Entfernung pro Tag

[Chrissy]

Hi,
wir (2 E) planen für nächstes Jahr eine WoMo-Tour von Seattle quer durch Kanada und USA bis Boston.
Das wird das erste Mal mit dem WoMo (sonst immer mit Mietwagen und Motel)  :-[
Wie viele Meilen kann man denn pro Tag einplanen ohne wahnsinnig zu werden?
Und wie kriegt man es hin, früh morgens an den Plätzen der National Parks zu sein?
Vielen Dank für eure Tipps!

[User1211]

Hallo Chrissy,

erstmal: vielleicht wird der Thread verschoben, also nicht wundern.

Dann, wie weit man mit einem WoMo an einem Tag fahren kann, weiß ich nicht, da ich noch nie WoMo gefahren bin. Aber ich würde mal sagen, es hängt davon ab, wie leidensfähig ihr seid.

Zu der frühen Ankunft in den NPs:
Entweder Ihr fahrt nachts (dann sieht man aber von der Natur nix) oder Ihr übernachtet auf einem Campground kurz vor dem Park. Dann habt Ihr auf jeden Fall die Möglichkeit früh am nächsten Morgen vor Ort zu sein und einen Platz zu ergattern. Weniger Stress hättet Ihr, wenn Ihr die Plätze vorreserviert. Dann seid Ihr aber an einen straffen Plan gebunden.

[groovy]

Hallo,
einfache Frage,einfache Antwort.
Du kannst genausoviele Kilometer fahren,wie du dir auch in Deutschland(Europa)zutraust.

MfG  Volker

[User1211]

... Du kannst genausoviele Kilometer fahren,wie du dir auch in Deutschland(Europa)zutraust ...

Hallo Volker,
die Antwort halte ich für falsch! Begründung, wegen der höheren Geschwindigkeit legt man in Deutschland (und den meisten Ländern der EU) an einem Tag mehr Kilometer zurück als in den USA und Canada.

Ich würde Deine Aussage (ohne Erfahrung mit WoMos) auf die Formel: 'Soviel, wie mit einem "normalen" Mietwagen auch' abändern. Was hält der Rest davon??

[Bianca]

Wir haben unsere Strecken beim letzten Mal immer so geplant, dass wir am Morgen nach dem Frühstück weitergefahren sind um am frühen Nachmittag auf dem nächsten CG zu sein. Dann wurde am folgenden Tag der NP besucht. Mehr als 6-7 Stunden sind wir nie gefahren. Falls der nächste Punkt weiter entfernt war, haben wir dann lieber noch einen Zwischenstopp eingelegt.

Aber wieviel Strecke jemand fährt, hängt natürlich auch immer von einem selber ab.

Man ist natürlich mit dem WoMo lange nicht so schnell wie mit einem Pkw uns haben damals sogar noch die großen Trucks überholt.  

Gruß,

Bianca

[haching112]

Hallo Chrissy,

wie viele Meilen Du an einem Tag unter die Räder nehmen kannst hängt von einigen Faktoren ab.

Auf welchen Straßen fahrt man, auf dem Freeway hab ich im Schnitt so um die 60 Meilen pro Stunde zurückgelegt. Es kommt also darauf an wie lange wollt Ihr fahren und nicht vergessen großzügig Pausen einplanen, dass Ganze soll ja nicht in Stress ausarten.

So im Schnitt bin ich immer zwischen 250 und 350 Meilen gefahren. Das ganze reduziert sich natürlich wenn an der Strecke Sehenswürdigkeiten vorhanden sind und viel auf Landstraßen gefahren wird. Bei Überbrückungsetappen bin ich aber auch schon so um die 600 Meilen gefahren mit wechselnden Fahren und sehr früh aufstehen.

Mit den NP, SP und Public (First Come first Serve) Campgrounds verhält es sich so, am Vortag ankommen und dann die Nächsten Tage besichtigen. Bis jetzt hatte ich nur einmal Probleme einen Stellplatz zu bekommen. Ich war aber immer unterwegs wenn keine Ferien in den USA waren. Das mit dem Reservieren ist so eine Sache natürlich hast Du dann einen Platz aber Du bist auch an feste Tage gebunden und kannst nicht ohne weiteres einen Stopp einlegen weil Dir die Gegend gefällt.

Mein Fazit ist, ohne Reservation am Nachmittag so um 17:00 Uhr anreisen. Dann an den Nächsten Tagen besichtigen.

