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Nordamerika => Routenanalyse und Routenerfahrungen: Der Weg ist das Ziel! => Thema gestartet von: ronmolch am 25.06.2013, 23:06 Uhr
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Hallo,
es ist wieder soweit.
Relativ kurzfristig soll es im September (08.09. - 23.09.) wieder in die USA gehen.
Wir wollten diesmal gern den Yellowstone Park sehen.
Daher wäre die Überlegung einen Flug bis SLC zu nehmen, dann Richtung Yellowstone.
2 Tage im Park verweilen und dann Richtung SFO aufbrechen. Gerne auch über den Yosemite Park.
Plan wäre dann noch wieder am Hwy No.1 nach L.A. zu fahren und dort die restlichen Tage zu verbingen.
Ist generell machbar in der Zeit?
Einen genauen Tagesetappenplan haben wir noch nicht.
Yellowstone kann ja bereits Schnee im Sept haben aber es soll trotzdem die schönste Zeit sein den Park zu besuchen!?
Freue mich schonmal über erste Meldungen!
Gruß,
Ron
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Naja nimm dir eine Karte oder Google Maps trage alle deine Ziele ein, sehe dir die Fahrstrecken an und du kannst dir selber beantworten, ob es klappt oder nicht. Die Frage ist, ob ihr das wollt.
Die Strecken nach SF sind eben sehr öde..da im Norden von Nevada ist ja nicht so viel zu erkunden...
ich würde da eher in der Ecke beim Yellowstone oder Black Hills bleiben anstatt nach Westen zu fahren, eventuell zurück von Denver..
Wäre das nichts für euch?
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Hi Ron,
der Yellowstone ist so riesig und es gibt so viel zu sehen, dass 2 Tage äußerst knapp sind. Sollte der Yellowstone der Schwerpunkt eurer Reise sein, würde ich dort 4 Tage einplanen. Und einen weiteren Tag für den Grand Teton NP.
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Auch das "Nichts" nach kann aber sehr interessant sein. Jeder sollte mal 100 Meilen lang stur grade ausgefahren sein.
*Backstein aufs Gaspedal, Lenkrad festklemm, nach hinten setz*
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Hallo,
ich denke schon, dass es machbar ist. Und wenn man sich auf eine Sache freut (Yellowstone), dann soll man seine Träume auch verwirklichen.
8.9. Landung
9.9. Fahrt nach Norden
10.9-12.9. Yellowstone
13.9.-15.9. Fahrt zum Yosemite
16.9. Yosemite
17.9. Fahrt nach San Francisco
18.9. San Francisco
19.9.-20.9. Highway #1
21.9. Los Angeles
22.9. Rückflug
23.9. Landung in Deutschland
Ich finde nur, das Anhängsel Highway #1 bis LA ist etwas zu viel des Guten. Vom Yellowstone Richtung Westküste seid ihr schon so lange unterwegs.
Zum Wetter im Yellowstone: Wir sind etwa zur gleichen Jahreszeit im Yellowstone gewesen. Kann mich noch daran erinnern, als am 11.9. im Park alle fahnen auf Halbmast waren.
Wir kamen über den Beartooth Highway herein, der verschenit war. In Cooke City haben wir noch heißen Kakao vorm offenen Kamin getrunken, um uns aufzuwärmen. Und am nächsten Tag sind wir im Yellowstone tagsüber im T-Shirt herum gelaufen. Am Abend am Lagerfeuer wurde es wieder frisch, so dass mehr als nur ein Fleece-Pulli nötig wurde.
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Wir wollten diesmal gern den Yellowstone Park sehen.
Daher wäre die Überlegung einen Flug bis SLC zu nehmen, dann Richtung Yellowstone.
2 Tage im Park verweilen und dann Richtung SFO aufbrechen. Gerne auch über den Yosemite Park.
Plan wäre dann noch wieder am Hwy No.1 nach L.A. zu fahren und dort die restlichen Tage zu verbingen.
wäre mir zu weit und zu viel in der kurzen Zeit.
