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Nordamerika => Routenanalyse und Routenerfahrungen: Der Weg ist das Ziel! => Thema gestartet von: TGW712 am 19.12.2013, 11:54 Uhr
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Hallo zusammen,
einen Teilbereich unserer Route möchte ich doch noch einmal in einem gesonderten thread zur Diskussion stellen. Es handelt sich um den Abschnitt DEN-Pagosa Springs (nahe Durango). Hier bin ich unschlüssig. Reiseberichte in der Gegend habe ich alle gelesen und auch die Highlights DB und Map natürlich vorab abgefragt.
Wir kommen Dienstags Mittags in Denver an, werden Mittwochs Morgens losfahren und müssen Donnerstag Abend in Pagosa sein. Da meine Frau Höhenangst hat, kommen extreme Bergpässe nicht in Betracht.
Überlegt hatten wir:
Variante 1:
Mi: Denver - Colorado Springs (Garden of the Gods) - Manitou Cliff Dwellings (oder bei schlechtem Wetter Cave of the Winds) - Royal Gorge Bridge - Pueblo
Do: Pueblo - Great Sanddunes NP -Pagosa Springs
Variante 2:
Mi: Denver - Colorado Springs (Garden of the Gods) - Royal Gorge Bridge - Salida
Do: Salida - Great Sanddunes NP - Pagosa Springs
Variante 3:
Mi: Denver - Vail - Delta via McClure Pass
Do: Delta - Black Canyon of the Gunnison - Ouray (Scenic Bwy) - Durango - Pagosa Springs
Was würdet Ihr bevorzugen, macht ggf. auch was ganz anderes Sinn?
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Hallo,
ich votiere eindeutig für Variante 2
Variante 1 beinhaltet für mich zuviel I 25 - die ist ganz nett, aber nicht wirklich spannend (jedenfalls habe ich wenig Erinnerung); Walsenburg - wo es dann Richtung Great Sand Dunes geht, ist eine häßliche Industriegegend (oder willst Du nach/von Pueblo hin- und herfahren? - das ist Pueblo nicht wert). Wäre für mich die Schlechtwetterroute.
Variante 3 könnte ganz nett sein, ist aber ziemlich "durchs Knie in die Brust" - außerdem bist Du nach meiner Erinnerung ohnehin von Pagosa Springs aus in der Gegend von Durango zugange, so daß man das nicht bereits auf dem Hinweg "abarbeiten" muß.
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Deine Erinnerung ist richtig, allerdings wäre "nur" Durango-Pagosa Springs doppelt, der Scenic Byway durch die Berge wäre nicht doppelt.
Wenn Walsenburg und I25 hässlich sind, dann streiche ich die Variante 1 mal. Lohnen die Cliff Dwellings (Mesa Verde machen wir nicht, wären also die einzigen)?
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Wenn Walsenburg und I25 hässlich sind, dann streiche ich die Variante 1 mal.
nicht unbedingt hässlich, aber ziemlich langweilig.
Im Schnee wars aber zumindest "spannend" ;)
KLICK MICH (http://danielkaempf.com/North%20America/USA/Southwest%20Spring%202011/index.html#2011-05-01_08-41-49.jpg)
Lurvig
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der Scenic Byway durch die Berge wäre nicht doppelt.
Der allerdings ist schon sehens- bzw. fahrenswert; Ouray und Silverton sind ganz hübsche Städtchen. Dennoch wäre mir persönlich die Variante 3 ein zu großer Bogen (mit Kleinkind an Bord - oder liege ich da falsch?).
... I25 hässlich sind
Häßlich bezog sich nur auf Walsenburg (vor zig Jahren); die I 25 habe ich da nur als langweilig in Erinnerung - bzw. eben in keiner Erinnerung; häßlich würde ich da nicht sagen, da hätte ich wieder eine Erinnerung :lol:. Weiter südlich ist sie sogar abschnittsweise sogar recht ansprechend durchs Gebirge, aber so weit kommst Du nicht (Trinidad und südwärts).
Lohnen die Cliff Dwellings...?
Kenne ich leider nicht.
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Da meine Frau Höhenangst hat, kommen extreme Bergpässe nicht in Betracht.
