Entscheidungsfindung welches WoMo in Kanada

[markus06]

Wir planen unseren Urlaub schon eine Weile und nun ist die Zeit gekommen ein WOMO auszuwählen.

Wir müssen Familie in Fairbanks, Edmonton und Calgary besuchen und haben 4 Wochen Zeit - mehr gibt der Arbeitgeber nicht her.

Wir können uns bislang nicht entscheiden, ob wir nun ein CT22 (C22) oder doch lieber einen Free Spirit Diesel Van nehmen sollen.

Es wird für uns die erste Reise in einem Womo. Wir sind zu Zweit - also ein Platzproblem ist es nicht.

Meiner Frau ist wichtig, das man von der Fahrerkabine in das Wohnteil kommt. Legt sie da wert auf etwas, was eigentlich nicht soooo wichtig ist ? Mir geht es darum auch in einsamen Gegenden noch Sprit zu haben und nicht irgendwo liegen zu bleiben. Der Free Spirit schluckt ja nur halb so viel wie ein CT22. Bei 5000KM ist das nicht zu unterschätzen. Bei so viel Strecke kann man ja nur Unbegrenzte Freikilometer nehmen.

Aber auch Anmietung in den USA ist um vieles Billiger als in Canada. Ber einen Free Spirit habe ich bislang nur bei Candan gesehen. Damit darf man aber nicht nach Alaska (wieso auch immer).

Ich bin wirlich ratlos. Wozu würdet ihr mir raten ?

[EasyAmerica]

Hallo markus06,
herzlich willkommen im Forum.  
Einen Durchgang zum Wohnteil halte auch ich für wichtig. Es ist ungeheuer bequem, mal eben etwas aus dem Kühlschrank holen zu können oder ohne Umstände zum Klo gehen zu können. Ich würde ein kleines Wohnmobil nehmen.

Zum Thema tanken: Immer wenn der Tank halb leer ist, die nächste Tankgelegenheit nutzen. Dann kann nichts passieren.

[markus06]

Danke heinz für das Willkommen und den Tipp. Ich schaue gerade die Angebote an. Ich habe ja auch noch einige Wochen Zeit um den Frühbucherrabbatt einzustreichen.

Erst mal sehen, wer 22er Womos mit Durchgang anbietet.

[EasyAmerica]

Erst mal sehen, wer 22er Womos mit Durchgang anbietet.

Alle WoMos haben einen Durchgang, also auch die 21er. Bei den Campertrucks (CT) ist das unterschiedlich. Ich habe schon welche mit, aber auch welche ohne Durchgang gesehen. Vorbuchen lässt sich das nicht. Meistens ist kein Durchgang da.

Denke beim Buchungstermin auch daran, dass die Flexraten in der Regel steigen. Vorhersagen lässt sich das nicht. In den letzten Jahren war es jedoch fast immer so, dass die Flexraten im Laufe der Saison gestiegen sind.

[Kalle_WY]

Die gleichen Fragen hatte ich auch.
2005 war mein erster Urlaub in Canada und in einem Wohnmobil.
Bei zwei Personen hatten wir einen 25ger von Cruiscanada. Für zwei Personen ideal, man brauchte sich nicht einschränken und auch Dinge die mal herum lagen störten nicht.
Bei ca. 4800km kam ich auf einen Durchschnitt von 20l/100km

 

[Reinhold]

Hallo Markus,

wir hatten dieses Jahr einen CT22 von Cruise America in Houston. Der hatte keinen Durchgang sondern nur eine Durchreiche. Vorher hatten wir schon oft einen Pickup-Camper ohne Durchgang und sind damit immer gut klargekommen. Man macht dann halt öfter mal 'ne Pause wenn man was von hinten braucht. Der Durchgang zum Wohnteil wäre für mich bei der WoMo-Auswahl ein absolut unwichtiges Kriterium. Viel wichtiger ist für mich (1,95 m) die Bettengröße und natürlich der Preis, und was das angeht waren wir mit dem CT22 gut zufrieden. Was mich an dem am meisten gestört hat war die spartanisch ausgestattete Fahrerkabine. Eine durchgehende Sitzbank für Fahrer und Beifahrer, keine Armlehnen, kaum Staufächer für CD's und Straßenkarten, wirklich billigste Ausführung.

Was ist denn ein "Free Spirit Diesel Van"? Hast du mal ein Link zu einer Seite, wo der abgebildet ist?

Viele Grüße

[tom22]

Für den Yukon & Alaska finde ich einen Start der Tour in Whitehorse immer gut, da man dort weniger Einschränkungen bzgl. der Strassenwahl unterliegt. Dort läßt sich auch die Einwegstrecke Whitehorse Calgary realisieren.

Da Candan nur Niederlassungen in Calgary & Vancouver hat, finde ich den Vermieter für eine Fahrt in den Yukon & Alaska nicht so optimal. Falls die Tabelle gemäß dem Link stimmt, kann man mit Candan Wohnmobilen fast überhaupt keine Strasse im Yukon & Alaska benutzen:

www.ats.de/camper/Informationen/fahrgebietseinschraenkungen.htm

Tankstellen sind im Yukon & Alaska in größeren Ortschaften immer anzutreffen. Allerdings hat dort auch ein Tankstellensterben eingesetzt. Uns sind in diesem Jahr gehäuft die leeren Tankstellengebäude in entlegenen Gebieten aufgefallen, obwohl sie lt. milepost eigentlich noch existieren sollten.

