Diesel Wohnmobil Westen USA

[stollentroll_64]

Hallo Forum,
nachdem wir in diesem Jahr in Kanada mit einem Diesel-Camper unterwegs waren, würden wir dies gerne im kommenden Jahr im Westen der USA wiederholen. Leider finde ich im Internet keinen einzigen Wohnmobil Anbieter (am liebsten in Seattle), der ein Dieselfahrzeug im Angebot hat. Kann das denn sein?
Wer kann uns bei der Suche helfen? Gerne auch über einen deutschen Reiseanbieter, der sich um alles kümmert ...
VG
stollentroll

[Willi]

Hi,

warum soll es denn unbedingt ein Diesel sein ?

Ich war bisher mit den (13) Benzinern sehr zufrieden.

[Waterholecanyon]

Hallo Forum,
nachdem wir in diesem Jahr in Kanada mit einem Diesel-Camper unterwegs waren, würden wir dies gerne im kommenden Jahr im Westen der USA wiederholen. Leider finde ich im Internet keinen einzigen Wohnmobil Anbieter (am liebsten in Seattle), der ein Dieselfahrzeug im Angebot hat. Kann das denn sein?
Wer kann uns bei der Suche helfen? Gerne auch über einen deutschen Reiseanbieter, der sich um alles kümmert ...
VG
stollentroll

Wenn du in Seattle keinen ( Diesel ) Vermieter findest, dann such doch mal in Vancouver.
Da gibt es auch Nonestopflüge, was eventuell ein Grund wäre.
Grenzübergang in die USA ist auch kein Problem.

Thomas

[Kali]

Hallo Stollentroll,
wie Thomas schon schrieb versuch es in Vancouver bei Traveland die haben Diesel. War ich sehr zufrieden mit in diesem Jahr.

@Willi

warum soll es denn unbedingt ein Diesel sein ?

ich denke das der Verbrauch ein wichtiges Grund sein kann. Ich hatte auf 5000km einen Durchschnittsverbrauch von 14,3 l Diesel.
Und wenn ich auf den CG gehört habe das die Benziner bei braver Fahrweise 28-30 l Benzin verbraucht haben, da kommt ganz schön was zusammen.
Gruß Kali

[Willi]

Und wenn ich auf den CG gehört habe das die Benziner bei braver Fahrweise 28-30 l Benzin verbraucht haben, da kommt ganz schön was zusammen.

Wir sind bis auf wenige Ausnahmen immer mit einem 25 ft Camper unterwegs. Unser Durchschnittsverbrauch war:

1998:  23,4 l
1999:  22,5 l
2001:  21,9 l
2002:  21,3 l
2004:  25,2 l
2005:  21,7 l
2006:  25,5 l
2007:  22,8 l

Sicher ist das nicht mit einem Verbrauch von 14,3 l zu vergleichen aber so erschreckend finde ich diese Werte jetzt auch wieder nicht.
 

[Kali]

Hallo Willi,
dann hast du ihn aber ganz zärtlich gestreichelt.
Aber ich denke wenn man viel fährt, (bei uns waren es 5000km)und der etwas teurere Preis für Benzin
kommt doch schon ein ganz schönes Sümmchen zusammen. 
Gruß: Kali

[winki]

Werden da nicht Äpfel mit Birnen verglichen?  Um den Verbrauch zu vergleichen zu können müssen die Basisfahrzeuge der Wohnmobile und deren Motorisierung identisch sein. Da aber nahezu dieselben Basisfahrzeuge wie in den USA verwendet werden ist der Verbrauch zwischen einem Dieselmotor und Benzinmotor bei selben Hersteller nahe zu identisch.
Der Verbrauch meines Ford F250 V8 7,3l Power Stroke Diesel unterscheidet sich kaum von einem Ford F250 V10 Triton V8 5,4l je nach Fahrweise zwischen 18 - 26l Diesel im Hängerbetrieb. Ähnliche Werte werden von Benzinmotoreigner genannt. Der einzige Vorteil liegt in der höheren Kilometerleistung und dem Drehmoment des Dieselmotors. Der etwas günstigere Verbrauch wirkt sich in den Kosten durch die höheren Dieselpreise in den USA kaum aus.