Gruß

Tom  

[User1211]

Hallo Chrissy,

wenn Eure Route steht, dann schau Dich doch mal auf den Homepages der verschienden NPs um. Manchmal ist es nämlich so (siehe z.B. Yosemite NP - auch wenn Ihr da nicht vorbeikommen werdet), dass man die schön gelegenen Campgrounds in den NPs unbedingt reservieren muss (Pflicht). Ansonsten muss man dann häufig auf weniger schön gelegene Campgrounds (wenn es sowas überhaupt innerhalb von NPs gibt) ausweichen.

Aber, und das klang ja schon verschiedentlich an, es ist halt die Frage, ob man sich dem Zwang von reservierten Campgrounds unterwerfen will oder nicht. Hat man reserviert, "muss" man natürlich auch am Tag X in NP Y sein, ansonsten hat man das Geld verschwendet (oder man muss bestenfalls "nur" eine Stornogebühr zahlen)!

[Hank]

Eine Reservierungs"pflicht" gibt es nicht, wohl aber einen gewissen Zwang, weil man bei reservierbaren NP-CG's sonst mit großer Wahrscheinlichkeit nicht unterkommt.

Womit wir schon beim nächsten Thema wären - einige Plätze lassen sich nicht im Voraus reservieren, hier gilt ein striktes "First come - first serve" Prinzip. Berühmtestes Beispiel ist wohl der Devils Garden CG im Arches NP. Hier muß man sich früh am Morgen anstellen. Weitere Plätze, die mir auf Anhieb einfallen: Valley of Fire, Furnace Creek (im Sommer) usw.

[EasyAmerica]

Wie viele Meilen kann man denn pro Tag einplanen ohne wahnsinnig zu werden?

Hi Chrissy,
im Prinzip bist du - wenn du willst - mit dem WoMo genau so schnell, wie mit dem Auto. Schließlich gibt es überall Geschwindigkeitsbeschränkungen. Und 70 bis 80 m/h schafft ein WoMo problemlos.

Aber im WoMo fährt man in der Regel langsamer (55-65), weil man einfach ein anderes Feeling hat. Und dann kommt noch hinzu, dass sich bei höheren Geschwindigkeiten der ohnehin hohe Spritverbrauch noch einmal kräftig erhöht.

Und wie kriegt man es hin, früh morgens an den Plätzen der National Parks zu sein?

Wenn du nicht in der Hauptreisezeit fährst, wirst du in den meisten NPs keine Probleme haben, einen CG zu bekommen. Ausnahmen sind immer Yosemite und oft Grand Canyon. Wann fährst du und welche NPs willst du besuchen? Dann könnte ich näher darauf eingehen.

[Hans]

Hallo Chrissy,

Deine Meilenfrage habe ich mir vor zwei Monaten ebenfalls noch gestellt. Inzwischen bin ich von meiner ersten Womo-Tour zurück.

Meine Erfahrung dazu: Durchschnittsgeschwindigkeit auf den mehrspurigen Highway etwa 55 bis 60 Meilen, ansonsten 50; manchmal auch deutlich weniger. Da ihr nur zu zweit seid nehmt ihr vielleicht aber ohnehin etwas kleineres und ich schätze, mit einem Campervan könnte man genau so schnell fahren wie mit einem PKW.
Ich (und meine Familie) haben im Schnitt der vier Wochen 190 Meilen pro Tag gemacht. Die angenehmsten Tagen waren dabei jene im Bereich von 100 bis 120, vielleicht 150 Meilen, also etwa 2 bis 3 Stunden reiner Fahrzeit. Daneben hatten wir aber auch zwei Monstertage mit 300 bis 350 und einen mit fast 450 Meilen.
Das ist elendig lang, aber angesichts der riesigen Entfernungen kaum zu vermeiden, wenn man wieder "irgendwo ankommen" möchte.

Aber auch die langen Fahrtage haben ihren Reiz. Gut 400 Meilen nur Wüste - es ist faszinierend, auch wenn man fast nicht mehr sitzen kann.  

