usa-reise.de Forum
Nordamerika => Routenanalyse und Routenerfahrungen: Der Weg ist das Ziel! => Thema gestartet von: America_Crazy am 10.02.2008, 13:43 Uhr
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Hallo liebe Forumsmitglieder,
Zur Zeit machen wir uns ein paar Gedanken zu einer möglichen Rundreise an den Großen Seen im September 2008. Den zeitlichen Rahmen haben wir schon fast festgelegt, es könnte sich jedoch noch etwas ändern. Diese Änderung würde dann aber nur einen Extratag bedeuten. Dies ist aber noch nicht sicher.
Wir überlegen uns eine Route um den Lake Superior. Kopfschmerzen bereitet mir aber die Zeit die uns dazu zur Verfügung steht. Ich habe noch nicht wirklich einen Vorschlag für eine mögliche Route. Nur Ansätze.
Hier mal der jetztige Ansatz:
4.9 Ankunft in Chicago
5.9 Chicago
6.9 Chicago
7.9 Chicago
8.9 Chicago
9.9 Chicago - Milwaukee - Kewaunee
10.9 Door Peninsula
11.9
12.9
13.9
14.9
15.9
16.9
17.9
18.9
19.9
20.9
21.9 Cleveland
22.9 Cleveland
23.9 Cleveland - ORD
24.9 Ankunft in D
Wir haben uns für den Zeitraum zwischen der Door Pensinsula und Cleveland folgendes überlegt bzw. stellen uns folgende Fragen:
1) 2.5 Tage an der Küste von Minnesota sollten es schon sein
2) Kanada: Hier herrscht Unklarheit, wie lange man hier verbringen sollte? 4 Nächte sind wohl eher besser für diese lange Strecke!
3) Hauptproblem: Wie von Door Pensinula nach Duluth? Wir haben letztes Jahr die südliche Seite des Lake Superior erkundet, sprich Munising, Ironwood, Bayfield ect. Munising hat uns dabei sehr gut gefallen. Zeitlich wohl nicht mit einbaubar. Sind wir uns noch nicht im klaren.
4) Laut Reiseführer sollte man für Door Peninsula 2 volle Tage einkalkulieren. Wir haben hier nicht wirklich viel Zeit, aber sollte man sich diese 2 Tage hier gönnen und eher wo anders sparen?
5) Ist Milwaukee einen Stop wert?
Wir sind hier erst in der Anfangsphase der Planung, aber vielleicht können wir ein paar Meinungen zu den oben genannten Fragen einholen. Diese wären wohl doch sehr hilfreich. Eventuell auch zusätzliche Meinungen bzw. Ideen. Vielen Dank.
America_Crazy
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Speziell die Ostkueste von Door County ist sehr schoen, allerdings liegen die meisten schoenen Ecken in Staate Parks. typisch fuer Door county sind die grossen Fish Frys und die Fruit Pies und Obstweine. Door County ist von ehemalig deutschen Obstbauern besiedelt, die ausgenzeichnete Fruchtsachen machen. Dann solltet ihr auf der Wegreise eventuell in Green Bay kurz anhalten, um das beruehmte Packer Stadion zu sehen (das ist fast ein Kultobjekt in den USA), und von dort aus eventuell (wenn es relativ schnell gehen sollte) ueber die US 29 (Autobahnaehnlich ausgebaut) ueber Wassau und Chippewa Falls (die Stadt mit dem angeblich besten Wasser der Welt, dort auch die Jacob Leinenkugel's Brauerei besichtigen, die mit die besten Biere in den USA braut) zur I 94 fahren, und dann weiter in Richtung St. Paul/Minneapolis. Da koennt ihr euch entscheiden, ob ihr diese Staedte besuchen wollt. Wenn es nicht so schnell gehen soll, wuerde ich von green bay ueber die 21 zur I 90 fahren, und ueber die I 90 bis nach La Crosse, und von da aud ueber die US 35 nach Nordem am Mississippi entlang fahren (auf jeden Fall auf der Wisconsin Seite bleiben, da diese Strecke schoener ist) bis zu den Twin Cities. Falls ihr die Cities nicht sehen moechtet und auch noch etwas Zeit habt, solltet ihr in Hudson (mein Wohnort), nicht auf die I 94 nach St. Paul gehen, sondern weiter auf der US 35 nach Norden fahren bis nach Superior (der Wisconsin Teil von Duluth) fahren, und von da ab nach Minnesota rein zur North Shore. Falls es schneller gehen soll, dann halt ab Hudson auf die I 94 zur Twin Cities Umfahrt (Ring) nach Norden auf die I 694 bis hin zur I 35 North, und auf dieser weiter nach Duluth. Dann muesst ihr euch noch entscheiden, was ihr an der North Shore sehen wollt, und ich nehme an, dass Ihr da in Thunder Bay nach Kanada rein wollt. Auf der tour durch Kanada am See entlang gibt es sehr wenig Zivisation, und es muss sichergestellt sein, dass euer Tank im Auto voll ist, ehe ihr Thunder Bay verlasst, danach ist Wildernis pur!
