usa-reise.de Forum
Nordamerika => Routenanalyse und Routenerfahrungen: Der Weg ist das Ziel! => Thema gestartet von: DocHoliday am 18.01.2007, 03:52 Uhr
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Hi Folks,
jetzt kommt schon meine dritte Routenplanung für dieses Jahr :oops: ;). Die Begründung findet Ihr in diesem (http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=22355&postdays=0&postorder=asc&&start=0) Thread.
Wer früh plant hat, halt auch Zeit, die Planung oft wieder über den Haufen zu schmeißen ;).
Also, am 2.3. startet der Flieger nach San Francisco, am 18.3. geht es wieder Richtung Heimat. Dazwischen habe ich mir folgendes gedacht:
2.3. DUS-SFO
3.3. (wenn das Wetter mitspielt) SFO-Morro Bay
4.3. Morro Bay-Death Valley (Eureka Mine, Agueberrys Point, Dantes View, Zabriskie Point)- Ü Furnace Creek Ranch
5.3. Death Valley (Racetrack)
6.3. Death Valley (Echo Canyon) - Las Vegas
7.3. Las Vegas
8.3. Las Vegas
9.3. Las Vegas - Valley of Fire - Little Finland (Ü im Auto)
10.3. Little Finland - Zion (nur Durchfahrt) - Bryce (im Schnee?! :-) )
11.3. Bryce - CCR (Yellow Rock) - Page
12.3. Page (CBS)
13.3. Page - White Pocket (Ü im Auto)
14.3. White Pocket - Sedona (diesmal bei besserem Wetter?)
15.3. Sedona
16.3. Sedona - Apache Trail - Phoenix
17.3. Phoenix-SFO (Flug)
18.3. SFO-DUS
SFO, Zion und Bryce sind so kurz gehalten, weil ich da jeweils schon zweimal war.
Eine Alternative wäre, den Schlenker entlang der Küstenstraße nach Morro Bay auszulassen und am Ankunftstag gleich noch bis Bakersfiled zu fahren (ankunft in SFO gegen 13:30h). Damit hätte ich einen Tag gewonnen. Wenn ich dann noch die 2 Tage in LV streiche (was mir zugegebenerweise schwer fallen würde), hätte ich insgesamt 3 Taqge gewonnen, so dass auch noch Escalante (Golden Cathedral, Broken Bow Arch, Sunset Arch) oder zusätzliche Tage im Death Valley (Spring Flowers fotografieren, bzw. welche Ziele würdet Ihr sonst dort empfehlen?) und in Page (die Wave zum dritten, endlich mit Teepees und Top Rock und/oder Alstrom Point) drin wären.
Sonstige Verbesserungsvorschläge?
Ist jemand von Euch schon einmal im März den Highway No.1 gefahren? Was für Wetter habe ich dort um diese Jahreszeit zu erwarten?
SFO ist übrigens unumgänglich, weil ich nur dorthin noch einen Meilen-Bonusflug bei BA bekomme. Die Flüge habe ich auch schon gebucht.
Nach meinen Erfahrungen letztes Jahr bei Alamo in L.A. (ausschließlich 2WD Trailblazer in der SUV-Choice-Line) frage ich mich, ob ich Alamo noch einmal eine Chance geben soll. Hat jemand Erfahrungen mit Alamo in SFO? Habe ich dort eine realistische Chance, einen echten 4WD mit Geländeuntersetzung zu bekommen? Ohne würde ich mir die Fahrt zum Racetrack, zu den Coyote Buttes South und zur White Pocket nicht antun wollen.
Oder soll ich lieber bei einem anderen Anbieter buchen (National, Hertz, Avis), auch wenn die teurer sind?
Holla, schon fast 4 Uhr! Gut, dass ich morgen frei habe :)!
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wir waren zuletzt im Mai 2006 in SFO und haben (wie immer) Alamo gebucht. In der ChoiceLine standen nur ein paar wenige Equinox herum. Nach langem warten - nichts grösseres kam rein - haben wir dann einen Alamo-Menschen auf dem Parkdeck gefragt. Und der sagte, wir sollten doch einfach ein SUV von den National-Parkplätzen nehmen. Und da standen diverse echte 4WD. Trailblazer, Jeep Cherokee, Buick Ranier. War also letztlich kein Problem, unseren Wunschwagen zu bekommen. Ob das immer klappt, kann ich nicht sagen.