Zu Deiner Campgroundfrage: wir waren in den vier Wochen kein einziges Mal vor Mittag auf einem Campground und haben mit einer einzigen Ausnahme immer etwas gefunden. Oft sind wir erst gegen Abend irgendwo eingetrudelt und haben unser Plätzchen bekommen.
Zwei Mal hatten wir (für 2 bzw. 3 Nächte) vorreserviert - an Wochenenden und in absolut touristischen Gegenden (Region Lake Tahoe und Yellowstone NP).
Ich konnte mir das (vormittags am CG ankommen) ebenfalls nicht vorstellen - tja, und wie gesagt, wir haben es auch nicht gemacht).

Eine gute Reise, Hans

[Chrissy]

Hallo,
vielen Dank für die Tipps.
Wenn ihr von NP reservieren sprecht, wie lange im voraus denn reservieren. Ich meine, einen gewissen Zeitplan muss man ja sowieso einhalten. Wenn ich also von drüben eine Woche oder weniger im voraus reservieren muss, ist das ok. Wenn ich es aber schon in Deutschland vielleicht Monate machen soll, finde ich das nicht mehr so thrilling.
Wir wollen so Mitte September starten und dann 5 Wochen später an der Ostküste wieder ankommen.
Als NP u. ä. kommen vor Banff, Jasper, Glacier, Yellowstone, Grand Teton, Mount Rushmore, Badlands, Niagara Falls.
Habe ich dazwischen welche vergessen? Oder gibt es welche, die man auslassen kann?
Unser WoMo wird wohl ein 25 Feet-WoMo werden.

Chrissy
(PS: Am 01.09. geht's für 3 Wochen mit Mietwagen durch den Südwesten). It's great, isn't it?

[Hank]

Hallo,
vielen Dank für die Tipps.
Wenn ihr von NP reservieren sprecht, wie lange im voraus denn reservieren. Ich meine, einen gewissen Zeitplan muss man ja sowieso einhalten. Wenn ich also von drüben eine Woche oder weniger im voraus reservieren muss, ist das ok. Wenn ich es aber schon in Deutschland vielleicht Monate machen soll, finde ich das nicht mehr so thrilling.

Na ja, darauf wird es aber hinauslaufen. Viele Plätze in State- und Nationalparks sind bis zu einem halben Jahr im Voraus reservierbar und entsprechend zeitig weg. Du kannst ja mal spaßeshalber die Buchungssituation für diesen September anschauen:

http://reservations.nps.gov/search.cfm?cfid=1017991&cftoken=55964132

Zum eigentlichen Thema des Threads gibt es im Grundmann-Reiseführer (USA- Der ganze Westen) eine sehr interessante Aufstellung.

[EasyAmerica]

Hallo Chrissy,
bei der von dir beschriebenen Route wirst du in der Zeit ab Mitte September Null Probleme haben, einen CG zu finden. Und wenn mal wirklich keine CG-Site i m NP frei wäre, drumherum findest du dann garantiert etwas und könntest dann am nächsten Tag auch i m NP übernachten.

Ihr habt so viel Zeit für die Tour, da könnt ihr herrlich die Seele baumeln lassen. Mach dir nicht zu viel Planungsstreß. Wo CGs zu finden sind, solltest du aber wissen. Direkt am Mt. Rushmore gibt es z. B. keinen. Ein paar private sind in der Nähe und natürlich die ganz wunderschönen im Custer SP.

[Reinhold]

Hi Chrissy,

Heinz hat recht, bei der von Dir beschriebenen Route dürfte zu der Zeit das reservieren von Campgrounds keine Problem sein. Alle von Dir aufgeführten Parks haben wir schon besucht, teilweise mehrfacht. Immer ohne Reservierung, da wir wie Ihr auch in der Nebensaison dort waren. Ausnahme: Niagara Falls, da habe ich noch nicht gecampt, kann also nicht sagen wie es dort aussieht.

Die von Hans genannten 190 Meilen, sagen wir mal aufgerundet ca. 200 Meilen, finde ich eine sehr vernünftige Zahl. Kann natürlich nur als ca. Richtwert gelten, eine allgemein gültige Angabe kann man da sowieso nicht machen. An Sehenswürdigkeiten an der von Dir beschriebenen Route könnte man noch Bighorn Canyon NRA sowie in den Black Hills Wind Cave NP und Custer State Park (ein MUSS) einbauen.

[EasyAmerica]

Hi Chrissy,
hast du nicht Lust, deine Route mal im Routenplaner-Board zu posten? Da kriegen wir schon langsam nen Drehwurm um die Achse LAX-LAS-SFO. Deine Tour  fällt doch ganz toll aus dem üblichen Rahmen.