Wenn ihr euch mehr Einzelheiten ueberlegt habt, kann ich euch eventuell im Detail weiterhelfen! Es sollte eventuell noch darauf hingewiesen werden, dass es im September dort oben schon recht kalt werden kann, und auch schon vereinzelte Schneefaelle moeglich sein koennen!
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Dann muesst ihr euch noch entscheiden, was ihr an der North Shore sehen wollt, und ich nehme an, dass Ihr da in Thunder Bay nach Kanada rein wollt. Auf der tour durch Kanada am See entlang gibt es sehr wenig Zivisation, und es muss sichergestellt sein, dass euer Tank im Auto voll ist, ehe ihr Thunder Bay verlasst, danach ist Wildernis pur!
Wenn ihr euch mehr Einzelheiten ueberlegt habt, kann ich euch eventuell im Detail weiterhelfen! Es sollte eventuell noch darauf hingewiesen werden, dass es im September dort oben schon recht kalt werden kann, und auch schon vereinzelte Schneefaelle moeglich sein koennen!
Hallo,
Danke für die schnelle Antwort, Tipps und ersten Hinweise.
Genau, wir hatten vor in Thunder Bay über die Grenze zu fahren. Wir waren ja letzten September auch in Minnesota an der North Shore und da war es auch ziemlich kalt, also nur Nachts. Zum Glück hatten wir tagsüber immer recht schönes und sonniges Wetter. Von Schnee war jedoch keine Anzeichen zu spüren. Zum Glück!
Ist es denn wirklich so "schlimm" was die Wildnis angeht hinter Thunder Bay? Es wird doch hoffentlich noch ein paar Möglichkeiten geben zu tanken. Ich habe mich schon ein wenig um Unterkünfte bemüht und habe zumindest in Marathon, Wawa und auch Schreiber etwas gefunden. Wobei, wenn ich darüber nachdenke, so viele Tankstellen gab es an der North Shore in Minnesota auch nicht gerade. :? Ich kann mich nur an zwei erinnern. Wobei mich diese Tatsache nun doch ein wenig beunruhigt. Ich möchte nicht irgendwo in der Wildnis stecken bleiben. Und wenn man dann noch ein bezinschluckendes Auto fährt!
Wir müssen uns noch einiges überlegen, aber eigentlich hatten wir schon vor, den Lake Superior nördlich zu umrunden. Den Süden kennen wir ja bereits schon ein wenig.
America_Crazy
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Als ich das Stueck vor etwa 8 Jahren gefahren bin, waren da mehrere 100 km ohne Tankstelle. Wenn ich Zeit habe, krame ich mal meine Unterlagen aus um zu sehen, wie weit es wirklich war. Ich hatte damals einen Pontiak Aztek (der hat den gleichen Motor wie der Equinox/ Saturn, 3,4 Ltr. V6), und wir waren mit 2 Personen und Campingausruestung (also vollgepackt bis oben hin), und mit einem vollen Tank hatten wir keine Schwierigkieten. Wichtig ist einfach, dass man genug Sprit und Proviant hat (falls man Camping machen will). Am besten ist es hier, sich auf eine Ontario Webseite entsprechende Information zu holen. Ich hab mir damals Unterlagen aus Kanada schriftlich angefordert (Web war noch nicht so doll etabliert). Der relativ unbewohnte Teil dort ist hauptsaechlich das obere Teil vom Superior, also das Stueck von Thunder Bay bis Sault Ste. Marie (hier bei uns Su Saint. Marie ausgesprochen).
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na ja, solange man tankt sobald der tank halb leer ist sollte das kein thema sein, es gibt in jeder ortschaft eine tankstelle - das heißt es sind maximal mal 200 km ohne tankstelle. Die gesamte strecke sind ja nur 700km nach sault st marie, mehr als 2 oder 3 mal muss man da nicht tanken, selbst wenn man sonst was für ein auto fährt. z.Bin red rock, rossport, hinter terrace bay, marathon, dann erst wieder in whitee river und dann kurz vor wawa, in wawa selbst und dann erst wieder sault st marie (dass sind dann 210 km oder so,längstes stück).
Das sind jetzt die gas stations, die bei google maps eingetragen sind, vermutlich sind es ein paar mehr.
Nur weil es keine größeren städte gibt heißt das ja nicht, das es keine tankstellen gibt. der highway ist schließlich stark befahren, da lohnt sich eine tankstelle recht schnell.
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@ dschlei und Lor20
Danke für die Hinweise. Dann scheint das Ganze doch nicht so schlimm zu sein! Wir haben spätestens bei halber Tankfüllung uns immer bemüht tanken zu gehen. Von daher denke ich, dass es bei dieser Fahrt zu keinen größeren Problemen kommen wird.
Die eigentliche Route ist insgesamt betrachtet nicht all zu schwer aufzubauen. Schwierigkeiten bereitet mir eher der Teil von Chicago an die North Shore. Ich denke, die Idee die Door Peninsula anzuschauen, ist nicht schlecht.
Wenn wir mehr Ideen haben, werde ich mich wieder melden, wir sind jedoch für Vorschläge jeglicher Art offen! :wink:
Grüße
America_Crazy
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Wir haben letztes Jahr die südliche Seite des Lake Superior erkundet, sprich Munising, Ironwood, Bayfield ect.