Wir haben Yellostone und Grand Teton 2008 ab/an Las Vegas gemacht, ziemlich genau in zwei Wochen. Das hat gut gepasst. ich würde mich da ehr auf den Yellostone konzentrieren und vor allem LA rauslassen.
Yellowstone kann ja bereits Schnee im Sept haben aber es soll trotzdem die schönste Zeit sein den Park zu besuchen!?
September ist sicher eine gute Zeit. Wir waren Ende September/Anfang Oktober dort und es war noch ziemlich gutes Wetter (darauf ist natürlich kein Verlass). Aber mit einem tollen bunten Indian Summer darf man rechnen.
Lurvig
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Erstmal danke für die vielen Hinweise/Tipps/Kritiken :)
Ich werde eure Hinweise berücksichtigen und euch einen Routenvorschlag präsentieren.
Werde mit meiner besseren Hälft das Thema L.A. besprechen, ob wir dies besser außen vor lassen.
Gruß,
Ron
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08.09. Dtl. - Jackson Hole Airport
09.09. Grand Teton NP - West Yellowstone
10.09. Yellowstone
11.09. Yellowstone
12.09. Yellowstone - Twin Falls
13.09. Twin Falls - Reno
14.09. Reno - Yosemite
15.09. Yosemite
16.09. Yosemite - SFO
17.09. SFO
18.09. SFO
19.09. SFO - Santa Barbara
20.09. LA
21.09. LA
22.09. LA
23.09. LA - Abflug Dtl
Ist das zeitlich so machbar?
Viel fahren macht uns nichts aus.
LA am Schluß soll Entspannung werden (Venice, Strand, Huntington etc.)
Gruß,
Ron
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Wenn ihr am 23.9. abfligt, seit ihr dank Zeitverschiebung erst am 24.9. in Deutschland, das hast du in deiner Planung?
Am 19.9 würde ich nicht bis Santa Barbara durchheizen, sondern mir etwas mehr Zeit für die Küstenstraße nehmen, also bis etwa San Luis Obispo fahren und den 20.9. noch dazu nutzen, bis LA durchzufahren.
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Wenn ihr am 23.9. abfligt, seit ihr dank Zeitverschiebung erst am 24.9. in Deutschland, das hast du in deiner Planung?
Am 19.9 würde ich nicht bis Santa Barbara durchheizen, sondern mir etwas mehr Zeit für die Küstenstraße nehmen, also bis etwa San Luis Obispo fahren und den 20.9. noch dazu nutzen, bis LA durchzufahren.
Ja, der 1 Tag Zeitverschiebung beim Rückflug ist uns bewusst!
Den Hwy No1 kennen wir bereits, evtl. fahren wir auch direkt bis L.A. übder die Interstate.
Falls doch Hwy No.1, dann wie du angemerkt hast, würden wir 1 Tag mehr einplanen, um die Sache angenehmer zu gestalten.
Aber die Route bis bis Yellowstone und dann bis San Francisco wäre soweit okay?
Hat Twin Falls oder Reno etwas zu bieten?
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Aber die Route bis bis Yellowstone und dann bis San Francisco wäre soweit okay?
Es ist zwar enorm viel Fahrerei zwischen dem Yellowstone und dem Yosemite, aber es ist machbar.
Durch den Flug direkt nach Jackson Hole habt ihr ja schon mal einen Tag eingespart, dann noch entgegen meinen ersten Vermutungen am Ende noch einen Tag mehr, weil ihr erst am 24.9. in Deutschland landet, also in der Summe zwei Tage mehr, die das ganze etwas entspannen, wenn auch ein ganz dicker Fahrtag bleiben wird:
Yellowstone - Twin Falls 266 Meilen
Twin Falls - Reno 453 Meilen
Reno - Tioga Pass - Yosemite 217 Meilen
Hat Twin Falls oder Reno etwas zu bieten?