Im September bei Alamo in Phoenix standen nur einige Nissan (Murano und X-Terra) herum, zumindest die X-Terra waren 4WD. Zum Übernachten waren sie aber nicht brauchbar. Deshalb haben wir wieder beim Parkdeck-Menschen gefragt und der hat uns einen Nissan Pathfinder (4WD) beschafft. In 15min. Auch das hat also geklappt.
Trotzdem bin ich mir bei der nächsten Reise auch nicht so sicher. Scheinbar werden es immer mehr "kleine" 2WD-SUV bei Alamo, denn so ganz umsonst wird man die EQ-Klasse nicht eingeführt haben. Ich denke, es wird mehr und mehr zum Glücksspiel, mit gebuchten EQ oder Midsize-SUV ein echtes grosses 4WD zu bekommen.
Eine Buchung bei z.B. Hertz dürfte da sicherer sein... aber eben auch ein ganzes Stück teurer.
Lurvig
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Hallo Frühaufsteher ;-)
13.3. Page - White Pocket (Ü im Auto)
Warst du schon im Wire Pass Canyon/Buckskin Gulch ?
Den könntest du vor der White Pocket zum Teil machen.
Neben der Golden Cathedral würde sich als Ganztageswanderung noch der Coyote Gulch anbieten.
Wenn du in SF nicht das passende Auto bekommst, warum nicht mit einer fadenscheinigen Begründung in LV umtauschen ? ;-)
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Hallo Doc,
den Hwy 1 bin ich 2005 und 2006 im März gefahren.
2005: Fast durchweg Sonnenschein und angenehme Temperaturen.
2006: Stellenweise bewölkt, aber auch angenehme Temperaturen. In Pismo Beach hat es auch mal kurzfristig geregnet. War aber nicht weiter schlimm.
Also, meiner Meinung nach ist der Hwy 1 um diese Jahreszeit auf jeden Fall empfehlenswert.
Gruß
Axel
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Der 9.3. ist hartes Programm VoF und Little Finland an einem Tag, merke: es wird schon früh dunkel und mind. 1 Stunde vor Sonnenuntergang sollte man schon in Little Finland sein.
Der Utah Bereich ist halt sehr Wetterabhängig ich hatte um Page schon 30°C umd im Bryce warens da noch -2°C und weniger nachts. Warscheinlich musst du eh ab und zu mal dein Programm anpassen wenns wettermässig nicht funktioniert - obwohl ich ja Vorbucher bin würde ich mir den 9.-11.3 übernachtungsmässig erst mal offen lassen.
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Hallo Doc,
die Route schaut soweit gut aus, wobei ich den Schlenker über Highway 1 weglassen und im Bereich St. George verwenden würde. Nimm den Bryce Canyon auf jeden Fall mit rein. Im Schnee ist es dort richtig klasse, wenn Du noch nicht warst. CCR und CBS im März kann auch in die Hosen gehen. Am Yellow Rock waren wir letzten März, kannst ja mal den Bericht dazu lesen.
Warum willst Du unbedingt Sedona mitnehmen ? Ich weiss der Flug ist nicht mehr umbuchbar aber ich hätte dann in Flagstaff noch etwas angeschaut und wäre dann direkt nach PHX gefahren, wie z.B. Walnut Canyon, Little Painted Desert, Wupatki NM usw.
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Ach - Stammkundschaft :lol: :wink:
Sedona würde ich rauslassen - ich kann mich mit dem überfüllten Nest mit seinem spirituellen Vortex-Quatsch einfach nicht anfreunden.
Mach lieber den Watson Lake bei Prescott.
Küstenstraße würde ich rauswerfen (langweilig - jedenfalls in Kalifornien - und bis Oregon kommst Du ja nicht :wink: )
Alstrom Point (zur Golden Hour) ist für mich der beste Viewpoint Nordamerikas - wenn zeitlich möglich auf jeden Fall machen.
Warst Du noch nicht im Death Valley da Du nach Tipps dort fragst ?
Mit 2WD hast Du bei CBS South und White Pocket keine Chance - einen 2WD würde ich zur Not in Vegas umtauschen.
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1.) Nebel trifft man meistens im Sommer am Hwy 1an. Also Anfang März sollte ideal sein.
2.) Für die Spring Flowers wird es im Death Valley Anfang März zu früh sein
3.) Auch in der Sonoran Desert ist Anfang März zu früh für die Blütezeit.
