Informationssammlung 5th Wheeler

[haching112]

Hallo RVler,

versuche in diesem Thread mal alles über 5th Wheeler zu sammeln.

Habe die Suchmaschine auch schon gequält oder hat sie mich gequält?   Bin eigentlich auf wenig Information gestoßen.

Deshalb einige Fragen von mir.

1. Wo kann man 5th Wheeler in den USA, bevorzugt mittlerer Westen, mieten mir ist nur ein Vermieter in San Francisco bekannt?

2. Wie sind die Tankkapazitäten eines 5th Wheelers (Frischwasser, gray- und  blackwater)?

3.  Ist die Kabine des Zugfahrzeugs für 4 Erwachsene ausgelegt?

4. Wie ist der Preis gegenüber einem 27 -29 Feet RV, gibt es das gleiche Frühbuchersystem?

5. Wer hat schon Erfahrung mit einem 5th Wheeler gesammelt? Welche wurde gemacht? (Pro Contra)

6. An- und Abkuppeln, einfach oder schwierig?

7. Wie ist das Gefährt zu fahren?

Habe ich irgendwas vergessen? Dann schreibt es einfach dazu.

Grund des Ganzen ich plane eine Fahrt mit einem 5th Wheeler für das Jahr 2004, meine Erfahrung bezieht sich bis jetzt nur auf „Normale RV’s mit 29 Feet.

Schon mal Vielen Dank

[Eisi]

Hi Tom

1:http://www.travelworldonline.de/fys/ambassador.htmlOder dann hier http://www.rvra.org/stat_rnt.htm
2:Fresh 140 l, Grey 250 Black 140
3:Normalerweise sind die Zugfahrzeuge 4-türig und problemlos für 4 Personen geeignet.
4: ?
5: Pro: Trailer auf dem CG abstellen und dann mit der Truck die Gegend anschauen oder Einkaufen gehen. Man hat halt das Womo Feeling und dennoch die bequemlichkeit eines "normalen" Autos. Contra fällt mir eigentlich nichts ein
6: Absolut einfach. Am Trailer die Stützen runterlassen, Sicherungs/Stromkabel trennen, Verriegelung lösen und abfahren.
7: Eigentlich wie ein normaler Pickup. Nur beim abbiegen muss man daran denken, dass man hinten noch so 10-15 Meter dranhängen. Einfach ein bisschen weiter ausholen

Gruss Eisi

[Harhir]

zu2.) Haengt vom Modell des Vermieters ab. Es gibt zig Hersteller mit jeweils etlichen Varianten.

zu 3.)
Wenn es ein richtiger "Double Cab" ist, dann haben 4 Erwachsene bequem Platz. Bei den "Extended Cabs" ist es hinten enger. Nur bequem fuer kleinere Erwachsene oder Kinder, aber nix fuer 2m Menschen.

zu 5.) Hab zwar selber noch keinen gefahren, aber das Teil braucht mehr Platz. D.h. auf einigen Camp sites sind die Stellplaetze zum Rueckwaerteinparken evt. zu kurz und man muss auf "Pull Troughs". Die koennen manchmal teurer sein. Muessen aber nicht.
Und die Fahrzeuge koenen fuer manche Campingplaetze generell zu gross sein. Als Beispiel: Der Chisos Basin Camp Ground im Big Bend National Park ist nur fuer Fahrzeuge bis 20 Fuss geeignet. Fuer groessere Rigs ist die Zufahrt gesperrt.

zu 7) Einfacher zu fahren als Wowa, da er im Prinzip keine Schlingerneigung hat. Und wie Eisi schon sagte: Schoen weit ausholen. Ist eben ein Sattelzug.

So long
Stefan

[eubank]

2. Wie sind die Tankkapazitäten eines 5th Wheelers (Frischwasser, gray- und  blackwater)?

Nicht viel anders als normale RVs (hierzulande "travel trailer" genannt).

5. Wer hat schon Erfahrung mit einem 5th Wheeler gesammelt? Welche wurde gemacht? (Pro Contra)

Dagegen spricht, dass es schwierig ist, mit 5th wheel rueckwaerts zu fahren.

Lynn

[W_Kelch]

Hallo,

wir (meine Frau und ich) waren dieses Jahr 4 Wochen mit einem 5th Weehler in Ost Canada/Usa unterwegs. Gemietet haben wir das Ding bei Canadream in Toronto. Das Fahrzeug und der Trailer waren nagel neu.