In der Nähe von Twin Falls liegt das Crater of the Moon NM und bei Twin Falls gibt es die namensgebenen Twin Falls.
Von Reno werden ihr wohl nicht mehr viel haben, weil das wird ein absoluter und reiner Fahrtag werden. 453 Meilen = 728km, auch wenn ihr hier den größten Teil über die Interstate zurücklegt.
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Wir sind vor 3 Jahren aus Jackson Hole kommend bis Battlemountain (ein Ort im Nichts, aber mit einem super guten Steakhouse) durchgefahren, in Twin Falls waren wir Mittags, ich denke man verschenkt Zeit, wenn man dort schon übernachtet. Am nächsten Tag sind wir bis Reno, da waren wir am frühen Nachmittag. Da wir Kinder dabei hatten, haben wir die Fahrerei nicht bis zum Äußersten ausgereizt, alleine wären wir am 2. Tag sicher noch weiter gefahren. Wir sind von dort direkt weiter nach San Francisco, ohne Schlenker über Lake Tahoe oder Yosemite, das war aber aufgrund der engen Straßen in den Bergen und des heftigen Verkehrs Richtung San Francisco auch ein voller Fahrtag, wir waren am späten Nachmittag dort.
Ich persönlich fand übrigens die Landschaft auf der Strecke recht interessant und keinesfalls nur öde, aber das ist wahrscheinlich Geschmackssache.
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Ich bin im Moment etwas erschrocken über die hohe Einwegmiete zwischen z.B. Salt Lake City und L.A. sind.
Im Moment sehe ich da 300USD.
Gibt es hier spezielle Anbieter, die darauf verzichten?
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Ich bin im Moment etwas erschrocken über die hohe Einwegmiete zwischen z.B. Salt Lake City und L.A. sind.
Im Moment sehe ich da 300USD.
Gibt es hier spezielle Anbieter, die darauf verzichten?
Auf die 300$ kommt nochmals Tax und Steuern. Bleibt also nicht dabei. Das günstigste ist bei Einwegmiete noch National. Die liegen bei 299$. Hättest da keine unangenehmen Überraschungen.
Alternativer Vorschlag, wenn es nicht zu viel Aufwand ist und du mit den Miettagen hinkommst. Fahre bis Nevada oder CA, gebe das Auto dort ab und miete eine Neues an.
Es gibt keinen Anbieter der auf die Einwegmiete verzichtet.
Andreas
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Zwischen Nevada und California war es stets ohne Einwegmiete.
Von Wyoming bis California scheint es bei Alamo keine Einwegmiete zu geben.
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Hallo ronmolch,
ich will noch viel mehr Meilen machen in der Zeit:
LA - SF - Reno - Yellowstone - Page - LV - LA
etwa 4.500 km.
Das wird wohl mörderisch, aber denke doch machbar.
Fahrt hin und zurück zum Yellowstone rechne ich aber jeweils etwa 1,5 Tage -
trotz etwa 10-Studen-Fahrt/Tag.
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Wow das wird wirklich hart.
Da ich aber auch gern und viel fahre (vorallem in den USA) stört mich dies recht wenig.
Ich wünsche dir viel Spaß!! :)
Von Wyoming scheint es wohl auch Einwegmiete zu geben.
Verdammt :(
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Hallo ronmolch,
ich will noch viel mehr Meilen machen in der Zeit:
LA - SF - Reno - Yellowstone - Page - LV - LA
etwa 4.500 km.
Das wird wohl mörderisch, aber denke doch machbar.
Fahrt hin und zurück zum Yellowstone rechne ich aber jeweils etwa 1,5 Tage -
trotz etwa 10-Studen-Fahrt/Tag.
Netto 2.500 Meilen sind in zwei Wochen recht Problemlos machbar, wenn man den Weg als das Ziel ansieht.