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Sedona würde ich rauslassen - ich kann mich mit dem überfüllten Nest mit seinem spirituellen Vortex-Quatsch einfach nicht anfreunden.
Sedona hat aber noch viel mehr zu bieten!!!! Man braucht nicht unbedingt New Age Kram zu machen.
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Trotzdem bin ich mir bei der nächsten Reise auch nicht so sicher. Scheinbar werden es immer mehr "kleine" 2WD-SUV bei Alamo, denn so ganz umsonst wird man die EQ-Klasse nicht eingeführt haben. Ich denke, es wird mehr und mehr zum Glücksspiel, mit gebuchten EQ oder Midsize-SUV ein echtes grosses 4WD zu bekommen.
Eine Buchung bei z.B. Hertz dürfte da sicherer sein... aber eben auch ein ganzes Stück teurer.
Lurvig
Wo ist denn das Problem? Die Taktik, kleinere Klasse zu buchen und zu hoffen, vor Ort ein kostenloses Upgrade zu bekommen klappt bei 8 von 10 Fällen. Sollte es nicht so sein, dann wird eben vor Ort upgegradet.
Das ist immer und in jedem Fall günstiger, als eine höhere Klasse von Anfang an zu buchen. Außerdem lassen die Leute am Schalter immer mit sich Handeln. Und mit etwas Backshish gehts meistens auch so, also ohne ein Upgrade bezahlen zu müssen
Jedi
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So lange es die Midsize-SUV-Klasse (EQ) als Choice Line nicht gibt magst du recht haben jedi - aber generell gilt die Aussage wirklich nicht.
Wenn du zu nem Peak an einer (kleinen) Station ankommst und die oberen Klassen schon vorgebucht für andere Gäste sind, dann bekommst du auch kein billiges Upgrade. Ich hätte so mal fast kein 4WD-SUV in LA an Weihnachten bekommen (der Aufpreis war 15$+tax pro Tag - nicht viel weniger als bei direkter Buchung. In Sacramento hab ich versucht von Full Size auf nen Chrysler 300C upzugraden der definitiv an der Station vorhanden war, Aussage war: "Kein Upgrade möglich, da zu viel Vorbuchungen"
@Doc:
Wenn du weisst das du ins Gelände gehst und sicher nen Standard SUV brauchst, würde ich den buchen - wenn dann keiner da ist kannst du das Fahrzeug das du bekommen hast auch am nächsten Tag oder später mal umtauschen in deine "gebuchte" Klasse - wenn keins da ist kannst du theoretisch auch nicht upgraden. Zocken tue ich mittlerweile nur noch wenn mir das gebuchte Fahrzeug für die Strecke eigentlich auch reichen würde.
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So inzwischen habe ich mich entschlossen, die Küstenstraße ausfallen zu lassen und einen zusätzlichen Tag in Page einzuplanen. Las Vegas bleibt wie geplant. Ein paar Tage faulenzen muss auch sein. Obwohl die Hotelreise zu dieser Zeit eher dafür sprechen würden, Las Vegas ganz zu streichen :(. Muss ich mir halt alles am Blackjack Tisch wieder holen ;):
Trotzdem bin ich mir bei der nächsten Reise auch nicht so sicher. Scheinbar werden es immer mehr "kleine" 2WD-SUV bei Alamo, denn so ganz umsonst wird man die EQ-Klasse nicht eingeführt haben. Ich denke, es wird mehr und mehr zum Glücksspiel, mit gebuchten EQ oder Midsize-SUV ein echtes grosses 4WD zu bekommen.
Eine Buchung bei z.B. Hertz dürfte da sicherer sein... aber eben auch ein ganzes Stück teurer.
Lurvig
Bei Hertz.de gibt es nur zur Zeit leider keine SUVs für diesen Zeitraum im Angebot :(.
Ich habe bei fti ein erstaunlich günstiges Special für einen SUV über Avis gefunden (nur 30 oder 40 € teurer als Alamo)
@jedi & Volker: Mir ging es gar nicht um eine kostenloses Upgrade. Letztes Jahr war in L.A. einfach bei Alamo keine einziger Traiblazer mit 4WD verfügbar (nur 2WDs). Nur eine "Reisschüssel" (Toyota Highlander) mit permanentem Allrad ohne Geländeuntersetzung. War für diesen Urlaub letztlich o.k. aber die Touren zu den CBS oder zur White Pocket möchte ich mir damit nicht antun. Wenn ich lurvigs Post lese, habe ich aber vielleicht auch nur zu früh aufgegeben.