Eine wirkliche Ersparnis in den Spritkosten wären Wohnmobile von Mercedes Sprinter (Dodge Sprinter) Basis  die aber meines Wissens bisher kaum in der Vermietung zu finden sind.

winki

[Primo7899]

Hallo,
ich kann Willi nur zustimmen was den Verbrauch angeht und wir fahren pro Urlaub so um die 3000 Meilen. Zum Diesel in USA kann ich nur das wiedergeben was ein Arbeitskollege von mir gesagt hat: der Diesel in USA ist viel schlechter als in Kanada, weil es nur LKW-Diesel gibt. Der Kollege muss es eigentlich wissen, den der ist immer mit seinem Unimog in USA und Kanada unterwegs.
Ich würde dort ein WoMo anmieten das es zum meiner Tour passt und nicht weil ich ein Diesel-WoMo fahren will.

Gruß Martin

[Kali]

Hallo winki,

genau dieses Wohnmobile ( Mercedes Sprinter (Dodge Sprinter) Basis) habe ich gehabt.
Es wird in Vancouver bei  "Traveland" vermietet.
Wie das mit dem besseren bzw schlechteren Diesel in der USA ist kann ich nicht sagen da ich nur in Kanada war. Da lag der Preis zwischen 5-10 Cent unter dem vom Benzin.

Gruß: Kali

[winki]

der Diesel in USA ist viel schlechter als in Kanada, weil es nur LKW-Diesel gibt.

Interessante Erkenntnisse, man lern nie aus aber wo der Unterschied zwischen Lkw Diesel und Pkw Diesel sein soll ist mir neu... bei beiden werden Additive, Fliesverbesserer etc. zugesetzt und unterscheiden sich eigentlich  nur durch die Einfärbung der Tankstellengesellschaften.
Vor allen Dingen, weil um Transportkosten klein zuhalten die Raffinerien auch die Konkurrenz mit ihren Fussel beliefern...

winki


 

[Waterholecanyon]

Ich würde keinen Diesel wollen, da die grossen V8 Diesel immer so laut nerven.
Ganz extrem ist das im YNP, wenn wir beim Wölfe beobachten sind. Da ist alles so still, bis ein Diesel kommt   

Thomas

[stollentroll_64]

Mensch - das geht ja richtig flott ab hier  .
Zur Erklärung: Wir hatten in diesem Jahr das schon erwähnte Dieselfahrzeug von Travelland und waren damit mehr als zufrieden. 13l auf 100km - da kann man echt nicht meckern. Bei einer angedachten Fahrleistung von 4000km machen sich da 10l mehr auf 100km durchaus unangenehm bemerkbar - nicht nur im Geldbeutel!
Höchstwahrscheinlich werden wir wieder bei Travelland buchen und dann halt in die USA fahren statt in Kanada zu bleiben.
VG
stollentroll

[dschlei]

der Diesel in USA ist viel schlechter als in Kanada, weil es nur LKW-Diesel gibt.

Interessante Erkenntnisse, man lern nie aus aber wo der Unterschied zwischen Lkw Diesel und Pkw Diesel sein soll ist mir neu... bei beiden werden Additive, Fliesverbesserer etc. zugesetzt und unterscheiden sich eigentlich  nur durch die Einfärbung der Tankstellengesellschaften.
Vor allen Dingen, weil um Transportkosten klein zuhalten die Raffinerien auch die Konkurrenz mit ihren Fussel beliefern...

winki

Du hast recht, es gab keinen Unterschied zwischen Diesel, bis Anfang dieses Jahres auf jeden Fall nicht!  Der Diesel , den die LKW's fahren DUERFEN, ist noch von der alten, sehr schwefelbelasteten Art (umclean diesel).  Fuer PKW's gibt es die neue sabere und schwefelarme Art (die auch fuer die Blue Tech Mercedes Fahrzeuge geeignet ist).  Ich nehme aber an, dass die Sprinter noch den alten Diesel fahren koennen.  Im Verbrauch macht das, glaube ich, nicht viel Unterschied, sondern nur bei den Abgasen und dem Preis.  Das neue Zeugs ist noch teurer als der schwefelhaltige Diesel.  Und Diesel ist in den USA generell tuerer als Super Benzin.