Wie sieht es denn bei euch mit dem Isle Royale National Park (http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=29496.msg377936#msg377936) aus? Besteht da Interesse?
5) Ist Milwaukee einen Stop wert?
Von der Stadt selber eigentlich nicht unbedingt.
Aber eine Tour bei der Miller Brewing Company ist sicher nicht verkehrt.
Auch bei Harley Davidson gibt es inzwischen kostenlose Touren.
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Auch bei Harley Davidson gibt es inzwischen kostenlose Touren.
Falls euch diese Tour interessiert, genau erkundigen, wann sie sind und wann nicht. Wir haben uns auf unseren Reiseführer verlassen und mussten dann feststellen, dass es an dem Tag doch keine Tour gab :( .
LG Kaddel
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Falls euch diese Tour interessiert, genau erkundigen, wann sie sind und wann nicht. Wir haben uns auf unseren Reiseführer verlassen und mussten dann feststellen, dass es an dem Tag doch keine Tour gab :( .
LG Kaddel
An sich sind diese Touren täglich (stündlich von 9.30 bis 13 Uhr) außer am Wochenende. Allerdings gibt es eine kurze Zeit im Jahr, an dem der Modellwechsel auf den nächsten Jahrgang stattfindet. Hier sind dann an einigen wenigen Tagen keine Führungen und an ein paar Tagen nur verkürzte Führungen möglich. Allerdings stehen diese Termine für 2008 noch nicht fest - ist meist irgendwann im Juni.
Die Tour findet im Hauptwerk in Wauwatosa (am Rand von Milwaukee) statt.
Wenn ihr das anschauen wollt, solltet ihr jedoch frühmorgens schon dort sein, da die Tickets auf first come first serve-Basis vergeben werden.
weitere Infos unter http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Factory_Tours/wauwatosa.jsp?locale=en_US (http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Factory_Tours/wauwatosa.jsp?locale=en_US)
Des weiteren soll im Lauf des Jahres in Milwaukee auch noch das HarleyDavidson-Museum eröffnet werden, ein genauer Termin steht aber wohl noch nicht fest:
http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/HD_Museum/project_background.jsp?locale=en_US (http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/HD_Museum/project_background.jsp?locale=en_US)
Etwas nördlich von Milwaukee gibt es noch den HolyHill mit einer Wallfahrtskirche drauf - da hat man vom Turm aus eigentlich einen ganz netten Ausblick.
Grüßle
Elke
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Hallo,
Danke für die Hinweise zu Milwaukee. Miller Brewing Company und Harley Davidson hört sich beides super an. Zu letzterem werde ich mich noch näher informieren. Vielleicht bekommt man bei der Miller Brewing Company auch umsonst Bier :wink:
@EDVM96
Den Isle Royale National Park habe ich mir auch schon überlegt. Das einzige Problem ist hier wohl die Zeit die wir schlicht und einfach nicht haben werden. Der Park an sich würde sich mit Sicherheit lohnen. Schon die Schifffahrt wäre sicherlich ein tolles Erlebnis. Am liebsten wären mir ja so an die 5 Wochen Great Lakes, aber dies ist terminlich nicht machbar. Daher muss man eben mit der verkürzten Aufenthaltsdauer zurecht kommen.
Grüße
America_Crazy
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Vielleicht bekommt man bei der Miller Brewing Company auch umsonst Bier :wink:
Ja, das bekommt man dort natürlich auch.
Und zwar nach der Tour maximal 3 Bier pro Person (also genau wie bei Coors und Anheuser-Busch). :bier:
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Hallo liebes Forum,
lang, lang ist es sehr als mich hier das letzte Mal hab blicken lassen was das Schreiben angeht. Ich habe aber immer hier gelesen. Endlich hatte ich mal wieder ein wenig Zeit für die Planung der Route für den September.
Ich habe nun ein grobe Route die alles andere als gut und sicher ist. Ich wollte nur mal einige Kritikpunkte hören. Die ganze Sache ist auch von der Planung noch nicht sicher. Wie es aussieht, werden wir nicht nach Cleveland fahren. Wir müssen unsere Freunde dieses Jahr irgendwie auf anderem Wege sehen. Wie wir das machen werden ist noch fraglich. Hier ist jedenfalls der grobe Plan, wobei es hier einige Punkte gibt, über die man noch nachdenken muss. Wie gesagt, ich gebe nur A und B an, dass heisst Start- und Endpunkt an einem jeden Tag.
Ich gebe jeweils das Datum im September an
4. Flug nach Chicago
5. Chicago
6. Chicago
7. Chicago
8. Chicago
9. Chicago - Door Peninsula
10. Door Peninsula
11. Door Peninsula - Munising
12. Munising
13. Munising - Ironwood
14. Ironwood - Duluth
15. Minnesota
16. Minnesota
17. Minnesota, über die Grenze nach Kanada
18. Kanada
19. Kanada
20. Kanada
21. Kanada
22. Kanada - Traverse City
23. Traverse City - Chicago - Ablug
Für Door Peninsula habe ich mal einen ganzen Tag eingerechnet, da es dort sicherlich sehr schön ist. Ebenso für Munising, da es uns dort so gefallen hat. Dies wäre die Route über Munising.