Bei Hertz habe ich dagegen bisher ausschließlich 4WD-SUV gesehen aber (s.o.) die wollen ja dieses Jahr nicht. Deshalb die Frage nach den Erfahrungen mit Avis.
@Utah: Bucksin Gulch ist vorgemerkt.
Der 9.3. ist hartes Programm VoF und Little Finland an einem Tag, merke: es wird schon früh dunkel und mind. 1 Stunde vor Sonnenuntergang sollte man schon in Little Finland sein.
Schon klar, ich hatte auch nur an eine schnelle Durchfahrt mit ein oder zwei kurzen Stops gedacht. Voraussetzung ist natürlich, dass ich früh aus Las Vegas wegkomme. Insofern stehen die Chancen für das VoF eher schlecht :schlafen: ;).
Nimm den Bryce Canyon auf jeden Fall mit rein. Im Schnee ist es dort richtig klasse, wenn Du noch nicht warst. CCR und CBS im März kann auch in die Hosen gehen. Am Yellow Rock waren wir letzten März, kannst ja mal den Bericht dazu lesen.
Den Bryce kenne ich gut. Mir geht es nur um die Chance, ihn mal im Schnee zu sehen. Wenn kein Schnee liegt, fällt er wahrscheinlich raus.
Am Yellow Rock war ich letztes Jahr. Ich fand ih so schön, dass ich mir unbedingt die Teile ansehen will, die ich letztes Jahr nicht geschafft habe.
Alstrom Point (zur Golden Hour) ist für mich der beste Viewpoint Nordamerikas - wenn zeitlich möglich auf jeden Fall machen.
Warst Du noch nicht im Death Valley da Du nach Tipps dort fragst ?
Alstrom Point ist jetzt eingeplant (s.o.).
Im Death Valley war ich schon zweimal. Ich hatte ein wenig auf "Geheimtips" abseits der normalen Parkstraßen gehofft.
2.) Für die Spring Flowers wird es im Death Valley Anfang März zu früh sein
Zitat aus dem Wildflower Update des NPS: "Peak blooming period for the southern portion of the park could be expected between the last week in February and the first two weeks of
March."
Allzudoll wird es aber dieses Jahr mangels Regen zur richtigen Zeit wohl nicht.
Sedona bleibt erstmal drin. Evtl. fällt es aber auch noch raus und ich fahre direkt von Page nach Phoenix. Z.b. wenn kein Schnee im Bryce liegt und ich doch noch nach Sedona fahre.
Danke mal wieder für Eure Tips!
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Im Death Valley würde sich der Racetrack anbieten, wenn du dort noch nicht warst - Geheimtipp ist das allerdings nicht mehr, dauert seine Zeit (mind. 4 Stunden ab Scottys Castle) und toll war es auch Anfang Januar ist es dort nämlich nur warm nicht erdrückend heiss, das dürfte im März auch noch so sein :D. Gute Reifen sind allerdings ne Voraussetzung, ein Pärchen hatte dort nen Platten mit ihrem Miet-SUV.
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Im Death Valley würde sich der Racetrack anbieten, wenn du dort noch nicht warst - Geheimtipp ist das allerdings nicht mehr, dauert seine Zeit (mind. 4 Stunden ab Scottys Castle) und toll war es auch Anfang Januar ist es dort nämlich nur warm nicht erdrückend heiss, das dürfte im März auch noch so sein :D. Gute Reifen sind allerdings ne Voraussetzung, ein Pärchen hatte dort nen Platten mit ihrem Miet-SUV.
Racetrack ist fest eingeplant (s. erstes Posting). Über die Reifenproblematik bin ich mir im klaren. Ein Plattfuß macht mir keine Sorgen. Erst beim zweiten wird's blöd ;).
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Der erste Tag im DV scheint mir auch ziemlich ambitioniert, besonders mit der Anfahrt von Morro Bay, auch im März wirds ja noch früher dunkel und so aus dem Gedächtnis raus kann ich mir nicht vorstellen, dass Dantes View an dem Tag noch klappt, besonders da du ja die Wildrose Canyon Road fährst, teilweise Schotter und Aguerreberry Point - Schotter bis hinten zum Aussichtspunkt. Da bleibt dann schon was für Tag 2 und 3 übrig. Wenn du noch bedarf nach Schotter hast gibts ja noch die Strecke durch den Titus Canyon.