Mit Netto meine ich "direkte Strecke", also ohne Abstecher zu Motel, Steakhouse etc. Brutto warens bei uns dann gute 3.000 in 14 Tagen.
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ich will noch viel mehr Meilen machen in der Zeit:
LA - SF - Reno - Yellowstone - Page - LV - LA
etwa 4.500 km.
Das wird wohl mörderisch, aber denke doch machbar.
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Hallo,
ich bin letztes Jahr von Las Vegas nach West Yellowstone durch gefahren.
War zwar recht langweilig und ein ganzer Tag ist natürlich futsch aber machbar.
Los gefahren sind wir vor 7 Uhr Ankunft war ca. 23 Uhr.
In Salt Lake City gab es viel Stau und es war sehr voll.
Grüße
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Hallo,
möchte euch gern den aktuellen Plan unserer Reise mitteilen.
Flüge sind gebucht, viele Hotels auch schon.
08.09. Flug nach SLC
09.09. SLC - Jackson
10.09. Jackson - West Yellowstone
11.09. Yellowstone
12.09. Yellowstone
13.09. Yellowstone - soweit wir wir kommen (Winnemucca?)
14.09. Winnemucca ? - Lake Tahoe
15.09. Lake Tahoe
16.09. Lake Tahoe - San Francisco
17.09. San Francisco
18.09. San Francisco
19.09. San Francisco - Pismo Beach
20.09. Pismo Beach - Laguna Beach
21.09. Laguna Beach - Los Angeles
22.09. Los Angeles
23.09. Los Angeles
24.09. Abflug ab LAX
25.09. Ankunft Dtl.
1 bis 2 längere Strecken sind dabei aber das macht es in unseren Augen auch aus :D
Fallen euch größere Schnitzer auf?
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Wir haben die Route nochmal leicht abgeändert.
Leider lassen wir den Teton NP komplett aus und haben somit 3 volle Tage Yellowstone.
Dies scheint auch notwendig zu sein für diesen großartigen NP.
08.09. Flug nach SLC
09.09. SLC - West Yellowstone (Visitor Center Yellowstone)
10.09. Yellowstone
11.09. Yellowstone
12.09. Yellowstone
13.09. Yellowstone - Winnemucca
14.09. Winnemucca - Lake Tahoe
15.09. Lake Tahoe
16.09. Lake Tahoe - San Francisco
17.09. San Francisco
18.09. San Francisco
19.09. San Francisco - Pismo Beach
20.09. Pismo Beach - Los Angeles
21.09. Los Angeles
22.09. Los Angeles
23.09. Los Angeles - Laguna Beach
24.09. Laguna Beach - LAX und Abflug
25.09. Ankunft Dtl.
Ich habe jetzt einige Reiseberichte gelesen mit Direkt-Fahrt von SLC nach West Yellowstone und es war eine eintönige aber in 5h machbare Strecke (nur Interstate).
Laguna Beach ist unser Abschluss der Reise bevor wir am nächsten Tag abreisen (Fahrt rund 90km bis LAX)
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Leider lassen wir den Teton NP komplett aus und haben somit 3 volle Tage Yellowstone.
Dies scheint auch notwendig zu sein für diesen großartigen NP.
ich finde, dass man auch in 2 Tagsen sehr viel vom Yellowstone sehen kann, solange man keine langen(!) Wanderungen machen will.
Dann wäre wieder ein Tag für den Grand Teton frei, denn der ist echt schön. Und mit etwas Glück fängt es da um diese Zeit auch schon an, schön bunt zu werden.
Vom Yellowstone nach Winnemucca sind auch nur schlappe 590 Meilen (ca. 940km !!!).
Das wollt ihr an einem Tag machen???
Lurvig
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Ihr könnt doch am 09.09. von SLC durch den Teton nach Yellowstone fahren. Dann habt ihr wenigstens ein wenig davon gesehen.
