicht preiswert.
Dann kommt noch dazu, dass teilweise Hotels in oder Nähe am POI nicht stornierbar sind, z.B. The View im Monument Valley.
Oder auch Tage vorher storniert werden müssen, damit es kostenfrei bleibt.
Meine Vorgehensweise wäre:
Versucht an den sehr wichtigen Punkten (Yosemite, Death Valley, GC, MV) zu schauen, wann es da noch Möglichkeiten gibt und bucht dann auch die restlichen Hotels.
Zur Flexibilität: wenn ihr eine Strecke von 1000 Meilen fahren wollt und drei Zwischenübernachtungen habt, fällt aus meiner Sicht die Möglichkeit weg, eine Nacht länger zu bleiben, da ihr sonst am nächten Tag 500 Meilen fahren müsstet (Nur mal als Beispiel).
Ohne Vorbuchen würde ich nur in der Nebensession machen oder auf Strecken, die weniger besucht sind. Z.B. sind wir gerade in New Mexico unterwegs. Da hätten wir immer noch etwas bekommen. Auch in z.B. Santa Fe (Einschränkung in Preis und/oder Lage)
Meine Gedanken dazu
Frank
Zuerst dachte ich, dass es sich bei einem solch großen Gebiet ja irgendwie verteilen müsste aber scheint ja wohl nicht so zu sein. Das mit dem länger bleiben hätte dann die Konsequenz gehabt einen Teil auszulassen. D.h. es wären dann weniger Meilen.
Okay dann versuche ich mal zu schauen, wo es noch freie Plätze gibt. Im schlimmsten Fall muss man eben weiterfahren oder einfach nur durchfahren...was dann aber schade wäre, da man eben dann nur am Fahren ist.
Man stellt sich das wohl etwas einfach vor, als es nachher dann in der Realität aussieht.
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Mietet Euch als Mietwagen einen Suburban, kauft am ersten Tag beim Großeinkauf eine Schaumgummimatratze, o. Isomatte, oder Luftmatratze und werft sie hinten rein. Seit dem 2015er Modell lassen sich die hinteren sitzreihen ebenerdig um fahrzeugboden einfahren und ihr erhaltet eine ebenerdige Fläche wie in einem Doppelbett, für Notfälle, oder gezielt für Campgrounds. :wink:
Ein bisschen Abenteuer muss im Südwesten eben sein :wink:
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Mietet Euch als Mietwagen einen Suburban, kauft am ersten Tag beim Großeinkauf eine Schaumgummimatratze, o. Isomatte, oder Luftmatratze und werft sie hinten rein. Seit dem 2015er Modell lassen sich die hinteren sitzreihen ebenerdig um fahrzeugboden einfahren und ihr erhaltet eine ebenerdige Fläche wie in einem Doppelbett, für Notfälle, oder gezielt für Campgrounds. :wink:
Ein bisschen Abenteuer muss im Südwesten eben sein :wink:
Mietwagen ist leider schon fix. Ist zwar Oberklasse aber keine Ahnung welches Modell es dann wird. Die Idee hat was! ;-)
Habe jetzt zwei Routen gemacht...die Frage sind die Meilen, die zu Fahren sind. Werde die Zwei Routen man soeben hinklatschend:
1. Route
1. Tag Ankunft LA : Montag
2. Tag LA nach Santa Barbara (98 mi) : Dienstag
3. Tag Santa Barbara nach Morro Bay (127 mi) : Mittwoch
4. Tag Morro Bay nach Monterey (123 mi) : Donnerstag
5. Tag Monterey nach San Francisco (126 mi) : Freitag
6. Tag San Francisco : Samstag
7. Tag San Francisco nach Yosemite Valley (200 mi) : Sonntag
8. Tag Yosemite Nationalpark : Montag
9. Tag Yosemite Valley nach Death Valley (304 mi) : Dienstag
10. Tag Death Valley nach Las Vegas (123 mi) : Mittwoch
11. Tag Las Vegas : Donnerstag
12. Tag Las Vegas nach Zion Nationalpark (159 mi) : Freitag
13. Tag Zion Nationalpark nach Bryce Canyon (72,4 mi) : Samstag
14. Tag Bryce Canyon nach Page (88,3 mi) : Sonntag
15. Tag Page nach Monument Valley (122 mi) : Montag
16. Tag Monument Valley nach Grand Canyon (152 mi) : Dienstag
17. Tag Grand Canyon nach Laughlin (200 mi) : Mittwoch
18. Tag Laughlin nach 29 Palms (151 mi) : Donnerstag