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Morro Bay ist wie gesagt gestrichen. Ich werde versuchen am Ankunftstag noch bis Bakersfield zu fahren und bin damit am zweiten Tag schon vormittags im DV. Nach Las Vegas wollte ich auch erst am späteren Nachmittag starten, do dass schon einige Zeit für das DV übrig bleibt. Titus Canyon ist eine gute Idee. Stand eigentlich bei meinem letzten Besuch auf dem Programm, war da aber noch gesperrt.
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Ich muss mich mal Horst (Easy Going) seinem Posting anschließen und das obwohl ich Sedona heiße! :wink:
Aber nicht aus denselben Gründen: mir wäre es dort einfach noch zu kalt! West Fork (subwayähnlich - würde Dir sicher gut gefallen!) gehört meiner Meinung nach fast zum Pflichtprogramm in Sedona und da wirst Du zu der Jahreszeit wohl eher erfrieren am Weg dorthin... :wink:
Ansonsten was auch eine Überlegung wert wäre: PKW in SFO und SUV erst ab Las Vegas.
Das machen wir jetzt im Frühling, weil es in L.A. einfach nichts vernünftiges bei Alamo gibt, außer Du sagst dort, Du schwebst in Lebensgefahr und brauchst unbedingt einen 4WD, weil Du nach Colorado in die Berge musst. Ein Freund von uns hat so letztes Jahr einen super Jeep in L.A. bei Alamo bekommen. Also prinzipiell gehen tut alles, die müssen nur wollen :wink:
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Zitat aus dem Wildflower Update des NPS: "Peak blooming period for the southern portion of the park could be expected between the last week in February and the first two weeks of
March."
Hallo Doc,
Das habe ich auch gesehen, aber ich habe die
Wildflowers dort immer erst Ende März, Anfang April gesehen. Einmal war ich im
April dort und das war ein Bluetennmeer nach einem besonders feuchten Winter
Auch Richtung Badwater auf den Aluvien Fans gab es sehr viele der schönen blauen
Blumen
Jedes Jahr ist es halt wieder anders, je nach Feuchtigkeit und Temperaturen
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Zum Death Valley fällt mir noch der Mosaic Canyon ein (sehr schön), Rhyolite und der Titus Canyon (letzterer noch nicht gemacht).
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Death Valley:
http://www.fatali.com/gallery/newdetails.php?id=78 (Badwater)
bzw
http://www.fatali.com/gallery/newdetails.php?id=81 (Mesquite)
hast Du hoffentlich am Programm? :wink:
Bzgl. Wildblumen: Ich fürchte ja, dass wir die uns abschminken können heuer. Vor allem jene im Death Valley sind überhaupt ein großer Glückfall...
In Kalifornien hat es nachts derzeit zum Teil Minusgrade selbst in L.A. Die Orangenernte wird wohl katastrophal ausfallen und im Garten eines Freundes hat es auch alle möglichen Pflanzen erfroren.
Kann mir nicht vorstellen, dass das ein gutes Zeichen für Wildblumen ist. Dabei wollten wir heuer auch auf Wildblumensuche gehen... :(
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Hallo,
Bzgl. Wildblumen: Ich fürchte ja, dass wir die uns abschminken können heuer. Vor allem jene im Death Valley sind überhaupt ein großer Glückfall...Kann mir nicht vorstellen, dass das ein gutes Zeichen für Wildblumen ist.
diese Einschätzung wird auch von dieser Seite (http://www.maturango.org/DeathV.html) geteilt, die ich trotz ihrer Unübersichtlichkeit sehr schätze
Zitat:
"Flowers! Spring 2007 - not looking good
Flowers happen when rains happen at the proper times - which means some in the fall, lots in the spring. It's January already and we did NOT get much in the way of winter rains - some good soaks in Oct, but not much since the. Doesn't look good.... We're gonna need a whole lot of rain very, very soon if there is going to be any kind of show other than Desert Gold. Doesn't look promising.... sigh. Sorry. Some stuff was trying to come up around Mormon Point, but this freeze probably knocked them back! Not a good year..."