Alternativ wäre aber noch eine Route über La Crosse nach Duluth, aber uns gefällt die Seeroute besser, daher habe ich diese hier auch reingestellt.
Meine Fragen:
1. Letzes Jahr sind wir die Strecke Cleveland - Chicago locker gefahren. Wie ist es mit der Strecke von Traverse City nach Chicago? Sind 5 Stunden laut Mapquest, aber eben nicht nur Highway.
2. Sind 4 Tage möglich von Grand Portage einmal den Lake Superior zu umrunden oder einfach zu knapp bemessen? Würden wir da nur noch fahren. Ich denke, es sind doch so an die 700 Kilometer, oder? Hätten wir da noch Zeit zu wandern und uns Dinge anzuschauen?
3. Sollten wir schneller nach Duluth fahren?
4. Was haltet ihr allgemein von der Route? Geht so, total super oder einfach nur schlecht? :D :D Für Kritik bin ich offen.
Ich bedanke mich schon mal recht herzlich.
Grüße,
America_Crazy
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17. Minnesota, über die Grenze nach Kanada
.. bitte welches Minnesota meinst du denn .. :shock:
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17. Minnesota, über die Grenze nach Kanada
.. bitte welches Minnesota meinst du denn .. :shock:
Ich verstehe die Frage ehrlich gesagt nicht.
Siehe hier:
2. Sind 4 Tage möglich von Grand Portage einmal den Lake Superior zu umrunden oder einfach zu knapp bemessen? Würden wir da nur noch fahren. Ich denke, es sind doch so an die 700 Kilometer, oder? Hätten wir da noch Zeit zu wandern und uns Dinge anzuschauen?
Wir möchten also von Grand Portage einmal um den Lake Superior in Kanada.
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1. Letzes Jahr sind wir die Strecke Cleveland - Chicago locker gefahren. Wie ist es mit der Strecke von Traverse City nach Chicago? Sind 5 Stunden laut Mapquest, aber eben nicht nur Highway.
2. Sind 4 Tage möglich von Grand Portage einmal den Lake Superior zu umrunden oder einfach zu knapp bemessen? Würden wir da nur noch fahren. Ich denke, es sind doch so an die 700 Kilometer, oder? Hätten wir da noch Zeit zu wandern und uns Dinge anzuschauen?
3. Sollten wir schneller nach Duluth fahren?
4. Was haltet ihr allgemein von der Route? Geht so, total super oder einfach nur schlecht? :D :D Für Kritik bin ich offen.
Hallo Wolf,
zu1: sollte schaffbar sein
zu2: passt auch. 2 Tage braucht man für die Strecke um die Kilometer zu bewältigen - bleiben noch 2 Tage für Parks. Einen davon würde ich auf jeden Fall im Lake Superior PP ansetzten.
zu3 und 4: wenn Du direkt nach Duluth fährst böte sich auch generell eine andere Route mit einer größeren Ostschleife (eventuell sogar über Algonquin an) - dann würde aber die Ecke Munising wegfallen.
Aber Du fährst da ja sicher noch mal hin ..... :wink:
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Bei der Strecke um den Lake Superior auf der Kanada Seite sollte eventuell darauf geachtet werden, dass die Ecke ziemlich wenig bewohnt ist, und daher die entsprechenden Services auch relativ duenn gesaet sind.
ich persoenlich wuerde etwas mehr zeit fuer Door County nehmen, weil es mir dort sehr gut gefaellt/ Eentuell wuerde ich dann auch noch einen kleinen Stop in Green Bay einplanen, weil dort das eventuell beruehmteeste Foot Ball Stadium der USA ist, Lambaugh Field, das Heimstadium der Green Bay Packers
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Ein Highlight auf der Strecke wäre das hier:
http://www.ontc.on.ca/PolarBearExpress/index.html
Die Strecke dort auf der Nordseite des Lake Superior zieht sich. Wir hatten mehr Ostschleife dran. Und da war es eigentlich auch interessanter.
Grüße Enja
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..sorry
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Hallo Horst,
Grundsätzlich hast du mit Deiner Einschätzung Recht was Munising angeht. Ich sehe insbesondere folgende Vorteile einer solchen Route: Wir können die Westseite des Lake Michigan kennenlernen und inbesondere einen Tag in Door County verbringen. Dazu kommt natürlich Munising selber. Sicherlich ein Highlight der letzten Reise. Am liebsten würde ich auch nochmal die Schotterstrasse in der Pictured Rocks fahren, ob dazu jedoch Zeit bleibt ist fraglich.
Ich bin froh, dass die Zeit für Kanada für "ausreichend" empfunden wird (natürlich kan nman hier auch länger Zeit verbringen).
