Chevrolet Volt - Produktion unterbrochen, da keine Nachfrage

[dschlei]

Auf den gesamten Hybrid-klimbim gibts 7 Jahre Garantie.
Der Verkäufer munkelte etwas, das die wohl zuerst sogar 15 Jahre gefahrlos angepeilt hätten, da diese Technik narrensicher sein soll.
Da gabs nie Rückrufe oder Skandale (so wie dem feuergefährlichen Chevie-Volt-Akku)
Das möchte ich mal bei Peugeot sehen mit mit ihrem DieselHybrid.  

Der Prius wird seit 2001 auf dem US Markt vertrieben.  Nach Aussagen von Consumer Report (der US Version der Stiftung Warentest) sind bisher noch keine Batterieausfaelle bekannt, und es scheint als ob selbst diese fruehen Fahrzeuge noch mit der gleichen Batterie durch die Gegend kutschieren.

[dschlei]

Wenn Du mit einem Golf TDI um die 10 Liter Sprit verbrauchst würde ich Dir als Arbeitgeber nie mehr ein Auto überlassen.

Dafür brauchte ich auch nur knapp 2h von Berlin nach Hannover  
Hätte nie gedacht,das der Tank so klein ist.
Firmeneigentum?  So ne Leasing-Kiste kann nach 3 Jahren schon mal 150.000 runter haben.

Die Toyota-Garantie bezog sich auf das HybridSystem und die Akkus.
Das scheint ausgereift zu sein.

Einen Hochpreis-Audi zu vergleichen mit einen Mittelklasse-Golfklassevertreter ist unrealistisch...
..aber am falschen Ende sparen sie alle.

der eine mehr....

http://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe-audi-600950-asp_rr_hersteller.html
 
der andere weniger...

http://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe-toyota-600987-asp_rr_hersteller.html

Von ABS und Lenkungssproblemen fand ich nichts...

Eigentlich interessant, dass die US Probleme bei Audi und VW in Deutschland nicht bekannt sind.  Von unserem Audi und VW weiss ich, dass die Teile absolut baugleich mit den Deutschen sind!  Koennte das daran liegen, dass die USA ein sehr Starkes Lemon Law haben, was die Rueckgabe eines Fahrzeugs sehr einfach macht (habe ich selbst bei meinem Touareg gemacht).

[Jack Black]

Hätte nie gedacht,das der Tank so klein ist

Aah - das bringt (vielleicht) Licht ins Dunkel. Ein Golf hat in der Tat nur einen 55L Tank und nicht 70L wie ein Passat. Anders kann ich mir die 10L nicht erklären. Selbst wenn ich einen Backstein auf das Gaspedal lege, kommen wir nicht über 8L auf 100km. Die max. Geschwindigkeit beträgt ca. 180km/h. Bei ruhiger Fahrweise (Bornholm ist ideal) geht der Verbrauch sogar unter 5L. Aber der Schnitt liegt bei ca. 6,2l (inzwischen auf 175000 gefahrenen Kilometern). Wir fahren üblicherweise bei ca. 750km auf dem Tageszähler zur Tanke, dann ist gerade die Reservelampe an (aber dann sind immer noch ca. 8L im Tank, einen Diesel soll man nicht ganz leerfahren).

Der Prius muß zB nur alle 30.000km zur Durchsicht.

Unser Golf TDI muss sogar nur alle 50.000km(!!) zur Inspektion - der hat den legendären "Vertreter-Motor" aus der letzten Generation vor "Pumpe-Düse" (die mussten wieder alle 15.000km). Eigentlich hatte ich mal über einen neuen Wagen nachgedacht (und auch einen Prius in Erwägung gezogen), aber es dürfte wohl immer noch deutlich günstiger sein, die Karre bis zum bitteren Ende weiterzufahren (wovon sie allerdings weit entfernt ist, sieht immer noch sehr gut aus).

[pxl]

Anders kann ich mir die 10L nicht erklären.

Laut Bordcomputer 
Keine Ahnung wie genau die Dinger bei VW sind.
Der Golf war vollbesetzt.
und...wieso nur 180?

[pxl]

...soviel zum sparsamen TDI-Golf..  

[mrh400]

Hallo,
an der Tabelle fallen mir zwei fragwürdige Aussagen auf:

• "Bitte beachten Sie, dass zu der Berechnung nur repräsentative Eintragungen herangezogen werden."
  
  Das gibt der Redaktion relativ freie Hand aus ihrer Sicht "nicht repräsentative" Eintragungen zu eliminieren - jedenfalls wird nicht erläutert, was das heißt.
• Die Zahl der in die Statistik eingehenden Fahrzeuge scheint mir nur sehr begrenzt repräsentativ für den tatsächlichen Fahrzeugbestand zu sein: 1.440 Priusse (Neuzulassungen p.a. bei 2.000 bis 3.000) stehen 1.505 Smart Diesel und 2.161 Smart Benzin (Neuzulassungen zusammen ca. 30.000 p.a.) gegenüber, 49 Renault Twingo (Neuzulassungen ca. 20.000 p.a.), 111 Fiat Punto Evo (Neuzulassungen ca. 20.000 p.a.) oder - wenn man die Tabelle weiterliest als abgebildet - 1103 VW Polo Diesel (Neuzulassungen inkl. Benziner 90.000 p.a.).

[Jack Black]

@pxl:

Verstehe ich jetzt ehrlich gesagt nicht, was Du damit aussagen willst? Dass der Prius 5,2l benötigt, wußten wir doch schon, dass unser Golf TDI 6,2l Diesel benötigt (und damit sicher nicht auf dieser Liste stehen kann), wußten wir auch.

Aber dennoch lohnt sich für mich doch die Anschaffung eines Prius nicht - zum einen kosten 5,2l Benzin (z.Zt. ca 8,68€) nur etwas weniger als 6,2l Diesel (z.Zt. ca. 9,42€) und außerdem (und das ist ja der Knackpunkt) bekomme ich die Neuanschaffung nie und nimmer über die Spritersparnis herein. Wenn ich also heute (was ja die Überlegung war) unseren Golf TDI (knapp 12 Jahre alt, 180.000km Laufleistung) gegen einen Prius ersetze, ist das offensichtlich eine wirtschaftliche Fehlentscheidung.

Für nur 80 Cent auf 100 Kilometer ist das Geschrei um den Hybrid zu groß.

[McC]

Hybrid ist so was von nutzlos.... vielleicht in 5 Jahren ansatzweise zu gebrauchen. Wer sich jetzt einen Hybrid kauft, spielt den mobilen Beta-Tester 

[pxl]

...und damit sicher nicht auf dieser Liste stehen kann .

Das die Liste nur bis 5 Liter und nicht bis 6 Liter geht, find ich auch nicht optimal.
Sonst würde sicher auch der sparsame BMW 125D  sichtbar werden 

[McC]

Das die Liste nur bis 5 Liter und nicht bis 6 Liter geht, find ich auch nicht optimal.
Sonst würde sicher auch der sparsame BMW 125D  sichtbar werden 

Ist relativ... einen 125D mit 6 L zu fahren, grenzt schon an Masochismus. 6,5-7 L sind eher die Realität. Aber immer noch ein guter Wert für einen 218 PS und 240 km/h schnellen Flitzer.

[mrh400]

Hallo,

Das die Liste nur bis 5 Liter und nicht bis 6 Liter geht, find ich auch nicht optimal.
Sonst würde sicher auch der sparsame BMW 125D  sichtbar werden 

man kann ja zumindest theoretisch jedes einzelne Modell direkt abfragen - nur führt das beim 125d zu nichts