19. Tag Joshua Tree Nationalpark : Freitag
20. Tag 29 Palms nach LA (142 mi) : Samstag
21. Tag LA und am Abend Abflug : Sonntag
2. Route
1. Tag Ankunft LA : Montag
2. Tag LA nach Santa Barbara (98 mi) : Dienstag
3. Tag Santa Barbara nach Morro Bay (127 mi) : Mittwoch
4. Tag Morro Bay nach Monterey (123 mi) : Donnerstag
5. Tag Monterey nach San Francisco (126 mi) : Freitag
6. Tag San Francisco : Samstag
7. Tag San Francisco nach Yosemite Valley (200 mi) : Sonntag
8. Tag Yosemite Nationalpark : Montag
9. Tag Yosemite Valley nach Bishop (138 mi) : Dienstag
10. Tag Bishop nach Death Valley (155 mi) : Mittwoch
11. Tag Death Valley nach Las Vegas (130 mi) : Donnerstag
12. Tag Las Vegas : Freitag
13. Tag Las Vegas nach Zion Nationalpark (159 mi) : Samstag
14. Tag Zion Nationalpark nach Bryce Canyon (72,4 mi) : Sonntag
15. Tag Bryce Canyon nach Page (135 mi) : Montag
16. Tag Page nach Monument Valley (152 mi) : Dienstag
17. Tag Monument Valley nach Grand Canyon (152 mi) : Mittwoch
18. Tag Grand Canyon nach Kingman (169 mi) : Donnerstag
19. Tag Kingman nach 29 Palms (186 mi) : Freitag
20. Tag 29 Palms nach LA (142 mi) : Samstag
21. Tag LA und am Abend Abflug : Sonntag
Die zweite Route hat weniger Tagesmeilen. Wobei ich sagen muss, dass es mir nichts ausmachen würde längere Strecken zu fahren. Zumindest hier in Deutschland nicht. Wie das in Amerika sich verhält weiß ich nicht. Keine Ahnung in welchem Zustand die Straßen da sind. Wenn das ein Schlagloch nach dem anderen ist, dann würde es mir evtl. schon etwas ausmachen lange Strecken zu fahren...also jenseits der 300 Meilen.
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Hallo
zu Deiner Beruhigung, Du hast keine einzige Schlaglochstrecke in Deiner Planung, nur wenn Du den Loop im Monument Valley selbst fährst, der erfordert etwas Aufmerksamkeit;
das Fahren in den USA ist deutlich entspannter als hier in Europa
VG
Utahfan
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Hallo
zu Deiner Beruhigung, Du hast keine einzige Schlaglochstrecke in Deiner Planung, nur wenn Du den Loop im Monument Valley selbst fährst, der erfordert etwas Aufmerksamkeit;
das Fahren in den USA ist deutlich entspannter als hier in Europa
VG
Utahfan
Okay, dann ist das wahrscheinlich schon machbar von Yosemite Valley nach Death Valley in einem Rutsch zu fahren?
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Streckenmäßig alles machbar, wo du dann letztendlich abends landest ist ja dann die andere Frage und große Überraschung ;)
Allerdings ist finde ich Yosemite NP bis Death Valley sehr schade, da du vieles auf der Strecke links liegen lässt. Dass ich nur bis Lone Pine dann fahren würde erwähnte ich ja bereits.
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Streckenmäßig alles machbar, wo du dann letztendlich abends landest ist ja dann die andere Frage und große Überraschung ;)
Allerdings ist finde ich Yosemite NP bis Death Valley sehr schade, da du vieles auf der Strecke links liegen lässt. Dass ich nur bis Lone Pine dann fahren würde erwähnte ich ja bereits.
Ja, das hattest du schon gesagt. Das war ja die Idee von Route 2 :-)
Was gibt es da noch auf der Route, was ich verpassen würde? Bzw. unbedingt sehen sollte? Nur her damit, dann schau ich mal, ob ich doch noch ne Pause mache :-)
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Okay, dann ist das wahrscheinlich schon machbar von Yosemite Valley nach Death Valley in einem Rutsch zu fahren?
Es geht beides, bin die Strecke nun schon 2 mal gefahren, einmal mit Zwischenstopp in Bishop, einmal ohne. Es ist halt schon Meilenreißen, das ist klar, aber gehen tuts.