Bei der Strecke um den Lake Superior auf der Kanada Seite sollte eventuell darauf geachtet werden, dass die Ecke ziemlich wenig bewohnt ist, und daher die entsprechenden Services auch relativ duenn gesaet sind.
ich persoenlich wuerde etwas mehr zeit fuer Door County nehmen, weil es mir dort sehr gut gefaellt/ Eentuell wuerde ich dann auch noch einen kleinen Stop in Green Bay einplanen, weil dort das eventuell beruehmteeste Foot Ball Stadium der USA ist, Lambaugh Field, das Heimstadium der Green Bay Packers
Danke für den Hinweis. Wir werden uns darauf dementsprechend einstellen. Gerade die Tatsache das da oben (vielleicht vom Verkehr abgesehen) nicht so viel los ist reizt mich in gewisser Weise doch. Ich bin gespannt wie es uns dort gefallen wird. Wir werden auf einen volle Tankfüllung achten. Abzusehen ist noch, wo wir genau übernachten werden. Da muss ich noch Informationen einholen. Hatte noch keine Zeit mich darum zu kümmern.
@ Enja: Danke für den Hinweis mit der Ostschleife. Dort ist ja dann auch der vielversprechende Lake Superior PP. Auf den freue ich mich insbesondere.
@cincinnati: Kein Problem :wink:
Danke und Grüße. Für weitere Ratschläge, Hinweise immer offen. :wink:
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.. aber an den wirklichen Sehenswürdigkeiten fährst du dran vorbei ?
House of the Rock ? :o
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Ja, dies wäre eine wirkliche Sehenswürdigkeit, würden wir beispielsweise die Route über sagen wir La Crosse und dann am Mississippi entlang wählen. Wie es aber aussieht, wollen wir nicht auf Munising verzichten. Da bietet sich doch dann wirklich die Fahrt am Lake Michigan an.
Du meinst doch das House on the Rock, in Spring Green, Wisconsin, oder?
America_Crazy
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.. yes sweety ... sorry ... :lol:
hatte keine Lust noch einmal nachzusehen :shock:
.. ich fand es ganz toll und habe viel Zeit dort verbracht , außerdem ist Fahrt hoch am Mississippi auch sehenswert und Huckleberry Finn läßt grüßen .. :lol:
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Hallo,
die Prüfungen sind vorbei und ich kann mich nun endlich der Planung für die USA Tour widmen. Es stehen zwar noch ein paar Veranstaltungen aus und vorallem die Noten zu den Prüfungen :wink: aber ich kann mir nun Gedanken zu der Route machen.
Ich habe Schwierigkeiten was den Kanada Teil angeht.
Es handelt sich hierbei um den Zeitraum vom 17. September bis zum 21.
Wie es aussieht sind wir in der Nacht vom 16. zum 17. September in Grand Marais, Mn. Von dort fahren wir dann weiter in Richtung Norden und überqueren die Grenze in Grand Portage. An diesem Tag könnte man sich noch die Kakabeka Falls ansehen. Ziel an diesem Tag wäre wohl Thunder Bay.
Nun, wie soll es ab dann weiter gehen?
Es handelt sich also um die Tage...
17. Grand Marais - Thunder Bay
18.
19.
20. Lake Superior PP
21. an diesem Tag wollen wir wieder über die Grenze und noch bis nach Mackinaw City fahren
Ich denke, dass ein ganzer Tag für den Lake Superior PP anzusetzen sinnvoll ist. Das heisst wir würden am Abend des 19. wohl bis Wawa fahren. Ist dies sinnvoll?
Wie würdet ihr die Tage in Kanada einteilen? Hier liegt noch meine Schwierigkeit. Für Vorschläge wäre ich dankbar. Danke.
Grüße,
America_Crazy
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Hallo,
ich habe den Plan nun nochmal ein wenig umgestellt und die Route würde nun ungefähr so aussehen, wobei ich mir bei dem Kanada Teil immer noch nicht wirklich sicher bin.
4.9 Chicago (Flug)
5.9 Chicago
6.9 Chicago
7.9 Chicago
8.9 Chicago
9.9 Chicago – Milwaukee - Kewaunee
10.9 Door Peninsula
11.9 Door County - Munising (was könnte man hier sich anschauen auf dieser Strecke neben Green Bay? Leider kann man die Schotterstrasse zwischen Munising und Grand Marais nicht befahren, da diese geteert wird über den Sommer)
12.9 Munising
13.9 Munising – Keweenaw Peninsula (Brockway Mountain Drive) – Silver City (diesen Teil habe ich nun noch mit eingebaut, um die Keweenaw Peninsula zu sehen, die doch sehr interessant zu sein scheint)
14.9 Silver City – Porcupine Mountains – Bayfield - Duluth (hier wollen wir hauptsächlich drauf hoffen, dass es diesmal in den Porcupines nicht regnet, ansonsten fahren wir an diesem Tag den Highway 2, dauert nur so an die 2.5 Stunden von Ironwood nach Duluth)
15.9 Minnesota
16.9 Minnesota
17.9 Minnesota
18.9 Canada
19.9 Canada
20.9 Canada
21.9 Canada – Mackinaw City (bei den Tagen 17. - 21. herrscht Unsicherheit (siehe oben))
22.9 Mackinaw City – Traverse City
23.9 Traverse City - Chicago
Wie findet ihr die Aufteilung, gibt es Kritik oder Ratschläge? Wäre dankbar für ein paar Meinungen. Danke.