Positiv ist, das man den Truck vom Trailer trennen kann. Dadurch kann man einen NP mit dem Truck erkunden und muss nicht mit dem RV rum fahren. Auch das Einkaufen ist einfacher. Das Abhängen/Ankoppeln ist wirklich supper einfach und in 30sec. erledigt.

Nachteil sind, das man während der Fahrt nicht auf toilette gehen kann. Wenn also die Frau auf die selbige muss, muss man irgendwo anhalten. Leider ist das mit einem so grossem Gespann gar nicht so einfach. Auch die CG-Suche gestalltet sich um einiges schwieriger. In StateParks findet man meistens keinen Platz. Auch in NP ist das Angebot an grossen Plätzen nicht gerade toll. Man darf nicht vergessen, das das Gespann ca. 15 Meter lang ist. Da wird so mancher CG schon richtig klein.

Wir wollten unbedingt mal ein 5th-Weehler ausprobieren. In Zukunft nehmen wir aber wirder ein normales RV.

Gruss

[haching112]

@all

Ich versuche hier alle Meinungen neutral zusammenzufassen.


Verfügbarkeit der Fahrzeuge

Nach meiner eigenen Recherche im Internet unter den von Eisi genannten Links habe ich zwei Vermieter im Westen und mittleren Westen gefunden die über eine Homepage verfügen. Bei einem kann man zwar einen Trailer mieten das Zugfahrzeug ist aber nicht dabei.

Fazit: Die Fahrzeuge sind an der Westküste der USA sehr schwer zu bekommen, Vergleichsmöglichkeiten was den Preis betrifft gibt es kaum.


Tankkapazitäten der Fahrzeuge

Vergleichbar mit „normalen RV’s“ und hängt von der Größe des Fahrzeugs ab.


Größe der Fahrzeugkabine

Je nach Ausführung, für 4 Erwachsene (Double Cab), bei (Extended Cab) wird es hinten enger.


Preis

Bis jetzt keine detaillierten Angaben. Der eine Vermieter in Kalifornien (ohne Zugfahrzeug)[/u][/b], liegt bei 90 $ + Tax pro Nacht ab zwei Wochen Mietdauer.


Erfahrungen von Mietern

Pro: Wenn der Trailer abgestellt ist dann ist man mobiler. Ansonsten die Vorteile eines RV.

Contra: Um auf die Toilette zu gehen muss angehalten werden. CG Stellplätze sind auf public CG nicht so leicht zu finden da das Gespann wesentlich länger als ein RV ist.
Wenn ich an meine CG, die ich besucht habe, so zurückdenke kann ich mir das gut Vorstellen.


An- und Abkuppeln

Sehr einfach und schnell ausgeführt. Der Trailer steht, wenn das Zugfahrzeug nicht angekoppelt ist „ungesichert“ auf einem GC. Kann aber durch ein Schloss gesichert werden. Verhält sich wie bei uns mit einem Wohnwagen, sollte also kein Problem sein.


Fahrbarkeit

Etwas schwieriger beim Abbiegen als ein RV, da länger. Rückwärtsfahren nicht so Einfach. Kann das aus meiner Praxis, habe schon Sattelzug LKW gefahren, nur bestätigen. Aber man hat sich schnell an die Gegebenheiten gewöhnt. Sollte kein Grund zur Abschreckung sein.


Sollten noch weitere Meinungen zu diesem Thread dazukommen werde ich sie in die Zusammenfassung mit einfügen.

Stand 01.10.03, 18:15 Uhr

Noch mal Danke für Eure Beiträge

[Anne]

Hi,
wir liebäugeln auch seit einigen Jahren mit einem 5'th wheel.... wir könnten uns schon vorstellen, in etwas entfernter Zukunft im Rentenalter damit herumzuziehen- vielleicht im eigenen...

Das Loskoppeln interessiert mich besonders, weil man mit dem geländetauglichen Truck ja auch mal Dirtroads erkunden könnte- besser als mit dem RV jedenfalls.