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Auf alle Fälle ist die 395 eine wunderbare Straße. entlang der Sierra.
VG
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Was gibt es da noch auf der Route, was ich verpassen würde? Bzw. unbedingt sehen sollte? Nur her damit, dann schau ich mal, ob ich doch noch ne Pause mache :-)
Schau mal nach Mono Lake, Bodie, Mammoth Lakes und die Alabama Hills... vielleicht interessiert dich ja was davon?!
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Was gibt es da noch auf der Route, was ich verpassen würde? Bzw. unbedingt sehen sollte? Nur her damit, dann schau ich mal, ob ich doch noch ne Pause mache :-)
Schau mal nach Mono Lake, Bodie, Mammoth Lakes und die Alabama Hills... vielleicht interessiert dich ja was davon?!
:dauen: Mono Lake wollten wir uns ansehen. Bodie soll anscheinend nur über eine dirtroad zu erreichen sein. Da könnte es Probleme mit der Autovermietung geben, da sind Unterboden, Reifen und Glas nicht mit dabei.
Mammoth Lake & Alabama Hills muss ich mal schauen, wie das da aussieht :-)
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Es ist eine unbefestigte Straße die nach Bodie führt, ja, aber die ist absolut "Pille Palle" ;) Es lohnt sich. Aber müsst ihr natürlich selbst wissen. Am Monument Valley ist der Loop Drive manchmal schlechter in Schuss, die ist nämlich auch unbefestigt.
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A propos Mietwagen, Du sagtest der sei schon gebucht, allerdings sind die meisten Buchungen bei Mietwägen auch kostenlos stornierbar (bis zu einem gewissen Zeitpunkt), würde ich mir überlegen, wenn ihr mit euren Übernachtungen so gar nicht weiter kommt (oder sie einfach auch von der Streckenführung, Fahrzeiten keinen Sinn ergeben).
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A propos Mietwagen, Du sagtest der sei schon gebucht, allerdings sind die meisten Buchungen bei Mietwägen auch kostenlos stornierbar (bis zu einem gewissen Zeitpunkt), würde ich mir überlegen, wenn ihr mit euren Übernachtungen so gar nicht weiter kommt (oder sie einfach auch von der Streckenführung, Fahrzeiten keinen Sinn ergeben).
Der Mietwagen ist bei Expedia gebucht, die verlangen dann ne Stornierungsgebühr hat mir der freundliche Mitarbeiter heute am Telefon gesagt. Aber ich versuche jetzt mal ne Unterkunft zu ergattern :-) Irgendwo muss sich da doch was finden lassen! Falls ihr da Ratschläge bzw. Ideen habt, welche Location gut wäre, dann nur her damit :-)
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Zu den beiden Routen:
*) Ich würde nicht von Yosemite Valley bis Death Valley an einem Tag fahren - ihr müsst sonst sehr viel Interessantes entlang dieser Strecke links liegen lassen. Hier würde ich Dir die Route mit dem Zwischenstopp in Bishop empfehlen.
*) Die Übernachtung zwischen Grand Canyon NP und Joshua Tree NP in Laughlin oder Kingman macht für mich wenig Sinn. Wenn für Dich längere Fahrstrecken kein Problem sind, dann fahrt am mittleren Nachmittag vom GC los und versucht so nahe wie möglich zum Joshua Tree NP zu kommen. Ihr könntet die Übernachtung gleich in 29 Palms in eurer Route fixieren und vorbuchen, oder - wenn Euch die Strecke in einem Rutsch grenzwertig erscheint - ihr lasst Euch diese Übernachtung offen und sucht Euch unterwegs etwas, wenn ihr schon genauer abschätzen könnt, wie weit ihr noch fahren wollt. Damit könntet Ihr einen Tag bzw. Übernachtung einsparen und für etwas anderes verwenden.
Ich habe jetzt nicht mehr im Kopf, ob dazu schon etwas gepostet wurde, aber ihr habt kaum Zeit in Los Angeles - ist das so gewollt? Am Abflugtag werdet ihr euch kaum was ansehen wollen/können. Unterschätzt auch bloß nicht den Verkehr bzw. ggf. die Rush Hour auf dem Weg zum Flughafen. Wenn nichts anderes dagegen spricht, dann würde ich also die gewonnene Übernachtung in Los Angeles einsetzen.