Haben wir letztes Jahr in umgekehrter Richtung gemacht und es waren sogar einige Stopps (Jenny Lake, Mormonensiedlung, Jackson) drin.
Warum wollt ihr eigentlich nach West Yellowstone? Übernachtet ihr da?
Kürzen würde ich die Tage im Yellowstone auf keinen Fall, der Park gibt m.E. wesentlich mehr her als der Teton.
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Warum wollt ihr eigentlich nach West Yellowstone? Übernachtet ihr da?
Ja wir übernachten dort.
Am Ankunftstag gehen wir dann noch ins Visitorcenter und informieren uns über alles (Ausbruchszeiten der Geysire etc.)
So geht's am nächsten Tag gleich los in den Park :)
Leider lassen wir den Teton NP komplett aus und haben somit 3 volle Tage Yellowstone.
Dies scheint auch notwendig zu sein für diesen großartigen NP.
Vom Yellowstone nach Winnemucca sind auch nur schlappe 590 Meilen (ca. 940km !!!).
Das wollt ihr an einem Tag machen???
Lurvig
Ja Winnemucca ist mein persönliches Ziel! Ist ein reiner Fahrtag aber so kommen wir recht weit an einem Tag.
Dass dieser Tag eher "öde" wird, dessen bin ich mir bewusst :)
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Warum wollt ihr eigentlich nach West Yellowstone? Übernachtet ihr da?
Ja wir übernachten dort.
Am Ankunftstag gehen wir dann noch ins Visitorcenter und informieren uns über alles (Ausbruchszeiten der Geysire etc.)
So geht's am nächsten Tag gleich los in den Park :)
Gibt es in West Yellowstone auch ein Visitorcenter? Das eigentliche Visitorcenter des Parks befindet sich am Old Faithful.
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Warum wollt ihr eigentlich nach West Yellowstone? Übernachtet ihr da?
Ja wir übernachten dort.
Am Ankunftstag gehen wir dann noch ins Visitorcenter und informieren uns über alles (Ausbruchszeiten der Geysire etc.)
So geht's am nächsten Tag gleich los in den Park :)
Gibt es in West Yellowstone auch ein Visitorcenter? Das eigentliche Visitorcenter des Parks befindet sich am Old Faithful.
Zumindest ist eins auf nps.gov vermerkt...
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Ich meinte auch, dass wir am Ankunftstag noch in den Park wollen zum Visitor Center, um uns dort zu informieren.
Ich glaub in W.Yellowstone gibt es lediglich ein IMAX zum Yellowstone.
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Ronmolch hat ja jetzt schon gebucht und die Route steht weitgehend fest.
Aber fuer zukuenftige Interessenten einer Routenplanung, die Yellowstone mit einschliesst, ist es sicher auch eine Ueberlegung wert, von Calgary aus zu starten und von dort Richtung Osten/Sueden eine Rundtour zu starten. Dabei koennten auch Banff/Jasper NP und Waterton/Glacier NP integriert werden.
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Dass dieser Tag eher "öde" wird, dessen bin ich mir bewusst :)
"öde" ist optimistisch. Der wird nur stressig. Schonmal knapp 1000km am Tag gefahren?
Ich mag Autofahren in Amerika sehr gerne (im Gegensatz zu Deutschland), aber so eine Strecke an einem Tag? Never ever!
Meine längsten US-Tagesetappen bewegen sich so um die 500-600km und das empfand ich schon arg nervig. Man sieht fast nichts, ist nur am Fahren und ärgert sich am Ende des tages über die vergeudete Zeit auf dem Highway.... wo man doch viel besser hätte etwas wandern könne, Kleinstädte erkunden, Fotografieren, Essen, Schauen... was weiss ich alles machen könnte.
Ganz ehrlich: ich halte diese Etappe für nicht realistisch.
Lurvig
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Ganz ehrlich: ich halte diese Etappe für nicht realistisch.