Ich werde wohl doch von Südwest auf Südost umsteigen...
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Das ist ja wieder mal aufbauend... :( :wink:
Irgendwo habe ich sogar gelesen, dass viele Regenfälle im Monat Oktober und dann kaum mehr welche, das Allerschlimmste für die Wildblumen ist.
Jedenfalls vielen Dank für diesen Link, den kannte ich noch nicht!
Dafür kenne ich die dort verlinke Seite: http://calphoto.com/wflower.htm
Die hat mir mal ein Freund von drüben empfohlen und die ist auch recht gut!
Den Link kennt Ihr sicher auch oder? http://www.desertusa.com/wildflo/ca.html
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16.3. Sedona - Apache Trail - Phoenix
Mal eine Gegenfrage aus eigenem Interesse, hast Du vor am Apache Trail in den Superstition Mountains zu wandern :?:
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Was die Wildflowers angeht, wede ich mich wohl einfach überraschen lassen müssen. Im Moment sieht es ja wohl wirklich nicht sehr vielversprechend aus.
@Easy: Wenn Wetter und Zeit mitspielen, wollte ich gerne den Peralta Trail laufen.
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@Easy: Wenn Wetter und Zeit mitspielen, wollte ich gerne den Peralta Trail laufen.
Würde mich auch interessieren - genau wie Siphon Draw (wobei der schon heftig ist).
Massacre Grounds klingt auch gut :roll: :wink: .
Kennst Du diesen Link:
http://www.activearizona.com/Region/11.aspx ?
Wander mir nicht alles weg - will davon demnächst auch noch was machen. :wink:
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Den Link kannte ich noch nicht. Danke!
Der Siphon Draw ist mir glaube ich zu heftig. Von den anderen Trails lasse ich gerne noch ein bisschen was Übrig ;).
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Hallo,
Jedenfalls vielen Dank für diesen Link, den kannte ich noch nicht!
dabei habe ich den im Forum schon mehrfach reingestellt :wink: - soll jetzt kein Vorwurf an Dich sein, sondern bestätigt mich darin, bei passenden Gelegenheiten Hinweise oder Links erneut reinzustellen (ich hab nämlich schon gezweifelt, ob ich das hier nochmals tun soll).
Die Seite wird halt nicht regelmäßig, sondern nur nach Lust und Laune aktualisiert und man hat etwas Mühe, die wichtigen Informationen rauszufiltern. Aber alles in allem steht da mindestens soviel an Infos drin wie beim nps.
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So, habe mich noch einmal intensiver mit der Planung für März befasst und natürlich wieder einiges geändert ;). Um mal wieder eine neue Gegend kennen zu lernen habe ich einen Abstecher ins südliche Nevada eingebaut.
So soll es jetzt aussehen:
2.3. SFO
3.3. SFO – Sequoia - Bakersfield
4.3. Bakersfield – Death Valley (über Darwin & Aguereberry Point)
5.3. Death Valley (Zabrikie Point (sunrise), Dantes View, Echo Canyon, Titus Canyon incl. Fall Canyon Hike, Sand Dunes zum Sunset)
6.3. Death Valley – Racetrack – Gold Point (Ghost Town – Goldfield – Tonopah
7.3. Tonopah – Extraterrestrial Highway – Caliente (Cathedral Gorge, Pioche, evtl. Beaver Dam)
8.3. Caliente – Pahranagat National Wildlife Refugee – Little Finland (Ü Auto)
9.3. Little Finland - Zion
10.3. Zion Bryce
11.3. Bryce – CCR (Yellow Rock) - Page
12.3. Page (CBS)
13.3. Page (White Rocks, Alstrom Point)
14.3. Page – White Pocket (Ü Auto)
15.3. White Pocket – Toroweap Point (Ü Auto)
16.3. Toroweap Point - LV
17.3. LV
18.3. LV
19.3. LV – SFO – DUS
Ist Toroweap Point Mitte März machbar oder muss ich da aufgrund der Höhe noch mit Schnee und strengem Frost rechen?
Alternative:
15.3. White Pocket – Coal Mine Canyon – Flagstaff
16.3. Flagstaff (Wupatki NM, Walnut Canyon, Sunset Crater – was würdet Ihr mir empfehlen?) - Las Vegas
Mir ist schon klar, dass diverse Ziele in meiner Planung wetter- bzw. wintergefährdet sind. Aber mit dem spontanen umplanen vor Ort habe ich ja inzwischen Erfahrung.