Aber: Kann man eigentlich problemlos so einen Anhänger klauen, wenn man sich nicht auf einen bewachten, also teuren, Zeltplatz stellt?
Kann jeder mit entsprechender Kupplung das Teil abtransportieren? Das wäre dann nicht besonders entspannend, am Abend vom Ausflug zurückzukommen und ........ :'(
Gibt es Sicherheitssperren o.Ä.?
Tschüß
Karin

[Harhir]

Hi Karin

Klar kann den Trailer jeder mitnehmen der eine passende Kupplung hat. Wie auch bei normalen Anhaengern.
Aber vom Diebstaehl eines 5th Wheelers habe ich noch nie etwas gehoert. Was nicht heisst, dass es evt. noch nie passiert ist. Mir ist nur kein Fall bekannt.
Die Teile sind auch zu gross um sie zu verstecken. Ich glaube da braucht Ihre keine Angst haben.
Aber es gibt auch Locks zum sichern der Trailer:
http://www.etrailer.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=50222&Category_Code=5WAcc

Wir haben zwar keinen 5th wheeler aber dafuer einen Popup Trailer und fahren grundsaetzich nur auf oeffentliche Campingplaetze in State und National Parks. Und die sind alle nicht bewacht.
Diebstaehle sind aeusserst selten. Und wenn dann wird mal Feuerholz geklaut.
Wir hatten nur einmal einen Diebstaehl. Und dies durch einen Waschbaer, der uns die Schokolade aus dem Cooler geklaut hat, der neben dem Camper stand.

Aber mit richtigen Diebstaehlen hatten wir noch nie Probleme, und das obwohl wir unser Campingequipment wie Stuehle, Cooler, Kocher, Kohle, ... meissten unverschlossen neben dem Camper stehen haben.
Und wir sind viel unterwegs. Jedes 2 - 3. Wochenende.

So long
Stefan

[Anne]

Hi Stefan!
Danke für die Antwort. Ich denke, wir werden weiterträumen- die Dirtroads interessieren uns einfach zu sehr.
Tschüß
Karin

[Harhir]

Das mit dem Verlangen nach Dirt Roads kann ich gut verstehen. Deswegen habe ich als Zugfahrzeug auch einen 4x4.  ;D  ;D  ;D
Wir waren gerade 2 Wochen in Colorado und da gibt es tolle Pisten zu alten verlassenen Minenstaedten (Ghost towns).
Als Alternative gibt es ja noch die Truckcamper. D.h. die Wohnkabinen fuer Pickups. Ist auch praktisch. Die kann man auf dem Campingplatz recht schnell absetzen.

Ich hatte in Deutschland mal so ein Gespann. Allerdings sind die mir nun fuer eine Familie zu klein.

So long
Stefan

[haching112]

@Karin

hab Deine Frage und die Antwort in die Zusammenfassung aufgenommen. Ich hoffe es kommen noch mehr Meinungen zusammen. Bis jetzt habe ich so das Gefühl das der Erfahrungsschatz der USA Forumsmitglieder bei 5th Wheeler eher klein ist.

Das mit den Dirt Roads ist auch meine Überlegung warum ich mir das nächste Mal so ein Teil ausleihen will. Möchte aber, wenn möglich, keine lange Anfahrt bis ich in mein Reisegebiet komme. Die Kosten sollten natürlich auch im Rahmen bleiben.

[Anne]

Hi,
die Truckcamper kann man in der Mietversion nicht vom Wohnteil abkoppeln ???, aus Sicherheitsgründen, habe ich bisher jedenfalls so gehört.
Und: für eine Familie mit vier sind sie ziemlich klein. Der Wassertank ist zudem wesentlich kleiner. Ich rede hier nur von der Mietvariante, denn diesen Sommer haben wir uns einmal einen privaten Truckcamper ansehen dürfen, der schon ziemlich geräumig war und nach hinten bestimmt einen halben Meter auszukurbeln war.
Tschüß
Karin

[Nobby]

Hallo zusammen,

...nicht schlecht das Teil...auch von innen.

[haching112]

@ Nobby

Schaut ja nicht schlecht aus das Teil, über den Preis für solch ein Gefährt zieht man besser die Decke drüber.

Auch mit der Geländefähigkeit der Zugmaschine hab ich so meine Bedenken. ;D

Ansonsten könnte sich man sich vom Platz sicher daran gewöhnen.

[eubank]

>Schaut ja nicht schlecht aus das Teil, über den Preis >für solch ein Gefährt zieht man besser die Decke >drüber.

Heissen Freightliner, u.a. Gebrauchte fuer $50,000 bis $80,000.

>Auch mit der Geländefähigkeit der Zugmaschine hab >ich so meine Bedenken.  

Gelaendefaehigkeit? Ja, solange du auf einem schoenen, breiten Strasse bist, ist alles ok.   Ernst aber ist, dass du mit so einem Ding fast alle National Parks (und viele private) vergessen kannst weil die fuer die Stellplaetze einfach zu gross sind.
Lynn