Lurvig
Wenn man sich emotional darauf eingestellt hat, dass man den ganzen Tag nur im Auto sitzt, geht das mal einen Tag lang. Wir sind auch von Teton Village bis Battle Mountain (ca. 800km) an einem Tag gefahren und es war ok. Ohne Kinder hätten wir sicher noch einmal ein Stündchen drangehängt. Da das auch noch eine Strecke ist, wo es nur wenige Sehenswürdigkeiten rechts und links der Interstate gibt, braucht man sich auch nicht ärgern, dass man an interessanten Sachen vorbeirauscht.
Im übrigen fand ich die Strecke nicht sooo öde, die Landschaft wechselt ja ganz schön von bergig bis wüstenartig. Da gibt es eigentlich immer mal wieder was Neues zu sehen.
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naja, ich bin bekennender USA-Vielfahrer und habe in den letzten 10 Jahren mehr Kilometer in USA gemacht als in der gleichen Zeit hier in Deutschland, aber alles über 500-600km empfinde ich als ausgemachten Stress. Muss aber jeder selber entscheiden. Ich würds mir freiwillig nicht antun.
Lurvig
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Es ist ja auch noch nicht aller Tag Abend. :wink:
Der Tag kann ja auch flexibel gestaltet werden und zur Not wird zeitiger ein Hotel gesucht und wir fahren am Folgetag weiter.
Moralisch bin ich jedoch auf den Fahr-Tag eingestellt.
Wirklich sehenswertes gibt es wohl nichts entlang der Strecke, kenne mich aber auch nicht so gut dort aus bzw. gar nicht!
Am nächsten Tag ist die Freude dann um so größer, dass wir unserem nächsten Ziel (Lake Tahoe) schon recht nahe sind.
Gruß,
Ron
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Wir sind in den USA auch schon knapp 1000 km an einem Tag gefahren. War zwar nicht besonders schön, aber bei mehreren Fahrern auch nicht besonders stressig. Und man sieht ja auch vom Auto aus was, macht mal eine kurze Pause usw. Ansonsten kann man als Beifahrer ja auch mal entspannen, vor sich hin dösen, lesen (wenn man das im Auto kann), Musik hören... Ist natürlich was anderes, wenn man die ganze Strecke allein fahren muss.
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Von West Yellowstone über Twin Falls,Jackpot ,Wells bis Winnemucca sind es 890 Kilometer oder 554 Meilen auf der Googlekarte.
In Twin Falls kannst du einen Stopp bei den Fällen machen,Jackpot ist ein kleines Casinoörtchen,auch gut für einen kurzen Stopp um die Füße zu bewegen :wink:oder den einen oder anderen Dollar zu gewinnen :roll:.
Die Strasse,HW 93, von Twin Falls nach Jackpot ist gut ausgebaut und öde oder abwechslungsreich wie viele Strecken.
Von West Yellowstone bis Idaho Falls ist keine Autobahn,dann auf der I-15 bis Pocatello,dort wechselst du auf die I-86 bis Twin Falles,über den HW 93 bis Wells zur I-80 und weiter bis Winnemucca.
Wenn du von SLC auf der I-80 fahren möchtest,die Strecke fuhren wir voriges Jahr von Wells bis SLC,das zieht sich endlos,da würde ich eher so bis Winnemucca fahren wie ichs oben schreib. Ist von West Yellowstone auch viel länger zu fahren,675Meilen.
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So sieht unser Plan aus für diesen Tag.
Ich denke das deckt sich mit deinen Worten Traude.
Die Falls wollen wir uns schon anschauen. Ich hoffe die Zeit reicht hierfür.
Danke auch an Motorradsilke für die aufbauenden Worte :)
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Freu mich das ich dir helfen konnte.