Wenn alles klappt, veranstelten Heiko (Utah) und ich am 12.3. ein Mini (oder eher Mikro)-Forumstreffen in Page und fahren am 13. zusammen zur White Pocket.
Weitere Forumsmitglieder sind natürlich jederzeit willkommen :).
Für die Tage in Southern Nevada habe ich mich von Silkes (Westernladys) Reisebericht (http://www.usa-reise.net/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=18439&start=0) inspirieren lassen. Danke dafür!
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12.3. Page (CBS)
13.3. Page (White Rocks, Alstrom Point)
14.3. Page – White Pocket (Ü Auto)
15.3. White Pocket – Toroweap Point (Ü Auto)
Das würde ich anders machen.
Wenn dann würde ich die Tage mit CBS und White Pocket aufeinander folgen lassen und dann mal nach Page.
Gold Point ist klasse :D in Goldfield sieht man nicht so viel - liegt aber ja in der Nähe.
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15.3. White Pocket – Toroweap Point (Ü Auto)
16.3. Toroweap Point - LV
Ist Toroweap Point Mitte März machbar oder muss ich da aufgrund der Höhe noch mit Schnee und strengem Frost rechen?
Hallo Dirk, ich zitiere mal:
Situated at 4550' the point rarely gets snow. Unlike the North Rim, the road to Toroweap is open year round, but may be impassible if wet. Call the ranger station, before travel, to obtain road conditions: 928.638.7888
(http://www.zionnational-park.com/toroweap.htm (http://www.zionnational-park.com/toroweap.htm))
Wenn man nach Toroweap und March googlet kommt man allerdings zu Kommentaren wie "die Nächte sind glacial".
Ich hoffe jedenfalls auch auf nicht gar so kalte sowie auf schnee- und schlammfreie Bedingungen, denn wir sind nicht viel später als Du dort! :wink:
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Hi Doc
Wupatki und Sunset würden in einem gehen (Loop). Der Sunset ist aber wirklich nur zum Sonnenuntergang wirklich schön, wenn die tiefstehende Sonne auf den Kraterrand fällt.
Walnut ist ganz "nett", ist aber nicht wirklich ein Highlight meiner Erinnerungen.
Wie wäre es mit den Grand Falls des Little Colorado River. Sollte es so spät noch starke Schneeschmelze geben oder doch ein Gewitter östlich davon sein, dann könnte dieser besonders sehenswert sein.
Winke
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12.3. Page (CBS)
13.3. Page (White Rocks, Alstrom Point)
14.3. Page – White Pocket (Ü Auto)
15.3. White Pocket – Toroweap Point (Ü Auto)
Das würde ich anders machen.
Wenn dann würde ich die Tage mit CBS und White Pocket aufeinander folgen lassen und dann mal nach Page.
Reihenfolge ist beliebig. Wird erst vor Ort endgültig entschieden.
Hallo Dirk, ich zitiere mal:
Situated at 4550' the point rarely gets snow. Unlike the North Rim, the road to Toroweap is open year round, but may be impassible if wet. Call the ranger station, before travel, to obtain road conditions: 928.638.7888
(http://www.zionnational-park.com/toroweap.htm (http://www.zionnational-park.com/toroweap.htm))
Klingt doch schon mal gut :).
Wenn man nach Toroweap und March googlet kommt man allerdings zu Kommentaren wie "die Nächte sind glacial".
Ich hoffe jedenfalls auch auf nicht gar so kalte sowie auf schnee- und schlammfreie Bedingungen, denn wir sind nicht viel später als Du dort! :wink:
"Glacial" klingt allerdings nicht ganz so gut :(.
Ich werde dann mal scouten und hier berichten.
Wie wäre es mit den Grand Falls des Little Colorado River. Sollte es so spät noch starke Schneeschmelze geben oder doch ein Gewitter östlich davon sein, dann könnte dieser besonders sehenswert sein.
Wäre Flagstaff - Wupatki NM - Grand Falls of Little Colorado an einem Tag machbar?. Wäre auch egal, wenn ich erst spät abends in Las Vegas ankomme.
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Wäre Flagstaff - Wupatki NM - Grand Falls of Little Colorado an einem Tag machbar?. Wäre auch egal, wenn ich erst spät abends in Las Vegas ankomme.