Grüße
America_Crazy
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Hallo Wolf,
mein Vorschlag für den Kanada Bereich würde so aussehen:
17.9. Grand Maris – Thunder Bay
18.9. Thunder Bay – Ouimet Canyon – Wawa
20.9. Lake Superior PP
21.9. Wawa – Mackinaw City
Wenn Du es noch mit reinbekommst würde ich in der Ecke Porcupine noch den
Black River Scenic Byway (http://www.byways.org/explore/byways/10780/travel.html) reinquetschen.
Siehe auch
http://forum.usa-reise.de/index.php?topic=13995.msg169007#msg169007
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Hallo Horst,
Danke für den Hinweis mit dem Black River Scenic Highway. Den wollte ich schon letztes Jahr mit einbauen, hat dann aber nicht mehr funktioniert. Ich bin immer noch beim Grundgerüstaufbau der Tour. Ich bin ziemlich hinterher.
Jetzt nochmal eine Frage zu Kanada:
Dein Vorschlag von oben würde also 2 Nächte in Wawa vorsehen. Sehe ich das richtig? Gibt es auf dem Steckenabschnitt zwischen Thunder Bay und Marathon keine Wanderwege zu laufen wie beispielsweise in Minnesota? Das sind ja dann doch einige Kilometer die wir da fahren würden. Gut, dann hätten wir auf jeden Fall einen Tag Zeit für den Lake Superior PP.
Bei deinem Vorschlag würden wir also den Lake Superior PP an einem vollen Tag anschauen, wieder zurück nach Norden fahren um in Wawa zu übernachten, und dann am nächsten Tag durch den Park nochmals durch und voll in Richtung Süden.
Grüße
Wolf
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Dein Vorschlag von oben würde also 2 Nächte in Wawa vorsehen. Sehe ich das richtig? Gibt es auf dem Steckenabschnitt zwischen Thunder Bay und Marathon keine Wanderwege zu laufen wie beispielsweise in Minnesota?
Bei deinem Vorschlag würden wir also den Lake Superior PP an einem vollen Tag anschauen, wieder zurück nach Norden fahren um in Wawa zu übernachten, und dann am nächsten Tag durch den Park nochmals durch und voll in Richtung Süden.
Hallo Wolf,
es wären 2 Nächte in Wawa, Wanderwege entlang des Highways von Thunder Bay nach Wawa sind mir nicht bekannt nur einige Wasserfälle am Highway bzw. einer den man per Piste (allerdings schwierig zu finden ) erreicht.
Ich bin auch davon ausgegangen Sleeping Giant wegzulassen. Mich hat der Park nicht sonderlich überzeugt.
Einen vollen Tag kann man im Lake Superior mit kleinen und größeren Wanderungen gut füllen - dieser Park hat mir sehr gut gefallen.
Da ich mich nicht an Unterkünfte südlich des Lake Superior PP erinnern kann müsstest Du wohl wie ich 2005 wieder nach Wawa zurück - außer Du wirst da noch fündig.
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Hallo Wolf,
mein Vorschlag für den Kanada Bereich würde so aussehen:
17.9. Grand Maris – Thunder Bay
18.9. Thunder Bay – Ouimet Canyon – Wawa
20.9. Lake Superior PP
21.9. Wawa – Mackinaw City
Wenn Du es noch mit reinbekommst würde ich in der Ecke Porcupine noch den
Black River Scenic Byway reinquetschen.
Hallo Horst,
Wie ich gerade sehe hast du bei deinem Vorschlag den 19.9 "untergraben" :wink: Der Tag wäre ja dann auch noch für Kanada vorgesehen gewesen. Würdest du den Tag dann auch in Kanada verbringen oder immer noch bei deinem Vorschlag bleiben? Falls du ihn in Kanada verwenden würdest, wo genau sollte man ihn dann einbauen? Danke.
Grüße
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:platsch: :lol:
Na ja - aber dann hast Du ja gleich einen Tag mehr für Porcupine und Black River Scenic Byway :hand:
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Hallo Horst,
Danke für den Tipp. Ist auf jeden Fall eine gute Idee die Zeit in den Porcupines zu verbringen. Viel gesehen haben wir da ja letztes Mal nicht.
Du machst dir da also keine Sorge wegen Kanada, da im Verhältnis zu der Zeit die ich in Michigan brauche vom Ost nach West zu kommen ich ja geradezu durch Kanada "durchrase". Dann werde ich mir mal diese Alternative durch den Kopf gehen lassen. Danke.
Grüße
Wolf
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Hallo,
ich weiss nicht ob ich mich selbst irgendwie an den Tagen geirrt habe, jedoch habe ich eine Route, die so finde ich, uns ausreichend Zeit in Kanada gibt und auch den Porcupine mit einbaut. Könntet ihr nochmals über die Route schauen? Vielleicht ist da ja irgendwo ein Dreher drin :wink: Danke.
Die Route ist nur ganz grob aufgeschrieben...