Ad. Mietwagen: Ein SUV ist meiner Meinung nach die erste Wahl für Rundreisen durch den Südwesten. Wenn die Stornierungsgebühr nicht exorbitant hoch ist, dann würde ich die Oberklasse stornieren. Vielleicht kannst Du Dir aber auch eine Kulanz aushandeln, da Du ja im Prinzip nicht stornieren, sondern nur die Fahrzeugklasse ändern willst? Kostenlose Stornierbarkeit ist bei Mietwagenbuchungen meines Wissens sehr verbreitet. Ggf. würde ich dann nicht mehr bei Expedia buchen. Für Recherchen und Buchung hat sich für mich billiger-mietwagen.de sehr bewährt.
LG, Miss T
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Zu den beiden Routen:
*) Ich würde nicht von Yosemite Valley bis Death Valley an einem Tag fahren - ihr müsst sonst sehr viel Interessantes entlang dieser Strecke links liegen lassen. Hier würde ich Dir die Route mit dem Zwischenstopp in Bishop empfehlen.
*) Die Übernachtung zwischen Grand Canyon NP und Joshua Tree NP in Laughlin oder Kingman macht für mich wenig Sinn. Wenn für Dich längere Fahrstrecken kein Problem sind, dann fahrt am mittleren Nachmittag vom GC los und versucht so nahe wie möglich zum Joshua Tree NP zu kommen. Ihr könntet die Übernachtung gleich in 29 Palms in eurer Route fixieren und vorbuchen, oder - wenn Euch die Strecke in einem Rutsch grenzwertig erscheint - ihr lasst Euch diese Übernachtung offen und sucht Euch unterwegs etwas, wenn ihr schon genauer abschätzen könnt, wie weit ihr noch fahren wollt. Damit könntet Ihr einen Tag bzw. Übernachtung einsparen und für etwas anderes verwenden.
Ich habe jetzt nicht mehr im Kopf, ob dazu schon etwas gepostet wurde, aber ihr habt kaum Zeit in Los Angeles - ist das so gewollt? Am Abflugtag werdet ihr euch kaum was ansehen wollen/können. Unterschätzt auch bloß nicht den Verkehr bzw. ggf. die Rush Hour auf dem Weg zum Flughafen. Wenn nichts anderes dagegen spricht, dann würde ich also die gewonnene Übernachtung in Los Angeles einsetzen.
Ad. Mietwagen: Ein SUV ist meiner Meinung nach die erste Wahl für Rundreisen durch den Südwesten. Wenn die Stornierungsgebühr nicht exorbitant hoch ist, dann würde ich die Oberklasse stornieren. Vielleicht kannst Du Dir aber auch eine Kulanz aushandeln, da Du ja im Prinzip nicht stornieren, sondern nur die Fahrzeugklasse ändern willst? Kostenlose Stornierbarkeit ist bei Mietwagenbuchungen meines Wissens sehr verbreitet. Ggf. würde ich dann nicht mehr bei Expedia buchen. Für Recherchen und Buchung hat sich für mich billiger-mietwagen.de sehr bewährt.
LG, Miss T
Sorry für die späte Antwort!
Danke für den Tipp! Ja an einen SUV habe ich auch schon gedacht. Wobei die bei Expedia nicht wirklich einen Plan von ihren Mietwagen haben. Ich habe mich bzgl. der Stornierung erkundigt. Das wäre kostenlos.
Ansonsten wollte ich wissen, ob Schäden an Reifen, Glas und Unterboden mit abgedeckt werden. Dies wurde von einem Mitarbeiter verneint, der wollte mir dann ne Extraversicherung andrehen und von einem anderen Mitarbeiter bejaht.
Den Mietwagen habe ich bei Dollar gebucht. Vor Ort werden die dann wie üblich versuchen diverse Zusatzversicherungen andrehen um ihren Gewinn zu maximieren.
Die Frage ist: Welche Versicherungen müssen definitiv dabei sein?
Momentan habe ich die Vollkasko CDW ohne SB, unbegrenzte Kilometer, Diebstahlschutz, Haftpflichtversicherung, Stadt-/Flughafengebühren, Kraftfahrzeugsteuer, Steuern/Mehrwertsteuer, Zusätzliche Haftpflichtversicherung für die USA und Kanada.
Fehlt da noch etwas?
Mich würde auch interessieren wie man sich im Fall eines Unfalls zu verhalten hat?
Ähnlich wie in Deutschland?