Hi Doc
Grundsätzlich schon, aber es kommt darauf an, was Du alles in Flag machen möchtest bzw. ob Du einiges auf der Fahrt nach LV vorhast.
Winke
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2.3. SFO
3.3. SFO – Sequoia - Bakersfield
4.3. Bakersfield – Death Valley (über Tona Pinnacles, Darwin & Aguereberry Point)
5.3. Death Valley (Zabriskie Point (sunrise), Dantes View, Echo Canyon, Titus Canyon incl. Fall Canyon Hike, Sand Dunes zum Sunset)
6.3. Death Valley – Racetrack – Gold Point (Ghost Town) – Goldfield – Tonopah
7.3. Tonopah – Extraterrestrial Highway – Caliente (Cathedral Gorge, Pioche, evtl. Beaver Dam)
8.3. Caliente – Pahranagat National Wildlife Refugee – Little Finland (Ü Auto)
9.3. Little Finland - Zion
10.3. Zion Bryce
11.3. Bryce – CCR (Yellow Rock) - Page
12.3. Page (CBS)
13.3. Page (White Rocks, Alstrom Point)
14.3. Page – White Pocket (Ü Auto)
15.3. White Pocket – Toroweap Point (Ü Auto)
16.3. Toroweap Point - LV
17.3. LV
18.3. LV
19.3. LV – SFO – DUS
Da habe ich doch glatt im Überschwang meinen Urlaub um einen Tag verlängert :oops: :wink: .
Schade nur, dass mein Flug schon am 18.3. zurück nach hause geht.
Also, so sieht nun die endgültige ( :?: :wink: ) Planung aus:
2.3. SFO
3.3. SFO – Sequoia - Bakersfield
4.3. Bakersfield – Death Valley (über Darwin & Aguereberry Point)
5.3. Death Valley (Zabrikie Point (sunrise), Dantes View, Echo Canyon, Titus Canyon incl. Fall Canyon Hike, Sand Dunes zum Sunset)
6.3. Death Valley – Racetrack – Gold Point (Ghost Town – Goldfield – Tonopah
7.3. Tonopah – Extraterrestrial Highway – Caliente (Cathedral Gorge, Pioche, evtl. Beaver Dam)
8.3. Caliente – Pahranagat National Wildlife Refugee – Little Finland (Ü Auto)
9.3. Little Finland - Zion - Bryce
10.3. Bryce – CCR (Yellow Rock) - Page
11.3. Page (CBS)
12.3. Page (White Rocks, Treffen mit Utah, gemeinsam zum Alstrom Point)
13.3. Page – White Pocket (zusammen mit Utah, Ü Autos)
14.3. White Pocket – Toroweap Point (Ü Auto)
15.3. Toroweap Point - LV
16.3. LV
17.3. LV
18.3. LV – SFO – DUS
Alternative (falls Toroweap nicht möglich):
15.3. White Pocket – Coal Mine Canyon – Flagstaff
16.3. Flagstaff (Wupatki NM, Walnut Canyon, Sunset Crater – was würdet Ihr mir empfehlen?) - Las Vegas
Zur Not (falls das Wetter mir vorher irgendwo einen Strich durch die Rechnung macht) auch Page bis 15.3. und dann direkt nach LV.
Permit für die CBS habe ich gerade online geordert. Hat selbst um diese Zeit noch ein paar Versuche erfordert. Der Server scheint immer noch unter der Last der Wave-Permit-Suchenden zu ächzen.
So, damit ist die Planungsphase beendet. Jetzt müssen nur noch die nächsten 4 Wochen rumgehen, damit ich vor Ort meine fein ausgearbeitete Planung wieder hemmungslos über den Haufen werfen kann ;).
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Wäre Flagstaff - Wupatki NM - Grand Falls of Little Colorado an einem Tag machbar?. Wäre auch egal, wenn ich erst spät abends in Las Vegas ankomme.
Hi Doc
Grundsätzlich schon, aber es kommt darauf an, was Du alles in Flag machen möchtest bzw. ob Du einiges auf der Fahrt nach LV vorhast.
Winke
Wenn ich die Ziele um Flagstaff "abgearbeitet" habe, habe ich auf der Fahrt nach LV nur noch eines vor: So schnell wie möglich ankommen, ohne unterwegs geblitzt zu werden, ab ans Buffet und dann an den Blackjack-Tisch ;).