4.9 Thursday Chicago (Flug)
5.9 Friday Chicago
6.9 Saturday Chicago
7.9 Sunday Chicago
8.9 Monday Chicago
9.9 Tuesday Chicago – Milwaukee - Kewaunee
10.9 Wednesday Door Peninsula
11.9 Thursday Door County - Munising
12.9 Friday Munising
13.9 Saturday Munising – Silver City
Munising, Keweenaw Peninsula (Brockway Mountain Drive), Silver City
14.9 Sunday Silver City - Duluth
Porcupine Mountains Wilderness State Park, Black River Scenic Highway, Bayfield,
Duluth
15.9 Monday Minnesota (Duluth – Lutsen)
16.9 Tuesday Minnesota (Lutsen – Grand Marais)
17.9 Wednesday Minnesota – Thunder Bay (Grand Marais – Thunder Bay)
18.9 Thursday Thunder Bay – Marathon
19.9 Friday Marathon (Pukaskwa National Park von Norden her reinfahren um einen kleinen Einblick in den Park zu bekommen, ansonten kann man sich ja hier schon ein wenig der Lake Superior PP anschauen, falls man im Pukaskwa nicht sonderlicht weit kommt, ich weiss dass man eben vom Norden den Anfang des langen Weges entlang der Küste laufen kann, wäre sicherlich nicht schlecht) - Wawa
20.9 Saturday Wawa (Lake Superior PP)
21.9 Sunday Wawa – Mackinaw City
22.9 Monday Mackinaw City – Traverse City
23.9 Tuesday Traverse City - Chicago
Grüße
America_Crazy
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Auf dem Weg nach thunder bay liegt kurz vor der kanadischen Grenze ein kleines historisches Fort am Lake. Da wird von ein paar Rangern ein sehr gutes Interpretive Programm gemacht. Es hat uns vor einigen Jahren gut gefallen, denn man erfaehrt dort recht viel ueber den noerdlichen Teil des Lake Superior und wie das Leben frueher dort war. Das solltet ihr eventuell auch besuchen.
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Auf dem Weg nach thunder bay liegt kurz vor der kanadischen Grenze ein kleines historisches Fort am Lake.
Das Grand Portage National Monunemt.
-> www.nps.gov/grpo
Hier (http://www.photo-america.com/Minnesota/gallery.php?lib=Grand_Portage_National_Monument) sind ein paar Bilder.
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Hallo!
Es wird mal wieder Zeit das ich mich melde. Heute in einer Woche müssten wir, falls alles schief läuft" schon mit dem Flugzeug über dem amerikanischen Kontinent sein und uns langsam auf Chicago freunen. Die letzten Wochen habe ich immer wieder mal ein wenig geplant. Intensiv wie gewohnt konnte ich dann doch nicht mehr planen, da immere andere Dinge noch dazwischen gekommen waren.
Ich weiss nicht genau wo ich anfangen soll was ich nun noch fragen möchte:
Zunächst einmal haben wir doch nochmal einen Tag Chicago drauf gepackt. Dieses mal wird also Chicago nochmal gründlich unter die Lupe genommen. Da möchte ich ja schließlich Profi drin werden was Auskünfte angeben über Chicago angeht. :wink:
Ich möchte hier kurz jeweils die Tagesablaufprogramme zu einzelnen Tagen angeben. Meiner Ansicht nach sind die Tage jeweils gut machbar. Viel mehr geht es mir darum, ob ich irgendwo etwas tolles übersehen habe, was wir auf keinen Fall vergessen und uns auch nicht entgehen lassen sollten! (ich werde nun im folgenden nicht jeden Tag der Reise näher beschreiben)
Munising, MI - Silver City, MI
Munising – Marquette - Highway 41 Houghton – über Brücke nach Hancock – bei Phoenix von Highway 41 auf den Highway 26 ==> Eagle River (Eagle River Falls), weiter auf Highway 26 nach Eagle Harbour, Eagle Harbour (Leuchtturm), weiter auf Highway 26 vorbei an Lake Bailey, dann kommt Brockway Mountain Drive ==> führt bis nach Copper Harbor (Copper Harbor Lighthouse), dann Landstrasse 26 zurück nach Eagle Harbour, südlich von Eagle Harbour kommt Great Sand Bay, Landstrasse 26 führt wieder auf Landstrasse 41, bei Calmunt Landstrasse 203 nehmen zu F.J. McLain State Park, 203 führt zurück nach Houghton, von dort auf Landstrasse 26, von Landstrasse 26 auf Highway 45 (durch Rockland, MI) nach Ontanagon, von dort auf Landstrasse 64 nach Silver City, MI
Sollte ich hier doch eher die 41 im Landesinneren zunächst fahren oder ist es so ok? Ich weiss eben nicht ob ich auch von der 41 auf den Brockway Mountain Drive komme, jedoch weiss ich sicher, dass ich eben von der 26 auf den Brockway Mountain Drive gelange. Außerdem gefällt mir die Idee, die 26 direkt am See entlang zu fahren
Silver City, MI - Duluth, MI
Porcupine Mountains Wilderness State Park (Lake of the Clouds, Summit Peak Trail, Presque Isle River Trails)
Dann Fahrt von Porcupine zum Mount Zion Drive, dann kurzer Besuch des Little Girls Point, anschließend Fahrt zum copper Falls State Park. Dann dann keine Zeit mehr bleibt direkte Fahrt nach Duluth. Falls doch plane ich noch einen Besuch in Bayfield, WI ein.
Anschließend kommen 3 ganze Tage Minnesota Coast. Da mache ich mir keinerlei Gedanken darum. Ausreichend Zeit die tolle Natur auf diesem Abschnitt zu genießen.
