Maximale Kilometer für Ueberfahrten auf Highways

[Fridolin]

Hallo, guten Abend

Wir sind am Planen unserer ersten Reise im Nordwesten. Obwohl diese Frage bestimmt oft gestellt wird, habe ich keine Antworten für mich gefunden. Wieviele Kilometer darf man mit einem WOMO als Ausnahmetag (Ueberfahrt) rechnen? Insgesamt kommen wir in 40 Tage (netto) auf einen Schnitt von 160 km/Tag. Sind durchschnittlich 80 km/h (ohne Halte) realistisch?

Vielen Dank schon mal für eure Hinweise.

Grüsse, Fridolin

[Wolfgang]

Hi Fridolin,

auch mit einem WoMo sind 400 bis 500 Meilen am Tag möglich. Das hängt aber sehr von den Straßenverhältnissen ab (in welcher Gegend wollt ihr touren?). Gleiches gilt für die Durchschnittsgeschwindigkeit (einen Schnitt von 80 km/h würde ich nicht annehmen. Rechne mit 60-70 km/h wegen Ampeln, Orte, Berge). In den Bergen, und davon gibt es im Nordwesten viele, kommst du mit dem WoMo natürlich viel langsamer vorwärts als auf einem gut ausgebauten Highway im Flachland.

[EasyAmerica]

Ich komme mit dem WoMo auf Hwys fast immer auf einen Schnitt von 50 m/h. In bergigen Gegenden kann es aber gehörig darunter gehen. Auf Interstates (Autobahnen) ist oft Tempo 70 und mehr erlaubt. Ein Wert, den man mit dem WoMo zwar auch erreichen kann, aber dann saufen die Geräte noch weit mehr als sonst schon.

[Duc1098]

Hallo

Insgesamt kommen wir in 40 Tage (netto) auf einen Schnitt von 160 km/Tag. Sind durchschnittlich 80 km/h (ohne Halte) realistisch?

Mit 160km Schnitt pro Tag bist du gut bei den Leuten. Mach eine Mischrechnung, Interstate /Freeways/Highways), das ergibt dann ca. 60km/h. Längere Ueberführungsetappen von mehr als 400km sind sicher machbar, aber nicht unbedingt sinnvoll diese oft anzuwenden.
Nur, Vielfahrer sehen das wieder etwas anders.


Gruss

Duc1098

[Fridolin]

Hallo

Herzlichen Dank für eure Meinungen. Ich sehe schon, dass ich an den Distanzen noch "arbeiten" muss. Wir legen Wert darauf, in den Parks wo Wanderungen gemacht werden können, 1 - 2 ganze Tage zu bleiben. So müssen dann dazwischen halt grössere Distanzen zurückgelegt werden. Obwohl wir recht detailliert vorbereiten, versuchen wir die Route so anzulegen, dass Teile davon weggelassen werden können, wenn die Zeit zu knapp ist oder wenn unerwartete Ereignisse (Pannen, Krankheit etc.) das Fortkommen verzögern. Weiter sind auf 45 Tage 2 - 3 Reservetage eingeplant.

Zwei Tages-Routen liegen zwischen 500-600 km (Winnemucca-SLC (I80); Rapid City-Crow Agency (I90)). Dies ergäbe bei einem Schnitt von 60 km/h etwa 10 Stunden Fahrt. Das wäre ein echter Maraton. Ich kann nicht abschätzen, ob auf diesen Strecken nicht ein höhrer Schnitt möglich wäre (??). Vier Tages-Routen liegen zwischen (400-500 km), was verkraftbar sein sollte. Ansonsten gibt es noch Reservetage.

Danke für eure Meinungen und Erfahrungen.

Liebe Grüsse, Fridolin


P.S. Einen detaillierten Plan möchte ich euch vorlegen, wenn ich mir bezüglich des max. Tagespensums im Klaren bin. Gegenüber der ersten Version werde ich von der ursprünglichen Gesamtdistanz her noch deutliche Abstriche machen.

[mrh400]

Hallo,

Zwei Tages-Routen liegen zwischen 500-600 km (Winnemucca-SLC (I80); Rapid City-Crow Agency (I90)). Dies ergäbe bei einem Schnitt von 60 km/h etwa 10 Stunden Fahrt. Das wäre ein echter Maraton. Ich kann nicht abschätzen, ob auf diesen Strecken nicht ein höhrer Schnitt möglich wäre (??).

bin zwar kein WoMoler, traue mir aber dennoch die Aussage zu, daß diese beiden Strecken schneller zu bewältigen sind, da reine Interstate (speed limit ganz überwiegend bei 75 mph - und auch Trucks fahren da über weite Strecken in diesem Bereich; der Verbrauch könnte da eher eine Bremse sein als die technischen und straßenverlaufsmäßigen Grenzen). Da könnte auch noch ein Abstecher zum Bonneville Racetrack (I 80 bei Wendover) und vielleicht sogar zu Devils Tower (I 90 zwischen Sundance und Moorcroft) drin sein - irgendwo wird man ja auch bei einem Fahrtag ohnehin eine Pause einlegen wollen

[EasyAmerica]

... der Verbrauch könnte da eher eine Bremse sein als die technischen und straßenverlaufsmäßigen Grenzen).

Oder starker Wind; den hatte ich vergessen zu erwähnen.

[mrh400]

... der Verbrauch könnte da eher eine Bremse sein als die technischen und straßenverlaufsmäßigen Grenzen).

Oder starker Wind; den hatte ich vergessen zu erwähnen.

...außer er kommt von hinten 

[Duc1098]

Hallo Fridolin

Zwei Tages-Routen liegen zwischen 500-600 km (Winnemucca-SLC (I80); Rapid City-Crow Agency (I90)). Dies ergäbe bei einem Schnitt von 60 km/h etwa 10 Stunden Fahrt. Das wäre ein echter Maraton. Ich kann nicht abschätzen, ob auf diesen Strecken nicht ein höhrer Schnitt möglich wäre (

Die Strecke Winnemucca-Salt Lake misst 566 km/ reine Fahrzeit ca. 5 Std. 20 min. Das ergibt ca. einen Schnitt von 65 ml. Brutto mit Pausen etc. wirst Du dann sicher einmal bei 7 Std. landen.

Das ist natürlich möglich. Auf den Interstates bin ich mit dem WoMo vielfach zwischen 55 und 65 Ml. gefahren,, hat sich dann auch im Spritverbrauch positiv gezeigt.

Auf diesem Abschnitt hast Du ja nur die Interstate.!



Gruss

Duc1098

[Fridolin]

Hi

Das tönt ja schon mal recht gut. Heisst für mich, für eine ersparte Uebernachtung bin ich bereit, ausnahmsweise mal zusätzliche 30 $ für den Sprit aufzuwenden. Da wir in Europa oft mit dem WoWa (mit Tempo 80 kmh) unterwegs sind, wissen wir, dass die WoMo auf Autobahnen mit 100-110 kmh unterwegs sind und diese Geschwindigkeiten auch in den USA kein Problem sein sollten. Ansonsten lieben wir es gemächlich ganz nach dem Motto: "weniger ist mehr", insbesondere, wenn an der Strecke interessante Sehenswürdigkeiten mit Rast- oder Uebernachtungsmöglichkeiten liegen.

Liebe Grüsse, Fridolin