Gruss Tom

[markus06]

@Reinhold
Bild geht irgendwie nicht...

http://www.canusa.de/Default.asp?nav_anr_r=4959&anr=4187

@Kalle_WY
Ich denke es wird ein C 25 werden. Meine Frau _will_ den Druchgang und ich als 1,90 Metermann brauche einfach den Platz.

Stellt sich nur noch die Frage: Cruise America oder El Monte
CA hätte den Vorteil ich könnte das Ding auch in Portland übernehmen und müsste nicht BA fliegen. Und ohne Mehrwertsteuer den Camper mit Futter und Getränken füllen hat ja auch mal was

Eine Frage ist mir jetzt noch hochgekommen: Mein Weib ist eine absolute TV-Maus. Vermieten CA einen Fernseher mit DVD-Spieler ?

[EasyAmerica]

Hallo Markus,
verstehe ich das jetzt richtig: Willst du von Portland über Calgary und Edmonton nach Fairbanks und wieder zurück oder soll das eine Einwegmiete werden?

Allzuviel mit "Futter und Getränken" wirst du wegen eventueller Einfuhrbeschränkungen nach Kanada nicht auffüllen können.

Sollte es eine Einwegmiete sein, wirst du einen Fernseher nicht mieten können.

[Anne]

Hi Markus,
bei El Monte hat uns diesen Sommer der Angestellte empfohlen, bei Interesse einen Fernseher/DVD Player zu kaufen- das wäre günstiger als die Miete. Wir haben das allerdings mangels Interesse nicht so weiterverfolgt.
 Die 25er Wohnmobile bei El Monte haben eine Schüssel auf dem Dach (wohl damit sie später besser weiterverkauft werden können )- ob sie bei den Leihmobilen angeschlossen werden können, weiß ich allerdings nicht- schreib vielleicht mal eine E-Mail zur Station.
Tschüß
Karin

[markus06]

Hallo Markus,
verstehe ich das jetzt richtig: Willst du von Portland über Calgary und Edmonton nach Fairbanks und wieder zurück oder soll das eine Einwegmiete werden?

Von Portland aus direkt nach Fairbanks. Wenn wir das hinter uns haben geht gemühtlich wieder runter über Edmonton und Calgary. 5000 Miles, nicht Kilometer - huii doch ganz schöne Strecke. Mappoint sagt was von 12 Tage - da wir 4 Wochen Zeit haben sollte das Ganze, bis auf ein paar Gewaltfahrten auch recht gemühtlich sein. Zwischen Tok und Upper Liard ist es zwar einmal doppelt, aber was solls. Man kann ja hin über Paler/Anchorage fahren....

[EasyAmerica]

Hallo Markus,
ich will dir das nicht ausreden. Es ist schließlich deine Reise. Aber den Fernseher kannst du dir sparen. Dazu wird kaum Zeit sein, es sei denn, man könnte während der Fahrt fernsehen.

Meine Rechnung:
Portland-Fairbanks-Anchorage-Edmonton-Calgary-Portland sind lt. Street Atlas USA 2006 5.614 Meilen. Die 5.000 Meilen ergeben sich, wenn ihr mit der Fähre die Inside Passage macht. Auf die 5.614 Meilen kommen erfahrungsgemäß noch 20% für gewollte und nicht gewollte Umwege. Damit wären wir bei 6.737 Meilen. Gut, in eurem Fall rechne ich mal nur 10 % dazu, weil ihr für gewollte Umwege kaum Zeit finden werdet und es im hohen Norden kaum Möglichkeiten gibt, vom geraden Weg abzuweichen. Dann sind wir immer noch bei 6.175 Meilen.

Für die Familienbesuche und WoMo-Übernahme und Abgabe geht eine Woche drauf. Damit bleiben rund 20 Fahrtage. Das sind im Schnitt 308,77 Meilen pro Tag. Mein Urteil: So gut wie unmöglich.
Ich rate dir dringend zu einer Einwegmiete. Je nach Reisezeit gibt es da sogar sehr günstige Angebote.

[tom22]

In meinen Reiseführer "Explore Alaska and the Yukon with RV or tent" wird für die Route Seattle Anchorage (hin auf dem Landweg über den Alaska Highway) und zurück auf dem Seeweg (Haines bis Prince Rupert) ein Zeitbedarf von 50 bis 60 Tagen angesetzt.

Noch eine Anmerkung zum TV: Im Yukon & Alaska dürfte der Empfang in der Regel stark eingeschränkt bzw. überhaupt nicht möglich sein, da es nur in der Nähe von großen Orten Sender gibt. Selbst unser Autoradio blieb die meiste Zeit stumm, da es außerhalb der Städte (Fairbanks, Whitehorse) meistens keine Radiosender gab.

Gruss Tom

[Eisi]

Hi Markus

Was Heinz und Tom da schreiben kann ich nur zustimmen. Von Portland bis nach Vancouver hast du ja noch Autobahn, dann aber nur noch normale Strasse. Durchschnittsgeschwindigkeit max. 45-50 Meilen.
Allerdings hat man je nach Jahrezeit auch bis zu 22 Stunden Tageslicht.

Gruss Eisi


PS: Bin auch ein notorischer vielfahrer, aber das wäre sogar mir zu viel. Bin vor einigen Jahren mal von Vancouver rauf nach Fairbanks und dann wieder runter bis Whitehorse (Einwegspecial) Hatte damals 5 Wochen und fand das schon teilweise stressig.