Door County
Potawatomi State Park (Aussichtsturm (gibt wohl Trail zu Turm), Leuchtturm)
Zurück und weiter auf Landstrasse 57
Nördlich von Sturgeon Bay => Whitefish Dunes State Park, Cave Point State Park (nördlich von WDSP)
Baileys Harbor
Cana Island Lighthouse (Von Road 57 auf Landstrasse Q, von dort auf die Stichstrasse Cana Island Road) Strasse Q führt dann wieder auf Road 57
Sister Bay
Von dort auf die Landstrasse 42 zum Newport SP
Grills Rock
Rückweg:
Rückfahrt auf der Landtrasse 42 => Peninsula State Park (Eagle Bluff Lighthouse, Aussichtsturm (Eagle Tower), Scenic Overlook at Sven´s Bluff)
weiter auf 42 bis nach Fish Creek (viktorianische Villen)
Thunder Bay, ON – Marathon, ON
Thunder Bay – Quimet Canyon – Eagle Canyon Suspension Bridge – Rossport – Rainbow Falls P.P. (Whitesand Lake + Wasserfall) – vor Terrace Bay (Aguasabon Falls) – Neys P.P. (Strand, Lookout Trail) - Marathon
Marathon, ON - Wawa, ON
Pukaskwa National Park (ganz große Unbekannte und auch nur zu Fuß erreichbar)
Ziel hier ist gegebenenfalls:
Southern Headland Trail und/oder Beach Trail
Dann Fahrt weiter nach Wawa. Gibst im White Lake P.P. un dim Obatanga P.P. etwas zu sehen?
Erfahren habe ich dann noch folgendes:
Ungefähr 14 km nördlich von Wawa zweigt die "Steephill Dam Road" ab zu den Wawa Badlands. Da bin ich gespannt darauf.
Anschließend Weiterfahrt nach Wawa.
1 Tag im Superior Provincial Park
etwas Südlich von Wawa: „Scenic High Falls“ (Gravel Road)
Old Woman Bay, Garganta Road (Gravelraod, Strand), Trapper Trail (1.5 km), Katherine Cove (Strand) – Sand River Trail (1h) – Agawa Rock (Agawa Bay) – Wawa
Hab ich hier etwas vergessen?
Gibt es bei diesen oben genannten Tagen irgendwelche schwerwiegenden Probleme oder vor allem, habe ich hier etwas vergessen, was wir uns unbedingt ansehen sollten?
Vielen Dank für die Mühe und Hilfe.
Grüße
America_Crazy
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Hallo,
Ich habe eine weitere Frage:
Wenn man den Lake Superior P.P. verlässt und südlich in Richtung Sault Ste. Marie fährt kommt man an der Batchawana Bay vorbei. Hier ist außerdem der Pancake Bay P.P. Hier soll es neben einem sehr schönen Strand auch einen Aussichtspunkt auf diese schöne Bucht geben. Ich habe etwas über Trails gelesen die bis zu 14 km lang sind.
Kann mir jemand sagen, ob der Trail zu diesem Aussichtsturm/punkt 14 km lang ist oder vielleicht auch kürzer. Ich konnte bisher noch keine Informationen dazu finden.
Bei 14 km ziehe ich auch den Hut.
Vielleicht kann mir hier jemand Auskunft geben.
Vielen Dank.
America_Crazy
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Highway 41 Houghton – über Brücke nach Hancock – bei Phoenix von Highway 41 auf den Highway 26 ==> Eagle River (Eagle River Falls), weiter auf Highway 26 nach Eagle Harbour, Eagle Harbour (Leuchtturm), weiter auf Highway 26 vorbei an Lake Bailey, dann kommt Brockway Mountain Drive ==> führt bis nach Copper Harbor (Copper Harbor Lighthouse)
Oha, du fährst die Keweenaw Peninsula nun doch ganz hoch bis nach Copper Harbor? :shock:
Du weißt ja dass von dort aus auch Tagestouren zum Isle Royale National Park angeboten werden.
Also, wenn du schonmal da oben bist solltest du das auch machen. :daumen:
Sep 01 - Sep 29 2008 Mon & Fri only:
departs Copper Harbor @ 8:00 a.m.
arrive Isle Royale @ 11:00 a.m.
departs Isle Royale @ 2:45 p.m.
arrive Copper Harbor @ 5:45 p.m
-> http://www.isleroyale.com
Aber du erwähntest ja schonmal dass du eigentlich keinen Extra-Tag mehr zur Verfügung hast.
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Hallo EDVM96,
Stimmt! Das hätte ich dann noch mit einplanen können. Leider nicht realisierbar, da ich keinen Tag mehr zur Verfügung habe. Selbest wenn ich die Keweenaw Peninsula ganz kippe, wird es sehr schwer sein, schon um 8 Uhr Morgens in Copper Harbor zu sein. Aus diesen Gründen muss ich es dabei leider belassen und wir werden uns nur die Keweenaw Peninsula näher anschauen. Die ist ja auch recht hübsch und es gibt einiges zu sehen. Wir sind schon richtig gespannt darauf was uns alles erwarten wird.
Grüße
America_Crazy