Wir sind auf unserer ersten USA Reise auch von Yellowstone,vom Mammoth Hot Springs Hotel, bis Jackpot gefahren und haben dort übernachtet. Am nächsten Tag sind wir bis zum Lake Tahoe gefahren ,war ein langer Tag aber wenn die Zeit knapp ist ,ist es kein Problem lange zu fahren.
Das wir damals nicht alles gesehen haben was neben der Strecke ist holten wir zum Teil auf den anderen Reisen nach und haben trotzdem nicht alles gesehen was schön ist. Damals stopfen wir so viel wie möglich in die dreieinhalb Wochen hinein,man weis ja nicht ob man nochmal dort hin kommt,mittlerweile plane ich die 9.Reise in den Westen. Wenn du alles was neben einer Strecke liegt sehen möchtest sind dir 90 Tage die drüben bleiben darfst auch zu wenig.
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Kannst du etwas bestimmtes am Lake Tahoe empfehlen?
Wir wollen uns dort ein Motorboot ausleihen. und einfach den See und die Umgebung genießen.
Gruß
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ich war 2003 (ok, lange her) das erste und bisher einzige Mal am Lake Tahoe und war etwas enttäuscht. Bin damals von South Lake Tahoe bis Tahoe City gefahren und da geb es kaum Stellen, wo man an den See gelangen konnte. Streckenweise sehr steile Ufer, vor allem aber alles eingezäunt, unzugänglich und privat. Gibt sicher aber auch Ecken, wo man besser an den See kommt und mit einem Boot ist das eh nochmal was anderes.
Lurvig
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Ja im Süden gibts die Emerald Bay. Dort soll ein schöner Seezugang vorhanden sein.
Aber mit Boot wird es wohl egal sein.
Bezahlung erfolgt wohl landestypisch via KK?
Muss hier eine Kaution o.ä. hinterlegt werden?
Sprit wird bestimmt auch extra bezahlt oder?
Viele Fragen ;)
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Bezahlung erfolgt wohl landestypisch via KK?
war zumindest bei meinen Bootsmieten bisher immer so.
Muss hier eine Kaution o.ä. hinterlegt werden?
keine AHnung. Evtl. wird - wie beim Mietwagen auch - auf der KK eine Kaution geblockt.
Sprit wird bestimmt auch extra bezahlt oder?
auch das war bei mir bisher immer so. Man glaubt gar nicht, was ein 65PS-Boot so wegsäuft. Kann man absolut nicht mit einem Auto vergleichen, wenn man den Verbrauch pro Kilometer nimmt.
Lurvig
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gut zu wissen dann drossele ich die Gashand etwas :)
Wie sieht es mit Einweisung und Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem See aus?
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gut zu wissen dann drossele ich die Gashand etwas :)
ne! Spass muss sein. Sooo oft hat man das Vergnügen ja nicht. Und wenn am nach einer gewissen Eingewöhnung ein Gefühl für das Boot hat, macht Speed schon ordentlich Spass... dort wo es geht, machbar und erlaubt ist. Da schau ich dann auch nicht auf +/- 20$.
Wie sieht es mit Einweisung und Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem See aus?
bezüglich Speed habe ich da nie etwas zu hören bekommen. Da ging es mehr darum, wie das Boot funktioniert, wie man den Motor bedient und was einem droht, wenn man die "Schiffsschraube" schrottet.
Kein Wort zur Rücksicht gegenüber schwächeren Flussbefahreren. Das fand ich schon etwas schräg. man lernt aber schnell, dass man auf einem schmalen Fluss nicht mit full-speed an einem Paddelboot vorbeifährt.
Nur zur Info: ich habe keine Ahnung, wie das auf dem Tahoe ist! Bin bisher nur auf dem Colorado und auf dem Saddlebag Lake (CA) gefahren!
Lurvig
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Danke für die Hinweise!
Ich werde auf den offiziellen Seiten zum Lake noch etwas recherchieren.
Evtl. ergeben sich weitere Hinweise :)