Auch keine kleineren Pässe? Da verpasst Du auf deiner Route nach Pagosa Springs eine der schönsten Straßen!
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Da meine Frau Höhenangst hat, kommen extreme Bergpässe nicht in Betracht.
Sorry - hatte ich ganz überlesen. Jetzt ist die Frage, was gilt als "extremer Bergpaß"? Der Million-Dollar-Highway hat auch ein paar ausgesetzte Stellen auf der Nordseite, ist aber mehr als breit genug für Gegenverkehr.
Hier mal ein Blick auf die Nordseite: StreetView (http://goo.gl/maps/L8Hdt)
Aus meiner Warte eine ganz harmlose Strecke im Vergleich zu sowas: Parpaillon (http://www.usa-reise.net/galerie/albums/userpics/12310/Zufahrt_S_76.jpg) (obwohl es da weitaus weniger steil runtergeht)
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Da meine Frau Höhenangst hat, kommen extreme Bergpässe nicht in Betracht.
Sorry - hatte ich ganz überlesen. Jetzt ist die Frage, was gilt als "extremer Bergpaß"? Der Million-Dollar-Highway hat auch ein paar ausgesetzte Stellen auf der Nordseite, ist aber mehr als breit genug für Gegenverkehr.
Hier mal ein Blick auf die Nordseite: StreetView (http://goo.gl/maps/L8Hdt)
Aus meiner Warte eine ganz harmlose Strecke im Vergleich zu sowas: Parpaillon (http://www.usa-reise.net/galerie/albums/userpics/12310/Zufahrt_S_76.jpg) (obwohl es da weitaus weniger steil runtergeht)
Das Problem ist das steil runtergehen. Der Streetview Link dürfte grad noch so gehen weil die Straße breit ist, vermute ich. Den Moki Dugway auf der Route habe ich ihr allerdings verschwiegen ;)
Wenn Walsenburg und I25 hässlich sind, dann streiche ich die Variante 1 mal.
nicht unbedingt hässlich, aber ziemlich langweilig.
Im Schnee wars aber zumindest "spannend" ;)
KLICK MICH (http://danielkaempf.com/North%20America/USA/Southwest%20Spring%202011/index.html#2011-05-01_08-41-49.jpg)
Lurvig
Cool! Mit Mietwagen auf Allwetterreifen? :lol:
der Scenic Byway durch die Berge wäre nicht doppelt.
Der allerdings ist schon sehens- bzw. fahrenswert; Ouray und Silverton sind ganz hübsche Städtchen. Dennoch wäre mir persönlich die Variante 3 ein zu großer Bogen (mit Kleinkind an Bord - oder liege ich da falsch?).
Hast Du richtig in Erinnerung! Argument hat was! Wir werden daher wohl bei Variante 2 bleiben, vermute ich.
Da meine Frau Höhenangst hat, kommen extreme Bergpässe nicht in Betracht.
Auch keine kleineren Pässe? Da verpasst Du auf deiner Route nach Pagosa Springs eine der schönsten Straßen!
Die da wären? Das ist die geplante Route/Etappe: https://www.myscenicdrives.com/road-trip-directions?i=58a6d023-3603-4bcc-ac58-9e0a006a95d1 kommen wir da an den von Dir angedachten Pässen vorbei? Könnte ich ja vorab per Streetview auf Tauglichkeit prüfen ;)
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Von Colorado Springs über die Teller Country Rd und High Park Rd nach Canon City. Cripple Creek und Victor sind egentlich ein Muss zwischen den beiden Städten, aber nach deinem Zeitplan wird das wohl zu eng.
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Ich finde Variante 3 am interessantesten und landschaftlich am schoensten.
Die Great Sand Dunes und die Royal Gorge Bridge sind nichts besonderes.
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Hm und was würdest Du auf der Strecke einbauen?
Wir überlegen nun, es vielleicht davon abhängig zu machen, wann uns der Jetlag aus den Federn treibt. Wenn wir um 4:00 Uhr Nachts aufwachen würde es Sinn machen, am ersten Tag ordentlich Strecke zu machen. Da macht dann nach einer Stunde der erste Stop im Garden of the Gods wenig Sinn. Dann könnte man von Denver bis Delta/Montrose schon einmal am ersten Tag fahren.